2018-09-04
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作者：随云而徙
前言先放几张照片做个开场铺垫吧，上次从德国回来，就一直做着北欧的梦，挪威独特的自然风光一直吸引着我，峡湾、奇石、险路、极地......每每想起就欲罢不能，今年初终于决定出行，由于之前在穷游翻看了很多挪威游先行者的帖子，所以在两天之内就完成此程的行程规划框架，虽然在后续订酒店的时候对行程做了一些调整，但总的框架没有变化，行程包括了著名的三块石头（奇迹石有详细攻略、布道石、恶魔舌有最新攻略），四个峡湾（吕瑟峡湾、哈当厄尔峡湾、松恩峡湾、盖朗厄尔峡湾），很多景观路和险路（500号公路、520号公路、老鹰之路、精灵之路、大西洋之路......），一路向北到达了北极圈之内，去了罗夫顿群岛、特罗姆瑟、阿尔塔，最后达到北角（北纬71.17°的地方，也是目前我到达的最北的地方），返程经过芬兰的西北部和瑞典的东部沿海地区，最后从斯德哥尔摩向西横穿斯堪的纳维亚半岛回到奥斯陆。此程本来是4人：我、妻、岳父和妻的姑妈，后来妻的姑妈由于身体原因没能成行。在这里首先要感谢如下的先行者：xieliang02、aero4400、jane007、简单就是快乐、王王77大口丁、wlbuaa，是你们的游记给了我非常大的帮助，我的大部分疑惑在你们的游记中找到了答案。好了，流水账就从行程规划开始说起吧！1、行程规划由于之前已经看了很多大神的挪威游的帖子，所以要去什么地方基本上已经有了眉目，安装一个租租车推送的APP——探途离线地图，在探途地图里有景点的图标，点图标进去有该景点的简单介绍，于是把准备要去的景点在探途地图中都做了收藏，如下图：地点都选好之后，就开始规划路线和停宿的地方。探途地图有导航功能，可以计算出两点之间驾车所需要的时间，每天驾车的时间最好控制在5小时之内，要考虑到由于道路或天气情况，实际的用时可能会长于导航给出的时间，还要预留出休息、用餐与停车观景的时间，往往5小时的车程需要8个小时才能完成。对个别需要赶路的日程，则放宽行车时间，以到达目的地为原则。重点：关于挪威交通信息网的使用与船期的查询挪威的地形为高山深谷，峡湾纵横，所以挪威的公路交通有如下特点：a、车道少且窄，一般只有双向两车道，且车道宽度窄于国内道路，b、隧道多，挪威的隧道真的非常多，而且在隧道里什么情况都有，有的里面带环岛，有的超级长，有的会出现一个掉头弯，有的甚至只有一个车道宽度，会车需要一方在宽敞的地方停车让行，c、盘山弯道多，挪威的几条著名的公路都是以发卡弯多而出名，在这样的公路上行驶，风景好，驾驶乐趣多，d、渡口多，由于峡湾纵横，所以经常需要横跨峡湾的摆渡。山区道路由于扩建或者滑坡破坏需要修复，经常会出现道路施工的限行状态。为了应对众多的交通信息，挪威建了一个信息完整且更新及时的交通信息网，网址如下：https://www.vegvesen.no/Trafikkbeta/在这个网站中可以查询两地间的道路情况，包括：里程、大概用时、限行情况、收费情况。在渡口之间会有航线标志，在主页的MENY（同英语menu）下拉菜单中勾选Ferjer，航线中就会有一个船型的标志，点击这个船型图标就会弹出一个浮窗，在浮窗内点击“Åpne rutetider i nytt vindu”（同英语open timetables in new window）这句话，就会将船期时刻表以一个新窗口打开显示，如图：在新窗口中就可以选择自己关注的日期的那张时刻表去查船期，注意每张船期表中，周一~周日的船期还是略有差别的，要弄清楚自己乘船的日期到底是周几，不要查错了船期。挪威横跨峡湾的摆渡性质的渡轮航次很频繁，大概15~20分钟间隔就有一班，是不需要预定的，只有如下的航次需要及早预定，否则真的可能乘不上船：a、Lysebotn~Forsand的往返的公交渡轮航次，预定网站如下：https://billetter.kolumbus.no/b、Bodø~Moskenes的往返的渡轮航次，预定网站如下：http://booking.torghatten-nord.no/另外挪威还有很多游轮性质的船也在峡湾中往来于各渡口之间，也是人车共载的，但是船票价格一般是公交渡轮的三倍以上，比较常用的是：a、Lysebotn~Forsand之间的往返游轮，预定地址为：https://booking.visitflam.com/zh/to-do/a822992/fjord-cruise-lysefjord/showdetailsb、Geiranger~Hellesylt之间的往返游轮，预定地址为：https://booking.visitflam.com/zh/to-do/a822973/fjord-cruise-geirangerfjord/showdetails这两个网址在国内打开的非常慢，而且经常卡在支付环节，建议多尝试或在境外打开。这里有一张2018年的公交轮渡价格表，大家可以参考一下，方便做预算，做了非常多的功课之后，终于完成了全程的详细行程规划，下图为行程路线图，在地点后面标有(X-XX)的为停留住宿的地点，括号内为留宿的日期。2、签证 & 行前准备挪威的签证信息首页链接如下：http://www.vfsglobal.cn/norway/china/shanghai/Chinese/tourist_visa.html在这里能够查到签证所需的材料，具体如下：个人旅游签证资料：所有递交的复印件必须为A4格式。根据下列清单要求准备材料原件，复印件，英语或挪威语文件或翻译件。2.1、护照：要求在签证有效期后仍有不少于90天的有效期。至少包含2页空白签证页，是近期10年内颁发的。2.2、证件照（粘贴于申请确认信或者申请表格上），准备好照片，在签证中心由工作人员粘贴。照片要求（a、人像清晰，轮廓分明，层次丰富，相纸质量优良彩色照片；b、白色背景，普通2寸照（参考护照照片尺寸），6个月内的近照，面部完整，正对镜头，可见头部和肩膀；c、脸部应该占据照片整体面积的70-80%（参考护照照片比例），头发不能遮挡眼睛，不能闭眼。d、申根签证对是否可以带眼镜做如下要求：保证眼睛清晰可见的前提下申请人可以配戴眼镜， 禁止用彩色镜片，镜框不能遮挡眼睛，镜片不能反光，但是注意：据传说上海挪威领事馆的要求是不可以带眼镜，所以为了避免麻烦，还是裸眼拍照为好。2.3、申请表格和确认信：在线填写完整的申根签证表格和提交在线申请确认信，并打印出填好的表格与确认信，在签证中心现场进行签字。在线填写申请表格的链接https://selfservice.udi.no/需要先创建一个用户和密码，登录之后在线填写，内容要真实有效。另需要绘制一张同行人员的关系图（中文姓名、姓名的英文拼写，护照号码，人员用线连起来注明关系）。如下图：2.4、签证费：在线缴纳签证费（60欧元），并打印出收据。2.5、机票预订单：打印出航空公司出具的往返机票的预订单。2.6、行程单：详细的行程安排，包含过境路线和交通方式（如果自驾，则出具打印的租车合同，这里我打印了在租租车订车的预订单），标准的英文行程单可以由穷游的行程助手生成。2.7、住宿预订单：申根地区全部行程的住宿证明，包括饭店名称，电话，传真以及各酒店逗留时间，（英语/挪威语），这一项只要打印Booking、Airbnb和Hostelling International的标准预订单即可。2.8、护照复印件(所有相关和已使用过签证页)；另请多附护照首页复印件1份，即护照首页复印件一共需要准备两份，其中一份护照首页复印件在签证中心完成材料审核后盖章还给申请人，作为日后领取护照之用。2.9、申请人经济能力证明，需要提供最近3个月的银行对账单（盖有银行红章），有固定工作的人，无需存款证明；没有固定工作的人则需要提交具有说服力的财产证明，说服什么呢？主要是向目的国说明：自己在中国有较好的生活条件，去目的国只是旅游，没有打黑工或者滞留不归的企图。2.10、保险：有效的在申根地区停留期间的旅行医疗保险，保险金额范围至少为3万欧元，这一项我准备的是为期32天的覆盖全部行程的“安联安行万里境外旅行意外伤害保险”，保单时间一定要覆盖出发和回到家的全部时间，不能只覆盖在申根区域入境和离境的时间，保单为中英文双语，彩色打印带红章的首页。2.11、在职证明：在职人员需要出具在职证明（英语/挪威语），文件需要用公司信笺纸打印，内容要包括这些信息：姓名、护照号码、所服务的公司名称、在公司内的职务、入职年限、年收入、旅行费用由员工自己支付的声明、覆盖旅行全部日期的准假声明、旅行结束后职务保留的声明。需要由自己的上司或HR人员签字，并留其在公司的座机电话和其在公司的E-mail邮箱，需要附有公司的营业执照复印件并在复印件上加盖公司的公章，如果是国家行政机关等提供不了营业执照复印件，则需在在职证明中说明。退休人员:需提供养老金或其他固定收入证明（3个月的银行流水对账单，盖银行红章）与退休证复印件。2.12、户口簿原件及信息页的复印件，包括不是申请人本人的信息页。2.13、补充说明，如果缺少在职证明，则需要写一份补充说明。由于我和妻目前都是赋闲在家的自由人，没有工作，也没有收入来源，原来也想冒充一下自由职业者，但是银行流水是个只有出项没有进项的状态，一旦对方起了怀疑反而不利于出签，本着诚实的原则，我们提交了自己能够提交的所有财产证明（房产、车子、存款、股票），又在补充说明中解释了为什么目前不在工作状态，并声明有能力支付本次旅行的费用，且目前的财产可以支撑今后多久的生活和旅行的费用，只要达到证明自己无意滞留不归的目的即可。两天出签准备好上述这些材料，我们在4月16日前往签证中心送签，工作人员核实并整理好材料之后，我们又被采集了指纹，在签证中心又支付了一笔每人不到200元人民币的服务费，之后就回家等。我上次申请德国的申根签证是等了足足一个星期的，那时我和妻都有工作，而且公司都是国际知名的外企，所以不担心被拒，这次我和妻都是自由的白丁，所以并不那么有把握能够出签。谁知4月18日傍晚我们就收到短信，说护照已经回到签证中心，我们可以去取护照了。4月19日，大家一早去取，打开一看，成功出签。真的好快啊！准备签证材料的过程也是预订机票、住宿和车辆的过程机票的预订：机票当然是越早订越便宜，去挪威有很多航空公司，也有很多中转方案，就是没有从中国出发的直达航班。相较之下，俄罗斯航空经莫斯科中转最便宜，时间也最短。其次是阿联酋航空经迪拜中转，费用比俄罗斯航空贵一点，时间也略长一些。但考虑到世界杯期间，俄罗斯的航空作业量会增加很多，本来俄国人做事就毛毛糙糙的经常出错，真担心他们会弄错行李什么的，出于稳妥，于是宁愿多花一些钱去订阿航的航班，选的是去程6月10日00:05浦东机场起飞，在迪拜中转2.5小时，挪威时间6月10日12:30到达奥斯陆加勒穆恩国际机场，返程7月10日14:30加勒穆恩起飞，在迪拜中转3.5小时，北京时间7月11日15:30到达浦东机场，通过携程预定的机票。中国与迪拜的时差为4个小时，与挪威的时差为6个小时。住宿的预订：（有特例和故事发生）本次行程需要有25个住宿地点，大部分（其中22个）是在Booking上完成的预定，在Airbnb上预订了两个，在Hostelling International预定了一个。在Booking上预定的住宿多，主要原因是Booking的房源多，选择余地大，而且有免费退订的政策，选择有免费退订的房源，是不收取任何押金的，万一签证办不下来，就可以免费取消所有的住宿预定，不会有损失。在送签之前，我选择的所有Booking上的住宿都是可以免费取消预订的，但是酒店的选择还是认真对待的，主要考虑地理位置、消费评价、性价比、停车条件等等因素。在拿到签证之后调整了一次酒店，因为大部分酒店对同一个房型会有不可取消的和可以免费取消的两个价格，前者会比后者低一些，这时我就取消了可以免费取消的订单，重新下一个不可取消的订单，并支付了房款。按照正常的情况，酒店的房价离入住的时间越近价格会越高（因为6~9月是北欧的旅游旺季），如果不涨价也会价格持平。但是我的预订中就发生了两个特例，第一例是预订的在芬兰萨利色尔卡入住的熊窝别墅，我当时预定的不可取消价格是388.8欧元，但到了5月中旬，房间的价格下调到315欧元，而且这个价格还是可以在入住两周前免费取消的；第二例是预定的在斯德哥尔摩入住两晚的斯特兰德丽笙酒店，这个酒店我改订的不可取消的价格是两个标间两晚共计7344瑞典克朗，到了5月中旬，店方把价格下调到了5840瑞典克朗（两标两晚）。非常诧异与不爽，于是给Booking打了电话，说明了这个情况，Booking的人员认真的记录下来，并在与我通话的时候就上网核实了我反映的这个价格，之后让我等消息。几天之后，我收到一封邮件，说熊窝别墅可以在我入住的时候退给我38.8欧元的现金，如果我接受，就回复他们，我回复接受这个方案，心里想：能弄回多少是多少吧。又过了几天，我又收到一封邮件，讲斯特兰德丽笙酒店不肯做任何补偿，但是依据Booking平台的客户最优价格成交原则，Booking可以在我提供支付凭据之后付给我1168瑞典克朗的补偿。还能说什么呢，Booking是一个负责任的平台，是一个可以信赖的平台，是一个讲求公平公正的平台。Airbnb主要提供的是公寓民宿，当然也有别墅，在Airbnb上完成预订会立刻把所有房款、清洁费和平台费用从信用卡上扣掉，如果发生退订，则根据房源的退订政策会全部或部分退回房款与清洁费，但是平台费是不退的，而且一年之内由旅客发起的退订在次数上是有限制的，好像最多是5次，所以在Airbnb上的退订行为是有代价的。最初在Airbnb预定了三处公寓，分别在蒂瑟达尔Tyssedal、雷讷Reine和纳尔维克Narvik，主要是这三个地方Booking里都没有合适的房源。故事来了：在4月23日我收到一份来自Airbnb的邮件，说由于房东把房子卖了，所以6月16日~6月18日在蒂瑟达尔入住的公寓订单被取消了。好吧，我只好再去找房源，Airbnb也没有更合适的，就在Booking上选了一家酒店，被取消的Airbnb订单是2606.17元人民币住两晚的一套公寓，而在Booking上定的酒店的费用是4291.2元人民币，多了1685元人民币的成本。