2017-05-02
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作者：yao_wu
第一天： 天教心愿与身违局限于两千多年前西方作者的眼界，古代西方作者笔下的世界七大奇迹都在地中海周围，这七大奇迹只有埃及的吉萨金字塔尚存。在2000-2007年经过一亿网民投票评出了新的世界七大奇迹：中国长城，约旦佩特拉，秘鲁马丘比丘，墨西哥奇琴伊察，意大利罗马斗兽场，印度泰姬陵，巴西里约热内卢基督塑像。这次出游约旦目的是参观佩特拉。临行前上网查了一下约旦信息，问答栏目简单实用，没有太注意"攻略"，不同的人本来各有偏好口味不同。"攻略"格式要公布行程单，我也从来不采纳网上的行程。 至于景点评价，没见过大海的人第一次看见大海肯定兴奋，但他的推荐未必适合来自福建海边的游客。没见过沙漠的人第一次看见沙漠当然惊喜，但他的推荐未必适合来自新疆戈壁的游客。很多第一次出境的游客看见外国的电线杆子也感觉新鲜。 佩特拉夜游节目，有人赞不绝口，有人惊呼上当。 所以，别人给某个景点打多少分，说值不值得一游，不可轻信 - 从游记里查阅一下他做了什么，见了什么，他是怎样类型怎样见识的游客，然后才知道他的评语的参考价值。目标是佩特拉，所以只预定了安曼和佩特拉的旅馆，其他地方去哪里都不一定, 机票除去路程留出一星期时间。预定的行程是先乘美国航空飞芝加哥，然后转约旦皇家航空飞安曼。 没料到出师不利，第一架班机起飞时间推迟了四个小时，原因是芝加哥在下雪。飞机到达芝加哥大约晚十点，机场一片白芒芒积雪，跑道似乎清扫过。飞机又在跑道上等登机门 - 另一架飞机还在占用。在飞机上问乘务员下一班飞机是否准时，她没查到，她说飞机上有八名乘客在芝加哥转机，看来大部分乘客就是到芝加哥的。十点半终于下了飞机，从机场第三终端转到第五终端，约旦皇家航空预计九点半起飞，柜台已经空无一人。正巧我国海南航空正在办理登机。回到第三终端，找到美国航空柜台，他们给了一个电话号码。在电话里一位客服职员帮助寻找第二天的飞机，约旦皇家航空没有位子，只能转英国航空到伦敦，再转机去安曼。这位客服职员建议我去找美国航空，看看他们是否帮助安置旅馆。找到美国航空一个服务员，她去找了个小头目，这个小头目说因为天气或无法预知的原因造成飞机晚点或取消，航空公司不能负责。她建议我自己找旅馆或者在机场椅子上躺一夜。 想想这位小头目的话也有道理，如果遇到下雪或罢工航空公司就负责，全世界的航空公司就都破产了。已经将近晚上十二点，走出机场遇到一位出租司机， 这位司机说六十美元进城。 路上他说大部分航班都晚点，很多航班都取消了。 他听说我来自中国，就说中巴是友好国家，他是巴基斯坦移民，姐姐还在巴基斯坦， 自由职业者里除去移民谁还在深更半夜干活？ 这位司机开到一家叫做"俄亥俄住房"的旅馆，进去一问，还有空房，107美元一天。第二天： 天寒日短更心伤计划无法预知天气，非常后悔预定了安曼的旅馆，取消已经来不及了。早上看见窗外冰天雪地，既来之则安之，就在芝加哥转一圈。办公室的职员说，旅馆距离"海军码头"不远，走二十分钟即可。按照他的指点，沿着大街往湖边走，看到一位黑人坐在地上，纸牌子上写着请求资助的字样。有的中国游客对社会没做过任何贡献，白吃白喝几十年占便宜总落不下他，永不知足总不满意，好像外国还有什么福利他没占到似的，到雪地里坐一天就好了。海军码头的英文名字Navy Pier, 好像是伸到湖面上的栈桥，旁边是个大商场。夏天应该是个好地方，冬天湖面的效应是雪上加霜，气温比市中心高楼大厦的街道上还低。 芝加哥的城市观光车还在运转，没看见游客坐在观光车顶层的露天坐席上。在周围转悠一会，然后进了商场。在商场里遇到一位摆摊的中国人，可能来自广东，跟他打听怎样去中国城，他建议在商场售票机上买张芝加哥一日交通票，10美元一张。