哈尔科夫游记攻略

图片行程清单第1章：没有厦门的福建自驾环游【前序】五一节五天假期的时候，上海阳光明媚风和日丽，晶莹剔透的水晶天。但彼时的心情却是糟糕透顶，几近崩溃，被铁笼囚禁的鸟儿会有什么快乐可言？2022年刚开启的时候，我绝不会想到这将成为历史上尤为特殊而重要的一年，于我而言，起始于上半年的两件事简直把我的心情拖进了灰暗的深渊：2月，刚和宝完成贵州自驾之行，旋即在2月24日，大陆的另一边，多年来我始终心怀厌恶的邪恶国度俄罗斯悍然发动了对乌克兰的全面侵略。对于自小熟读俄国史，关注俄政坛十几年的我来说，邪俄按捺不住的扩张冲动毫不令我意外，但如此肆无忌惮，冷血，毫无缘由的邪恶释放却让我始料未及，随着战火开启，战争的一切粗暴得撕扯着我的世界观和价值观，异常痛苦，以致于二月最后的几个夜晚，关注着局势的我，近乎失眠…时进3月，这厢上海的疫情竟也毫无征兆得全面爆发，我确实不知道华亭宾馆事件是否是一切的开端，或许早已在这座城市暗流涌动了很久，但此后每日数万的确诊和无症状人数却着实震惊了所有人。在不断的坊间谣传和辟谣声中，这座全球闻名的超级大都会竟然也最终按下了所谓“静默”的暂停键，而我和宝所在的社区隔离得更早，直至6月初，我们最终被“软禁”了81天，这难以预料而不堪回首的精神折磨终于在五一节达到了巅峰，完美天气下的假日，自由却无处可寻，时间从指缝慢慢溜走，抑郁终究难以淡忘。唯有长途旅行才能治疗时间的伤痕，也只有旅行才能宽慰所有心情的不快。 历经半年折腾，上海终于有那么几天风险区清零，但全国并不消停，很快西藏也要沦陷了…但旅行并非唾手可得，没有人能保证在五一已被摧毁之后，何时上海才能打开囚门，实现跨省流动，毕竟近几个月来各地对于上海旅居史畏之如虎，坚决奉行抵达即隔离策略。而事实是，刚经历了六月中旬的缓和，曙光已现，可6月底的静安KTV事件又将上海拖入了疫情的反复。对于计划带着毛咪出行的我们来说，8月上半月恐怕是最后的窗口期，毕竟小学都有要求：开学14天内不能离沪。万幸，待进入8月，这一波漫长的疫情终于渐渐而及时得沉默了，社会面已然归零。于是8月2日，在长久焦虑之后，我和宝终于决定拖上了行李箱，带着毛咪前往远方。颇为戏剧化的是，历时已第三年的新冠疫情，最严格的封控和对出行的阻碍竟发生在病毒毒性最弱的今年，奥米克隆毒株的低毒性和极高传播性造就了在国境之外，各国的防控都开始陆续解除，而在我国，显然这一天还遥遥无期，各地封控愈发严格，加上层层加码的阻隔，让旅游业和旅行成为了最为艰难的存在之一。就游记而言，难言政策的对错，但就旅行本身而已，尽可能得在满足旅行的目的的前提下，最大程度避免国内疫情防控对旅行的影响是不可避免的课题，所以目的地的选择尤为重要。首先，出于对各地疫情此起彼伏而造成隔离的担忧，我终于放弃了惯常选择的飞机-太过于受制于人。而代以自备车长途自驾，以便根据疫情随时调整行程，乃至极端情况下可以迅速驱车逃回上海。但自备车自驾的范围有限，不考虑在短途周边游中早已过于熟悉的苏浙两省，考虑十几天的旅行时长，能够触及的也就福建，安徽，江西，山东而已。其次，就目的而言，在国内连续经历青甘线和贵州环线之后，带着毛咪的我们最想在这次的旅程触碰到的元素是大海，所以福建和山东就是剩下不多的选择了。至于为什么最后选择了八闽之地，那就存粹是感性因素了吧，或许是北方的防疫更让人放心不下，也或许是往年出差常有去烟台，有些本能排斥。总而言之，我还是选择了福建，同样的选择题后来问起宝，她的答案似乎是更倾向于更凉爽的山东。显然最后从结果推导，放弃飞行是明智，相对前两年，今夏的封控极为惨烈。此刻，安徽的疫情还未平息，各地的危机却此起彼伏：曾还算风平浪静的青甘线因为甘肃疫情而中断，最后连青海也沦陷歇菜。而更为残酷的事情发生在我原本已草拟计划的广西和六月起上海游客蜂拥而至的海南，突然间的爆发和静默，让很多游客买不到回程机票，绝望得被围困在了原本美好的度假地。而后，就连新疆和西藏也陆续暴雷，我曾和宝开玩笑得说，大概最安全的地方只有西藏了，结果打脸既然如此之快…此刻，自备车自驾的机动性优势尽显。