世事往往是始料不及的，你还记得吗？——《恋战冲绳》因为王家卫，认识了冲绳；因为《恋战冲绳》，爱上了南国。南国没有红豆，但有海，有历史沉淀的残骸，有美食，亦有美人和百转回肠的故事，有时候漫不经心却也能收获命中注定。Day 1 めんそーれー、南国才刚刚迈进7月的门槛，踏出那霸机场大厅的瞬间就依然感受到了骄阳灼烤下的属于南国特别的情热，似火，微湿，海风吹来淡淡的腥咸味，算是正式宣告地域的所属权。你好呀，冲绳。めんそーれー——来自冲绳的热情欢迎。冲绳概述1个本岛，47个有人岛，100多个无人岛，11个市，11个町，再加11个村构成了冲绳——这被海洋包围，被绿色覆盖的南国异域。那霸国际机场所在的那霸市是冲绳县县厅所在地，也是整个冲绳县的经济文化中心，虽然占地面积不大，但在此居住的人口却是全县最多的。虽说冲绳经常给人热带海岛烈日当头的印象，但实际上即便是7月的冲绳平均温度也只有29度左右，得益于四面环海的地形优势，即使是最热的夏天也很少有超过35度的酷暑，所以暑假也就变成冲绳的旅游大旺季。有道是说，看过了冲绳的海，再回头看关东的海，唯有叹息。冲绳最具魅力点的地方自然就是这无边无垠各具千秋的湛蓝海景，潜水、冲浪、肤浅、沙滩……这些水上运动对于户外运动爱好者自不必说，缤纷的珊瑚礁、多样化的海洋生物、神秘的蓝洞、离岛上的BBQ……这些光只是听着就叫人涌起心神向往的一切，不但吸引着无数的游人，也让冲绳本地的儿女们舍不得离开，是日本国民调查中“热爱家乡”第二名的县（第一名为北海道）。而对于更多的游客来说，冲绳还是获得日本三年多次签证的指定激活点之一，相比较“除了鲁迅就是牛舌”的仙台，“感觉好像不太熟”的宫城福岛岩手，有着“日本夏威夷”之称冲绳就特别适合短小精悍的小长假出行，有种“周末打个卡就开通了三年通票”的感觉。那霸机场作为冲绳本岛唯一的民用机场，毗邻日本空军自卫队那霸基地的特殊位置，让那霸机场的军民共用一体机场这个身份成为日本众机场中比较特殊的一座了。这座建于1933年的老机场最初本是日本旧海军的军用机场，却在1936年开通了日本台北的首条海外航线转型为军民共用，并在第二次世界大战时期被美军纳为统辖管理麾下，直到1972年才随着冲绳复归重新回到日本政府的管辖之内，更在2017年是就成为日本接客数排名第五，游客到访数排名第六的高密度国际机场，说它“身世坎坷命运多桀”也不为过。整个机场分成国内线航站楼和国际线航站楼两座，之间设有长约400米高5层的连通大楼。国内线一侧的航站楼2楼与冲绳市区内唯一的一条单轨交通地铁站直接相连，无论是抵达还是离开的交通都非常便捷，仅需短短30分钟就可以从机场直达那霸市内最热闹的中心地区。除此之外还有多条地方路线巴士交通通向冲绳各区域村落，对于计划只在冲绳停留两三天过个小周末的旅行者而言，可以说是非常省心的交通出行起点。单轨列车在日本多个大城市的地铁蛛网中跑来冲绳，至少如果只看轨道交通路线图的话，会有种哈哈哈哈想要仰天大笑的快意，为何？整个城市——乃至整个冲绳县就只有那么一条线，还一共只有15站，如此简介明快，岂不意外？这条官方名为冲绳都市单轨列车线的地铁线也被冲绳人昵称为Yui Rule，取自冲绳方言中的共同劳动的意思。从那霸空港站出发到终点站首里站，全长也不过12.9公里，虽然是全冲绳地铁线路的独苗，却都是只有2节车厢的“迷你型”单人驾驶列车，每每看着这小巧的单轨列车从城市高空的大楼间驶出，晃晃悠悠地开向下一站，总有种忍俊不禁的感觉，更别提还有好几款披上了可爱的卡通造型外衣的车厢，就连列车都逃不过“可爱”命也真不愧是在全民都爱卡哇伊的日本了。既然只有一条轨道交通，那么自然哪些站附近有什么景点就需要提前了解一番，平心而论，这可以说是全日本最简单的交通攻略了吧。那霸空港站：机场出发抵达的终始站（日本最西端的车站总要打个卡吧～）旭桥站：那霸公交枢纽中心，那霸港埠头美荣桥站：牧志公社市场牧志站：国际通，壶屋通歌町站：冲绳DFS免税店古岛站：冲绳国际大学，琉球大学首里站：首里城公园值得一提的是，这冲绳的单轨小车每到一站停靠前报站的音乐都各不相同，但都是冲绳当地的民谣，虽然只有短短的一小段，但对于远道而来的游人来说，还有什么比未见其人先闻其声更让人感觉热情的欢迎呢？冲绳，热的不只是一点点温度。