海军码头是几个线路的公共汽车终点站，很多公车从这里始发。坐上29路公车换红线地铁到达中国城，街道两侧都是饭馆，去哪一家才好？ 看到每人十元的火锅招牌。 在美国其他地方十美元就买一个宫保鸡丁之类的菜，这家火锅店的十美元套餐包括一盘肉，两盘蔬菜，丸子，豆腐，油条和饼，面条和米饭，非常实惠。饭后在芝加哥中国城看了看，一副对联写着：天涯海角落地生根，入乡随俗饮水思源。修铁路，当矿工，中国人的勤奋反而招至排华法案，中国城记录了旅美华人的艰辛。 红线地铁转蓝线地铁到达机场，转乘机场小火车去第五终端，看到我国南方航空的飞机正在机场准备起飞。 下午五点， 圆月初升。 上飞机以后送水的时候多要了一杯，电视剧狄仁杰里说喝大碗茶需要加盐，火锅汤里的盐肯定也不少。 英国航空的服务还不错， 大约八小时飞行供饭两次，每个座位前面都有录像屏幕，乘客自己选节目。 看了四个电影，飞行就不觉得太长。第三天： 斜风细雨不须归早晨七点到达希思罗机场， 安曼的飞机是下午两点半，决定办理出关，去趟伦敦。海关排队很长，有的官员像印度巴基斯坦少数民族，我排到的窗口是个白人女警官。她问来过英国没有，回答一年前来过，她就翻看护照签证，问这次来做什么，回答转机，她要看机票。然后盖章，还写了行字。填表申报携带的东西，收了表格没开包就放过去了。这么一番折腾，出了海关都九点了。 12英镑一张地铁票，大概一个小时到达Trafalgar广场。现在中国游客越来越多，货币兑换的小店里贴出中文 "免手续费"。 雾蒙蒙雨蒙蒙，虽然阴天，比芝加哥暖和多了，有人露宿街头。 Trafalgar广场是游人集中的地方，在周围闲逛一小时乘地铁返回机场。 在Baronas Court换车时清楚地看到密布在墙壁上的地铁电缆线。 回机场早了，离开英国的乘客直接安检进候机楼，出境不需要通过海关。 希思罗机场有五个终端，国际航班停靠第五终端。 这个终端有三座平行的侯机楼，即A, B, C三个候机楼，这三座楼由地下小火车连接。飞安曼在B区起飞。 约旦是很小的国家，大多数国家没有飞安曼的航班，英国航空飞安曼有历史因素。中东地区曾经被罗马帝国，阿拉伯帝国，奥斯曼(土尔其)帝国统治。第一次世界大战中奥斯曼帝国支持德国，反对英法俄。第一次世界大战后英国和法国瓜分了原奥斯曼帝国在中东的地盘， 那时没有约旦这个国家，现在的约旦属于英国占领区的巴勒斯坦。1921年英属巴勒斯坦约旦河以东的部分作为英国的附属国变成Transjordan 王国, 1946年Transjordan独立，变成今天的约旦王国。约旦没有耶路撒冷，大马士革或巴格达那样的历史名城， 首都安曼1930 的人口只有一万，如今人口一百多万。 现在的约旦北面是1945年从法国占领区独立出来的叙利亚，东面是1932年从英国占领区独立出来的伊拉克，南面是1932年成立的沙特阿拉伯王国，西面是1948年成立的国家以色列。这些纷纷独立的新国家 (埃及1922年从英国占领下独立，黎巴嫩1945年从法国占领下独立) 的历史遗留问题，边境划分，民族矛盾，宗教纷争都没得到解决，几十年来处于战乱和动荡之中。1969年约旦驱逐巴勒斯坦解放组织，1994年约旦承认以色列并与之签订和约。在一些极端穆斯林的眼里，约旦成了叛徒。从伦敦到安曼大约飞五小时，晚上九点半着陆。 进入大厅，先在货币兑换窗口换钱，约旦货币叫第纳尔，简写JD，币值定的比英镑还高，一个JD相当于人民币十元。然后排队过关，比起英国海关的长队，这里人很少。每个海关窗口有两官员，一个收费，一个盖章。 约旦面积约九万平方公里，不到我国的百分之一，大部分地区是戈壁荒滩 (有个中国游客说约旦面积是中国的十分之一，算术不及格)。约旦没有石油，旅游业是经济支柱。持中国护照不需要提前签证，在机场交40JD盖章入境。电梯下楼就是到达大厅，出门就有公车在门口停着等客人。公车每小时一班，错过十点的公车，要等十一点才开。