当然对于天气我还是有些顾虑的，毕竟是盛夏，前往纬度更低的福建，炎热必然是我的顾虑之一，这一点上显然宝倾心的山东半岛更具优势，而更令我担忧的是台风，往常八月也是福建的台风季，在东京旅行遭遇的台风记忆实在是太糟糕了。可结果却有些出乎意料，今夏我国大部分地方遭遇了极端气候，上海的夏季气温打破了历史记录，而相对应的，福建却显得平均要凉爽个四五度的样子；台风自始至终竟都毫无踪迹，而福建历史罕见的长雨季终于在7月中旬结束了，于是绝大多数的日子都是艳阳高照，无论如何，对于旅行来说，晴空总是比阴雨让人心情愉悦。相反，本就是雨季的山东却经历着相较历史更多的降水，从这一点上来说，或许福建之行冥冥之中自有天意。【旅程】即便是并不算遥远的福建，从上海直接一日之内疾行抵达，车程也至少要7个多小时，这对于我来说太过疲劳，况且还带着幼小的毛咪就更为困难。所以全程12晚中，我在往返两程各在浙江安排了一晚的过渡和次日在浙的游览内容，以使得行程不过于舟车劳顿。8月2日的白天的时候我和宝还在上班，傍晚就捎上小毛咪直赴萧山，以此保证在夜晚入浙和入闽，并进行核酸，毕竟受早先贵州之旅景区只认本省核酸结果的经验教训，如此一来，次日白天在浙闽两省的游览就应该不会有任何风险了。总跨度10天10晚的环福建自驾行程必然是此次旅行的重心所在。我们的路线是从山区进闽，再沿海岸线北上。毕竟带着孩子，在武夷山和漳浦火山岛两地我们都选择连住了两晚放慢节奏，而一路走来，因为宝给毛咪安置的作业任务，每日出门的时间竟已延迟到了接近11点，远晚过我和宝两人贵州之行，甚至晚过去年夏天带着毛咪的青甘线，而每晚一如往常，基本9点之前也已回了酒店。即便如此，在我那些习惯于休闲和慢节奏度假的朋友眼里，这样的行程还是比较紧凑的，值得一提的是，此行的路线并未包含福建最为著名的旅游城市厦门，正是因为这座城市足够著名，以至于过去几年我和宝两次短期来福建旅游去的都是厦门，所以最终构想了这场没有厦门的福建环游，事实上，由于旅行期间厦门的疫情再起，真要想去，最终也将会不得不放弃。另一个没有落脚的地级市是莆田，起初的计划还是包括了莆田湄洲岛的，但当行至泉州，莆田突然传出了疫情的消息，于是当机立断修改了行程，彻底取消了湄洲岛的计划。 略操蛋的是，临行之时，正好撞见佩罗西窜台这样的事，隔岸的福建必然是此时的风暴中心，我们也只能硬着头皮出发，幸而根据行程，演习结束前，我们都还只在福建山区转悠，等演习完了我们才晃晃悠悠抵近海岸，但愿战事不起吧…在萧山过渡一晚，排好核酸漫长的队伍，晚餐在旺角城新天地解决，静待旅行正式开幕。【支出小结】受惠于微信支付宝的不断发展，即便从不爱做账，现在也可以很方面得拉到电子账务统计：全程总支出也就不到18400吧，三个人，竟是比贵州行还省钱。住宿：12晚的住宿，分别对应10家住所，其中包含了5家酒店，1家度假村和4家民宿，包含早餐总支出接近6300元，坦率说我的选择并不廉价。考虑到疫情对行程的影响，基本上很少有酒店是如过去的旅行习惯一般早早落定不可更改的，而是抵达前两三天才最终确认，这样在价格方面自然常会有所吃亏，有些时候心仪的酒店也因为预订太晚而无房，只能失之交臂，但如今的旅行政策之下，我确实没有胆量牺牲旅行的自由性。同时随着毛咪的长大，除了住所必须有早餐，我们已经不可能如早年新加坡行，日本行那样一家人挤在大床房里了，就连1.2米的双床房都常显得不够用，最好是选择三床。就综合的住宿体验来看，正如我一如既往所认为的那般，星级酒店的还是最好，最合适孩子的。近些年来国内的民宿呢，也早已摆脱了早期农家乐的廉价感，但仍非亲子游的最佳选择，例如民宿的早餐多为定食，对挑剔的孩子来说算不上是友好。