荷马游记攻略

地理位置，宜人的气候条件使土耳其成为游人向往的乐园。形状各异的现代化建筑，华丽肃穆的清真寺唤礼塔，飞跃于博斯普鲁斯海峡之上的跨海大桥，《荷马史诗》中的特洛伊城遗址，基督教诞生地卡帕多西亚，观鸟胜地库什湖，秀美的亚洛瓦温泉……迷人的自然风光，丰富的文物古迹使土耳其享有“旅游天堂”之

几天可以这样的。晕船的朋友们要注意咯。不过景色很棒，还是值得去看看的。米弗峡湾国家公园有世界第八大奇迹之称。比较值得去的地方有镜湖、荷马隧道、亨利峡谷。一定要做船去观赏冰河景观，冰河切割所形成的壮丽山川及美丽的雪山奇景，超壮观的。还能看到南极生物，企鹅，海豚、海狮之类。 随后往

本篇非游记流水，以图求真相者慎入，毕竟景色再美都是二手货，故事再精彩都是过去式。One Republic的Counting Stars开篇足够，而到底都离不开的是“终其一生穷高极远”的主旋律。一、Keep Calm & Go All Blacks1.1 如果你也是第一次听说“全黑”Ellerslie是奥克兰南郊靠近伊甸山的一个区，坐火车四站到达奥克兰市中心。Robyn是我第一位Airbnb房主，她的房子前停着一辆看上去有20年历史的小车，驾驶侧玻璃上贴着一面黑色银蕨叶旗子。因为好奇问起缘由，于是第一次我听说了Rugby和All Blacks。背景是这样的，在我们着陆的前一天也就是10月31日，新西兰橄榄球队全黑队蝉联了2015年Rugby世界杯的冠军。我和Robyn的对话像一次不大登对的相亲，Robyn在热火朝天的介绍比赛如何精彩队员如何努力，而我一面勉强挤出“真的吗？太棒了！恭喜呀！”的词语，一面想“和我有毛关系”，就像是无论英超和欧冠谁拿了冠军都不会影响到我一样，Rugby，who cares？晚上在Doolan Brathers吃饭的时候看了Rugby世界杯决赛的重播，在对比赛规则完全不了解的情况下看了大半场。感觉哎呦，挺爷们儿，不错呵。尤其是在比赛前全黑队布阵的Haka战舞，总有一拳击到胃上的感觉，肺腑遭到挤压但是吐又吐不出来。第二日在奥克兰战争纪念博物馆里看了毛利人的表演，可惜那个还在实习期的小哥在舞蹈的时候完全不够用心，着实浪费了那一身好肌肉。我看不到他想赢的念头(power of will)。懒人百度：哈咔舞最初是毛利部族战争开始前所跳，动作威猛，包含瞪眼，吐舌，拍打肢体等动作，目的是为了展示战士的强健体魄。伴随口中毛利战词，大声呼喝，猛力表现自身威猛，哈咔舞多用在决战前鼓舞士气、威慑敌人，所以哈咔舞也成为新西兰体育文化不可或缺的组成部分。离开的最后一天，在新航上只看了2015 Rugby世界杯频道。全黑血洗高卢雄鸡，鏖战阿根廷，第一次长时间的飞行变得让人留恋。回家后，队长Richie McCaw宣布退役；Jonah Lomu意外去世，年仅40；Dan Carter获得了BBC评选的Sports Personality of the Year。以进为退，永不放弃。只有看过Rugby，才知道什么是真正的Try。1.2 Does PARKing a DOMAIN name mean RESERVE it?标题看不懂？恭喜你不是工科狗！我们可以继续另一个话题：那些年，我们走过的和公园与墓地。每到一个地方，第一件事就是圈出地图上所有绿色的部分，新西兰也不例外（虽然这里可选的太多）。因为在奥克兰的时间只有一天，权衡了Cornwall Park，Auckland Domain和Mount Eden Domain只去了第二个。这是我第一次以这样的方式认识Domain这个词；而“你只有像那个在Domain小径上带着防噪耳机背着吸尘器清理落叶的清洁工一样，把自己划归到这个域内，才能真正理解这个世界的自由”。在新西兰，很多纪念一战和二战牺牲将士的纪念馆。奥克兰战争博物馆里有很多可以看的东西，Davenport的码头边上是纪念一战的无冢墓地，那次战争中没有一个人活着回来。懒人百度：在第一次世界大战中，新西兰10%人民（当时新西兰总人口约一百万）在海外参与了战役，新西兰是参与该战争的所有国家中，按照人口计算最高伤亡和死亡率的地区。2014年，新西兰各地举行庆典，纪念一战开始一百周年。对比南岛从基督城到皇后镇的所有去过的城镇，每个地方的绿色都有不同的精神。基督城，这个曾经的花园之城在2011年遭受特大地震后，至今仍在大面积的重建过程中，交通糟糕但不应影响自然带给你的惊喜。顺着Avon River 一路走去进到North Hagley Park，很多在公园里野餐的人们。请相信在这个反常的11月，本该是入夏的新西兰并没有暖和起来，比起躺在草地上吹冷风，在阳光和草坪中奔跑才是最讨喜的事情。在箭镇我既没有玩淘金，也没有参观中国矿区和博物馆，因为懒。误打误撞到O’Callaghan Park，这里傍山沿河有一条不错的山地骑行Track，比在公路上骑车与速度100+的机动车共享一条道要安心得多。也是在这里，我看到了第一座修了一半停工的小桥和筹款告示。皇后镇名声在外，来度假的人断然不会只想在公园里转。Skyline人气旺，各种极限运动都不如Queenstown Garden走一圈更能延长人的寿命。再说骑行，有魄力的去玩Hammy’s Track，谈情说爱Lake Wakatipu Ride。在缆车售票处途经一座很小的山坡墓地，一些被精心打扮过，一些稍显荒芜，十几岁的孩子墓前是生前的玩偶，九十多的老人碑后长着半米高的铃兰和杜鹃。静静走路，鞋子总会越来越干净；走路的人有时并排，有时一前一后；二、大英帝国南岛11月的烟花2.1酒店主与机车男"Excuse me, I'm not that old."Sandra是我在基督城Airbnb房主，美国人，年纪有五六十的样子，她住在接近1号公路的城郊，在市中心运营一个酒店。晚上从我们公园回来门庭外赫然停着一辆摩托机车。