Kobenhavn O游记攻略

独自一人的欧洲游已经结束了.觉得码字盖游记大楼实在是件耗费脑细胞的事.但不管怎么说,一步步来吧.下面就说说这次的两家廉航的体验,分别是丹麦STERLING的和挪威的NORWEGIN. 先说STERLING,预定的价格比较便宜(但没想到后面居然还出现了0票面价格的机票),从哥本哈根到卑尔根,含各项税费和行李托运,折合人民币400不到一点.飞机也停留在两地的主场,漂亮的北欧妹妹服务态度好的没话说.晚上10点多起飞,机上供应免费的果汁和三明治,乘务员是两大姐和一小伙.无论是飞行技术还是乘务员的服务态度,都很让人满意. 到达卑尔根机场是午夜时分,开始了生平第一次的机场过夜.开始还有点拘束,觉得不那么好意思.后来在二楼发现了专门的休息间----有可以180度平放的躺椅,脚踏,免费的纯水,暖气.找了个背光的位置躺下,舒舒服服的一觉到天亮!各项指数和那个专门评价机场过夜的网站相符合,很好. 挪威廉航NORWEGIN从奥斯陆飞往慕尼黑,全程有价服务,想吃什么想喝什么都要自己掏钱买,不过价格和超市想比也差不多,掏钱的很多.只是飞行技术有待提高...... 结论:两家都不错,10分制的话都能在8分以上.就是廉航的价格实在说不准,虽说越早定的一般就越便宜,但也有特例.按照中欧的廉航价格来说,挪威的廉航实在不能算便宜,但没办法,北欧的总体水平在那,含税70欧的价格也就只能认了(虽然对NORWEGIN来说已经算便宜的了...) 照片就是BERGEN的机场休息间,那个椅子是可以180度平躺的

这次自驾主要在 Orlando 附近. 4/11 COPENHAGEN--Washington, Washington--ORLANDO COPENHAGEN AIRPORT 哥本哈根好象还没从睡梦中醒来. 5/11 Holiday Inn Hotel 设施还算是比较齐全的,它里面有一餐厅提供 Lobster 自助餐, 30刀一位, 量是足够的, 味道一般. Holiday Inn Hotel 大门 Lobster 自助餐巨大的广告牌 晚上灯光从水底打出,非常漂亮. 水温合适, 客人可以从旁边的柜子里去干净的浴巾,房间的毛巾不让带到这里.

北欧回来过了都一个星期懒散的日子, 决心摆脱懒惰, 回报一下穷游.一路的零碎东西就没扔, 好记性不如烂笔头, 一路乘车等车的时间就记录一下. 摊开那些途中各式各样的车票, 还有歪七八扭日志, 倒不知道如何开始了. 写些实用信息, 贴些照片, 就不多抒情拉. 我的行程是8月3号---15号, 但计划早在五月初就开始研读北欧版了, 接着详细地计划, 订票, 订hostel. 最初计划是要绕到北角的, 脑子里一片混战之后, 还是取消了这般的舟车劳顿, 北角就让它留在遥远的梦里吧. 虽然是独游, 排除一些小插曲, 绝对是快乐之旅. 虽然出发前做好心理准备的, 但北欧消费比起德国实在是高的吓人. 比较丢脸的例子就是挪威第五天就把换的钱用完了. 最郁闷是在lofoten遇到糟透的天气, 那里拍的照片也因我的粗心删掉一去不复返了, 回来好一番捶胸顿足的. 大概线路是挪威8天---瑞典1天---芬兰1天--瑞典1天---丹麦1天, 花费1100欧. 因为看不得哥本哈根到维也纳的机票便宜, 之后又贪心不足直接从丹麦跑奥地利转了四天. 背包劳苦功高, 给张特写

出去旅游，乘坐廉航无疑是最经济快速的方式。而我第一次乘坐的廉航便是丹麦 sterling 航空。 一直忿忿不平的是荷兰作为欧洲的门户，拥有欧洲第四大客运空港和第三大货运空港——阿姆斯特丹schiphol机场。但廉航却少得可怜，唯一一家transvia也是廉航不廉，很少有低价的票，节气期间就更是如此。前年圣诞准备去北欧，transvia由阿姆斯特丹到歌本哈根的机票一周内激增到300多欧，实在难以承受，便跳到荷兰以外搜寻廉航。 丹麦 sterling 航空 两个漂亮的红心标志映入眼帘。最后加税往返100欧。不能算是低廉但也是那个时候能订到最低价格的票。 提到北欧，相信大家马上联想到的是大名鼎鼎的SAS北欧航空，而丹麦 sterling 航空正是在这大集团的夹缝中坚强生存。sterling 诞生于1962年靠两架租借来的Swissair DC-6B开始展翅天空。 2002年开始定位于廉价航空，05年与Maersk Air"合并。 sterling的典型红色图装空客A-320 乘坐体验 1。主要设施 由阿姆斯特丹schiphol机场出发。今天执行的是Sterlin Blue，大红真是难得一见。后面是大名鼎鼎的air-berlin。 经过一个小时十五分钟的航程，降落于哥本哈根国际机场。由于Sterling的总部和母机场就座落于国际机场，所以交通相当方便！ 丹麦哥本哈根国际机场 便捷的铁路交通直通中央火车站 2。服务 和几乎所有的廉航一样，Sterling也使用了最经济密集的排座方式，所以对身材高大的人来讲有一定的拥挤。不过上座率并不是很高，可自由调整，我就是一个人做了一排座位，睡了一路！食品和饮料都需要花钱购买，不过只有短短一个小时的航程，所以并不是必须。 Sterling采用电子票，预定交款后会发送一封电子邮件，打印后携户照就可在机场办理登记了。北欧美女的服务还是很热情。 3。选择Sterling的理由 1. 起降机场位于哥本哈根国际机场，交通极为方便。 2. 提前预定和活动期间价格非常低廉。 3. 网络电子购票便捷简单。 希望大家乘坐开心！

