伊努维克游记攻略

Plains暴风口停下了，那一段路能见度非常低而且两个加油站的距离为560公里。夜晚我们进入了西北地区，由于政府关闭我们不能前往计划目的地伊努维克了。通往北方尽头的路只能止步于此了，我们决定连夜返回。英国团队的改装房车。前面的路基本没有什么能见度，其实再开一个小时就过去

终点 ，149公里，大约用时3小时。直奔北冰洋看海。原本宿北冰洋岸边，因风太大，当日返回Inuvik，又宿Nova Hotel。第11天9月12日 伊努维克返回至鹰原镇，365公里砂石路面，用时7.5小时，宿鹰原RV营地。第12天9月13日 鹰原镇至道森，408公里砂石路面，用时

前言北冥有鱼，其名为鲲，鲲之大，不知其几千里也。化而为鸟，其名而鹏，鹏之背，不知其几千里也；怒而飞，其翼若垂天之云。印象中的北冰洋，爱斯基摩人裹着白色长长熊毛大衣，寒风中狩猎，一个个冰屋温暖如春。一切都披着一层神秘的纱。学生时代，从来没想过有朝一日，能够自己真的一路开向北，亲眼见到了北冰洋，心里还有些感慨，对时光，对世界，对未来的感慨。这么多年旅行归来，头一次，梦里又回到了那片原始荒袤的大地，震撼着心灵。想说的太多，却不知道从哪里说起。这一路除了麋鹿，想看的都看到了，没打算看的也看到了。金黄的秋色，艳丽的草甸，纯白的雪山，汹涌的极光，苍茫的育空，泥泞的西北，阴风怒号的北冰洋。让人惊叹的景色太多，而运气又太好，让我们在路上不停地感叹，人品爆表啊，好到不敢想象。去Dempster Highway前一个星期，因为大雨封路封了10天。我们到了，它开放了，而且一路上没怎么下雨。去看冰川，前一天海上大雾弥漫，风高浪急，我们到了，雾散了，风停了；一个星期都没法走到冰川前，只能坐船到前面看看，我们到了，地面露出来了，一个多星期以来第一天能走到冰洞前拍照。飞机降落冰原大本营，一个星期都是大风，没有着陆，我们到了，天开了，风也停了，头一天可以着陆，我们走了，storm来了。到老鹰平原，北行的时候看到极光，归途中又遇到极光大爆发，极光的光柱粗的比大叔的水桶腰都粗了无数倍。一直唠叨着没怎么看到熊，然后熊妈就领俩孩子从我们身边蹓跶过，还斜楞我一眼，楞把本大叔吓得没敢开窗。东西太多，都涌到眼前，都想和大家分享。朋友说分享和显摆都是一回事情，只是动机不同，决定了层次高低。嗯，我绝对是层次高的那种。言归正传，前面算是前言了。下面开始正文吧。正文开始前先显摆一下本帖荣誉穷游首页穷游论坛首页加拿大论坛首页感谢老少爷们捧场，感谢版主小秘书大秘书

白马D28 白马——Dawson CityD29 Dawson City—— Eagle PlainsD30 Eagle Plains ——伊努维克D31 因努维克——Engineer CreekD32 Engineer Creek——Dawson CityD33 Dawson