而本应最讲求舒适的两所连住两晚的住住，我的选择显然有些令人失望，尤其是火山岛的度假小屋，虽然有些西街比较讨毛咪的喜，但我和宝认为软硬件都配不上这全程最贵的价格，我续住的决定也许过于草率了…交通：没有飞机票，也没有租车的支出，全程都依靠自家的SUV昂科威，所以在交通支出方面省了不少，3100公里对应的油费是2100多元，加上1300的过路费和停车费，总支出也不过只有3500元左右，这点上比起过去的长途旅行很有优势，毛咪给这辆车起的名字叫“小青青”，毕竟是自家车龄不足两年的自备车，比起过去故障不断，车内环境总是疏于打理的租借车，全家人的驾乘体验显然会好得多，最为实用的恐怕是小青青的遥控启动功能，在炎热的夏季，上车前提前打开空调太重要了。而福建的道路状况总体是不错的，对于小青青来说，应对起来还算是游刃有余的。可能唯一的遗憾就是因此缺少了每次长途旅行开始时前往机场的那种仪式感吧，不过对此，宝倒是不以为然。门票和娱乐：总共4500多元，和贵州行不同，此行支出门票的景点不算多。例如江郎山，武夷山这样的景点由于季节性活动都免去大门票，但这并不意味着我们在这方面的消费比较节俭，实际上诸如在武夷山，我们花费了700雇佣了轿夫把毛咪抬上了天游峰峰顶。和过去两次旅行不同的时，这次也包含了一些演出消费，例如《印象大红袍》的VIP座票，包含“俄罗斯大马戏”的泉州欧乐堡海洋世界门票等，三人支出并不便宜。餐饮及其他：对于包括餐饮在内的其他消费，我并没有过分细分，也就四千多元吧，至少对于我来说，对于美食，并没有宗教般的热衷，同时受到行程和时间的制约，所以基本是贯彻走到哪里吃到哪里，并没有太多值得一提的元素。不过，这次旅行虽然因为防控的严格，陆陆续续做了七次核酸，远超过去，但在浙闽两省都是免费的，对于自驾来说也方便得多，几乎很少如同过去那般刻意去找核酸点，每次高速路口下来大多都有免费得核酸点，省时省力。不过，即便如此，并不能掩饰我对这一防控现状的荒诞感和无力感。究竟何时才能全面结束所有的防控，究竟何时世界才会再次对我们开放？

带他进去，实属幸运。第五站：第聂伯罗第聂伯罗是乌克兰第三大城市，也是乌克兰唯三拥有地铁的城市之一（另外两个为基辅和哈尔科夫，顿涅茨克地铁烂尾了）。帝俄时期该城市名为叶卡捷琳诺斯拉夫（意味“叶卡捷琳娜的光荣”），1926年时以以苏共中央政治局候补委员、全俄中央执行委员会委员主席团

—1930年)，俄国19世纪后期到20世纪上半期最伟大的画家，他以其无比丰富的创作和卓越的表现技巧，把俄罗斯现实主义绘画艺术发展到高峰。列宾出生在哈尔科夫省丘吉耶夫村一个屯垦士兵家庭，自幼酷爱绘画，少时画过圣像画，19岁时为报考美术学院来到彼得堡，先随克拉姆斯柯依学画，20岁

都有点傻眼了我，再三确定后人家还是厕所，只不过装饰也太豪华得离谱了点而已，还好小姐姐我也是来看世界的，装装也就能淡定地蒙混过去了…【哈尔科夫】下一站也幸福。哈尔科夫的主要民族成分为48.5％的乌克兰族、29.7％的俄罗斯族以及15.6％的犹太族，虽乌克兰的官方语言为乌克兰语，但

Ploshchad Revolyutsii）、汽车厂站（Avtozavodskaya)和新库兹涅茨克卡娅站（Novoslobodskaya）也是由他主持设计的。杜什金在乌克兰的哈尔科夫学习化学三年，然后转到建筑学院并于1930年毕业。他最大的机会来自莫斯科地铁的第一阶段。两位年轻

前言自打小时候起我就对足球比赛非常感兴趣，对于我而言足球比赛最吸引人的地方在于它所制造出的悬念，不到比赛的最后没有人能知道最后的结果怎样。足球是当今世界的第一运动，它充满了灵感的碰撞，很多精妙的配合都是即兴之作，同时很多精彩的进球也袭是电光火石之间的灵感迸发。另外，足球的本身集合了人类各运动的特点，运动员之间的突然起动，竞跑争球，就像是短跑；守门员上纵下跳，横扑侧扑，就像跳的项目；那些柔韧性好的运动员一个倒挂金钩，鱼跃冲顶，像体操；两个运动员之间的合理冲撞，又有点像橄榄球的展现力与美...... 再有，足球比赛的结果小到每名球员以及一支球队的荣誉，大到事关一个国家和一个民族的尊严...... 这些应该是足球这项运动最引人入胜的地方。记得自打我9岁时也就是2006年第一次在电视机前观看了世界杯足球比赛起，直到2014年我已经连续看过了三届世界杯。