这次的游记是我耗时最短完成的一次，回来不到两个月就“糊弄完了”。也许是因为写的太多太杂，一顿埋头胡写，不分主次，也没考虑受众的喜好。写完了才发现结构混乱，没有重点。所以就当是房车使用指南+旅行记录的流水账吧。加上照片也很失败，也懒得花功夫处理、挑选，干脆就一股脑摆上来吧。其实就是自己心气不足，有点犯懒、糊弄事，请大家谅解。这次行程是从低价机票开始的。去年12月10日，无意中发现19年3月美航北京直飞洛杉矶的含税机票才1950元，于是立刻展开行动。12月12日，在去哪儿网下单（每张票依旧比官网便宜100元左右），当时官网验票无误。这也再次印证了很多旅行都源于一张廉价机票的说法。这次还是心飞扬6人出行，三个家庭由孩子而相识，出游理念也比较相近，我始终认为一起出游，一定要理念相近，如果有人喜欢打卡，有人喜欢悠闲，有人偏向节俭，有人想要奢侈，有人爱好户外徒步，有人热衷坐车赏景，那一定玩不到一块。但是由于其他人没有经历过房车旅行，一切都比较新鲜刺激，而且房车不同于其他旅行方式，所有人要吃住在一间屋子里，所以我们也提前介绍了房车旅行相关问题，尽量避免麻烦，所以这次整个过程还是挺顺利的，大家玩的也比较开心。本来想把房车预定、使用等方面单独开一个帖子（这一部分比较冗长，不租房车的恐怕会浪费时间），后来一想还是归到一起吧，反正有电梯，大家可以选择观看。美签攻略我还是单独弄出去了，希望了解的请移步：https://bbs.qyer.com/thread-3208192-1.html 另外本人其他游记也请感兴趣的朋友移步赐教：https://bbs.qyer.com/thread-3049042-1.html从历史到现实，中欧三国掠影（匈、奥、捷，人均12000，详细防坑攻略，千张照片）https://bbs.qyer.com/thread-2912763-1.html再入大洋洲，纵横南北岛，中土世界房车打卡半月游（基督城入，奥克兰出，南岛小环线，轮渡跨海，全程自驾）http://bbs.qyer.com/thread-2895456-1.html2017遇见台湾——一个熟悉的陌生人(环岛台北花莲纵谷垦丁高雄阿里山日月潭包车捷运客运台铁高铁BUS自行车人均7800)http://bbs.qyer.com/thread-2530014-1.html南十字星空下的梦幻旅程——墨尔本大洋路莫宁顿哈密尔顿岛艾尔利海滩悉尼房车观光飞机帆船轮渡公交暴走6人13天人均13000http://bbs.qyer.com/thread-899289-1.html9日3地泰国游（2月4日至12日曼谷、清迈、苏梅）超详细http://bbs.qyer.com/thread-1023090-1.html四人七日，风下之乡难忘的旅程http://bbs.qyer.com/thread-901934-1.html天阴、路堵、人多； 心悦、景美、神畅； 物质与精神食粮通吃；人文与自然景观共赏http://bbs.qyer.com/thread-1062330-1.html一路向北，只为北纬53°33′的那片雪 ————2015春节漠河之旅（上）http://bbs.qyer.com/thread-1062334-1.html一路向北，只为北纬53°33′的那片雪 ————2015春节漠河之旅（下）目录攻略一、租车1）、房车A）房车及设施使用1、水2、电3、排污4、加油（小车一样）5、加气6、车内设施1)主控面板2）炉灶3）冰箱4）卫生间5）暖气6）空调7）天窗8）驾驶控制面板9）车辆及个人套包10）热水B）营地2）、小车3）、道路标志及路况二、酒店三、通讯及电源等四、支付及小费五、推荐App游记3-16 洛杉矶3-17洛杉矶3-18取房车，到沙漠奥莱3-19沙漠奥莱购物3-20经66号公路到大峡谷3-21游览大峡谷，到Kanab3-22布莱斯谷，12号景观公路3-23峡谷地、拱门3-24拱门、Moab3-25纪念碑谷、羚羊谷、马蹄湾3-26拉斯维加斯3-27死亡谷3-28去优胜美地3-29优胜美地3-30旧金山3-31加州1号公路、莫洛贝4-1加州1号公路、索尔万（Solvang）4-2卡马里奥奥莱购物4-3还房车、曼哈顿海滩4-4飞回国攻略下面还是攻略部分，希望能对初次去美国尤其是初次在美国租房车的朋友有点用：一、租车1）、房车机票落实后就开始落实租车，自从上两次澳新房车经历以后，对房车旅行也算比较熟悉了，非常认可这种旅行方式的优点：自由随性。而美国租房车还有另一个好处——便宜。其实在美国这个车轮上的国家，租车几乎是全世界最便宜的地方，尤其是淡季（除去圣诞元旦和暑假）。这次依然是在房车国度（https://www.motorhomerepublic.com/zh）网站上租的车。这么多年和房车国度的接触中，我感到作为一家房车租赁网络平台，他们办的比较成功。虽然中文服务只是他们业务的一部分，但是可以看出他们对中文业务非常重视，毕竟机票、酒店国内有携程、去哪这样的网站，而房车租赁几乎还是空白。房车国度不仅建立了专门的中文网页，还组建了很强的中文客服团队，建立了微信公众号（MHRepublicCN）和美国、欧洲、澳大利亚、新西兰等几个互助群，国内希望出国租赁房车旅行的朋友可以在群里交流分享。客服团队也会提供专业的指导和服务。虽然在网站汉化等方面还存在不足，但是房车国度无疑是国内朋友海外房车租赁的绝佳选择。我本人也是常年混迹于房车国度几个微信互助群里，结交了很多志同道合的朋友，增长了见识，得到很多帮助也帮助了很多人。房车国度中文网站界面简单，只要输入想去的国家、城市，取还车时间地点，就可以搜索到符合相关条件的各大公司的房车，接下来还可以按照乘载人数进一步筛选。每一辆车都有相应的图片和文字介绍，以及各种附加服务（保险、导航、儿童座椅等）推荐。而网站的主页上还有房车从租赁到使用各环节的介绍以及各国房车旅行攻略。A）房车及设施使用简单介绍一下这次美国租的房车，CRUISE AMERICA（巡游美国）公司的C30。和澳新相比，美国的房车功能更加强大，车辆尺寸也大。这辆C30车长9.6米，高3.7米，宽3米，可以容纳7人，卫生间干湿分离，厨房以及床位尺寸也都比澳新的车宽大不少。和澳新有所不同，美国的房车租赁价格分的很细——车辆租金、税费、车辆准备费、里程费、个人套包（被褥等）、车辆套包（餐具厨具）等等，均单独列明，其实不光是房车价格，其他各领域的价格也都分的很细，小票上都会一一列清。和澳新相比美国房车在使用上也有所不同，澳新的房车上水是把水箱灌满，然后使用，用光了接着灌。美国的房车是可以把上水管拧紧到车上，排水管插到地漏里，这样就可以像在家一样连续不断地用水（房车公司建议不要长期打开排污阀门，而是要等到污水箱达到三分之二再打开阀门排放，原因是为了增大冲击力，避免固体废物沉积），全车人连续在车里洗澡也成为可能（只是燃气加热会跟不上）。此外，黑水（厕所排泄物）和灰水（生活废水）是经由同一根排污管同时排放的，不像澳新的房车需要拆卸抽拉式黑水盒进行倾倒。最后简单介绍一下房车上各种设施的使用：（也可以上CA公司官网了解https://www.cruiseamerica.com/）1、水与澳新房车不同，美国房车除了储水箱以外，还有一个CITY WATER的接口，到营地把水管通过螺口拧在这个接口上，就相当于在房车上接入了城市自来水，不用打开水泵，随时可用。储水箱主要在没有外接水源的地方使用，由于储水箱低于水龙头，所以必须打开水泵才能用水。所以到了营地第一件事就是把储水箱灌满（防止离开营地前忘记灌满），然后接好CITY WATER用水。 一般都是一个车位一个水龙头，图上是两个车位共用一条水线，一左一右。这是车上水箱的注水口，左边是水箱注水口，记得到了营地先把水箱灌满，然后再接右边的城市自来水，以防走的时候忘记灌水箱。2、电美国营地电流分为30A和50A两种，如果不是夏季，不用空调的话，30A足够，因为除了空调，房车上大功率的电器只有微波炉。而实际上很多营地同一个电桩上30A和50A的插孔都有。房车的电缆箱里还配备了一个转换插头，注意别弄丢了。很多营地的电压都不稳定，房车里的灯总是闪烁，老外的大型拖挂房车都有稳压电源，也有自来水调压阀门，很高级的感觉。电桩，掀开盖板插好插头，把开关拨到ON这是电缆收纳箱，收纳好以后记得把插头插到图中插座上，这样电缆就连接到车载发电机上了。3、排污不同于澳新的房车，美国房车的灰水（厨房、淋浴废水）与黑水（厕所排泄）是通过同一根管道排放的，到了营地，从排污管收纳孔里拽出管子，一头拧在房车排污口上，一头插进营地排污口，先拉开右侧黑水阀门，再拉开左侧灰水阀门，污水就可以排放干净了。房车公司不建议一直让阀门处于打开状态，而是建议关闭阀门，等到污水箱达到三分之二再排放，理由是怕固体废物沉积，利用水压起到冲刷的作用。上边是收纳排污管的孔，左边拉杆拉出来排灰水、右边排黑水，先右后左排放。这是地面上的排污孔，也有部分营地是立在地面上的一根管子。4、加油（和小车一样）基本没有工作人员操作，把车停在油枪边，记住油枪号码，进屋里跟营业员报油枪号码，然后说你想filling up还是加一定金额。然后付现金或刷信用卡。如果是filling up，营业员也会问你大概加多少钱，然后预授权。现金和信用卡加完了金额直接走人，没加到金额的进屋里现金直接退给你，信用卡七个工作日内退到卡里。所以自助使用信用卡其实和到屋里人工刷信用卡一样，都是先预授权，只不过自助有的加油站直接预授权200美元，而人工则可以自己选择，比如你想加80美金，预授权就是80美金，几个工作日后会解除预授权，然后扣除加油费。这样你如果有融易联或短信通知的话就比较混乱了，手机会不停地响，一会预授权，一会解除，一会扣款，只有看对账单才比较明白。网上说的加油站盗刷我们倒是没遇到。值得一提的是，大部分加油站使用现金加油会有一毛钱每加仑的优惠。有的加油站有加水的枪和压缩空气枪，投币1-2美元用一次。有的还有排污口，也需要缴费（10美元左右）使用。除非你租用豪华跑车，美国车一般就加最低标号的汽油（Regular）即可。美国的加油站名目繁多：BP、Shell、Chevron、76、ARCO、vp、Phillips66等等，大城市油价贵，边远地区便宜，洛杉矶一般3.7左右，过了棕榈泉以后那几个国家公园一路上基本都是2.5-2.7的油，到了拉斯油价就接近3元了。很多小镇的加油站非常密集，经常几个连在一起。紧邻的两个加油站油价也可能不同，可以用谷歌地图查询Gas station，所有附近的加油站油价都会显示，或者下载Fuelzee等App。 这是路上遇到了挨在一起的两家（共用一间office）VP比美孚便宜一毛钱死亡谷附近加油非常贵，只有如图这家叫做Stovepipe Wells General Store的三块多钱，其他都是五块多钱，甚至六块多。死亡谷最便宜的加油站Stovepipe Wells General Store（鉴于美国油价不稳定，此信息可能会变化）另外，使用现金加油通常会有10美分/加仑的优惠。我们全程3274英里（5200公里），油费1400美元，C30房车平均百公里油耗27美元（约34升）。油费成为此行最大的消费之一。 油箱口，写明了加汽油进屋交完钱（刷卡）后就可以摁一下汽油标号按钮（一般选最低的），液晶屏清零，就可以加油了5、加气加气就找有大白罐的加油站或营地就可以，进屋说加气（propane），工作人员会指挥你把车停到位（自己停好也可以），然后帮你加气，加完看一眼表加了几加仑，然后进屋交钱，大概一加仑4美金左右。