北极/阿拉斯加之行从7月1日开始共十天，驱车4800公里，其中沙石路1500公里，整个行程好像缺了一根触须的蝴蝶。北极篇行驶在唯一一条能够通往北冰洋的沙石公路Dempster Highway上（另一条在美国阿拉斯加境内，但好像现在在北极圈以北只容许商业车辆通行）往返1500公里，只有一处加油站和旅馆。路上总共碰到三个单人单骑去北极的，太生猛了。2010年7月2日下午5点10分，到达北极圈！北极圈风光到达北极圈后，继续向北，5，6小时后到达北极小镇因纽克（Inuvik)，这里是公路的尽头，再向北已经没有路了。在冬季，河水结冰后形成著名的冰河大道，可以直到北冰洋。凌晨1点时的北极营地，由于极昼的关系，天色仍然很亮，睡觉需要遮住眼睛。为了在夏天到达北冰洋，包租了一架六人座小飞机后来返程降落后问飞行员这架飞机机龄，飞行员眨着眼睛笑着问：你真的想知道吗？机翼下的北冰洋：北冰洋边的小镇塔克（Tuk）：大陆上最后一根电线杆：北冰洋里涮涮脚北冰洋的特产，猜猜是什么？当地人的冰窖，地下十几米深处，黑色有花纹的就是永久冻土层：Canada Trail 是一条横贯加拿大超过万里的步道，这里是北边的起点，另一端在大西洋边：TUK机场，砂石跑道，所见过的最小的机场，没有安检，没有地勤，总之就是空无一人。机场铁丝网外面的那辆白色Van是提前电话联系来接我们的当地人：因纽克机场还像个样子，机场里的北极熊标本Inuvik Vistor Center整个加拿大西北和北极地区以因纽特原住民为主，政府每月发补贴，小镇上三三两两可以看到无所事事的年轻人，空气中弥散着dama的味道。小镇教堂去北极的路上需要过几次渡轮，免费在去北极的路上， 碰到好几次这两位摩托骑士。聊天后得知他们是父子，从纽约一路骑过来。后来在阿拉斯加又碰到他们，他们说要从另外一条路再去北冰洋一趟。在美国阿拉斯加还碰到一个在路边暴走 的仁兄，要求搭车，就带了他一段，听他说他以摄影卖照片为生，腿着去了北冰洋，一路有好心人就搭车，没有就走，都是神人啊很久以前就有国内的人来过了，留下颇为正规的"到此一游"：沿路的风景不断：胜利回到Dempster Highway起点，经过1500公里沙石路的洗礼，这辆租来的SUV成了这个样子：这个车牌后来在阿拉斯加的国家公园停车场被偷了，据警察说很可能是有人收集车牌。所以在此行的最后几天，无牌驾驶了2000公里，除了在加美边境被警察摁住了一次外，居然没人管过。去北极前后，都在Dawson city住宿。北极地区的建筑似乎都崇尚鲜艳的色彩，大概是封存一冬的所有生命，都恨不得在这个短暂的夏季释放，绽放，怒放吧。住宿的旅馆当年载着满怀发财梦想的淘金客们的蒸汽船，如今静静地靠在岸边。顺道拜访杰克伦敦的小木屋,小屋原址本在几十英里外，政府把它原样搬到了dawson city，每天固定时间有人朗读他的小说，供游客欣赏。：午夜时分在小镇上溜跶，可以看到路边一栋小小的鲜艳的房子，房前的花廊上，年轻人坐在木椅上，借着天光看书。给人种错觉，时光在这里似乎不再是天亮起床，天黑睡觉的无聊循环，而是直直地向前，如果你愿意，可以坐在户外看书一直看下去，如果睡着了，那么一定会错过些什么。当年杰克伦敦在这里写下《白夜》，大概也是这样度过的吧。Dawson city visitor center来之不易的各种北极到此一游证书，沿途需要盖齐八个章，其中的一个章，因为时间太晚工作人员都下班了，曾经在晚上十点多，闯到当地一个工作人员的女巫似的人家里.阿拉斯加行前读有关阿拉斯加的资料时，曾经读到一个令人惊讶的数字，整个阿拉斯加共有多达三百万个湖泊。一百多年前，当时的美国国务卿苏华德以平均每英亩不到2美分的价格从俄国人手里买来了阿拉斯加，被美国人长期称为”苏华德的愚蠢“ （Seward's Folly)，现在恐怕俄国人的肠子都悔青了。阿拉斯加的广阔大地上，北美洲最高峰麦金丽山默默地俯视无际的苔原，冰川，湖泊，以及千万年来繁衍不息的野生动植物，这一切无不令人沉迷。几年前看的那部《Into The Wild》，Alex那有些歇斯底里的喊声"ALASKA,ALASKA"似乎就时时回响在耳边。在这里，语言是苍白的，镜头亦如此。在路上跨过美加边境，这里是美国陆路最北的关口。连接加拿大北部和阿拉斯加的就是著名的"世界之巅"高速公路 - the Top of World Highway。说起来，以前曾经走过的几条有风景的高速公路的名字都挺有意思：温哥华的"海天" Sea-To-Sky，美国冰川国家公园的"向阳大道" Into the Sun Road，这条Top of World，都是以险峻而风景无限闻名，不过比较起来似乎还是犹他州的12号公路靠近大台地国家公园的一段，修建在高高的山脊上，两边都是悬崖，窄窄的公路盘旋在山顶，现在还能想起来那种手脚发软的感觉。路过孩子们的圣地：阿拉斯加的北极市North Pole city。每年这里都会收到来自全美以及世界各地儿童写给圣诞老人的信件，同时也发出无数的圣诞卡。虾米在这里和真正的北极小镇都寄出了不少明信片给家人朋友，留个纪念吧。快到阿拉斯加北部重镇Fairbanks前，路过美军埃尔森空军基地，似乎这里驻扎着美空军的假想敌飞行中队？Denali国家公园，可能是最热门的国家公园之一了。公园里有北美最高峰Mount Mckinley，由于将近6200米的海拔，常年隐藏在云雾中，难得一见真容。在公园bus上，得以幸运的惊鸿一瞥，连常年工作在这里的司机也连呼幸运。更幸运的是，在离开公园去Anchorage的路上，又得睹芳容。Denali国家公园占地6百万英亩，公园有一条公路深入其中。私人车辆只被容许开进很短的一段，所以绝大部分游客都需搭乘公园专车bus进入。沿途有几个固定停车地点供人上下，沿途也可招手上车。司机都很有经验，而且眼光敏锐，他的职责之一就是沿途寻找野生动物，停车以便游人观看拍照。河谷，苔原：公园的‘四大’看了个全，灰熊，还看到了驼鹿，岩羊，狼，金雕，等等。到了这里，才明白什么叫"锦绣山河"离开Denali，前往海滨城市Anchorage，那里是各类邮轮的目的地，而且有皇帝蟹/雪蟹 all you can eat!在Anchorage，乘船去看冰川：高速路边的冰川：湖泊：阿拉斯加营地的晚霞：回到加拿大的白马市，这里有号称世界上最长的"鱼梯" - 为三文鱼洄游而修建的专门通道在那荒凉偏僻的遥远地方，从来自世界各地的旅人的匆匆行色上，从陌生人会心的相视一笑中，读出的只是两个字‘孤独’。为什么老陈会独怆然而泪下？为什么小张喊孤独的人是可耻的？为什么老李总是平白无故地难过起来？因为人们不远万里，千里迢迢来到这里，发现找到的，依然还只是寂寞。