Sandra拉我们见过他的男友John，眼科医生，英国人，好像年轻二十岁的巴菲特。John一上来就说‘两孩’是个好消息！其次让我们猜中国人不能提的3T。我觉的拍马屁的最佳时刻就是每次遇到比我还关心国家事实和政治外国友人的时候。Sandra不甘心插不上话，她突发奇想要给Airbnb房主设计一款Logo放在门口显眼的位置，缘于白天我找她家找得很辛苦，而Sandra说她自己在旅游的时候也有这样的痛苦经历。John是保守派，他对什么Airbnb，手机导航这类新鲜事物不慎感冒，他像电影Intern里的 Robert De Niro。Sandra她倒是很能接受改革带来的便利，因为她唯一的儿子在悉尼软件公司做App，她完全接受上班T恤牛仔的行头。我原以为她是一个话多又欢乐十足的美国老太太，其实她只是和她的男朋友喝多了。没错，我们还没到家他们就已经干掉半瓶白兰地。如果我没听错John第二天一大早要赶6点的飞机去奥克兰开会，可是我们聊到深夜12点半还意犹未尽，这个时候窗外响起了稀疏的几声烟火声。放烟花的事情好像再次打开话匣子，只看Sandra又去取了一瓶。在明确我们不是天主教徒后，John很生动地介绍了Bonfire Night的故事背景，这个反对天主教的活动现在是英国人玩篝火、看烟花的好机会。美国人Sandra哭笑不得地问我如何理解这帮英国人庆祝一群人被烧死。懒人百度： 11月5号的Bonfire Night，也叫盖伊•福克斯节（Guy Fawkes Night）或焰火之夜（Fireworks Night），是为了纪念发生在1605年英国的一个叛国事件。因为不满英国国王詹姆士一世的宗教迫害，一个叫Guy Fawkes的人带着一群极端天主教徒，提出一个“火药阴谋”：他们把36桶黑火药秘密运入国会大厦相邻房子的地下室，打算在11月5日国王召开会议时引爆火药，炸毁国会大厦，杀死国王和议会政要们。事情败就败在猪队友身上。这群亡命之徒中的一人由于担心天主教上议员也被炸死，向著名的天主教徒蒙特伊格上议员（Lord Monteagle）写了一封匿名信。自然，消息很快就被国王知道了。詹姆士一世下令将盖伊•福克斯及其同伙以判国罪公开火刑处死。自此以后，英国民众为了庆祝这个恐怖阴谋的粉碎，每年一到11月5日，各地都会焚烧盖伊的肖像，燃放烟花庆祝。第二日我们离开的时候John的机车不见了，他应该已经到了奥克兰。从基督城到达Lake Tekapo已经是大中午，意外的是在Tekapo湖边发现的一个点过的烟花壳，我们好像又一次错过了V字仇杀队燃放烟花的高潮。在今后的日子里，每当会车遇到机车队，我都会想到Sandra的男友John，那个虽然保守但帅气十足的老机车男。我不知道John会不会在飙车的时候哼一下《Remember》，更不知道以后的孩子还会有多少会记得约翰·列侬。“If you ever feel so sad, and the whole world is driving you mad, remember, remember, today…The fifth of November! ”贪婪爱情片里一杯酒的浪漫有时毫无道理，镜头永远不会对准呼呼睡去的John背后，Sandra还在凌晨的烟火中为他熨烫第二日的衬衣。2.2有曲折，才有偶遇的“奶罩神山”这里我不得不记一下我心目中最过瘾的自驾路线。注意这里的限定词不是“最美”而是“最过瘾”。（因为本次10多天的自驾都在南岛中部转悠，沿海的路线不做推荐，如果有机会希望下次可以开车去抓鲍鱼。）长时间的直路让人倦怠，容易忘记速度，相比而言，弯道和上下坡有更多驾驶乐趣。在下坡处减速到恰倒好处，转弯时以略超提示牌标识的速度加速而过，脚踏手拉反向用力，身体伴随加速度与离心力倒向一边……感觉甚好。想到自己能将瓦氏动作之精髓运用得如此行云流水就全身high到极点（解释一下瓦氏动作就是拉屎常用的闭关呼气之举）。第一段：79号公路。如果你不去Timaru，从基督城到Tekapo最不能错过的就是79号高速公路。Geraldine Fairlie Hwy爬山那一段儿算是预热，为第二段打下伏笔。第二段：从Lake Wanaka到Arrowtown的Crown Range Rd，心电图曲线太华丽！Crown Range Rd是穿过Cardrona的主线路，如果我们当天不去箭镇也许也不会走这条路。Jonas说他对做攻略不在行，可正是拜他所赐，我们在心跳连续发卡弯加速下山前，在“奶罩神山”处做足了前戏。懒人百度：Cardrona胸罩围栏（Bra Fence）是在Otago中部一个颇具争议的景区。1998年到1999年的时候，过路行人开始在乡村道路边挂上胸衣，随着内衣数量的增加，这个地方也越来越为人所识。持有反对意见的人认为伤风败俗或者容易引发交通事故，后来当地政府还是去掉了很多沿路的“美好风景”第三段：94号公路。出隧道到Mildford Sound，如果你也“有幸”在大雾中过发卡，希望你比闲庭信步的KEA更淡定。在恍若隔世的水汽里，舒一口气，终于不用再从后视镜里取景。三、第一千零一只死兔子3.1 谁会在驾驶舱放石子？村上春树这家伙说他跑步的时候经常遇到被车压平的阿猫阿狗，在我十天的自驾途中，遇到的全是死兔子，从血肉还新鲜到扁成卡通片的都有，还有一次是一只稍大的鸟，柴火似的爪还摆着撞车时的姿势。特殊情况停车，牲畜过马路和道路维修是最常见的两种情况。而我有幸经历一次奶牛过马路，数次道路维修单行让路，还有一次是永生难忘的“速度与激情”。新西兰除了城镇以外的道路，小车限速100，大车或房车限速80，在没有合适超车的山路上，经常看到大车压车的情况。在从Tekapo到Pukaki的路上，一辆施工车压着四五辆小车，我们排在第三位。在寻着合适位置的时候，前面的小车伺机超了过去，过了一段弯路，看着前面有上百米的长直路，我一脚油门将车开到了右道准备超出。