格荣游记攻略

前言2022年对于热爱旅行的人来说，真是太难了！且不说国际游还远远看不到恢复的迹象，自2021年10月中旬的额济纳旗疫情直到现在，国内就再也没有过全国清零的日子！特别是到了2022年春天，疫情几乎遍及全国所有省份，国内游、跨省游都变得异常艰难，而人们也逐渐适应了几乎天天核酸的生活。各地不同的防疫乱象、按下葫芦又起瓢的疫情，加之今年突然工作忙起来，2022年的上半年及暑假，就一直“蛰伏”帝都，连出去走一走的欲望都没有。旅行缘起眼看着要到国庆长假，经历了今夏最酷热的暑天，大好秋色不能再错过了吧？！想想人员流动必然带来疫情扩散，旅行时间不敢指望国庆之后，还是国庆之前稳妥一点。至于目的地，各地防疫政策五花八门，越是小地方经济越不发达之处防疫政策越是各自为政，虽说上面天天嚷嚷不要防疫过度，可满眼只看见防疫不力被免职的，没见过防疫过度被免的吧？！所以，省内游还是踏实一点。借着国庆探望父母出京是肯定的，先到南京住了三天，按照当地疫情政策三天两检，苏康码一切正常，约了南京的同学，就去泰州走上一趟。江苏除了省会南京，另外还有12个地级市，除了大名鼎鼎的旅游城市苏州扬州无锡等，其实其他地方很多也是很有历史文化底蕴的。为了避免人多引起不必要的防疫麻烦，尽量选择小众旅行目的地，泰州就出现在我们目标计划中。泰州，简称“泰”，古称海陵，地处江苏中部，南濒长江、北邻盐城、东临南通、西接扬州，是承南启北的水陆要津，为苏中门户，自古有“水陆要津，咽喉据郡”之称。700多年前，马可·波罗游历泰州，称赞“这城不很大，但各种尘世的幸福极多”。泰州也是国家历史文化名城，人文荟萃、名贤辈出，历史人物王艮、刘熙载、施耐庵、郑板桥、梅兰芳是泰州文化艺术史上的杰出代表。有关泰州的攻略其实2021年底之前就做了，但是各种原因加之疫情，一直没有实施。这次利用回南京的机会，在各地高压抗疫政策之下，果断说走就走，并且不计划太多目标，随机应变，最终顺利完成旅行。至于扬州，那些著名的瘦西湖、何园、个园等等，我们都去过不止一次，之所以要在回程的路上顺带再游何园，完全是因为楼主在北京中国园林博物馆里体验的“片石山房”，片石山房出自何园，想去实地体验下原汁原味的片石山房。详见拙作《北京 | 斗绝一隅人未识：一座多元化的主题博物馆》。旅行中最没想到的是，无论景点还是非景点，到处丹桂飘香，沁人心脾，桂花开的那叫一个茂盛，香气那叫一个浓郁，前所未有！借用宋诗《浣溪沙·桂》中的“好花偏占一秋香”作为标题。简易攻略（行\住\食）……防疫政策这个不具备参考性。各地政策天天变，时时变。不过出游之前给要去的各景点、预备的酒店打个电话问一下政策还是有必要的。我们出发之前给扬州何园打了电话，被告知只要有72小时核酸就可以入园，谁知29日下午两点抵达门口时，被告知必须要扬州本地核酸并且出了结果才可入园，而且政策是当天中午才下达的。我们前一日在泰州做了核酸，24小时还不到呢，在门口据理力争，并说我们是前一天打过电话核实的，后来工作人员看我们核酸是泰州的，还是让我们进去了。出发之前26号在南京做了一次核酸，到泰州第二天28号早上做了一次核酸，然后29号晚上顺利回到南京。……交通&游览作为资深江苏人，江北尤其是苏中地区，通了火车之后还没有体验过。一开始是想乘坐火车的，但是在打听了火车站必须落地检核酸，怕排队耽误时间，加之行程中的柴墟古镇和溱潼古镇离市区比较远，乘坐公交时间长不方便，比较之后还是决定自驾。实践证明，江苏境内的高速公路不仅畅通，而且出口是不需要核验核酸的，十分方便、节约时间，泰州柴虚古镇停车免费，溱潼古镇停车费5元，和园停车场比较小，但是游览高峰没有到，还有有车位的，就是比较贵，8元/小时候。溱潼古镇的口岸雕花楼景区，如果单买雕花楼门票是40元，雕花楼、孙氏四方楼和戚氏进士第联票是60元，携程上58元（提前一天），不过疫情期间不知道明天如何，这次都是现场买票。古光孝寺，香火钱20元/人；溱潼古镇八个小景点联票40元，扬州何园门票45元（携程提前一天43元）。……酒店住宿这次就在泰州住了两晚，出发之前预备了几个酒店，当天直接打电话预定，比携程上便宜一点。泰州六和境禅意庭院民宿，位于稻田古街区内，靠古城区也很近，周围有好几个停车场，我们被酒店安排在5#停车场，走到民宿大概3分钟。民宿长成这个样子的，这一片都是这种明清风格的仿古建筑，这是门口。进门是个独立小院，闹钟取静，环境优雅，成凹字形的二层小楼是客房，底层为接待厅还有厨房。小楼对面是茶室，设计很有韵味，可惜我们也没有时间在里面品茗。这是我们的客房，临街，但是很安静。这个民宿只有一间这样标准的双床间，更多的是大床房，家庭间等，应该说更适合家庭亲子游。第一晚只有我们住，所以热水放了很久才热，第二晚多了一间客房有人住，热水很快就来了。

前言因为柔软，所以对你深情款款。大约是零几年的时候，看过一本叫做《丽江的柔软时光》的书，看上去像是旅游指南，其实真到了丽江，这本书基本也就用不上了。倒是在那些年，火车上无聊的时候，喜欢翻翻这本书，憧憬一下即将到来的旅行，或者幻想沉入书中的照片里——随着时光，然后烂掉。翔哥上一次来丽江，已经是十几年以前的事了。因为时间久远，甚至觉得自己对这座城市的印象早已忘得七七八八。但在今天，当我再次来到丽江，回到玉龙雪山脚下的这座静谧的古城，才发现回忆里的那些温柔，还一直收藏在我胸口。或许这就是丽江的柔软时光，大概也是传说中的诗和远方。预览倘若大研古镇里的老房子会说话，他们一定有很多故事可讲。四百年前徐霞客在他的游记里所记述“居庐骈集、萦坡带谷”的情景，依然历历在目。因为受到现代文明的冲击，茶马古道逐渐湮没于历史的尘埃中。直到1996年的一场里氏7.0级的大地震，重新打开了丽江的知名度。一年后的1997年，丽江古城成功被列入世界遗产名录。大研古镇狮子山麓的木府，是丽江古城历史的见证。尽管只是一座土司宅院，但它的气势和恢弘不亚于任何一座王公贵胄的宫殿。大研以北六公里的束河古镇，在十几年前被认为是丽江的世外桃源。直到今天，这个历经数百年风霜洗礼的古镇，仍然是个值得花时间探访的地方。比起大研或者束河，想要体验更原汁原味的纳西文明，白沙古镇应该是最合适的地方，时间在这里仿佛被按下了暂停键。不能错过的，还有白沙壁画。通过这些多种宗教文化杂交的壁画，或许能从中看到当时的人们对宗教的理解和他们生活的图景。白沙古镇以北六公里处的玉湖村，为人知晓，更多的是因为一个外国人，美籍奥地利探险家约瑟夫·F·洛克。无论在丽江的哪个角落，若天气晴好，只要一抬头，就总是能看见玉龙雪山巍峨的身影。对大多数来玉龙雪山的游客来说，乘坐大索道到达白雪皑皑的冰川公园，必然是首选目的地。云杉坪，往往被描绘成一个浪漫而充满凄情的地方。在纳西语里，云杉坪被称作“雾路游翠阁”，意思是“情死之地”。玉龙雪山冰川上的冰雪融化成水，从主峰东麓甘海子以北、云杉坪南侧的一条山谷汇流而下——这个地方就是蓝月谷。不同于神山的显赫，圣湖总是将自己深深藏起。泸沽湖这颗高原明珠，不仅美得梦幻，还因这里世代居住的摩梭人有“走婚”的古老习俗，为其笼罩了一层神秘的色彩。1924年，探险家约瑟夫·F·洛克来到了泸沽湖，他被眼前的景色所震撼。我们今天看到的景色，或许与一百年前洛克看到的并无两样。四周青山环抱，湖水呈现出一种深邃的蓝，让人觉得美得不真实。丽江西北的黎明老君山，拥有全国面积最大、景色最壮丽的丹霞地貌，也是世界上发现丹霞地貌海拔最高的地方，形似千龟朝日的神奇景观让人称奇。黎明丹霞的红色碎屑岩地层，形成于五千万年前的低海拔山涧盆地，然而现在却分布在最高达3800米的高海拔地区，前后相差两千多米，这正是印度板块与欧亚板块碰撞造山运动的见证。地质运动的发生，还造就了长江第一湾。从青藏高原奔流南下的金沙江，在石鼓镇突然来了个一百多度的大拐弯，最终撕破群山，向东奔流而去，成为孕育了中华文明的母亲河——长江。

先空一层。

为明相严嵩手书。门两旁明柱上，悬挂着一副对联：与国咸休安富尊荣公府第，同天并老文章道德圣人家。这副对联相传是清人纪晓岚的手书。非常粗祖和清高宗来此祭孔时停留之处，叫作“驻跸亭”。门被锁起来了，所以只能通过窗格粗略的看下。墓园内一枯干，相传为孔子弟子子贡所植。树前有石碑一通，上书“

。潮州特色小吃最集中的地方，当属西马路尾。在这条并不长的街上，小吃店是一家接一家，要是你铁了心敞开肚子，在这儿连续吃三天三夜绝对没问题。老字号胡荣泉的腐乳饼和酥饼，是潮汕一带的传统名点，很适合买些回去作伴手礼。值得一尝的还有潮州麦粿，卖相不怎么样，却有着不一样的曼妙滋味。趁热咬开