全程都要工作人员操作，不可以自助。城市中加气的地方比较少，有一些只能换罐。上图是液化气罐，是固定的，只能充气，不能换罐。黄的盖子拧下来是充气口，左下是容量（压力）表，这里显示的剩余容量准确，所以不要看屋里的测试显示。右下是阀门，充气时关闭，平时保持开启就行，不用每天关闭。充气完全由工作人员进行操作。充完了记住加仑数进屋缴费，大概4美元每加仑。图中大白罐就是加液化气的，路上很多加油站都有加气的，不用像澳新那样担心。分享一下洛杉矶CA公司附近可以加气的商铺：U-Haul at Cherry Ave（4045 Cherry Ave, Long Beach, CA 90807，坐标33.832206, -118.1679），这是一家U-Haul连锁的租车公司，出租巴士、承包货运及售卖五金。上图就是U-Haul这家店铺的位置，我们打听了好几个加油站，其中一个加油站的大姐画了一张地图告诉我们的。其实洛杉矶CA房车公司西边路口的Chevron也可以加气，但是至少加5加仑。再发几张加液化气的照片6、车内设施1)主控面板主控面板非常简单：最上边是一排余量显示，摁一下levels test（测试按钮），从左至右灰水、黑水、新鲜水、燃气、电池余量就可以显示。water pump在使用水箱的水时才要打开，如果连接了City water，就相当于接入了城市自来水，water pump就不用开了。左下water heater是燃气加热水，打开会听见燃气点燃的声音，水就开始加热了。旁边的generator是发电机开关，没有外接电源时可以使用车载发电机供电，效果和外接电源一样。旁边的小窗液晶屏显示的是发电机使用时间，如果没买发电机无限使用套包，就会根据这个小时数收费，每小时6美元。发电机和汽车使用一个油箱里的汽油。主控面板，中文实际是没有的，是我P上去的。2）炉灶C30一共3个炉灶头，欧美的炉灶火力都很小。想开哪个就把哪个旋钮扭开，然后顺时针扭一下最左边的打火旋钮就可以点燃了。3）冰箱冰箱比澳新的大很多，有独立较大的冷冻室。拉动这个片片可以调温度，上边最冷。冰箱打到auto挡即可，根据供电情况自动选择外接电、车载电池或燃气制冷。当然也可以摁驱动选择钮手动选择冰箱控制面板。和传统意义的冰箱工作原理不同，车载冰箱由液化气挥发制冷，所以液化气不足会影响制冷，另外车辆要尽量水平停泊，否则也会影响制冷。此外冰箱还提供双模式制冷，在外接电源或电池供电的情况下也可以切换至电力驱动，如上图，右侧摁钮摁下去AUTO指示灯亮起，开启自动模式，再摁一下摁钮弹起，指示灯熄灭，此时完全依靠液化气制冷。4）卫生间卫生间门把手要向上扳开，可能是怕误撞开。踩一下排水踏板就可以打开防臭隔板冲水了这是卫生间对面的淋浴间，比较狭窄5）暖气暖气是使用燃气的，但是鼓风机需要电力驱动才能把暖风吹进室内，所以写明了不接外接电源只用电池的话只能开两小时，连接外接电则可以通宵使用暖气（群友实测可以不接电开通宵）。最上面的小白杆最左边是关闭，越往右温度越热。6）空调空调使用外接电源或发电机，操作简单：一个温度调节旋钮，一个风力调节旋钮7）天窗房车一共4个天窗，向下拉拉手然后将拉手拉动到相应的齿轮位置，向上扣紧拉手和齿轮就可以把天窗开合到一定角度8）驾驶控制面板右边怀挡把顶端是陡坡缓降按钮，记得如果平路还亮着就手动摁一下关闭，否则档位太低,费油（PS：怀挡挂档时要向怀里的方向拉一下再拨动，和GL8一样不太好使，我们那辆D挡会跳过去，另外下手要轻一点，我老是怕一使劲掰断了）。方向盘喇叭左右两侧是定速巡航按钮。带盖子的是两个点烟器插孔，副驾的手抠里也有一个点烟器插孔最后说一下脚刹，和很多美国车一样也是没有手刹的，而是脚刹（左脚角落里），驻车时尽量踩到底，释放时不是像GL8那样再踩一脚弹起来，而是抠一下脚刹上边仪表台下沿的抠手，脚刹就弹起来了。值得注意的是，车辆很重，停车有坡度的时候最好找东西挡一下轮子。顺便说一下，美国坡路停车要求把车前轮打向路牙，下坡向右打，上坡向左打，总之当车辆溜坡时车轮会撞上路牙就对了。9）车辆及个人套包这是官网上的信息，实际价格要便宜一些。（美国人太懒惰，工作拖拉，网上信息也是长期不更新，CA公司已经推出全险计划，可是官网依然没有看到）这是CA家的车辆套包（厨具、餐具）：100美元/车厨具当然全部为西式，讲究点的可以带炒锅、菜刀过去，否则他们的非常难用。当然筷子是必须带的。这是个人套包（寝具）： 55美元/人个人套包里的被子，很薄的蓬松棉的，我们都是折成双层盖，好在被子很大。澳新的寝具是按床配备，一张床就一床被子（两人盖），而美国则是按人配备，房车是几人的就配几套床品。一袋子一袋子的房车上的被褥看着很新，厨具除了盘子碗看不出新旧，其他锅类全部是没开包装的新品。另外，如果没有买车辆套包的话，大部分车上也会有盘子碗刀叉，因为房车公司没有那么多地方存放这些零碎的东西，都是直接放在车里。但是不买套包锅基本是没有的。10）热水房车热水使用燃气加热，打开控制面板的热水开关15分钟以上才行。和普通燃气热水器不同，虽然是燃气加热，但却是储热式的，也就是烧热了才能使用，所以基本没有人会在车上洗澡，一是水太小地方也小，二是加热慢，不能支持多人连续使用。最后发几张C30日常生活状态（日常就这么乱，见笑了）：这是驾驶舱和上铺，被子平时都堆在上铺这是卡座，每天吃饭的地方。桌面放下去变成一张床。这是卡座对面的沙发，可以放倒平铺成一张床。这是车尾卧室，一张很大的床，皮革表面很光滑，平时放东西要小心，急刹车东西就滑下来了。以上内容均可在Cruise American官网上了解，包括房车使用视频。https://www.cruiseamerica.com/。现场工作人员也会简单介绍这些。总体来讲，CA的房车便宜，但是比较老旧，小毛病挺多的。比如暖气、冰箱、发电机等都有群友遇到过问题。我们的车有一宿暖气不工作，有一天冰箱不制冷，有一回发电机不启动（疑似因为汽油加的太满），右后视镜松动，一路上老外借三回工具帮我们紧固，感谢热情的美国人民。B）营地前面说到美国的房车功能强大，相反营地与澳新相比就比较简陋了。澳新的营地设施功能齐备，所以基本都叫假日公园Holiday Park，开房车的、住木屋的、帐篷露营的，各类人都可以很舒服地在营地里消磨时光。而美国的营地虽然有的也可以满足各类人员的休闲需求，但是设施相对比较简单。除了海边和风景区里的度假营地，绝大部分营地都没有厨房和公共活动区，基本就是只能满足停车及住宿需要。CA家房车没有烤箱，营地的烧烤比澳新寒酸许多，有的营地车位上有这种烧烤架，木炭需要自己买，几乎所有营地Office和超市大门口都有卖。除了营地比较简陋，不得不说美国作为房车文化的鼻祖，关于房车的各种行驶、停泊设施非常完备。没去之前我们认为澳新的房车环境非常好，还担心美国的情况，去之后才发现美国房车环境更发达友好，到处可见大大小小的各色房车，很多无比巨大的拖曳式房车，车主用大皮卡拖着巨大的带有滑动拓展的房车行进在路上，到了营地接好水电，开着皮卡出去玩。而房车营地也是多如牛毛，小镇上经常是几家连在一起，边远的路上也非常多，但是大城市及周边比较少，价格不菲。美国带有度假村性质的营地多在海边或公园里，多数营地其实主要功能就是满足停泊、水电、洗浴，所以这类营地数量巨大，再加上truck stop以及Highway service station等设施，供房车停泊补给的地方非常多。几乎所有的景区景点，大超市的停车场都有专门为rv设计的停车区，房车行驶、停泊基本无障碍。我们一共在非营地过了6晚，这个后面介绍。除了营地数量大的因素，我们三月去属于淡季，营地都比较空。全程没有预定（只有Kanab的J&J RV Park我去之前打过电话，结果那家还是唯一一个主人住在office里的），基本都是自己进去找地方住下来，第二天一早缴费。美国营地营位分为几种形式：A、Full Hook up（全设备接入车位，类似于澳新的Powersite），有水有电有排污口；B、Electricity and water，只有水电接入。没有排污口；（较少）C、Tent，帐篷区。（不能停车）而电力又分为30A和50A两种电流，夏季需要空调的，由于功率较大，电流荷载大，因此可以选择50A的，否则30A足矣。很多营地的电桩上同时有30和50两种插孔，所以这个电流的选择并不重要。有的营地电压不稳，灯会总是闪烁。美国营地收费方式：美国的收费营地很少有门禁，大门总是开放的。因为美国营地的office一般都在大门里，而且绝大部分营地都是欢迎晚到者入住的（Late arrival）。如果你提前有预定，在office门口的箱子里会找到写有你名字的信封，里面是分配给你的营位号码、厕所密码、wifi密码等信息。如果你没有预定，也没有关系，在箱子里会有没写名字的信封，就是为没有预定的晚到者准备的，信封里面有一张信息登记表，你停好车，填好表（姓名、日期、车号等）把钱塞进信封，投入旁边的信筒里即可。或者如果你早上8点以后才离开（一般主人会在8点左右上班），就可以先找空位住下，第二天早上去交钱，我们大部分营地都是这样操作的。当然你也可以通过网站、邮箱、电话等方式提前预定。国家公园的营地通常更加简陋，除了一部分可以在NP官网预定以外，剩下很多车位采取先到先得的分配方式。营地地图上标清楚了哪些营位已预订，哪些可以停填好信息，一联和钱一起装信封里，塞进信筒，另一联放车上发几张营地照片，美国营地都很简陋，基本就是有水有电有排污能洗澡的停车场。上边几张是KOA连锁营地，条件算是很好了这是旧金山的营地，我们九米多长的C30在老美的巨型房车中间显得很渺小当地人的巨型拖挂房车，居室带拓展。营地虽然简陋，但是office各具特色，大部分有浓厚的西部味道。图为Kanab的疯马营地，还在专修翻新。所住营地简介：下面介绍营地时我就不提营地条件和舒适性了，因为都差不多，个别有个性差异的我会提到。下面具体介绍一下这次全程住的几个营地：1、Banning Stagecoach KOA（1455 S San Gorgonio Ave, Banning, CA 92220）49.98美元/晚。这是全程我们唯一住过的KOA的营地。KOA是一家连锁营地，类似于澳大利亚的BIG4或新西兰的TOP10。选择这家营地是因为这是距离沙漠奥莱最近的营地，开车几分钟就可以到沙漠奥莱。同时距离洛杉矶房车公司也比较近，提车后第一晚我们不想走太远，因为需要适应一下路况及交通环境同时也适应一下车辆，查验车上各种设施， 有问题便于回去处理。到营地天黑了，office下班了，我们根据门口的Late checkin政策把钱塞进信封，投入到屋里。2、Trailer Village RV Park（100 Trailer Village Rd, Grand Canyon Village, AZ 86023）63美元/晚。大峡谷中有几个营地，Mather Camperground是最出名的，但是没有水电接入，所以我们选择了与Mather相邻的Trailer Village RV Park，这家有Full Hook up。同样是天黑了才到，office门口看了一眼哪些营位被预定了，然后开进去找一个没被预定的停好车，第二天一早到office交钱。这家营地在一片树林中，两个restroom都没有淋浴，早上会看到很多鹿在周围吃树叶，环境还是很不错的。3、J&J RV Park（584 E 300 S, Kanab, UT 84741）60美元/晚。