全过程我以信号灯警示，然而在快接近大车的时候完全出乎意料地看见那车上有人伸手出来撒了一把不知道什么的东西！！！噼里啪啦紧接着我们的小卡罗拉像吃了枪林弹雨，前挡风玻璃的细小裂痕星罗棋布，前擎盖上的小坑触目惊心。我还是超了大车，找机会停了下来，心里像吃了屎一样久久不能平复，虽然保险可以cover掉车身的损失，但是谁来弥补我在南岛这次死处逢生的体验？后悔没有记下车牌，我可以告他谋杀。3.2 不到10米的单行路无论你是在飞机上还是通过租车公司的小册子了解到新西兰交规，简单归纳核心就四点：1右舵左行，2环岛及支路汇入让行，3单行路会车让行，4长直路依照指示超车。2和4是最难领略的部分，打灯也是学问。但在车辆稀少的新西兰却是提高行车效率的精华所在；渐渐的，在你开始熟悉直行的坦荡无忌与寂寞无聊时，那些STOP与GIVE WAY就不会像红灯一样让你窝火，反而变得亲切，“哦，这里，可能，有人了！”每次和“3单行路会车让行”打交道，我都会问那个问了一千遍的问题，这么富裕的国家，修双向的路就那么困难吗？去Milford Sound的Homer隧道因为是单向，依照流量也要等近十分钟。隧道内设施远尚不及国内的一个任何一个隧道，那路简直原始到让我联想到小学的煤渣路，因为山体覆盖积雪，隧道内渗透的积水打在车顶啪啪作响，也是对内心承受能力的挑战。如果说因为山地限制，道路狭行，单行道尚可理解。但是在进Glenorchy遇到了最奇葩10米不到的单行道，下面仅仅是一条小溪而已！但就是这样，这10天内我没有见到一起事故（也庆幸我没有制造一场），没有遇到一个交警。想到一个洋气词：受控无政府状态（Controlled Anarchy）四、走遍所有湖泊，不观星的我只是想躲被窝4.1来给这些女神找找茬即使是同一个湖，在不同的天气和时间里都有不同的景色，更别提不同的湖泊了。没有能力走更多的地方，也没有资金和时间能在一个地方长久待下来。所以一定错过了很多风景，但无论以哪种形式错过，都比赖在被窝要好一些。Lake Tekapo 对，我对观星教堂无感，这湖不应该远远地看，要进去走一走，和野鸭子唠唠嗑。Lake Pukaki阴天是最好的滤镜Lake Wanaka据说是新西兰富人度假的地方Lake Te Anau和Wanaka比，这里够乡下。如果你看够了阴天，直接跳到一下张图Lake Herry所以又是暴走绿地带来的惊喜Lake Wakatipu这湖像是哈利波特头顶的闪电，北边的头部是Glenorchy，中间拐弯的地方是大名鼎鼎的Queenstown，再到南边的底部是Kingston。如今Glenorchy和Kingston港口的火车站都已经废弃，而Queenstown的蒸汽船成了旅游项目。Glenorchy Wakatipu雪山脚下摄影的老太太，她都不知道她自己也在画里Queenstown Wakatipu这里湖已经不是重点了Kingston Wakatipu除了的一波接一波的湖水拍打岸边的白石，再无其他，但这里确是最接近女神灵魂的地方盯着湖水看，时间会变慢；在水里玩儿，时间会变快。所有道理的验证，不是通过解释，而是通过身体力行的体会去实现的。4.2 不如去飞吧又是一个阴天夹着小雨，当我再次电话确认天气OK后，我把车开进了Wanaka飞机场。实话讲，自认车技无敌的我在路上一度出现轻度胃痉挛。事实证明，没错，车技好不代表飞行技术好！感谢之前贡献帖子的saviourwin让我知道摄影界卖家秀与买家秀的区别（http://bbs.qyer.com/thread-1119514-1.html），同时也感谢他介绍的飞机训练营性价比超高的项目（http://place.qyer.com/poi/V2UJYVFnBzFTZFI9/）。我是直接在官网（https://www.learntoflynz.com/）上预订的$189的Trial Flight (30 minute flight) 。教练Devon Sansbury（我是记名字白痴，名字是网站查的）很友好，显然他比我有信心得多。“在陆地上两只脚控制方向，在空中方向盘左右控制机翼、推拉控制机头仰角。陆地上不需要考虑到的温度和气压与海拔，在空中却要时时关注，而速度只是众多指标中的一个，当然还有无线信号……”完全没有过场，Devon 已经开始“授课了”，我在听他的同时按部就班的操作，直到飞机离地、起飞到滑翔，然后竟然开起玩笑瞎聊。我说我很屌，我是不是第一个中国女性来飞的，他说不，你是第三个。然后我没忍住说了个shit，那时我已经完全不胃痛了。所以我们驾驶的Cessna（如果错了别扇我脸）的驾驶舱是这个样子的高空俯瞰Wanaka湖成功着陆后，我和Devon合影（庆祝我对得住他们家的100% safe fights），这里感谢一直未能出境的Jonas，他在几次气流颠簸、七魂吓去六魄后还能把我拍直了。这是下一次我一定要尝试Classic flight。在新西兰，有湖的地方就有飞机场，每天都有飞机的轰鸣声从你头顶飞过，那上面有观光的游客，也有像我这样3岁开车，6岁就想开飞机去星星上耍的女流氓。五、这季节的飞虫有些反常5.1让我们再出出汗在皇后镇有一项必玩的项目Jet Boating，而最刺激的莫属Arthurs Point。我的第三家Airbnb房子，一栋绿色的A字木屋就在距离皇后镇不到10分钟车程的Arthurs Point，房东Emily是个加拿大人，Gary是kiwi当地人，Troy是英国人。房子是他们自己造的，家里养了只黑母鸡，每天有蛋吃。Gary有极大的热情，带我们四处参观；而我的热情在他那间神秘的地下室，里面是各种基建工具，锯钻刨台应有尽有。我像参观一个宝库一样，希望加入他们的建设地下室的队伍。第一天做蒸汽船回来，门口摆着一大摞木板，我们加入了搬运木板的行列，中场休息的时候我们在小院子里坐着，傍晚的山风出来了很多飞蝇，汗水被迅速吹干，喝冷水畅快淋漓。