乔治王岛游记攻略

我的另一南美游记只有风花没有雪月，又是一个人的南美，2017年11月，厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁半自驾（完）http://bbs.qyer.com/thread-2878683-1.html上穷游首页了，谢谢穷游。又上论坛首页了，谢谢同时三篇游记在穷游各个论坛顶置，截图纪念一下。广告位——我在穷游的帖子两个女汉子，2015年7-8月，24天，欧洲五国（法国、西班牙、意大利、瑞士、摩纳哥）自驾6000公里，超多美图（完）http://bbs.qyer.com/thread-1348032-1.html2015年底，一个人的北海道、东京12天（完）http://bbs.qyer.com/thread-1425952-1.html2016年2月，再次一个人的北海道——道东。如期起航安全归来，超多美图（完）http://bbs.qyer.com/thread-1451820-1.html2015年11月，吴哥不仅仅是微笑（完）http://bbs.qyer.com/thread-1428694-1.html2016年1月越南，真正说走就走的旅行，踉踉跄跄，有惊无险（完）http://bbs.qyer.com/thread-1452134-1.html2016年3、4月西班牙葡萄牙20日半自驾（完）http://bbs.qyer.com/thread-2492026-1.html2015年3月，14天行走斯里兰卡——像印度洋一样微笑(完）http://bbs.qyer.com/thread-2529799-1.html2016年6月，盛夏的清凉，6天格陵兰、15天冰岛自驾（完）http://bbs.qyer.com/thread-2555284-1.html2016年7、8月非洲20天，肯尼亚 、坦桑尼亚Safari，刚果火山、卢旺达金丝猴、乌干达追猩猩（完）http://bbs.qyer.com/thread-2630579-1.html2016年9、10月，澳洲上天入海25天，大石头、大洋路、大堡礁、尖峰石阵半自驾（完）http://bbs.qyer.com/thread-2630651-1.html2017年的第一次，2月，14天挪威，观虎鲸，看极光（完）http://bbs.qyer.com/thread-2680951-1.html期待中的那场樱花雨，2017年4月日本京都、箱根、富士山、东京16天之旅（完）http://bbs.qyer.com/thread-2716728-1.html一个人的中东，2017年5月，约旦、以色列、巴勒斯坦20日，半自驾（完）http://bbs.qyer.com/thread-2739424-1.html2017年9月，无缝对接大自然，勘察加10日，棕熊、火山、帝王蟹、温泉（完）http://bbs.qyer.com/thread-2820740-1.html只有风花没有雪月，又是一个人的南美，2017年11月，厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁半自驾（完）http://bbs.qyer.com/thread-2878683-1.html有冰雪的圣诞节，2017-2018北欧跨年，挪威冰岛瑞典丹麦两名女汉子冰天雪地自驾游（完）http://bbs.qyer.com/thread-2903193-1.html翻脸三人行，美国西部跨年自驾游，我在美国考驾照（完）https://bbs.qyer.com/thread-3123492-1.html南美收官之旅，三下南美，一个人的巴西26天（连载中）https://bbs.qyer.com/thread-3195167-1.html历时53天，终于拖着坏了的箱子、晒成民工的脸、摔坏的相机和镜头一把鼻涕一把泪的回来了。本来是想写直播贴的，不是没时间，是网速真的太慢，照片完全传不上来，索性不写了，踏踏实实地玩儿。一、总体印象关于南美印象，怎么说呢，真的从来没对一个地方这么矛盾过，这么又爱又恨过，这么纠结以后还会不会再来。