第一次在Kanab抽签波浪谷时住的这家，新开张或新修建的，一个长方形的停车场，一间restroom特别干净，洗手液、香皂都是新配的。我们也是天黑了到达，但是营地主人夫妻俩就住在office那间房子里，所以当时交钱。4、Crazy Horse RV Campark（625 E 300 S, Kanab, UT 84741）38美元/晚。第二次在Kanab抽签波浪谷时住的这家，就在J&J RV Park马路斜对面，感觉J&J RV Park除了崭新、干净以外，其他方面均不如Crazy Horse，而这家疯马也是新装修的很干净，而且很有西部特色。早起8点主人开着皮卡来上班，我们交了费然后去抽签。5、Wonderland RV Park（44 UT-12, Torrey, UT 84775美国）66美元/晚。这家营地位于12号景观公路终点（12、24两条公路交叉处）Torrey村里。是Good sam（和KOA一样的连锁营地）旗下的一家营地，地处村东部边缘周围比较荒僻。电话联系主人，要了淋浴房密码，第二天付钱。营地设施很棒非常干净，就是淋浴房只有一个淋浴位，而且限时7分钟，过时会停止供水，5分钟后才恢复。早起缴费，老板听说我们要去arch，说那边海拔低温度高没有雪，事实也正是如此。6、Slickrock Campground（1301 N Hwy 191, Moab, UT 84532）63美元/晚。位于Moab镇西北端，距离拱门公园入口比较近。Moab镇由于周边有拱门和峡谷地等国家公园，因此是犹他州的重要旅游集散地，小镇非常热闹，是夏季山地自行车、冬季滑雪者的乐园。所以镇上的营地都很抢手，我们这个季节本是淡季，但是营地基本都满员了，只在这家找到了位置。门口office的印第安大妈让我进去找好位置然后缴费。营地里也很热闹，住满了各国来此游玩的年轻人。7、Longstreet Inn Casino & RV Resort（4400 S. Highway #373, Amargosa Valley, NV 89020）32美元/晚。这家营地位于死亡谷东边，内华达和加州的交界处（内华达一侧），酒店门口的马路向北叫373号公路（内华达州），向南叫127号公路（加利福尼亚州）。这是一家赌场酒店，同时设置了房车停泊设施。周边感觉荒无人烟，但是十里八荒的乡亲们都来到这家赌场酒店娱乐，感觉非常像内华达荒漠中的拉斯维加斯。院子里有小湖、水禽、小教堂、小动物园，很有特色。住营地的客人洗浴要向前台索要钥匙，男女淋浴间各一把，带有超大的黄色钥匙牌。这家酒店也是距离死亡谷最近的有水电接入的营地。8、Bass Lake at Yosemite RV Park（39744 Rd 274, Bass Lake, CA 93604）50美元/晚。这家营地位于优胜美地南边Bass湖北岸，地处谢拉国家森林公园景区内，风景优美。距离Fish Camp半小时车程，距离优胜美地山谷一小时车程。本来进去以后想找一个离卫生间近的营位，发现都被预定了，这时来了一个无比热情的老大爷，指引我们停到“会员车位”上，又帮我们接排污管，让我们把营地钱交给他，开始说60美金，后来说记错了，现在是冬季50美金就够了。让我们感受到了美国人民的热情！9、Candlestick RV Park（650 Gilman Ave, San Francisco, CA 94124）112美元/晚。这个营地是距离旧金山市区最近的，环境一般，所属街区也比较乱（感觉旧金山就双子山以北还行，以南都很乱），112美金是全程最贵的。但是淋浴间很多，热水也充足。男女共用一把卫生间钥匙，20美元押金。10、Morro Dunes RV Park（1700 Embarcadero, Morro Bay, CA 93442）50美元/晚。又是一家有几十年历史的营地，就在莫洛贝海滩最有名的大石头旁边。也是先住进去第二天交钱，office里的老大姐得知我们来自中国非常高兴，问了我们行程，还祝我们旅途愉快。所住非营地（停车场）简介：以上就是全程10家营地，另外的6晚都是停车场或其他免费区域，下边也介绍一下：1、沙漠奥莱一进门左手边（西）的停车场不是奥莱的，而是一个公共停车场，房车可以在这个区域过夜。这片区域就是正对着麦当劳的那一片，而东边奥莱门口的那一片是奥莱的停车场，晚上会降下栏杆清场，不让过夜。这一片也有别的大货车停放，都是像我们这样横着占三四个车位。2、旧金山奥莱停车场不允许过夜，保安叫来的警察指示我们去Target过夜。从奥莱继续向西连续两个立交桥的西北角各有一个Target超市，停车场都可以过夜，尤其是第一个Target超市停车场非常大，停了很多过夜的车子。3、卡马里奥奥莱这个奥莱分3个区域：fashion（时尚区）、main（主区）、promenade（散步区），每个区域内的停车场都不允许过夜。但是promenade（散步区）和main（主区）之间有一个Theater门前的停车场是属于剧院的，奥莱的安保人员让我们在那里过夜（意思是只要不在奥莱过夜就行）。卡马里奥奥莱房车过夜区域，上图中movie theater前4、拱门国家公园我们看完精致拱门的日落天已经黑了，直接住在精致拱门的停车场。共有有三辆房车和个别小车。停车场没有标注不允许过夜（我们也没看公园政策），反正没人驱赶。5、拉斯维加斯为找停车位转了半天，最后在穿黄背心骑自行车的交通协管员的指引下，停到了West Gate酒店的免费停车场。与马戏团酒店一街之隔，位于拉斯主街的最北端。westgate酒店旁免费停车场，交通协管员带领我们去的。酒店门前就是轻轨站，也有地面公交车。如果想住营地，马路对面就是马戏团酒店的营地。6、最后一晚把车停在了预定的曼哈顿海滩Sea view inn at the beach旅店门口的大街上。总结一下非营地过夜：所有奥莱停车场应该都不允许过夜，要把车停到不属于奥莱的停车区。而很多Walmart、Target大型超市（尤其是24小时营业）停车场都可以过夜，如果看见很多车停车过夜的，就可以放心的停。国家公园的停车场要看标示和规定，实测应该问题不大（我们在澳新的景区也看到很多车过夜，比如十二使徒岩）。大街上的停车位一般都从早上8点开始收费，所以可以过夜，但是一定要注意所在区域是否安全，我们最后一夜停在曼哈顿海滩的街道上，地处旅游区，治安还不错，但是也是比较担心的，不推荐这种形式。2）、小车除了几乎贯穿全程的房车以外，在洛杉矶的前两天我们还租了小车，上次在欧洲租用了Hertz，感觉除了租车条款复杂、App界面难用以外，Hertz还不错。这次也是货比三家，发现Avis有银联8.5折活动，比其他公司便宜几十美金，所以在Avis下了单，后来考虑到美国城市不太安全，砸车频发，而车行的保险又不包括玻璃破碎等，所以最终在租租车上下了订单，买了第三方的超级全险（选择了租租车上最全的保险，就是涵盖了Avis车行最高保险，外加租租车的第三方保险，但是总价比车行的全险套餐还便宜）。由于是6个人，行李又比较多，所以选择了最大的全尺寸越野车雪佛兰萨博班surberban（说是小车，是因为和房车比较，其实萨博班真的好大，是除了MPV以外美国能租到最大的车，我们6个人8件行李箱完全没问题）。提车选择了洛杉矶机场，一下飞机就取车。还车选择了房车公司附近的Avis长滩机场店（Long beach airport），这家店正好处于CA房车公司到棕榈泉的路上，取了房车就近把小车还了，然后直奔棕榈泉沙漠奥莱，而且机场店都是24小时营业。Avis与Hertz相比，租车条款简单多了，不用在注册用户时选择喜好的保险等信息，也没有这样那样的套包，就是基本险和完全险，个人比较喜欢。另外需要提醒大家，与房车不同，小车是按照24小时计价的，在选择取、还车时间时最好租够24小时（或48、72小时……也就是整天），反正价格一样。比如你选择下午4点取车，那么还车那天就最好选择下午4点，即便你设计好行程上午就能还也最好选择下午4点（租满整天），因为可能会发生突发状况，导致无法上午还车，而如果你选了上午还车，一些车行可能会收取你违约金，所以还是选择租满整天，到时候提前还车是100%没人管的。但是实际取车时却遇到了曲折，一个黑人女孩接待我们，看起来非常热情，但是打出单子让我签字时发现多加了人身意外保险，于是我说不要附加保险，她不同意，非说这是政府的规定，我说我已经购买了包含意外险在内的最全的保险，并且把租租车的订单拿给她看，她仍然不同意。而且她说萨博班没有了，只能给我们一辆尼桑途乐，我们六个人八件行李根本装不下。我只能联系租租车客服，客服很敬业，让我把电话交给那个女孩，结果她还是不同意。最后只能找店长，是一个黑人男子，沟通了半天，同意了去掉保险，并且给我们一辆萨博班。虽然最终的结果不错，但是仍然耽误了我们一个多小时的时间，导致我们延误了公寓checkin的时间，被收取35美元的延时费。通过这次的经历，我觉得租租车还是很不错的平台，不仅是价格实惠，客服也很到位，从取车用车到还车的各个环节都有十分详尽地指导。这次如果不是客服认真负责地沟通，如果不是对方考虑到与租租车的合作关系，恐怕结果如何还不一定呢。另外，租租车还有酒店、门票游乐、电话卡等其他度假产品，都比较靠谱。探途地图也是他们开发的。租的萨博班算是最大号的越野车了，原来经常在影视上见到，这次亲身租用感觉好极了，空间巨大，我们六个人八件行李完全够用，动力也很强劲，在城市道路上更是绰绰有余，外表更是拉风。在美国的大街上这车随处可见。我们的大白，宽大舒适马力强劲。3）、道路标志及路况美国的公路非常发达，标志很多、很明确。在洛杉矶、拉斯这样的城市高速路，单向经常有五六条车道，除了最左侧的Car pool（车内两人以上才可以进入）是柏油路，其他车道很多都是水泥的，有点坑洼。但是车速极快，所有车辆几乎都以同一速度飞速向前（80英里/小时以上），宛如一条钢铁洪流，你想慢也慢不下来。美国的路口很少有两个方向发生干涉的情况，即使有大家也严格按照规定的次序通行。所以这么快的车速（通行效率）来自于道路设计的科学性以及驾驶者良好的驾驶习惯。比如高速公路入口和出口都是一整条完整的车道，有时入口还有红绿灯，间歇地释放车辆进入。入口两条车道的还装有“眨眼灯”，两条车道红绿灯交替变换，左右交替放车进入。而规则意识更是深入人心，该谁走谁就走，严格按照法规执行。简单地讲就是：有灯看灯，没灯看STOP，先到先停、先停先走，车辆让人。最简单的例子：有的路口和国内一样直行和左转看一个灯，绿灯亮起左转一定让直行先走，所以总能看见每个绿灯最后只能通过一辆左转车（利用最后几秒黄灯时间通过），即便这样也没见一辆左转车在直行车前面抢行通过的。总之各种通行规则与国内无异，大家按照规矩开车非常舒服。高速公路（国道）一般都是同向两车道（不含最右侧紧急车道），中间是双黄线。最左侧为超车道，一般规定只有超车时可以占用，超完车就要回到右侧车道，不可以长时间占用左侧超车道。国情有所不同，我们国内车辆多，最左侧车道叫快车道，只要车速够快都可以在快车道里行驶。当然在洛杉矶或拉斯维加斯的高速上车辆密集，规则也就和国内一样了。而美国很多州际公路或级别较低的公路是同向单车道，每隔十几、二十几公里就有一段变宽为双车道，左侧的是超车道，速度快的车辆可以在左侧车道超车，而慢车则在右侧车道里继续行驶，让快车超过自己。这种超车区会在几公里后结束（这一点和澳新不同，澳新是很短的几公里就有超车区，每段超车区也很短）。超车区结束前会有车道变窄的图标。