写在前面的话：2019年底，疫情之前，沙特刚刚开放旅游签证，我们便办理了旅游签证来到沙特，第一次踏进这个国度有很多感概，也有很多故事，途中经历了曾经在任何一个国家都不曾有过的体会，这里的美食看似简单，但是却蕴含着无比深厚的哲学，这里有古老的埃尔奥拉，呈现了2000多年前纳巴泰人在巨大岩石上开凿的墓穴，至今保存完好。沙特人民对中国人极其友好的态度，让人倍感亲切。自然环境让这里的植被非常珍贵，临近红海让这里的海洋旅游资源极其丰富，成为得天独厚的海洋净土。第一天：抵达，住宿，美食体验。从广州白云机场出发，经过约八个小时的飞行，终于抵达了沙特阿拉伯的首都——利雅得，这个拥有丰富遗产，充满活力文化和各式各样的壮丽风景的城市。抵达利雅得已是晚上，一下飞机依旧能感受到利雅得的冬天是温和的，有点湿润的空气，不像国内此时已经是寒冷的冬天，这里没有寒风刺骨的感觉，让人感觉到很舒服，所以来沙特阿拉伯旅游最好选择在冬季。利雅得在阿拉伯语为"庭院"之意，是西亚国家沙特的首都和第一大城市，是一个典型的绿洲城市，也是利雅得省省会，位于阿拉伯半岛中部的哈尼法谷地的平原。曾经的利雅得是一座占地不足一平方公里的沙漠小城，经过几十年的建设和发展，已建成为阿拉伯世界最著名的花园城市之一。现在主要的任务是住宿，八个小时的飞行之后，想好好放松一下，只想好好洗个热水澡，洗去“舟车劳顿”的疲惫，然后躺在舒服的床上休息。在这样的“花园城市”中，自然有不少的酒店可供选择，而且大部分的酒店环境卫生不错，价格也算合理。而我们选择入住的是诺法利雅得酒店（NOFA RIYADH）—— 野生动物游猎酒店，位于沙特首都利雅得附近，是一座以野生动物为主题的非洲风格度假村。酒店周围环绕着沙丘和山脉，拥有57座豪华度假屋和别墅，距离利雅得哈立德国王国际机场一小时车程，距离利雅得市中心仅45分钟车程。坐拥舒适的酒店条件和绝佳的野生动物观赏角度，不仅可以体验沙漠的魔力、不断变化的景观，以及郁郁葱葱的沙漠绿洲；还可以俯瞰诺法野生动物园，有700多种动物——包括斑马、马鹿、长颈鹿、猎豹和许多其他野生动物。人们不仅可以乘坐巴士或吉普车观看野生动物，还可以到指定区域与动物近距离接触，置身于浓郁的野生动物氛围之中，是一个常态酒店都不同的地方，着实惊奇了一番。不仅如此，这里还拥有一座马场、一个豪华健身俱乐部和水疗中心，以及一座世界级的18洞高尔夫球场，是沙特阿拉伯最好的高尔夫球场之一。夜幕降临，酒店景色也是让人耳目一新，而此时的沙漠似乎也拥有另一副面貌，落日余晖、满天繁星以及独特的绿植点缀其中，似乎宁静的气息中忽然增加了一丝活力。躺在草坪上的座椅上，抬头便是璀璨星河，满天繁星在眼前一览无余，这是难以想象的一番美景。来到利雅得的第一顿美食是酒店的早餐，据说沙特早餐习惯基本是素的，没有肉类。早餐种类很丰富，确实没有看见肉类，整体看起来沙特阿拉伯人对于早餐的追求还是非常精致的，且充满了童心。有面包片、奶酪，一颗画成笑脸的鸡蛋，还有沙特阿拉伯当地人很喜欢吃的橄榄；在沙特阿拉伯的饮食当中，他们比较喜欢吃甜食，一些看上去不起眼的甜品，品尝起来口感却不错。但是据当地人介绍，其实真正的沙特阿拉伯当地人几乎很少吃早餐，因为有人会在凌晨四五点，起来会做礼拜，大多数人都是睡到中午才起床的。第二天：世界之崖，体验沙特手抓饭。你想象中的世界尽头是一种什么样的景象呢？是不是和我想象的一样呢？满眼望去是寸草不生，满目苍凉。我想象中的“世界尽头”依旧模棱两可，可当到了沙特阿拉伯首都利雅得西北处当地人称为：The Edge of The World 的地方，我想象中的“世界尽头”是如此的清晰。The Edge of The World谷歌地图将它称为“世界之崖”，而且当地人也是这么称呼它，我也觉得更符合此情此景。The Edge of The World是利雅得最受欢迎的旅游目的地之一，是徒步旅行者的“家园”，也是摄影师的“天堂”。距离利雅得近90公里，驾车大约1个多小时。我们抵达时已经接近黄昏，眼前漫漫黄沙，天空一望无垠，地形崎岖、碎石松散。倘若世界有边崖，那么我想大概也就是眼前所见的这个样子吧。根据地理方面的记载，这里是红海海峡的扩大导致阿拉伯板块朝东北方向移动抬升，形成了悬崖景观：Tuwaiq悬崖，悬崖横穿沙特中部，绵延近700公里，恰好，在这里就是Tuwaiq 悬崖的一部分。伴随着太阳紧贴地平线的时候，峡谷和悬崖如同被燃起的煤火照亮了一般，亮堂温暖；可太阳没进地平线以下，瞬间温度就会急速下降，这就是沙特的奇异之处。当站在这里，遥望远方时，仿佛世界就在脚下，但是更多的是震撼，内心震撼难以用语言描述，一切需要到此处才能真切感受到。据说在这里能够感受到最壮观和最美的时间，其实也就是早晚的时间。曾经这里是大海，而经历了板块的移动以后，有海床一部分时遗留下来的化石，而我们作为游客，只要参观即可。除此之外，这里还可以欣赏大气的日落和星光灿烂的夜空。离开了景观的核心区，我们选择来到另外一处高地，我们点燃篝火，铺上了沙特阿拉伯独特的毡毯，学习很多当地人喜欢的生活方式，开始享受旷野之美。当火炉、咖啡壶、甜品、水果，都收拾好时，天空不知不觉已经繁星点点，星空下圆月升起，在音乐的伴奏中，享受着此时此刻来自世界之崖的美好。如果想要来这里，推荐冬季来，因为这个时节的天空更加澄澈，气温更加宜人。而且自驾的话需要注意这几点：领队，车队出行，如果要过夜，选择好合适的营地。沙特阿拉伯该地区地形和沙漠气候的影响，有许多隐藏景点和让人叹为观止的风景，以至于美景独特多样，而菜肴也丰盛且有益健康，食物分为4部分：主菜、糕点和糖果、街头小吃和快餐,最后是传统的沙特饮料。还有其他特色的菜品就不一一介绍了，因为印象最深刻的Kabsa和Turomba，都是我比较喜欢的，而且Kabsa它遍布中东的每个角落，但在沙特阿拉伯，它则是格外的受欢迎，不管穷人和富人都喜欢这道菜。还有其他特色的菜品就不一一介绍了，因为印象最深刻的Kabsa和Turomba，都是我比较喜欢的，而且Kabsa它遍布中东的每个角落，但在沙特阿拉伯，它则是格外的受欢迎，不管穷人和富人都喜欢这道菜。第三天：埃尔奥拉。来到沙特阿拉伯的第三天，终于有足够的时间去埃尔奥拉了，如果有机会来到沙特阿拉伯一定要看看这个世界遗址地——埃尔奥拉。埃尔奥拉位于沙特阿拉伯西北部的麦地那省，以保存完好的考古遗迹而名扬世界。这些古迹的历史可以追溯到公元前6世纪，曾经是德丹王国和利哈亚尼王国的首都。 埃尔奥拉也是沙特第一个世界文化遗产黑格拉遗址所在地。公元前1世纪至公元3世纪，黑格拉曾经是纳巴泰民族在阿拉伯半岛西北部主要的聚居地，至今留有保存完好的130多座陵墓群以及砂岩山上的精美雕刻。埃尔奥拉共有四大历史遗址，，是公元前一千年阿拉伯北部最发达的城市之一。如今作为沙特知名的世界文化遗产明珠，以旅游业的形式为来自世界各地的游客提供许许多多充满乐趣和知识的文化、探险体验。航拍的沙特阿拉伯埃尔奥拉，景致非常壮观，众多成片、形态各异的石山矗立在广袤的沙漠之上，尤如各类人物鸟兽静卧在茫茫雪原，千姿百态、栩栩如生，令人遐想无边，不由得惊叹大自然的鬼斧神工。通过不同的角度望去，在城堡四面眺望，风光尽收眼底。据当地人介绍，在很久很久以前，此地也曾雨水充沛、植被茂密，只是后来地球气候变迁，才有了如今这种模样。山崖上有各种花纹雕饰，也是大自然的杰作，历史价值和意义都非同凡响！在黑格拉周边可以看到多处水井，这些都是纳巴泰文明艺术、工艺以及水利技术的展现，以帮助他们在这片干旱的沙漠地区不断壮大并繁荣发展。对我来说，印象最深刻的是黑格拉的陵墓群（Hegra），是埃尔奥拉最具标志性的遗迹，这座遗址以前是纳巴泰的城市，称为“黑格拉”。遗址上有保存完好的巨大坟墓，坟墓正面有纹饰，可以追溯到公元前1世纪到公元1世纪，该遗址中还有约50件纳巴泰文明之前就已存在的铭文和一些洞穴绘画。是纳巴泰文明独一无二的证明，于2008年被列入《世界遗产名录》。在这里，如今正在修建，不过已经有一些在沙漠中的度假村了。其中， Sahary AlUla Resort度假村位于群山环抱的沙漠之中，周边渺无人烟，须驱车方可到达。第四天：吉达城区，感受吉达生活。沙特阿拉伯外交首都吉达作为沙特的第二大城市，是中东和西亚地区最富有的城市。因毗邻红海的缘故，吉达港是沙特的第一大港，被誉为“红海新娘”。沙特阿拉伯外交部与外国使节驻此，设有70多个总领事馆，因此有沙特“外交首都”之称。很多人把吉达作为沙特阿拉伯旅游的第一站，这里虽然面临红海，但是也有茫茫戈壁和沙漠。可是这里有让人百看不腻的地方，沙滩，海洋，人文，永远阳光灿烂，永远常夏无冬。抵达吉达时已经夜幕降临，寻找住宿是我们的首要任务，入住的是吉达丽思卡尔顿酒店，是家五星级酒店，坐落于阿尔哈姆拉大道（Al-Hamra corniche）沿岸，可以欣赏到无与伦比的城市风光，还能俯瞰红海和著名的法赫德国王喷泉，是国际商务旅行者、新婚夫妇、前往麦加的朝圣者和寻求周末度假的家庭的理想下榻之地。以下三张酒店图为客户提供：安顿之后，发现需要购买一些东西，于是乎决定上街寻找购买，顺便感受沙特阿拉伯人最喜欢的时间段。心情还是非常激动和期待的，也想看看国外的夜晚和国内的夜晚有什么不同之处。吉达全年大部分时间气候炎热、潮湿，白天并不是最繁华热闹的时候，反倒是到夜晚才是。而且冬季相对而言是最舒适的时候，夜晚自然也是很多人喜欢外出的最佳选择。街上行驶的车辆并不比白天少，车速也不比白天慢，好在沙特的很多驾驶员都会给行人让路。除了车辆比较多之外，停车也比较困难。街上的商场和各种商店，成为吉达一道靓丽的风景线。吉达有不少大型的商场，也有一些规模较大的国际性连锁超市。而商场是当地人最喜欢的休闲娱乐场地，在这些大型公共场所里，不仅有超市，衣服，电子产品，还有一些儿童娱乐设施，其实还算比较完善的购物场地。吉达由于位置独特，不仅有非常丰富的海洋旅游资源，还有天然的海洋鱼类，随时随地都可以找地方垂钓，同时，还有潜水者最后的疆域。因此简单的游玩就是乘船出海，深度的游玩，可以潜水、浮潜，也可以垂钓、夜钓等等。在吉达你必须要出海才可以感受到沙特阿拉伯红海的魅力，因此来吉达去玩红海已经成为惯例。在吉达的市沿线有很多小型的码头，是专门用来停靠游艇的码头，也是游客游玩的主要集中地。从吉达其他的游艇码头乘坐快艇，决定去红海的公海区域游玩，据说是一个无人居住的荒岛，四周环绕着壮观的彩色珊瑚礁，在蔚蓝的海水中充满了小丑鱼、军士长和饱受审美挑战的锤头鲨等等。