怎么说呢，形容的文艺点，就是痛并快乐着。形容的通俗点，就是完全挑战自己的战斗力。有人问我，南美好不好玩？这真是仁者见仁智者见智的问题，巴塔哥尼亚、大冰川、百内、包括未遂的伊瓜苏，的确壮观的确美的确值得去，但是其他地方真的就一般了，包括世界尽头乌斯怀亚，包括布宜诺斯艾利斯。今年特别干旱，我去的时候，乌尤尼盐湖没有水，当时就没有镜子了，所以也是索然无味的，尤其是盐湖三日游，真的不值得去，风景和付出的代价不成正比，以后我会细说。南美能不能穷游？我很负责任的说，不能，南美是我去过的物价最高的地方，尤其是阿根廷，物价贵的离谱，冰岛物价贵？阿根廷人一听笑了。酒店、服务、美食啥的，我后面会慢慢写，反正，南美旅行是个性价比很低的地方，花那么多钱，几趟欧洲都够了，但是，旅行体验有的时候真的是心力憔悴。群里的小伙伴也都大抵这个感受。我发了一百遍誓，以后我再也不来这个鬼地方了，但是，人就是贱，南美，我想我还是会再去的，至少把该去的地方都去了，然后，果断决绝地说，再也不见， 南美。二、缘起什么？你要去南美？你懂西班牙语吗？不懂西班牙语不是也去了西班牙吗？再说了，除了汉语，我什么语都不懂，反正都不懂。说实话，几年前我才特别悲哀的知道，北极熊和企鹅永远也不可能成为小伙伴，好基友。但是，南极却一直是一个遥不可及的梦想，当时以为只有科考队员才有机会去，很多年前，无意中知道了，其实普通人可以作为游客坐船去南极的时候，这颗种子就已经种在心里了。但是，真的决定去南极，还是今年去非洲的时候，才知道，南极可以拼房，也就是说，一个人也能去，当时就下定决心，如果今年的船票价钱合适，就去南极。更加令人激动的是，今年南美很多国家对中国游客有条件落地签或者电子签或者免签，那么，还等什么？这么远去的，当然不仅仅是南极了，至少，我要去看看巴塔哥尼亚，去看看天空之境，于是，一个庞大的计划就产生了。今年10月中旬从澳洲回来，就开始马不停蹄的办阿根廷电子签，开始联系代理南极船票的事情，开始看游记张罗起南美的行程了。三、行程规划这次规划行程真的是时间紧任务重，南美，对于我来讲，是极为陌生的，与其他地方那些耳熟能详的地名相比，南美除了布宜诺斯艾利斯、圣保罗、和巴塔哥尼亚（还是因为衣服的牌子记住的），连地名都是陌生的。所以，游记看起来也是困难的，哪哪都对不上，做攻略和行程就更是满头雾水。又因为需要配合马上要开始的南极行程，又因为南美国家看似都离得很近，但是，却跟欧洲完全不一样，两个不同国家的城市之间基本上不通航班，都需要经过首都转机，租车很贵又不能异国还车（看别的网友的游记，似乎智利有一家，但是写了无数email过去，都石沉大海）所以就彻底死了异国还车的念想。又想在那个春光乍泄的城市跨年，又在南极船票定下来之后，想都没想就买了圣地亚哥往返的机票，所以，这次行程做起来非常执拗，非常折腾，但是，不管怎样，我都来了。我的足迹终于在2016年踏遍了七大洲五大洋。北京飞达拉斯转机飞智利首都圣地亚哥；圣地亚哥飞智利最南端的城市蓬塔阿雷纳斯与南极团队回合，集体飞往弗兰克群岛上船；从乌斯怀亚下船飞埃尔卡拉法特租车游巴塔哥尼亚；因为不能异地还车，从埃尔卡拉法特坐大巴到纳塔莱斯港租车游百内；纳塔莱斯还车坐大巴到蓬塔阿雷纳斯搭飞机飞圣地亚哥；从圣地亚哥往返复活节岛；再从圣地亚哥飞玻利维亚的拉巴斯；从拉巴斯坐夜大巴去乌尤尼天空之境；从乌尤尼坐火车去玻利维亚和阿根廷的边境比亚松，从比亚松坐大巴去阿根廷的萨尔塔；从萨尔塔飞伊瓜苏港；从伊瓜苏飞布宜诺斯艾利斯；最后布宜诺斯艾利斯飞圣地亚哥，回家。我自己写着都晕，不包括国际航班，在南美境内就变态的飞10趟，瞬间刷新澳洲境内飞7趟的记录。而且感觉这次真的是自虐之旅，又一次刷新了自己无数的第一次。第一次在机场过夜，第一次坐夜大巴，第一次境外坐夜火车，在乌尤尼参团第一次睡那种多人通铺……反正，要舒服别来南美，要省钱别来南美。四、行前的准备1、南极船票这次我有所有的南美之行都是基于一张南极的船票产生的。