今年八月, 用了一些时间在北欧南部自驾, 行程5300公里. 回来后一直没有时间整理. 现在先把大概行程整理出来. D1. 斯德哥尔摩, 下午乌普萨拉, 参观大学, 大教堂, 城堡等地. 晚上前往伟斯特罗斯 D2. 从伟斯特罗思出发, 11点到达Engelsberg Ironworks(世界遗产), 下午一点出发, 2:30到达法伦, 参观Mining Area of the Great Copper Mountain in Falun (世界遗产), 晚上去挪威, 夜宿瑞典边境小镇 D3. 9:00出发. 10:00 到达古城R鴕os (世界遗产), 参观市区, 教堂, 博物馆及矿区. 下午1:00出发赴Geirangerfjord(世界遗产), 晚上9:00抵达. D4. 坐游船观赏Geirangerfjord(世界遗产), 美景壮丽, 此后所见峡湾无一能及. 中午12:00出发南下, 过松根峡湾, 晚7:00抵达卑尔根, 大快朵颐于鱼市 D5. 上午10:00参观Bryggen(世界遗产)地区. 跟团听英文讲解, 参观博物馆, 教堂, 古城区. 中午1:00 出发. 下午4:30 抵达N鎟鴜fjord (世界遗产), 做渡船两小时纵览美景, N鎟鴜fjord虽号称松根诸湾壮丽第一, 然犹不及Geirangerfjord. 夜宿于岸边挪威人家中. D6. 上午9:00出发, 10:30 坐渡轮赴Urnes, 参观Urnes Stave Church (世界遗产), 1:00 回到松根南岸, 参观特色木版教堂数个. 晚8:00抵达奥斯陆 D7. 全天参观奥斯陆, 参观城堡, 大教堂, 文化历史博物馆, 国家美术馆,下午两点入王宫听英文讲解, 又参观 雕塑公园, 市政府, 国会, 海盗船博物馆等地. D8. 8:00开车南下, 10:00 参观Rock Carvings in Tanum (世界遗产). 中午1点到达哥德堡, 参观市中心, 下午三点出发, 4:00参观Varberg Radio Station (世界遗产). 夜宿和而新哥. D9. 坐船入丹麦, 参观 Kronborg Castle (世界遗产), 中午前往水晶宫, 下午参观 Roskilde Cathedral (世界遗产), 夜宿汽车旅馆 D10. 全天参观哥本哈根, 参观市区, 大教堂, 小美人鱼, 罗森包宫, 阿每林包宫, 克瑞斯臣包宫, 国家博物馆等地, 夜宿马尔摩, 参观马尔摩市区 D11. 8:00出发, 10:00抵达Naval Port of Karlskrona (世界遗产), 参观市区, 博物馆, 下午参观Agricultural Landscape of Southern 謑and (世界遗产), 游城堡, 观农田景色, 夜宿农家. D12. 8:00出发, 下午2:30入斯德哥尔摩, 参观王宫及老城区 D13. 上午参观Royal Domain of Drottningholm (世界遗产), 游中国宫, 随坐船去Birka(世界遗产), 下午4:00上船去芬兰 D14. 10:30抵达赫尔辛基, 坐船去芬兰堡(世界遗产), 下午参观两个大教堂, 岩石教堂, 国家博物馆, 国家美术馆. D15. 8:00出发 上午参观 Verla Groundwood and Board Mill (世界遗产), 下午参观 Pet鋔鋠esi Old Church (世界遗产), 夜宿坦配雷. D16. 8:00出发, 9:30参观 Bronze Age Burial Site of Sammallahdenm鋕i (世界遗产), 10:30 参观劳马古城(世界遗产), 下午入土尔库, 参观城堡, 古市区博物馆, 大教堂等地, 9:00 坐船回瑞典. 观红月出于海上. D17. 6:00入斯德哥尔摩. 参观 Skogskyrkog錼den(世界遗产), 市政府, 沉船博物馆, 北欧博物馆, 国家博物馆, 历史博物馆. D18. 还车 前后18日,5300公里, 见风光无数, 亦甚辛苦, 回头如有闲暇,再将途中照片贴出.