本以为就这样了，结果4月25日收到一个境外的电话，电话那头是一个讲香港口音普通话的女士，她自我介绍是Airbnb的客服，对取消我的预订表示道歉，建议我重新在Airbnb上选择一个公寓，我告诉她，我已经通过其它的平台订好了，她问我新订单的费用是多少，我回答4291.2元人民币，她说可以帮我申请这个差价补偿给我，她自己的权限是500元，超出的额度她需要向上级申请，稍后她会给我一封邮件，让我回复邮件的时候把新订单附上，但是稍后并没有收到她的邮件。由于之前在Booking上也查过距蒂瑟达尔Tyssedal很近的奥达Odda的酒店，4月26日上午，我收到Booking发来的一封奥达区域酒店的降价通知，这里面就有我心怡的Vikinghaug公寓，之前由于价格太高，没有考虑，现在这家公寓的价格已经下调到3780挪威克朗了（以当时的汇率核计不到3000元人民币了），于是毫不犹豫的在Booking改订了Vikinghaug公寓。4月26日下午，我收到了Airbnb客服发过来的邮件，我回复时附上了新的遮盖了订单号码与密码的Vikinghaug公寓的订单。4月27日，Airbnb发邮件过来说，在我完成了Vikinghaug公寓的入住之后，他们将把390.83元人民币的差价补偿给我，请我提供一个收款的银行账户。5月节过后，还是那个Airbnb的女士打电话给我，说她本来是按照1685元的额度申请补偿的，但是我提供的订单的差额是390.83，所以她又为我申请一个100美元额度的一年期消费券，在一年之内的任何Airbnb订单都可以抵用，并通过邮件把消费券码发给了我。结论：Airbnb也是一个负责任的平台，也是一个值得信赖的，公平公正的好平台。在Hostelling International国际青年旅舍上的唯一的订单，是在吕瑟博滕Lysebotn住的两晚，因为要去爬奇迹石，而距奇迹石最近的镇子就是吕瑟博滕，而在吕瑟博滕只有这个家青年旅社和一个房车营地可以住宿，我们没有租房车，也没有带帐篷，就只能选这家青年旅社，这家青年旅社的预订网页链接如下：https://www.hihostels.com/search/hostels?q=Lysefjorden%2C+Norway&d=no-lysefjorden说是青年旅社，只要我们这些老家伙把自己当成是青年，人家还是来者不拒的。 租车：租车这事也是要早出手为好，我是4月初就下的订单，之前也在国外的各大车行比较过价格，发现Hertz的车型最多，价格也最优。但是直接在Hertz上看到的价格比通过租租车平台选Hertz的相同的时间和车型要贵，可能租租车与各大车行有协议价，并把这个协议价的部分差价折让给了租租车的注册用户吧。由于一直是为我、妻、岳父、妻的姑妈四个人准备的旅行，在车型选择上也是以能够装得下4个人的行李，并且4个人乘坐也不那么拥挤为标准的，所以就选了Hertz车行的奔驰C级旅行车（自动档），为了防范风险，还加了超级补充全险。订的是6月10日14:00在加勒穆恩机场取车，7月9日22:00在加勒穆恩机场还车，全部费用为17880元人民币。订车的环节中需要填写跨境信息，我如实的填写需要跨境芬兰、瑞典。增加第二驾驶员的费用是每天32克朗，上限为448克朗，在提车时间前48小时外取消订单，可以全额退款，满油取车、满油还车，车内不许吸烟，还车时需要保证车辆清洁，否则可能会被收取清洁费。之前在租租车办理过中国驾照的国际翻译认证件（注意不是IDP，而是针对中国驾照的在一本内包含了多国需要的翻译公证件）。行前准备：车辆、机票、酒店都准备好了，接着就是在出发前打包行李了。由于在挪威行程跨越的纬度很大，我们从夏装到冬装都携带了；为了爬奇迹石、布道石、恶魔舌，我们都穿了登山鞋，准备了登山杖；岳父是钓鱼爱好者，事先查到的信息是挪威的沿海区域钓鱼是Free的，于是岳父带了3套钓竿和多套的铅垂、钓钩和假饵；岳父的胃不好，还带了一个小电饭煲，防止饮食不适时，自己煮东西吃；我则带了相机、3个镜头，配套的渐变镜支架和镜片，脚架，航拍器DJI“御”，行车记录仪，为了拷贝每天的行车记录仪录像，还带了一块4T的移动硬盘和笔记本电脑，若干数据线，读卡器，电源插板，电源转接头。通过淘宝租了小漫家的北欧数据Wi-fi，为期31天，每天29元，4G流量500M/天，3G不限量。出发前要把所有人的护照首页、本次的签证页和身份证的彩色扫描件存到自己的邮箱里，已被不时之需。信用卡最好准备两张以上的，最好都是芯片卡（我只准备了一张芯片卡，还遇到了突发事件），当然磁条卡在挪威和瑞典都可以使用，芬兰的加油站自助加油不支持磁条卡。从开始规划到行程完成用到的APP：a、穷游（包含穷游助手），查攻略，看游记，规划行程，生成行程单；b、租租车（包含探途离线地图），租车，规划路线，在租租车的App里面还可以加入一个同一目的地的游er群，在群里可以向大家寻求各种疑问的解答；c、携程，订机票；d、Booking，订酒店和公寓；e、Airbnb，订公寓；f、Google maps，导航与规划线路；g、Google 翻译；h、Yelp，查餐厅、超市；i、Pirt，旅游综合信息查询；j、YR，天气预报；k、微信，实时分享旅行（向亲朋报平安），编写每天的旅行日记。阅读行程日记前，先向读者们道个歉，请原谅上了这么多照片，尽管有些照片的主体是重复的！请原谅上了这么多行车记录仪上截下来的图片，尽管画质很差，光线也不好！之所以这样，我是想说明，风景在路上，以一个驾驶者的角度去看这些风景是一个多么美好的体验。3、行程日记Day 1 6月10日 星期日 上海~迪拜~加勒穆恩~奥斯陆其实6月9日傍晚就离开家门，开始了这次旅行。出发前将家里的水、煤气的阀门都关好，电器除了留下路由器和光猫以及冰箱的电，其它的电器都断电。到机场后先去小漫的柜台取了Wi-fi，之后便去阿联酋航空的柜台去办登机手续。在4月底的时候就通过阿航的APP选好了飞机上的座位，并在出发的前几天在APP上做了网上值机，所以在阿航的柜台前直接选择“已在线值机”的通道去打印登机牌和托用行李，少了排长队的烦恼，办理好托运，我们便通过安检，出关，进入到候机楼等候登机。本次航班是A380-800的飞机，待大家全部登机后，飞机准时起飞，前往迪拜。飞行8个多小时，于迪拜时间4:45左右到达迪拜机场。下飞机后走转机通道，需要再次通过一个安检，之后去航班班次表那里找飞奥斯陆的航班的登机口，再走到那个登机口，安安静静的候机。迪拜时间7:25飞往奥斯陆的航班起飞，这个航班由波音777机型执飞。经过6个半个小时的飞行，于奥斯陆时间中午11点40分左右到达奥斯陆。这4张图是飞机降落前所见的挪威风光，初见挪威的印象：下机之后，开始入关，人很多，挪威的机场都很小，海关窗口也不多，轮到我们的时候已经是1点30分了，我们递上护照，并把准备好的回程机票预订单、行程单一同交给海关警察，警察看了看简单的询问一下，便放行了。之后到一楼的行李大厅去取托运的行李，拿好行李，根据租租车提供的取车提示，机场到达口出来右转，跟随道路指示牌前往“Car rental”，各个车行的柜台都在地下1层的停车场，办提车手续的柜台集中在停车场的一边，Hertz是进去的第二家。到Hertz的柜台前，出示事先打印好的提车单、护照、驾照、信用卡，这时柜台的人会问你需要买保险吗？我们由于在租租车买了超级全险，就告诉他们已经购买了，不在这里再买了。他们会拿出一个小纸条让我们填写一下个人信息，格式如下：由于填写的是手写体，估计会造成对方的识别困难，下次可以根据这些内容要求，事先打印出来一个纸条给他们，可能会好一些。车行的人登记完个人信息，把我的信用卡做了一个5000克朗的预授权，这个预授权用来支付还车后可能会发生的费用（如：过路费、违章罚款、如果还车时没有清洁会发生清洁费、如果不是满油还车会发生加油费、如果出现车辆人为的损坏会先从预授权中扣除维修费，自己再向租租车提请保险理赔）手续办完，就可以拿着一张单子去Hertz的停车场的服务亭去提车了，服务亭的工作人员看过单子就会告诉你是停在几号车位的车，并把车钥匙给你。我们到车位之后，发现不是奔驰C级旅行车，而是一台标致5008的SUV，就回到服务亭那里去确认一下，服务人员很肯定的说：没错，就是这台车，比我们订单中的车要好一些。我也知道要好一些，毕竟SUV在道路通过性、车辆空间、驾驶感觉上都要好于旅行车，自己的车也是SUV，喜欢驾车时视野高一些，当时没有租SUV，是因为看到SUV都很贵，日租金都在千元以上。车是一台只跑了4100Km的准新车，内外都很整洁。于是开始按照租租车推荐的验车流程开始验车，以下为租租车的验车流程：① 对车身、燃油表、里程表等拍照或拍摄视频作记录。② 检查车身外部、座椅、玻璃、轮胎是否有划痕、凹陷、损伤。③ 检查所有车门、车窗、前后车盖是否可以正常开合。④ 检查车内所有开关，例如提示灯、车灯、雨刷、喇叭等是否正常（喇叭就算了，全程都没有用到）。⑤ 检查停车警示牌、应急工具是否齐全，有些租车公司不配备用轮胎，请与门店员工确认。验车的同时请对原有车损部位详细拍照。若发现有异常，请立刻向门店员工提出，并在验车单（check-out sheet）上记录，保留书面凭证。验完车后发现没有什么问题，就是没有备胎，于是又去找服务人员确认，服务人员说这个车的确没有备胎，但是有补胎液，我们也没有发现补胎液，服务人员在车里找了一通确实没有发现补胎液，就在我们的提车单上注明取车时没有补胎液，之后签字。（后来在还车前，我们对车进行彻底清洁时，我找到了补胎液，藏得很深，在后排座位左边的脚踏垫下面，有一个用粘扣固定的盖板，掀开这个盖板就是补胎液放置的位置，应该是出厂的标配，因为这里面是完全按照补胎液的容器形状预留的一个空间。）开始我们的自驾旅程之前，先把行车记录仪和手机支架安装好，一切准备完毕，设置导航，开车出发。我们在行程的30天内全部使用的是Google map进行导航，只有几次在市区内Google map的导航让我们始终偏离目的地，换成探途地图导航才成功到达。出停车场前要经过一个道闸，取一张卡，随后驶到一个桥下的道闸那里，把刚才取得卡插进去，才会抬杆放行，不用付费。第一天的路线图：加勒穆恩机场~奥斯陆Apartments Smalgangen不到50公里的路程，跑了1个小时，主要是初次在挪威的道路上跑，不太适应，也不敢在快车道上跑，一直在右边的车道跟前车；到了奥斯陆市区，由于走隧道失去了GPS信号，出错了隧道口，又绕了一点路；到了订的公寓附近，找可以临时停车的位置，又转了一会儿。磕磕绊绊总算找到了公寓，电话联系房东，一会房东过来，带我们进了房间，是一套位于4层的两室两厅一卫的公寓，干净整洁，设施齐全。从房东那里我们知道了公寓的配套停车场在什么位置，赶紧把车停到停车场内。Apartments Smalgangen公寓外观：客房内部：把行李物品安排好，就到公寓附近找餐馆吃晚饭，楼下20米处就有几家餐厅，选了一家进去，点餐吃饭，一顿简餐近600克朗，真心不便宜，挪威物价高名不虚传。30小时的一天结束，明天是在奥斯陆漫游和采购。Day 2 6月11日 星期一 奥斯陆这一天是在奥斯陆闲逛，并为其后的行程采购一些食物、水果、零食......住宿的地方就在火车站附近，到要去的地方都不远，全天步行游玩。先到火车站的站前广场之后到议会大厦前的广场走到王宫国王的卫兵从王宫处换条路往回去的方向走，在市政厅附近有一个餐饮很集中的街，在那里午餐之后去市政厅附近闲逛遇到一位女士牵着一条旺财，就夸了几句，结果旺财听了很受用，干脆一屁股坐下不走了，希望我们继续夸奖，闲聊中，狗妈妈说这个是个14周大的Boy市政厅附近的码头Trinity Church教堂之后便前往购物中心下的超市大采购。回到住地后，又到楼下的食品超市买了一些水果、蔬菜、坚果，为今后几日做一些物质上的储备。在楼下超市采购的时候还和超市的小哥要了两个纸板箱，这两个纸板箱在随后的一个月内一直陪伴我们，一个放在后备箱放储备物资，一个装着当天要消耗的物资放在左后座前的地板上，非常有用。晚上10点多，夕阳西北下，人稍微少了些，就去尝试航拍，附近有个河畔，算是一个稍微开阔点的地方，适合起降和飞控。这张照片中红色屋顶的房子就是我们所住的公寓Day 3 6月12日 星期二 奥斯陆~吕瑟博滕今天的路线图：全程375Km，导航计划用时6小时，我们实际跑了10个小时，期间遇到好几处修路单向放行，也多次停车观景，中午休息和午餐一个多小时。一早把行李装车上，把房门钥匙放在公寓的餐桌上锁门就是退房的手续。用6月10日停车时在道闸取的卡刷磁条就可以打开停车库的门，之后在自助缴费机上完成缴费，两天500克朗，缴完费会得到一个磁卡，出车时用这个磁卡插进出口道闸抬杆放行。以下绝大部分是行车记录仪截图，出发先走这样的路：出了城区，上了E18是这样的路过了Drammen，换E134就是这样的路：到了海达尔Heddal可以看到一座木板教堂，木板教堂也是挪威特有的教堂建筑，被列入联合国教科文组织的历史遗产名录：之后继续前行，路过森林、城镇、乡村：午休地点附近的风光和蒲公英：经过弗拉特达尔Flatdal时遇到行程中的第一座雪山：之后E134换45，45换到9:在到达吕斯塔Rysstad之前，转向RV337沿着RV337越走越荒凉：路边有“小心羊🐏出没”的牌子，别大意，真的有羊在路上：当行驶到FV986之后，地貌就以石头山为主了：之后就是到达吕瑟博滕的最后一段路FV500号公路：遇到了此程见到的最厚的雪墙：继续前行，依然是荒凉的石头山，有好事者在上山垒起石头堆：远远看到奇迹石的停车场，预示快到终点了：和入口的小哥打个招呼，在停车场短暂停留是不用缴费的，放飞一把小飞机俯瞰一下28个发卡弯的500号公路：之后走500号公路进入吕瑟博滕前的28个发卡弯：其中有一个发卡弯，是在隧道里：出了隧道，就能看到吕瑟峡湾：到达终点，吕瑟博滕的青年旅社:晚饭是在青年旅社中吃的，依然很贵：夜晚温度有些凉，不过房间里暖气很足，睡个好觉，明天爬奇迹石。Day 4 6月13日 星期三 奇迹石一早起来，在青年旅社吃过早餐，向服务生小哥借了一把勺子，就驾车去奇迹石停车场，这次要走第二遍那个28个发卡弯的盘山路，到了停车场，用信用卡付费200克朗的停车费，天气比昨天傍晚要好，虽然有很低的云，但是能见到太阳，于是再飞一次小飞机，拍到了我想了很久的500号盘山路与吕瑟峡湾全貌的照片。