其实，早在今年9月从非洲回来之后，就联系过几家代理公司，有我自己从google查的，有朋友去年用过的代理，一一写信过去，当时都回了，也真的有了便宜的船票，19天南极大环线不到9000美金，真的很便宜，但是，我当时阿根廷签证摆了乌龙，又马上出发去澳洲，所以这件事就放下了。等我从澳洲回来，首先办了阿根廷签证，然后，就又开始联系当时的几家代理，但是，当时船票都涨到天价了，13000美金起，想想心都滴血了。当我写信跟那些代理，想要便宜的船票的时候，大家就都不理我了。只有我朋友去年用的那家澳洲的旅行代理公司，也就是我现在订的这家代理还在不厌其烦的跟我联系，听我的要求，不断的推荐游轮给我，但是，我因为想把船票控制在10000美金以里，又想大环线，所以，一直没有合适的。当时都绝望了，想，要么今年就不去南极了，反正签证都下了来了，先在南美转一圈再说吧。就在这个时候，代理传来好消息，有一张9880美金的19天的大环线，不是什么著名的公司，船也不大不到100人，几轮邮件下来，我还是决定去了。但是，因为我想订皮划艇，说实话，当时我真的没弄懂皮划艇是什么，以为像在泰国坐的那种，前面有人划我只需要在后面坐着就行了。写这些文字的时候，我才知道什么是皮划艇，知道皮划艇是危险的，是需要经验的，是会翻船的，虽然已经开完座谈会，试好衣服了，但是，明天会怎样，我真的不知道。但是，当我知道那艘船的皮划艇没有了，还是表现出了很失望的样子。于是，代理居然又找到了那艘船的姐妹船，价钱行程基本一样，只是需要从蓬塔飞到弗兰克群岛上船，而且还有一个皮划艇的名额。于是，毫不犹豫的订了。因为这样，从飞去弗兰克群岛上飞机，可以少过一趟雷德克海峡，据说那儿的风浪很大。然后，一切就变得简单了，付款，填表，签合同。当时，只是跟代理把刷信用卡的2%手续费谈掉了，然后，想都没想就付了全款，9880加780的皮划艇钱，全款就刷卡刷过去了，对于一个素未平生不曾谋面的人，说实话，心里还是有些忐忑的，但是，总觉得自己这么吉人天相，一定遇不见坏人。当然，也是做了最坏的打算，万一对方是个骗子怎么办？怎么办呢？认了呗，买张机票飞到巴西或者秘鲁玩20天不就完了。关键，我真确心眼，居然还把这个人介绍给了当时一个因办签证加入的南美群的一个小伙伴，那个小伙伴居然也从他这儿买了船票，好吧，我等着小伙伴随时追杀。现在，我已经坐在温暖的船舱中，看着窗外，冰冷的南冰洋，喝着小酒了。买船票的时候我还有些犹豫，因为买的是最便宜的仓位，三人一间，而且没有卫生间，当时还想，这18天，要怎么熬过来；要忍受怎样的睡不着；要遭怎样的罪，但是为了省钱为了南极，我拼了。其实呢，我真的特别庆幸我选择了这艘船，（别的南极的船我没上过，也没有比较）。但是，这艘船虽然不大，也不豪华，但是简洁实用，而且营造了一种特别融洽的气氛，很像一个家庭。所有的工作人员热情、开心、友善、积极，所有的乘客nice、有礼貌、友善。我是这艘船唯一一个真正意义上的中国人（还有一个美籍香港大叔），也是这个船唯一不会英文的人，但是，大家都会照顾我，怕冷落我，用最简单的话跟我聊天，对我充满了好奇。虽然，我的房间就对这reception，当时很担心会嘈杂影响睡觉，但是几天下来，完全是安安静静的，不得不佩服老外的素质，这要是我们同胞多的地方，一定是闹开了锅的。房间没有锁，门都不用关，上船不需要绑定信用卡，额外的消费只需要报房间号就行了，一切的一切都是信任。每个人胸前都会挂着写着自己名字的胸牌，大家互相称呼着对方的名字，非常亲切，因为我是功夫熊猫，所以现在每个人都知道我叫qian，而那些老外的名字我完全记不住。而且，这艘船真的藏龙卧虎，居然遇见了很多让我膜拜的摄影大师，每个人都有丰富的旅行经验，也是，能来南极的一定都不是菜鸟。真的，第一天，我就喜欢上了这艘船，喜欢上了这种气氛。这艘船夏天的时候会去北极，所以，我已经开始计划明年夏天再坐这艘船去趟北极了。2、签证现在，南美很多国家都对中国游客有条件落地签、免签、电子签。这次我去的三个国家阿根廷是有申根或者美签可以申请电子签；智利对有美签的中国游客免签；玻利维亚有美签可以落地签。当时因为心中怀了颗去南极的心，一听说阿根廷可以申请电子签了，而且穷游的小伙伴已经申请成功了，我当时毫无计划，就激动万分地进到网站去申请了，结果摆了个大乌龙。