第五天：莱斯岛，体验红海海上项目体验。莱斯岛是沙特阿拉伯沿海城市，这座小城临近红海，这里有非常多的海域里保持原始状态而未受外界影响。决定来到莱斯岛的原因是靠近这个红海边有一个度假村，而且可以乘船出海去潜水，这对于我们而言，吸引力实在太大了。所以我们是直接抵达这个度假村OYO242 Al Ahlam Resort Al leith 。从度假村入住并没有选择在酒店用餐，直接来到了红海边，停靠的这艘游艇上来用餐，所有的用餐都是在游艇上制作而成，菜品很符合沙特人们的日常饮食习惯，不是炸的，就是烤的。因为沙特人喜欢就着大饼吃烤牛肉，烤鸡肉，烤鱼等等......简单的晚餐以后，我们便在度假村休息。从OYO242 Al Ahlam Resort Al leith度假村的码头出发，乘船出海一共花费了接近2个小时的时间才抵达这个区域，完全是一个公海无人区。茫茫的大海上，只有我们一艘船，不过，大家并不在意，因为这里的景色太美了，一不注意景色就会一晃而过，有很多方式拍摄没有办法拍到自己想要的画面。莱斯岛是距离吉达最近的鲸鲨出没地。在吉达往南的200公里外，即可有机会与海洋的“巨人”（鲸鲨）一起共游。这座珊瑚岛还有著名的暗礁墙沿着海岸线一路向南绵延，澄澈海水环绕四周，岛上的海滩布满白色的细沙，非常漂亮。我们在三个岛屿的潟湖附近，选择其中一个岛屿附近抛锚准备下水，这里也应该是第一批来探索红海的中国人，所以，对于我们而言也是非常有意义的。靠近岛屿附近肉眼都可以清晰的看到海底的景观，能见度非常好，站在附近的海底石头上，低头就可以看到各色的鱼儿在珊瑚之间游动，这样的体验无疑是非常难得的。浮潜是来到这里的另外一种玩法，和潜水进入海底不同的是，在海面上就可以看到海底的景观，而且清晰明了，感受到了最原生态的环境。澄澈海水环绕四周，岛上的海滩布满白色的细沙。碧海蓝天，珊瑚白沙，这里的美景是许多人圆沙漠海岛梦的最佳去处。我们初步探秘沙特这个神秘的红海区域，这样的无人岛屿在未来可能也会伴随着游客的不断抵达，慢慢的发生变化，而我们却看到了这里最初的面貌。第六天，返回利雅得，参观马斯马克堡垒，结束行程，回国。难忘的莱斯岛之旅结束，从与多彩鱼类一起游泳到探索沉船和古老的珊瑚礁，可观赏美丽的风景，体验刺激的冒险，至今依旧意犹未尽。回到利雅得后便开启新的旅程，如果想要探索沙特阿拉伯根源，那么马斯马克堡垒（Al Masmak Fortress）是必到之地。马斯马克堡垒位于利雅得市南郊，距离利雅得机场23公里。这座由粘土和泥砖砌成的堡垒建于1865年，马斯马克在阿拉伯文中是“又高又厚的建筑物”的意思。曾经在很长的时间里，这里是沙特古老王权的象征，也是沙特现代家族政权的起源地，如今被改造为历史文化博物馆，里面珍藏着百年前的真贵历史照片和文物。徜徉在这座古老的建筑中，仿佛见证了一个王国兴衰起伏的跌宕岁月。博物馆是免费对外开放，走进里面，馆内大部分是通过纯泥巴和木质结构修建的建筑，能历经百年不倒，不能说不是一个奇迹。展览十分精彩，很大的一部分除了实物就是照片或绘画了，这些占据的比例比较大，展品用阿拉伯语和英语进行了很好的标识。馆内还会播放一部简短的记录片，再现阿卜杜勒阿齐兹国王攻占这座堡垒的景象，将半岛部落统一并最终成为沙特阿拉伯。还可以看到各类地图和照片，展现了沙特阿拉伯从1912年至1937年的风貌与变迁。陈列的所有物品之中，大部分都是近现代的一些物品，比如火药枪等。也可以看到存在这里为数不多的一些文物，对于沙特的历史而言，这一切都是非常重要的。这里门票免费，在规定的时间里随便参观，可能是出于宣传阿拉伯文化的目的，允许参观者随便拍照。马斯马克堡垒是我们在沙特阿拉伯最后一站，参观结束之后，我们的沙特阿拉伯之旅也画上了圆满的句号。整装待发，准备回国。如果想要来沙特阿拉伯旅游的话，推荐冬季的时候去，而且中国游客前往沙特也非常方便，目前沙特已开放电子签证，可以在线进行申请，24小时出签。

老妈几年前大病一场之后，我一直不敢带老妈去海拔稍高的地区，以防万一。自从5月带老妈去西昌，除了增加半粒降压药，1500的海拔老妈完全没问题。带老妈可去的地方一下子拓展了，尤其是夏天。大理一带2000米左右的海拔必然成为首选。核实了防疫政策后，立即确定行程。疫情之下，哪里能去去哪里最可行。云南，不但有我的童年，还有我的发小。发小母女加入了我们洱海边的一程，再一次我们共同的温馨舒适之旅。

前言中山，这座以伟人之名命名的城市，在如今的粤港澳大湾区里，似乎有点低调。但如果把历史回拨到上世纪八九十年代，你或许就不会这么认为了，那时候的中山可是广东四小虎之一，在省内的经济地位斐然。若继续把历史上溯至十九世纪中叶，那么中山的前身——香山县，在中国的近代史上更是一个熠熠生辉的存在。这里诞生了一批近代史上响当当的大人物，当中身份最为显赫的无疑是中国民主革命的伟大先驱——孙中山先生。时至如今，在中山南朗的翠亨村，我们依然能参观到孙中山的故居。在中山这座城市，美食同样不乏精彩，随便列一列就是美食清单。东升脆肉鲩、石岐乳鸽、崖口云吞、三墩鹅、沙溪扣肉、三乡濑粉、小榄炸鱼球、海州鱼饼、黄圃腊味、神湾禾虫，美食多到让人目不暇接。为了吃而去一趟中山，完全就是个充分的理由。下面就跟着翔哥的这篇游记，到伟人故里，跃入这片美食之海吧！预览老规矩，先上图：1866年11月12日，孙中山生于广东省香山县（今中山市）。在这座以伟人孙中山先生命名的城市，遇见的风景大多与有关。中山石岐的孙文西路步行街，是了解“香山文化”的一个窗口。新旧文化在这里完美地衔接，并容无悖的融汇令这条百年老街飘逸着一片迷人的气息。得益于濒临珠江口的地理位置，中山盛产海鲜，尤其是近海和咸淡水交汇处的水产，是当地人餐桌上最常见的鲜货。在南朗崖口，能吃到最新鲜的奄仔蟹。在珠三角老饕的眼中，这是一种极品的美味海鲜。脆肉鲩，口感结实爽脆，是广东特有的一道美食，其中又以“脆肉鲩之乡”小榄镇东升的脆肉鲩最有名。民众镇的三墩村盛产三墩鹅，也因烹制鹅而闻名。这里的烧鹅不仅在中山的口碑炸裂，也征服了周边城市的食客老饕。三墩焖鹅同样不容错过，鹅肉的香味和浓郁的薄荷香气在唇间游走，滋味让人觉得非常清爽。崖口沙头涌的海鲜很有名，中山本地和外市过来的食客络绎不绝。一边欣赏崖口的美景，一边享用美食，惬意。石岐乳鸽，盛名在外。尽管在珠三角各市都能见到乳鸽的身影，但想吃到风味最佳的乳鸽，还是要来到中山。村中大排档里的猪骨粥，咸香的猪骨与绵密的粥底相得益彰。步行街旁小店里的肉丸粥，好吃到连谭校长都忍不住点赞。核桃栾樨糕，是沙溪独有的味道，别处很难找到它的身影。开在祠堂里的崖口云吞，吃起来齿颊留香，让人拍案叫绝。还有老字号的双皮奶，出品不输顺德，不妨一尝！

面食在中国 中国面食在山西 听说老字号凤临阁吃烧卖是很有逼格的一件事情。因明代1518年“游龙戏凤”的故事和清朝“百花烧麦”及华严宗有着联系，意在弘扬《华严经》宗旨。当然，这亦与时代有关。 既是皇家寺庙，几经荣与毁，再不复盛景，也终究留有皇家气势。过上华严寺山门，穿过殿，沿月台

前言突如其来的疫情，打乱了我们旅行的节奏。本着先远后近的理念，想着目前先有多远走多远，等以后体力跟不上，再跑近的。所以这些年基本上把仅有的假期都用在冲出亚洲了。谁也没想到2020年1月从布拉格飞回来的航班，成了至今为止最后一次乘坐的国际航班，打那之后，出境游按下了暂停键。可即便是原来觉得方便到抬脚就走的国内游，也因为疫情而变得充满了不确定性。比如2021年9月规划好的贵州行，酒店、景点门票、火车票、机票全部订好，却因为突然爆发的疫情，在出发前一天不得不放弃，全部退退退。所以这两年只有两次旅行，分别是2020年9月的兰州、张掖、敦煌，以及这次要写的，2021年4月的成都、乐山、峨眉山。在我们不多的国内旅游经历中，有三次去的是四川。这一方面说明了我们对麻辣的偏爱（作为爱吃之人，我们旅行的一半动力来自于当地风味的勾引）。还有一点就是，不得不说，论旅游，四川绝对是老天爷赏饭吃的那种，耍多少次都不会嫌多。第一次去四川，成都和重庆。一周的双城记，成都悠然的人文景观，重庆热辣的市井气息和3D魔幻城市布局，都值得一耍再耍。第二次去四川，开始的想法是想在过年期间找个人少又好玩的地方，但因为是春节长假，所以看似简单但十分烧脑。一位资深驴友推荐了西昌。对，正是那个发射火箭的西昌。不过他建议我们去西昌的玩点是，晒太阳！孤陋寡闻如我们，没想到西昌冬天的阳光是如此灿烂，沐浴在蓝天艳阳下，感觉自己就像根快被晒化了的棒棒糖。在西昌的日子很悠闲，邛海边漫步，泸山上逗猴子，还去了海拔四千多米、有典型冰川遗迹的螺髻山。恰逢春节，在螺髻山所在的普格县，还碰巧遇到了凉山彝族原始的节日赶集。从西昌到雅安，走了著名的雅西高速，那个惊险壮观，叹为观止！在雅安吃雅鱼，去了苍翠欲滴的碧峰峡，在熊猫基地被萌的喜笑颜开。回想那一年的春节旅行，不仅躲开了人流，玩的也丰富多彩，很尽兴。同在四川，但一地一风味、风景大不同。所以就有了这第三次，2021.4.16-4.24，依然是成都进出，8天的旅程，成都—都江堰—成都—犍为县— 乐山—峨眉山—成都。这次旅行的初衷来自乐山美食，尤其是串串，垂涎已久。而一趟只有吃吃吃的旅程，显然是不完整的，所以又加入了乐山附近大名鼎鼎的峨眉山。四川古镇众多，这次也想体验一个。但我们是非自驾，所以既要交通便利，但又不想去那种开发过度太商业化的景点。纠结半天，最后选了罗城古镇。