世界杯足球赛作为当今世界足球运动的最高荣誉，它带给球迷的一种激情，一种热爱，一种向上；令人无法忘却的进球，令人无法忘却的扑救，令人无法忘却的奔跑和令人无法忘记的欢呼。不仅如此，通过世界杯还让我丰富了很多地理知识，不仅通过那些参赛球队让我更深入地了解了这些国家的方方面面，更从中了解了很多如克罗地亚，厄瓜多尔，加纳等较鲜为人知的国家，甚至还知道了一个叫特立尼达和多巴哥的加勒比海岛国。每届世界杯当我与家人或者朋友坐在一起看足球比赛时，一起高声欢呼、一起嘘喝，共同交流、并且分享这美好时光。从比赛内容和技术角度来看：足球是一项团体运动，电视上转播画面过于局部，在现场可以直观而整体的看到整个球队的状况。比如，在电视上，我们通常只能看到球队几个队员间的传球配合，以及个别球员的过人和射门。但是在现场，你是可以亲眼看到整个球队的运转，感受这项运动真正魅力所在。而且只有到了现场，你可能才会理解为什么“门卫”诺伊尔站位如此靠前，才能体会那些顶级“后腰”们的风骚调度。从观看氛围来看：你能想象到几万人一同呐喊加油的场景么？各色球衣、旗帜形成了一片五彩斑斓的海洋；星星点点的手机、灯光；大人小孩脸上衣服上都粘上球队的贴纸；不管认不认识，赢了一起笑，输了一起哭……这些体验，不去现场还真的感受不到。出于这些好奇心理，在2014年世界杯过后，作为一名真正的极度狂热球迷的我产生了一种2018年一定要前往俄罗斯于现场观看世界杯比赛的想法。四年一轮的世界杯，于我而言意味阑珊，之所以还想写一篇文字，是因为想记录下这次第21届俄罗斯世界杯给我留下的印象，以及现场观战的各种经过，当日后翻到这篇文章时，还能回忆起这次世界杯给我留下的点滴，而不至于烟消云散。位于叶卡捷琳堡的世界杯标志前位于莫斯科的世界杯倒计时标志前日本球迷墨西哥球迷塞内加尔球迷日本球迷波兰球迷瑞典球迷一分钟了解俄罗斯俄罗斯(Росси́я)，全称为俄罗斯联邦共和国，它地跨亚欧两大洲，领土包括欧洲的东部和亚洲的北部，面积为1110万平方公里，占世界陆地面积的1/8强，是世界上面积最大的国家，其领土呈长方形，东西跨经度170多度，最长距离达1万多公里，南北跨纬度约40度，最宽距离达4000多公里。疆界长约5万公里，其中海岸线长约4万公里，这里绵延的海岸线从北冰洋一直伸展到北太平洋，地形地貌丰富，有著名的贝加尔湖蓝冰，炫目的北极光，还有灿烂的秋日落叶，更少不了美丽的俄罗斯小姑娘小伙子们。再加上大量的历史文化古迹与人文城市景观，特殊的俄罗斯风情，和“战斗民族”人民剽悍却热情的“反差萌”，吸引了越来越多的人前往俄罗斯。俄罗斯旅游资源丰富，莫斯科的红场、雄伟的克⾥姆林宫等景点早已是举世闻名。圣彼得堡是 座优雅浪漫的城市，宁静宽阔的涅瓦河与纵横交错的古运河构成了城市的⽔⽹体系，精致的桥梁⽐⽐皆是，被誉为“北⽅的威尼斯”。在俄罗斯你还可以看到世界上最深最纯净的⻉加尔湖， 或是乘⽕⻋穿越茂密深远的⻄伯利亚森林，去看看⿊海的旖旎⻛光。你更可以来⼀次⽂化之旅，去⻢林斯基剧院看⼀场芭蕾舞表演，或是去特列季亚科夫美术馆看看那些传世佳作，当然 最不能错过的还是冬宫中那些⽤200多年时间收集起来的、可能永远也看不完的展品。叶卡捷琳堡滴血教堂亚欧分界纪念碑莫斯科红场位于莫斯科河畔的莫斯科国立大学伏尔加格勒祖国母亲的召唤纪念碑顿河畔罗斯托夫圣彼得堡阿芙乐尔号巡洋舰圣彼得堡埃尔米塔日博物馆谢尔盖圣三一修道院出行日期2018年6月21日—7月8日前往现场观战的赛事2018年6月24日 H组小组赛 日本vs塞内加尔 叶卡捷琳堡中央体育场2018年6月28日 H组小组赛 波兰vs日本 伏尔加格勒体育场2018年7月2日 1/8决赛 比利时vs日本 顿河畔罗斯托夫体育场2018年7月3日 1/8决赛 瑞典vs瑞士 圣彼得堡十字架体育场行前准备2018年可以说是最适合去俄罗斯的一年！尤其是2018年6月14日至7月15日世界杯期间，俄罗斯将限时推出免签政策——观看比赛的外籍人士，只要通过在线方式提交个人信息卡，即可入境俄罗斯观看比赛。