当时，打开的网页是西班牙文的，我看见了上面可以改成英文，但是艺高人胆大，胆子大到二的我想，反正英语也不会，就直接在西班牙页面点开了一个交钱的按钮，当时冒出的是600美金，我一边骂骂咧咧，说阿根廷穷疯了，一边义无反顾的把这600美金付了。然后，就悲催了，交了600美金，但是根本进不到签证页面，我才知道，我交错钱了，签证费50美金就够了。当时傻眼，心也也开始滴血了。不过还好，可以申请退款，但是，申请之后，却完全没有人理会。听见蝲蝲蛄叫还不种庄稼了，我就又义无反顾地冲进去付了50美金，当时想，大不了别人50美金办个签证，我650美金，当扶贫了，反正，这个签证我是一定要申请的，南美我是一定要去的。于是在我正确提交资料4天之后，签证下来了。阿根廷签证的关键在于护照的扫描和压缩，只要这个正确，我理解是完全没问题的。穷游有篇特别详细的阿根廷签证申请帖子。这里我觉得最重要的是护照要扫描清楚，不一定非要局限600dip，或者300dpi，只要压缩后，护照还是清楚的就可以了。就在我马上要启程的时候，收到了好消息，我申请的退款已经批准了，会尽快退到我的账户。没办法，人品大爆发。3、机票船票定下来后，第一件事就是买机票，但是，当时的机票已经很贵了，一个月前我查北京往返布宜诺斯艾利斯的机票是6000多不到7000，但是现在已经涨到10000多了。往返圣地亚哥的要便宜些，8000多，因为我要在智利上船，所以去程选择圣地亚哥，返程在布宜诺斯艾利斯和圣地亚哥之间犹豫，但是，圣地亚哥回来要比布宜诺斯艾利斯便宜1000多不到两千，那么抠的我，肯定订圣地亚哥往返的呀。但是，又一次贪小便宜吃大亏。我最后还要从布宜诺斯艾利斯飞回圣地亚哥，机票将近2000。这次又逆天了，南美境内居然飞了十次。关于南美境内的机票，真的不便宜，像欧洲那种几百块钱的机票就别想了，基本上都在2000上下，阿根廷航空和智利航空，大家都推荐官网买，但是我全程都是在去哪儿和携程买的，因为比较了，价格差不多，有些居然还便宜一些，关键是母语看得清楚，不会订错机票。订错机票和酒店的事，对于我来讲好像是家常便饭。据说，智利航空你如果用西班牙语的界面，会便宜一些，我比较了，其实差不多，而且据说总是刷不了卡。有兴趣的小伙伴可以自己研究一下。如果你行程定下来了，我觉得南美境内段的机票越早出越好。智利航空很坑爹，机票跟海鲜似的，一天一个价，喜欢侥幸爱占便宜的我，天天不断刷新，结果越刷越贵，最后都是天价买的机票。唉，小伙伴还是吸取我的教训吗，差不多赶紧下手。4、酒店这次吸取了澳洲的教训，紧俏的酒店都提前订好了。其实，现在看来，就是智利百内里面的酒店比较紧张，也贵。别的地方应该没问题。所有的酒店都是在booking订的，就连去百内三塔看日出那个营地，也能在booking上订到，100多美金只是一个床位，就这样，我订的时候也就一张了，我曾经去他们的官网搜过，居然是没房，所以能在booking上订到，也算人品大爆发。5、租车南美租车我真的见识了，说冰岛贵、说澳洲贵，那是你没在南美租过车。最小最破的车也要7、800一天，一共租了7天车，基本上是吐血的节奏。车子是在租租车租的，如果到了当地，从那些小的租车公司租应该会便宜点，但是，这里面可能就要付出更多时间成本，或者万一出现问题理赔交流可能都是问题，我觉得宁可贵点，也要安心，这里不得不说租租车。去年去欧洲也是在租租车上租车，租的本来是带全险的车，但是该死的租车公司欺负我不会英语，又多卖了我份全险，1000多欧元，居然还不给退，还好意思说我们也知道不合理，但是你自己同意买的。什么道理？难道我知道杀人违法，但是你同意让我杀你，我就可以不负法律责任吗？还好，我心大，没有因为这个影响旅行的心情。不过回国后，通过租租车把这笔钱申诉回来了。从那以后，只要是海外租车，我都会选租租车，因为我认为租租车是良心企业，是维护客户利益的企业，而不像某些越做越大的公司，比如某订房公司、比如某机票公司，没出问题都是你好我好大家好，一旦出了问题，首先想到的是大事化小小事化了，推卸责任，最后干脆就不理不睬。我还是那句话，不管你做得多大，你多垄断，顾客永远是你的上帝，这个世界从来不缺酒店、不缺航空公司、不缺租车公司，不缺各种平台，缺的是顾客。