选择这个小小的古镇，一是特色，二是因为去罗城镇可以在犍为县中转，而在犍为县中转停留的好处是，还可以去一个著名的小众景点——嘉阳小火车。从成都到犍为，高铁直达只需要1小时10分钟。既然选择了成都进出，那附近的青城山、都江堰，也都是以前没玩过想拾遗补缺的。因为这次要去峨眉山，所以舍青城山，选了都江堰。我们是博物馆爱好者，出发前那段时间，正逢三星堆大火，所以在行程末尾加入了三星堆博物馆也是顺理成章，完美！如图所示，这次旅程是以成都为起始点，划了一个小小的圈。这一路，串串、美景相随，是为“川串记”。行程每次旅行之前做攻略的过程，都是断舍离。鼠标点点点，哪哪儿都想去。通常第一波排出来的不是行程表，是拉练计划，失去理智、不忍直视。一路删删减减最后定稿的是这份，实践证明有舍才有得，理智带来快乐。Day.1 南京——成都（飞机） 宿 成都Day.2 成都——都江堰——成都（大巴） 宿 成都Day.3 成都——犍为县（高铁）——罗城古镇（公交） 宿 犍为Day.4 犍为——嘉阳（公交）——乐山市（大巴） 宿 乐山Day.5 乐山市区美食，乐山大佛 宿 乐山Day.6 乐山——峨眉山（高铁） 宿 峨眉金顶Day.7 峨眉山，峨眉山市——成都（高铁） 宿 成都Day.8 成都——广汉三星堆——成都（高铁） 宿 成都Day.9 成都——南京（飞机）交通南京——成都往返飞机，就不赘述了，单人往返票价1780元，不算便宜。说说 四川 省内交通，这次去的几个地方，几乎所有的地方都可以高铁、大巴抵达，方便快捷。成都——都江堰高铁：票价10元，半小时内。目前每天有30趟城铁从成都犀浦开往都江堰，最早的一趟是c6105次列车，07:36离开犀浦站，08:00到达 都江堰 ；最晚的一趟是c6167次列车，23:11离开犀浦站，23:30到达都江堰。成都到都江堰的交通方式还有：1、宽窄巷子有去 都江堰 的景区直通车，全程1.5小时。早10点多出发，12点到 都江堰 ，下午16：30返回；2、去 成都 市区的茶店子车站，坐大巴去 都江堰 ，票价往返34元。 出站后转乘都江堰市4、7路公交车在离堆公园站下车，步行约500米即可达都江堰景区。成都——犍为（高铁）票价71元，1小时10分钟左右。提醒一点： 犍为 高铁站离 犍为 县城还有不短的距离，打车大约要半小时，高铁站也有到县城的公交车。犍为——乐山（高铁）票价17元，17分钟。要注意的是， 犍为 高铁站离县城较远，如果像我们一样是非自驾的话，建议还是在县城的客运站坐大巴去 乐山 更方便，虽然耗时近2小时，但时间好掌握，更稳妥。乐山——峨眉山（高铁）票价9元、11元不等，20分钟内。峨眉山——成都（高铁）票价60元左右，1小时15分钟左右。成都——广汉（三星堆）（高铁）票价18元，18分钟。抵达广汉北站后，到三星堆有公交，我们为了节省时间，滴滴前往，车费20几元。经历了几年来出境自由行的历练，在国内旅行就感觉很轻松，首先没有语言障碍就松了一大口气（对，我们是在欧洲自由行中磕磕巴巴一路成长的英语小白）。而且国内网络的发达程度，只要手机在手、网络全有，基本就没啥搞不定了。所以哪怕不提前做攻略，来个说走就走的“裸奔”，也是完全可以的。住宿旅行和度假，我们对酒店的期望标准不同。度假要享受型的，毕竟泡酒店也是度假的一部分。对于旅行，就简单务实了，干净、舒适以及交通。旅途奔波劳顿，舒舒服服睡一觉就是充电。我又有点小洁癖，所以干净是第一要素。出门在外，不确定因素较多，一般来说酒店选在市中心，无论从安全系数和交通方便来说都是必要的。综上所述，知名品牌的快捷连锁酒店一般是我们旅行的首选。成都——秋果酒店（春熙路太古里店）市中心一家连锁快捷酒店，离天府广场地铁站步行几分钟。（天府广场位于成都市中心，是成都的地标和象征，也是地铁1、2号线换乘的交通枢纽。广场周边有成都博物馆新馆、四川科技馆、锦城艺术宫等建筑。成都的很多旅游景点，也都以天府广场为中心进行方位区分，东侧有春熙路、王府井；北侧有文殊院；西侧有人民公园、宽窄巷子、锦里等。）酒店在马路边的一条小巷子里，门头不大。有点设计感。房间不大，但也够用。卫生良好，卫生间有消毒液这点很贴心。总体而言300元每晚的性价比合适，我们抵达成都、玩了一圈最后回成都，都选择了这里。推荐指数犍为——乐山犍为珀丽花园酒店应该是犍为县城最好的酒店吧，难怪公交车售票员一听就说知道。在县城中心位置，出门有公交站，去罗城、嘉阳都在那里等车。离去乐山的犍为客运站也是步行几分钟的距离，很方便。外观很气派，四星大酒店既视感。房间较大，设施齐全，干净卫生。不过早饭较差。关键是，一晚200不到的价格，感觉像白拣一样。推荐指数乐山——乐山广场智选假日酒店假日酒店的规格，软硬件、服务都还是比较到位的。关于位置，我们在乐山的两天，除了去大佛就是到处去吃吃吃，都是滴滴出行，所以对于地理位置没有太多概念。看评论是靠近市中心的，打车也确实都不太远，从乐山客运站滴滴到酒店6元，从酒店到纪老四钵钵鸡7元，去海汇源老烧卖店稍远点14元。房间较大，设施舒适。早餐品种丰富。在某宝通过代理购买，含早每天290元，感觉很不错，下次去还会考虑住这里。推荐指数峨眉山——金顶大酒店（悦霞楼）峨眉山脚下、雷洞坪有很多酒店、民宿，选择众多。但因为想看日出，也想玩的悠闲一点，所以决定在金顶住一晚。看订房网站评论这家评分一般，但看硬件不差，位置也好，还是选了这里。并提前做好了心理预期，毕竟是山顶，不能和平常酒店一样要求。实际入住后感觉还是不错的，首先位置贼好，出了索道口几分钟就到酒店，到金顶看日出走过去也就几分钟，幸福感满满。酒店早餐也不错，虽然品种不多，但口味、食材都合格。因为是山顶，晚餐也在酒店的餐厅解决，也是OK的。房间不小，暖气充足，设施齐全，卫生达标。总体来说这次住宿体验是满意的，600多一晚含早的价格，在金顶来说，觉得很值。（刚刚又去查了下现在七八月份同样房型的价格，已经翻倍了，顿时觉得更值了，哈哈）推荐指数Day.1 下班去成都睡觉假期有限，周五下班直奔机场，晚餐在机场里的肯德基解决。晚上20：35的川航。看到大飞机，立即切换到旅行模式。估计因为疫情，很多原来飞国际航线的大飞机转飞国内航线。所以我们这次幸运地坐到了空客350。飞机很大，空姐很美，国际航班既视感。假装又出境旅游了RP爆发，航班没有延误，甚至还提前抵达了。酒店在天府广场附近，机场大巴在这里有停靠站，下车步行10分钟左右抵达。午夜12点后的成都 ，夜生活正如火如荼，像翻滚的火锅一样热辣。满耳川音脆、满鼻麻辣香，无一不在提醒着我们，到 成 都 啦！Day.2 成都——都江堰暖心暖胃的早饭昨夜旅途劳顿，所以今天多睡了会儿。今天去 都江堰 ，我们打算去茶店子客运站坐大巴。从天府广场可以乘坐地铁2号线下行( 龙泉驿 站-犀浦站)到茶店子客运站，天府广场站也是一个购物中心，美食店众多，我们随机选了一家看上去比较干净整洁的小吃店解决早午餐。一只只抄手整齐排列，煞是可爱。成都传统小吃——豆汤饭。在成都人看来，前一个晚上吃了火锅，第二天难免会觉得口干舌燥，味觉也退化，没什么食欲，早饭来碗豆汤饭是最舒服的。我最钟意的也是豆汤饭，豌豆煮的糯糯沙沙裹在鲜美汤饭里，热热烫烫。虽然其貌不扬，但每吃一口都是惬意，再配上红油萝卜小菜，简直销魂。对于吃饭，我们是很认真的。看见光盘，老板娘好开心，问我们是哪里人，然后告诉我们她也曾经在南京工作过几年，一下就拉近了彼此的距离。听我说豆汤饭好吃，又告诉我们豆汤饭的做法，还贴心把抄手的辣度减少一半。旅行的乐趣，就是这些琐琐碎碎新奇又陌生的体验。成都的第一个早晨，吃的美美的，心里暖暖的成都——都江堰（大巴）从茶店子客运站发往 都江堰 的城灌高速大巴车次较多，发车时间为6:30-19:00，之间每10分钟滚动发车，车费约17元，走高速路，车程约1小时。当然还可以在成都北站乘动车，或在宽窄巷子乘景区直通车去都江堰 ，鉴于交通和时间的限制，看各人选择了。我们选择从茶店子坐大巴去都江堰的原因，是从酒店去茶店子客运站交通方便，而且大巴的发车时间密集，随去随买票随上车。都江堰客运中心是都江堰唯一的汽车站，出站后转乘都江堰市4、7路公交车在离堆公园站下车，步行约500米即可达都江堰景区，票价2元；或乘出租车前往，车费约7元。每到一地，我们总想尽可能地体验当地人生活，比如坐公交。所以从都江堰客运中心到景区，我们坐的是公交。回来时候叫了滴滴，7块多的车费。现在有了支付宝，在外地乘公交车不用提前准备零钱了，在支付宝里面打开“城市服务”，领取当地公交卡就可以。一般城市应该都是可以用的，我们这次在成都 、都江堰 、乐山 、峨眉山坐公交、地铁，都是在支付宝上领取了当地公交或地铁卡，很方便。都江堰的出租车都是大熊猫图案，可爱！抵达都江堰位于四川省成都市都江堰市城西，坐落在成都平原西部的岷江上，是由渠首枢纽（鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口）灌区各级引水渠道，各类工程建筑物和大中小型水库和塘堰等所构成的一个庞大的工程系统，渠首占地面积200余亩。秦昭王后期（约公元前276年至251年），蜀郡守李冰总结了前人治水的经验，组织岷江两岸人民，修建都江堰。唐代，修建了飞沙堰。 建国后，又修建了工业供水渠、外江闸、飞沙堰工业引水临时挡水闸。为有效管理维护都江堰的运行，设立了堰官、岁修制度。都江堰是当今世界年代久远、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程。