也就是说，2018年世界杯期间，持中国护照，购买世界杯比赛期间门票者，无须办理签证手续，可在6月4日至7月25日期间享受有条件免签。只需通过在线方式提供个人证件以及球迷护照即可入境俄罗斯。（该政策生效于世界杯第一场比赛前10日，在最后一场比赛结束后10日终止）在收到了世界杯门票预订成功的确认邮件后，接下来准备行程的一步就是来申请FANID了。FAN ID 是由俄罗斯政府颁发，在世界杯期间用于免签进入俄罗斯和入场观赛的身份证件，是这次世界杯的必备文件。同时FANID还赋予了申请者一些其他的福利，例如免费乘坐到时候俄罗斯政府会加开的球迷火车专列；比赛日举办城市免费的公共交通（出租车除外）。具体的福利我会在之后的文章中详述。在计划俄罗斯的行程时基本是根据观看比赛的时间和比赛进行的城市来制定此次的旅行路线。由于我此次观看的第一场比赛位于西伯利亚地区的城市叶卡捷琳堡，因此首先预订了从北京经新西伯利亚飞往叶卡捷琳堡的S7航空机票，只花掉人民币1900元。而我的第二场比赛则在位于北高加索地区的伏尔加格勒，但这场比赛距离第一场比赛有整整四天时间，而从叶卡捷琳堡前往这里无直飞航班只能够从莫斯科转机，因此决定先飞往莫斯科停留两天后在前往伏尔加格勒。至于我的第三场比赛则是考虑到与第二场比赛进行的城市在距离上较为接近才订购的门票，而我将从伏尔加格勒乘坐火车前往第三场比赛进行的城市顿河畔罗斯托夫，这场比赛过后再直接飞往位于俄罗斯西北部的全国第二大城市圣彼得堡。最后我将从圣彼得堡乘坐火车返回莫斯科。此次在俄罗斯的行程路线总概括：红色线为飞机移动，深蓝色线为火车移动，而每条路线上面标注的数字则代表移动路线的先后顺序至于在最后离开莫斯科以后的行程，考虑到这里距离西欧国家和中东地区较为接近，因此我想为何不在世界杯之行结束之后继续就近前往其他国家干脆来一次长途旅行呢。还记得在最初制定最终行程时我的申根签证还没有申请下来，因此我一开始准备了两种方案：一是如果能申请到足够有效期的申根签证我就在离开莫斯科后飞往奥地利维也纳，再从那里继续前往意大利和希腊；二是如果拿不到足够有效期的申根签证我将前往土耳其，顺便前往附近的其他中东国家。而到了最后我较为幸运地拿到了一年多次往返的申根签证，因此最终我选择了第一种方案，加上俄罗斯一共进行前前后后长达40天的旅行，这也将是我整个人生中连续旅行最长时间的一次。货币：俄罗斯流通货币为卢布（代码：RUB；符号：₽），辅币是戈比，1卢布＝100戈比。纸币面额有1、3、5、10、25、50、100、200、500、1000、2000、5000卢布。1元人民币约合10.88卢布。语言：俄罗斯的官方语言为俄语。如果不懂俄文想要游览俄罗斯的话，那不妨作以下几种准备。第一：登录俄罗斯旅游中文网(www.Russia-Online.cn)查阅俄罗斯旅游相关信息，提前做好旅游攻略。也可下载相应的手机APP，及时了解景点、交通等信息;第二：购买实用的俄罗斯旅行书，这样的话，即使是完全不懂俄文，到了关键时刻，可以对照着书中的俄文再加上一些肢体语言进行询问;第三：搜集、整理一些有关俄罗斯日常交际用语或是餐厅点餐等用语，中俄文对应整理好随身带着，这样的话，在餐厅或者一些公共场合也可以为你带来一些方便;第四：可在随身携带的笔记本或是手机中下载好翻译软件，关键时刻可以帮你翻译或查询俄文。在俄罗斯语言不通，出行肯定会带来不便。观赛日的旅游定制师前几天出差俄罗斯，为的就是想提前为准备去看世界杯的球迷们踩点。他们说在俄罗斯的一整条街上也找不到两三个会听英语的。地铁上的报站语音根本没有英语到站播报！那怎么办？想要下站全靠数，从起点到目的地一直慢慢数站数呗。而在世界杯期间，俄罗斯政府为方便旅行者，将会在球赛现场及相关资讯中心安排英文流利的工作人员。银行：在俄罗斯，您可用银联卡在众多中国人常去的商场、专卖店刷卡消费，还可用银联卡在境内数万台ATM上提取现金。