见到这个标志说明前方会变为双车道，慢车靠右，快车靠左超车这个标志就是提示你慢车靠右这两个就是超车道结束标志另外一种美国公路的超车区（常见于更低级别的公路）：见到马路对面黄色三角牌（no passing zone禁止超车区）前方就会出现一侧虚一侧实的黄线，你这边是实线，意味着你不能超车。反之，对面方向如果看到这个黄牌子，他那边是实线，他不准超车，你这边则是虚线可以超车。（那个黄牌子和其他标志不同，是立在马路对面的，但却是给你这边的司机看的，是为了表示马路那边是禁止超车区）见到这个牌子和地面标线，就不要超车了。二、酒店至于酒店，由于全程房车所以此行只有前两天和最后一天在洛杉矶订了房间。出于出行便利以及治安考虑，游览洛杉矶那两天选择了星光大道的公寓。最后一天还车前选择了曼哈顿海滩的旅店，位于机场隔壁，便于赶第二天上午的飞机。1、Huge 2BR Apartment on Hollywood Boulevard位于星光大道，卖点是便宜，两晚456美元。这家公寓设施比较差，我们有两个人睡在床垫上。好在有地下车库的免费车位，公寓是封闭的，车库、电梯都有锁，这在洛杉矶是很重要的事情。美国的住宿真的是很贵，好一点的酒店标间都要近千元人民币，几百人民币一晚的很少。公寓也是同样很贵。当然在非景区、非大城市，住宿就便宜不少。而且美国的公寓很多都是一间卧室有两张双人床，据说是适应美国家庭人口结构，但是4个人住一个屋对于中国人就不太适应。公寓阳台遥望好莱坞标志，楼下就是乱糟糟的星光大道。2、The Sea View Inn At The Beach位于曼哈顿海滩，距离机场十分钟车程。曼哈顿海滩风景迷人，海滩大街上的房子错落有致，各不相同，而且都是海景房。这家旅店也不例外，拥有一流的海景，房间内设施也是崭新洁净富有高级感。最为关键的是服务人员无比热情，两天中接待我们的两个小伙子都非常热情，认真倾听并回答、解决我们每一个问题，一般人在说不客气的时候都说“u v come（you are welcome）”这样的连读给人应付的感觉，而他们则真的是一个字一个字地说这句话。所以我在booking上给这家旅店打了10分，真是无可挑剔，一晚357美元的价格也不算贵。还可以免费租用1小时自行车。总之这次的两家住宿就是为了服务于整体行程，依旧贯彻了我的原则——卫生及设施合格的情况下选位置最方便、价格最低的。回国前的合影三、通讯及电源等这次我用的是依然是移动漫游，也租了漫游超人的Wi-Fi，信号一样。大峡谷除了游客中心和Mather巴士站以外基本无信号，峡谷地和拱门最里面没信号，进大门不远有信号。带了逆变器，非常有用，一堆手机相机wifi在行车过程中同时充电，这在没住有电营地的时候显得非常重要。美国的电源插孔是这样的：两孔的和国内无异。三孔的上半部分的零线、火线和国内的两项插孔一样，不用转换可以直接使用，下边有一个圆形地线孔，这个和国内不同，所以国内的三项（三孔）插头是不能用的，只能带一个转换插头。美国电压是110V的，国内很多电器（吹风机、电饭煲等）不能用，但是手机、相机、笔记本大多数都是100~200V左右的宽电压，因此使用起来没问题。大家最好看看每样电器的铭牌，是否110V电压能用。四、支付及小费和其他发达国家一样，美国也是主要刷信用卡，除了自助投币洗衣机、一部分路边停车咪表以及门童行李员的小费以外，其余都可以刷卡支付。所以出于安全、便捷考虑，少带一点点现金即可。大部分加油站使用现金每加仑便宜10美分。临走前换了1000美元美国是小费国家，从某种意义上讲小费是“强制性”的。公共服务（银行、邮局、公交），快餐店（主要指麦当劳这种，不含街边个体快餐），Uber司机（App里面可以给奖赏），公寓（一般已含清洁费等）这些都不用给小费，其他餐馆、酒店服务等均需要给小费。餐馆我们去的不多，都把基础小费（15%）合计到总价里了，也有的直接拿着PAD让你点选，总之就是15%起步，最高25%左右。很多服务员主要收入就是小费，所以也不要以为这是额外给的钱，我感觉除非服务特别差，15%的小费就是应该给的，再多就属于褒奖了。五、推荐App1、Good sam和KOA这两个App分别是这两家连锁营地公司推出的，用于查找营地。当然直接用谷歌地图也可以找营地。2、Uber和LyftUber在美国很好用，而Lyft在推广期结束后价格优势已经不明显了。Uber的服务很好，送机场那天司机收了延时服务费，我写了邮件给Uber投诉，结果秒回我，第二天就把钱退还了。3、无忧行这个App是中国移动推出的，专门用于海外漫游通讯及其他预定。现在用移动国际漫游可以授权使用谷歌地图了。4、Munimobile这是旧金山Muni公交系统的App，可以购买Muni公交系统的电子版车票，比纸质车票方便。5、The Toll Roads通过这款公路缴费软件可以缴纳73/133/241/261等几条加州公路的费用，可以在通过这些收费公路前后5天内缴费。还提供了费用计算功能。最后列一下各项费用统计（均为6人合计）：房车租金（含行车无忧保险）4241人民币无限里程升级包：7554人民币营地费：3933人民币小车租金：1789人民币加油：9389人民币机票：11754人民币旅游保险：1620人民币公寓旅馆：5475人民币其他：12000人均9700元。所以旅行费用和季节关系非常明显，我们这次房车和机票两个大头省了很多钱（加油也便宜，一个月后出发的群友已经加不到两块多的汽油了）。游记部分下边就进入游记部分3-16（落地洛杉矶，机场提小车入住公寓）15：50落地，出关时有自助机，把护照放上去打印出一张纸条，然后依然需要进行人工审核（而不是像其他国家那样真正的自助），边检柜台大部分是黑人，懒懒散散的样子，没有传说中的各种问题，就是机械地说“next”。入境检查由严到松的顺序：澳新、美国、欧洲，可能是和各国、地区的生态脆弱程度有关。澳新生态系统独立，北美好一些，欧洲和亚非一体，生态缓冲性更强，入境申根连入境卡都没有。感觉美国入境比澳新宽松很多，和澳新一样填写入境卡，你带了什么申报即可，并无明确指出肉类不能带，你申报了，海关人员可能会检查一下，如果他认为可以入境就没问题，这个原则和澳新是一样的。只不过我在洛杉矶入境没看见一个人被检查行李，澳新却很多人被查。海关申报表（入境卡）一小时后我们提取完行李，出机场乘坐AVIS摆渡车到车行取车，由于遇到前文所述的状况，一小时后才开车去往公寓。乘摆渡车去Avis工作人员搞了半天才弄明白后备箱怎么打开管理员小哥介绍了公寓的情况，向我们收取35美元的迟到费。（我给了他100美元，checkout那天他把找回的钱和收据给了我。现金交易还是要收据比较靠谱，免的日后纠纷）入住后稍事休息，我们下楼到星光大道闲逛。八点多钟人依然很多，感觉有点像豪华版的台湾夜市。路两旁各种旅游纪念品小店，路边很多杂耍、卖唱的艺人，还有扮成明星收费拍照的。在麦当劳解决了晚餐后，我们去房东推荐最近的一家RALPHS超市采购了一番。这家RALPHS在星光大道南边一个街区，感觉洛杉矶晚上和白天不是一座城市，晚上街道上行人稀少，路边的流浪汉支着帐篷睡觉，不安全感倍增。星光大道上的音乐俱乐部路旁的小摊杜比影院中国剧院前的手脚印中国剧院，很符合美国人对中国元素的认知星光大道车水马龙，游人如织。麦当劳和大恐龙是最明显的标志，可以用于徒步定位。迈克尔是我们这代人朝圣的偶像这是麦当劳汉堡的价格，没见过鸡腿堡，只有鸡肉馅的，最便宜的吉士汉堡也要两块多，不便宜3-17（洛杉矶一日游）早饭后开车出发，去威尼斯海滩。这个海滩名声不小，面积却不大（和圣塔莫妮卡海滩几公里的长度比起来），碧海、蓝天、白沙、棕榈树、冲浪者，还有救生瞭望棚，共同构成一幅度假感很强的画面。海滩栈桥救生瞭望棚弄潮儿远远地看见海豚海钓的老大爷简易房车里啥都有，甚至有冲凉水海边休闲的家庭奔向大海然后来到盖蒂中心，车辆直接开进地下停车场，乘坐电梯来到一层，排队安检。然后进入站台乘坐轨道缆车，爬到山顶。坐小火车（缆车）上山盖蒂中心修建在山上，分为东南西北几个馆，每个馆有不同的主题，文物大部分以文艺复兴的意大利为主，还有很多现代的摄影绘画作品。中间有座喷泉花园，站在博物馆的室外回廊上，可以俯瞰洛杉矶这座天使之城。盖蒂中心博物馆的讲解器虽然有中文，但是介绍内容很少，不像欧洲的博物馆每到一处都有相应的语音介绍。借用讲解器需要身份证（护照不行），几个人押一个人的身份证就行。盖蒂中心建在山顶，山脚下的高速公路车流密集中心花园参观完再乘车下山然后来到贝佛利山，并没有想象中那样高端、豪华。一座座住宅面积不小，也很漂亮。棕榈大道上很多游人在拍照。棕榈大道漂亮的别墅House贝弗利社区中心广场喷泉（感觉还不如国内有些社区的街心花园）礼炮棕榈树继续向北来到好莱坞标志下的小公园。之前有人说那个有湖的公园里拍摄好莱坞标志最好，我们开到那个公园门口，发现公园7:00关闭，而且里面很大，要绕过湖才能看到标志。于是问了一下管理员，告诉我们继续向前是最佳角度。于是我们继续向前开了几分钟，就到了那片最网红的绿地（实际上是个狗公园，当地人都来此地遛狗），从这片绿地开始，继续向山上开，一路上还有两三处很好的角度。只是找停车位很费劲（不收费）。远远地看到好莱坞标志了，想一想也挺傻的，大老远就为了这几个大白字母，不过旅游就是这样，尤其是打卡。从山脚下顺着公路沿途有好几处拍照点，但是无法停车，所以还是停在山下，步行上去。这就是山脚下的小绿地最后来到格里菲斯天文台，天文台院子里的停车场据说是免费的，我们去的时候已经不让车辆驶入了。院子门口的停车场，以及附近山路上的停车位都是收费的，而且很难找到位子。我们又绕了一圈，最后很幸运地在天文馆院外的停车场找到了位子，自助机上买了一小时的票。停好车正好夜幕开始降临，感觉洛杉矶的夜景一般，因为距离繁华市区还很远，灯光面积虽然很大，但是显得渺远。不如黄昏时分的景色，太阳刚开始落山时，用长焦镜头拍摄CBD的那片高楼应该是洛杉矶的明信片角度。院里这片已经不让车进入了人很多洛杉矶繁华的夜景，过于渺远，没有重点，不像渔人堡上看布达佩斯的夜景，国会大厦、大教堂、链子桥等那么真切突出。欧洲的夜景虽然不太亮，但是重点突出，很漂亮天文台3-18（提房车，还小车，去沙漠奥莱）昨天逛了一天，有些疲惫，今天稍微晚起一会儿。刚起床管理员小哥就来送收据和找回的零钱。然后收拾行李准备退房，这时突然从房间里传来广播，说是有火灾警报，让所有人撤出这栋建筑。看来美国的火灾警报系统还是很完善的，每套公寓里都有广播系统。我们本想立即“逃跑”，但是楼道里一点动静也没有，在阳台上和楼道里观察了一会，发现本栋建筑和周边的人都没什么异常的反应，看来警报很敏感，大家估计对“狼来了”习以为常了。10点退房（把钥匙放在桌子上即可）开车出发，到房车公司提车。本来政策要求下午才能提车，但是有群友说淡季很可能把车提前提出来，所以我们放弃了先采购再提车的计划，改为直接到房车公司，看看能否提前提车。到了公司进入pickup办公室，发现墙上已经写满了五六个人名，从一点到四点，都提前约满了（此时才想起自己早上忘记了打电话预约）。本来工作人员告诉我只能排在四点以后，后来看我先到了就把我的名字放到了第一位，看来群友说的没错，淡季提车人少，先到了就可能给你先提车。提车过程和租小车相似，不一样的是需要先进媒体播放室看房车使用录像（事先看过了也得看），然后签合同、登记驾照、缴费，最后由工作人员到车上现场教一遍各种设施的使用方法，最后把个人套包（寝具）和车辆套包（厨具餐具）装车，就可以出发了。由于我们这辆车油箱不满，提车后第一件事就去附近加油站加油。第一次体会到九米多的大车在路上掉头有多难。然后一行人分开两辆车去往长滩机场。