1 日本全日空 ANA 服务名称： ANA@Air 航线： NH005 洛杉矶 - 东京 NH006 东京 - 洛杉矶 NH009 纽约 (JFK) - 东京 NH010 东京 - 纽约 (JFK) NH205 东京 - 巴黎 (Offered on Select Flights) NH206 巴黎 - 东京 (Offered on Select Flights) 2 服务名称： Asiana Airnet 航线： OZ102 汉城 - 东京 (Mon) OZ101 东京 - 汉城 (Mon) OZ271 汉城 - 西雅图 (Mon, Wed, Sat) OZ272 西雅图 - 汉城 (Mon, Wed, Sat) OZ335 汉城 - 上海 (Sat) OZ336 上海 - 汉城 (Sat) OZ365 汉城 - 上海 (Fri) OZ366 上海 - 汉城 (Fri) OZ731 汉城 - 胡志明市（西贡） (Thu, Sun) OZ732 胡志明市（西贡） - 汉城 (Mon, Fri) OZ733 汉城 - Hanoi (Thu, Sat) OZ734 Hanoi - 汉城 (Thu, Sat) 3 台北华航 China Airlines 航线： CI004 台北 - 旧金山 (Daily) CI003 旧金山 - 台北 (Daily) 4 大韩航空 航线： KE001 汉城 - 洛杉矶 (Mon, Wed, Fri, Sun) KE002 洛杉矶 - 汉城 (Mon, Wed, Fri, Sun) KE017 汉城 - 洛杉矶 (Wed, Fri, Sun) KE018 洛杉矶 - 汉城 (Wed, Fri, Sun) KE025 汉城 - 西雅图 (Tue, Thu, Sat) KE026 西雅图 - 汉城 (Tue, Thu, Sat) KE037 汉城 - 芝加哥 (Mon, Wed, Fri, Sun) KE038 芝加哥 - 汉城 (Mon, Wed, Fri, Sun) KE081 汉城 - 纽约 (Daily) KE082 纽约 - 汉城 (Daily) KE951 汉城 - 迪拜 - 开罗 (Mon, Wed, Fri) KE952 开罗 - 迪拜 - 汉城 (Mon, Wed, Fri) 5 德国汉莎 航线： LH400 法兰克福 - 纽约 (JFK) LH401 纽约 (JFK) - 法兰克福 LH410 慕尼黑 - 纽约 (JFK) LH411 纽约 (JFK) - 慕尼黑 LH414 慕尼黑 - 华盛顿 LH415 华盛顿 - 慕尼黑 LH424 慕尼黑 - 波士顿 LH425 波士顿 - 慕尼黑 LH426 法兰克福 - Philadelphia LH427 Philadelphia - 法兰克福 LH428 慕尼黑 - 夏洛特 LH429 夏洛特 - 慕尼黑 LH434 慕尼黑 - 芝加哥 LH435 芝加哥 - 慕尼黑 LH438 法兰克福 - Dallas LH439 Dallas - 法兰克福 LH442 法兰克福 - 底特律 LH443 底特律 - 法兰克福 LH444 法兰克福 - 亚特兰大 LH445 亚特兰大 - 法兰克福 LH452 慕尼黑 - 洛杉矶 LH453 洛杉矶 - 慕尼黑 LH456 法兰克福 - 洛杉矶 LH457 洛杉矶 - 法兰克福 LH458 慕尼黑 - 旧金山 LH459 旧金山 - 慕尼黑 LH468 法兰克福 - 波特兰 LH469 波特兰 - 法兰克福 LH470 法兰克福 - Toronto LH471 Toronto - 法兰克福 LH492 法兰克福 - 温哥华 LH493 温哥华 - 法兰克福 LH526 法兰克福 - 圣保罗 - 圣地亚哥（智利） LH527 圣地亚哥（智利） - 圣保罗 - 法兰克福 LH534 法兰克福 - Caracas LH535 Caracas - 法兰克福 LH562 法兰克福 - 哈科特港 - 阿布贾 LH563 阿布贾 - 哈科特港 - 法兰克福 LH564 法兰克福 - 拉多斯 - 阿克拉 LH565 阿克拉 - 拉多斯 - 法兰克福 LH582 法兰克福 - 开罗 LH583 开罗 - 法兰克福 LH584 法兰克福 - 开罗 LH585 开罗 - 法兰克福 LH588 法兰克福 - 开罗 - 喀土穆 LH589 喀土穆 - 开罗 - 法兰克福 LH590 法兰克福 - 喀土穆 - Addis Abeba LH591 Addis Abeba - 喀土穆 - 法兰克福 LH592 法兰克福 - Jeddah LH593 