北极——令人向往的神秘地方，为了此次北极之旅事先做了不少的功课。网上查了很多的资料，咨询了旅游界、摄影界的朋友与资深人士，终于决定行程的时间和路线。 2013年8月22日与夫人一同开始了一路向北的自驾行程，我们驾驶的是一辆DODGE 2012年的MINIVANS。此次行程历时24天，穿越了加拿大的4省区并且进入美国的阿拉斯加，行车9286.3公里领到了3张北极自驾证书（“北极圈穿越证书”、“北极探险证书”“北冰洋之角旅行证书”）。真是9千里路云和月呀！！！拍摄了大约120G的照片。 拍摄到北极光 冰川 极地风光 棕熊食三文鱼 去往北极的路段 翡翠色的湖水 云雾缭绕的雪峰

的天然深水不冻港。斯必尔角Cape Spear是这里一处偏僻孤独的地方，当地的艺术家们喜欢在这儿面对着浩瀚的北大西洋，沉思、冥想、寻求宁静和灵感。从伊努维克到悉尼（NS省）距离：大约8200公里相当于：无……最后，该放大招了！加拿大最长的城市到城市之间的自驾线路？从西北领地的

值得小射手们机会去亲自感受一番它的神奇与魅力。这条公路起始于育空地区道森市（Dawson City），而后一路向北直入北极圈，最后到达西北地区伊努维克(Inuvik)，全长740公里，是北美最伟大的探险公路之一。在邓普斯特公路沿途中，有很多野餐区、古朴小教堂、村庄、湍急的河流与