因为长滩机场处于房车公司到棕榈泉的路上，所以选择在长滩机场归还SUV。还完SUV，所有人终于集合到了房车上，为期17天的房车旅行也正式开始了。提车加油后找了一家附近的RALPHS采购了很多食品，把冰箱填满，然后向第一个目的地——沙漠奥莱进发。超市采购之所以选择沙漠奥莱作为第一个目的地，是因为刚提房车，对车况路况都需要了解和适应，房车各种设备也需要测试，如果有问题回去处理也方便。没想到刚上91号高速就遇到了堵车，这也是此行唯一一次堵车。大概半个小时左右龟速行驶，道路终于通畅了，最后经过两个多小时的行驶，终于抵达了距离沙漠奥莱最近的班宁的KOA营地。导航显示这段路120公里，一小时十五分钟就可以到达，我们足足开了两个多小时，其间有几次我们都怀疑是否走错了路。班宁这家KOA设施一般，我们在门口取了信封，填好信息塞好钱，投进屋里。然后摸黑第一次为房车接水接电排污，一切都很顺利。营地可以看到远处的雪山3-19（沙漠奥莱购物）今天早起在车上吃了早餐，太阳升起来，加上早餐带来的能量，驱散了昨夜的寒冷。不知为何这一夜是我们全程感觉最寒冷的一夜。九点半我们离开营地去往沙漠奥莱，几分钟就到了奥莱停车场。一进门发现左侧的停车场车辆很少，于是把车停好，开始了一天的购物。感觉奥莱的商品确实有很多比较便宜，但是白菜价的也不多，有的便宜但不适合自己，所以要碰运气。几乎每家奥莱里都有一家Saks Fifth Avenue的店铺，类似于国内的上品折扣，店里各品牌的东西都有，五花八门，折扣比奥莱里的相同品牌店折扣稍好些。这家店也有官网https://www.saksfifthavenue.com/Entry.jsp 就这样我们从上午10点开门逛到晚上9点关门，当晚就在停车场过夜（歪打正着停到了不属于奥莱的公共停车区，如果停到奥莱门前那一片，晚上会降下栏杆，保安肯定不让过夜）。沙漠奥莱，整整逛了一天3-20（66号历史公路，大峡谷）早上起来在门口的麦当劳买了早餐，饭后出发前往大峡谷。大峡谷是今天的最终目的地，中间我们还要走一段老66号公路。拐上95号公路去往哈瓦苏湖镇，路上房车非常多，路边RV营地也很多。沿途道路两侧比较荒凉，天气也逐渐阴沉下来说起66号公路可能就连没去过美国的人都很熟悉，这段公路始建于1926年的大萧条时期，东北起于芝加哥，西南止于洛杉矶圣莫尼卡海滩。被誉为美国的“母亲之路”。它的修筑不仅解决了数万人的就业，更是掀起了西部二次大开发的序幕（一次是黄金，二次是石油），现在的老66号公路（历史公路）已经卸下了交通运输的重任，沿途往日熙闹的酒吧、旅馆也荒废沉寂了，加油站和老爷车锈迹斑斑，但这一切都透射出浓浓的怀旧情怀，透过眼前的一切，仿佛能看到上世纪三十年代美国人的生活，迁移、摇滚、雪弗兰等词也随之飘过眼前。五个小时后来到第一站金曼（Kingman）。金曼是老66号公路上最著名也是最大的城镇，同时也是这条历史公路的起点。刚一进入镇子（66号公路欢迎标志）就可以看到两节古老的火车头，旁边就是游客中心。游客中心里除了售卖旅游纪念品以外，还有一个车站博物馆（游客中心前身就是火车站）。火车站博物馆游客中心圣达菲列车穿过金曼继续向前正式驶入66号公路，道路两旁逐渐荒芜起来。偶尔出现的建筑都是一些废弃的汽车旅馆和加油站，车行其间，恍惚中仿佛看到人声鼎沸的酒吧、霓虹闪烁的motel、开着雪佛兰敞篷车的摇滚歌手……一幅西部画卷舒展在眼前。两小时后来到了塞利格曼（Seligman），比起金曼，塞利格曼留有更多的老66号公路历史遗迹，但是和路上其他的“真迹”比较，塞利格曼很多遗迹被重新加工过，提供给游人观赏拍照。雪佛兰卡车农机车小监狱咖啡店汽车总动员的发源地其实如果不想亲身踏足这条充满历史感的公路，不追求“来过”的感觉，仅仅想打卡拍照的话，建议从金曼走40号公路直接到塞利格曼，这样会节省不少时间。另外这段老66号公路道路本身刚刚重新翻修铺装过，现在已经看不出沧桑感了。此时天色已经逐渐暗下来了，我们抓紧时间赶往大峡谷。又经过两小时的行驶，终于抵达了峡谷村，其间天已经完全黑了，还下起了大雨。由于前一晚住在奥莱停车场，我们在峡谷村就想住一个full hook up的营地。所以没去著名的Mather营地，而是选择了它隔壁的Trailer Village营地。到了以后Office门口挂着大牌子写着“Full”，我心里一凉。但是来都来了，还是进去看看吧。于是拍了一张已预定营位的号码照片，以及整个营地的营位分布图，开车进去，希望找到一个没被预定的营位。运气不错，真的找到了一个位置。于是接好水电埋锅造饭。这个营地虽然是full hook up，但是两个卫生间都没有淋浴（其实Trailer Village和Mather公用一个服务区，里面有洗衣房和淋浴间，付费使用）。半夜下起了大雨，劈劈啪啪的雨点敲打着房车的屋顶，让我们对第二天大峡谷的行程唤起了担忧。3-21（大峡谷，Kanab）清晨在寒冷的空气中醒来，推开车门惊现一片银白色的世界。天空中铅云密布，还不时飘洒着雪花。营地树林中几头麋鹿在旁若无人的啃食着树叶，一切都是静悄悄的。我们和旁边的邻居借了工具，加固了一下右后视镜。大雪又开始纷纷而下。阴云密布，一会就下起了鹅毛大雪营地建在树林中，小鹿根本不怕人中间的圣诞老人热情地帮我们加固了后视镜这种天气还能一睹大峡谷风采吗？吃完早餐，交过营地费，我们开车出营地，来到Mather point。天气依然阴沉，气温寒冷，浓雾笼罩着大峡谷，来到Yavapai point也没有任何好转。难道就这样与世界奇观擦肩而过吗？来到Mather，峡谷里浓雾弥漫，什么也看不到我们不甘心，决定去西部红线试试运气。坐摆渡车回到停车场，然后开车来到Backcountry游客中心停车场，此时阴沉的天幕上居然打开了一个缺口，明亮的蓝天显露出来。哈哈，一丝蓝天露出了头到了游客中心已是蓝天乍现赶紧穿过铁路往公交站跑大家都很兴奋，赶紧换乘红线bus来到Powell point，天彻底晴朗了，原先的浓重的雾气变成了低垂的白云，而阳光则透过这些天然柔光箱普照着峡谷，一切都如此完美，“终于等到你，还好没放弃”！随后来到Hopi point，这个point可以看到大峡谷的雕刻家——科罗拉多河，在垂直深邃的峡谷岩壁下蜿蜒流淌。像好天气忽然降临一样，坏天气又在人们意想不到的时候突然反扑回来。刚刚还是蓝天白云阳光普照，转瞬间阴沉的浓雾又弥漫上来，随后下起了蚕豆般大小的冰雹。而冰雹好像一个喜欢恶作剧的孩子，等我们和各国游客一道冒着冰雹等来了摆渡车，进而赶回车里，它又突然鸣金收兵。这一天我们经历了各种天气变化，雨雪冰雹和蓝天阳光轮番上阵，就像人生一样，悲与欢、离与合，都是经历。阿甘的妈妈说：人生就像一盒巧克力，你永远不知道下一块是什么味道。所以唯有向前。由于头一天晚上到的太晚，大峡谷南门早已下班了，自助售票机又不卖国家公园年票（只卖大峡谷门票），因此离开大峡谷之前我们来到Kolb Studio Museum（工作人员说只有这里才卖年票）花80美元买了一张年票。相比国内，美国的年票太值了，票面上有两个签名位置，一年内每个签名人可以带四名16岁以上人员乘坐一辆机动车无限次进入所有国家公园。随后开车来到大峡谷之行最后一个景点——Grandview point，在这里可以纵览峡谷全貌。再见了大峡谷，地球上最美的一道伤疤！开着房车沿着64号公路（East Rim Drive）出大峡谷国家公园东门，直奔佩奇。途径沙漠景观点（Desert view point）我们没有停留，因为大峡谷已经给了我们太多惊喜，大家都期待前途会有更多的惊喜。出东门直奔Page这是美西公路上的常态：没车天气好的一塌糊涂从大峡谷到佩奇一路，又是一个晴天变阴天的过程。到了马蹄湾本想看看日落，无奈天气及其阴沉，马蹄湾停车场又在修建，我们临时决定继续赶往kanab，参加第二天波浪谷的抽签。途径格兰峡谷大坝，天色已晚，我们就略过了这个旅行团喜欢停靠的景点。格兰峡谷大坝赶到kanab的J&J营地，天又已经黑了，路上打了电话预定，到了才发现主人一家就住在Office里。交费停好车，我们到超市补充了食品。JJ&J营地office，营地主人夫妻二人住在这里3-22（第一次波浪谷抽签，布莱斯谷，12号景观公路）早上起来，天气依然没有好转的迹象。我们来到距营地几百米的游客中心，参加波浪谷的现场抽签。8:30游客已经陆续到达，游客中心热闹起来。将近9:00，工作人员开始召集大家，向所有人宣讲波浪谷地址保护区的信息，以及在该地区可能遇到的问题，并简单介绍了抽签程序。9:00每个group派一名代表进入抽签室，填写信息表格。工作人员收齐所有表格放到桌面上，依次标号。然后又介绍了一下抽签规则，开始抽签。今天总共39组，结果抽出来的第一组就是六个人，余下四个名额，所以我们基本就没戏了（即便抽中，我们也只能有四人得到permit）。游客中心小型地质博物馆8：45工作人员开始召集大家讲解抽签流程及注意事项填表墙上贴着波浪谷天气、路况等各类信息总之第一次抽签失败了，我们离开游客中心，面对阴沉的天空，万千困惑涌上心头：羚羊谷严重依赖阳光，这种天气让我们何去何从？最终我们参考了群友的建议，决定先不去佩奇，改为顺时针转圈，先去布莱斯，然后经12号景观公路去拱门，再经过纪念碑谷回佩奇。全程走下来非常庆幸当初的决定，几天后当我们返回佩奇时，迎接我们的是万里无云的晴空。做出决定后，我们驾车去往布莱斯。一路上阳光迟迟不肯露面，道路两旁是白茫茫的雪世界，意味着我们正式驶入了犹他州的高原地区。进入布莱斯谷之前有个红峡谷（Red Canyon），公路穿过两个大洞。红峡谷（Red Canyon）进入布莱斯谷国家公园，我们来到游客中心，咨询了工作人员，指给我们房车营地的位置，就在游客中心马路斜对面。时值冬季，房车露营区大部分区域关闭，只有loop A区的大雪被清扫过，处于开放状态。这种国家公园里的营地很多都不是full hook up的，这个营地也不例外，只有部分营位有水，大部分什么都没有只能停车。交费也是自助的，有一个小亭子，填写信息，把信息条上联和钱放信封里，投入信筒，信息条下联夹在营位号码桩上。我们本想交费，后来决定先逛景点，再决定住宿的地方。于是开车出去，先来到最近的Sunrise point。这个日出点和女王花园（Queen’s garden）在一片区域，是布莱斯hoodoos（风化石柱）最密集的区域，宛若一座圆形露天剧场。我们去的时候冬雪还未融化，一个个hoodoos上面都顶着白色的小帽，这也是布莱斯谷国家公园里最经典的造型。被孩子们嘲笑：中老年人造型这张照片可以清楚地看到hoodoos形成的过程：岩壁坍塌形成拱门，继续坍塌形成hoodoos不得不说我们运气实在是好，刚刚爬上sunrise point的小平台，阳光就刺破了云层，倾泻而下的光亮照耀在圆形剧场里头戴白帽的“观众”身上。可惜这个季节冰雪尚未融化，所有下到谷底的步道都关闭了，我们也就放弃了原本的徒步计划。美国千姿百态的车牌，同一个州都可能不一样布莱斯谷国家公园是全美最小的国家公园，如果不徒步很快就可以转完。我们又去了sunset point等观景点，时间还早，就决定不在布莱斯过夜了，继续向前赶路。从布莱斯向北，会经过一条著名的景观路——12号公路。这条路在大致方向上由西南至东北穿过犹他州南部山区，一路上的风景几乎涵盖了大峡谷、拱门、布莱斯谷等几个国家公园的地质景观，很漂亮也很震撼。可惜outlook很少，停车拍照不方便。12号公路非常漂亮，可惜美景没来得及留在相机中，只能留在脑海中了。跨过12号景观公路的制高点，前方即将离开犹他的南部高原山区，已经七点多了，此时犹他州晚一小时的时差令太阳依旧高悬。