境外使用银联卡或通过银联网络消费或取款无需支付1%--2%的货币转换费，所发生的当地货币金额，将按市场汇率直接转换成人民币金额，并由发卡银行即时记入持卡人的人民币账户。借记卡ATM取款，手续费相对较低。无需办理新卡，国内日常使用的带银联标识的银行卡几乎都可在俄罗斯使用。目前，俄罗斯境内近两万台ATM机可使用银联卡提取俄罗斯卢布（部分ATM还可提取美元现金），分布在几十个城市的机场、酒店、宾馆、超市、药店等交通枢纽和生活场所，这些城市包括：莫斯科、圣彼得堡、海参崴、赤塔、哈巴等主要城市和地区。银联卡境外不能进行银行柜面转账和提现。俄罗斯境内通讯：俄罗斯移动运营商Megafon新闻秘书奥尔加·库吉切娃（Olga Kuzicheva）介绍说，俄罗斯移动通讯价格处于全球低位并且网络质量相当高。她说，游客可以在任何一个移动通讯店内购买手机卡，仅需几分钟，只要随身携带护照就能办理。 保持通讯联系最简单、成本最低的方法就是在当地购买手机卡。俄罗斯共有4家移动运营商，分别是欧洲的Tele2、俄罗斯的Megafon、MTS和Beeline。Tele2公司战略通讯部总监康斯坦丁·普罗科申（Konstantin Prokshin）说：“不要在火车站附近购买或者免费领取手机卡，那些都是骗子。”要在移动运营商营业厅或诸如Euroset和Svyaznoy等大型零售连锁店购买手机卡。在营业厅选择包含足够用于上社交网站的上网流量资费，如果想看很多图片和视频就选择无流量限制的资费。俄罗斯每家运营商都可以为您提供这两种资费，每月费用在200-600卢布（只有8-12美元）之间。通话费运营商单独收取，不过移动通讯价格较低仅限于与俄罗斯国内手机号通话，打国际长途最好还是选择微信、Viber,、WhatsUp、Skype或其他应用。俄罗斯国内交通：俄罗斯的交通部门齐全，铁路，公路、航空、内河、海洋、管道运输均很发达。以铁路、航空为主。 铁路在欧洲部分比较密集，以莫斯科为中心呈放射状。西伯利亚大铁路横跨亚欧大陆，被称为亚欧大陆桥。对于中国游客来说，航空、铁路也是旅游的首选了。俄罗斯的火车站和别的地方不同，是通向哪里就有一个专门命名的站，比如在莫斯科有个圣彼得堡火车站，就是开往圣彼得堡的，同理圣彼得堡也有一个莫斯科站。那趟从北京开到莫斯科的火车我没有机会乘坐，原因就是价格比飞机实在贵出太多。。。莫斯科和圣彼得堡的地铁的确是种艺术，至于乘坐的体验，大概就是各国都有的那种比较老派的地铁（比如北京一号线）。地铁站里没有显著的标识告诉你这是XX站，也就是说，你在地铁里如果听不懂报站的话，看外面的站台是看不出哪里的。当然，去得多了可以凭风格辨识出来，不过新游客还是依赖谷歌地图吧。地铁开往哪个方向，可以通过地铁站台里的路线图下一站站名来查找，灰色的那些站都是已经驶过的。每个2018年世界杯的观众都有机会在比赛主办城市之间使用免费交通工具。在体育赛事期间，持有比赛门票的观众，以及Fan ID，在主办城市之间可以搭乘免费火车到比赛目的地；注意：想乘坐免费的火车前提是你的门票观赛地点与你到达的目的地一致哦，并不是一张门票就可以满俄罗斯免费跑。圣彼得堡的地铁站莫斯科的地铁站莫斯科的公共巴士火车和电车毫不夸张，这是在俄罗斯旅行最好的交通工具。俄罗斯铁路运输发展的不错，乘火车甚至可以到达最偏僻荒凉的角落。乘火车还有一个优势：划算。“陆地”旅行通常比“天上”旅行便宜0,5-1倍。不过出行是否舒适完全看运气：您可能会坐上崭新的车厢，也可能乘坐的是空调坏了、窗帘快掉下来的“铁路老兵”（路上只有前者可能会掉下来！）。同时，通常情况下火车会准点运行，许多长途列车火车票既可以在窗口购买，也可以在网络购买（确实，不是所有线路的车票都能在网络上买到），多数车厢的舒适度还是可以接受的。火车站游客可以看到三种不同类型的火车：快速列车快速列车 —— 俄罗斯铁路运输最新“红人”。时速可达250千米每小时，内部配置有现代化的软座椅，工作人员态度特别友好。现在快速列车线路网发展很快，定期新建通往新城市的路线。