Jeddah - 法兰克福 LH628 法兰克福 - 科威特 LH629 科威特 - 法兰克福 LH632 法兰克福 - 利雅得 - 马斯喀特 LH633 马斯喀特 - 利雅得 - 法兰克福 LH636 法兰克福 - 科威特 - 阿布扎比 LH637 阿布扎比 - 科威特 - 法兰克福 LH638 慕尼黑 - 迪拜 LH639 迪拜 - 慕尼黑 LH652 法兰克福 - 开罗 - 萨那 LH653 萨那 - 开罗 - 法兰克福 LH710 法兰克福 - 东京 LH711 东京 - 法兰克福 LH712 法兰克福 - 汉城 LH713 汉城 - 法兰克福 LH714 慕尼黑 - 东京 LH715 东京 - 慕尼黑 LH722 慕尼黑 - 北京 LH723 北京 - 慕尼黑 LH726 慕尼黑 - 上海 LH727 上海 - 慕尼黑 LH730 慕尼黑 - 香港 LH731 香港 - 慕尼黑 LH736 法兰克福 - 名古屋 LH737 名古屋 - 法兰克福 LH740 法兰克福 - 大阪 LH741 大阪 - 法兰克福 LH752 法兰克福 - Hyderabad LH753 Hyderabad - 法兰克福 LH762 慕尼黑 - 德里 LH763 德里 - 慕尼黑 LH772 慕尼黑 - 曼谷 - 胡志明市（西贡） LH773 胡志明市（西贡） - 曼谷 - 慕尼黑 LH776 法兰克福 - 新加坡 LH777 新加坡 - 法兰克福 LH782 慕尼黑 - 曼谷 - 吉隆坡 LH783 吉隆坡 - 曼谷 - 慕尼黑 LH788 法兰克福 - 广州 - 马尼拉 LH789 马尼拉 - 广州 - 法兰克福 6 北欧联航 SAS 航线： SK903 斯德哥尔摩 - 纽华克 SK904 纽华克 - 斯德哥尔摩 SK909 哥本哈根 - 纽华克 SK910 纽华克 - 哥本哈根 SK925 哥本哈根 - 华盛顿 SK926 华盛顿 - 哥本哈根 SK937 哥本哈根 - 西雅图 SK938 西雅图 - 哥本哈根 SK943 哥本哈根 - 芝加哥 SK944 芝加哥 - 哥本哈根 SK945 斯德哥尔摩 - 芝加哥 SK946 芝加哥 - 斯德哥尔摩 SK973 哥本哈根 - 曼谷 SK972 曼谷 - 哥本哈根 SK983 哥本哈根 - 东京 SK984 东京 - 哥本哈根 SK995 哥本哈根 - 北京 SK996 北京 - 哥本哈根 SK997 哥本哈根 - 上海 SK998 上海 - 哥本哈根

-华尔街日报 Avery Johnson 曾有一段时间，为享受免费餐饮、酒精饮料和报纸，许多乘坐飞机旅行的美国人纷纷选择欧洲公司的航班，因为这些东西在美国航空公司的飞机上已经见不到了。但是现如今，过紧日子的风终于也刮到大西洋对岸了。 　　一方面，欧洲航空公司面临着Ryanair Holdings PLC、easyJet PLC等廉价航空企业的竞争威胁，另一方面，过去5年来一直困扰美国航空业的财务问题有些也开始降临到欧洲同行的头上，因此，越来越多的欧洲公司开始考虑实施美国同行在本土航班上已普遍采用的节俭措施。而且，他们下手最狠的项目正是欧洲最诱人的东西：食物和美酒。 　　上个月，斯堪的纳维亚航空（Scandinavian Airlines System）开始实行在国际航班经济舱上只供应一次免费酒精饮料的政策。以前他们可是敞开供应。去年，该公司已开始在不出欧洲的航班上对食物和饮料收费。今年早些时候，英国航空（British Airways PLC）对上午10时左右和下午3时左右的航班已停止供应正餐，只提供一些零食。 　　从去年开始，奥地利航空（Austrian Airlines AG）已对飞行时间不超过两个半小时的经济舱乘客收取餐费，不过，咖啡、茶、水和巧克力等仍免费提供。西班牙Iberia SA则是对所有中、短程经济舱乘客一律取消了免费餐。 　　爱尔兰的Aer Lingus Group PLC对欧洲范围内航班收取食物和饮料费用，比如一瓶水的收费大约是1.90美元。该公司的跨大西洋航班上所有酒精饮料都要收费。 　　与此同时，欧洲航空公司也开始陆续对其他服务项目收费了。SAS今年以来效仿Ryanair的做法，开始对瑞典国内航班的乘客托运的大件行李收费。比如，一队雪橇要付100瑞典克朗，合14美元。英国航空今年将对国内航班使用信用卡购票的乘客所收取的附加费从每人2英镑调到了3英镑。Aer Lingus在欧洲航班上也开始对报纸收费。 　　这些变化让一些乘客很是不满，特别是那些喜欢到海外潇洒一番的美国人更是感觉不爽。