背上小飞机、相机、水壶开始爬山去看奇迹石。奇迹石是谢拉格山在某一处山体崩塌后形成的夹在一个山体缝隙中的一块巨石。下图是Google maps的截图，可以看到奇迹石处的山体是凹进来的，而此处峡湾的岸边则有一个突进峡湾的碎石滩。从停车场到奇迹石需要上下翻过两座山，并爬上第三座山，往返的徒步行程大概是11公里左右，正常的成年人需要5~7个小时，我们带着老人，从上午10点开始上山直到下午6点回到停车场，用了8个多小时。下图是航拍图截取的部分画面，去程需要翻过A座和B座这两座山，并爬上C座山，标记了奇迹石大概的方位。行程往返的爬高累计为535米左右（根据Google Earth的数据估算），下图为全程爬高的基本情况，总体上需要爬山的路都很陡峭，上山需要借助路边的铁链，下山时某些路段为了安全，需要降低重心，蹲着下山。这是踏上登山之路时回望的停车场和远处的餐厅老岳父已经开始攀坡陡峭的山石路在第一座山的半山腰回望停车场，已经爬了不少高度了这里是翻过第一座山的山顶走的下山路，远处的是第二座山的上山路这里是第一座山和第二座山的山坳处马上要爬第二座山了第二座山爬到半山腰，回望对面第一座山的下山路前面的房子就是第二座山的高点一路上都有人垒的石头堆，看到上面的红色“T”字，就标示着路没有走偏这里是翻过第二座山开始爬第三座山时一段相对平的路，远处的斜坡就是要爬的第三座山第三座的半山腰可以俯瞰到峡湾和吕瑟博滕第三座山的陡峭山路终于爬完所有的登山路走上了相对平缓的山脊路一直走下去，会遇到几处冰雪路，在到达奇迹石前也会有一段较长的冰雪路终于看到了奇迹石记得前面说过向青年旅社的服务小哥借了一把勺子吗？用在了这里从奇迹石旁边的平台向峡湾望去飞一把小飞机，看看奇迹石和峡湾这就是登上奇迹石的全过程这时奇迹石的背面，可以看到登上奇迹石的路停留了几十分钟，开始下山，上山不容易、下山也很难，远处的停车场已经在望了经过8个多小时的跋涉，完成了我们的奇迹石之行，驾车第三次走过28个发卡弯的500号公路，我称之为"奇迹石之路"。第二天就要离开吕瑟博滕了，晚上航拍一下这个美丽的小镇。Day 5 6月14日 星期四 吕瑟博滕~约尔珀兰到约尔珀兰，是为了爬布道石，约尔珀兰是距离布道石最近的小镇，可以选择的住宿还是比较多的，镇子上超市也比较多，是个休息的好地方。从吕瑟博滕到约尔珀兰先要乘船到Forsand，再从Forsand驾车去约尔珀兰，路线如下：从吕瑟博滕到Forsand的船有两种，一种是公交性质的轮渡，一种是旅游性质的游轮，都是人车共载，但是轮渡的价格是游轮的1/3左右，轮渡是那种快速的双体船，装载能力很小，正常的小车也就只能装8辆车左右。所以轮渡的船票还是及早预订为好，我是在出发前在国内时就买好了这程的船票。为了在7点钟赶到码头排队，我们和青年旅社打了招呼，提前10分钟于6:40开始用早餐，之后便驾车到码头（距离很近，200米不到的路程），已经有几辆车在排队了，7：25船来了，先是船上的车下船，之后工作人员拿着单子开始找做了预订的车，我是排队中的第一个预订的，排在我前面的都没预订，而且我在Forsand下船，于是我先上船，工作人员和我交代了一声，倒进去，其实看下船的车，就明白，得倒进去，因为这个船不是通甲板。就是这么小的一艘船，右边露个头的拖拉机是我们这趟船的最后一个乘客。一共只上了4部小客车和那台带拖车的拖拉机，都是预定的，其它的车都白排队了，船是那种穿浪双体船，所以开的又快又稳，中途会在几处停靠，有旅客上下船会路过布道石，山顶那个方型的突出的绝壁就是了，（奇迹石在吕瑟峡湾的西岸，靠近峡湾尽头这里；布道石在峡湾的东岸，靠近峡湾出口那里）用时1小时17分（开船时间是7:40，到达Forsand的时间是8:57），船到站了，开车下船，本来计划去斯塔万格游玩，因为Forsand下着雨，看天气预报，此时斯塔万格是暴雨，于是作罢，直接开车去约尔珀兰，半个小时就到了，联系房东，房东说前一个客人11:00退房，之后他们会做卫生，好了发通知给我们，既然不能早点入住，就去找个地方打法时光吧，附近有几个小湖，当地居民说那里钓鱼是Free的，开车去试试，钓了两个小时，颗粒无收。午饭时间，开回到约尔珀兰镇子上，选了一家餐馆，进去一看居然是中餐，服务生是个广东过来的小女孩，点了几道菜，女孩用粤语向后厨喊：这几道都是真的中国人点的。估计是提醒后厨，要用地道的佐料和烹饪方法，别用迎合老外的方法去做当地的改良中国餐。说实话，味道还是不错的，不像前年在德国和奥地利，吃了两次中餐，味道都是怪怪的，四不像，中餐、西餐、印度餐都不像。房东发来邮件，房子准备好了。刷卡结账，去公寓。今天的住宿是值得仔细介绍一下的，由于最初妻的姑妈是计划一同出行的，所以在选住宿的时候，我们都会在成本不增加很多的情况下，尽量考虑满足三家人的生活空间，约尔珀兰的这家Bregnevegen 10独栋House就是最佳的选择。这套房子一共三层，最底下的半地下室有洗衣房、储物间、健身娱乐室；地上一层有门厅、厨房、餐厅、客厅、卫生间（淋浴设施没拍进来）和一个储物间改成的客房（里面有一套上下铺）；最高的一层为两个卧室和卧室中间的休息空间。按照配备的床铺可以有4个封闭的就寝空间和一个开放的就寝空间，总计能住下10个成年人和一个小孩，但是卫生间只有一个，若追求舒适的话，入住不宜超过5人。房子有独立的草坪和车位，户外的一角还有独立的BBQ设施与空间。这套房两天的房价是4532克朗，房东只收现金。晚饭就是在超市里采购了材料，老泰山和妻在住地烹饪的。客厅BBQ航拍一下鸟瞰一下约尔珀兰：Day 6 6月15日 星期五 布道石一早起来，吃好自己做的早餐，驾车去布道石停车场，不到10公里的路程，用时15分钟左右，进入停车场是自动抬杆放行的，不要买停车票，回头驾车出停车场的时候需要用信用卡在出口道闸处刷卡，直接扣款200克朗后抬杆放行。布道石是吕瑟峡湾东岸的一处绝壁，距水面600米高处的的一个600多平米的天然平台，从布道石停车场到布道石徒步路程不到4公里，去程只有上山路，回程只有下山路，不像奇迹石那么上上下下的折腾人，全程的路都很好走，基本上没有难度，有几处较陡的地方都有台阶，全程爬高大概320米左右，因为没难度所以游人特别多。正常成人上山1.5~2小时轻松搞定，4个小时打来回的是正常现象，我们带着老人，去走了2.5小时，回来我的膝盖劳损伤了，走的慢，也用了2.5小时，算上在布道石上停留的时间，全程6小时。出游什么都可以计划，什么都可以准备，唯独天气只能靠运气，今天一早出来有雨，开始爬山的时候雨停了，但是多云天，光线不好，拍出的片子总是灰蒙蒙的。这是开始爬山后回望停车场继续走沿路都有风景各种各样的路，但是都好走，路上遇到不怕人的小鸟能看到吕瑟峡湾，就是快到了，看到这个标志了吧，从这里再往上走，是不准飞航拍器和露营的到了布道石与周围，老岳父实在没有力气再往高了爬去俯瞰布道石，于是就此下山。Day 7 6月16日 星期六 约尔珀兰~奥达今天从约尔珀兰出发，前往奥达，特意绕走520景观公路，以下为路线图退房很简单，把钥匙放在桌子上，关好门窗即可，由于住的是公寓，每次退房前都要把房间收拾的和入住时差不多的样子，垃圾要丢到外面的垃圾桶。9:15从约尔珀兰出发，先要走一条乡村小路，会路过几个草场，之后走13号公路，一路风景非常漂亮在Hjelmeland乘一次渡轮，一辆车+司机和两位乘客共计150克朗，在渡口排队时刷信用卡买票，航次比较多，大概15分钟一班乘轮渡横渡峡湾后依然走13号公路，沿着峡湾走，时而过几个隧道，峡湾里有养殖三文鱼或其它什么鱼的渔排，根据导航提示，从13号公路换到46号公路，沿路的风景是这样的从46号换到520公路后风景先是这样的，过了赛于达Sauda开始走山路，风景会变成这样的520景观路走完转到E134上风景依然不错从E134又换到13号公路可以看到著名的Latefossen瀑布和另外的两个瀑布，过了上图的这个瀑布就会沿着湖边的道路行驶，到达奥达之前，就能远远的看到位于山顶的 Vikinghaug公寓，能看到就不远了，走一段盘山路就到了公寓的停车场这是公寓面对北面峡湾的景观这是公寓南面观湖的风景这是对公寓的环绕航拍环绕视频上传至大疆官网的天空之城，链接如下，欢迎欣赏，https://www.skypixel.com/videos/odda 这套公寓共有3个卧室，配有餐厅、厨房、客厅、卫生间，厨房用品、洗衣机、冰箱......设施齐全。关键是客房的前后景观绝对是奥达最棒的！后来Booking发给我一个链接，根据邮件的内容说，通过这个链接预订可以得到10%的折扣，大家如果预订这家公寓，可以去试试看看是否可以拿到额外的10%折扣https://www.booking.com/s/50_8/ab6dedec以下是公寓内部情况，晚上10点半，太阳开始落山，有幸拍到了奥达的晚霞（三个阶段的三张，一张都舍不得删）睡个好觉，明天去爬恶魔舌。Day 8 6月17日 星期日 恶魔舌先插一段突发的情况：临晨3点多钟，一早起来，看到手机显示有几个未接电话，其中有个400开头的，再看短信发现信用卡有两笔美元消费的提示，其中一笔居然是4000多美元，“信用卡被盗刷了”。赶紧回拨那个400的电话，由于系统检测到是境外来电，直接给我转人工服务了，向服务人员讲明情况，证明卡片在自己手里（几个小时前刚刚在超市里刷卡消费过），问了一下盗刷的消费发生在哪里？答曰：纽约。服务人员做了如下决定：1、疑问消费不用我负责，相关额度回退还给我；2、信用卡立即停卡注销（但是不影响已经做的预授权的继续扣款）；3、新卡可以立刻邮寄给我国内的地址。考虑距离回到国内还要一段时间，我要求新卡的寄发要等我回国后电话通知再发出。半个多小时，把盗刷的事情解决掉了。就这样，我携带的唯一的一张芯片卡没有了，这是一张VISA的全币种外币卡，我在国内从不使用，这次入境挪威后，只刷了12次超市，5次餐饮，2次加油，3次住宿（约尔珀兰的住宿是用现金结算的），3次停车，1次Hertz的预授权。就这么几次的刷卡经历，不知道哪次出了问题，被复制了卡片和盗取了卡密。全币种外币卡的好处是，任何外币的消费都是直接以消费币种与人民币的购汇汇率结算且不收手续费。以下的行程只能使用同一信用额度下的一张VISA磁条双币卡了，这张卡的政策是，消费币种要换成美元，再用美元以购汇汇率结算人民币，我要承担两次换汇的手续费和一次汇率差的损失。回到正题上来吧，洗漱完毕都快5点了，赶紧出发去恶魔舌，下图为公寓到恶魔舌停车场的路线，行程用时33分钟，2018年的恶魔舌有个新情况需要告知大家：恶魔舌游客中心在山顶新开辟了一块停车场，今年正式开始运营。这块停车场使单程的恶魔舌徒步行程缩短了3.5公里，由原来的14公里多，减少到不足11公里，使单程整体爬高减少了近500米的高度，由原来的单程累计爬高1200米减少到700多米。但是停车场面积很小，提供的停车位数量很少，不能预订，先到先得，全天的停车费用为600克朗。恶魔舌从每年的6月10日~10月中下旬为自由登山时段，其它的时段需要付费请专业向导。重要更新：以上为2018年的情况，根据2019年前往恶魔舌的朋友介绍，山顶停车场被命名为P3，现在的规矩是需要在网站上预定，不是先到先得了。预定的网站如下：https://www.trolltunganorway.com/en_GB 下图为游客中心停车场~山顶停车场的路线图，我们是5点27分赶到盘山路出发点的，已经有3辆车在我们前面了，我们排在第4位，转向盘山路的路口在游客中心停车场WC（照片里右边的红房子）正对的这个路口便是，到路口左转，转好弯，前面的路走右边这条，路边牌子上的信息见下图，6:00开始开放，全天收费600克朗，道闸处为收费处，亮着微微的黄色灯光的房子就是收费处，目前还没有人，6点到了，准时有工作人员来收费，放行。我一直担心我的磁条卡是否能用，好在身上还有几千克朗的现金，事实上以后所有的消费都可以用磁条卡，只是在芬兰的自助加油机上被拒绝了。这就是山顶的停车场，寥寥的几个车位，（在租租车友群里聊到了这个情况，一个北京的哥们儿挺有心，他也是住在奥达，8月初爬恶魔舌，5点35分到这里排队，排第29位，他给出了准确的信息，说山顶上有35个车位），切记先到先得，而且越来越多的人知道新开山顶停车场的情况，以后的游er们，如果你们想省力，建议早排队，从停车场出来，沿着来路往回走一段就可以看见徒步步道，正式开始恶魔舌的徒步之旅，过了很多游记提到的那两座木桥后不久就可以看到倒记里程的10公里里程牌。之后的一公里都是接近平路，在剩余9公里处开始爬山，有修好的石头台阶，爬上山回头看，一片晨雾快速漫起，之后就是缓缓的山路，偶尔有点坡度，都很好走，沿着石头堆上的红色的T走就不会有错，很轻松的走到剩余7公里处，拍个照纪念一下，晨光透过云雾照在远处的崖壁上个人认为剩余4公里至剩余2公里之间的这段路是最难走的，一是体力消耗比较大，疲劳和肢体与关节的酸痛开始显现，二是这段路的确起伏较大，有几处比较陡峭的爬山路和涉雪路，回程的时候其中的一段涉雪路由于融雪，路面断了，需要走更陡的路绕行。剩余2公里处稍作休息，继续前进看到宿营的帐篷剩余1公里处，能够看见恶魔舌的所在了用时4小时20分，完成这个10公里多的徒步，到达恶魔舌，大家有序的排队拍照，进行各种花式表演，有后空翻的，有拍婚纱照的，排队的时候可以看到旁边的小恶魔舌拍好照的人就在这里休息、午餐，飞一把小飞机，看看这个角度的恶魔舌，发现一共有3处类似的突出岩石（包括恶魔舌和小恶魔舌在内）行程是一直行走在这个湖畔的右侧山顶的不远处休息到1点半，开始下山，回看一下恶魔舌，你们能找到吗？膝盖的劳损伤又发作了，走了5个小时，才回到山顶停车场，在车里休息一下，喝点水，回住地，下山路中遇到了彩虹，下山路上有很多疲倦的人伸手拦我们的车，无奈后座上堆着我们的装备和衣服，处于安全考虑只能抱歉的默默离开，到达早晨过的道闸那里，把车摆正开过去，道闸会自动抬杆放行。