Emily在尝试两三个工作后又回到加拿大读建筑科学的研究生，同时在council做兼职。对她来说，学这个在合适不过了，在她面前有一个修修补补逐渐成型的房子，然而如何将一个家经营下去，又是另一门课了。有机会也在南山里建一座自己的房子吧，天下任何地方，都有为幸福而努力打拼的年轻人。离开的那天早上，我们甚至没有道别，留下房门就那么关着没锁。两天后，我在皇后镇旅店的小窗眺望，一个身影出现，竟然是Emily，对呀，council就在街角上，不是么？世界很小，小到不说再见也会再见。5.2 再见Amazing！我的最后一波室友里有两个洋气的上海妞，两个神龙见首不见尾的英国人，还有一个完全不像法国人的法国人。新喀里多尼亚（New Caledonia）是位于南回归线附近的一个岛国，法国的海外属地之一。对于11月13日在法国当地发生的恐怖袭击，她似乎没有我想象中的那么震惊。我们在夕阳里交流彼此去过的地方，她不断重复着amazing的字眼。说到自己的国家，我们又在网上搜索彼此国家的美景，争着想要展示给对方看。那是在出游的唯一一刻，我突然觉得有些想家了。Lately, I've been, I've been losing sleepDreaming about the things that we could beBut baby, I've been, I've been praying hard,Said, no more counting dollarsWe'll be, we'll be counting stars【完】

新墨西哥-德州 Santa Rosa-Amarillo 9.28 德州-奥克拉荷马州 Elk City-Oklahoma City-Tulsa 9.29 奥克拉荷马州Catoosa-Baxter Springs-Lebanon 9.30 密苏里州-伊利诺伊州 St Louis

这个闷热多雨的六月，注定要闹出许多希奇古怪的事端。伦敦----吵吵闹闹的英国脱欧狗血剧情最后完成了惊天大逆转，全球股市、汇市、商品市场马上鸡飞狗走、秩序大乱。华盛顿---一头乱发、满嘴跑火车的川普大叔和衣饰笔挺、尖酸刻薄的希拉里阿姨扭打在一起，谁也不知道后面结果如何。纽约----不甘寂寞的微软在《纽约客》打出抓眼球的大广告：这片云将开启您的财富之门。芝加哥----人流密集的密执安大街，有4个黑头发黄皮肤的中国人，如获至宝似地找到一个并不起眼的旧灯柱，上书“66号公路起点”。此时此刻，激动地高扬起手臂，尽情欢呼。不错，这就是我们----3456团队。从5月16日开始，我们从成都出发，直飞旧金山。接着从旧金山转飞智利的圣地亚哥，再飞蓬塔阿雷纳斯。再到纳塔雷斯港，最后进入梦寐已久的心中圣殿----百内国家公园。从百内出来以后，我们又走过圣地亚哥与智利的第二大城市瓦尔帕莱索。离开智利后，回到旧金山，以此为起点开始环绕美国中西部的自驾之旅。路线是，先走太平洋一号公路到洛杉矶。然后沿着美国人的母亲之路----66号公路行进。顺序走过圣迭戈----拉斯维加斯---大峡谷---马蹄湾---羚羊峡谷---鲍威尔湖---纪念碑峡谷---拱门国家公园--布莱斯国家公园，然后再从拉斯维加斯再出发，经阿尔伯克基----俄克拉荷马---埃尔克城---圣路易斯----斯普林菲尔德---最终到达这条公路的起点---芝加哥市。这条2448英里（约3939公里）的骨干大动脉，跨伊利诺伊州、密苏里州、堪萨斯州、俄克拉荷马州、德克萨斯州、亚利桑那州、内华达州、加利福尼亚州共八个州，三个时区。而我们的自驾车总里程已经达到7000公里。最后的行程是乘坐加州微风号观光列车，总里程3900公里，历经53小时，回到旧金山。再从这里返回中国成都。而我们一行从亚洲到北美洲再转南美洲南端的智利南部，总飞行里程更是达到44000公里以上。为了纪念这次有意义的旅行，古汉先生会在穷游网的美国板块与南美板块分别写出游记。这段文字，算是一个小小的开场白吧。、以下图片，可以看做这篇文字的最佳图片集锦（人文类）：图一，66号公路的终点。加州圣莫妮卡。图二，沉重的背影-----阿连德总统雕像与总统府。智利圣地亚哥。图三，海滩上的背影。加州圣莫妮卡。图四，温馨时刻。大峡谷国家公园，亚利桑那州。图五，夕阳下的感动。鲍威尔湖，犹他州和亚利桑那州交接处。图六，学生示威的溃散。智利圣地亚哥。图七，逮捕疑犯。美国旧金山。图八，高乔人的牛群。智利纳塔雷斯港。图九，老兵不死。美国加州圣芭芭拉。图十，天路。纪念碑山谷那瓦荷部落公园，亚利桑那州与犹他州交界处。图十一，四个少年。智利，蓬塔阿雷纳斯。图十二，老左派和他的旗帜。 智利，圣地亚哥。图十三，流浪汉的早晨。美国旧金山。图十四，广场上的黑人小孩。美国旧金山。图十五，加州大学洛杉矶分校.（UCLA）吉祥物---Bruins(仙熊)。在校园枪击案以后，熊身上已经贴满师生们悼念逝者的标语。图十六，玫红色的晚霞。大峡谷国家公园，亚利桑那州。图十七，总统卫队换岗仪式。智利圣地亚哥。图十八，殷勤的鱼贩。智利瓦尔帕莱索。图十九，这面大旗更有魅力？美国旧金山。图二十，射落明月？智利纳塔雷斯港。