最近，30岁的Shantanu Rana曾乘坐SAS从哥本哈根至法兰克福的航班，当乘务员向经济舱乘客收取餐饮费用时，这位在一家市场研究公司担任产品经理的新泽西人感到非常意外。“真没想到SAS会这么小气，”Rana说，“怎么变得跟美国那些航空公司似的”。 　　SAS的欧洲产品经理Cecilia Galluzzi解释说，为了降低机票价格，该公司需要砍掉一些服务，乘客调查发现，多数乘客在降低票价和增加空中服务两者中会选择前者。 　　虽然这些改变大多体现在欧洲内部的航班上，但它们的影响在跨越大西洋的航线上也日益体现出来。由于有更多航空公司结成了业务联盟，美国和欧洲航空公司开始以统一标准提供某些空中服务。随着业务联盟的不断扩大，再加上美国航空公司赴欧航班的增多，一些购买了欧洲航空公司机票的乘客会发现，他们最终登上的会是一架美国航空公司的飞机。例如，达美航空（Delta Air Lines）今年在跨大西洋航线上的航班数量就比去年增加了25%。由于该公司与欧洲航空公司Air France-KLM SA签有代码共享协议，那些购买了法国航空公司（Air France）机票的乘客 （他们希望能享受到该公司不限量提供的美酒）可能最终却被安排上了一架达美航空的班机（机上每位乘客只能免费享用一次酒精饮料）。 　　上述情况是随着越来越多的人选择乘飞机在欧洲各国间旅行而出现的。随着欧洲在上世纪90年代末解除了空中管制，欧洲的低成本航空运输业开始蓬勃发展。J.P.摩根（J.P. Morgan）的欧洲航空业分析师克里斯·艾弗里（Chris Avery）说，自那以来欧洲的这一行业已从5家公司、50架飞机发展到50家公司、约350架飞机。 　　业内竞争对旅行者是件好事，因为这意味着票价会不断下降：以英国航空公司为例，它今年早些时候将欧洲许多航线的运价一举下调了50%。 　　欧洲的航空业分析师克里斯·塔里（Chris Tarry）说，欧洲的航空公司正在通过降低票价来应对低成本航空公司的竞争。他说，乘飞机出行在欧洲正在变得像美国那样成了家常便饭。 　　奥地利航空美国分部总经理保罗·帕弗里克（Paul Paflik）说，越来越激烈的价格竞争迫使奥航不得不实行付费餐饮。不过他说，乘客对以前航空公司提供的免费餐饮未必都很满意。“现在虽然顾客要自掏腰包，但供应的食物量多了，而且质量更佳，所以抱怨的人反而少了，”他说。 　　当然，也有一些欧洲航空公司在服务方面继续保持高标准。创建不久的Eos Airlines和MAXjet Airways在过去的一年时间里一直在挑战主流航空公司，因此，跨大西洋航班的高端服务也不断推出。法国航空公司继续在全部远程航班上提供免费香槟。汉莎航空（Lufthansa）对于所有航行时间来得及供餐的航班也一律免费供餐。 　　与此同时，欧洲航空公司商务舱的服务不仅没打折扣，反而有所改善，各家公司为吸引和留住这些出手阔绰的客户都很舍得下本钱。 　　比如，奥航在远程航班上安排了一位随行大厨，专为商务舱乘客服务，还在商务舱推出了“维也纳咖啡服务”，有11种咖啡可供选择，当然还有甜点。瑞士航空则在头等舱和商务舱上提供具有地方特色的菜式，比如正餐里会有浇Noilly Pratt调味酱的海鲷，后面是加了特制焦糖和李子脯的甜点。 　　不过，也有一些乘客说，商务舱的服务也有所下滑。经常乘坐瑞士航空商务舱的托马斯·安伯格（Thomas Amberg）说：近年商务舱的食物质量不如以前了。现在商务舱的食物质量只相当于15年前经济舱的水平。今年40岁的安伯格住在瑞士贝塞尔多夫，是一位金融分析师。不过他说，相比起来，它们比美国国内航班头等舱的饭菜还是好多了。 　　瑞士航空发言人表示，我们一直在关注机上食品服务的质量，欢迎乘客提出反馈，并会根据乘客的建议采取改进措施。 　　有些航空公司发现，他们采取的成本削减措施在乘客中间激起了很大反响。Swiss International Air Lines Ltd. 2003年曾试图在短程航班上对食品供应收费，但有些顾客对此怨言很大，于是该公司去年撤回了决定。 　　瑞士航空负责产品开发和管理的萨拉·克拉特-威尔什（Sarah Klatt-Walsh）说，对收费的决定，乘坐经济舱出差的人士以及从亚洲和中东过来的长途乘客尤其不高兴。现在，该公司的所有食品供应又恢复了免费。 　　不过，恢复免费之后，航空公司供应的食物可能跟以前也不一样了。2003年之前，飞行时间超过一个半小时的瑞士航空乘客可以享受放在托盘里供应的饭菜。一份饭菜可能包括沙拉、冷盘、甜点和热面包卷。而现在，同样航班上的一份免费“饭菜”大多数情况下就是一块冷三明治而已。 　　这种变化让54岁的科特·雷诺德（Kurt Renold）很不高兴，这位阿姆斯特丹的酒店经理差不多每个月都要坐一次瑞士航空的航班。他说，免费供餐当然比收费好，他很少愿意为飞机上的食物花钱。不过他说，免费以后的食物与他们以前供应的质量简直不能比。 　　他说，现在只有已存放好几天的寡淡无味的三明治。而以前的三明治松脆可口，还很新鲜。