它充分利用当地西北高、东南低的地理条件，根据江河出山口处特殊的地形、水脉、水势，乘势利导，无坝引水，自流灌溉，使堤防、分水、泄洪、排沙、控流相互依存，共为体系，保证了防洪、灌溉、水运和社会用水综合效益的充分发挥。它最伟大之处是建堰2250多年来经久不衰，而且发挥着愈来愈大的效益。虽然今天天气一般，走到大门口还飘起了小雨，而且我们到的时候已经是下午1点多，但因为是周六，人还是不少，门口就开始排队了。大名鼎鼎的都江堰 ，中国古代著名水利工程，世界文化遗产。今天终于走进它，进门就听到水声，哗啦啦像我内心荡漾的激动。拾级而上。多数游客会选择从有离堆公园的入口处进入景区，公园内有一个有42级台阶的小山包，就是离堆，是当年李冰开宝瓶口，凿玉垒山而分离出来的孤堆。这“离堆”的石碑是后人所立，有意在借助神力永镇水害。离堆的东侧是 内江 的进水口，为内江引水咽喉，是李冰当年开凿的一条宽20米、高40米、长80米的口子，具有节制水流的功用，清清内江水通过这里流入密如蛛网的渠道系统。因形如瓶颈，故称“宝瓶口”。宝瓶口同飞沙堰配合具有节制水流大小的功用，是控制内江进水量的关键。内江水流经过宝瓶口流入，灌溉成都平原的大片农田；在洪水期间，内江水位提升高过飞沙堰，洪水就进入外江流走，再加上宝瓶口对水流的约束，达到了防洪的作用。鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口这三项工程，结构严谨，布局完善，相互依存，互相制约，形成有机整体，收到“引水以灌田，分洪以减灾”的效益。 内江 水流通过宝瓶口后，再经大干渠分成千万条灌溉渠道，组成一个纵横交错的扇形灌溉网，使 川西 平原千里沃野，农产丰饶，成为“天府之国”。目前，它还在担负着 四川 盆地中西部地区7市（地）40县（市、区）1130万余亩农田的灌溉、 成都 市多家重点企业和城市生活供水，以及防洪、发电、漂水、水产、养殖、林果、旅游、环保等多项目标综合服务，是 四川 省国民经济发展不可替代的水利基础设施。游走在都江堰，我不停在惊叹，天人合一、顺应自然、以疏而治的理念是都江堰的精髓，也是让人叹为观止的智慧，公元前两百多年，距今两千多年前啊，也太厉害了吧。真想穿越回去，确定没有外星人来帮忙？！脚下滔滔岷江睡，从古奔流至今。眼前烟雨迷蒙、云雾绕山。凝神遥想、思绪袅袅……接下来是吐槽时间先感受一下当天的人流量。这个吊索桥因为是必经之路，所以我们来回走了两次。因为下雨，打伞的、穿雨衣的，大家挤啊挤啊，苦不堪言。人多，游玩的体验感就差，这是必然的。还有个闹心的：从景区大门走到江边景点还有较长的一段路程，景区配备了代步的电瓶旅游车，一车坐十几二十人的那种，每人往返30元左右。那天人很多，坐车要排队，而且我们更愿意一路看看风景步行前往。但一路走过去并没有想象中愉快，因为川流不息的一辆辆旅游车，占据了原本行人可以悠闲行走的石板小路，把走路的人硬是逼上两边狭窄的石阶，很不方便。看着满园穿梭、载满游客的电瓶车，创收虽然重要，但是不是要以人为本、考虑下游客的不同需求和感受呢？都江堰门票及游玩时间门票：80元/人，景区有讲解器出租：20元/人。我们是下午1点多到的景区，没有坐游览车，在景区走走看看，3小时左右完全够了。太古里的晚餐从都江堰大巴回成都，已经是晚饭时间。雨中暴走一下午，饿的臊眉搭眼，心里早早就计划好要去太古里吃马旺子川菜馆。拿到号一看，好嘛还有31桌要等！连生气的劲都么得了。好在太古里吃的多，把号单装好，打算先去找点小吃垫个肚子慢慢等。路过肥肠粉，两个肥肠爱好者忍不住坐下来。一碗冒结子肥肠粉。一碗血旺肥肠粉。巴适的板！尤其那个血旺，咸鲜滑嫩，怎么做出来的呀，也太好吃了吧。写到这里又是口水汹涌再回到马旺子川菜馆，前面还有28桌又挑了家小店，貌似普通，但进去一看还是家老字号呢。果然没失望。这家的甜水面，是我们迄今为止吃过的最佳。黄凉粉也是特色。担担面其貌不扬，但兜底一拌，吃到嘴里堪称惊喜。红油抄手也是不输。最后再来碗加了红糖的醪糟粉子蛋过过发麻的嘴。舒坦！吃完出来路过马旺子，前面还有12桌。不过已经都没所谓了。因 为 我 们 已 经 吃 饱 了！Day.3 成都——犍为太古里的早餐今早不能睡懒觉了，因为要乘高铁去犍为县。昨晚在太古里吃的那餐感觉很好，所以今早又拖着箱子打车去吃。我是好奇宝宝，不明白的就忍不住想问，尤其是吃。老板，黄凉粉是什么做的？老板说是大米。然后问我们，酸辣粉好吃吗？我说，好吃，昨晚也是在这里吃的，你家的甜水面特别好吃！老板的脸腾一下就亮起来，说，我们的店开了一百多年了，都是真材实料的。过了一会儿，又过来问，担担面好吃吧？我说，昨晚也吃了，好吃，你家的东西都好吃。老板特别欣慰地说，谢谢你们！成都人对美食都是精益求精的，希望在成都吃到的美食能让你们对成都留下美好回忆。一个有情怀的老板，遇到我们这种对吃也比较认真的食客，也许彼此都有点莫名感动吧。心满意足，Bye……成都，抵达犍为高铁站的茫然成都东站到犍为高铁站，1小时10分钟左右。没想到犍为县有高铁直达，确实很方便。只是这因为快捷而生的愉悦，在出了犍为高铁站后，瞬间变成傻眼。站在高铁站门口，环顾空荡四周，只看见停在路边的小公交和几辆出租车。说好的热热闹闹的县城呢？打开手机地图，才愕然发现高铁站其实是在犍为县的寿保镇，离犍为县城还有20几公里。恨自己攻略没做仔细……不过还是有办法的。一是公交。高铁站有两条线路的公交车，分别往返犍为和罗城镇，线路名称是：寿保——犍为，寿保——罗城。高铁站到犍为县城，坐公交大约需要四十分钟，票价6.5元/人。还有种方法就是打车。我们对火车站门口的出租车有阴影，正在犹豫能不能滴滴，抬眼看见对面公交上的女售票员在向我们招手，说人快满了我们上车就可以出发。我指指身边的箱子，她一边摇手说没问题，一边招呼车上的老乡们利索地腾出了地方。事已至此不上车有点说不过去，再说我也想体验这纯粹的当地风味公交车，和小郭对视点头，拖起箱子，上车！通往县城的小公交别小看这辆通往县城的小公交，这是当地人从县城往返高铁站的主要出行方式，而且一路在村村镇镇都有停靠站，所以坐的满满当当。而且这条公交线路，颠覆了我对公交车的认知，这完全不时平时在城市里的概念。宽阔的马路？你想多了。连正常的路都不能算。站在颠簸跳跃的车里，一只手拉着吊环扶手，当一个急促的转弯几乎要把我甩飞出去之后，我才意识到这是一辆不走寻常路的公交车。乡亲们淡定地随着车厢前后左右晃动，女售票员拿着票夹自如地从车尾晃到车头挨个卖票。买票可以用微信支付宝，我双手紧紧拉着吊环，不得不艰难地腾出一只手掏出手机，惊魂未定。高铁站到县城都是这种十八弯的山路，记得当时身边老乡们发呆的发呆、看手机的看手机，只有自己屡屡被甩的站立不稳像在跳舞，只能尴尬地看着小郭傻笑，也幸好当时没晕车。现在回想起来，是一段有趣的旅行小插曲。我们出来玩儿，不就是想要体会如此种种在家没有的一地一风情吗售票员很热情，问我们到县城哪里。告诉她酒店的名字，她说知道那里，会提醒我们下车。到酒店已经下午，放下行李直奔客运站，打算去罗城古镇。客运站工作人员告诉我们，直接去对面公交站，有去罗城的公交巴士。犍为往返罗城镇交通犍为距离罗城镇大约20多公里。我们在犍为客运站对面的公交站坐了去罗城镇的公交中巴，大概是6路吧，记不清了。不过不用担心，车上都有醒目的标牌显示是去哪里的。每隔15分钟有一班车。单程一小时左右，票价7元/人。就是这样的小公交车，干净整洁。一路上路过各个村镇，老乡们招呼即停很是方便。罗城镇的终点站在镇口的停车场，回去还是从这里上车。如果你也和我们一样是下午去的，记得下车时问一下返回犍为县城的末班车是几点。这是镇口。满眼羊肉汤馆，也是这里的特色。镇口的这家清风民宿，本来我们打算在这里住一晚，体会一下宁静的古镇夜晚。纠结半天，怕每天换一地住宿太过奔波，而且了解到罗城镇不大，所以又取消了预定。事实证明以犍为县城为中转，确实是个明智的选择，安逸很多。罗城古镇四川古镇很多，做攻略的时候被罗城镇的船型街吸引，决定来看看。罗城古镇，位于犍为县东北部，离犍为县城20多公里。历史上，罗城是有名的旱码头，非常缺水，于是当地人就取“舟在水中行，有舟必有水”的寓意，将镇子修建成船形。这座船形古镇全长2000多米，宽约650米，始建于明代崇桢元年（1628年）。主街道为南北走向，两端较窄，中间宽敞。街面起伏，恰如波涛中的甲板；街中戏楼高耸，如高扬的风帆；而街尾的灵官庙又如同航船的船舱。街道两侧各有一排长约200米，宽约6米的荫廊，是每家屋面延伸出的“凉厅子”，仿佛船篷一般，又称“船厅街”。人们可以在街上风雨无阻地喝茶打牌聊天，尽享红尘俗世的悠闲时光。古戏台后面牌坊上的“濯濯永流”四个字，“濯濯”的意思是光秃秃的山顶，“永流”是古人祈求渴望老天下雨的心情。所以虽然是在雨中游古镇，因为有凉厅子，也并不需要打伞，甩开膀子轻松游走，而且还讨了个“永流”的好彩头。在四川的古镇里，罗城古镇算很低调了，但这里的船型街却有“中国的诺亚方舟”之称。当年澳大利亚墨尔本还曾照此修建当地的唐人街。时至今日，这条幸存下来的老街仍保留着部分明清时代老四川文化的人文风貌。罗城古镇不大，船厅街更是不长，半小时就可以从头走到尾。在雨中的古镇，随意走走。游人本就不多，而大部分都在船厅街，所以古镇的小街小巷尤其幽静，很舒服。今天唯一的一顿饭，还是上午在成都吃的早中饭。一路奔波，这会儿放松下来，感觉到肚子饿了。雨天，罗城古镇的一锅跷脚牛肉。