大部分快速列车行驶于莫斯科和圣彼得堡区间。快速列车的缺点是票价略高：票价是长途列车的1,5-2倍左右。但是，如果认真研究“俄罗斯铁路”（俄铁）网上的时间表的话，可以找到清晨运行的更便宜的线路。它们的票价跟长途列车包厢的价格差不多。例如：从莫斯科到圣彼得堡乘坐“游隼”号快速列车，单程价格在2600到4200卢布之间不等。长途列车俄罗斯铁路系统的“老水牛”。车厢类型包括（按照舒适度从高到低排列)： СВ车厢 (含2张软卧的包厢）、包厢车厢（含4张软卧的包厢）和硬卧车厢（含54个硬卧，没有单独的包厢）。另外还有长途硬座列车——这超级经济，但是如果路途远就不方便了。检票在上车时，或者上车后20-30分钟进行。无票的乘客会被要求在最近的车站下车。如果无票乘客特别无赖不愿下车，那就就会被已送最近的警察局办案审查）。长途列车的优点 —— 划算：甚至几昼夜的车程票钱就相当于在中等饭店2-3人一顿饭的价钱。此外长途列车还有一个优点 —— 真实性。伴着车轮催眠的隆隆声可以欣赏窗外令人印象深刻的风景，心神得到安宁。通常，长途列车会路经几乎没有开发过的美丽地方，驶过粗壮而枝叶茂密的森林、广阔的田野和清澈的湖泊。确实，有时候车厢中不佳的卫生状况会妨碍欣赏美景。抗菌凝胶和手湿巾都是长途旅行专用的好产品。长途列车还有一个缺点 —— 列车行驶缓慢。长途列车的平均速度为每小时80-120千米左右。如果特别看重时间，最好选择飞机。但是，就像许多旅游者所说的那样，俄罗斯的浪漫情调就是在乘火车旅行时体验到的。例子：从莫斯科到圣彼得堡（8-9小时路程）大约900卢布（硬座），1500卢布（硬卧），2200-3000卢布（包厢），6000-8000（CB高舒适性豪华卧铺车厢）。从莫斯科到喀山（12小时路程） – 硬卧将近2000卢布，包厢3000-4000卢布。从莫斯科到新西伯利亚（两昼夜路程）– 硬卧将近5500卢布，包厢将近9600卢布。电车近郊交通“大动脉”，速度快，准点运行，对于一天往返的旅行以及更远的城际出行很有帮助。电车比长途列车要便宜，但同时电车所经停的站点更多，常在偏远的居民点停留，因此车程会达3-4小时。电车车票买到某个车站就行，不用买具体某个车次。可以在窗口或者在自动售票机上买车票。通常，电车上可能随时检票。有时候检票员根本不来，有时候检票2次或者3次。无票的乘客平均罚款100卢布，但有时候也可以支付罚款，并补票到自己的站点。电车网分叉非常多，因此必须认真留意看您是否坐对了车，以免坐到反方向去。还应该考虑到，上午10点到13点电车服务暂停，因此所有稍远路程的一日行需在这之前就买票上车。不是所有的电车都很舒适，要考虑到除了电车车头后的第一节车厢外其余车厢里都没有卫生间。有时候电车里很嘈杂拥挤挤，但再没有比电车能更快捷更便宜地到达近郊的交通工具了。例子：从莫斯科到弗拉基米尔460卢布（如果搭火车，需1小时40分，票价1200-1300卢布），但是乘坐电气列车需要花费3.5小时。飞机飞机对时间有限又想尽可能多地看看风景的游客来说是不可替代的小帮手。5-8小时的飞行使人们不再受要坐2-3个昼夜火车的痛苦。如果想一次游遍多个地区，通常情况下不借助国内航班是行不通的。俄罗斯主要的航空公司包括：俄罗斯国际航空公司（经营从世界各地始发的多个航班，既包括国内航线，也包括国际航线）、S7航空公司（经营从莫斯科和西伯利亚始发的国内、国际航班）和UTair 航空公司（优先经营飞往西伯利亚的国内航班）。近些年来颇受欢迎的还有“胜利”廉价航空公司，该公司有小型波音飞机场。公司经营飞往各个区域的20多个城市（主要飞往西伯利亚、南部和中央区）的航线。主要航空中心是莫斯科和圣彼得堡。俄罗斯飞行员以专业著名，近些年许多主流航空公司更新了自己的飞机场，因此如今俄罗斯国内航班几乎是像国际航班一样舒适。只不过座椅间的距离或许更小一些罢了。俄罗斯城际航空运输发展地足够好：国内有约300个机场，其中52个是联邦级别。大城市之间航班几乎是每天都有，在比较小的“出名的”居民点-每周几个航班。