根特游记攻略

本帖涉及主要景点和城市：荷兰：阿姆斯特丹、海牙、鹿特丹、小孩堤坝、羊角村比利时：安特卫普、布鲁塞尔、布鲁日、根特卢森堡：维安登、卢森堡城法国巴黎：凡尔赛宫、枫丹白露、卢浮宫、圣母院、奥赛博物馆、凯旋门、埃菲尔铁塔、圣心堂、先贤祠封面照片

福伦丹、哈勒姆 欧洲行之比利时——流连在巧克力之乡2013/05/04——布鲁塞尔2013/05/05——布鲁日2013/05/06——根特 欧洲行之德国——阴云与阳光交错2013/05/07——法兰克福2013/05/08——海德堡2013/05/09——科隆归程2013/05

乘着Ascension的假期，一大早直奔滑铁卢古战场Waterloo。一大片的绿田中耸立着一座45米高的狮子山butte du lion，顶上环形大平台正中是一只重28顿的铁狮，雄狮右脚下踩着一只圆球，睥睨着法国的方向，表示威震拿破仑。据说这只雄狮全由法军在战场上被缴获的兵器铸造。沿着226级台阶拾级而上，四周皆是一整片一整片的古战场绿田，对着当年战役的路线图，加上当时黑云压顶的天气，有种往事越千年，重现战役的情境。 遗憾的是我们一路行来都只看到雄狮的背面，登山后视觉又被高大的平台所遮挡，所以错失了其罪威武的直面。从狮子山下来，我们参观了纯白色的环形纪念馆Panorama，博物馆。滑铁卢真的是一个奇诡的地方，都说成王败寇，但拿破仑拜了，络绎不绝的游人依旧冲着他而去。倒是得胜的威灵顿公爵被人群遗忘。

拐一直走，穿过一小块绿地往前五百多米就能看到了，也就五分钟的路一共。工厂店有个好处就是每种商品前都有一盒是可以随便吃的。9. 像布鲁日，根特，delft之类的城市都非常的小，基本上一俩小时就能溜达遍了。10. 我有个感悟是秦始皇当年统一文字太牛了，欧洲在罗马灭绝之后就没统一起来和