然后一路下山，7：45来到景观路的终点——托里村（Torrey）。这个小村庄位于12和24号公路的交界处，是12号公路上最大的村庄。在村子东头的营地安营扎寨，天已经黑了，到马路对面的66加油站超市买了点东西，我们就休息了。淋浴间，电话和主人要了密码。淋浴间里非常干净，就是外边太泥泞了，会把泥巴带进屋里，我们在门口脚垫上使劲蹭，但还是把屋里踩脏了。Torrey的营地，是一个加盟Good Sam的营地。加上我们一共2辆车。3-23（24号公路，峡谷地，拱门）早上起来，到office交费，营地主人听说我们要去拱门，说相比此地，拱门地势更低，完全不会有雪。事实也是如此，随着我们接近Moab，车辆也彻底从山区开上了平原。到处都是红色砂岩地貌在66加油站加了此行最便宜的2.45元/加仑的油。下山走24号公路，一路风景也是非常棒，之前12号公路是行进在山区的峡谷边缘，24号公路则是车行在山谷中，两侧是红色山岩，公路旁流淌着红色的河流，一个个小村破破烂烂、荒无人烟的样子，和我们后来在加州山区见到的绿油油、华丽漂亮的小村庄形成鲜明对比。24号公路，峡谷中的小山村，荒僻贫穷的感觉，旁边流淌着红色的河水。快到州道交界处Bull mountain雪山耸立，路旁是Fremont river。还可以看到形似中国古代建筑的桌山Table mountain。像不像中国古建的人字形屋顶？太荒凉了拐上70号公路就完全下到山下开进平原了，温度一下就蹿升了上来，基本上穿短袖的感觉，视野开阔了，手机信号也开始变得很强了。出了山谷，进入平原经过三小时的行驶，我们来到Moab，这是一个犹他州的旅游小镇，有点像新西兰的皇后镇，满街都是旅游商品商店和一日游、四驱车租车店。接近Moab，路上山地车友越来越多我们没做停留，直接开去了峡谷地国家公园。峡谷地和拱门两个国家公园，前者在Moab的南面，后者在北面，分列在191号公路的两侧。进入公园第一个景点就是游客中心马路对面的天空岛景区。这片区域有很多四驱车和山地自行车道。开着四驱车在此荒原峡谷驰骋也是蛮带劲的之后我们直接来到最南边的Grand view point，只一片是最能体现峡谷地地貌景观的部分。比起大峡谷，峡谷地感觉更加广阔，放眼望去，脚下的峡谷一望无际、伸展向天边，气势无比恢弘。然后来到相距不远著名的“大鸟脚印”，几道深深的裂谷真的像史前巨鸟的脚印一样印烙在广袤的土地上。最后返回梅沙拱门，原计划用大半天的时间游览峡谷地，然后在梅沙拱门停车场过夜，第二天在梅沙拱门看完日出再去对面的拱门国家公园。没想到很快峡谷地的几个景观点就转完了（除了针尖区以外），因为峡谷地里都是山地车和四驱车路线，如果不玩这些极限项目，只是在峡谷峭壁的观景台上看风景的话，很快就可以转完。所以当下午四点多我们发现时间富余的时候，才意识到行程设计似乎有点问题，总不能现在就准备过夜吧？最终决定先去拱门国家公园。从停车场徒步十几分钟就来到梅沙拱门，很小的一个拱门windows桌面很快进入拱门国家公园，首先经过平衡石（Balanced Rock）其实这些公园里类似平衡石的景观有很多，这些hoodoos（岩柱）就是岩壁在地质作用和风蚀作用下，下层逐渐坍塌成为Archs（拱门），然后上层继续断裂坍塌最终变成岩柱。千万年后，这些岩柱最终会消失殆尽变为尘土，而新的岩层和拱门又会不断形成，公园里正在形成时期的拱门有很多。左转进入拱门公园一路盘山路，海拔逐渐提升，很多观景台三姐妹平衡石为了赶上精致拱门的日落，我们直接来到精致拱门停车场。这个停车场是精致拱门路上（Delicate Arch Road）第一个停车场，如果继续向前1.5公里会有第二个停车场，从第二个停车场那里徒步只能到达精致拱门山脚下的观景点Upper Delicate Arch Viewpoint，从那里只能远观精致拱门。所以想亲自爬到精致拱门身边的人请停在第一个停车场。停好车我们进入徒步道，步道入口不远处就是沃尔夫牧场（Wolfe Ranch），南北战争的伤残老兵沃尔夫为了疗伤在此地修建的一座小屋。沃尔夫牧场（Wolfe Ranch）继续前行要翻越两座山坡，历时一小时终于来到精致拱门身边。发现一个mini拱门一路爬坡继续爬翻山越岭类似波浪谷的地貌，赶紧合个影，假装去过波浪谷公园里2000多座拱门随处可见精致拱门这个犹他州的标志，在这片亘古荒凉的土地上矗立了亿万年。此刻来到她身边，的确被她的美所震撼。周围都是平坦的红色砂岩，唯有精致拱门“破土而出”，孤独而又稳稳地站在山顶的岩地上。造型完美的她被称为“精致拱门”恰如其分。终于一睹真容。在排队与拱门合影之后，我们坐下来，和来自世界各地的游客一起，静静地等待着日落一刻的降临。突然间，人群中出现了躁动，原先随着天光逐渐变暗的拱门忽然明亮了起来，从灰白转为土黄，进而越来越亮，变成了橙黄乃至橙红。太阳这个艺术家，在他即将隐没的那一刻，随手送给我们一幅美艳绝伦的精品画作。经典的瞬间不期而至，翻山越岭，浑身汗湿，终于等到了精致拱门日落的那一刻。看完日落，我们满心欢喜地原路返回。天逐渐昏暗下来，星星细雨从深蓝色的天空中飘落下来。回到停车场天已经完全黑了，我们决定在此过夜。精致拱门停车场过夜3-24（拱门，Moab镇）清晨醒来，发现昨晚和我们在一起的房车已经离开了一辆。公园管理员也开始收拾厕所、清理垃圾了。我们吃了早餐，出发继续完成拱门的旅程。第一站沙丘拱门（Sand Dune Arch）和断裂拱门（Broken Arch）。这两个拱门在一片景区，停好车首先徒步到达的是沙丘拱门，拱门在一个小型山谷的尽头，地上全都是黄沙，途中还有类似一线天的景观。灌木丛生沙丘拱门从沙丘拱门出来，沿着徒步道继续向北，大约1.5公里，就来到断裂拱门。这座拱门本身并不亮眼，但是沿途的荒漠景观很值得体验，路两旁都是沙地、朽木、低矮的灌木和可爱的小仙人掌。可爱的小仙人掌断裂拱门很久很久以前，它也是一座拱门第二站景观拱门（Landscape Arch），这一带是整个拱门国家公园里Arch最密集的区域，位于整个公园的最里面。有时间的话可以依次去找。我们只看了几个而已。景观拱门没有大面积区域的停车场，到了Arches Entrance Road就可以在道路旁找车位停车。和精致拱门一样，景观拱门及其周边的大小拱门也都需要徒步翻山才能到达。停好车我们就随着人流进入徒步道。一二一，大家一起徒步去给男朋友拍照的姑娘终于看见最大的拱门——景观拱门美西国家公园的山地徒步路线很多是在岩石上，看不出踩出的路，所以每隔二三十米就有人用石块堆出玛尼堆一样的路标，因此也不容易迷路。玛尼堆路标这段徒步路比精致拱门更大，有两段都需要攀爬陡峭的岩石，老人和儿童要慎行。景观拱门是公园中最大的拱门，跨度接近100米，九十年代右侧垮塌了一大块，从那以后就不允许游客近距离接近了，更不允许爬到拱门桥上了。继续向前，攀岩的难度越来越大一路很多拱门：上下并排、左右并排行走在山巅这是我们徒步到达最远的一个拱门，在此折返从景观拱门这片区域出来，我们来到南北窗（South Window、North Window），这片区域不需要很长的徒步路线，停好车走几分钟就到。先到北窗，可以爬到拱门底下，高大的拱门跨在头顶上，气势宏伟，透过拱门可以看到东边的峡谷。南窗继续向南绕过去，就能看到南北窗同框的景象了。还有旁边不远处的炮塔拱门（Turret Arch）也很别致。炮塔拱门南北窗同框至此我们结束了拱门国家公园的打卡，虽然天色还早，但由于这几天活动密集，我们决定不继续赶路了，今晚就住在Moab好好休息。开车出了公园大门，来到Moab镇，镇子沿山谷修建，我们从西北开到东南，来到Canyonlands RV Resort营地，管理员告诉我们没有适合30英尺房车的营位了，我们又翻头回去，到镇子西北的Portal RV Resort营地，也说没有位置了，让我们去隔壁的Slickrock Campground营地，去了以后终于找到了车位。管理员印第安姑娘很热情，让我们自己进去选好位置再交钱。当晚的晚餐是在镇上的中餐馆“四川蓉”解决的，这家餐馆老板是台湾人，老板娘（猜测是）腿脚不方便坐在轮椅上，脾气不大好，伙计是越南人不会讲中文。饭菜口味一般吧。因为米饭是否免费还争执了一番（伙计上菜时说免费，结账时老板说不免费），一个女孩也因为被多收小费起了争执（好像是账单里包含了小费，店家额外又收她小费）。Moab镇上City market超市最大最全最便宜，收银员结账时直接送会员卡，结账按会员价打折，便宜很多。会员卡取出后可以掰成三部分，可以分别放在钱包里、挂车钥匙上。建议大家在这家采购补给。而这家WD超市价格贵，还给我们算错帐，卖给我们一颗近百美元的天价圆白菜3-25（阿甘点，羚羊谷X，马蹄湾）早上吃过早餐，开车来到超市退了圆白菜（昨天回营地发现超市购物小票一颗圆白菜93美金，给我们的解释是收银大叔点错了小数点，但是9美金一颗圆白菜也够贵的）。然后离开Moab前往Page。一路上风和日丽，沿途blanding等几个小镇都挺美的。两个多小时后来到了中途打卡的景点——阿甘终止点。就是电影阿甘正传里阿甘跑步最后觉醒停下脚步的地方。就在纪念碑谷东北十几公里。美国的景观公路沿途都设计有停车的地方，方便游客停车观赏拍照。沿途也能看见拱门继续前行两个半小时，我们进入了Page。和几天前相比，今天的Page晴空万里，不由得庆幸几天前做出了调整路线的决定。由于时区变换，亚利桑那时间刚刚下午一点，我们决定直接去羚羊谷。看了网上的游记点评，我们选择了羚羊谷X，据说这里结合了上、下羚羊谷的优点。由于只去了这个羚羊谷X，不好比较，但是这里确实没啥人，到了以后在售票厅亭买票，直接就是15分钟以后出发的团。所有游客加起来也就二三十人，分乘两辆四驱面包车进去。羚羊谷X停车场，挺大售票亭坐四驱面包车进去大约15分钟后，就开到了入口处。导游根据家庭人数把游客分配成两组，步行下到谷底，两组分别先逛东、西两半部分。向谷底走去东半部分比较短，岩壁高深，光线比较暗，没有三脚架的话需要调高ISO。西半部分比较长，岩壁较宽，光线比较充足。东部转完了，向西走半个多小时后就转完了，上到地面乘车原路返回。顺便说一下，羚羊谷的纳瓦霍族导游会全程帮你拍照，到最后也会索要小费。我们由于买票时被告知不许带包，所以身上没有现金，最后没给小费。中国人没有给小费的习惯，又习惯手机支付，身上本来就没有现金，再加上不许带包，所以估计很多同胞在这种地方都没给小费。从羚羊谷出来，我们前往马蹄湾。在98号公路即将拐上89号公路的时候，路边一个停车场让我们有些不解，这个前不着村后不着店的地方为什么会有这样一个巨大的停车场呢？但也没在意。来到马蹄湾，路口的警察告诉我们，停车场改建，要去1.5英里外的停车场坐摆渡车过来。我们才明白刚刚经过的那个停车场的用途。其实路边有几个电子屏都写的很清楚，但是这句话比较长，电子屏要分两页显示，所以我们只看到“马蹄湾停车场封闭”，没看到下一句“需在临时停车场乘坐摆渡车”。于是掉头回去到了临时停车场，每人5美元买了车票，乘摆渡大巴来到了马蹄湾。马蹄湾摆渡车临时停车场摆渡大巴车摆渡车停到原来的停车场（私家车不允许进入），然后游客徒步进去马蹄湾马蹄湾停车场正在改扩建，沿着略带坡度的山路向前走，快到河边时有一条新路正在修建，估计是今后摆渡车线路。所以马蹄湾收费是势在必行了。红点是马蹄湾停车场，坐摆渡车过去马蹄湾正面已经修筑了围栏，只有侧面还可以拍摄“生命最后一刻”的照片。科罗拉多河在此豪华转身，形成了马蹄湾的奇观。蓝绿色的河水像一条丝巾一样围绕在垂直陡峭的崖壁下。