但愿租租车能一直把这种尊重客户的传统继续发扬下去，别因为公司越做越大，而变得流氓。除了上面原因，我一直选择租租车是因为：1、全中文，而且各种条件写得清清楚楚，特别适合我这种不会英语的，当然就更别提看不懂外文租车合同的人了。其实，即使你英语很好，我相信租车合同中那么多充满陷阱的条款，你也不见得都能弄明白；2、出了问题有地方投诉；3、不需要提前支付，基本上是用车前24小时之内免费取消；即使有押金，也很快退回；4、租租车的超级全险经济实惠，每天几十块钱，出险之后，保留好各种单据，回来理赔非常方便。看穷游大神的游记，可以跨境还车，就也联系了当地那家公司，但是，无数邮件发过去，都没有回复，又担心百内的酒店紧张，于是又各种google，也没有找到可以跨境还车的公司。所以，老老实实的在租租车上分两段租车。第一段是阿根廷的巴塔哥尼亚段，阿根廷段结束后，从埃尔卡拉法特坐大巴去智利纳塔莱斯港，租车百内自驾。6、GPS这回因为都是荒山野岭开车，所以主要是googlemap，用下来还是非常准确的。7、电话卡这次出门没买卡，在智利直接机场买了entel的卡，10美金？100M流量，后来又去便利店冲了75块，1G流量。应该足够了。在智利不是所有的便利店都能充卡，一定要internnional标志的地方冲。阿根廷买的carlo，7美金7天不限流量。但是，除了大都市，艾尔恰登和埃尔卡拉法特基本没信号，伊瓜苏我住的地方直接漫游到了巴西的entel，我也是醉了，只得把自己的移动流量打开，一天60块钱。玻利维亚是在拉巴斯机场买的entel卡，别看玻利维亚穷，但是用下来感觉玻利维亚的电话卡速度最快，看来，这个国家虽然不修路，但是，却在修基站。8、服装这次出行，绝对是带了四季的衣服，又不肯换大箱子，所以，整个箱子装得满满的。在南极都穿什么？船上很热，我都是牛仔裤配短袖T，一件薄羽绒服去甲板上用。下船了都穿什么？其实现在南极是夏天，游轮公司又给准备了很厚的冲锋衣和冲锋裤。所以，只需要带一件薄羽绒服，一身保暖内衣，两双厚袜子，最好是毛的，帽子、围巾、手套。如果你划皮划艇，我觉得至少需要准备两副手套，反正我的手套天天是湿的，回来第一件事就是用吹风机吹手套。南美穿什么？巴塔哥尼亚、百内风大，而且天气变幻莫测，所以白天出太阳就是短袖，晚上或者阴天下雨，跟南极差不多。但是到了伊瓜苏和布宜诺斯艾利斯，热得我想裸奔。9、摄影装备临出门前，咨询了很多前辈，要带什么镜头去南极，结果都不怀好意的告诉我，都带。我下了船还得在南美游荡一个月呢，所以挑了个中焦、一个标头、两个广角，就这样已经很重了。但是，如果拍动物，显然不够长。所以，镜头还是有多长带多长吧。所以，我一直是把动物当风景拍的。10、关于皮划艇当初订皮划艇的时候，完全没有想那么多，就觉得大老远去的，能报的都报上。后来，才知道，皮划艇是要有经验的，不像我们在东南亚有小黑坐在后面帮你划，自己只是比划比划就行了。报完名后，轮船公司给了一个关于皮划艇的问卷调查，我才知道，这是个高难度呀。因为出行前忙着吃吃喝喝，也没去公司给的网站学习一下，就这么赤裸裸地来了。一个没有经验、不会说英语，更听不懂的二逼青年。估计每个人都想，这二逼中国女的，真虎。当然，我也的确虎，只划了两次双人的，就要求单人的，然后，然后，我的友谊的小船就翻了，我不折不扣的被扣到了冰海里，好在我比较机敏，自己翻了上来，否则就真的梦断南冰洋了，想想其实也行，完美。但是，冰海里划独木舟，真的很美，美到后来上瘾，背了10公斤以上的摄影器材跑去南极，结果我不是去照相的，我是去划船的。皮划艇在国外是一种文化，很多中学、大学都有皮划艇队，而且参加的应该都是精英。而，我们，我们只在北海公园划过小船。所以，如果你也像我一样无知者无畏，那就报名试试吧，真的很好玩，但是别像我一样，要提前准备，把该知道的都知道。但是，皮划艇会占用大量的时间，如果你是摄影狂人，又没我二的话，我觉得还是好好拍照片吧。

做南极二十一世纪，成立于2003年，智利公司，总部在蓬塔阿雷纳斯（意味着在蓬塔有更多的资源和更完善的应急机制），有着地域优势（比如优先飞行权，飞乔治王岛和联合冰川营地的飞机都从蓬塔出发），是飞去飞回线路做得最早、最成熟、规模最大、船期最多的公司。2022-23南极季的热门时段同