（圣彼得大教堂St Peterskirche Church 　　圣彼得大教堂是苏黎世最古老的教堂，始建于1534年的教堂塔钟楼上有欧洲最大的教堂钟指针盘，钟的盘面直径有8.7米，时针长3米，分针长4米。这个教堂塔用于监视火灾的，据说一旦发生火警，就有人把一面旗伸向发生火灾的方向，以此告诉人们救火的位置。） （瑞士火锅Fondue，就是一锅奶酪使劲煮，把面包粒放进去沾着吃） （这就是穷游锦囊里推荐的那家苏黎世老城区的瑞士火锅店） （苏黎世有轨电车车厢内的报站显示屏） （从酒店窗户看苏黎世街景） （班霍夫大街上的Sprunli巧克力店，这种巧克力不出口。有人说这是瑞士人逼格高，但我觉得老田的解释比较合理：他们产能低，造不过来！） （班霍夫大街的橱窗） （班霍夫大街的橱窗） （格罗斯大教堂Grossmunster Church 　　据推测，格罗斯大教堂始建于加罗林王朝时期，它以其独特的双塔楼成为苏黎世的城市象征。六鸣节的晚上6点，会撞响格罗斯大教堂的钟。第一次敲响的钟声就成为宣告春天到来的标志。大教堂中最古老的部分是教堂墓窖，建于1世纪末到12世纪初期，其余部分建于罗马人十字军东征时期，内部的雕像是12世纪的作品。现在大教堂已成为苏黎士大学神学院的一部分。16世纪宗教改革者兹里文即是在此发表相关演讲，倡导工作不忘祷告的言论。） （妇女大教堂Fraumünster Church 　　13世纪塔式建筑的妇女大教堂在过去是苏黎世贵族妇女养老院教堂，是853年由德国路地维西国王捐赠的。比较著名的景观是圣坛上的玻璃窗，那是马克-夏家耳1970年的作品，世界闻名） （标题）【带着婚纱去旅行】之一：苏黎世，小小的大城市 　　为什么我那么喜欢苏黎世？ 　　在"春天"的苏黎世，我们遇到了阴雨绵绵，遇到了大雪飞扬，这无论如何都算不上愉快的经历。但为什么我依然觉得这个城市留给我的全是通体舒适的感受？我确信这肯定不光是因为我在蜜月里乐昏了头。自从遇见这座城市后，我就一直试图从朦朦胧胧的愉悦的直觉里，分离出理性、具体、有说服力的答案，寻找这个长期占据"世界最佳居住城市”的地方的与众不同。　　依然记得到达苏黎世机场后，没有做任何功课的我跟着指示牌到了机场地下的车站，搭上了去往中央火车站的列车。听说苏黎世机场离市区近，但没想到竟然“近"到只需要十多分钟，火车就停在了市中心的中央车站。　　中央车站前是世界知名的班霍夫大街，其实“班霍夫”来自德语“Bahnhof”，这个单词在德语中的意思就是“火车站”。曾听人说过，这条大街银行林立，寸土寸金，你每走一步的时间里，在这里流动的资金都是普通人无法想象的天文数字。但就是这样一个听起来金碧辉煌、奢华无比的都市，却给大多数到过这里的人，包括我，留下了平静、静谧、舒缓的印象。　　为什么呢？为什么这种看似格格不入的反差能如此和谐地共融于一座不大的城市？ （小标题）矛盾的综合体 　　一些历史的巧合和现实的对比颇有意思。　　苏黎世，Zurich，在古克里特语里是“水乡”的意思，充满了田园诗般的浪漫和悠长，苏黎世人更是骄傲地称它为“小小的大城市”；但这里又曾是古罗马人设置的税收关卡，后来又成为纺织、机械工业高度发达的地区，似乎冥冥中已经决定了几千年后这里成为世界金融中心之一的命运。这种浪漫与繁华的结合，不同于威尼斯的熙熙攘攘，也不像中国长三角水乡的古旧而没落，它是那么独特而引人入胜。　　而今天的苏黎世，无论从广度还是高度上来说，也都和中国人心目中的“大地方”相去甚远。 这个城市曾是瑞士联邦的首都，直到1848年才被伯尔尼把首都的位置抢走，但它却只有伟大祖国首都北京面积的二百分之一，不过它到目前为止也仍然是瑞士联邦境内最大的城市。在高度方面，苏黎世甚至比不上正试图打造世界第一高楼的中国二线城市湖南长沙，即便是在我所居住的苏黎世城市边缘，从四楼的房间窗户向外望，除了屈指可数的两三幢、不超过10层的小楼房，我可以看到大部分"邻居"们的屋顶。