G-Party 并不仅仅是14个分会场的G-Party FAQ ： 1 谁可以参加亮相活动？ 回答：任何人都可以。 2 我可以代表已经在GParty14个分会场中的城市亮相吗？比如维也纳。 回答：可以。城市没有限制！ 3 一人可以代表几个城市亮相？ 回答：一人只能代表一个城市亮相。 4 前面已经有人代表过这个城市亮相了，我还可不可以再代表这个城市亮相？ 回答：可以，允许不同人代表同一个城市亮相。 5 有什么具体要求吗？一定要video吗？ 回答：不一定要video，也可以是图片。但有几个要求：1 既然叫“亮相”，你自己一定要出现 2 别人要能看出来你是穷游er 3 别人要能看出来你所代表的城市 ，4 要有简短对该城市的风光介绍。 6 有没有教学，怎么弄video？ 回答：普通的摄像头，话筒，windows 自带的movie maker软件，准备好要用的图片和音乐mp3，就绝对可以制作好video，然后用 www.youtube.com (www.tinypic.com 可以不用注册，直接上传)来作为存储空间。直接将代码帖在帖子里。 非常简单 ，你先自己试一试。还有疑问的话，请看这里的教程 7 我代表我目前所在的城市亮相了，有奖励吗？ 回答： 当然有 【最快速度】：前5位跟贴亮相（且亮相符合要求）的网友 限量版穷游首枚官方明信片 10 张。 【优胜奖】：所有亮相中，最有创意，质量最高的3位优胜者 将各获得一枚已经绝版的稀世珍品：“穷游第一版徽章”和面哥签名的穷游网信物 （穷游布袋）一只。 8 有截止日期吗？ 回答：2007年1月5日西欧时间24点为截止期限。 9 怎么提交？ 回答：直接在本帖跟贴提交。 10 我可以多人在一个亮相帖子里面出现吗？ 回答：可以，创意不限，但是一个帖子的奖品是一定的。 【方便面】- 德国 汉堡 【linvoln_0】阿姆斯特丹 【芒果人】 阿姆斯特丹 【维生素 ，33的摄影师】- 维也纳 【Keano】DENMARK - Copenhagen 【夏天de微笑】青岛 【changying2000】法兰克福 【KiaOra】新西兰 vanuatu 【sundgn】西班牙马德里 【vierchen】 德国 比勒菲尔德

在大一的第一个学期的第一个月，我和rain跑到工人文化宫的金秋书市，买了一本《世界主要城市地图集》。这本地图老到是1994年的版本，没想到6年之后，我带着这本地图，一个人背着最简单的行囊，游历了大半个欧洲。 10月12号清晨，早起的我顶着晨星上了路。其实前夜我就没怎么睡好，已经对旅行不怎么感冒的我像小时候第二天要去青原山春游一样，半夜也兴奋不已。其实这次更多的是焦虑：平时我是个典型的路盲，打车在北京城里转也能迷路，路标指示牌一律不会看，这次要一个人跑到完全人生地不熟的地方去，让家里和朋友担足了心。 从哥本哈根开往汉堡的列车上，车厢里包括我在内只有两个人，让我大惊失色。欧洲的火车靠什么挣钱？里面的条件倒是相当不错，怎么说也是软席水平。一路上车开的相当平稳，除了从丹麦渡海到德国时，整节车厢都在渡轮上，一个人跑到甲板上被狂烈的海风吹得相当不舒服。下了火车发现自己的认路水平比想象中还要差，完全不辨东南西北，火车站里的路牌全是德语一个字也不认识。想问路，语言也完全不通。在火车站里转了20分钟，终于看见一个大写的“I”，即information的意思。狂喜的我冲过去，要了一张汉堡的免费地图，向工作人员讨教了买市内交通票的方法，买了张天票。 上了地铁，打算先去汉堡的青年旅馆安置行李——其实我的行李很少，只有一个小号的双肩背包和一个拎着的塑料袋，这个分量不断受到后面遇到的朋友的赞扬。德国的地铁是大写的“U”，但是火车站那一站有很多地铁线路交叉。我上了一趟地铁，发现坐反了，再跑到对面坐，发现已经不是一条线了。来回来去坐了七八次，总算找到了青年旅馆。 汉堡的青年旅馆建在山上，对面就是汉堡港的全景，美不胜收。这也是我一路上住过的最好的青年旅馆，五个人一屋，窗明几净。把东西一放就开始做饭，吃的是我自带的方便面。厨房门上贴着“only for prepared chinese food”，估计就是他们对方便面的简称了。 下午的汉堡港极其繁忙，有一条临河的大街，可以看到无数繁忙的大船和集装箱。我在old elbe tunnel转了一圈后上了一条sightseeing ship,实际上是个一小时的port tour。