原路返回吧这么晚了，还有从蒂瑟达尔Tyssedal徒步走上来的游客很窄的山路，只有一个车道宽，最怕遇到会车，结果还遇到了往返于蒂瑟达尔Tyssedal和游客中心的大巴，好在他远远的看到我，便停在M点等我过去，会车时赶紧打个OK的手势表示感谢，弯多路窄的山道，山路走完，就到了蒂瑟达尔Tyssedal，之后沿着峡湾的路穿过两个隧道往奥达的方向行驶，遇到一台雷诺的电动单人汽车Twizy，欧洲售价大概是6500欧元，国内有山寨货2.6万人民币，漫不经心的欣赏一下奥达的街景吧，明天就要离开了，这是一天的运动量Day 9 6月18日 星期一 奥达~卑尔根晨9:45出发，前往卑尔根，下图为路线图。导航给出的路线隧道太多，也有一次轮渡，我调整成这条路，主要是想少一些隧道可以多观景，可惜的是，全程雨水，能见度不好，光线也不好，沿路看到的哈当厄尔峡湾风景还是不错的，就是不上相，若是天晴，将是何等的美丽。这是出发后走550公路的景观下雨，山路，多弯，路窄，一路上开的比较慢，过一次轮渡Utne~Kvanndal，费用为186克朗，中途还找了个停车点休息，吃午饭，加油。一直很担心，磁条卡不能用，在加油机上试了一下，没有问题，需要注意的是磁条的位置应该按照图示说明在卡的右边向下的状态插入读卡机。下午快到3点的时候接近了卑尔根，这时路边的限速监控开始多了起来，需要注意，别被拍了，下面第一张是限速监控的提示牌，走个几十米就能看到测速摄像头，进入城区前有架在道路上空的Auto Pass的读头（下图一），会自动扣除过路费，在成功读取车载Auto Pass设备信息后，路边的一个立杆的绿十字灯会在车驶过时亮一下（下图二），可以远远看到卑尔根城区了预定的是Bergen Børs Hotel这家酒店，跟着导航到了位置，却怎么都看不到酒店的入口，无奈之下，只好把车停在附近的路边停车场，再去穿街走巷的找酒店的入口，停车场是自助收费的，根据你计划离开的时间用信用卡付费，一定要把停车票放在前挡风那里，方便管理员查看，千万不要停在残疾人专用车位，找到了酒店的入口，果然不临街，但是有一条小路可以把车开过来，停在酒店门口，于是又跑回去开车，之后办理入住，由于刚才看了一下路边停车的费用，发现非常贵，便向酒店前台询问哪里停车比较方便便宜，前台的女士很热心的告诉我们，酒店有一个协议停车场，我们去那里泊车的话，可以享受75折支付的优惠（节省25%），停车场的名称是：KlosterGarasjen，这是一个地下停车场，车辆的入口在Vestre Murallmenningen 14，人员出入口有好几个，可以根据自己需要选择人员出入口。我们把行李放到房间后就开车去停车场，感觉在卑尔根停车是个大问题，后来在租租车的车友群里也总有人在问卑尔根停车场的问题。下图是酒店和停车场的位置关系图这是停车场的地面入口这是停车场的道闸处，可见停车区共有6个这是过道闸时取的卡，回到酒店前台那里，交给工作人员，她会用一台卡片打印机往这张卡上补打一段条码（卡片左边标有25的那段条码），用这张补打了条码的卡在人员入口的自助缴费机那里付费就会省掉25%的停车费，稍作休息，先去对面的超市大采购，由于每天的午饭都是在路边停车随便吃的，所以每到一个地方，进超市补充后面一两天的给养是很必要的。采购好了，就到附近广场边的一家中餐馆吃晚饭，现金结账，天时不时下一点雨，附近山上有雾，决定不去乘缆车看市景了，便和妻随便在附近扫街瞎逛。选的这个酒店，地段非常好，距码头、鱼市、缆车站都很近，步行不过10分钟。下图就是酒店这是酒店旁边的建筑，都是上百年的建筑了，橱窗里陈列着挪威的民族服装，感觉和德国、奥地利的很像，毕竟都是日耳曼人吧鱼市的规模太小了，好像只有十几个档口，价格也不便宜，店小二都能蹦出几句汉语来，看看而已，没兴趣在这里消费路过一家房产中介，随便拍了一张价格表，比上海便宜多了旁边的一对加拿大夫妇问我们，是打算在这里买房子吗？我们说只是拍一张照片看看而已，他们接着说：这几年加拿大的房价涨的很厉害。向我们说这个，潜台词就是说中国人把加拿大的房地产市场祸害的很厉害吧。闲聊了一会儿，大家say good bye。我们在码头这里闲逛，这个涂鸦是普京大帝么？简单的卑尔根之行到此结束，明天去松恩峡湾的艾于兰。Day 10 6月19日 星期二 卑尔根~艾于兰上午一直阴天有雨，去拍码头仓库的倒影的计划泡汤了，10点10分从卑尔根出发，路线如下，一路上都是雨，快到沃斯Voss的时候，大雨如注，挪威的风景在路上，于是我又浪费了一天，错失了一程美景。雨天唯一的好就是山上会垂下无数的小瀑布，回看行车记录仪的录像，有几段风景勉强可以看看，由于天气实在不好，在沃斯也没有停留，直接通过一个隧道穿过了沃斯，之后雨稍稍小了一会儿，原计划去走Stalheimskleiva盘山公路的，走到附近雨又变大了，前面山上云雾缭绕，就是上去了，处于云雾之中也看不到什么，只好放弃，这张图显示的就是从E16公路（黄色和灰色，灰色的是E16的隧道）弯到Stalheimskleiva盘山公路（蓝色）后又回到E16，需要注意的是Stalheimskleiva盘山公路是单行，只能从南向北走，也就是只能从沃斯往居德旺恩的方向走，这两张就是从E16前往Stalheimskleiva盘山公路的路口，这张就是Stalheimskleiva盘山公路回到E16的路口快到居德旺恩Gudvangen的时候，山上的小瀑布明显多了起来这是在居德旺恩渡口停车场所见的瀑布群在这个停车场休息了一会，吃完自带的午饭，从居德旺恩走过两个长长隧道，就到了弗洛姆Flam，这里有个比较著名的旅游项目就是Flam山地火车，沿途可以观一些山景和瀑布，往返要两个多小时，费用一个人大概要几百克朗，实话实说，这个项目应该是跟团游客的选择，对于自驾游来说，真的不值得一试，车友群里有的人去参加了这个火车项目，之后大呼不值，从时间、精力和费用上都非常不值，我们当然也没有去。弗洛姆小镇就是艾于兰峡湾的湾底，过了弗洛姆，沿着峡湾的右岸的E16公路一直走，就是去艾于兰的路，根据导航提示，向左变一次道，看到这个路边的红房子，就离艾于兰小镇不远了，今天住的是Aurland Fjordhotel，一个规模不大的酒店，设施比较旧，居然还是老式的电子枪式的电视机，但是窗前的风景很无敌，价格也无敌，酒店休息区有免费的咖啡和茶饮，休息观景非常舒服惬意，办完入住，稍作休息，就驾车去山顶的斯泰格斯坦Stegastein观景台，这个观景台是俯瞰艾于兰峡湾的绝佳位置，去观景台的路是很窄的盘山路，一直都是单车道，如果对向有来车，需要在M点让行，所以一直要注意前路是否有来车，如果两车顶在一起，一般是上行车倒车至M点礼让下行车，这个就是斯泰格斯坦观景台，一条从崖壁上伸出去的栈桥步道，尽头是一块玻璃围栏，从观景台俯瞰艾于兰峡湾和艾于兰小镇，观景台的风非常大，时而又下起一阵太阳雨，所以航拍的计划也取消了，在上面停留了几十分钟，就原路下山，又是一路的避让，但是风景很美，连天的阴雨，到了艾于兰，给了一段时间的太阳，虽然有时有太阳雨，但是勉强看到了艾于兰峡湾的真身，挪威的天气，真是说不准。Day 11 6月20日 星期三 艾于兰~奥尔登湖~盖朗厄尔由于今天路程比较长，所以吃过早饭后，8:25就出发，前往奥尔登湖和盖朗厄尔，全程路线如下，全程320公里，地图测算5小时20多分钟，我们实际用时10小时，还是走E16，离开艾于兰不久就会进入一条长24.5公里的隧道，这是此程中最长的一条隧道，大概在隧道的6、12、18公里处会有一个很大的半球形的空间，可以停车休息，这几个休息区有梦幻的蓝色灯光，我们没有停歇，一路开了过去，用时20分钟，出了隧道马上就有一个环岛，在这个环岛左转换到5号公路上，沿5号公路过了莱达尔后，穿过一个隧道就来到峡湾边，一直走，不要右转，就到了渡口，从这个渡口乘轮渡，费用119克朗（6米以下一台车+司机+2乘客），到对岸后继续走5号公路，一路风景如画，雪山层出不穷，偶尔还能遇到小规模的冰川，依然不要对路边的“小心羊出没”掉以轻心，说有羊，就真有羊，而且一大群，远远的看到谢伊Skei，在谢伊从5号公路换到E39，E39是河谷地貌，宽的地方有农庄牧场，道路在两山之间蜿蜒前行，在Byrkjelo换路到Fv60，Fv60是一个翻山公路，爬到山顶可以俯瞰Innvikfiord峡湾，下山后就到了于特维克Utvk，到了于特维克向右转，继续走Fv60，沿着峡湾一直走Fv60，就到了奥尔登Olden，一般会有大型邮轮停靠奥尔登，旅游团会安排游客游览奥尔登湖，在奥尔登小镇向右转，就是去奥尔登湖的方向，沿着湖边的路一直走到底再原路返回，包括中途在停车点休息吃午餐，用时3个小时左右，路右边的白房子就是奥尔登峡湾酒店，继续走Fv60，到斯特林Stryn换行15号公路，15号公路两边依然很美，前方就是耶勒Hjelle，过了耶勒后不久，就开始爬山，爬到这里，右边的路就是去老斯特林山路的方向，我选择直行，穿隧道，走近路去往盖朗厄尔方向，为的是留出时间去达尔斯尼拔观景台Dalsnibba Mountain Plateau，出了第3个隧道从15号公路左转，换到63号公路，经过三段隧道路的爬升，海拔又高了许多，已经到了雪线之上了，63号公路的路边景色，从63号公路边的一个路口转进去，就是攀登达尔斯尼拔观景台道路的一个人工值守的收费道闸，每车140克朗，经过几公里的爬山路，就到了观景台停车场，下图中路远处最高的地方就是观景台，达尔斯尼拔观景台地处海拔1500米的山顶上，可以俯瞰盖朗厄尔峡湾和通往峡湾的曲折蜿蜒、盘旋转折的63号公路，景观非常震撼，开始下山，下山的方向比上山方向好观景，一路下行，前往盖朗厄尔峡湾，在盖朗厄尔观景台俯瞰峡湾，从盖朗厄尔观景台前往酒店，当晚入住盖朗厄尔联合酒店，酒店前面有个小瀑布，沿着瀑布有一个步道可以通到山下的房车营地，在往前走就到了峡湾水边，酒店窗前的峡湾景色，峡湾的晚霞和暮色中的酒店一天之内从海拔十几米的地方攀高到海拔1500米的山巅，又回到海拔几米的峡湾，气候经历了春、夏、冬三季。Day 12 6月21日 星期四 盖朗厄尔~克里斯蒂安松（老鹰、精灵、大西洋之路）今天的路程包括了挪威最著名的三段公路：老鹰之路、精灵之路和大西洋公路，全程路线如下，需要两次轮渡，路程220多公里，地图测算时间为4小时6分钟，我们实际用时10小时10分钟，早晨在酒店窗前的盖朗厄尔峡湾，一艘邮轮系泊在岸边，出发，离开盖朗厄尔小镇就开始爬老鹰之路，很多个发卡弯，注意和大巴保持距离，看到大巴后，宁肯在直道停车等候，也千万不要在拐弯处与大巴会车，因为大巴的转弯半径非常大，需要占掉拐弯处的整个路面，一会就爬到山顶，到了老鹰之路观景台的停车场，在这里回看一下盖朗厄尔小镇，观景台的视野更佳，停留一会儿，就开始赶路，走63号公路，路边的风景依然漂亮，很快就开到了埃兹达尔Eidsdal，从这里乘轮渡到对岸的Linge，过渡费150克朗，到了Linge，就开始下雨，快到精灵之路前，由于海拔抬升，雾气非常大，到达精灵之路观景台后居然下起暴雨，雨雾大的能见度不足20米，于是停车吃午饭等等天气能否好转，等了很久不见雨停，只好出发，只能看到下图的这么远，沿着精灵之路向山下盘旋，降了一些海拔后雾气就少了，可以看到一些景观，下面这几张可以看到来回反折的精灵之路，以后一路都是间歇的雨水或阴天，在Åfarnes - Sølsnes又乘一次轮渡，186克朗，从Røvika到Bolsøya需要过一个跨海大桥，从这时开始浓云中偶尔露出一片蓝天，快到大西洋之路的时候，蓝天开始多了起来，前面就是大西洋之路了，天气好，风也小，难得的航拍机会岂能错过，离开大西洋公路，继续前行，到达克里斯蒂安松之前，会遇到一个人工收费站，这里交178克朗的过路费（6米以下一台车+司机+2成人乘客），就是为了这个5.7公里的海底隧道收的费，根据轮渡的收费标准，和一个6公里的轮渡费用相当，出了隧道就是克里斯蒂安松市区，当晚我们住Quality Hotel Grand Kristiansund，一个靠近海边的中规中矩的酒店，没有免费停车，需要路边停车，酒店附近的路边停车位在周一~周五的收费时段是9点~19点，先把车停在酒店门口，办好入住后已经过了晚7点，第二天打算9点就离开，于是没有买停车票，直接在路边停车位免费停放一晚。吃好晚饭，就开始扫街拍照，北欧的夏季越往北太阳落得越晚，晚上基本不会有天黑，就是太阳落山了，也是蒙蒙的亮，累了一天，带着没有看到精灵之路的遗憾入睡。Day 13 6月22日 星期五 克里斯蒂安松~特隆赫姆一早起来，到酒店的餐厅用早餐，回到房间收拾行李，看看快到9点钟了，赶紧把车停到酒店门口，稍后把行李装车出发，今天行程不足200公里，地图预计时间是3个半小时，我们实际用时5个小时，中途又是一程雨水，没有停车观景，只是在一个休息区午饭、休息停留了一个多小时，以下是当天的路线图，在Kanestraum~哈尔萨 Halsa乘了一次轮渡，费用186克朗，到达特隆赫姆入住Radisson Blu Royal Garden Hotel，一家品质与地段都很棒的酒店，就是停车费非常贵，一晚325克朗，酒店一层有室内花园，还有一个酒店的建筑模型墙壁上有一张绘于上世纪80年代的特隆赫姆全景画，我们的客房在最南的一栋且朝南，推窗风景无敌，Kristiansten城堡和老城沿尼德瓦河两岸的木房子尽在眼前，由于下雨，简单的在老街一带走了一圈，光线很差，灰蒙蒙的，不出片，好在第二天雨停了，有点蓝天，以下绝大部分为第二天一早拍摄的照片，这就是酒店，酒店的河对面，尼德瓦河的两岸，这些都是老式的木头房子，当年的仓库、货栈、旅店、商行，沿着街道往老城桥方向走，看到了一辆大众的皮卡，很喜欢，不同地点，不同角度的老式木房子，街边的建筑，特隆赫姆的身份照，就是这个角度，老城桥的另一边，老城桥，在老城桥上看老木房子，十字街头，老巷子，在老巷子中走到河岸看对岸，遇到一辆很有年代感的老路虎，应该还不是印度产的年代，转了一圈，回到酒店，Day 14 6月23日 星期六 特隆赫姆~摩城这一天的终点是摩城，有的翻译为穆村，更有搞笑的翻译是“莫我林蛙”，这个地名挪威文是 Mo i Rana，i 在挪威语中相当于英语的 in ，翻译成“我”真是驴唇不对马嘴，这个地方字面上的意思应该是：在Rana地区的Mo这个城镇，据说在北欧海盗盛行时期，这里是北欧海盗的大本营，这一天是在挪威境内路程最长的一天，从特隆赫姆到摩城全程共计476公里，地图预计7小时10分钟，我们实际跑了8个半小时，主要是途中午餐和停车休息用了一些时间，基本符合预测，全程走E6，线路图如下，一路上不是阴天就是有雨，风景较前几日没有什么亮点与惊艳，但总的来说也不错，下午5点多到达摩城（Mo i Rana），这是一个距北极圈不到30公里的城市。