在公车旁同一位约旦乘客聊了一会，我问他约旦都有哪些部落，这位约旦乘客认为阿拉伯人都是一家，只有略微差别。他说以色列是在阿拉伯的家园上建国，完全非法。他还用手机给我放了一段优酷上采访录音。 看来中东要想和平并不容易，历史恩怨孰是孰非？罗马帝国在公元前63年占领耶路撒冷，犹太人起义失败后，公元131年罗马统治者把犹太人赶出了耶路撒冷。公元638年阿拉伯帝国占领中东地区，带来伊斯兰教，现在住在约旦的大多数人都是阿拉伯人。 有的游客说约旦人便是犹太旧约里某某的后代，实际上圣经旧约充其量是犹太人半真半假的传说，要是拿着它当真，亚当夏娃是全世界的祖先。信徒牵强附会，把犹太人说成阿拉伯人祖先，黑人祖先，中国人祖先等等，都是神话。况且旧约里又有 "外邦人" 之说，显然没有把埃及等外邦人当成亚当夏娃的后代。可兰经是公元六百多年才写的，也绝非阿拉伯历史。 大约半个小时公车开到安曼的汽车北站 (Tabarbour Bus Station)，刚下车就来了一个帮助提包的，把行李提到一辆出租车旁，他说去旅馆10JD，上车后发现他并不是司机。他坐在司机旁边，跟司机说阿拉伯语。大约十分钟开到旅馆门口，给了他两张5JD的钞票，司机收了，这个家伙忽然拿出一张5JD和一张1JD的钞票给我看，说这只是6JD呀，原来是个骗子。我跟他说我根本没有1JD的钞票，他就跟司机开车走了。 旅馆的招待是个二十岁左右的青年，热情友好。我告诉他从公车站到旅馆的遭遇，这位年轻人说通常价格给3JD就可以了， 哪有两个人开出租的？ 旅馆老板收了旅馆费60美元，房间安排在二楼，约旦的二楼是我国的三楼，约旦按照英国的名称习惯，平地的一层叫作底层， 一楼就是我国说的二楼。房间面积不小，家具比较旧，楼道里有烟味，听到窗外风声呼啸，莫非住在风口上了？ 热水浴后就寝已经凌晨一点。第四天： 山色空蒙雨亦奇早上忽然听到嘹亮歌声，天还黑黑的，看表差十五分钟五点。窗口观察一番，歌声来自斜对门的清真寺，原来早祷告四点四十五开始。起床收拾行装，五点半到楼上餐厅，早饭是薄饼和煮鸡蛋，还有些奶酪之类，拌蔬菜丁和果汁。 饭后在旅馆前台退房，按照前台服务的指点，沿着阿普杜拉清真寺，向Abdali大街走，天还没亮，在清真寺附近还看到一个教堂。风已经停了，蒙蒙雨时下时停，路上处处积水，看来夜里下了场大雨，听到的大风是雨的前奏。 大约走十五分钟路旁就是JET (Jordan Express Tourist Transportation) 办公室和车站，这个公司的班车往返于约旦的各个旅游点，每天早上六点半有班车从安曼去佩特拉。 旅游车大约四十个座位，淡季乘客不多，十几个人都坐在前面几排。上车时没有雨，后来又下雨，路过 Karak 出口以后雨停了。高速公路好像不封闭，经过一些村镇，路旁有商店，交通巡警的车停在路旁棚子下面。 汽车里没有厕所。大约八点十五分停靠在一个工艺品商店，休息半小时左右。 沿途观赏路边的景色，同我国新疆差不多，一望无际的戈壁荒滩，还没有变成沙子。空旷荒滩上有时出现一堆房舍，大概就是村落了。 司机点燃一根烟，莫非约旦的公车上允许吸烟？ 接近佩特拉的时候穿过大雾，十点半左右公车停在公园入口附近的停车场。下车后就有推销旅馆的，预定的旅馆离公园入口不远，淡季似乎没有多少客人。旅馆老板说，今天下雨，第二天还可能下雪。将信将疑，又惊又喜。佩特拉在沙漠干旱地区，据说每年平均仅仅九天有雨，遇雨已经是奇，还能遇到雪？ 大约十一点半进入公园，先经过安检，背包还要通过透视机器，好像进机场似的。进门后院子里有售票处，博物馆，和许多商店。 先在博物馆转一圈。佩特拉是古代纳巴泰(Nabatene)王国的首都。纳巴泰人原是阿拉伯沙漠的游牧部落，在公元前四百年占据了地中海和红海之间的地域，建立了纳巴泰王国，首都佩特拉是贸易交通要道，原纳巴泰王国的地域现在部分地分布在约旦，叙利亚，沙特阿拉伯，以色列，埃及几个国家。