去往遥远的西伯利亚城市或者俄罗斯北部城市坐飞机是最方便的。但问题在于，有时候相隔不太远的城市间没有直航，您不得不搭乘火车，或者在莫斯科转机，这样便增加了出行的费用。例子：莫斯科-圣彼得堡航班：从5500卢布起，莫斯科-索契航班：从4500卢布起，莫斯科-新西伯利亚：从14 000卢布起，莫斯科-符拉迪沃斯托克：从19 000卢布起。长途汽车俄罗斯的汽车网也非常发达。每个大城市都有好几个汽车站，车次可发往近郊，也可发往足够远的城市。大城市间的班车是固定的，去往某些小城市每周发车2-3班。汽车票时常比长途列车车票便宜很多。车程取决于道路条件，但是通常汽车比火车慢。汽车是到达没有火车站的小城市的最方便的交通工具。近郊汽车票不可以提前买：必须在汽车站窗口买车票。长途汽车票可以提前网络购票，但是网购购票的班次不全。中介人经常卖票加价7-10%，因此去汽车站提前购票比较划算。就像乘坐火车一样，坐汽车出行是否舒适完全靠运气。近年来巴士停车场得到了积极改造（其中包括索契冬奥会期间开往索契的汽车），浑身上下散发着汽油味的“老式汽车”几乎消失了：只有在非常偏远的地方才有。整体来说，2到7小时的旅行常常很舒适。通常汽车配备有30到50个软座。乘客人数经常多过座位数（这通常发生在交通高峰时的近郊班车上），那些中途上车的的乘客不得不站着。公路经常路经许多漂亮的地方，您可以欣赏窗外的俄罗斯美景。但是乘坐巴士旅行有一个大缺点：道路状况不佳（特别是在西伯利亚和远东地区），因此一路会很颠簸，沿路发生的交通事故也不少见。巴士时刻表时常也不太令人满意：发往偏远居民点的巴士每天只有两班，不是每天都有发往这些地点的车。所以最好预先仔细地研究时刻表，计划好如何去目的地以及回程安排。例子：莫斯科-圣彼得堡巴士（10小时路程）：1000卢布。莫斯科-雅罗斯拉夫尔巴士（4.5小时的路程）：750卢布。莫斯科-弗拉基米尔巴士（3.5小时的路程）：400卢布。莫斯科-塔甘罗格巴士（17小时的路程）：1350卢布。

国际机场的地位被鲍里斯波尔国际机场取代。现在基辅国际机场主要起降国内航班，部分国际航班，wizz air航空主场在这里。其他城市像利沃夫、敖德萨、哈尔科夫等都有机场。基辅从2个机场都有公共交通到市区，具体线路可以查阅机场官网，到达后谷歌地图选择公共交通搜索，经常出门的同学这种方式

前言格鲁吉亚这个出行目的地是在去年国庆出游期间冒出来的，当时也是因为一同出游的伙伴在微信还是微博中看到有相关格鲁吉亚的旅行内容，才使我们萌生此意；经过之后将近半年多时间的来回“拉锯”，终于将同行的伙伴确定下来，之后便是订机票、订酒店、做功略等一系列操作，此次由于主客观原因，“折损”了一员“老将”，但是加入了一位新成员，使得出场总人数还是相当的；关于格鲁吉亚这个目的地，网上这一年推送的相关软文开始明显增多，都是看了吸引人前往的，而且都显示该国物价指数较低，不过，我在出行前制作功略以及实地探寻后，发现许多网上没有提到或者已经更新的信息，并觉得物价也并没有如何低（可能是我收入低的缘故）；所以，要将这些内容及时详细地记录下来并分享给大家，同时，作为上班族工薪阶层的我们假期有限，属于及其平凡的人，在出行的时间、行程安排、景点选择等方面的内容可以给大多数的人带来参考价值；

买票，但我试了，网页选不了出发地和目的地，所以就在车上买的，白天10-15分钟一班。从机场到市区停两站，如果买60的票，在哈尔科夫地铁站下车可以坐地铁换乘；如果买100的票，直接开到基辅火车站门口。从机场到火车站大概需要1小时。我们的住宿在独立广场附近，从火车站过去还要坐三站地铁

，想下来干你，车上的朋友劝他，不过我确实没有拍他，相机也没有对着他，但是这事情吓了我一身冷汗。下面说说哈尔科夫的旅行：著名景点乌克兰朋友告诉我，哈尔科夫对于乌克兰游客是一个很有意思的城市，但是对于外国游客不太有意思，这是因为外国人不了解乌克兰的历史，但是这不妨碍我们游览这个城市。