来苏黎世旅行，除非是像我这样不住在老城，需要每天搭乘TRAM（有轨电车）进入市区，否则，用脚步足以轻松地丈量这座"大城市"。　　苏黎世的“混搭”不光在这种空间的感受里，更在于它好像是一座中世纪与现代化“穿越”交错的城市。　　最明显的是建筑。苏黎世的历史可以追溯到2000多年前，当时这里就已形成了村落。公元13世纪中苏黎世成立城邦，13世纪中期加入了瑞士联邦，到18、19世纪，它已经成为瑞士德语区的文化和科学中心。 悠久的历史，让街道上随处可见哥特式、巴洛克式、文艺复兴式等各个时期的古建筑，你可以仰头看到Gross教堂的双塔尖，侧耳听到圣母教堂大钟楼的报时，脚踏在老城区已被时光磨光的鹅卵石小路上，还可以在苏黎世湖边尼德道尔夫的露天茶座里看河水从古流到今……但和其他历史悠久的欧洲城市不同，即便在苏黎世的老城区，也不会给人陈旧、肮脏的"沧桑感"。无论是建筑外墙还是街道拱廊，都以青灰、本白、奶黄为主，呈现一种清洁而焕然一新的状态，仿佛这是一件件精致的工艺品，爱不释手的主人总是每天擦拭以保证它们“青春常驻”。 　　其实这些建筑并非都是古董，只是晚近甚至近几年修建的房屋，也都充分考虑了和周边建筑风格的统一与协调。虽然也有一些玻璃幕墙、大落地窗的现代风格建筑，但大多在细节设计和用色方面小心谨慎，低调地显示着这座城市地"发展过程"。　　“平衡”，于是我想到了这样一个词。正如中国人赞美成熟时总用“温润如玉”这个词，苏黎世似乎在繁华与质朴、发达与审慎、延续与保守之间找到了它独特的位置，于是，矛盾在这里和谐的相处，甚至融合。 （小标题）不能印在一起的交通图和景区图 　　为什么不能把交通图和景点图印在一起呢？当我拿到两张地图，并需要不断对比他们时，我有些不解。但恰恰是这种“不解”，让我发现了这个城市平静和美的另一个原因——方便的交通。　　通常经济发达地城市给人的印象总免不了"堵车"这种烦人的大城市病。但在苏黎世逗留期间，几乎没有看到堵车的发生。当然这也许和天气、周五到周日这段特殊的时间有关。但我觉得另一个重要的原因，应该是城市发达的公共交通系统。 苏黎世不大，但地图上密密麻麻、五颜六色的TRAM线路图估计够你记上一阵子了，我甚至怀疑，如果把交通图和景点图放在同一个图上，那估计色彩斑斓的电车线路就把其他所有信息给覆盖了。总之，从没有一次旅行是那么方便——只要是你想得到的地方，几乎都能在步行的范围内轻松地找到TRAM的车站。 　　当然这种情况在欧洲地大部分地区都不稀奇。然而和其他城市相比，苏黎世的有轨电车要显得人性化许多。 首先是示意图的清晰度。即便是我这样懒得记任何站名和线路地人，只要跑到车站看一眼线路图，就都能一目了然地了解从A到B，如何走、如何换乘。不同线路的同一站，都会用一条白色的线给串联起来，让人清楚地看到线路之间的换乘关系。　　再来说说换乘。只要有两条以上线路通过的站台，那几乎都是"原地换乘"，最多也就过一条两车道的小马路，绝对不会上演在北京、在罗马、纽约那些地方，提着行李走到残废的悲剧。　　更贴心的设计体现在车厢内。比我更懒的人，在车站不想看线路图的人，可以选择"先上车再说"，因为车厢里除了用德语、法语、英语报站，还有一个彩色的显示牌，清楚地标示即将到达的后面几站的站名，并在站名下方显示该站可以换乘哪些别的线路。临近到站时，则会详细显示该站其他线路的车辆，还有几分钟会到站。所以如果听不懂德语和法语？没关系，看总会看吧？看不懂德语和法语？更没关系，数字总认识吧？跟着数字走就对了。　　从显示牌上可以看出，有轨电车分为含残障设施和不含的两类，前者会有一个小轮椅的指示标。我观察过，两者的区别是，前者的车厢高度和人行道的高度是正好齐平的。无论是哪种，电车在开门时都会自动放下一个脚踏板，和人行道的路牙石接触。