她的丈夫在这条船上工作了多年，她耐不住在家寂寞，也来到这条船上，在这儿工作7年了，这儿就是他们的家！登陆阿德利岛▼ 阿德利企鹅阿德利岛位于乔治王岛菲尔德斯半岛以东约500米处，属于南设德兰群岛德一部分，长2公里。在南极半岛，最容易看见三种企鹅，金图企鹅、阿德利企鹅、戴帽企鹅。我在

的国家，乃至全人类，已经成为了一个全球性的课题。上世纪八十年代初，已经有18个国家在南极建立了40多个常年科学考察基地。长城站所在的乔治王岛，是南极地区科学考察站分布最为密集的区域，面积仅1160平方公里，就分布有9个国家的考察站。最受大家青睐的就是这个刻有长城站名字的石碑了，

海豹中数量最少的一种，生活在人们难以到达的浮冰区。这只罗斯海豹慵懒地躺在浮冰上，偶尔抬抬头。原计划是去乔治王岛西部的中国南极长城站（Chinese Antarctic Great Wall Station）， 也是中国在南极建立的第一个科学考察站，不知什么原因，没有开放，取消行程

长。2． 空海联运：如果不想穿越德雷克海峡，不想经历晕船之苦，你可以选择一种飞机+邮轮方式，从智利蓬塔阿雷纳斯出发，经过2小时飞机，抵达乔治王岛，再换邮轮进行5—7天的南极登陆游览。优点：飞越德雷克海峡免受晕船之苦，节省路途时间，保持充沛的体力游南极大陆，同时也可以从空中欣赏南极

度过的最舒适的一个下午，温暖而惬意。离别前的聚会回到船上后，领队说，我们南极探索之旅到此圆满结束，离开秋叶岛后，我们将回到机场所在的乔治王岛。行程将尽，旅游公司在餐厅为我们举行了鸡尾酒告别会，身材魁梧的船长举起酒杯，对这次行程发表了感言，然后与领队一起代表船上所有的工作人员和服务

很多朋友不知道如何选择极地邮轮，因为实在是很多。今年没有业务的旅游业从业者就来整理下资料吧。下文列出了市面上几乎所有运营南极旅行的探险公司和船只介绍，配合图文说明，以助大家一目了然。（没想到信息量这么巨大，整得我脑壳疼）❶ 探险公司：Antarctica 21 旗下船只：1、Ocean Nova 海洋诺娃号 载客量：67人 冰级：1B2、Hebridean Sky 赫布里底天空号 载客量：71人 冰级：1C3、Magellan Explorer 麦哲伦探索号 载客量：69人 冰级：1A+Ocean NovaHebridean Sky Magellan Explorer 这家公司位于智利， 飞去飞回，避免了过德雷克海峡。卖得很好，基本不打折，早鸟票也很少。它家飞南极的载客量都是71人以下，因为目前飞南极的飞机BAE-146最大载客量是71人，超过这个人数就要单程飞两次才能载完所有乘客。飞机直接飞到南极的乔治王岛上，优点是节省了往返过德雷克海峡各2天的时间，避免了晕船。缺点是飞机很受天气的影响，所以整个行程很可能出现延迟出发，提前/延迟返回。如果到第四天下午2点，乘客们仍无法到达南极，船公司将给予全额退款。海洋诺娃号 2020南极季航期表赫布里底天空号 2020南极季航期表麦哲伦探索号 2020南极季航期表❷ 探险公司：Aurora旗下船只：1、Polar Pioneer 极地先锋号 载客量：54人2、Greg Mortimer 格雷格莫蒂默号 载客量：120人 冰级：1A Polar PioneerGreg Mortimer总部位于澳大利亚。2019南极季开始，Aurora加入了中国制造的豪华船Greg Mortimer，它家定性价比高，船票卖得非常快。它家自费探险活动比较丰富，包括水肺潜水、浮潜、雪鞋徒步、立浆、皮划艇等。Greg Mortimer 2020 南极季航期表❸ 探险公司：Quark 旗下船只1、Ocean Diamond 海钻石号 载客量：189人 冰级：1D2、Ocean Adventurer 海探险号 载客量：132人 冰级：1A3、World Explorer 世界探索号 载客量：176人 冰级：1BOcean DiamondOcean AdventurerWorld ExplorerQuark是一家美国公司，1991年开始运营极地旅行，在中国市场做得不错。