一下车，立刻体会到了北极的寒风，到了酒店赶紧加衣服再出去。选择了住Clarion Collection Hotel Helam，酒店费用含3人的晚餐和早餐，早、晚餐是很丰盛的自助餐，晚餐居然有中式菜肴，有大家都很久没吃到的烂炖猪肉五花肉......酒店附近有一家很上规模的超市，有不少特产卖，看到了鲸鱼肉在卖，晚饭后去扫街，这个纬度，又是在夏至节气附近，天气预报中已经没有日出日落时间的预告了，西边已经不是太阳的归宿，太阳偏西以后就开始偷偷摸摸的贴着山脊和地平线往正北方向跑，到了正北方向就是太阳的最低点，之后逐渐转向东边，越偏东升的越高，开始日出的过程。这就是极地区域夏季的午夜太阳现象，酒店外观，海边的雕塑，摩城的名片，街道，从今天起，一直到后面跑到瑞典的 谢莱夫特奥 Skellefteå ，我们将过上一周多没有黑夜的生活。第二天早晨，天气不错，放飞了航拍器，又到海边走了走，Day 15 6月24日 星期日 摩城~博德~莫斯克内斯~索瓦根今天从摩城出发，先到E6公路与北极圈相交的地方，那里有一个北极圈纪念馆，之后赶到 博德Bodø 乘渡轮前往 罗弗敦 Lofoten 群岛 的 莫斯克内斯Moskenes，之后住宿在 索瓦根Sørvågen，博德~莫斯克内斯的船票是在6月19日买的，提前了6天，已经买不到我想要的下午4点出发的那班船了，只好买了6月24日下午6点45分的那班渡轮的船票，票价1334克朗，当时预订网站给出的信息是：预订量已经超过40%，停止信用卡客户的预订，只开放持交通卡的用户的预订。也就是说，下午4点的轮渡不见得船票卖完了，今天可以去碰碰运气，看看能否搭上下午4点的船，船票和发票（6月22日在特隆赫姆酒店找前台服务人员打印出来的），全天行程路线如下，上午10:15从摩城出发，天气晴朗少云，沿E6公路一路前行，风景美的养眼睛，随着海拔的抬升，地表植物渐渐稀少，树基本是没有了，当看到下图中左侧的山的时候，就快到北极圈纪念馆了，出现右转车道时，向右转进，就到了，北极圈纪念馆位于E6公路与北极圈交叉的地方，E6公路的东侧，海拔670米，远离海岸，向东10多公里的山脊就是挪威与瑞典的国界线，这里有纪念品商店和一系列的纪念设施，做个航拍，环绕航拍的视频可以去大疆的天空之城观看，链接在这里https://www.skypixel.com/videos/arctic-circle可以在服务台给护照加盖穿越北极圈纪念章，纪念品商店里有几个动物标本，我买了几件T恤作纪念。离开北极圈纪念馆，继续前往博德，一路先是雪山荒原的景色，随着海拔的下降，又开始有了树木，海拔再度下降，就有了村庄牧场，在 弗于斯克Fauske 由 E6 换到 80号公路距离博德还有40公里下午3:10赶到博德的轮渡码头，可以看到前往莫斯克内斯 Moskenes的侯船车道，白色的1、2、3号车道是给已经预订了船票的车辆排队用的，优先放行；黄色的1~4号车道是给没有预订的前来碰运气的车辆排队的，我到的时候白色区域的车辆基本上已经放完了（所以即使做了预订，最好也要提前40多分钟赶到码头上船）。由于我订的是下午6点45的渡轮，所以对于这班下午4点启航的渡轮来说，我属于碰运气的，只能排在黄色区域的队尾。这时黄1道已经排满，我便排到黄2队伍的最后，服务小哥过来收费，我出示了预订票，他换给我一张这个班次的登船票，并告诉我，如果上不了这趟船就去白色1号道排队等候6点45的船。刚停好车，黄1道的车便鱼贯前行，纷纷上了船，不一会，我这道的车也纷纷向前挪，到最后，我前面只剩下两台车，大家都停了下来，我前面是一辆房车和一辆小型SUV，妻在副驾的位置上问旁边的服务小哥：我们能上去吗？小哥笑着回答：船里正在挪车调整空间，不过看来机会很小。一会儿，一个壮汉过来，越过房车对我前面的小车招招手，前车愉快的掰出车头去上船，我们用期望的眼神看着壮汉，壮汉用挂在左胸的对讲机说了一通，于是像天使一般也向我们招招手，OK，上船！开到轮渡前面时，还有一台房车停在船外面，我们听从指挥，从这台房车侧面超过去，斜着停在船尾的右侧，挪好位置，这台房车才开上来，他是最后上船的一台车，而排在我们前面的那台房车则要等下一班了，我们运气真是太好了渡轮4点准时开船，下午7点45分到达莫斯克内斯 Moskenes，大家纷纷下船，我们登上了罗弗敦 Lofoten 群岛，今晚住在索瓦根 Sørvågen 的Lofoten Rorbuhotell，从下船的码头到Lofoten Rorbuhotell是2.7公里，标着Lofoten Rorbuhotell的这个房子是做Check in的地方，住宿的房子是在不远处海湾边上的木屋Red Box，木屋是标准的挪威临水木房子，两个卧室（一个双人大床，一个上下铺），一个客厅+餐厅+开放式厨房的大开间，一个卫生间，房间内每个空间都有电暖器，开起来一会儿就十分暖和，木屋周围的景观，房子的外头是架在水上的公共长廊，岳父在长廊上支起钓竿，钓竿上挂上假饵，等鱼上钩，我们先睡了，第二天临晨五点，听见岳父那边有动静，真的钓上一条大西洋鳕鱼，不到两斤重，长度大概是一张A4纸1.5倍，早餐我们美美的吃了一顿煎鳕鱼，味道别提有多鲜美了。Day 16 6月25日 星期一 索瓦根Sørvågen~奥镇Å~斯塔姆松Stamsund~巴尔斯塔Ballstad~弗雷德万Fredvang~雷讷Reine今天主要是在罗弗敦的南部游玩，上午10点半从索瓦根出发，先去奥镇，接着跑到最远的斯塔姆松后折返，再往回开，经过巴尔斯塔、弗雷德万，最后到达雷讷，晚上住在雷讷。雨水、阴天、偶尔多云，又是天气糟糕的一天，全程路线如下，奥镇在罗弗敦的最南端，所以命名为Å，据说是挪威字母表的最后一个字母，这里景观一般，来的人多为这个名字而来，有很多腥臭的晒鱼干的架子，斯塔姆松本来景色不错，无奈我们到达时风大雨大，实在看不到什么景观，巴尔斯塔的彩房子倒是看到了，但是光线不佳，出不了好片子，弗雷德万的白沙滩和双桥也看到了，风实在是太大了，飞不了小飞机，最遗憾的是在雷讷，一直下雨，而且风都在8级以上，这么美的地方，我却看不到她的美景，下面是沿路的风景，偶遇的一栋生气的黄房子一个带着眼镜的房车进入弗雷德万必经的双桥，进出雷讷必经的半开放式的隧道，巴尔斯塔的风景，这是在弗雷德万，罗弗敦是海鸥的天堂，到处可以见到海鸥，由于风大，海鸥还会在利用风向悬停在风中，放自己的风筝，非常有趣，今天住在雷讷Reine的一家独栋二层公寓，爱彼迎Airbnb下的订单，一楼是客厅、餐厅、厨房、卫生间，二层是4间卧室，地段也不错，在Reine山脚下，距公路20多米远，安静、方便，到Reine镇子上车行1.4公里，公寓周围有5、6窝海鸥在育雏，小海鸥是灰灰的带斑点的保护色，在草丛中和石头地上与环境混为一体，只要不动还是挺难发现的，以下为躲在房间内用300mm镜头拍摄，没有打扰到海鸥，晚上11点去爬海拔400多米高的Reine山，最后半路而退了，爬到海拔170米的地方，石头台阶路到头了，海拔10～110的的山路虽然不是石头台阶，但是有树枝借力，可以保护攀爬，海拔170米以上全是陡坡没有路，坡度角在45度以上，树也稀少，而且一直在下雨，光秃的坡体陡峭湿滑，安全第一，遗憾的下撤了，攀爬途中回望身后的大海，石头台阶的尽头，后面就是超过45°的陡坡，陡峭湿滑，打了几次滑就不敢再爬了，据说这个石头台阶会继续修，会再往山顶延申，在回宿地的路上，雨停了，拍下这张全景照，下午去雷讷的超市里，看到这张拍摄于山顶的一眼万年的风景照，Day 17 6月26日 星期二 雷讷 Reine~斯沃尔韦尔 Svolvær10点半从雷讷出发前往斯沃尔韦尔，原计划绕一下路去亨宁斯韦尔的，一路大风大雨，实在看不到什么景色，只好放弃，120多公里的路程，算上中午停车休息+午餐的1小时，一共走了3个半小时，全天的风力都在18米/秒以上（8级风，时速65公里/小时），最高的时候看到了25米/秒（10级风，时速90公里/小时）的警告，有时侧风很大，我把车速降到40迈，都感到车身的晃动，以下为路线图，沿路景色，过Olderfjorden附近的一座桥时，桥头的横风警告为：风速25米/秒，10级大风，这里是沿路风景最棒的地方，可惜天气不作美，要是有阳光的日子，这里会非常壮观，桥的右侧有人行道，桥的东头有停车场，下次遇到好天气一定要停在这里，这个桥距斯沃尔韦尔26公里远，开车过来不会超过半个小时，地图如下，继续赶往斯沃尔韦尔，到了斯沃尔维尔，准备去办理入住，这个度假公寓不知道什么原因，从昨天开始就一直发邮件给我们，尝试把我们卖给另一个公寓，我查了一下，发现他推荐的公寓品质要低一些，就回复他说等看了房间再做决定。我们在办入住前就把两片公寓都侦查了一遍，之后直接停在我们订单的公寓旁边（下图中白色的两户连体公寓）给管家打电话，一会儿管家到了，说我们的订单有变化，我们回复不接受变化，并出示了Booking的预定单和已经付款后公寓发邮件过来的发票，他支支吾吾的把这两张纸拍了照片说回一趟Office，就驾车跑了，妻耽心的说：不会不回来了吧？我安慰她：不行就向Booking投诉。等了稍一会儿，那哥们儿驾车回来了，把车停在红色公寓（下图中的红色独栋公寓）门口，我们都明白了，他们误操作把我们订的房子给卖了，又不想给我们升级，就想把我们卖给其他的公寓。由于我们不妥协，现在只好为我们升级一套他们还没有售出的高级公寓。我们预订的白色公寓，实际入住的红色公寓，门口的小花，公寓的名字为：Rorbuanlegget Svolvaer havn，红色公寓是独栋独户，一共是两层，一层有一套卧室、客厅、餐厅、厨房、带桑拿浴室的卫生间，室外临水露台；二层有3套卧室和一个卫生间，以及一个小的影视娱乐区。一层客厅的外角可以看到港口区的山海景观，岳父在亲水平台支起钓竿，于第二天临晨，又钓上一条大西洋鳕鱼，重1840克，长度接近两张A4纸的长边，前天钓的那条鱼吃了个一顿鲜，这次的我们美美的吃了两顿，这里的9栋红色独栋公寓和对面的3栋6户白色公寓都是这家度假公寓的产品，他们准备把我们推过去住的公寓在200米外的另一处，不临水，空间也要小一些。公寓望出去的景色不错，就是天气不好，安排好行李，就去附近的超市大采购，顺便做个扫街照，从公寓的对岸看过来，第二天上午，天气好了一些，做了航拍，视频上传在DJI的天空之城，链接如下，有兴趣可以看看，https://www.skypixel.com/videos/svolvaer-9b872d73-e2d4-4642-84a9-6cc4eed11191由于飞的少，手法很生涩，多多包涵，Day 18 6月27日 星期三 斯沃尔韦尔 Svolvær~安德内斯 Andenes公寓实在是太棒了，我们决定把时间用足，于是等到中午12点才退房离开，前往安德内斯，安德内斯在罗弗敦群岛的最北端，也是安岛的最北角，当天的行程为223公里，地图给出的预测时间为3小时40分钟，我们实际用时4小时，期间有一次停车观景和一次短暂的停车休息，从中午出发开始，又是一路的阴天雨水，我的罗弗敦之行像方便面，是一直泡在水中完成的，当天的路线图如下，其实行程中还是有美景的，只是天气太糟糕，看不出来，也拍不出来，但是有一个景点还是要强烈推荐一下，这就是斯沃尔韦尔北偏东14公里处，E10公路边上的Austnesfjorden picnic（挪威语Austnesfjorden rasteplass）观景平台，这里可以看到Austnesfjord峡湾中的半岛，和Austnesfjord峡湾的美景，全程一路上阴雨涟涟，走E10在Seljebekken换85号公路，85号公路在斯特兰 Strand换82号公路到了安岛，有了难得的笔直的公路，我走的是安岛的西线，经过了 别雷科Bleik 来到这座山下就离安德内斯不远了，当天住在安德内斯的Kristina Apartment & Alma House（下图的白房子），这是一套与主人共享的公寓套房，公寓的一层有两个出入口，一个供客人使用，一个供房东使用，客人的套房在内部与主人的书房有门相通，平时是锁死的，所以主客分别享受互不打扰的独立空间。一层的大部分空间属于客房，有两个卧室，一个客厅+餐厅+开放式厨房的大厅，还有一个配备了洗衣机和干衣机的卫生间。从奥斯陆到安德内斯，挪威的所有住宿都有齐备的供暖设备，热水也是一开即来，所以室外寒冷的天气不会影响到居家的温暖。客厅墙壁上的一幅老渔夫的肖像画，吸引着我，老渔夫的目光中充满着希望与自信，表情与姿态显示出轻松、潇洒、乐观、不畏艰险的人生态度。挪威人，生活在寒冷的北极地区，拥有着丰富的自然资源和得天独厚的各色自然景观，秀美的牧场农舍、雄浑的高山深谷、奇异的山石峭壁、清翠的海港峡湾。可能就是这样的一切，造就了画作中挪威人的气质。