公元106年罗马帝国占领了纳巴泰，这个地区成为罗马帝国的阿拉伯佩特亚 (Arabia Petraea) 省，其后陆地贸易路线被海上贸易运输取代，经由佩特拉的旱路逐渐荒废。滥砍滥伐放牧过度加速沙漠化，公元363年的大地震毁灭了佩特拉的大部分建筑，公元551年又一次大地震以后，佩特拉彻底荒废，淹没在黄沙大漠之中。直到1812 瑞士旅行家 Burckhardt 重新发现了佩特拉，这座古城再次闻名于世。 顺便指出，真正的旅行家既有探险的体质和性格，又有人文历史自然地理语言宗教等方面丰富知识，往往有博士学位 - 并不是积攒多少个国家的入境章逛了上百的景点就成了旅行家。称为旅行家的人必须有自己的发现。游记上看到有的国内游客中东三国游游到约旦，不知怎的认定伊斯兰教发源地是以色列，却不知道约旦有国王，喝一碗肉汤兴高采烈，不评汤的味道，竟评论起外国怎样怎样谁是人民公仆之类。本来讲讲景致还靠谱，兴奋起来就不着边际？ 还有个听着日本歌曲专门研究逃票的 "旅行家"，三十多岁还找青旅拼房，自述在安曼申请以色列签证遭拒，看来以色列不欢迎逃票的。 通过检票处以后受到几个车夫的欢迎，他们说路还远，让游客坐马车，或者骑马。谢绝他们以后，沿着唯一的通道走向峡谷。下着蒙蒙细雨，路上非常清静。 第一个景点是Bjinn Blocks, 因为佩特拉的居民是贝都因人，所以把这些建筑叫做Bijinn Blocks, 它们是死者的墓地纪念碑。这一组Bijinn Blocks建于公元前50年到公元50年。 再往前走，左侧是Obelisk Tomb, 方尖碑墓地。方尖碑造型大概是埃及的影响，在岩石上有纳巴泰文和希腊文，说明墓碑由Admanku建造，可见希腊对纳巴泰的影响。 过一座桥，进入Siq (蛇道)，1.2公里的谷底通道，两侧是悬崖陡壁，最窄的地方只有三米宽。这条通道历史久远，曾经是骆驼商队的贸易路线，两侧石壁上留下了很多古代的雕刻。由于蛇道在谷底，下雨就变成洪水的通道，纳巴泰人曾经在蛇道两侧的峡谷修建水坝，截流雨水，起到水库作用，蛇道两侧还有水槽。考古学家在佩特拉找到十几座水壩遗址，大部分早已坍塌。1963年4月罕见的洪水涌入蛇道，法国旅游团的二十几个游客丧生。 这条路叫做蛇道，因为它蜿蜒曲折。两侧石壁上的古迹因为两千年的风化和破坏，大部分模糊不清。一幅骆驼商队的雕刻只剩下人像的两条腿还清楚。 有的游客说罗马攻打纳巴泰的时候，因为蛇道险要，攻不进去，断其水槽之后迫使纳巴泰就范。这种说法大概是以讹传讹，哪个看过三国演义的中国游客编的。第一，这种说法没有任何依据，实际上正史没有战事。第二，佩特拉城并非只有蛇道一条路进出，蛇道虽是从公园入口到佩特拉城的唯一通道，但是佩特拉城的另一侧还有许多道路，都是山间土路，有个研究逃票的游客就是从这样的土路绕进公园的，古代的商队也是从这样的土路穿过佩特拉。 蛇道的尽头豁然开朗，正对面是叫作 "宝藏" 的建筑，在山崖上雕刻出来的，类似我国窑洞的思路。建筑有两层，雕刻着一些神像，其中有位名叫Isis的神，是从埃及引进的。1989年的电影Indiana Jones and the Last Crusade 有一幕在这里拍摄。有的游客说这里是阿里巴巴和四十大盗故事发生的地方，是哪个看过天方夜谭的中国游客编的，神话故事哪有发生地？宝藏实际上是纳巴泰国王Al Harth 皇室陵墓，在宝藏的地下室里发现了十三俱骨骸。 宝藏前面是个小广场，游客们和商贩们聚集在这里。由于还要回来，所以没有停留，道路从宝藏侧面延伸进去，下个景点是Street of Facades, 石壁上的雕刻同悬崖一样高大，这些建于公元前50年到公元50年的墓地，建筑设计同亚述帝国公元前七百年的建筑类似，可见纳巴泰受到不同文化的影响。穿过Street of Facades以后，是大片开阔地，沿路都是商贩的棚子。