不过我也看到过坐着电动轮椅的乘客想要上不含残障设施的车，他只需要轻轻触按门边开门按钮下方的残疾人按钮，司机会下车帮忙搭起渡板，并推他进入车厢。 　　苏黎世位于德语区，不知道是不是受德国人严谨作风的影响，大部分车站显示牌会提示每一班车的到达时间，所有TRAM的显示牌也都会精确显示到达不同站还需要多少时间，而且这些时间不是摆设，基本上相差不过一两分钟。我曾从驾驶室后面的玻璃窗内看到司机的操作台上显示着，按照当前行使情况，到达某站时间将晚点1分20秒。所以有人开玩笑说，在瑞士赶公交、坐火车，你所需要的就是一张时刻表和一块走得准的手表。 　　这样的系统，换了是我，就算每天要从郊区到市区工作，我也不会轻易选择开车，而是搭乘公交系统了。所以任何时候，有序、安静、清爽，是苏黎世留给大多数人的明显印象。 （小标题）生活美学的极致 　　“在苏黎世下场雨就把车洗了，在北京下场雨车就白洗了”。这句看似玩笑的话真可以说是有感而发。在我们居住的酒店旁边有一个MINI COOPER的4S店，一排一排的车停在露天，眼看着一场雨一场雪过去，没有人去擦拭它们，可走到旁边用手一摸，快赶得上全国卫生城市的检查标准了。 　　"其实如果不脏的话，下雨下雪也不是怎么让人讨厌的，对不？"老公拉着我走在苏黎世下雨的街上，溅了一裤脚的水后说。果然，水溅到鞋面上并不留下明显的泥印，有轨电车开过雪地也没有刺眼的黑乎乎印记。 酒店房间窗户外有一个40厘米宽的 白色窗台，我就每天那么肆无忌惮地趴在上面拍街景，反正不脏，怕什么。 　　可如果仅仅是干净整齐，那恐怕会有一些呆板和刻意，更不会是赏心悦目的。苏黎世人不知是无意还是有心，行道树和绿化植物的品种及种植位置都似乎是精心挑选过的。常常可以看到，L型的楼前空地上，会种上一株樱花或是玉兰，如果楼是浅绿的，那么花就是淡粉的，互相映衬，怒放的花树在春风里洒下一地的花瓣，让线条坚硬的办公楼瞬间就柔软起来了，精致的街景就被这样一个又一个别出心裁的小惊喜勾勒出来。　　精致，就是这个词。我原本来用“小清新”来形容，但又觉得层次太薄，因为苏黎世的清新和精致，不完全是发自纯真的天真烂漫，而恰恰像一个常年受到良好教育的贵族，对“生活美学”的极致追求和无形内化。　　生活并不只为了生活，美学也不只是为了欣赏，生活处处可以是透着“用心”的美学典范，而每一种美的展示，又都和生活的实用功能紧密结合。 　　最典型的就是街边的橱窗，即便是小社区门口的小店，也看得出经过细致的设计，灯光、色调、摆设，不仅和店铺本身的定位相符，也和店边的行道树，店子所在的街道充分协调。以购物消费闻名的班霍夫大街每天晚上众多店铺打烊后，大多数店铺并不关闭橱窗，依然亮灯展示。我曾在到达苏黎世的当天晚上走了一遭“全吃闭门羹”的班霍夫之旅，但不得不承认，虽然风雨交加、饥寒交迫，但看橱窗确实是一种享受。这里的白天，大概会有很多人因为被橱窗里的风景所吸引，而不知不觉掏腰包“败”了很多“计划外的货”吧。 　　除了橱窗，人家窗台和阳台上的植物、有轨电车的淡蓝色涂装、街道的精巧布置，都不光是“有用”，都用自己的造型、自己的色彩，顺带给这座城市绚烂至极归于淡雅，让这座事实上极度奢华、消费极高的城市显得轻快、明丽、具有亲和力。　　是的，大概只有到了苏黎世，你才会发现，原来“金融中心”这四个字是那么不足以对它进行概括，又是如此“误导”和它未曾谋面的人对它进行错误的想象与定位。 　　我想起了一个中国的城市，或许可以和它相似——昆明。结果临走才知道，原来这两座城市早已做了多年的姐妹城市，苏黎世近郊还有一座中国园以纪念这一份友谊。 　　我相信作为世界金融中心，苏黎世也一定是个竞争激烈、生活压力不小的地方。但一个地方，能把大城市的机遇、资源、竞争、发达、高消费，和小镇子才有 的和谐、静谧、舒缓、宜居结合得如此天衣无缝，那么长期霸占宜居城市榜首并接受各种惊叹和膜拜，又有何不妥呢？