19-20南极季加入了豪华船World Explorer，它家还有三岛+极圈大环线，南乔治亚岛+南极半岛的行程。它家的自费活动有：皮划艇、独木舟、露营、滑雪、立浆冲浪。海钻石号 2020 南极季航期表海探险号 2020 南极季航期表 世界探索号 2020 南极季航期表目前运营飞跃德雷克海峡线路的就以上几家船公司。船只包括：Ocean Nova、Hebridean Sky、Magellan Explorer、Resolute、Greg Mortimer、Ocean Adventurer、World Explorer.❹ 探险公司：Oceanwide旗下船只：1、Ortelius 奥特留斯号 载客量：116-123人 冰级：1A2、Plancius 普兰休斯号 载客量：116人 冰级：1D3、Hondius 洪迪斯号 载客量：174人 冰级：1AOrtelius Plancius HondiusOceanwide总部位于荷兰，1993年开始运营极地旅行。Hondius是2019首航的新船。它家的定价性价比不错，也很注重探险体验。有些“basecamp”的航期是含免费活动的：皮划艇、露营、雪鞋徒步等。Oceanwide还有船加直升机的帝企鹅行程。它家的自费体验活动蛮丰富的，有潜水、露营、皮划艇、滑雪等。奥特留斯号 2020 南极季航期表 普兰休斯号 2020 南极季航期表洪迪斯号 2020 南极季航期表❺ 探险公司：Poseidon旗下船只：Sea Spirit 海精灵号 载客量114人 冰级：1DSea Spirit 总部位于塞浦路斯。我们公司这几年切位的南极小团用的是Sea Spirit。客户评价都很不错。Poseidon有早鸟价和last minute船票。季初的船票性价比较高。海精灵号 2020 南极季船期表❻ 探险公司：Polar Latitudes旗下船只：1、Hebridean Sky 赫布里底天空号 载客量：114人 冰级：1C2、Island sky 岛屿天空号 载客量：112人 冰级：1DHebridean Sky注：Hebridean Sky是Antarctic 21和Polar Latitudes共用的一艘船Island sky公司总部位于美国。这两艘是姐妹船。Polar Latitudes的客户评价也是不错的。创始人丁先生曾经是Quark的老板，后来将Quark出售。几年后一些老员工集结起来在2013年创立了Polar Latitudes，主打豪华船高端市场。它家只做南极，不做北极和其他线路。赫布里底天空号 2020 南极季航期表岛屿天空号 2020 南极季航期表❼ 探险公司：Albatros旗下船只：1、the Atlantic 海洋亚特兰蒂号 载客量：198人2、Ocean Victory 海洋胜利号 载客量：189人the Atlantic Ocean Victory很多华人包船的行程用的是海洋亚特兰蒂号。 从2020年12月开始，它家会增加一艘新船Ocean Victory。海洋亚特兰蒂号 2020 南极季航期表❽ 探险公司：Hurtigruten旗下船只：1、Fram 前进号 载客量：318人2、Roald Amundsen 阿蒙森号 载客量：500人3、Fridtj of Nansen 南森号 载客量：500人FramRoald AmundsenFridtj of Nansen这是一家挪威的公司，在中国市场知名度不错。之前飞猪包船用的就是Midnight午夜阳光号，不过今年开始Midnight已经不去南极了。前进号今年翻新了，阿蒙森号和南森号是姐妹船，500人的载客量，个人不推荐，人太多体验感不好。前进号 2020 南极季航期表阿蒙森号 2020 南极季航期表南森号 2020 南极季航期表❾ 探险公司：Chimu旗下船只：Ocean Endeavor 海恩典号 载客量：199人Ocean Endeavor确切来说，这是一家深耕拉美和极地的旅行社，位于澳大利亚。今年起，它家接管运营了Ocean Endeavor海恩典号（之前Ocean Endeavor一直是由夸克在运营的）。