冬天一到，许多人都想着逃离寒冷，恨不得立刻飞去热带的岛屿游泳~ 可有些地方，正因为极寒，才拥有极美的风景。有时寒冷就像生活中的困难，与其畏手畏脚的躲避，不如像穷游er 楼佳云这样，畅快的和它来个拥抱。走，我们去阿拉斯加看极光！（以下图文来自穷游er 楼佳云）△穷游er与旅伴在北极圈的合影在以前的印象中，阿拉斯加似乎就是一片冰天雪地，还有极光和北极熊。但实践证明，在你未曾亲自踏上这片土地之前，无论你用多美好的想象去憧憬它，这里都不会让你失望。这就是阿拉斯加，a wild land, a dream land。九月下旬的阿拉斯加已经开始转冷，能参加的活动很少，但夜晚时间变长，已经开始能够看到极光。此时是淡季，住宿的价格下降了不少，游客不会那么多，蚊子也基本没有了。因此，如果你对各种tour没有太大兴趣，想看极光又怕冷，那么这个时间也许是来看极光的最佳季节。极光第一站：Wiseman村Wiseman是座只有十四个居民的小村庄。十点半左右，当我们吃完晚饭出去看时，天空中已经有了一点极微弱的绿光，肉眼很难看出，但我用相机试着长曝了一张，发现这确实是极光。过了一会儿绿光还在移动，似乎连成了一条，但是云层依旧比较厚，幸好云也在流动，因此在云层的间隙中会有极光透出来，虽然并不强，但靠着相机依旧能拍出较明显的极光来。•拍摄tips：ISO：视相机可用极限开到最大。我用的是佳能5D3，基本开到6400后期处理一下还能用。最高有用6400，但也要视极光强弱，这次的极光比较微弱，只好用比较强的曝光去拍出来，如果极光本身很亮，那么就可以降低iso控制画质，建议在1600或3200比较好。光圈：最大（2.8）快门：这几张的快门速度大约在6秒或8秒，因为极光会流动因此不能像拍星空一样用太长的曝光，越短越好。器材：14mm镜头(最大光圈2.8，对焦无穷远)，以及一只稳固的脚架。极光爆发地：TalkeetnaTalkeetna是一个非常小的小镇，小到连一个safeway超市都没有。虽然这天的极光只有三级，仅仅扫过我们所在的Talkeetna，但因为天气十分好，还是决定出去转转碰碰运气，却没想到看到了这趟中最壮观的极光。•拍摄tips：ISO：这次看到的极光因为比上一次明显许多，地面上也明亮很多，所以可以将iso控制在1600或3200。快门：快门缩短至4秒左右，已经足够曝光出明显的极光。关于合影的技巧：先由一个人来拍和打光，用手电对准人和车均匀的扫几下，扫的时间和光的强度多试几次来控制好，再换另一边的人进行同样的操作，最后把一张里缺的人PS上去，只要前期的曝光不差太多，这是很容易的事情。当然这也是因为没有其他环境的光源和其他的人来帮忙拍，闪光灯也没有带，只好这么凑合一下。美到窒息：小飞机俯瞰雪山在最初订行程时已经决定了要来Talkeetna坐小飞机看Denali，这也是为数不多的这个时间还能参加的tour。这里有两家公司有小飞机的tour，我们选了其中一家，加上各自税和门票后大概是311刀每人。价格虽然不便宜，而且只飞一个半小时，但当你体验过之后，就会知道这绝对是值得的。飞行期间包含冰川的landing，飞机会停在一片雪地中，周围举目皆是雪山与冰川，当你置身于此，已没有任何言语能表达这种视觉与心理所带来的震撼与冲击，那么就用照片来表达吧。记得在小飞机前来个合影，这可是很难得的哦。•小飞机上的拍摄tips：器材：这几张照片全部由理光GR和佳能5D3+70-200 F4 IS拍摄，小巧的GR在这种环境下十分好用，对焦快，画质高，又十分的轻便灵活。建议尽量使用广角镜头，手机也很合适，因为飞机的玻璃是带弧面的，所以用长一些的焦距从斜处隔着玻璃往外拍，很大一部分的画面都会变虚，这是因为玻璃的折射，因此小巧的摄像头可以更灵活的取景。拍摄技巧：如果要使用长焦时，要对准玻璃，呈九十度拍，这样拍出来才会是清晰的，可能会需要等构图，当飞机飞到一个合适的角度时才能取得完美的构图。世界上最危险的公路之一：Dalton Highway很早就听说了Dalton这条号称世界上最危险的公路之一的高速公路，它像一道脉管一样流在这片荒凉的土地上，与油管相伴，与寂寞相伴，除了来往运输补给的十八轮重卡和偶尔的自驾者们，剩下的可能就只有春夏秋冬的时光流转了。开在这条路上，除了时不时和你呼啸擦过的卡车，一路都很难看到其他的车辆，也没有任何信号，中途只有寥寥几个停靠休息的地方。沿着漫长的公路一路向北，直插北极圈，如果你能一直沿着道路开下去，直至终点Deadhorse，那么你就到达了北冰洋。这次出于安全和时间的考虑，我们并没有开到终点，最北只到Wiseman以北的一百多公里的Atigun pass, 并在那里看到了神奇的景色。遇见最美日出：Homer前一天到达Homer时已经是晚上，一路沿着海岸线开，看到了最美的日落，可惜一路并没有合适的点来拍足够好的照片，于是决定清早去看日出。Homer是一个美到令人流连忘返的小镇，沿着一条长长的海堤，走到陆地的尽头，对岸是连绵雪峰，两侧是无边大海，也许在这里并不需要考虑太多的行程，只要享受此刻的宁静就好了。- END --版权信息-本文为穷游网用户楼佳云的原创文章未经授权，请勿转载

累了车，就跟了个团，这段路也是非常美滴，哎呀词穷啦，，，，也可以自驾啦，不过注意天气吧，据说有时候会封路，路上会经过著名的镜湖和荷马隧道。在峡湾里还看到了海豹、海豚，坐了个准载6人的民用小飞机从峡湾直接飞回蒂阿瑙， 这个还不错，比直升飞机有意思多啦，这一天的花费有点多，团费花了近

这个闷热多雨的六月，注定要发生许多稀奇古怪的故事。伦敦----吵吵闹闹的英国脱欧狗血剧情最后完成了惊天大逆转，全球股市、汇市、商品市场马上鸡飞狗走、秩序大乱。华盛顿---一头乱发、满嘴跑火车的川普大叔和衣饰笔挺、尖酸刻薄的希拉里阿姨扭打在一起，谁也不知道后面结果如何。纽约----不甘寂寞的微软在《纽约客》打出抓眼球的大广告：这片云将开启您的财富之门。芝加哥----人流密集的密执安大街，有4个黑头发黄皮肤的中国人，如获至宝似地找到一个并不起眼的旧灯柱，上书“66号公路起点”。此时此刻，激动地高扬起手臂，尽情欢呼。不错，这就是我们----3456团队。从5月16日开始，我们从成都出发，直飞旧金山。接着从旧金山转飞智利的圣地亚哥，再飞蓬塔阿雷纳斯。再到纳塔雷斯港，最后进入梦寐已久的心中圣殿----百内国家公园。从百内出来以后，我们又走过圣地亚哥与智利的第二大城市瓦尔帕莱索。离开智利后，回到旧金山，以此为起点开始环绕美国中西部的自驾之旅。路线是，先走太平洋一号公路到洛杉矶。然后沿着美国人的母亲之路----66号公路行进。