巴适……Day.4 犍为——嘉阳小火车以犍为为中转的两天里，计划是一天去罗城古镇，一天去嘉阳小火车。我们不擅长起早贪黑刷景点，尤其是早起，太艰难了。记得那年去英国，在约克住的Airbnb，房东家是幢三层小楼，同时入住的还有一对中国夫妻。第二天因为下雨我们放弃了原定计划，直接睡到自然醒，起床发现人家已经出门了。晚上在厨房遇到聊天，得知他们今天一早出门，去了原本我们也想去的那个较远的景点。顿时感觉好惭愧。隔天早晨当我们起床时，看见他们已经推着箱子离开了……我们确实很懒不过自由行嘛，自由就是福利，可以按照自己的心意，浪费自己的时间，哈哈每个人对旅行的认知不一样，马不停蹄刷景点，或是，泡咖啡馆发呆……只要自己觉得愉快，都没什么不可以。反正我们觉得，只要是拖起箱子出了门，离开自己熟悉的地方，就是旅行的意义。所以今天差点就要因为早起放弃嘉阳小火车。因为下午就要离开犍为前往乐山。而去小火车路上需要时间，坐小火车全程还需要三四个小时，并且小火车发车时间是固定的，所以想坐小火车就必须早起。最后一刻，对小火车的渴望终于把我从被窝里拽起来县城的美味早餐去酒店的餐厅吃早饭，除了粥和鸡蛋，其他几乎没什么可以认真吃的，但单凭这两样肯定也支撑不到下午。酒店门口有家“张三包子”，虽然又小又简陋，但看到蒸笼里包子皮挺诱人，是那种小时候吃到的发黄松软的面质，店里还有各种小面，直觉应该不会差。一碗牛肉面，一碗脆绍面，几只猪肉包子，味道真不赖。共计花费15.5元嘉阳小火车简介1938年， 四川省最早的中英合资煤矿——嘉阳煤矿在犍为县芭蕉沟诞生。1958年8月，开始修建芭蕉沟至石溪镇的铁路——芭石铁路（全长19.8公里），以解决煤炭外运难题。1959年7月12日，轨距为600毫米、长约20公里的芭石铁路通车，嘉阳小火车诞生。1960年，芭石铁路进行全面改造，轨距拓宽至762毫米，一直沿用至今。国际铁路协会1937年制定的普通列车轨距为1435mm，嘉阳小火车只有国际标准的一半，车厢只能坐二十个人，所以称它为“嘉阳小火车”。一直在运营的嘉阳小火车，是目前世界唯一正常运营着的客运窄轨蒸汽火车。所以人们把嘉阳小火车视为“最后的蒸汽机”，“工业革命的活化石”。依山而修的铁路，全线共有大小弯处109个，最高与最低处相差238.1米，其坡度和弯曲度在全国乃至世界铁路史上都属罕见。由于小火车沿用了18世纪英国发明家瓦特的蒸汽机技术，从上个世纪90年代开始，一些来自英国，德国，日本，澳大利亚和新西兰等国家的蒸汽机爱好者频繁光顾这里。每年的3月油菜花盛开，8月的向日葵花海，小火车在花海里穿行的画面引得游客们蜂拥而至。在这种旺季来的话，火车票最好提前预定比较稳妥。小火车分两种，一种是本地居民乘坐的，早晚两班（7：00，19：00）。条件较差，没什么座位，基本站着，还有可能会和鸡鸭鹅猪同乘，票价5元。另一种是观光火车，供游客旅游专用，有木质座椅，票价单程80元。全线站点石溪站、跃进站、蜜蜂岩站、菜子坝站、仙人脚站、焦坝站、芭沟站、黄村井站。观光专列从跃进站到芭沟站。单程用时：1个半小时跃进站—5KM—蜜蜂岩—3.2KM—菜子坝—4.2KM—亮水沱—1.4KM—芭沟站—1.6KM—黄村井站站点景观介绍：跃进站跃进站，是嘉阳小火车观光车的始发站。因嘉阳第三口矿井——天锡井在此处，所以嘉阳人习惯称这里为三井。这里同时还是嘉阳集团公司总部、嘉阳矸石发电厂和嘉阳新的生活住宅区的所在地，2012年春节，嘉阳小火车旅游观光车的始发站搬迁到了这里，这里就成为了嘉阳国家矿山公园的首站。蜜蜂岩蜜蜂岩站采用詹天佑先生发明的“人字形”调头的方式，将小火车改变方向后，往另一个方向前行。“人字形”调头的设计，同时解决了坡度大机车牵引力不够和转弯半径不足而需要架设桥梁的问题。2012年下半年，嘉阳国家矿山公园通过对蜜蜂岩短途专列中转站的打造，蜜蜂岩站已形成了以火车历史文化为主题的露天机车博物馆。展馆通过火车文化长廊文字图片展示和陈列机车观看体验的两种展览方式，向游客介绍和展示了世界火车的发展历史和嘉阳小火车的独特文化。小火车观光专列蜜蜂岩站停留时间10-15分钟，普通客车及加挂观光车厢停留时间为5分钟以内。老鹰嘴“老鹰嘴”隧洞是跃进至黄村井段途径的第一个隧洞，全长仅49米，是芭石铁路6个隧洞中最短的一个隧洞。“老鹰嘴”的地名因旧时山崖峭壁上时有老鹰出没而得名，机缘巧合的是，当地人从远处眺望此山头时发现，此山的山形宛如一只展翅的雄鹰，而被人们称作“老鹰嘴”的地方恰似老鹰的鹰嘴。由于芭石铁路是单行铁路，小火车停靠时间有限，故观光列车并未在此处停留。菜子坝菜子坝因这里一到春天遍地种满油菜花而得名，菜子坝C字形大转弯是芭石铁路全程109个弯道中，弯度最大，半径最小的一个弯道，它的最小转弯半径仅为70米。如果遇上阳光充足，光线明媚的日子，乘坐小火车的游客透过窗外，便会看见两道弧线，一道是火车头喷出的蒸汽与阳光碰撞折射出的彩虹，一道是大小不一，颜色各异的小火车机头和车厢在转弯处、烟尘中弥漫出的模样。在油菜花开的3、4月份，小火车观光专列会在这个站点附近的景点停留共游客参观油菜花，其他时候非特殊情况观光专列不会在此停留。仙人脚仙人脚站是芭石铁路8个站点中海拔最高的站点，这里的海拔接近600米。这里有一处自然风化形成的1米长的脚底板形状的地貌而被当地人熟知，这里的村落也因此而得名。　当地人为了企盼家庭和睦，居民平安，还为这块“不明来历”的地貌编织了一段美丽的传说：“说乐山大佛从印度天竺云游到此，见此处风景独特，绵延起伏，便伫足观赏，一赏就是上千年之久，于是留下了一块深深的脚印在此。亮水沱小火车通过喷蒸汽形成水滴，站在亮水沱观光平台上人们的视角与强烈的太阳光线形成一定的夹角，便可以看见人工制造的小火车蒸汽彩虹。待游客站在观光平台上，小火车又倒退回弯道处隐蔽起来，紧接着小火车的鸣起的汽笛声打破了静谧一时的景象，顷刻间铺天盖地的汽笛声、浓烈苍茫的白烟、光艳绚丽的彩虹和葱郁清澈的山水一起充斥着人们的感官。小火车观光专列在亮水沱景点停留时间5-10分钟，观看小火车喷蒸汽后继续前行，普通客车及加挂观光车厢则不会停留。芭蕉沟芭沟古镇是上世纪30年代-80年代嘉阳的矿区，是嘉阳的摇篮。这里的集镇因采矿业而门庭若市，也因采矿业而门可罗雀，又因旅游业而日渐兴旺。“说起芭蕉沟，心头凉悠悠。”从当地的童谣里便可望文生义，洞悉芭蕉沟的景致，茂盛的巨桉树和密集的芭蕉树将芭蕉沟这个小镇填充的满满当当。树下一座苏式风格的老旧办公楼被改建成了嘉阳国家矿山博物馆，并成为了中国煤炭博物馆的分馆，博物馆内600多件精致展品，娓娓讲诉了矿工们工作环境和风俗习惯在不同时期的情况，见证了嘉阳煤矿由建矿初期到如今取得的累累硕果和风光伟业。如今的芭蕉沟已亦然成为了嘉阳·桫椤湖旅游环线的重要组成部分，成为连通嘉阳小火车和芭马峡、桫椤湖景区的游客中转站。黄村井黄村井，嘉阳煤矿第一号矿井的延伸井，也是小火车的终点站。上世纪30年代到80年代，嘉阳煤矿就是从这里采掘出数千万吨煤炭，不仅为新中国成立初期的社会主义建设输送了大量宝贵能源，还相继养活了当地3千多户家庭，解决了3万多人的温饱问题。黄村井采掘出煤炭被称作K3煤，这种煤炭发热量可达7000大卡，可用于制作成焦煤后冶炼钢铁。上世纪30年代，正值抗日战争时期，嘉阳煤矿产出的煤炭，被大量运送到重庆，用作兵器制造能源，为抗日战争的胜利，做出了不可磨灭的贡献，所以黄村井产出的K3煤，也被称作“保钢煤”。2011年9月23日，嘉阳国家矿山公园正式成立，黄村井——这个嘉阳煤矿在上世纪80年代关闭的矿井被重新打开，并改造成为集风井巷道展示、断煤层展示、矿工蜡像井下作业模拟展示、井下猴儿车乘坐体验、手工挖煤体验为一体的四川省第一个真实观光体验矿井。黄村井井深46米，有专职讲解员导游和讲解。导游路线基本为：在黄村井游客中心领取矿灯和矿工服后由斜井入井，参观巷道、蜡像、断煤层、风门、排水设施，体验猴儿车、手镐采煤后由竖井出井，穿过桫椤小径后返回黄村井游客中心。旺淡季观光火车发车时间（2022年度）仅供参考，建议实际出发时再做查询。旺季淡季周一至周五：10：30，14：00周六、周日：9：30，11：00，13：00，15：00慢火车的时光之旅和昨天去罗城古镇一样，去嘉阳小火车也是在犍为县城客运站对面的公交站，乘坐去三井的公交中巴。嘉阳小火车在犍为县城西20公里，公交车单程耗时45分钟左右，票价5元/人。景区游客中心位于芭沟镇跃进桥（当地人俗称“三井”），因此观光小火车的起点站（进站口）也叫“跃进站”。其实我们最想坐的是本地居民坐的那种普通火车，据说还有可能和鸡鸭鹅猪同乘，满满生活气息多有意思。但看了下发车时间，默默放弃了。现在是4月中旬，虽然看不到油菜花海，但胜在淡季人少，这是我们最钟意的。所以打算现场买票。近一小时的公交车，从犍为抵达三井，也就是跃进站。下车不远就是售票处，空荡荡的大厅里，我们进去刚说要买车票，售票员腾地一下站起来：这班火车还有两分钟就开了，赶紧跑！我们立即掉头往外奔，售票员也跟着跑出来，一边指方向一边喊：快跑撒！上车再买票撒！！两个人狂奔爬上二楼站台，气喘如牛冲上火车，车开了！小火车全程配有解说员，我们和讲解员小姑娘买了单程票，80元/人。小姑娘说三月旺季时候，有五节车厢，并且坐的满满当当。现在，虽然没有油菜花，但只有一节车厢，稀松坐了10个人，也很愉快。第一站，蜜蜂岩。全体下车，观看工作人员利用詹天佑发明的“人”字形铁轨掉头方式，让火车通过机车掉头的方式实现转弯的目的。原来是煤水厢在前，从这里开始变成了蒸汽机车锅炉在前。