内舱三人间定价较为优惠，另外8-12岁儿童可享受5折船票。海恩典 2020 南极季航期表❿ 探险公司：Lindblad旗下船只：1、National Geographic Explorer 国家地理探索号 载客量：148人2、National Geographic Orion 国家地理猎户号 载客量：102人3、National Geographic Endurance 国家地理忍耐号 载客量：126人National Geographic ExplorerNational Geographic Orion 美国国家地理号，走高端奢华路线。Lindblad是最早做南极游轮的几家公司之一，1966年就开始了。服务和专业度也是优秀的，它家船票卖很快，不过定价也较高。国家地理探险号 2020 南极季航期表国家地理猎户号 2020 南极季航期表⓫ 探险公司：Ponant 旗下船只：姐妹船系列1、LE BOREAL 北冕号 载客量：264人2、L’AUSTRAL 南冠号 载客量：264人3、LE SOLEAL 日丽号 载客量：264人4、LE LYRIAL 星辉号 载客量：264人庞洛姐妹船系列探险家系列1、LE LAPEROUSE 拉普洛斯号 载客量：184人2、LE CHAMPLAIN 尚普兰号 载客量：184人3、LE BOUGAINVILLE 布干维尔号 载客量：184人4、LE DUMONT-D'URVILLE 迪蒙迪维尔号 载客量：184人5、LE BELLOT 贝洛特号 载客量：184人6、LE JACQUES CARTIER 雅克卡地亚号 载客量：184人庞洛探险家系列 Ponant是一家法国公司。旗下船只都是豪华型的，高级法餐，服务很好。个人喜欢推荐载客量200人以下的船只，超过这个人数在探险活动上就不够深度了。⓬ 探险公司：Silversea旗下船只：1、Sliver Cloud 银云号 载客量：240人 冰级：1C2、Sliver Wind 银风号 载客量：274人 冰级：1CSliver Cloud Sliver WindSilversea总部位于摩纳哥，是挺大的一家公司，它家的船只也很豪华，线路非常丰富，遍布世界各地。银海的服务很好，服务人员配比很高。20-21南极季Silver Explorer银海探索号走的是新西兰亚南极群岛，东南极洲和罗斯海行程。银云号 2020 南极季 航期表银风号 2020 南极季航期表⓭ 探险公司：G Adventure旗下船只：Expedition 探险号 载客量：134人 冰级：1BExpeditionG Adventure总部位于加拿大。它家的线路年轻人蛮多、适合自由行，氛围较好。它家线路很丰富，遍布全球。探险号 2020 南极季 航期表⓮ 探险公司：Antarpply旗下船只：Ushuaia 乌斯怀亚号 载客量：90人 冰级：1CUshuaia 这家公司就位于阿根廷乌斯怀亚，具有地理优势。Ushuaia号设施简陋，三人间还算便宜，其他的性价比不高。乌斯怀亚号 2020 南极季航期表另外还有Heritage家的Spirit of Enderby恩德比精神号，载客量50人。它家的罗斯海线路比较小众。除了上面几家，还有下图最后几列比较小众的，不是太推荐不多做介绍。如有遗漏的补充的信息欢迎提醒我。这几年也陆续有新船推出。更多极地旅行咨询及船票预定，欢迎联系VX：694911925。

我真的抵达了那里外，与在敦煌飞机上的那场梦竟然有些相似。这一趟去南极的行程并没有经过恐怖的德雷克海峡，而是采取从智利坐飞机直接飞到南极乔治王岛的一个军事基地再乘坐邮轮。这样的行程虽然已经最大限度的减轻了身体的不适，但这样也架不住我“作”。因为怕有晕船药的负作用，在经过布兰斯菲尔德

岛（Livingston I）和格林尼治岛（Greenwich I）之间麦克法兰海峡（Mcfarlane strait）靠近利文斯顿岛，斯利文顿岛是南设德兰群岛除乔治王岛外的第二大岛。其海岸线呈月牙状，所以这个海湾叫月亮湾，半月岛是月亮湾的入口处，长2 公里，在南极是很出名的地方