顺序走过圣迭戈----拉斯维加斯---大峡谷---马蹄湾---羚羊峡谷---鲍威尔湖---纪念碑峡谷---拱门国家公园--布莱斯国家公园，然后再从拉斯维加斯再出发，经阿尔伯克基----俄克拉荷马---埃尔克城---圣路易斯----斯普林菲尔德---最终到达这条公路的起点---芝加哥市。这条2448英里（约3939公里）的骨干大动脉，跨伊利诺伊州、密苏里州、堪萨斯州、俄克拉荷马州、德克萨斯州、亚利桑那州、内华达州、加利福尼亚州共八个州，三个时区。而我们的自驾车总里程已经达到7000公里。最后的行程是乘坐加州微风号观光列车，总里程3900公里，历经53小时，回到旧金山。再从这里返回中国成都。而我们一行从亚洲到北美洲再转南美洲南端的智利南部，总飞行里程更是达到44000公里以上。为了纪念这次有意义的旅行，古汉先生会在穷游网的美国板块与南美板块分别写出游记。这段文字，算是一个小小的开场白吧。、以下图片，可以看做这篇文字的最佳图片集锦（人文类）： 第一篇：三藩纪实旧金山，是我们美国智利之行的重要节点，飞行到达的第一站和最后一站都放在这里，看到的东西多，想说的话自然不少。旧金山（San Francisco），来自中国广东的老一辈移民都叫它“三藩市”，人家本来的西班牙语大名-----“圣弗朗西斯科“倒常常被忽略。说到旧金山的特色，外来者首先感受到的是它颠三倒四的气候。我们一行人5月16日到旧金山的时候，成都穿来的夏季服装还可以管用。可是到了6月19日晚，环游了一圈美国，回到此地，顿觉冷风嗖嗖，不穿长衣裤就难以招架。理应炎热的夏季，气温只有十几度。第二天早晨去市政厅广场走动，看到两位本地的华人大妈上街买菜，居然夸张地穿着厚厚的羽绒棉袄啊。美国作家马克吐温对旧金山气候的一句话真是说到了家--The coldest winter I ever saw was the summer I spent in San Francisco，意思是，我所经历最寒冷的冬天是旧金山的夏天。此地华人告诉我们，“老人们说，三藩、三藩，意思天气是三五天一翻，热了再冷，冷了再热”。实际上，这里气候冬暖夏凉，是大大的优点啊。除去气候，旧金山可以称道的东西的确不少。首先，是它的依山傍海的美妙景色。数千年前，汹涌的太平洋海流涌入北加州海岸深处，形成了纵贯南北、绵延上百公里的巨大海湾。在海湾入口处，马林半岛与旧金山半岛南北对峙，由涂着橙红色油彩的金门大桥相连接。碧波舞动的圣弗朗西斯科湾、圣巴勃罗湾与休松湾沿岸，逐渐形成了今日居住着数百万人口的湾区。起伏不定的丘陵街区与曲折蜿蜒的蓝色海岸，构筑了城市的基本格局。市区的主要景点如金门大桥、旧金山-奥克兰海湾大桥、双子峰、九曲花街、渔人码头、叮当车等等，处处体现了海湾之都的鲜明个性。旧金山独特的人文景观，更加让外来人眼花缭乱。异国情调。除去有一个华人市长李孟贤之外，除去唐人街这个繁华喧闹的街区在不断向四周扩展之外，在市区任何地方，中国游客都会莫名产生一种“梦里不知身是客、反认他乡是故乡”的感慨。举目可见的中文商标、广告、标示，随处飘过的熟识南北乡音，让你感知华人文化的深厚影响力。在意大利社区、韩国社区等待，外来文化的烙印也比比皆是。多元价值。旧金山湾区从20世纪起一直是美国嬉皮士文化、近代自由主义和进步主义的中心之一。在笔者逗留期间，大街小巷处处醒目地飘动着同性恋群体的彩虹旗，庆祝6月的同性恋骄傲月。据调查，旧金山是整个美国同性恋阵营的主要基地。同性恋、双性恋和跨性别者人口最多的前三个大都会城市分别是，旧金山，6.2%。俄勒冈州波特兰，5.4%。得州奥斯汀，5.3%。在6月25、26日登场的旧金山同性恋庆祝活动，是这座多元化城市的一大特色。本年主题为“种族、经济和正义”。25日在市政府广场集会和表演，26日举行盛大游行。高新技术的摇篮。这座城市从骨子里透出的文化包容力与创新力，或许是孕育众多的高科技企业的基本条件。有人说，在这个充满新奇的城市，没有人在意其他人有多怪。美国经济看加州，加州经济看硅谷，而大名鼎鼎的硅谷就坐落在旧金山南部。硅谷，又叫南湾圣克拉拉，这个谷地过去只是一片果园。它南北长约48公里，东西16公里，由16个市镇所组成。斯坦福大学就在其北部小城帕洛阿尔托附近，该城北距旧金山约50公里，人口仅5.6万。蜚声世界的"硅谷"的兴起，斯坦福大学起了举足轻重的作用，至今仍是硅谷的智力支柱。硅谷地区，是一个由十几所大学和几千家高技术公司组成的新兴工业区。这里是激光技术、微处理机、影像游艺机、家用计算机、无线电话、袖珍计算机等新技术和高科技产品的诞生地。也是世界上最大的计算机和电脑软件产地。因为制造电子元件的主要材料是半导体硅，所以人们称这个工业区为“硅谷”。在这次行程中，我们有一天安排去参观斯坦福大学，也去顶礼膜拜了硅谷最有名的谷歌公司总部。晚上，在附近的一家淮扬菜餐馆吃饭，各种肤色、各种面孔的高科技骄子们挤满了大堂，欢声笑语不断。让你从一个侧面，窥探到这条公路两侧的灰色楼宇中埋藏着那种生生不息的活力。 图一，金门大桥。金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为20世纪桥梁工程的一项奇迹，也被认为是旧金山的象征。删除图二，在双子峰上看旧金山市中心。图三，渔人码头，让我们念念不忘的大螃蟹与酸面包汤。图四，斯坦福大学校园。谷歌公司总部一角。