一个民居的屋顶上驻了很多海鸟育雏的巢穴，安德内斯的街景，游人必达的大红灯塔，鲸鱼纪念品商店外的一节鲸的脊椎骨，鲸的颅骨，安德内斯和整个安岛的风景都不出色，如果不参加安德内斯的出海观鲸项目，这个地方甚至安岛都可以不用过来，由于风大雨大，天气寒冷，我们放弃了出海观鲸，所以安德内斯之行就这么简单的结束了，Day 19 6月28日 星期四 安德内斯 Andenes~纳尔维克 Narvik这一天的行程是从安德内斯赶往纳尔维克，全程291公里，预计用时4小时40分钟，我们实际用时6小时40分钟，由于天气好转，所以多次停车观景，再加上休息与午餐，多用了两个小时，全程路线如下，只要天气好，就是一路景观，安岛的东线也是一马平川，出了安岛就是峡湾边的山路，过了斯特兰 Strand，停车观景拍照，之后继续赶路，忘了这里是什么地方，也停过车，继续，在这里停车午餐，接着赶往纳尔维克，一路上，进近远远看到很多雪山，大概是极地范围，雪线比较低的缘故吧，远处的雪山就是纳尔维克的雪山了，停车拍照，妻非常喜欢的蒲公英的花朵，一只鸟儿张张慌慌从车前飞过，幸亏没有撞到，快到终点了，纳尔维克就在这座雪山的脚下，进纳尔维克之前，看到一座在建的大桥，后来上网搜了一下，名字叫“纳尔维克哈罗格兰德大桥“，将来可以把纳尔维克通往北方的道路缩短16公里，关键是在大桥的工地看到了汉字 ”四川路桥“，这个可不是上海的四川路上的桥啊，是四川路桥建设集团股份有限公司，他们承建了这座桥的主缆、悬索和桥身箱梁的供货与安装施工，在网上搜到了一个这座大桥的建设纪录片，链接如下：https://www.bilibili.com/video/av24235538/有兴趣的可以看看，我们到的时候还没有通车，前面就是纳尔维克了，入住公寓之前，先到超市进行了大采购，当晚入住的是Moderne Leilighet i sentrum公寓，在Airbnb预订，一套中规中矩的公寓，宽敞，设施齐全，一路远远就能看见的雪山，纳尔维克 到瑞典的 阿比斯库 Abisko 很近，来回也就是两个小时的车程，阿比斯库 Abisko是看极光的好地方，但是我们到的这个时间是极昼的时候，一点黑夜都没有，所以也就没去那里，Day 20 6月29日 星期五 纳尔维克 Narvik~特罗姆瑟 Tromsø早晨起床就在下雨，在公寓吃好早饭，10点钟出发去特罗姆瑟，全天又在雨水中度过，全程250公里，预计3小时50分钟，我们用时4个半小时，中途有一次停车午餐和休息，全程路线如下，一路E6，在北肖斯博腾换到E8，E8有很多这样的供动物穿过公路的拱桥通道，到了特罗姆瑟就看到了大桥和北极大教堂，过了桥，左转就是前往酒店的路，预定的是Clarion Collection Hotel With，我们管他叫“维斯集结号酒店”，酒店的位置很棒，就在峡湾边上，但是没有停车场，只能在酒店附近作短暂的停车去上下行李，酒店的窗前就可以看到大桥和对岸的教堂，酒店1层有个北极熊标本，安顿完毕，我们便驾车前往缆车站去登高鸟瞰特罗姆瑟的全貌，前往缆车站，需要过桥，并路过教堂，教堂后面的山就是观景平台，下图就是缆车站，这里的停车场收费为20克朗/小时，缆车是210克朗/人（往返），不到5分钟的时间，乘缆车很快上到山顶，特罗姆瑟尽在眼前，山上风很大，有些冷，云也越聚越多，匆匆拍完照片，就赶着下行的缆车回到停车场，来回不到1小时，回酒店的路上在这个角度再次路过教堂，回到酒店后，找地方停车，最后把车停在邮轮码头南面的街道边的停车位，8~17点为收费时段，买好到第二天早晨9点的停车票并放在车内前挡风处，开始闲逛扫街，左边这个白色的建筑，就是我们下榻的酒店，在酒店对面街道的建筑侧墙上有这样一幅画，颜料用的都是反光的金属漆，上下都有灯照亮这幅画，画的内容就是特罗姆瑟的风光，这幅画最美的时候应该在特罗姆瑟漫长的冬夜里，极地的冬夜漆黑且深沉，一幅这样的画作，在漆黑天穹下的特罗姆瑟城内泛着上帝之光，那将是何等的震撼，谁将来在冬天夜晚拍到这幅画，请一定要顶在这个帖子里，发给我看看，谢谢！回到酒店，看到一道彩虹泛起在远处，Day 21 6月30日 星期六 特罗姆瑟 Tromsø~阿尔塔 Alta阿尔塔在特罗姆瑟的东边稍稍偏北的位置，从特罗姆瑟到阿尔塔，导航给出的路线是过两次轮渡，里程260多公里，计划用时6小时，我查了一下由bjorklid.no运营的北部峡湾的这两次轮渡的航次间隔都比较大，如果错过了轮渡的船期，就需要等很久，为了把时间掌握在自己手中，也为了节省费用（船票比汽油贵多了），我决定还是全程走陆路，里程为395公里，地图给出的时间也是预计6小时，我们上午9点半从特罗姆瑟出发，下午4点50分到达在阿尔塔预订的酒店，总计用时7小时20分钟，中间休息、午餐、停车观景很多次，甚至中途还在Storslett去了一趟SPAR超市，路线图如下，出发以后一直走E8，路边时不时有小心鹿出没的牌子，从奥斯陆出来就能看到小心鹿，小心羊出没的警示牌，羊遇到了好几次，鹿是一次也没有遇到，在希博滕 Skibotn由 E8 换到 E6（其实从北肖斯博滕 Nordkjosbotn~希博滕 Skibotn这段路E8和E6是一条路），天逐渐放晴，公路一直沿着灵恩峡湾的岸边向前延申，沿路的峡湾风光非常漂亮，偶尔停车观看风景，随手也拍上几张，中午到达了Storslett，在进入Storslett之前有个上点规模的Spar超市，于是进超市大采购，并在超市停车场吃个午饭，稍作休息，之后，接着赶路，Storslett城区景色，离开Storslett，E6 公路依然在峡湾的岸边向北延申，过了Oksfjordhamn，E6 离开海岸向东走，往山里去，海拔开始抬升，其实海拔也只有400米不到，因为处于极地，雪线很低，路边还有很多存雪，树已经不能生长，显得很荒芜，爬到山顶眼前开阔，能够望见又一个峡湾就在眼底，下山的路走上几公里，随着海拔降低，便开始有稀疏的小树，第一次看到了鹿，到了Sørstraumen，E6 又开始沿着海岸走，快到Isnestoften的时候，又看到两只鹿在路边吃草，转过Isnestoften，就离Alta不远了，看到这个标识，前方600米左转就到了Alta的列入世界文化遗产名录的古岩画博物馆，在岩画博物馆远看Alta市区，进入市区，右手边山坡上的红色房子，就是我们预订的Altafjord Gjestegaard & Spa，一个小酒店，客房情况，办好入住，便开车到北极之光大教堂去看看，街边的一栋建筑竖着一个皮划艇的场景模型，Alta的地标建筑——北极之光大教堂，之后去爬一个市边的一座小山，登高俯瞰市区，晚上9点多了，太阳在北偏西的方向，斜挂在那里，不肯降落，穿过市区，回酒店休息，晚上想看看午夜的太阳，无奈云太多，只能看到层层叠叠的云隙间透出来的一点点阳光，总觉得前面的几个房子，像害羞的孩子，探出半个脑袋偷偷的打量我这个几千公里外跑来的游客，打扰了，Alta......Day 22 7月1日 星期日 阿尔塔 Alta~北角 Nordkapp~吕瑟内斯 Russenes这是我们将要跑到挪威最北部（不算离岛斯瓦尔巴群岛）的一天，我们要到达北角，之后开始返程的旅程，当晚住在离北角126公里的吕瑟内斯，全天路程365公里，地图给出的预测时间为5个半小时，我们实际用时9小时15分，主要是在北角停留的时间比较长，中间还有几次停车观景和休息，全程路线如下，红色的点为终点——位于吕瑟内斯的一处农家木屋，在阿尔塔市区的道路上遇到一辆这样的越野车，前半程总的行车方向是沿 E6 一路向东北方向，穿过极地的内陆，到了Olderfjord这个地方，E6向右往南走了，我们换到E69 继续往北走，E69一直都是沿着峡湾的海边修成的路，挪威只要是有峡湾的地方，就有养鱼的笼网，近中午的时候，出了太阳，风景开始好起来，遇到瑞典的一位大哥开着拖拉机慢悠悠的拽着房车，大的峡湾旁边会有凹进去的小峡湾，Kafjord就是一个，远处的隧道口，就是通往北角所在的岛的跨海隧道的入口，这个海底隧道长6870米，212m.u.h是最深处位于海平面以下212米吗？出了隧道，就要过这个桥，路边有萨米人的帐篷，是一个营地的特色住宿，到了霍宁斯沃格 Honningsvåg，这里是距北角最近的邮轮停靠点，凡是乘邮轮游览北角的，都要在这里下船，乘大巴士去往北角，过了霍宁斯沃格 Honningsvåg，开始走爬山路，爬到最高的地方，可以看到远处的北冰洋，北角就在北冰洋的岸边，前方远处，依稀可见的建筑就是北角了，下午1点半到了北角，在这里有个道闸，人工收费，按人头计费，每人275克朗，排队购票进入，北角的悬崖，这里的海就是北冰洋的巴伦支海了，停车场，停满了房车，北角纪念馆，纪念碑，北角地球仪，今天的北角风非常大，吹的人很冷，陡峭的悬崖和深邃的北冰洋，北角的地理信息，下午4点半在从北角出来，开始了此次北欧之行的返程路，之前的大方向是一直往北，从此刻起将是一路向南了，在入口处遇到一辆奔驰卡车底盘的房车，车身上贴着的国旗，表明他去过的地方，居然有东南亚的国家和台湾地区，还有人一路骑着自行车来北角，佩服！回程中阳光很棒，在山顶台地行车视野很远，经常能遇到骑摩托的骑士，非常漂亮的云，其中的一朵一定是让我跟随着跑天涯的，在这里可以俯瞰到霍宁斯沃格 Honningsvåg，前面就是要离开北角所在的马格尔岛的那个6870米长的海底隧道了，出了隧道，又是一路狂奔，南下，在北角与Smørfjord的中间位置（距北角和Smørfjord都是63公里），有一个漂亮的村庄，这里有大片的较为平坦的草场，6点半，赶到Smørfjord，转到一个小半岛上，看到一户农庄，这就是我们当晚的留宿地，右边的农场主在自家房子边上搭建的木屋，就是我们预订的客房，左边这个尖顶的房子是BBQ的场所，木屋是在Booking上预订的，名字叫：Bringnes Nature Camp，屋主人是一对老夫妻，他们住在旁边的白色大房子里，屋前有块菜地，周围就是他们的田地，房子有连个卧室，一个客厅、餐厅、厨房在一起的大开间，配有卫生间，各种设施齐备，非常方便，整洁，房子临水，周围的田园非常美丽，很远处才有邻居，此处风和日丽，非常适合航拍，于是起飞一把小飞机，做了一个小视频放在DJI的天空之城，链接如下：https://www.skypixel.com/videos/smorfjord-at-russenes有兴趣的可以去看看，下午10点多的时候太阳低了一些，临晨12点之后，想去看看午夜太阳，北边有云，挡住了，不得见， 兴奋到接近临晨1点钟才睡觉，白天的路是离开挪威进入芬兰。Day 23 7月2日 星期一 吕瑟内斯 Russenes~萨里色尔卡 Saariselkä前一天从北角南返就开始了本次旅行的返程之路，今天将要离开挪威进入芬兰，选择从芬兰、瑞典最后横穿 斯堪的纳维亚半岛 回到奥斯陆，主要根据如下的因素：1、不走回头路，2、斯堪的纳维亚半岛的东部地势相对西部平坦，道路状况更好，3、距离最近。今天的路程是330公里，导航预测的时间是4个半小时，我们9:45出发，下午3:45到达萨利色尔卡的熊窝别墅，用时6小时，主要是中途停车观景、休息和午餐用了一些时间。全程路线如下（由于挪威的交通信息网只能用于挪威的道路查询，所以在芬兰和瑞典的路线查询，我选用Google maps）：出发后走了一小段E69，一路直行在Olderfjord道路的名字换成E6，过了Olderfjord没多久，迎面在公路上遇到两只鹿，我只好停车等待，正好对面车道缓缓驶来一辆大巴，受惊的鹿跑离公路，我们才继续前行，再无婉转曲折的山路，也没有隧道，完全不同于挪威西部的道路，又遇到一部拖拉机拖拽的房车，看来昨天遇到的不是个例，幸福的北欧人可以过着如此慢节奏的生活，在 拉克塞尔夫 Lakselv 以北3公里处，这里是我们此行中最后的一个峡湾，我始终没有查到这个峡湾的名字，在这里我们遇到了最生动的自然之光：天气格外的好，空中飘着的白云，不多也不少，悠闲的像拖拉机拖着的房车，风很小很小，峡湾的水面静的像一面镜子，一群鹿在浅滩安静的喝水，有时一动不动像一组雕塑，时间仿佛都已经凝固，沿E6 过了斯库甘瓦勒 Skoganvarri，山势更加平缓，道路也愈渐平直，在 卡拉绍克 Karasjok 从E6公路换到92号公路，沿92号公路继续向东走17.8公里，就到了挪威和芬兰的边界——一条名为Anarjohka的小河，河上有一座双向两车道的小桥，桥的西面是挪威，东边是芬兰，桥的中间有一块贴满了牛皮癣（全世界的通病）并画有欧盟旗帜的标识牌，没有任何的边界管控，自由通行，进入芬兰后，沿92号先走一段过山车般起伏的山路，在 卡马宁 Kaamanen 附近换到E75公路，公路两边有很多湖泊，由于水冷，湖的颜色很蓝，进入芬兰，在途中加了一次油，油价比挪威略低，加油机的收费机不支持磁条信用卡，可以先加油，之后去加油站的超市里告诉服务人员油泵号码，在柜台处人工刷卡结账，快到4点的时候，我们到达萨里色尔卡的熊窝别墅，管家已经在别墅边上等我们很久了，办完入住手续后，收到了之前他们承诺退给我的38.8欧元现金，和她聊天中，我们才发觉今天只有23个小时，因为芬兰比挪威往东了一个时区，进入芬兰需要把表调快一个小时，也就是说，我们是芬兰时间4:45到达的宿地，萨里色尔卡是芬兰北部的一个小镇，以观看极光和滑雪闻名世界，小镇的地貌是标准的极地稀树森林。今天入住的是萨里色尔卡的熊窝别墅15号（Villas Karhunpesä No.15），这是一个建在林地中的别墅群，每栋别墅都有很好的私密性。我们下榻的别墅是一个大House，共有4个双人卧室，4个卫生间（其中两个带淋浴和洗手盆，另外两个只配洗手盆），还配有桑拿间和浴室（一个可容纳5人的桑拿间+配有3个淋浴器的冲浴间），一个集开放式厨房、餐厅、客厅于一体的大开间，一个带转角的大露台，另外还有独立的洗衣房，客厅上方的吊灯由鹿角制作，颇有特色，露台邻近的别墅，纯粹的圆木House，如此好的天气，绝对要航拍的，西边的太阳不要落山的，树木在北极地区的阳光中留下长长的阴影，编辑了一个视频短片，上传在DJI的天空之城，链接如下：https://www.skypixel.com/videos/villas-karhunpesa-at-saariselka-finland可以进去看看芬兰北部的稀树森林，从6月23日到达北极圈边上的摩城开始，我们就期待着能够观看午夜太阳，无奈之后的天气一直是多云或阴雨，始终没有机会看到，今天在萨里色尔卡晴天无云，而且别墅附近还有一个观景的高山台地，是夏季观看午夜太阳，冬季欣赏极光的绝佳圣地，距别墅路程2公里，路线如下：过了夜晚零点，我们驾车前往山顶观看午夜太阳，架好三脚架开始拍摄，每张间隔5秒，从第一张到最后一张跨时75分钟，选了第一张、最后一张和中间的三张，这5张照片间隔为18分钟多一点，用工具拼了一张图，看看午夜太阳的运动轨迹，请教了某个群里的摄影大师，大师说用Ps里的堆栈功能应该比拼图效果更好，因为不太会使用Ps，只能先上这张图，回头试试Ps，做好了堆栈的图再更换，拍摄完毕，驾车回去休息，路上看到了低平的太阳形成的车影，这个近乎完全水平照射下的影子，很是难得一见，当晚拍摄的素材会在以后制作成一个几十秒的短片，来展现午夜太阳在天际线附近水平运动的魅力，短片链接如下：https://www.skypixel.com/videos/sun-in-the-mid-nightDay 24 7月3日 星期二 萨里色尔卡 Saariselkä~罗瓦涅米 Rovaniemi今天离开萨里色尔卡，前往罗瓦涅米，罗瓦涅米是芬兰境内骑在北极圈上的一个比较大的城市，也是圣诞老人的故乡，每年的圣诞节前夕，这里会非常热闹，从萨里色尔卡到罗瓦涅米路程为254公里，导航预计时间3小时，我们实际用时4个半小时，中途有两次停车休息，主要是晚上没有休息好，拍完午夜太阳后，近上午3点时分才入睡，全程路线如下：从熊窝别墅出发，往南走13公里就到了卡克斯劳特恩北极度假村（Kakslauttanen Arctic Resort），从名字上看大家可能会觉得陌生，但是下图（度假村官网借来的图片）应该大家都见到过，对了！