离开马蹄湾，正式驶入Page市区。在中央环岛西侧有一个很大的沃尔玛超市，可以停车过夜。我们在此采购囤货。为了明天波浪谷的二次抽签，还是决定今晚继续住kanab。这次决定换一家营地，选择了很多人住过的疯马营地（Crazy Horse Campark）。这家营地果然比上次的J&J好，距离抽签的游客中心还更近了一些。3-26（第二次波浪谷抽签，拉斯维加斯）早上起床后我先去Office交钱，主人捣鼓了半天电脑说电脑反应太慢，让我不要着急，抽签的地方很近。交完钱我一路小跑来到游客中心，和上次一样的程序，和上次一样的结果。不过这次更加有戏剧性，第一个签只有一个人，引起全场欢呼，随后的也都是两个人的，接下来抽中的组里有四个人，而名额只剩下两个了，那个中签的人打了个电话沟通了一下，最后决定放弃，全场又是一阵掌声，他还开玩笑说我有一个要求，下次抽签能不能给我的几率翻倍。走出游客中心，其他人已经把车开过来了，我匆匆吃了早餐，继续出发，前往拉斯维加斯。中间经过一个特别美丽的小镇Hurricane（在59号公路与9号公路交汇处）。三个多小时后，远远的一片高楼进入视野，内华达沙漠的绿洲拉斯维加斯就在眼前了。沿着15号高速公路进入市区，又开启了赛车模式，我们的房车又陷入了飞速向前的滚滚车流中。拉斯维加斯高速公路进入城里车辆还是很多，但是速度缓慢，开车压力不大。和其他城市一样，拉斯的道路也很复杂，我们开进市区为了寻找房车停车位绕了不少路。最后在一个没有车位的停车场，我们正在犯愁，一个骑着山地车穿黄背心的交通协管员（志愿者）过来问我们需不需要帮助，我们说正在找停车场，他就让我们跟着他走。跟着他开出去没多远就来到了一个大停车场，这是West Gate酒店的免费停车场。道谢后协管员离开了，我们简单收拾一下就出发开始拉斯半日游。向西南方向走不多远就来到了拉斯维加斯大道，这条大道由北至南贯穿城市，道路两侧酒店林立，世界前十的大酒店大部分在拉斯都能见到。还有很多大型商场，当然赌场是随处可见的，几乎每一家酒店都有自己的赌场。拉斯的秀场也是不计其数，高雅的、低俗的，各式各样，和曼谷的大街上一样，这里也有很多车上立着巨大的广告牌，为各个赌场、秀场、射击场揽客。我们沿着大街闲逛，米拉奇、百乐宫、Wynn、LINQ、巴黎、纽约、米高梅、卢克索……可口可乐、M&M豆店，还有大商场、路边店一路逛到拉斯维加斯欢迎标志。此时天已经黑下来了，我们在欢迎标志闪烁的霓虹灯下拍了合影，结束了半日游，坐车返回。川普家的酒店，金灿灿的大板砖威尼斯人摩天轮这个胡同有一家鱼薯店挺好吃的（画面右侧）自助饮料机，免费续杯鱼薯店浓浓的英伦风碰到一个网红吃播巴黎可口可乐M&M米高梅纽约石中剑卢克索拉斯维加斯欢迎标志顺便说一句，拉斯的SDX（快速公交）是无人售票的，驾驶室也是完全封闭的，只能在站台自助售票机上买票，但是欢迎标志那一站是没有自助售票机的，我们不明情况上了车，最后没处交钱买票。其他公交都可以上车买票。SDX自助售票机夜幕下的纸醉金迷3-27（死亡谷）早上起来拉开窗帘，发现一辆警车闪着灯停在我们车旁，开始以为是跟我们有关系，后来发现就是例行巡逻，很快警车就开走了。看到一个“下车撒尿”的不文明人，也许是生活习惯不同吧继续出发，前往死亡谷国家公园。一路上最美的就是内华达山脉的雪峰，除此以外就只剩下大片的荒漠，村庄也是毫无绿色，爆土扬烟的。两个半小时后到达死亡谷枢纽，这是190和127号公路的交汇处，如今并没有什么人口居住在此，但却有一处历史遗迹——阿玛戈萨歌剧院（Amargosa Opera House）。这个地方有着颇为传奇的经历，据说附近有丰富的硼砂矿藏，本世纪初采矿热带火了这片区域，太平洋海岸硼砂公司在1924年建造了这栋建筑，其后一直作为死亡谷地区的社交中心，然而随着采矿热的消退，五十年代初这栋建筑连同本地区的其他建筑都被废弃了。直到1967年百老汇歌剧女星玛塔·贝格特驾车游玩偶来此处，车胎爆裂，在她等待修补轮胎的时候，不经意走到这栋废弃建筑的其中一个房间，发现房间里居然有一个小小的舞台。于是她做出一个另这栋建筑也令她本人的命运发生逆转的决定，决定倾其所有把它重新修葺成一座歌剧院。经过几年的不断努力，这栋荒芜多年的建筑终于光彩照人地回到人们面前。玛塔本人也一直在此表演，直至生命的终点。时至今日，当我们来到此地，眼前的歌剧院静静地伫立在干热的风尘中，洁白的墙面和天蓝色的窗棂纯净而美丽。经历了二三十年代的喧闹，度过了五六十年代的尘封，又见证了七八十年代的辉煌，如今这座小小的歌剧院就这样宠辱不惊地站在那里，只凭墙上的历史简介诉说着过去。而我们也仿佛透过一扇扇门窗，在时空的隧道中看到了这里的声色犬马、凋敝萧条……离开了歌剧院，很快来到死亡谷国家公园的第一个景点（Zabriskie Point）。这个景点实际上在公园大门外。美国的国家公园虽然都有大门，但是公园的范围很模糊。停好车，沿着颇为陡峭的山路向上攀登，就来到了观景台，站在这里整个死亡谷的地貌跃入眼帘。继续沿着190号公路前行就正式进入公园，恶水盆地的路口就在左手边，而直行则是去往游客中心。公园里的主要景点都沿着Bad water road分布，按照顺路的原则，我们首先来到恶魔高尔夫球场（Devil's Golf Course Road）。从大路拐进这个景点的是一条土路，坑洼不平，爆土扬烟。所有车辆都小心翼翼地行驶。几分钟后就来到位于河床中心的“恶魔高尔夫球场”。河床中尽是混着结晶盐粒的泥土，东侧是死亡谷的彩色山丘，西侧则是连绵的雪峰。公园里的道路进入恶魔高尔夫球场的土路回到大路继续向前，就来到最重要的景点——恶水盆地（Badwater Basin）。这里是北美大陆海拔最低点，关于这里地质形成的简介在入口的科普展板上都有。我们顺着步道向河道中心走去，一路上热风滚滚，这片盐泽就是在热和风的共同作用下，水分不断蒸发，矿物不断结晶而形成的。在热风的不断吹拂下，大片的盐田不断形成，泥土上覆盖了一层厚重而坚硬的盐壳。盐格死亡谷国家公园内还有一处神奇的景观——会跑的石头。但由于只有四驱越野车可以到达，因此我们无缘得见。从恶水盆地出来，我们开始返程，道路返程的一侧还有一个景点——艺术家调色板（Artist's Palette）。这一处景观有点像甘肃丹霞地貌的五彩山。通往艺术家调色板的是一条单行路，入口在南、出口在北，所以我们从恶水盆地返程时从南到北走正好先经过入口，而如果一开始从北向南走，最先经过的是出口，这一点要注意。这段单行线是刚刚铺装的柏油路，路况非常好，但是只能容一辆车单行通过。去艺术家调色板的新铺装的柏油路，单行线停好车，顺着碎石山路向上攀登，几分钟就来到观景平台。其实这处景观并不亮眼，我们沿途看到很多色彩更加斑斓的山岭。死亡谷国家公园面积非常大，是美国面积最大的国家公园。但是常规的景点都集中在Bad water road上，因此很快我们就完成了打卡。本想就此住下，养精蓄锐明天赶往优胜美地，可是查看一番发现游客中心这一代都是简易露营地，没有水电。忽然想起群友推荐过一个很有特色的营地，于是开车过去。这家名为Longstreet Inn & Casino的营地位于阿玛戈萨歌剧院向北10公里处，正好位于加州和内华达州的交界处，门口的公路向北（内华达）叫373号公路，向南（加利福利亚）叫127号公路。说是营地，其实是一家赌场旅店，也设置了一大片供房车停泊的营位。这家营地很有特色，院子里有小湖、铁艺雕塑、小教堂、小动物园和各类水禽。而室内大厅则是一间赌场，楼上有客房。淋浴间在一层，男女各一把钥匙，配着超大的黄色钥匙牌，需要淋浴的要向前台服务员借用。Longstreet Inn & Casino一尺多长超大的淋浴间钥匙牌，男女各一个房车营地区一般都是皮卡或越野车拖房车，唯一见过这一次是C型房车拖越野车小动物园营地的液化气罐营地门口的大牛非常明显，你不会错过的3-28（长途奔袭优胜美地，夜宿Bass Lake营地）早饭后出发直奔优胜美地，今天是长途奔袭的一天，完全是为了赶路。这个季节从东边通往优胜美地的120公路没有开放，因此从死亡谷到优胜美地只能走内华达山脉西麓的99或5号公路，而不能走东麓的395号公路。总里程800多公里，耗时约8小时。先后驶入190、395、178、155等公路，直到驶入99号高速之前这一段景色非常美，尤其是伊莎贝拉湖，春花盛开，湖水清澈，真想停下来徜徉一番（建议有时间的人尽量选择低等级公路，虽然速度慢但是风景好）。进入99号高速公路以后就是一路城镇，没有风景了。到了Fresno找一家加油站加油，这家西亚人经营的加油站不支持所有国外信用卡，老板娘居然会说两句广东话。过了Fresno就进入了41号公路，这条公路由南至北穿越国王谷、谢拉国家公园，是从南门进入优胜美地的必经之路。天色昏暗下来，天黑以前赶到优胜美地有些困难了。我们决定就近住下来，进入谢拉国家公园有一个Bass湖，是度假旅游胜地，我们决定在此过夜。沿着曲折的湖畔山路行进，路上几乎没有车，平静的湖水倒映着坡岸树林的影子。最终来到Bass营地。在营地热情的大叔的帮助下顺利入住。大家在冰冷湿润而又新鲜的空气中进入梦乡。3-29（优胜美地，旧金山奥莱）早上起床查了一下天气，优胜美地显示零下2度，在该穿什么衣服的困惑中我们出发了。过了费石营（Fish camp）就正式进入优胜美地国家公园。进入南门收费站马上就是通往马里帕沙红杉树（Mariposa Grove）的路口，进入停车场发现和网上的信息一样，Mariposa Grove road处于封闭状态。于是我们继续向前，狭窄的道路两旁都是厚厚的积雪，不时经过大片大片烧焦的森林（据说是为了防止森林大火而人工有计划地焚烧）。半小时后来到优胜美地峡谷的入口——隧道景观点（Tunnel View）。之所以叫隧道景观点是因为观景台在一条隧道的出口处。其实进入隧道前也有观景停车场，但是角度不如穿过隧道的那个好。在隧道景观点的观景平台上，可以纵览整条山谷，由近至远：新娘面纱瀑布、酋长岩、半圆顶等纷纷呈现眼前。人的目光也依次从这些景点移向峡谷深处，深深地体验到大自然的伟力：历经几万年的冰川切割形成的U型峡谷，如今冰川消融，只剩下雄奇伟岸的花岗岩、飘渺舞动的瀑布以及谷底欢快奔淌的美嘉德河。峡谷里面的主要道路是一条单行线：从隧道景观点开始沿着南缘向东进入山谷，直到半圆顶（U型山谷的末端），再沿着北缘向西折返走出山谷。中间也有几个路口可以串联南北这两条路。我们的游览路线也是据此展开。首先来到的就是新娘面纱瀑布（Bridalveil Fall），这个瀑布就在进入山谷不远处的路边，沿着徒步小径穿过一片小树林即可到达。由于瀑布挂在山谷南缘的崖壁上，因此上午时分逆光严重。路边停好车三月正是雨季的末期，瀑布水量还很大，奔涌的水流汇入到美嘉德河中。然后到马路对面与酋长岩合影，这座岩石是世界上体量最大的整块花岗岩，最近因为《徒手攀岩》而火爆全球。继续前行，来到Swinging Bridge，这是一座横跨在美嘉德河上的木桥，下游是一片沙滩，上游则可以看到优胜美地瀑布的倩影。遥看瀑布挂前川上车继续前行，很快来到优胜美地小教堂（Yosemite Valley Chapel）。这是山谷里唯一的教堂，和新西兰蒂卡波的好牧人教堂一样，深受结婚新人的追捧。我们去的时候刚好一对新人举行婚礼。再向前不远就到了山谷的末端，我们找到RV停车区停好车，穿过一片帐篷露营地，跨过美嘉德河，走上了镜湖步道。半圆顶美嘉德河这是一条静僻的小路，三三两两的游人走过。山谷末端也是徒步路线密集的区域，去迷雾小径、半圆顶、镜湖、优胜美地瀑布的徒步路汇聚于此。