提起夏威夷，对于军迷来说，首先跃入脑海的应该是珍珠港。因为这里既是太平洋战争的起点，也是终点。除了大名鼎鼎的密苏里号和亚利桑那号之外，在珍珠港值得一游的还有太平洋航空博物馆（Pacific AviationMuseum）、俄克拉荷马号纪念馆（USS Oklahoma Memorial）等不同类型的景点。其中最特别的就数下面将要讲到的这个弓鳍鱼号潜艇纪念馆了，其实如果你问导游“弓鳍鱼号潜艇在哪里”的话，导游可能会稍微犹豫下。因为在当地，只要是用中文写的资料，一律把这艘潜艇称为鲍芬号，即“Bowfin”的音译。但是，根据美海军1931年制定的命名规则，潜艇以“鱼类或深海生物”为名。并且在1931年至1947年间，绝大部分美国潜艇都使用此规则来命名，只有SS-179“潜水者号”和SS-278“蝎子号”例外。所以，我觉得还是把这艘SS-278号翻译为弓鳍鱼号，更恰当一些。 弓鳍鱼号属于白鱼级（Balao Class），是幼鲨级（Gato Class）潜艇的改型，前后共建造了122艘，是美国历史上建造量最大的潜艇。在这122艘之中，SS-426长牙号于1973年10月移交给台湾海军（即现在的海豹号），后经现代化改装一直服役至今，成为了世界上服役年限最长的两艘潜艇之一（另一艘为台湾海军的海狮号）。潜艇全长95.02m（311ft9in），最大宽度8.31m（27ft3in），最大吃水深度5.13m（16ft10in），水面排水量1550吨，水下排水量2453吨。弓鳍鱼号于1942年7月23日在缅因州的朴茨茅斯海军造船厂开始建造，1942年12月7日下水，1943年5月1日正式服役，首任舰长为Joseph H.Willingham。由于该舰是在珍珠港事件之后才开始建造，下水时又恰逢珍珠港事件一周年，因此弓鳍鱼号又被人们称作“珍珠港复仇者”。 参观弓鳍鱼号的门票要到潜艇边上的纪念品商店里购买，门票跟普通的商店购物小票一样，这里要吐槽下，那天我们还去了密苏里号和亚利桑那号，密苏里号的门票也是一张收据，相反倒是不需要花钱的亚利桑那号是一张单独的可以用来留作纪念的门票。另外，要是有几个人一起去的话，拿到手的会是一张小票，这种情况下所有人要一起进入潜艇参观。出了商店就是参观的入口，在门口的小亭子里可以免费领到有中文解说的语音讲解器。上船之后，会看见有的地方挂着带有白色数字的红蓝标牌，这是语音讲解器的编号，只需输入对应的编号，就能听到相应的介绍，与蓝牌相对应的便是中文讲解。参观路线是固定的，从艇首下去，艇尾上来，之后再参观指挥塔的外部和舰载武器。从艇首下去，首先看到的是一间鱼雷室，弓鳍鱼号一共装备了10具21英寸（533毫米）鱼雷发射器，其中6具位于艇首的这间鱼雷室，4具位于艇尾鱼雷室，总共可以携带24枚鱼雷。从鱼雷室出来，穿过前部的军官室就来到了潜艇中部的指挥室。虽然这是一艘70多年前下水的老艇，但是其内部维护的很好，各种金属开关阀门依然闪亮如新，操纵潜艇的舵轮也可以随意活动。估计大部分的游客参观到这里都想用用潜望镜，过一把指挥官的瘾。我们也不例外，可惜在指挥室里找了半天就是没看见潜望镜在什么地方，后来经人指点才发现，想用潜望镜的话，得上到指挥塔的上层去，可惜那里现在不对游客开放，只能从下面望梅止渴一下了。 继续前行就来到了厨房和餐厅，估计这里是整艘潜艇里空间利用率最低的地方了。透过隔板可以看到厨房里的设施还是很齐全的，但是有一点让我感到很困惑，那就是从远处看碗橱了的碟子和碗感觉上是没有固定住的，不知道在紧急机动的时候，那些餐具会不会飞出来，可惜无法进入厨房里面一窥究竟。与厨房餐厅相邻的就是艇员的休息室了，不大的空间里一共放了24张床，中间6张床由铁链和立柱相连，两侧各有9张床由铁链和艇壁相连。虽然床垫摸上去还算柔软，但是上下铺之间空间狭小，连翻个身都有一定的难度，更不要说坐在床上了，由此可见潜艇生活的艰辛。休息室的隔壁就是卫生间，相比“卧室”的拥挤，卫生间倒是显得宽敞了不少，可惜的是这么多人要共享一个，真不知道早上起床的时候，潜艇兵们是怎么排队的。 继续参观就来到了轮机室，弓鳍鱼号装备了4台通用动力的16-248型V16柴油引擎，2组126芯电池组，4台通用电力的电动机，其水面最大动力可以达到5400轴马力，水下为2740轴马力。水面最大速度为20.25节，水下则可以达到8.75节。航程约为11000海里，如果是在水面以10节的速度航行的话，弓鳍鱼号则可以航行20000海里。而其最大水下续航能力约为48小时。轮机室里的设备如同潜艇上的其他设备一样，保存状况不错，只是部分地板改由透明的塑料隔板代替，以方便游客的参观。看到轮机室的保养状况，同行的朋友开玩笑说这船只要加了油就能开走了。 挨着轮机室的是艇尾鱼雷室，从这里就可以回到潜艇甲板上。甲板的中后部有一门5英寸/25倍径甲板炮。估计是出于安全方面的考虑，火炮已经无法移动，除此之外保养的也不错，基本上没有锈蚀的情况，炮管里面的膛线清晰可见。看完了甲板炮，就可以去参观潜艇指挥塔了，这是整个潜艇之旅的最后一部分。指挥塔上的观察设备依然可以使用，用它能看到对面的密苏里号，感觉像是回到了70多年前，不过可惜就算是穿越回去，你也不能下令开火，因为镜子里的毕竟是友舰。除此之外，你还可以把玩下潜艇上装备的40mm博福斯防空炮和20mm防空机枪。至此，我们的潜艇之旅也告一段落，如果你还意犹未尽的话，可以凭参观潜艇的门票去对面的博物馆里参观，跟参观潜艇时一样，在博物馆里你可以凭门票免费领取中文讲解器。博物馆里面的展品不多，大部分与弓鳍鱼号有关，在里面不用花多少时间，你就会对美国海军潜艇的发展历程有个初步的了解。