非常郁闷的是讲解都是德文的，我什么也听不懂，幸亏之前给了我一份英文的解说词。易北河的浪比我想象的大，只见我们的小船在风浪和大船里穿来穿去，好不风光。小船还经过了一个水坝，据说是用来限制大船进出的地方。可以看出汉堡港的历史非常悠久，也是德国最重要的港口之一，好多船的体积都大得令人咋舌，船的名字也千奇百怪。那些各式各样的集装箱里，不知道装满了来自世界各地怎样的货物，蓝天中总有海鸟的影子，叫声让人心潮澎湃。 汉堡给人很干净的感觉，估计垃圾都给海风吹走了。正是初秋时节，但大风毫不留情把我吹得瑟瑟发抖，甚至比哥本哈根还冷。火车在我头上叮叮当当的驶过去，不知道为什么我觉得整个城市充满了糖炒栗子的味道。 顺着河边就能看到的黑的金的尖顶走过去就是著名的圣米勒教堂（St. Michaelis Church），红墙高耸在宽阔的广场前。这个教堂的著名之处在于teleman, Brahms和巴赫家的一个人都葬在里面，现在也常常举办音乐会什么的。德国不愧是音乐之乡，连地铁里都放着严肃的德奥古典派音乐。 六点钟在汉堡的市政厅看人喂天鹅，终于见到了家住不来梅的lee。Lee请我吃了顿麦当劳（我到欧洲的第一顿麦当劳！）两个人就开始讨论后面冗长的意大利计划。夜晚走在汉堡繁忙的街道上，觉得丹麦那种宁静小城的气氛是没有了，到处都是大马路，高楼，好车，和乞丐。汉堡能有今天的繁荣，也和易北河的有利地位被人看上了有关吧。 晚上去了著名的红灯区(Reeperhagn)，可惜我一个独身女孩子，去了好像也无福可享。但见一条街上气氛暧昧，所有的商店名字都和sex有关，我战战兢兢遛了一圈就赶紧坐了城铁回来。 10月13日 阿姆斯特丹和布鲁塞尔 当初安排的时候不知道怎么回事把今天的行程安排的这么紧，只好起个大早，冒着汉堡的寒风请一个日本帅哥给我在青年旅馆的平台上照了张相，向火车站进发了。 汉堡的火车站——其实我后来觉得欧洲的火车站都差不多，越旧越自豪，因为说明年纪越老。都是半透明的波浪形顶棚，鸽子成群地飞来飞去，一点也不怕人，也没有人故意去吓它们。 我看见时刻表上的转车记录就晕，今天还要转好几趟。屁股还没坐热呢，到insbruck了，转车，哗哗哗跑到月台问工作人员，再哗哗哗跑到下一个月台。刚登上去荷兰的车，广播里就号称这列火车有一半要留着德国境内，车厢和车厢要分开的，吓得我又跑去找工作人员，被告之我的车厢正是去荷兰的最后一节车厢。我没看过车厢脱节长什么样，就饶有兴致地跑到车的走廊里去看。这时上来两个精干的纳粹式警察，样子特别像《辛德勒名单》里的那个帅哥纳粹。三个人站在一起无话可说有些尴尬，于是其中一个帅哥指着旁边一个婴儿车问我说这是不是我的小孩。天哪，我已经这么老并且长得像白人吗？接下来他们问我要护照，用摩挲的方法仔细看了很久，我这才发现他们腰间别着手铐。他们对我的国籍也感兴趣，问我去阿姆斯特丹做什么。我说我一个人来旅游的，去看凡高，他们马上非常热情地告诉我怎么怎么走，末了还来句“别吸太多大麻”，同冷若希特勒的制服形成鲜明对比。 车一开，他们非常友善地向我道了再见就走进车厢，这时我才发现他们的警察面目完全显露了出来。两个人非常如临大敌地差护照，每本护照都像刚才一样仔细摩挲一遍，对黑人尤其仔细。我不知道这里的因果关系是什么，是黑人容易犯事所以有歧视呢，还是因为黑人受到歧视才容易犯事。总之真被他们查着了一个可怜的黑人大哥，说他护照上的照片不是他，争执了好久，终于把他带走了。可怜我在一旁大气不敢出，生怕黑人大哥突然拔出手枪，来个恐怖主义袭击什么的。 终于到了阿姆斯特丹，我又是一阵狂晕。这次找information比上次还难，因为这个在火车站外，并且没有免费地图。我告诉信息大姐我只想去凡高博物馆，因为我只有三个小时在阿姆斯特丹，她推荐我从她那里买票（这样去博物馆可以不用排队），并告诉我电车的路数。 电车叮叮当当地开起来了；阿姆斯特丹真是个温暖祥和的城市。也许因为一切都被拿到光天化日下面来了，所以反而显得宁静。我喜欢车外面荷兰的大房子，一幢接一幢，楼层不高，但每层和每层之间的距离特别大，小商店里卖的是花花绿绿的木鞋。 来荷兰之前看了点凡高的作品，突然觉得即使不去水坝广场和风车村也要来看一眼凡高，果然没有让我失望。凡高博物馆是我看过的最好的博物馆之一，虽然要9快钱；可是有中文导游机，我租了一个，带着慢慢在馆里溜达。这里有凡高各时期的画作和心路历程；由于时间宽裕，所以看的很仔细，带着台湾腔的导游声音和音乐在我耳边响着，慢慢告诉我，凡高是怎样的一个夸父，一个殉道者，一个火的崇拜者；也许这样对世界有清明认识的人总有个狂风骤雨似的内心世界，需要广阔的宣泄口。