宣传画、砖瓦平房，那个年代特有的画面，时光倒回……座椅上有座位号，不过今天人很少，大家都随意散座。慢火车，火车慢。一路汽笛鸣响，缓缓驶过，一边听着讲解，一边看向窗外。四月的窗外，满眼葱翠。在油菜花季，列车经过“菜子坝”时会停车，让游客欣赏两边的油菜花海。今天就哐当哐当直接开过了。没有油菜花，今天又是阴天，所以颜色没有那么丰富。快行驶到终点，到达“亮水沱”时，火车停下，待大家都下车站在观光平台上后，小火车会倒退回弯道处隐藏起来。然后，一声汽笛鸣响打破了苍翠山林里的静谧，紧接着，拐弯处轰隆隆驶来一辆小火车。顷刻间，铺天盖地的汽笛声、喷薄的浓烈白烟，火车带着岁月的痕迹，仿佛从时间深处缓缓驶出。此刻的我们，身处这大山深处，恍然如梦。如果有阳光，小火车通过喷蒸汽形成水滴，站在观光平台上还可以看见小火车蒸汽彩虹。在亮水沱景点停留时间5-10分钟，观看小火车喷蒸汽后继续前行。下一站，就是终点站——芭蕉沟。这一路，讲解员提醒大家全程关好窗户，尤其是进入隧道。更不要将头伸出窗外。一是因为安全，而且火车行驶需要大量燃烧煤炭，喷出的烟雾里夹带着粉尘随风四处飘散。窗户开着，黑色粉尘飘进车厢，如果脑袋再伸出去，将会收获一枚大花脸。司机师傅很辛苦，驾驶舱烤人的温度、煤炭燃烧的恶劣空气，这是个苦差。虽然是小火车，但全程下来用煤量惊人。对空气的污染也是肉眼可见。所以这种出行方式被时代淘汰也是必然。全体游客在底站芭蕉沟下车。在这里，可以继续去黄村井矿井深度体验。用时约40分钟，票价80元。也可以购买小火车往返（单程)+黄村井探秘游+嘉阳矿山博物馆的套票。因为时间有限，我们径直去了芭蕉沟的矿工生活区。芭蕉沟是个名副其实的深山沟，最早仅是一个小煤矿，就是现在嘉阳煤矿前身的采矿点，也是当时矿工的生活区。1937年抗战爆发，蒋 介 石亲批，把位于河南焦作的中福煤矿公司南迁至四川犍为的芭蕉沟，并成立中英合资的嘉阳煤矿股份有限公司，在芭蕉沟建了大批的英式民居，以及办公和生活区，基本形成了一个芭蕉沟镇的轮廓。20世纪50年代初期，苏联援助扩建煤矿，修建了一批具有规模的，带有鲜明苏式风格的行政办公楼、医院、民居等建筑。直到八十年代，煤矿枯竭，企业外迁，这里才寂静下来。因为在大山深处独特的地势，加之交通不便，进出只靠一条小铁路。所以，这座具有八十多年历史，保持着苏式、毛式风貌的工业古镇，竟被原汁原味地保留下来。这里的时间好像是凝固的，停留在那个激情燃烧的年代。徜徉其中，外面的世界被远远抛开，这里是一个神奇的平行时空。原来的礼堂，现在的嘉阳矿井博物馆。值得一看，了解一下矿区的前世今生。虽然是一个景区，但因为比较小众，并没有被很好的开发，很多地方有种荒荒凉凉的废弃感觉。一小时不到，浏览了一圈。因为买的是小火车单程票，所以最后在芭蕉沟景区对面的停车场，坐回跃进站（三井）的公交车，每人7元。到三井后，再坐公交回犍为县城。做攻略的时候，心心念念的还有离芭蕉沟不远的桫椤湖，这是一个在大峡谷深处、原始又幽静的景区，泛舟湖上，一定特别惬意。无奈时间有限，留个念想吧。至此，嘉阳小火车之旅全部结束。今天的我们，坐上工业时代的蒸汽小火车，穿行在山林之间，然后在苍翠茂盛的桫椤树林深处，还发现一个60年代隐秘隔绝的矿山小镇。真是一个奇妙之旅！犍为的qian犍为，这个离成都高铁一小时就可抵达的县城，本来我们并不知道这个地方，因为去罗城和嘉阳小火车都要在这里中转，所以我们和犍为有了两天的缘分。无知如我，犍为的“犍”，开始念成了牛腱子肉的jian，还咽下了口水后来才知道，这个字念——qian（第二声）。旅行真是涨知识这个隶属于乐山市，位于川西平原西南边缘，有“蜀西门户”之誉的县，旅游资源丰富，古镇众多，自然和人文景观遍布全境。不过对于县城，我们这次只作为中转地，连最有名的文庙也无暇顾及。但就是这匆匆而过的两天，我们还是对犍为县城留下了很好的印象。一是交通四通八达且随时发车，作为中转确实很方便。这两天去罗城、嘉阳的公交车之旅，也是很有趣愉快的经历。公交车一路在山里穿行，沿途经过一个个村镇，老乡们在路边招手即停。车里乡里乡亲聊的热火朝天，车外高山田野，风景如画。我们感叹，这里的司机好幸福。还有，淳朴的民风。当地产丑橘，被10块钱3斤的价格惊到，好便宜啊！挑了几个刚要秤，摊主呼地扔了把剪刀过来，吓了一跳，不知道这是什么意思。抖抖嚯嚯派小郭去问，摊主也奇怪地问，你们不要剪？一把拿过去夸夸夸把橘子的枝子剪了个秃。把我们看呆了。后来观察到，好像每个卖丑橘的水果摊都有把剪刀。这一路我就在想我们这里的丑橘都是连枝带叶上秤的，回去我要是去水果店的时候也掏出把小剪刀，会不会被老板赶出去秃秃的橘子，淳朴的民风下午从嘉阳小火车回到县城，先去客运站买了去乐山的大巴票。离发车还有一段时间，午饭还没吃，打算附近觅点食。跟着导航找犍为有名的老字号牛肉饼，一路就逛到了附近的居民区。路边打牌下棋的、推车卖菜的，还有隐约传来的学校的大喇叭声……好一幅安逸的日常生活画卷，惊喜！体会当地人生活，是每到一地我们最喜欢凑的热闹。这家牛肉饼在当地小有名气。香香的牛肉饼把胃口打开，吃完意犹未尽。扭头看到隔壁有家串串店。犍为隶属乐山，串串的序曲从这里拉开。看上去红彤彤很吓人的样子，其实辣度还是很温柔的，连不擅长吃辣的小郭也能承受。鲜、香、麻、辣，红油实在太太太香了，也就是在四川才能吃到这个味儿。浸入红油的瞬间，这些原本平常的食材瞬间有了灵魂。活色生香，口水哗哗。这是犍为街头随处可见的小吃——夹丝豆腐干。三角形豆腐干是提前炸好的，酥酥脆脆的，放凉之后装在大口袋里。要吃的时候，塞满凉拌萝卜丝馅儿，再浇上酸甜酸甜的糖醋汁儿，特别特别的爽口。俗名又叫咔咔儿，很形象。吃完串串儿，来一份咔咔儿，好吃到停不下来，完美！写到这里，又一次滑倒在自己的口水里一盆串串＋两份咔咔儿，结帐才47元，这么好吃又这么便宜，十分感人。相对于大城市，我们更喜欢这种保留了自己气味的淳朴地方，有看头、有念头、有想头……犍为是个好地方！乐山，我们来了从犍为到乐山正好是晚饭时间，从客运站滴滴到酒店放下行李，我们又马不停蹄滴滴出去开始吃吃吃。第一站必须是著名的钵钵鸡。刚坐下，一盆红油就放在眼前，看来这是店里标配。串串拿拿拿，一大把在红油里裹裹裹。再一次感叹，这些普普通通的串串，遇到这盆红油，成就了它们的高光时刻。当地小吃鸡汤饭，软糯鲜香，也很对我胃口。吃得麻麻的，过个嘴再合适不过。这是本地有名的吃串串的店。环境比想象中简陋，味道和想象中一样好吃。钵钵鸡、酒酿元宵、蒸饺、鸡汤饭，结帐121元，相当满意。出了店门右手拐弯巷子里，著名的串妹冰粉，在等着吃完钵钵鸡的人们。价格本来就不高，居然大众点评还有团购。冰粉很豪华，价格很朴素，两份一共12.9元，都感觉有点对不住老板了。味道十分巴适，尤其在吃过钵钵鸡之后，绝对是扑火利器。份量也实在，在钵钵鸡已经吃撑的我们，尽力了。Day.5 乐山乐山的一天从吃开始今天是在乐山唯一完整的一天，既要吃还要玩，行程满满。起床之后去餐厅浏览了一圈，假日酒店的早餐质量还是要赞一个的，品种丰富、品质保证。不过这免费的早餐我们舍不得吃，怕占了肚子。乐山好吃的太多了，时间又太少，恨不得一天吃12顿。对于吃，我们是认真又努力的第一站，海汇源老烧麦。这家店在乐山名气挺大的，小小的店里坐满食客。烧麦全部来自于门口这几个大姐现场制作，手速相当熟练飞快。这儿的烧麦是肉馅，我们南方的是糯米，口味和外形都大相径庭。咬一口，可能是期待值太高，有点点失望。上次在大同吃的烧麦，外形和这个一样，但一口咬下去，皮薄馅美、汤汁四溢，着实被惊艳到。今天这个烧麦，比较寡淡，幸好有辣油挽救。点了碗鸡汤银丝面，也是清淡系列。还好没有多点。告别烧麦，去吃豆腐脑。九九豆腐脑，也是当地有名的。抱着为肚子留空间的理念，只点了一碗，分而尝之。接下来，九妹凤爪。小郭对此无感，但我是凤爪铁粉，不仅我，还有我妹妹、我侄子一进门，这一大盆一大盆的，感觉自己就像掉进米缸的老鼠，顿时就嗨了。蒜泥的、香辣的、酱香的、柠檬的、百香果的……品种太多啦，话说我平时哪儿见过这种阵势，满眼都是爪子爪子爪子，懵了。和小郭相对而坐，我吃，他看。没办法，这店里没有他吃的东西现场有抽真空快递的，现场连线妹妹，各种口味买买买。顺丰运费都能买不少爪子了，但想到明天他们就能吃到嘴，顿时觉得一人独享的快乐有了双份，愉快！啃爪子，咂吧的就是那个味儿，四川的麻辣让人上瘾，嘴里辣的丝丝吸凉气，还是一只接一只欲罢不能。最后来瓶峨眉雪救火。对面的蛋烘糕，四川人童年记忆的零食。吃的是情怀。甜甜的，顺带再解个辣。上午的嘴部运动圆满结束，开始下午的腿部运动。乐山大佛一般重量级的景点，选址都有讲究，必然是天时地利人和的风水宝地。乐山大佛位于乐山市城东，南岷江东岸凌云寺侧，又名凌云大佛。大佛通高71米，坐东向西，脚踏三江，背负九峰，远眺峨眉，近瞰嘉州。开凿于唐代开元元年（713年），完成于贞元十九年（803年），历时约九十年。是我国唐盛时期造像的第一巨大工程，也是世界上最高大的石刻坐佛像。1996年12月被联合国教科文组织列入《世界文化与自然遗产名录》。自从抵达成都，就没见过晴天，不是下雨就是阴天，昨晚更是一夜淅淅沥沥。今天走出酒店，居然有阳光洒在身上。也许，这就是我们和大佛的缘分吧。人杰地灵的风水宝地，必然也是文人墨客的心头好。从景区正门（北门）入内，拾级而上，先往凌云寺去。一路上两边都是佛像、石刻、名人题词。一进门就看见苏轼的题字。风化严重的石像。苏东坡这个热爱自然、生性自由豪放的才子，在这里读书期间，载酒泛舟，悠游于山水之间。