2017-07-19
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作者：包子妹儿
美图秀秀相机：松下微单GF-917年5月份的行程，到18年1月份攻略还未写完。中间又历经了几次国内游和一次越南游。偶然上穷游瞄一眼，发现还是有人在关注着，忽然又有想要完成的冲动，于是我又拖拖拉拉的回来更新了。如果你喜欢我的帖子或者有任何问题，都欢迎给我留言，这些都是让我继续更新的动力哦。前言在这一趟欧洲行之前，我们的足迹一直都停留在飞行距离四小时之内的地方，长时间的飞行对没有耐心的经济舱乘客来说，是种挑战。这一次决定前往欧洲，主要是为了满足妈妈年轻时的文艺梦，也是为了赶在时间带来的白发与皱纹之前，带着老妈看遍世间有趣的风景。我的其他帖子,欢迎浏览~~【花样母女浪世界】二十五天火车环游意瑞法——法国巴黎篇（不定时更新中）【北印】到印度感受梦想与现实的猛烈冲撞----北印背包15日自我介绍80后待嫁剩女一枚，完美主义+拖延症患者，记忆力衰弱人群，逛过的国家不少，却还没写过一篇完整的游记。人生的梦想是永远在流浪，肉体却始终被困在钢筋水泥铸造的城市里......飞机信息机票是提前三个月定的，老妈不愿意一直在飞机上坐十多个小时，所以我选择了能中转，中转时间又不长的航班，乘中转时间能下地活动活动，去程广州—罗马：1921/人，回程巴黎—上海2571/人去程（卡塔尔航空中转（中转多哈））土豪航空卡塔尔，广州飞多哈的机型是空中巨无霸A380，双层飞机，楼上全部是头等舱和商务舱，楼下全部经济舱。机舱很大气，每人配备毯子、靠腰、洗漱用品和拖鞋，行程八个半小时左右。多哈飞罗马为波音788（宽），行程5小时55分。两程航班都有机上影音设备，中转时间2小时35分。行李额度30KG/人。多哈是个中转大站，中转的乘客很多，并且中转同样需要再进行一次安检。下飞机后跟着transit 或 transfer 的指示牌走，看到超多人排着蛇形队伍的地方，就是安检处了。不用担心排队太久会赶不上飞机，他们的安检速度很快。返程（俄航中转（中转莫斯科））莫斯科中转时需要看好下一程航班的航站楼，跟随路标，再排队安检一次的。机场所有的指示牌都有中文说明，餐厅也提供中文餐牌，不知是中俄关系特别友好还是在莫斯科的中国人特别多的关系。曾近从上海飞往印度加尔各答，飞机落地后，机上响起乘客激动与兴奋的欢呼声与掌声，本以为俄航落地后也是要鼓掌的，但其实并没有，和平常一样，大家都只是拿好行李等着赶紧下飞机。传说俄国开民航机的驾驶员，以前都是开战斗机的，起飞降落异常准点，飞行过程中，甚至起飞和降落的时候都可以玩手机（要将手机调至飞行模式），起飞和降落时因为太迅速会有一点颠簸与头晕感。空乘的服务态度很好，好到你睡着了也要摇醒你叫你吃早餐，但男空乘很帅，帅到让人不用睡也很精神。巴黎到莫斯科3小时40分，莫斯科到上海8小时35分，中转3小时40分， 长途航班配备机上影音系统，飞机宽敞舒适。行李额度23KG/人。行前小插曲从广州飞多哈，原计划凌晨1点35分起飞，登机前检查出飞机上一个零件坏了，然后一直修到四点多都没修好，五百多个乘客被带到机场酒店睡了一觉，第二天从多哈飞来三个工程师修飞机，登机时间再从晚上八点到十点到十二点，我们被困在酒店的各种争吵声中无望的吃了三顿饭，最终凌晨快两点才起飞，卡塔尔对每个乘客做出了250美金的延误赔偿，领取赔偿金凭证的时候又因为无秩序太拥挤导致一群黑人差点大打出手(真是老乡欺负老乡)。广州白云机场的飞机延误率那么高，延误后机场工作人员的应变和安排能力却几乎为零，不得不让人吐槽。如果前往欧洲城市，选择卡塔尔或阿联酋的航班从广州出发，很可能碰上飞机上一半乘客是黑人的状况，客观描述事实，他们体味有点重，吨位比较大，话比较多，总是有聊不完的天，一群人里总有一部分是比较没素质的，插队乱扔垃圾什么的完全不在话下。