我喜欢凡高在法国南部艾尔时期的作品，把乡村的夏天画的一尘不染，画布就是他的田地；喜欢他说“向日葵是我的花！”向高更表达他最后的敬意。世界上总有更多的人死于心碎，他只是其中的一个。 我很庆幸在荷兰这个运河流过的地方出了一个凡高，如果给我一天时间，我也会用这一天时间去看凡高。 接下来打算做18:23的火车去布鲁塞尔，也是今天的最后一站。到火车站已经六点，我吸取早上在汉堡等车无所事事的经验，在火车站磨磨蹭蹭排队买快餐。到了六点一刻才慢慢往月台上走，才发现找不到我要去的10台——其他哪个号都有，就是没有10。眼看开车时间就要到了，我冲向一列9号旁边看起来要看的列车，一个箭步上去问黑人大姐，这车去布鲁塞尔么？一车人看见我来得如此匆忙，几乎都要鼓掌欢迎我赶上了火车，我这才发现9号和10号是在一个站台的不同位置上。 到布鲁塞尔用了整整三小时，已经很晚了。我才发现一个人晚上出门是如此不方便，到哪里都觉得鬼影憧憧的。布鲁塞尔的青年旅馆在一个偏僻的地方，外面都是酒馆，几个醉汉向我冲来，吓得我几乎要叫起来。旅馆的主人也是披着长发的hippies，样子倒很和善。这个旅馆条件很不好，里间女生外间男生，房间也不怎么干净。倒是有免费的上网，可惜我当时没重视。收拾了一下赶紧睡了，这环境哪里是布鲁塞尔嘛，分明是闲杂人等充斥的阿姆斯特丹。 10月14日 布鲁塞尔－巴黎 这家青年旅舍的名字叫jaques brel，早餐也很一般。虽然是我在iyhf.org网上定到的最便宜的旅馆（我住的所有青年旅舍都在这个网上定的），质量也是最便宜的。我只好硬着头皮使劲吃早餐，恨不得把自己撑死，把中饭也吃回来。 一出门又迷路了，实在是因为我昨天太晚没有在火车站蹭到地图，今天旅舍给的地图又不够详细。跌跌撞撞走到了皇家公园，正是早晨，喷泉喷的正欢，绿地舒展，一丝不苟，欧洲园林就是过于整齐，一点也没有我们苏州园林那种曲径通幽的感觉，大概是设计理念完全不同。过了皇宫，国会大厦（上面有个金光闪闪有各种小人的大钟），在依山而建的大广场上可以俯视整个老城区，在阴云下别有风味。 远处是EU的总部，看着跟奥林匹亚山上的众神之殿似的。布鲁塞尔的缺点就在这里，规模过于宏大了，到处又都乱糟糟的在施工，城市像北大似的整个一工地，堆着各种水泥和工人。不知道这城市二战的时候是不是给炸过，人民干吗这么热衷于建设，和其他欧洲城市宁静的感觉完全不同。 老城区里有个美妙的广场，四面八方都矗立着老建筑。其中有个街口有座著名的天使和死神什么的浮雕，据说摸了就有好运，无数人在那里照相。逛布鲁塞尔最失败的一点就是没找到撒尿的小于连，虽然他就在两个街区之外，想起来真是羞愧。只看到一条著名的购物街胡波特长廊，街上插着各色国旗，也算是布鲁塞尔的国际特色。 布鲁塞尔人好。我站在地图上标明是中央车站的地方茫然四顾找不到地方，最后找到个布鲁塞尔人，他说带我去。一转身进了地下通道，才知道这个车站竟然建在地下。七扭八拐到了地方，我刚想说谢谢一扭头却不见人影了，原来人家是专门领我到这地方的，自己并不顺路。欧洲就是活雷锋多啊…… 虽然买了15天的eurail pass,坐从布鲁塞尔到巴黎的高速列车THA还是要加10快钱定座。车厢布置倒还豪华，红色窗帘和座椅颇有点当年东方快车的风范。就是一开起来不像了——速度太快了，我又坐在反向的座上，开了半小时就忍不住跑到卫生间大吐了一顿。这已经是我几年以来第一次晕车了——真是没有享福的命啊。 下车仍旧精神抖擞地找地铁站买票，看来是被巴黎的美景给镇住了。现在已经有经验了，无非就是拿地图，买地铁票，缠着information的大姐不放几个步骤。巴黎的地铁便宜，10快钱10张票，而我第一天竟然只用了一张，也不知道怎么算的。 出地铁就直奔Tower Eiffel。这大概是许多八十年代出生儿童的童年梦想吧；反正我小时候就在好多书上看过这塔，当时还想着要自己爬上去。塔下排队的人很多，就像北京人排队坐缆车上香山一样，其中有不少中文旅游团，只听导游喊着：“一会儿电梯来了不要排队，上去挤就对了……”幸亏法国人不懂中文。 铁塔很高，风很大，第一层就已经能居高临下看见巴黎的很多地方了，我一口气上到了顶层，大风能把人刮跑。我终于看到了这个法国六分之一人口居住的大城市，在高高的铁塔上竟然一眼望不到边。巴黎的街道规划非常有秩序，无论从哪里望下去都是放射状或者平行地排列，让人赞叹不已。我想起了昨天在博物馆里看到凡高笔下的巴黎，也是灰色的，干净而缥缈。 青年旅舍很好找，就是电话找不到约好的ray。因特网的价格令人咋舌，1快钱只能上10分钟，但还是迫不得已动用了它，真后悔昨天晚上没有用那免费的网。由于晕车胃不太好受，跑到前台买了张4.25元的餐券，吃了顿米饭慰劳了一下我可怜的胃。