在回程搭往ATATURK机场的地铁之前，我们的行程一切顺利、欢乐无比，土耳其实在是一个太多样化的国家，有建筑之美的伊斯坦布尔，自然与人情俱佳的卡帕多奇亚，蔚蓝的地中海安塔利亚，不可不提的棉花堡（以及希拉波利斯），还有古典的城市以弗所，每天都进入暴走与暴晒模式，可是却停不下自己的脚步。可是，旅行总会遇到意外。为什么要先讲旅行结束这件不愉快的经历，其实是自己的经验不足，导致在面对意外时的害怕与不淡定，各种搜索不出解决方案。让我想分享一下，让大家能在面对这种情况时也有个心理准备。事情是这样的，我们伊斯坦布尔-广州的往返机票是代码共享航班，就是说我们在携程买票时买的是中国国航的机票，但实际承运是土耳其航空，携程给我们的短信也提醒我们办理登机手续在土耳其航空柜台。去程一点问题没出，但返程时我们去到ATATURK机场土耳其航空公司柜台值机时，值机的地勤说找不到我们在航班的乘客名单上！于是他找了值班经理A请示后，表示我们要去找机场的中国国航柜台，让我们去询问处。我们乖乖去了询问处，发现机场根本没有中国国航的柜台。于是我们拖着行李回到土耳其航空的区域，向那些引导人员反映情况，当我们说要找经理时，那些本来还笑笑的人翻脸比翻书还快又把我们指去了土耳其航空的办公室。办公室门口围了一堆登不了机的韩国人，我向他们了解情况，发现他们同样不在乘客名单上。好吧，继续往办公室走，我发现了几个中国同胞，他们也登不了机，不过飞的是北京和上海。我立马向他们询问情况，他们告诉我土耳其航空的人坚持不关他们的事，并让我们自己找国航解决问题，他们正在联系国航、自己的购票代理商甚至领事馆，都没有人接听或者听电话的客服完全解决不了问题。当时是当地时间晚上十点多差不多十一点，我们还抱有一丝能登上一点航班的希望。这个时候那群韩国旅客不知道因为什么可以开始办理A4纸打印出来的纸质版登机牌，而且听到一些韩国旅客是需要改签其他当晚转机的航班的，其中一个转机地就是北京！我们上前询问办公室的工作人员为什么韩国旅客可以开始办理登机，土航的人开始不跟我们交谈，然后烦得很了就说我们很busy，没空理你们，正眼都没抬一下。再三请求后，他们又开始了他们的忽悠大法，说：你们现在去土航刚才值机的柜台，值班经理可以帮你们解决问题。当我们回到他们的柜台，值班经理A此时终于打破了我们的希望，他说：乘客名单上没有你们的名字，是国航发名单发少了，你们不可能登机了，我们也不可能给你们改签。发生这种情况的中国同胞在柜台周围围了一堆，最后统计是23人。十二点半左右，当再有同胞与A交涉，他给出了一种新的说法：你们迟到了，飞机已经起飞了，你们不可能登机了。呵呵。至此，任何的沟通已经没有作用，能在凌晨找到国航当地的工作人员的希望也是渺茫。于是，我们在机场渡过了最难熬的一夜，土航没有任何人理会我们，我们找到国航的客服证实了国航的系统上是有我们的名字的，请求A接听电话与国航的工作人员沟通，可是A拒绝接听电话。我们当时没有吵没有闹，可是A却与他另外一位工作人员以极度不友好的态度对待我们。没有睡觉，没有任何饮食。我们了解到在场有人在柜台已经打了登机牌，但是被土航值机工作人员撕了；有人在值机柜台找不到名单，但在土航办公室找到了，还打了一张像韩国人一样的证明他们在乘客名单上的纸，依旧不能登机；更过分的是一个一家三口，旅行团其他人都上飞机了，只有他们拿了登机牌到了登机口，被告知他们的座位号已被他人使用，他们登机牌的条形码没用了。中间的艰辛不想再赘述了，第二天终于联系上国航当地的两位工作人员，一位中国经理，一位土耳其当地的会中文的姑娘。他们帮我们与土耳其航空协商了一整天，终于得以在第二天下午的六点帮助我们重新改签了机票，滞留机场24小时后我们得以回家。我们获得了一张土航证实超售的证明。赔偿的事情至今没有着落。有几点小小的出行经验还是可以分享一下的：1、慎选如此管理混乱的航空公司吧，事实是超售这种现象就是恶性循环，一个萝卜一个坑，我们还不知道我们挤了谁的萝卜坑咧><2、出行保险还是必须的，旅行延误可以申请索赔，前提是需要拿到航空公司超售的证明3、出国坐飞机还是尽早打登机牌，至少提前两个小时到达机场，你永远不知道你会遇到什么情况4、如果真这么黑仔遇到我们的情况，在事情走向还不明朗如果真的急着回家真的要再买机票，可以选择原来的航空公司再买一张机票（尽管心里一百个不愿意）。我们当中有人在滞留期间事情重新买的土航的机票，后来协商后是费用全退。我和小伙伴在滞留期间买的是大韩航空机票，需要自己承担退票费。5、围脖还是挺有用的，国航的当地小姑娘说她当晚就看到了我们的事情，超级想联系发博的人，可惜发博的人不给她联系电话。