就是这个地方。这个度假村是萨利色尔卡规模最大的，有各种别墅和度假小屋，这些玻璃小屋就是冬季看极光的最佳宿地，所以现在没有人入住，好在这地方冬季有6、7个月，生意不会荒废太久，正因没人住，我可以航拍一下，这种玻璃小屋除了在寒冷的冬季可以暖暖的看极光，住宿条件真的不太好，空间很小，里面就两张窄窄的床，门口一个小小的卫生间。所以度假村又建了另外一种大一些的房子，只在北向的位置做了半圆的玻璃墙和屋顶，见下图（本次航拍）。今天全程都是E75号公路，一路风景比较单调，就是在略有起伏和婉转的公路上前行，两边都是极地针叶树木的森林，午后两点半到达罗瓦涅米，这里是圣诞老人的故乡，于是有一些与圣诞节有关的景点和主题公园。由于罗瓦涅米在北极圈边上，所以芬兰人在这里弄了一个66度32分35秒的北极圈标志线，比挪威的向南推了近1公里。当晚住在圣诞主题公园边上的北极树屋酒店（Arctic TreeHouse Hotel），这也是一个可以在冬季方便看极光的酒店，所有的客房都建在山的北坡，彼此错落不遮挡风景，房间的北向是一整面的玻璃墙，内部空间还算够用，不像前面说的那个玻璃壳子那么憋闷，屋子是用木板搭成的，房间里的情况如下图，内有鹿皮地毯和羊毛垫座椅，有点与众不同，另有一个封闭的单人床在走道的侧方，所以一个三口之家只需订一套就可以住得下，酒店附近，圣诞主题公园前，用树枝编成的驯鹿，第二天一早，酒店山坡的侧面风起云涌，Day 25 7月4日 星期三 罗瓦涅米 Rovaniemi~谢莱夫特奥 Skellefteå这一天离开罗瓦涅米就是离开极地，也就离开了有极昼现象的区域，每天晚上睡午觉的日子从此结束了，从芬兰进入瑞典，表又要调慢1个小时，所以当天有25小时， 罗瓦涅米 ~谢莱夫特奥 全程382公里，导航给出的时间是4小时40分，我们实际用时5小时45分，中午有停车休息和午餐，进入瑞典后加了一次油，磁条卡在自助加油机上又可以使用了，芬兰的油价略低于挪威，一般是1.60~1.55欧元/升，瑞典又比芬兰略低，一般是15.8~15.3瑞郎/升，全程路线如下：一路上风景平平，地势平坦，道路起伏和弯折幅度很小，很容易架车，出发后还是沿着E75南下，之后根据导航换到E8，在E8上往西走16.5公里，就到了芬兰与瑞典的国境线，下图是距国界200米的路牌，“RUOTSI”是芬兰语“瑞典”，“SVERIGE”是瑞典语“瑞典”，在到达国境线之前要过一个环岛，虽然是直行通过环岛，但是公路编号由E8 变成了E4，之后的路线将沿着E4 一直抵达斯德哥尔摩，国界到了，依然是没有任何管控，完全open的国界，不同的路面颜色就是两国的界线，瑞典的道路要好于挪威和芬兰，我们在芬兰境内跑过的道路也都是双向两车道的，超车需要借对向车道，在瑞典大部分是双向3车道，每向道路间隔2~3公里由单车道变换成两车道，如下图：本向车道为双车道，对向车道为单车道，持续长度2.3Km，提示400米后由双车道变成单车道的路牌，这里是双车道变成单车道的地方，这种道路最高限速为110Km/h，在有匝道和路口的地方限速70Km/h，大部分路段禁止占道左转，左转向时需要从右侧驶出主路，经过一个半圆的弧形道路将车头正对隔离栏的缺口，待双向都没有车的时候，快速穿过公路，完成左转，如下图所示，路边有注意鹿的提示，如果前方有超速拍照也会有提示，这里是路口，限速70，路边有超速拍照的摄像头，由于是路口，所以设置了专用的左转道，往南走，种植牧草的农场渐渐出现并多了起来，当天住宿预定的是位于谢莱夫特奥的 Brunnsgården Bed & Breakfast，凡是标有 B&B 的这类酒店，一般都是家庭旅馆，这是一个带花园的House，主人家把2层的两个卧室和一个餐厅以及一个卫生间提供给客人使用，主客一起使用1层的出入口，我个人的感觉私密性不太好，餐厅挂着一幅鹿角，与花园House一路之隔的穷人家的木板房，附近有个小公园，穿过公园前往超市去采购公园里保留了过去的水磨坊，红嘴海鸥，比挪威见到的黄嘴海鸥个头小一些，一个博物馆，之后在瑞典的5天，ICA 超市是每天必进的场所，这应该是瑞典连锁规模最大的超市，营业时间也很长，商品比较齐全，在ICA超市里，我们发现了与小茴香菜非常接近的一种蔬菜——莳萝，我尝了一点，味道非常接近，超市里有面粉、擀面杖和肉糜，如果时间和精力允许，在这里有条件做一顿"茴香"馅饺子，大概相当于RMB48.5元/斤，这个莳萝比国内的茴香可是贵多了，Day 26 7月5日 星期四 谢莱夫特奥 Skellefteå~耶夫勒 Gävle这是路程最长的一天，从 谢莱夫特奥~耶夫勒 一共606Km，导航预计用时7小时20分，我们实际用时8小时15分，中途遇到几次修路的单向分批放行和一次拥堵，每次耽搁的时间不太长，但也有5~10分钟，中间午休和午餐的时间也适当压缩了，是驾车比较辛苦的一天，从 谢莱夫特奥 出发后就先进加油站加满了油，确保油量可以一直跑到终点，之后沿着E4一路狂奔南下；E4的路况也不一致，大部分为双向3车道，就是两边车道轮流变成双车道状态，有一小部分是双向两车道，路过几个大一点的城市前后，会有双向4车道的高速公路，而且有两段道路上几乎没有限速标志，当我跑到110Km/h的时候，依然有很多车呼呼的从我左边超过，于是我也开足马力以140Km/h的速度爽跑了几程，越往南部跑，道路两边的牧草场和农庄越多，地势平坦，有的规模很大，放眼望去景观非常漂亮，午休的地点，下午5点15分到达耶夫勒，当晚住在耶夫勒的Gavle Pendlarbostad，这是一套一室两厅一卫的公寓，卧室有两张床，客厅有一个可以收纳在墙壁上的上下铺，餐厅与厨房一体，厨具一应俱全，所以赶紧去ICA 超市大采购，自己做晚饭吃，公寓Gavle Pendlarbostad 是此行最便宜的住宿，觉得物超所值，屋外环境由于离开北极圈向南跑了900Km左右，所以这里的夜色很深沉了，傍晚的晚霞也会红一些，遇到一只干净、秀气的小猫，耶夫勒距斯德哥尔摩不到200Km了，这么安排是为了在斯德哥尔摩附近有多一点游玩的时间，Day 27 7月6日 星期五 耶夫勒 Gävle~斯德哥尔摩 Stockholm今天在到达斯德哥尔摩之前要去两个地方：锡格蒂纳 Sigtuna（又译为西格图纳） 和 皇后岛宫（亦称 卓宁霍姆宫 Drottningholm），当天的全部路线如下图：上午10点从耶夫勒出发，还是沿 E4 南行，这段 E4 都是双向四车道的标准高速公路，接近锡格蒂纳的时候会走一段乡村公路，田野中麦田成熟，油菜花开，景色非常漂亮，行车137公里，用时一个半小时，到达锡格蒂纳，历史上这座小镇曾是瑞典的首都，瑞典的第一枚硬币也在这里诞生。说实在的，这个小镇也没有什么惊艳的地方，很平静、祥和的一个适合发呆的地方，风景平平，天气很好，躲在没人的地方偷偷摸摸飞一把小飞机，做了一个小视频，记录一下平平淡淡的小镇风景，https://www.skypixel.com/videos/sigtuna在小镇游玩了不到两个小时，中午1:15出发前往皇后岛宫，距离50公里，用时55分钟，于下午2:10到达皇后岛宫的停车场（该停车场免费），铜炮国王的卫兵复原的骑士时代的卫队帐篷中国宫大雁在国王的园林内悠闲的散步歌剧院在卓宁霍姆宫游览了近两个小时，下午4点驾车前往当天的终点，位于Nybrokajen 9, Stockholm, 的Radisson Collection, Strand Hotel，行车12.3公里，用时35分钟，全是市区道路，可见路有多堵，路上遇到一个爱讲脏话的货车，路过市政厅到达酒店前路过国王花园（路左）到达Radisson Collection, Strand Hotel后，办理入住，酒店附近的停车场收费很高，费了很长的时间去找便宜的停车场泊车，斯德哥尔摩的停车系统是不打印停车票的，需要输入车牌照号码，回头在后面的停车章节，再详述斯德哥尔摩的停车情况，用完晚饭，就去距离很近的王宫附近扫街拍照，晚上10点钟以后天色才会黑下来，酒店前面的景观，酒店附近，前往王宫的路上，国王的卫兵，拍照前我问他可以拍照吗？他微微点头示意“可以”，拍好后，我对他树个大拇指，说了一声“很好，谢谢”，他再次微笑点头，一个很友好的互动，这就是晚上10点的Radisson Collection, Strand HotelDay 28 7月7日 星期六 斯德哥尔摩 Stockholm当天就是在Gamla Stan范围内闲逛，距离酒店非常近，步行10分钟就到了王宫，斯德哥尔摩王宫Kungliga slottet目前更多的是王室藏品博物馆的角色，因为王室虽然在这个王宫还保留了部分房间作为居所，但是王室成员更多的时间生活在卓宁霍姆宫王宫西部广场的铜炮，卫兵这是与王宫一河之隔，在王宫对岸的建筑——瑞典国立博物馆Nationalmuseum皇宫附近的诺贝尔博物馆Nobelmuseet诺贝尔博物馆Nobelmuseet 这里有个小广场，这是广场西部的建筑，中午12点，在王宫的西部广场，有例行的卫兵换岗仪式，先由指挥官致辞，之后准备离岗的卫兵列队，军乐队出场，演奏，首席号手吹奏上岗卫队与离岗卫队交接仪式收旗军乐队离场，全部仪式大概1个小时，之后前往骑士岛骑士岛教堂，是国王加冕的地方，在骑士岛的西岸看出去的风光，对岸的市政厅下午去斯德哥尔摩的军事博物馆参观，这里是免费的，照片中的穹顶并不是博物馆的建筑，而是博物馆北边一墙之隔的海德维格·埃莱奥诺拉教堂，大门口停着一部瑞典特有的无炮塔的Strv103型坦克，建筑两翼摆放着很多帆船军舰时期的舰炮，馆内有各个时期和各个国家的军服和武器这里有著名的驳壳枪、鲁格、王八盒子等等有些武器就随意放置在那里，旁边有个绿色的“手”的标志，表示这些展品可以随意触摸。博物馆前的一片小广场，从军事博物馆出来，去附近的农贸市场采购蔬菜、肉食和水果，Day 29 7月8日 星期日 斯德哥尔摩 Stockholm~厄勒布鲁 Örebro~卡尔斯塔德 Karlstad今天开始向西行驶，去往挪威的方向，从斯德哥尔摩 途径厄勒布鲁 最后到达卡尔斯塔德，全程312公里，导航预计用时3.5小时，我分了两段行驶，斯德哥尔摩~厄勒布鲁，200公里，实际用时2.5小时，厄勒布鲁 ~卡尔斯塔德 ，112公里，实际用时1小时25分钟，以下为当日全程路线图，出发前，又拍了一张晨光中的酒店，9:50从斯德哥尔摩出发，走E20，瑞典的南部地势更加平坦，道路两边有大块成熟的麦田和种植牧草的农场快到厄勒布鲁的时候，遇到一个车队，都很有个性，中午12:20到达厄勒布鲁，7月4日厄勒布鲁刚刚发生一起恐袭案件，一个人用枪造成5人伤亡，我们到这里时，一切都很平静，只是街上明显警察很多，这里最著名的就是厄勒布鲁城堡，城堡前面的铜炮，城堡的周围有公园，里面有一张巨人国搬来的长椅，纪念碑与城堡附近的广场有一个由旧轮胎拼成的鸭子，城堡附近的Clarion Collection Hotel Borgen，一个很有特色的建筑，远处是Frimis Salonger夜总会，白天不营业，在厄勒布鲁游玩、用午饭、休息之后，下午3:10出发，沿E18前往卡尔斯塔德，遇到一个云游四方的车，破的不成样子，顶着行李卷，依然在欢快的奔跑，下午4:35到达宿地 Elite Stadshotellet Karlstad，一个中规中矩的中型酒店，房间很大，早餐也够丰盛，办完入住后，前往附近的ICA超市大采购，随便用了一点晚餐，6点半，天色依然很亮，就驾车前往13公里外的维纳恩湖Vänern边游玩，维纳恩湖(Vänern)，英语为Lake Vaner，是北欧最大的湖泊，也是欧洲第三大湖，世界第28大湖，位于瑞典南部，维纳什堡和卡尔斯塔德之间，长145公里，宽80公里，最深97米，面积约5550㎞²，车子停在一个简易的小停车场，步行走过一片芦苇地和松树林就来到湖畔，这里水面开阔，我们找了一个西向的位置，看晚霞，看夕阳，天气很好，适合航拍，我的穿了高跟鞋的小飞机也要露个面，上上镜，晚霞初上，一对瑞典的青春少年，在晚霞中演绎着他们的故事，同行的朋友用吉他和歌声带给他们祝福，我们的旅程也将接近终点，就像这灿烂的晚霞，值得人不尽的回味与留恋，Day 30 7月9日 星期一 卡尔斯塔德 Karlstad~斯陆 Oslo~加勒穆恩 Gardermoen今天是自驾的最后一天，从卡尔斯塔德经奥斯陆至加勒穆恩机场，全程276公里，全程路线如下，上午10点从卡尔斯塔德出发，沿E18一直往西走，天气不错，道路两边依旧是祥和的田园风光，车行125公里后，路边出现一块路牌“海关在前方1000米”，说明快到瑞典与挪威的边界了，到了边界的时候，根据路牌指示，没有货物的走左边一根车道，右前方路边的蓝色牌子用挪威文写着“挪威国”那便是界牌，之前从挪威入芬兰，从芬兰入瑞典，都没有任何的管控，在这里从挪威入瑞典也是一路开过去，没有任何海关和检查站，但是从瑞典沿E18进入挪威就需要慢速通过一个有海关人员值守的检查站，虽然不用停车，不用出示任何证件，这里已经是最低限度的设卡管控状态了，大概是为了控制进入瑞典的难民继续西迁进入挪威吧，而且在瑞典发生难民烧车的那几天时间后，E18的挪威边检海关的确关闭过这个进入挪威的关口，所以将来打算从瑞典驶入挪威的朋友，要注意时局，并留心这个关口的状态，下面几张图就是过关时的情况，进入挪威后，接着一路西进，中午到达奥斯陆，随便找了一个海边有停车场的地方，用了自带的午饭，岳父去海边下钩子钓鱼玩，我和妻在车上休息、聊天，实在懒得去奥斯陆城里逛市区了，停车又贵又难，接近4点，岳父空手而归，出发前往加勒穆恩机场，穿过奥斯陆市区，上E6公路，5点左右到达终点Park Inn by Radisson Oslo