最想要去的地方，其实现在就能争取。 于是，在2008年的9月，在经历中华第一考之一司法考试洗礼后的第二天，我达到了欧罗巴大陆的第一站比利时根特市，一个我从未听过的地方，却就此成为除了故乡，我最喜欢的城市，没有之一。 到达第一天的街景，感谢那部NOKIA，记录下了当时的点滴。（请

布鲁塞尔(宿布鲁塞尔沙发客Nicholas家） 2.17布鲁塞尔（宿布鲁塞尔沙发客Nicholas家） 2.18~2.19布鲁塞尔——布鲁日——根特——布鲁塞尔——烈日——克隆——慕尼黑（宿火车） 2.19慕尼黑——萨尔茨堡——慕尼黑（宿慕尼黑） 2.20~2.21慕尼黑——富森

我们沿着铁轨走就是了,清晨的大街小巷很安静，欧洲的大学城总很相似，街上充满学者气质的人群，衣着简约但青春洋溢的大学生，这样的氛围，曾在比利时的根特（Gent），和此行后半部的瑞士圣加仑（St. Gallon）体验如此得相似。下了古堡，在大学广场和市场广场转了转，已经是中午了，去

的风景也是应接不暇，也算是一种舒适的旅程。第二次坐A380，大飞机还是那么霸气~我还是那么兴奋~下面跟大家报告一下我的行程安排（我是按这个顺序进行游览的）：荷兰：阿姆斯特丹、库肯霍夫、羊角村、风车村、鹿特丹、小孩提防、海牙比利时：安特卫普、布鲁日、根特、布鲁塞尔卢森堡：卢森堡市

荷比卢之行是我第二次踏上欧洲的土地，上一次是11年的亚平宁半岛。从亚平宁回来之后一直嚷嚷着今年要再去，结果因为朋友的“我在比利时下了火车就闻到一股牛粪味”，就这句话，定下了我的荷比卢之行。回来之后我一直想问他，他当年到底是在哪个站下车的。 我和朋友两个人，2月15日出了南航的机票；6月底开始做公证，7月初送认证，7月中旬去了比利时签证中心送签；7月30日拿到签证。两个刚刚过了30岁生日的无产阶级剩女在9月26日开始我们荷比卢之旅，别老说单身女性签不了申根，我们每年都在拼，即使这两年拼的都是难度相对比较小的。 我们的行程 血的教训：不要像我们抱有侥幸的心理，虽然从做计划开始就知道欧洲人爱罢工，但一开玩就全部忘记。出发前出发后只要有网络就要关注一下近期有没有罢工的消息，别像我们一样，退了房拉着箱子到了火车站看到大门紧闭当场傻眼。艰难的挪到鲁汶之后搜索了下，发现网上9月28号就有罢工的消息出来，只不过我们从来就没关心过。 除了遇到罢工，这次的旅行从开始就不算顺利，出发前的周末跟了我4年的G10突然暴毙，紧急送修都来不及，只能赶紧新入了个新的。幸好新机子给力，像我这种拍照技术不过关的人，一路拍一路微博，回来后不少人说想去荷比卢了。 搞定相机，带上穷游锦囊、走遍全球和打印的LP，我们登上了KLM的航班。不知道是不是因为我们拿的是比签的缘故，checkin的时候地勤要求我们出示酒店预订单，大家要注意一下了。 KLM是我第一次搭东航之外的航班出境，原本对它的餐饮很有期待，毕竟是与俏江南合作的，可12个小时下来，KLM差点没把我们饿死。不知道是不是所有的KLM班都是这样的，我们起飞后1小时给了一顿餐，降落前1个半小时给了一顿，中间近10个小时就发了一小包薯片，弄得一群人像饿狼似的在飞机上到处找吃的。飞过莫斯特后终于有人忍不住去问乘务员什么时候给饭，得到的结果是再等1个半小时。朋友说之前她去英国维珍全程发了4顿，我之前飞罗马东航也发了3顿，看着人高马大的荷兰人居然这么耐饿，回家的时候我们特地带上了零食小食再登机的说。 （好久没搭过双层大飞机了，到底是什么样的RP让我们来回都是最后一排） 飞机当地时间18:30降落在Schiphol机场，我们搭20点的火车去安特卫普check in。整架飞机里中国人貌似只有我们两个目的地是荷兰，从下飞机到出关居然只花了短短的10分钟。出发前在机场官网打好机场布局图，出了关直接找到柜台买了火车票，28.6欧元每人，外加3.5欧（这是跨境的手续费？）。地下一层就是火车站，去哪儿都很方便 在到达出口有兑换点可以整换零，不论换多少都收10欧元的手续费。鉴于中国的银行们特爱给500块的大钞，还一副爱换不换的态度，如果确定后面没有大宗消费的话还是在机场花掉小钱换掉，我们手上有4张500，一念之差把我们逼得在比利时差点因为太有钱到没饭吃的地步。 阿姆斯特丹的标志提醒我们，我们已经到荷兰了 我们在安特卫普的住宿是ibis，距离火车站后门很近（就是后门距离正门太远），出门拐弯就到，55欧一晚。我出游对住宿没太多要求，从通铺到五星级都可以，但必须离火车站或交通枢纽近。以至于后来遇到罢工，我们第一个想到的不是去哪里，而是ibis在哪里 （ibis的房间小而精致，关键是方便）