我们选择去镜湖的线路，一路搠溪而行，大约三公里左右就来到了镜湖。镜湖其实是一片很小的水域，分上下两部分。下半部分有一片沙滩，而上半部分则有一块巨石居于湖水中，是拍摄山谷崖壁倒影的好地方。乘坐景区bus返回停车场，我们就开始沿着北缘（美嘉德河北岸）向西行驶了。经过优胜美地瀑布那一带路况稍显复杂，有景区bus专用道，那片也是整个优胜美地山谷的中心区域，邮局、商店等公共设施都在这片区域。我们继续向西，打卡最后一处景点——山谷明信片角度（Valley View）。这里其实就在隧道景观点的斜对岸，因此也可以纵览整个山谷，只不过隧道景观点居高临下，而这里则是从地面河流的角度纵览山谷，因此前者更大气，而后者因为有了河流的映衬显得更加秀美。优胜美地一天的打卡就这样结束了，原计划出西门外不远找个营地住下，但是见时间还早，决定向旧金山进发，走哪算哪。出西门就是120号公路的盘山道，紧接着进入49号公路的盘山路，都是新铺装的路况非常好，中心线和边线都打着车道偏离坑。盘山路非常美也非常险，一路上风景极其秀美，有几个很漂亮的村子和湖泊（Groveland村、Harriman湖）。就这样行驶在美丽的风景中，时间不知不觉到了下午七点，我们一核计，干脆直接开到旧金山奥莱吧。就这样不到八点来到了奥莱，抓紧一小时购物时间逛了一下。晚上被警察指引去了Target超市过夜。每个奥莱都有很多巡逻车，在停车场不停地转来转去没有RV专门停车位时，可以这样占2个车位停车3-30（旧金山）早上起来，Target八点开门，我们进去补货。几辆华人旅行社的大巴也带着客人到此购物。然后一路向西跨过奥克兰海湾大桥进入旧金山市区。进入旧金山市区的几座桥都要收费（出城方向不收费），除了金门大桥都是电子收费没有人工收费以外，其他几座大桥都有人工收费口，收费员会问你车有多长，有没有拖车。我们交了6美金的过桥费进入市区。走现金通道即可通过大桥进入市区CBD并没有想象中的车来车往热闹繁华，我们在走错路、绕立交桥等一系列操作后把车开到了距离市区最近的Candlestick RV Park营地。接好水电我们出发，开始旧金山一日游，营地门口300米就是29路公交站。旧金山MUNI公交票，两小时内有效第一站来到陶瓷阶梯，这是一条长百米的阶梯，每节台阶的立面都用彩色陶瓷片装饰，拼合成各种图案。阶梯位于Grand view park的西坡，站在阶梯的最高处向西望去，可以看到城市延展的街道以及街道尽头波澜壮阔的太平洋。阶梯起点以及附近的街区路边有很多警告标语，警告大家小心砸车抢劫。旧金山公交车，一拽窗户旁边的黄绳子，司机就听见铃声，就给你停车了，方便距离“STOP”摁钮比较远的乘客接着抓紧时间坐车（2.75元的公交票可以在2小时内乘坐公交车）来到彩绘夫人（Painted Ladies），又称六姐妹。这是一处连排小楼，由六栋色彩各异的维多利亚式小楼组成。很多人站在对面的阿拉莫广场公园（Alamo Square）草坪上欣赏这栋建筑。彩绘夫人随后就开始徒步游览市中心，市政厅、联合广场、唐人街、九曲花街、39号码头、渔人码头。墨西哥肉夹馍联合广场铛铛车中国城，是我见过的最大的，但是怎么看都像是一大片农贸市场九曲花街（伦巴第街）不用无人机是拍不出效果的这只米老鼠是谁放上去的？看到太阳西沉，我们从39号码头坐车前往金门大桥。金门大桥是旧金山的地标，桔红色的桥身横跨在旧金山湾区的入海口，是各种影视作品中出镜率最高的建筑。大桥所用钢缆天色逐渐灰暗下来，处于安全考虑，我们赶回了营地。3-31（1号公路，蒙特雷，卡梅尔，大苏尔，海象海滩，莫洛贝）今天开始沿着加州1号公路返回洛杉矶，我们1号公路的行程粗定为三天，并没有详细计划，打算走到哪就住到哪。从营地出发向西穿过戴利城（Daly City）就上了1号公路，立刻城市风景就变成了海岸风光。不久开到了鸽点灯塔（Pigeon Point Lighthouse）,这座一百多年前建造的灯塔除了高度排名靠前，最突出的特点是灯塔的光源来自于5 盏煤油灯和一组菲涅尔透镜，每年年底前的一天都会举行一个仪式，来还原这个发光的过程。不得不说1号公路确实风景秀丽，尤其是蒙特雷到卡梅尔一带，非常漂亮，有些像大洋路。中间经过比克斯比大桥和象海豹海滩，很多圆滚滚的象海豹倒在沙滩上晒太阳，像一条条大肉虫，憨态可掬。像不像美剧剧照？神秘瀑布镇？今晚在莫罗贝（Morro Bay）住下。4-1（Pismo Beach，索尔万丹麦村，卡马里奥奥莱）早上醒来，来到海边。莫罗贝是个恬静的小镇，没有通常美国海滩的喧闹，更像是澳洲的海滩，清晨的莫罗贝偶有几个冲浪者，伴随他们的只有成群的海鸥。莫洛贝的营地，屋里到处在宣传自己的历史，在美国经常看到一些几十年的建筑、店铺、营地通过标语、宣传册来宣传自己的“悠久历史”，重视历史是件好事。Pismo Beach栈桥很快就来到丹麦村索尔万（Solvang），这是一个丹麦移民聚居的小镇，各种丹麦元素。我们把车停在主路两侧胡同里的免费停车场，然后步行在小镇里闲逛。就这样原定3天的一号公路的行程我们2天就走完了。个人感觉一号公路旧金山到大苏尔之间非常漂亮，尤其是蒙特雷、卡梅尔一段。过了大苏尔直到洛杉矶就没什么特别漂亮的景色了。晚上停在卡马里奥奥莱过夜。4-2（卡马里奥奥莱购物，曼哈顿海滩）今天一天奥莱购物，晚上本想去机场附近的Dockweiler Beach RV Park营地过夜（这个营地距离我们最后一晚的旅店也只有2公里），到了以后被告知没有车位了。于是我们决定把车停在旅店门口的大街上过夜。4-3（还房车，曼哈顿海景旅店）今天是还房车的日子，连续两晚没住营地，车里的灰水箱已经满了，洗菜池的水已经排不下去了。旅店下午三点才能入住，所以早上起来，先把行李寄存到旅店Office，我和老马去还房车，其他人在曼哈顿海滩闲逛。还车之前先去了Dockweiler Beach RV Park加水排污，然后在房车公司附近找地方加油加气。还车很顺利，最后叫了Uber回曼哈顿海滩与其他人汇合。中午在海滩游逛了一圈，找了一家披萨店吃了饭，时至2点，问旅店小哥说可以入住了，终于在17天的房车生活后，又住进了不会移动的房间。晚上为了倒时差，我们玩牌到凌晨一点（其实一路上有时睡觉比这还晚）。曼哈顿海滩这家披萨店很不错，老板也很幽默，给我们看他儿子闺女的照片最后的晚餐4-4（飞回国）早起提前预约的Uber司机按时到了楼下，我们6个人9件行李7座的福特探险者坐不下，安排其他人先走，我和老张又叫了一辆Uber（和国内的滴滴一样，Uber也必须结束前一个订单才能下另一个订单）。和很多机场有所不同，洛杉矶机场的1-8航站楼沿世界路呈U型分布，各航空公司的值机柜台也是沿着这条线分布，并不像其他机场在一个大厅里，而是像底商一样一家挨着一家。美航的值机柜台在4号楼，进门以后没有人工柜台，全部是自助值机的机器，自己扫描护照打印登机牌和行李牌，把行李牌粘在行李箱上上称称重，不超重工作人员就扔到传送带上，即使超重1磅，也会要求你重新调整。门口还有一条龙服务，有人拿着移动机器帮旅客完成打印、称重等手续，收取一定的小费。20天的美国之行就这样匆匆结束了，回到首都机场，看到孩子们举着自己手写的“欢迎心飞扬”的接机牌欢迎我们回家，真是感到这才是自己的家。最后写写我对美国之行的感受。看待一个人或一个国家，既不应该夜郎自大，盲目自信，也不应该妄自菲薄，艳羡跪舔。别人好的地方要学，自己好的地方也要坚持。这次在美国的二十天，虽然浮皮潦草，但是也有一些肤浅的体会：首先是美国的强大。两次世界大战后，美国和英国完成了交接棒，正式成为新一届的班长。继续延续着自航海时代末期至工业时代开始的西方霸权。不仅通过强大的军事，更用过各领域（科技、金融）的创新发展巩固自身的强大。如今的美国人确实生活的比较优越和幸福，享受着低廉的物价，占用着丰富的资源。所以我们接触的大部分美国人都流露出比较阳光的心态，他们可能没有太大的“生存”压力，可以有精力去享受生活。一个有很多时间去度假、健身的人言谈话语和眼神中总会流露出一种单纯，我们经常可以遇到这种快乐而热情的美国人。美国的强大还可以从很多小事上体现出来，比如美国人的车辆个头（排量）巨大，福特F150在国内算是大型皮卡，可在美国却属于比较小的一类，普遍都是350、450，甚至还见过两次650，满大街最常见的就是福特、雪佛兰和道奇的大皮卡，后面还经常拖着无比巨大的房车。另外美国无论是街头还是营地，几乎很少见到垃圾分类。开大车和垃圾不分类看似无关，其实都体现出这个国家对资源的态度：因为占有很多，所以不在乎浪费。他们占有世界上很大部分的石油资源，油价低廉（很多地方每升不到一美元，所以可以肆无忌惮地消耗它们）而垃圾则大量通过出口进行“处理”。另外美国对自然环境的保护非常到位，设立了大大小小的不同级别的公园和保护区，我们抽签的波浪谷就是地质保护区，每天只允许20人进入。还有和其他发达国家一样，在美国秩序规则深入人心。孩子从小就养成了很强的规则和秩序意识，在公园卫生间门口我们看见两个小孩，只是为了扔掉手中的冰激凌盒而排在上厕所的队伍中，他们不会因为只是进去扔个垃圾就插空，而是安安静静地排在队伍中。各项服务、收银等都要一个一个排队办理，有时同胞会着急插空问一句话，服务员会很礼貌地告诉你要排队，one by one，前面的办完了才行。甚至景点拍照也要排队，所以在一些关键而著名的景点，看不到国内那种一窝蜂一拥而上的场面，照片里自然也没有和无数不认识的人的合影。秩序意识在交通方面体现最明显，和澳新一样，美国的交通秩序也是非常好，甩国内几条街并不为过。这里面虽然也有交通设施、标线科学设置的原因，但更多的是因为人们遵守（尊重）规则，规定该谁先走就谁先走。再有就是文明礼仪，Excuse me、sorry、thank you、you are welcome这几句话常年挂嘴边，有时我进出大门只是拉门的手松开的慢了些，或者回头看了一眼，后边的人总会说一句“thank you”，和别人走了面对面，人家总会说“sorry”。而我们的同胞经常是直白的向你问话，得到帮助后也没有下文。同时美国在某些方面的确不够发达，这个印象并不是和国内比较，而是和我们心目中的美国比较而得出的。市政设施感觉强于欧洲，但也是普遍老旧，去之前一直被灌输美国的自来水可以直饮，实际上城市中包括国家公园中的饮水点非常少，很多都是坏的，根本不出水。另外大城市（洛杉矶、旧金山等）印象很不好，很多建筑感觉破破烂烂，关键是缺乏美感（有的还相当丑陋），城市缺少规划，杂乱（但很符合美国自由的形象），人员也是很杂很乱。我们住在星光大道上，连续看到两次警察抓人，楼底下总有一群小混混在路边无所事事、嗞哇乱叫满口脏话。大街上很多流浪汉，旧金山感觉更多，白天大街上就有很多无家可归者，翻垃圾（我们以为捡瓶子是国内才有，没想到美国也有很多），很多人感觉精神不正常，自言自语地怪叫，最可怕有一次在市政厅前面马路上迎面过来一黑人，手里挥舞一根铁钎，还做出抹脖子斩首的动作，估计都是吸毒人员。也见过两次满地玻璃渣子，估计有车被砸了。晚上是不敢单独出门的。再有就是胖子太多了，满眼都是大胖子，想减肥的过去以后都会感到宽慰和自信。总体而言，美国给我的感觉很难用某一个词描述，如果非要说出一个词，我想就是“自由”，我不了解深层次的制度和法律，但就表观感受而言，一切都很“自由”，只要不涉及他人不涉及国家利益，穿衣、建房、所有的一切都无拘无束，随性而为。大街上美国人的衣着打扮是我经历所有国家中最“土气”的，和他们的城市建筑一样，显得随随便便。这也正符合我对美国文化的感受——自由、多元、又略显浮夸。人生向前，旅途不止，期待下次心继续飞扬。