在乐山大佛右侧绝壁上，还刻有明代嘉州知事郭卫宸手书的“苏东坡载酒时游处”几个大字。北宋元祐五年(公元1090年)，苏东坡任杭州太守，一位姓张的朋友要去嘉州做太守，苏东坡作《送张嘉州》一诗相送。诗中回顾当年曾驾一叶扁舟，尽情遨游在嘉州三江水面，感慨道：“但愿身为汉嘉守，载酒时作凌云游。”后人为表景仰之情，取其诗意，专门修建了“载酒亭”，恭候东坡先生故地重游。现在我们看到的载酒亭是今人重新修建的。凌云寺在凌云山顶，被凌云九峰环抱，寺宇辉煌。因是大佛所在，所以又叫大佛寺。凌云寺创建于唐代，据史料记载，早于大佛开凿之前，距今已有一千三百多年。唐开元初年(公元713年)开凿佛像时，寺宇又有扩建。据《方舆胜览》记载：“会昌前，峰各有寺”。到了会昌四、五年间，由于唐武宗李炎扬道抑佛，下令灭佛，凌云山仅凌云寺得以“做工精妙”而保存。从凌云寺出来，突然看见大佛，虽然只是头顶发髻，但一想到那么著名的、只在图片里看过的乐山大佛，此刻就在眼前，心情顿时激动起来。不是旅游旺季，也不是节假日，这个人流量也真不少。不过后来我们上网查了下，旺季时候的人头攒动，心头暗自庆幸。走近大佛，心生敬畏。整座山体雕刻而成的摩崖石刻弥勒佛大佛坐像，相好庄严，气魄雄伟。乐山大佛依山凿成，头与山齐，双手抚膝，临江危坐，足踏大渡河、青衣江和岷江三江汇流处。游览大佛的路线是：先从佛像右侧的九曲古栈道到达底部，由上而下欣赏完大佛。再由大佛左侧岩壁上的凌云栈道向上爬回大佛顶部，从头到脚，再慢慢膜拜大佛。栈道很窄，人群拥簇在一起，慢慢走下去。这么多人，我的密集恐惧又要犯了，但此时并不知道，和等会儿上行栈道的人流量相比，这个真是小儿科了。脚下是宽阔的江水。（江上有游船，这是观赏大佛的另一种方式，会在后面详细说明）站在山脚，仰头看山顶的大佛，面相庄严平静。大佛膝盖到脚背28米，脚背宽8.5米，脚面可围坐百人以上。等我们参观完毕，从凌云栈道向上爬的时候，人突然多了起来。现场没有维持秩序的工作人员，游客中的大部分似乎也没有要排队的意识，大家都拥在狭窄的栈道口争先恐后往上挤，现场怨声载道甚至惨叫连连。开始我们试图排队，但瞬间就被粗暴挤到后面。眼看讲秩序行不通，人群越堵越多，我的战斗力瞬间爆发（俗称发神经），一路歇斯底里打怪物，终于冲出重围。凌云栈道被誉为“崖壁上的交响诗”，似一条腾空而起的巨龙，隐藏在乐山大佛左侧栖鸾、兑悦两个山峰的悬崖绝壁间。此刻倒是人声鼎沸，但完全没有交响诗的美妙，只有尴尬的嘈杂。知道今天是拼体力的一天，因为大佛高71米，相当于24层楼，还要上下爬个来回。但没想到的是，最拼的竟是挤油渣渣的体力。国内景点缺的从来都不是美景，是秩序气喘如牛爬到山顶，大佛巍然端坐，冷眼看世间百态。走到大佛背后看看。据记载大佛顶上共有螺髻1051个，这是1962年维修时，以粉笔编号数清的。远看发髻与头部浑然一体，实则以石块逐个嵌就。乐山大佛开凿于质地疏松、容易风化的红砂岩上，历经一千多年的风雨，依旧保持着雍容的盛唐风貌，除了历代的维护，还得力于大佛本体设计巧妙的排水通风系统。首先，大佛的发髻在第4层、第9层和第18层分别有三条排水沟，分别用锤灰垒砌修饰而成，远望看不出，有效减免了雨水对大佛面部的直接冲刷。清代诗人王士祯有咏乐山大佛诗“泉从古佛髻中流”。衣领和衣纹皱折也有排水沟，正胸有向左侧分解表水沟，与右臂后侧水沟相连。两耳背后靠山崖处，有左右相通洞穴；胸部背侧两端各有一洞，互未凿通。这些妙的水沟和洞穴，组成了科学的排水、隔湿和通风系统，千百年来对保护大佛，防止侵蚀性风化，起到了重要的作用。至此，乐山大佛参观完毕。山是一尊佛，佛是一座山看完大佛，我们打算步行1.2公里去乌尤寺。沿途有风景古迹可以走走看看，所以也并不觉得远。苏园苏园是为纪念苏东坡而建的园林。走到这里，突然幽静起来。这个古朴典雅，结构巧妙的园子，看了就愉悦，加上我们对苏东坡的仰慕，更觉喜人。东坡楼东坡楼是凌云山著名古迹之一，始建于宋朝，原名“载酒堂”。门额横匾“东坡楼”三字，是集黄庭坚手书而成。楼下正中，为1980年新塑的东坡斜倚坐像。右侧，墙壁嵌刻的是苏东坡诗碑，左侧墙嵌刻的是苏东坡手书的欧阳修《醉翁亭记》。塑像后的正壁，嵌刻苏东坡《丰乐亭记》，林林总总10余通碑刻，都是清代以来的石刻碑记。这些图画都是苏东坡的代表作，有梅菊四幅及东坡笠屐图，展示了这位大文豪无与伦比的书画才情。这里是个更清净的所在，甚至有段时间我俩将这里包场了。空旷的院落里，天地之间，只有我们和大诗人，风吹鸟鸣，甚是惬意。从大佛背后往乌尤寺方向的路，人群逐渐稀落，石板路两边植物葱翠养眼，之前拥挤的疲惫逐渐散去。麻浩崖墓麻浩崖墓得名于麻浩河。麻浩河是介于凌云、乌尤两山之间的一条溢洪河道。崖墓是两汉时期广泛流行于乐山的一种墓葬形式，具体做法就是凿山为墓，沿着浅丘、山谷的砂质岩层，不惜人工成本，经年累月，凿成一个或一连串的方形洞穴，将逝者和殡葬品封存到山体墓室中。墓室的形式完全仿照逝者在世的住宅，其主旨体现的是“事死如生”的孝悌观念，是汉朝忠孝文化表现在丧葬中的一种世俗风情。这种墓葬形式主要流行在1800多年前的东汉时期，也称东汉崖墓。1988年，墓群经国务院公布为全国重点文物保护单位，麻浩汉墓葬群现已为乐山汉崖墓博物馆。濠上大桥离麻浩崖墓不远，当这座造型奇特的拱桥出现在面前的时候，眼前一亮。眼前的这条河就是麻浩河，它把凌云山和乌尤山分成两半，连接它们的叫做濠上大桥。该桥为乌尤寺方丈，已故著名高僧遍能法师发起募资建造，由两段风雨廊连接中间的高拱桥构成，造型独特，似一道彩虹横跨凌云、乌尤二山，黄瓦朱梁装点着青山绿水，更显风光妖娆，人们又称之为“仙境之桥”。乌尤寺最后一站，乌尤寺。全国各地的寺庙去过不少，有乐山大佛坐镇的必然更是钟灵毓秀之地。确实，乌尤寺的选址之独特给我们留下了深刻印象，至今念念不忘。千年古刹乌尤寺，原名正觉寺，创建于唐代至德、乾元年间，后来寺随山名，更名为乌尤寺，距今约1300多年，比乐山大佛建成最少要早半个世纪。乌尤寺的七座殿宇都在乌尤山上，依山取势，高下相间，布局巧妙，在我国寺庙建筑中别具一格。蜀郡太守李冰治理沫水（大渡河），开凿江道，引部分江水绕乌尤山而下，使之成为水中孤岛。我们惊叹于乌尤寺的地势之绝佳，大殿前的广场三面环水，视野之开阔让人惊叹！想着能在这里每天晨钟暮鼓，看日升日落，该是多么写意！（照片完全拍不出那种震撼）2021.4.20，乐山大佛到此一游。阳光灿烂，心愿达成，满心欢喜乐山大佛游玩注意事项我们是现场去买票的，也可以关注乐山大佛景区官方购票服务平台——二维马旅游，购买乐山大佛景区游山门票以及夜游凌云山门票。进入公众号后，点击旅游预订——门票预定，即可查看、购买当日或者近几日门票，同时还可查看剩余门票数。还可以去乐山大佛官网了解一下， http://www.lsdf517.com/web/index.aspx网上购票可直接刷身份证入园，若无证件，凭入园码在北门或游客中心综合服务窗口换票入园。门票价格：成人票80元/人，儿童票40元/人，老年、军人或残疾人及身高1米2以下或凭户口本6周岁以下儿童免票。游览开放时间：4月1日—10月7日 07:30—18:3010月8日—次年3月31日 08:00—17:30乐山大佛门票除了观赏大佛，还可游玩凌云寺、苏园、麻浩崖墓、乌尤寺等景点。还有另一种游览大佛的方式，游船。优点是坐在船上可以远观大佛全貌，省去奔走。缺点是少了近距离观赏的乐趣。乐山大佛风景名胜区游江船票信息：冬季运营时间（每年10月8日至次年3月31日）：08:00—17:00（17:00后不能取票）；夏季运营时间（每年4月1日至10月7日）：07:30—18:00（18:00后不能取票）线下购票地址：八仙洞码头售票窗口票价：70元/张，身高1.2米以下儿童免费。登船、下船地址：八仙洞码头还有夜游三江游船：冬季运营时间（每年10月8日至次年3月31日）：第一班次：19:30发班第二班次：21:00发班夏季运营时间（每年4月1日至10月7日）：第一班次：20:00发班第二班次：21:30发班（提前半小时停售当班游船票）购票地址：乐山大佛景区游客中心游江售票大厅（大佛文化广场旁）票价：成人票220元/人，身高1.2米以下儿童110元/人，一周岁以内婴儿免票。乘船码头：乌尤寺码头（可持当班船票免费乘坐摆渡车前往）下船码头：嘉州渡码头奔波一天的晚餐从乌尤寺出来，饿的口水充沛，直奔冯三孃跷脚牛肉。这家店位于嘉祥路，对面就是昨晚我们吃的串妹冰粉，街口拐弯就是香喷喷的纪老四钵钵鸡。我们去的时候还不到晚饭饭点，所以还有空位，据说平时饭点都是排大队的。一大盆鲜嫩的牛肉下肚，心满意足。南京也有冯三孃跷脚牛肉店，这里的份量好像更足，味道嘛，一如既往的好，不过还是比南京的更新鲜？哈哈，心理作用吧，毕竟这里是原产地。吃完出门，看见对面有家豆腐脑店，小小的店面，明亮整洁。蠢蠢欲动想进去尝尝，刚才的牛肉虽然已经吃饱，但匀一匀放碗豆腐脑的地儿还是有的乐山的豆腐脑热闹喜庆，和我们江南的云淡风轻不是一个概念，看上去就很馋人。串妹总是在最需要的时候出现。路过卖甜皮鸭的小店，虽然来自号称没有一只鸭子能游出城的鸭都，但这香脆的鸭子诱人的糖稀还是让我眼馋的不行。眼睛看不够，但肚子的库存已经快爆仓了。安慰自己，留个念想下次再来吃。充实的一天，带着和甜皮鸭错过的遗憾结束。过马路，再回望一眼。对面那条看似平常的小街，却因为聚集了著名的钵钵鸡、跷脚牛肉、豆腐脑、冰粉，让吃货们的内心澎湃汹涌、欲罢不能……乐山，后会必须有期！