Airport，这个酒店位置很好，距航站楼只有几十米距离，酒店门口放着大批的行李推车，沿上图左下角的那个通道就可以推着行李，一直走到航站楼，我们要在这里住一晚，乘7月10日中午的离开挪威的飞机，将车停在酒店门口，把所有的行李物品都搬下车，当然也把行车记录仪也拆下来，办好入住，就去洗车和加油，关于还车前洗车这件事，租车群友们说法不一，我个人觉得，如果租期较短，车辆本身也不脏，可以不用清洗，若是租期较长，车辆脏的自己都看不下去，还是洗干净为好，否则被收清洁费的概率很大，但是无论如何，车内清洁是一定要做的，不能留有食物残渣和鞋底带进的泥土，更不能有香烟残留的味道，提车的时候在中央后视镜的支柱那里是挂有“车内禁止吸烟”的标志的，妻通过Google maps搜到一个洗车房，距离大概8公里，是一个自助洗车的地方，车一个月没有洗，最后几天在瑞典跑高速，车头撞了很多的昆虫，实在是太脏了，洗车可以选6种操作，按照提示，实操很简单，我们打了一次泡沫、用了两次泡沫刷、冲了两次清水，才算把车洗干净，当然也不忘把前后左右四块脚垫也拿出来冲洗干净，每次操作20克朗，一共100克朗，支持磁条信用卡支付，洗好车，在回机场的路边加满了油并保留好这个加油票，防止将来是否满油还车的争执扯皮，完后直接导航至机场P10停车场，Hertz车行就在P10的地下一层，进入机场道路后，根据路牌提示，看到前往P10的指示牌便走最左边的一根车道，就可以一直开到P10停车场，进入P10的入口处有一个停车取卡的道闸，取好卡，道闸起杆放行，进入后沿道路直接下B1层，到了B1向左边看就能看到当时提车的那个Hertz停车场，于是沿车道向左后方行驶，这里也有一个道闸，把刚才取的卡插入这里的收卡槽，道闸就会抬杆放行，和收车的店小二打个招呼，他说随便停在一个空车位就行，我们停好车，把车外观和仪表盘拍好照片留存，之后去找店小二交钥匙验车，小伙子初略的查看一番，看见我们把车洗的一尘不染，树了一个大拇指说：“very good”，全程6926公里，至此我们安全的完成了这次自驾的旅程，这台车总体架控比较舒适，不足之处就是动力总成太差，发动机太肉，提速慢，变速箱低档顿挫比较明显，不管怎么说，驮载着我们安全行驶30天，也是值得信赖与感谢的！从P10走回酒店距离很近，不到5分钟的时间，客房的窗户可以看见机场和跑道，窗户有两层，隔音做的非常好，完全听不到飞机起降的声音，一切都安排好，坐在酒店客房窗前的飘窗上，看着飞机一架架满怀新奇的降落，一架架又不舍的飞离，想想一个月前的我们就是这样与挪威邂逅，明天也将如此的分离......Day 31 7月10日 星期二 加勒穆恩 Gardermoen~迪拜Dubai踏踏实实睡了一个懒觉，起来用早餐，之后收拾行李，午12点退房，把行李放到行李车上，一路推到航站楼，到阿联酋航空的柜台换登机牌、托运行李，座位是早就选好了的，之后过安检，出关，一切都很顺利，飞机于下午2:30准时起飞，离开奥斯陆，当机翼下出现广袤的大平原的时候，已经是在俄罗斯的上空，人生的7、8百个月中，我用了一个月的时间粗粗浅浅的见识了挪威，我喜欢这里，留恋这里，不知此生是否有再来的机会......Day 32 7月11日 星期三 迪拜Dubai~上海迪拜时间7月10日夜晚11点，我们到达迪拜机场，在这里候机至7月11日临晨2:50 登上回上海的飞机，于北京时间下午3点半准时到达上海浦东机场，走自助通道入关，还Wi-fi，打车回家，到家的时候是傍晚6点过一点，距6月9日傍晚离开家整整24×32小时，妻没有胃口，我独自去附近的小餐馆点了一份便宜、营养、味道好的面条，慰问一下我这个馋了一个多月的中国胃，后记安全驾驶 & 文明驾驶这旅程中，关于驾车方面有几点需要总结出来：1、关于超速问题，我相信所有的司机都会有超速的现象，在挪威，你若是不超速，一定会有本地的司机死死的咬着你的屁股，逼你超速，我们需要注意的是超速不要被抓，a、一般在城乡结合部会有很多测速摄像头，所以驶到这里一定要留意路边的测速拍照提示，并严格控制车速不超过限速，b、在公路AutoPass的收费点前一般也有限速拍照，以防车辆过快驶过，读卡器读不到数据，这里也要严格控制车速不要超速，c、在进入村庄前都会先有70的限速，之后会降为60的限速，在村庄内行驶一般是30的限速，警察会习惯性的埋伏在70或60的限速路段，所以进入到这个限速区域时要千万小心，不要超速，挪威的超速罚款金额是很大的，而且是超了就罚，不像我国的规则是超速20%的情况才罚，以下是超速罚款的对应表，2、关于让行的问题，让行分四种情况，第一种是自己不想超速，但是后车咬的很紧，这时候就需要择机让行了，用如下方法让行：a、当前方路边出现休息区的时候打右灯进入休息区暂停一下，让压在自己后边的车先走，b、在对向车道无车且直道很长或虽然是弯道，但是可以观察到前方很长距离的道路情况下，减速，打右灯，贴道路右边行驶，压在后面的车辆一般会心领神会的快速完成超车，第二种让行是需要严格遵守的避让拥有路权的车辆先行，一般自己从岔路右转进入主路前一定要停车观察到主路左侧方向没有来车，才可进入主路，要是从岔路左转进入主路，则需要观察两侧均没有来车，才可以进入主路，第三种让行是在进入环岛前，如果有车已经或将要横切自己进入环岛的道路，则需要在进入环岛的路口停车让行，第四种情况是走在单车道的时候，切记及时观察对向来车和会车点“M”的位置情况，这时需要控制自己的速度，使自己的车与对向来车在M点相会，如果自己早到，切记停在M点等待让行，如果M点在道路右侧，则弯进M点等待，如果M点在道路左侧，则停在道路上，等对方车辆从M点绕行，如果自己在环岛和M点被对方让行，则需要在前挡风处打一个"OK“的手势让对方看到，表示感谢，3、关于跟车距离我的经验是如果不想超车，最好与前车保持5秒以上的行车距离较为安全，在有发卡弯的道路上行驶，一定不要与前方的大巴过近，要留出大巴倒车的空间，因为大巴在过发卡弯的时候需要占据两根车道才可通过，此时如果对向有车与大巴在弯道处会合，大巴会需要倒车让行后再进入弯道，所以自己在进入发卡弯前如果发现对向过来的大巴车会与自己在弯道会车，最好也停一下让大巴车过完弯道后自己再进入弯道，4、环岛行驶与信号灯路口的右转前面已经说过了，进入环岛需要让行已经或将要横切自己道路的车辆，如果环岛有内外两条车道，且路口没有车道标识，则右转和直行的时候走外侧车道，左转的时候走内侧车道，若路口有车道标识，则严格按照标识选择车道，出环岛的之前需要打右灯提醒后车，在有信号灯的路口，红灯是不可以右转的，只有在绿灯的情况下才可以右转，5、日间行车需要常开日间行车灯或近光灯，夜间和隧道内谨慎使用远光灯（会车和跟车时杜绝使用远光灯）。加油 & 停车关于加油：挪威、瑞典的加油站都是可以用磁条信用卡的，芬兰只支持芯片信用卡，但是在芬兰可以先加油后到加油站的超市柜台内报油泵号码通过人工服务的方式刷磁条卡加油，加油站的情况可能不一样，每个油泵都配有收费终端的时候，如下操作：a、选择语言，我一般都选英语，b、插入信用卡，（如果是磁条卡，一定要注意画面提示的磁条位置，磁条卡有提示拔出的动作，即完成一次刷卡动作）c、输入PIN吗，就是6位的消费密码，d、系统提示OK后，提枪加油（选择油枪时一定要注意自己的车是用汽油还是柴油，要选择匹配的油枪，北欧只有95号汽油，所以标有95的一定是汽油没有错），如果不出油，则需要看看油泵处是否有一个绿色按钮，这个按钮不是每个加油站都会在油泵处设置的，我只遇到过一次，e、满油自动跳枪，加好油，挂好油枪后，将信用卡再次插入收费机，则会打印出消费小票，一般会先扣1200~1500克朗的押金，待实际消费金额入账后，押金回退回若是多个油泵共用一个收费终端的时候，如下操作：a、选择语言，b、插入信用卡，c、输入PIN吗，就是6位的消费密码，d、输入自己将要使用的油泵号码，e、系统提示OK后，提枪加油f、满油自动跳枪，加好油，挂好油枪后，将信用卡再次插入收费机，则会打印出消费小票，关于停车：如果是停在室内停车场，操作和国内区别不大，只不过是需要在出车前，自己要到收费机处自助缴费后用缴费机吐出的卡去刷出口道闸，容易出问题的是路边停车和超市停车场停车，如上图所示，这个路边停车场的收费时段是9~19点，括号内表示周末的收费时段是11~18点，在收费时段内每次停车不许超过5小时，如果在这样的路边停车，就需要找到这个路段的停车收费机，都是支持信用卡支付的，按照屏幕提示操作，通过金额按键来选择到自己需要停车的时间点，注意：打印出的停车票一定要放置在车内前挡风处，最好在驾驶员这一侧，超市的停车场有免费的，有收费的，也有免一个小时后再收费的，只要是有收费机的停车场，就需要打印停车票并放置在车内前挡风处，即使是免费一小时的，也需要打印停车票放好，方便管理人员查看停车的起始时间，在瑞典斯德哥尔摩的停车需要在这里单独说一下，由于我选的酒店附近停车特别贵，是个2类停车场，如下图所示，这个停车标志牌的信息自上而下是这样的：停车场、2类收费、周四0~6点禁停、支持居民Ci卡本地居民使用Ci卡停车应该不是很贵，但是如果用信用卡，我在收费机上操作了一下发现停车一天大概需要450瑞典克朗，我需要停两天，就要900瑞典克朗，而且周末没有免费时段，想着距离市中心远一点的位置应该会便宜点，有如下两个位置推荐给大家：1、地铁13号线终点站Ropsten，那里有一个收费停车场，规模很大，空车位很多，收费比较便宜，乘地铁到酒店也比较方便，地铁往返的费用大概在80瑞典克朗左右，具体位置大家在Google Maps上搜Ropsten地铁站就能看到，停车场就在河边的桥下以及附近，2、地铁13号线Karlaplan站附近的Linnégatan街，Kommendörsgatan街，及其附近的其它街道，如下图所示，这里都是3类收费的停车场，注意禁停的时段内不要停车即可（下图中是周二的0~6点禁停），3类收费的停车场价格就很便宜了，周日全天免费，周六只在11~17点收费，瑞典斯德哥尔摩的停车收费机是不打印停车票的，在收费环节需要输入车牌照号码，费用概算本次旅行的总费用为： RMB 123,200.00元左右，（32天人均费用RMB 41,000左右，比跟团游便宜太多了）其中住宿是最大的费用大概为： RMB 64,600.00左右，租车的费用为：RMB 18,700.00，（包含了回国后Hertz又从预授权中扣除了1040克朗的过路费）3人的机票为：RMB 15,891.00，超市采购和餐馆就餐的总费用为：RMB 9,300.00左右，（不太讲究饮食，这一项节省不少）汽油的费用为：RMB 5,100.00左右，（大概一共加了430升汽油，总计6,926公里，平均百公里油耗6.20升，这款车比较省油了）停车与景点收费为：RMB 3,900.00左右（由于大部分景点都是以停车费的形式收费的，所以把停车费和景点收费记在一起，包括了特罗姆瑟的索道费用和北角的收费）轮渡的费用为：RMB 2,000.00左右，保险和签证的费用为：RMB 2,700.00左右，Wi-fi的租用费用为：RMB 1,000.00，服装与装备服装的准备上是从夏季到冬季的衣服都带了，大部分的时间里，我都是外套加衬衫，进入极圈以后上身多加了一件羊绒背心，下身是一条单裤，妻和岳父怕冷，进入极圈后穿了薄羽绒服，下身加了棉毛裤（秋裤），进入瑞典以后天气比较热，主要以T恤衫为主，脚上都是中帮的防水登山鞋，主要是考虑爬山需要保护脚踝，而且登山有涉雪、涉水路段，每人准备了一只登山杖，因为需要用手去拉拽铁链，所以用两只登山杖的话反而不方便、累赘，我为每个人准备了一副手套，由于不是很冷，我没有用，妻和岳父使用了，后来觉得需要而没有准备的是护膝，下山的时候对膝盖的冲击比较大，容易造成膝盖韧带的劳损，如果使用了弹性护膝会好很多，比如这种（某宝店的借图）：拍照的设备真的是多多益善，我相机配了14~24、24~70、70~300的3只镜头，都派上了用场，带的大疆 Mavic Pro四轴航拍器，也有不错的表现，拍的不好是我的水平差，机器是没得说，只是挪威的天气适合航拍的时候不多，太多的大风和阴雨的天气，最明智的是自备了行车记录仪（当然还有配套的静电贴、3M胶和点烟器车充），我当时的本意就是用来记录一路的风景，所以配了128G的TF卡，以满足一天10个小时 1080P60 分辨率的存储空间，并携带了笔记本电脑和一个4T的移动硬盘，把每天的行车记录仪的数据保存下来，在整理游记的过程中，这些影像资料非常有用，每天出发和到达的时间，行车的总计时间，沿路的美景，以及一家人说笑的话题都浮现在眼前，为了方便使用手机导航，固定在空调口的手机支架也是必备，其实还应该带一个充电宝，不要很大的那种，太重了不好，小一点的，能够帮助水果手机坚持12个小时的就可以，我在爬奇迹石和恶魔舌的那两天，手机到最后都没有电了，严重影响到运动数据的记录和航拍器的使用，遗憾清单此程总体上比较完美，但是由于跑的路程太长、地点安排太多，时间安排上并不充裕，以及遇到太多的阴雨，所以留下了一些遗憾：a、在布道石那里没有再往高处爬一下，没有拍到布道石的全貌，在布道石外围可以飞航拍器的地方，由于大风天气无法起飞，没有航拍一下布道石，b、在卑尔根全程有雨，没有登高俯瞰，没有拍到晨光下的那排码头仓库，c、艾于兰风大雨大，没有能够航拍，d、盖朗厄尔处，没有时间航拍，没有找到盖朗厄尔石，e、精灵之路观景台那里遇到大雾，什么都没有看到，f、由于连续雨天路滑，没有登顶Reinebringen山，半途而废了，g、Lofoten群岛的几天都是阴雨，错过了如下地点的美景：Kvalvika Beach以及附近的Ryten山，亨宁斯韦尔以及附近的Festvagtinden山和Gimsoystraumen bru大桥，斯沃尔韦尔附近的Austnesfjorden rasteplass观景台h、纳尔维克附近瑞典的阿比斯库Abisko，由于时间仓促没有前往。将来有机会，是一定要重游Lofoten群岛的，并尽可能的弥补上面的这些遗憾，时间要选在9月上旬，这个有黑夜且没有降雪的时间段，还有机会能够遇到极光。大家都说：去一个地方要游三遍，第一遍是查资料、攻略做路书计划，第二遍是亲自旅游，第三遍是整理资料写游记。现在我终于把北欧三国游完三遍了。全文完！