左右两侧山崖都是墓穴，在一个叫做 825号墓室门口张望了一下，一个墓室属于一个家族，里面埋葬着家族里很多人，这座825号墓室里有17个墓穴。 佩特拉曾是欧亚非贸易交通要道，纳巴泰国王从贸易税收上得到丰厚利润，可以直接雇佣外国的能工巧匠。佩特拉的希腊，埃及，亚述等风格的建筑可能就是这些地区的工匠主持建造的。英国诗人Burgon 1845年的诗句 "A rose-red city, half as old as time" (一座玫瑰红城市，其历史为人类历史的一半) 成为形容Petra的名句，其实Burgon 从来没有到过Petra， 也许正因为没见过，所以才形容的这么好？ 博物馆按照诗文把岩石画成玫瑰红，同现实岩石的颜色不尽相同，夸张才是好诗。大路左侧有个罗马剧场，这个剧场原为希腊式建筑，罗马帝国公元106年占领纳巴泰以后对它重修改建，可容纳8500观众。剧场的坐席是在山石上凿刻出来的。 参观剧场后被一个当地十几岁男孩盯上了，他非得让我骑驴，说往里面走只有骑驴的才让通行，一听就是撒谎。我沿着大路走，他就跟在后面尾随。淡季雨天，商贩比游客还多，孩子非常固执要做成这笔买卖。为了摆脱这个孩子，离开大路，向右上了台阶。 在佩特拉有许多男孩子牵驴，女孩子卖项链，不用去学校，在实践中学习英语。台阶引向皇家墓穴，台阶的尽头是Urn墓穴，名称来自墓穴上方的雕刻。 这个墓穴建于公元70年。 再往前走，是较小的Silk墓穴，雕刻在色彩斑斓的岩石上。 下一个Corinthian墓穴的雕刻类似宝藏。Palace墓穴很大，可以进到里面看。佩特拉的古墓雕刻同岩石一样高，因为建筑雕刻是从山顶开始的，用钎子搭个作业平台，雕刻自上而下，随着平台往下移，钎子的痕迹就被雕刻掩盖了，工程到一半的时候，直接站在凿下的碎石堆上雕刻就可以了。这种作业的好处是不必搭木头架子。 参观四个皇家墓穴以后，似乎走到了山崖尽头。 出现上山的一条道路，可能叫 Al-Khubtha Trail, 走到一半没见到古迹的路标，原路返回。遇到一个骑驴的女游客跟着一个牵驴的当地人往山上走。在山上瞭望到Moghar Annassara三座建筑，就朝这个方向走。佩特拉有许多山包，Moghar Annassara 在另一个山包上，所以先下坡，过一道沟，再上坡。又遇到一个当地人，他说路错了，应该往另外方向走，大概他指的是大神庙的方向，然后他就劝我骑驴。我告诉他说，我不想虐待动物，驴是人类的朋友。 Moghar Annassara是三座墓室，两座较低的墓室可以从前面的空地接近，正门上方雕刻逝者升天的阶梯。最高的一座却无法走到墓室的正面，试了两次都被悬崖挡住。绕到墓室背后，后门有铁网封闭，大概棺木从后门放置的？正面应该有路通达才对。绕回正面，远远观赏，为什么正面没有路？算是这天旅游的一个迷。看见一个石槽，是不是骆驼喝水用的？佩特拉曾经有上万居民，必须有水源。考古学家在佩特拉发现了上百个天然的地下岩洞，可以储存雨水，周围十几个山头共有八处山泉。从Moghar Annassara山头下来，过一道沟回到皇家墓地的山坡上，路过Sextus Florentinus墓穴。Sextus Florentinus 是罗马帝国阿拉伯省的总督，这座公元129年的墓穴是他的儿子按照他的意愿建造，雕刻有罗马和纳巴泰双重特色。墓穴的门没有封闭，可以进去参观。回到皇家陵墓前，遇到一群中国游客。从原路的台阶上回到罗马剧场前的大道往公园门口走，摊贩们正在收摊，问讯要不要骑马回去。十二月的白天最短，天黑至少比夏季提早了三个小时。走到宝藏已经黄昏，只有两个游客还在。不到半小时走出蛇道，路上听到远处传来祈祷歌声，大约五点走出公园，天已经黑了。公园对面的街上有商店和饭店，买一瓶水。饭后回到旅馆，发现锅炉坏了，热水不带热气，冷水浴也好，有锻炼的作用。