昨晚搭午夜航班从anchorage回程芝加哥，起飞的半梦半醒之间看到cook inlet的涨潮。临近芝加哥的时候低头看到中西部的大平原，想想阿拉斯加的雪山和冰原，竟然有一瞬不习惯，但是由于对自然的敬畏却生出了平原上的安全感。回到家补觉，周日的小区静的简直不像话，比起过去一周各种辗转的喧嚣，第二次感到陌生。二月份计划年假行程的时候，老实说我是不太敢考虑阿拉斯加的， 这个感觉只有户外狂人才有资格去的地方。但是不趁着年轻跑一次又不甘心，于是用信用卡点数兑换了7月第一周芝加哥直飞anchorage的机票。早听说7-9月旺季各种tour要提前订，但是我拖拖拉拉的在4月份才开始计划行程。主要是因为阿拉斯加这个地方，正确的打开方式是参加各种团和户外运动，和以前的单纯的游览看景很不一样。在美国呆了那么多年，我也始终没成为户外星人，也就是每周慢跑两三次，所以心里还是很嘀咕的。但是如果单纯的看景的话，阿拉斯加这么广袤，就成了悲催了纯开车了，而且最美的风景确实大部分都不是开车能到的。做功课的结论是经典阿拉斯加夏季内陆行程是这样的：Anchorage（交通枢纽，没啥景点) --> 北上Talkeetna (坐小飞机看麦金利峰和降落在冰川上）--> 继续北上到迪纳利Denali National Park (就是有北美第一高峰麦金利峰，现已更名为迪纳利峰，和into the wild里面的magic bus的所在地）看野生动物 --> (秋天可以再向北去fairbanks看极光，不是经典路线括起来）--> 向南开Denali Highway (8号）和 Richardson Highway (4号）两条无敌美景公路到达McCarthy在冰川上徒步和进入冰洞 --> 西行至海港城市Valdez在Columbia Glacier划kayak看碎裂的冰山浮冰 --> 继续向西向南开Seward Highway (1号）途径Matanuaska Glacier 去另一个海港城市Seward徒步去看Exit Glacier --> 继续向南途径Cooper Landing坐漂流和看三文鱼逆游到达Homer，在Homer这个世界Halibut（一种鱼）之都体验海钓--> 从Homer坐飞机去Katmi National Park看棕熊捉鱼这一轮开下来大概是这样的：1400英里，至少30小时。我俩年假有限，算上路途只有9天时间，老公也不是很喜欢长途开车。阿拉斯加这片地太大了，想一次看完不太可能，至少还要做一次游轮游览西部海岸线和冬天去看极光，于是我就决定这次先玩基奈半岛(kenai peninsula)。经过取舍之后我们的行程是这样的, 其实只相当于走了上图左下半支的一部分：取舍的原因当然完全取决于个人偏好了。说说主要舍去的：1. Denali看野生动物，基本上90%的人都能看到熊，狼，驼鹿（moose）等等。由于我和老公之前在Grand Teton National Park 在10米之内距离见过黑熊妈妈带3只小宝宝，所以看熊也不是很吸引我们了，相比动物，我们更想第一次在阿拉斯加感受冰川的壮阔。之后的Katmai也舍掉了，那个感觉是熊的发烧友级别的活动， 人均600美金。2. Talkeetna坐小飞机Glacier Landing。主要是因为lz恐高，然后小飞机这个很依赖天气情况，有可能当天被临时取消，不太愿意为这个冒险。不过听坐过的朋友说，还是很震撼的，强烈建议不恐高的朋友们去参加。这个也比较贵，大概$300每人，但是这可是阿拉斯加夏季最火热最难预定的活动哦！3. 东线McCarthy和Valdez。主要是路程的考虑，而且这两个地方的活动在seward都可以做，比如冰海泛舟和冰川徒步。不过Valdez人称小瑞士哦，时间充裕的话还是可以去看看的。这一程最美的公路景色在秋天，考虑到我们是7月初去，这个时间点也不是太值得开。靠近McCarthy和Valdez会途径一个Worthington Glacier这个是路边停车就能看到和摸到冰川的，去的话别忘了看。4. Fairbanks。不是9月没有极光直接pass了。5. Homer。世界大比目鱼之都哦~ 但我俩不是海钓粉丝，而且觉得Halibut（大比目鱼）不好吃。。。美国的什么东西都是大大大的，好像打了激素一样，但是都好难吃。点了好几次Halibut没有一次能和国内的鱼的肉质相提并论的。Homer可以免费挖象牙蚌的哈。有人感兴趣我再提供信息。我们的具体行程：Day1 - 7.1 ：下班去机场，凌晨2点到酒店住下Day2 - 7.2 ：Anchorage -> Manatuska Glacier Trek Tour阿拉斯加由于自然状态比较原始，所以提供了很多户外活动的机会。但是有很多活动是自己做不了的，出于器械或安全考虑，所以这里有很多户外活动的团(tour)。美国人力资源贵，所以每个团也不会很便宜，但是感觉都是物有所值的，强烈推荐，导游(tour guide)会保证你的安全，很放心。活动结束了别忘了给小费，标准是总价的10%。我们报的这个活动是初级的冰川徒步，从报道到结束有三个到四个小时，在冰川上行走的时间大概两个小时。所以早上从旅店出发，采购些水和午餐水果，开两小时到目的地，再参加个四小时的活动，再开两小时会anchorage和吃晚饭，这一天就结束了。。。建议不要每个目的地之间安排活动太紧密，会很累，因为阿拉斯加实在是太大了，时间主要都用在开车上了，而且每个tour的时间也不会很短的，都是要走一路按或者搭车才能到目的地的。。。Manatuska冰川也是开车可以到达的冰川之一，比较友好，入口是私人领地要交二十多美金一个人的入场费。但是冰面还是很滑，建议参加团或者自带冰爪鞋 （crampon），否则滑一下碰到头还挺危险的。这个冰川相比我们后来又去的Exit Glacier相比，更加秀美，地形更加多样化，如果说Exit是个令人敬畏的君王，Manatuska就是个大姑娘。现在看照片我还是惊讶于她的多面的美。我们参加的团是MICA的Ice Fall Trek （https://micaguides.com/activities/），他家除了初级的徒步，还有攀冰（ice climbing), 适合更有力量，更想挑战自己的朋友们。Day3 - Anchorage -> Whittier这一行Whittier是给我惊喜最大的目的地。Day4 - Whittier -> SewardDay5 - SewardDay6 - SewardDay7 - SewardDay8 - Seward -> Copper Landing -> AnchorageDay9 - Anchorage -> 回家