昨天刚从北极圈中的Inuvik归来，也许在大家的眼中，北极应该是一个冰雪覆盖，渺无 人烟的极地荒原，其实和南极大陆相比，北极圈内的常住居民已经实在是太多了。从世 界地图上可以看到，俄罗斯，挪威，芬兰，瑞典，加拿大，美国都有分布。我去的是加 拿大的最北端可通公路的inuvik,然后独自驾车沿只有冬季才有的冰原公路直驶北冰洋 边的小镇Tuktoyaktuk,不过可惜的是，大概是冬天的原因，什么动物都没看见，除了在 河上驾雪地摩托时发现的一头被狼分食大半的麝鹿。 对于这次北极之旅其实原来并没有计划，只是因为12月的南极之旅因一些个人原因泡汤 以后，觉得一年不走一次探险之路实在是心痒。在出发之前鉴于安全原因，曾经在网上 找过同游，可惜由于各种原因，最终只能一个人独行，不过其实飞行中有朋友一起，只 是旅游时由于他们有任务不能一起同行。因此最终取消了民航机票，不过也省了很大一 笔交通费。 这次我们首先是乘坐C-130前往加拿大育空省的首府白马市，这里作为当年gold rush得 起点和后来alaska highway的交通枢纽，人口也以白人为主，纬度在60 B 43' N。育空 河将城市分为两段，白马市也因为育空河的流水像奔腾的白马而得名。这里自1953年成 为首府以来，经历了历次变革，不过其传统探索精神和冒险文化还是没有改变。在小城 的downtown main street,保留了很多当年的建筑，就和杰克。伦敦小说中的北部淘金 小镇差不多。不过他所经历的小镇叫Dawson City,在白马市以北，1953年前为育空首府 。因为自己曾经来过白马，所以对很多景点也没有深探，不过在这边冬天同样可以看到 极光，由于交通便利，因为有加航，air north飞机，所以大部分来北极玩的游客都把 这里和NWT的黄刀作为首选。在城里有两个hostels,对于学生来说是个好选择，不过在 downtown也有酒店价格从70-150不等，冬季价格比较便宜，夏季由于是旺季价格有所上 涨。不过我都是冬天来，所以不知道夏季价格。在City Hall你还可以领到一张到过白 马的证书和一个代表白马的小徽章。如果要想到此一游的朋友可以留作纪念。在城外沿 alaska highway朝北开大概25分钟就可以看到Muktuk adventure,从一个半小时到几天 的狗拉雪橇的tour,主人曾多次参加从白马到fairbanks的狗拉雪橇拉力赛。这里也可以 住宿，还有部分雪地运动，我上次去过这里，对于初学还是一个不错的选择，因为tour 人比较多，不会迷路，而且两人一组，重心稳，不容易出事。同时在晴朗少月光的夜里 可以看到美丽的极光，据日本朋友讲，看到极光会给自己带来好运，不过要是这样说， 北极的人岂不是要幸福死，不过话说回来，美国和加拿大的北极地区的人均收入确实很 高，加拿大德育空和NWT在加拿大都是名列前茅，更不用说北欧国家了，不过俄罗斯的 比较惨。扯得太远了，不过看极光也可以自驾出去找一个无光的地方等，我的建议是临 晨一点以后，因为那时月亮已经移到东南方向，大部分的极光都是在西北西南方向上首 先出现。 下面说说inuvik,这是NWT的最北端，位于北纬68.3167。是加拿大驻军的最北端基地， 夏天可从北冰洋通航，而联通Dawson City和Inuvik的Dempster Highway则可和中国的 青藏高原雪景相媲美，如果有高原反应的驴友不妨来这里一游，完全可以体验一下极地 冰原之感。

，可以看到著名景观，是一个类似蒙古包的教堂——圣母胜利教堂，也叫做冰屋教堂。紧接着，你就可以踏上这条通车不久的伊努维克（Inuvik）--图克托亚图克公路（Tuktoyaktuk），抵达北冰洋！图克托亚图克（Tuktoyaktuk）过去被称为布拉班特港，是加拿大西北地区的一个村镇