今年的8月酷暑，我们仨竟然匪夷所思地筹划了到北非摩洛哥避暑的计划，而且还租了个手排车，拜读了不少前辈在摩洛哥自驾的帖子，也深感这是一次冒险之旅，尤其是自驾，简单概括车行感想：省油、警察临检成常态、路况差异大、限速各有千秋、总费用可不低哟……一些经历希望能给需要的穷游er们帮助。先介绍一下行程安排DAY1 菲斯机场提车，浅尝自驾到麦地那的蓝门 17kmDAY2 菲斯DAY3上 麦地那经由菲斯新城外的家乐福，到达梅克内斯的曼苏尔门 75.8kmDAY3下 梅克内斯到米德乐特 193kmDAY4 米德乐特到梅尔祖卡 266kmDAY5 梅尔祖卡到瓦尔扎扎特 395kmDAY6 瓦尔扎扎特到马拉喀什 223.8kmDAY7 马拉喀什机场还车 5.5km提车套路 一如到洛杉矶提车一个套路，含着浓重法语口音的租车工作人员在光线不咋的菲斯机场租车办公室里口若悬河滔滔不绝地向我们推销各类听上去繁复又不甚理解的保险，略懂英文的我俩没怎么搞懂是在推销保险，总算英雄有用武之地的儿子挺身而上，估计也是被糊里糊涂地忽悠上了，等到让我拉卡签字时，之前负责订车的同志突然明白过来，停！我们不需要任何网上已支付过的保险，no。怎么和多年前去美国时如出一辙啊！还是得怪自己英语不够，特别是对车辆保险方面的，得再学习。当然，这其实与租车人员巧用语言沟通不甚顺畅、故意换着不说保险的专业名词来忽悠也是离不开的。这和在北欧提车时可截然不同，再次不得不再赞扬一下瑞典的租车公司，真是一句忽悠也没有，而且还是在一个小地方，还给了一辆几乎是全新的车子。套路二自然是让你换个更高档次的车子，价格么肯定比网上订要低一些的。负责订车的同志一合计，这也不好意思两次都薄了人家的脸，这个推销还是接受了吧，所以我们把原来预订的手排汽油小车换成了柴油的稍大半款的号称自动挡的标志208的建议。随即用信用卡支付了异地还车及车型升级的费用各200多DHS，以及2000多美金的授信。让人发笑的是，等另外一个小工模样的人带我们到停车场提车时才发现这车要多旧有多旧，车身外面的刮擦痕到处都是，带路人倒是非常善良地和我们记下到处刮痕的记号在提车专用纸上，并让我们签字确认。更好笑的是，打开车门一看，哪里是自动挡的，分别还是手动挡的啊，虽有上当的感觉，但看看天色已晚，算了，不再计较了，便拿着所有资料上路了。道路限速概要本主在摩洛哥只开了1200km，也仅跑了从菲斯到梅克内斯、梅尔祖卡、瓦尔扎扎特和马拉喀什的一段，所以关于限速的概要也仅限此段。#从菲斯到梅克内斯有段高速公路，限速为120，是我此行程中的最高限速了，所以我的小毛驴虽老旧，公里数已有8万多公里，也足以胜任了。##其余一般道路，在非常笔直的路上会有限速100，但总体不太多，比如临近梅尔祖卡沙漠的有段非常笔直的路，就限速100。###较常见的一般道路限速为80。####限速为60的也常见，一般遇有集市、村庄，或是道路有弯道等因素。#####有些急弯或危险路段限速为40，本主走的这段有好多山路，限速40的也不少。当然还有遇警察临检时的限速。######限速20和stop一定是警察临检的要求，整段路中，本主大概遇到了不下10次。临检超速 之前看了不少前辈有关超速被拦的帖子，记忆深刻，自以为本主从开始驾车以来一向谨慎小心，习惯左顾右盼，高度关注标志标线，再加上前辈的提醒，妄自预判能成为摩洛哥自驾的超人，结果吗，众看官懂的…… 先说说故事，发生在从米德乐特到梅尔祖卡的途中，从菲斯一路出发，途经梅克内斯，米德乐特，一路非常注意近村庄的路边，思忖着骄阳似火，警察们总得站在外面执勤测速吧，所以对一路经过村庄且路边有大树的特别注意，一路绿灯安全无误。可是，当经过N13的伊尔富德后不久，就是下图中的绿洲内，一辆小型面包车在我前面慢悠悠地前行，估计连50码也没有，上段中我已描述，在我经过的这几段路中，一般公路限速在60、80，我耐着性子跟了一段，但终究熬不住了，打了超车灯一把方向盘，过程中只见前车也打开了左转超车灯，所以就继续跟了会儿，奇怪的是前车打了超车灯但不见借道超车，而且从驾驶座车窗伸出一手在比划着，我以为是让我过去，犹豫了便一下提速赶上去了，结果便是，俩身穿黑色制服的叔叔等着我们呢，再定睛一看，在前车右侧有个限速40的临时限速标志（高度远远低于正常路边限速标志，且是临时性移动限速标志），乖乖，这才意识到前车司机有多善意，我完全误会了手势和打灯不超车的意思…… 自此以后，我倍加珍惜这次学习机会，一般超车均挑在荒郊野外，遇前有村庄、旁有大树、又远见有低矮的圆形模样限速标志的，立即减速至近距离能辨别圆形模样为何物止。有一次还碰上临检从80—60—40—20—stop的减速要求（这样限速迅速下降到停车的地方正是不少），几百米内本主全部做到，被叔叔拦下后友好地向我询问来自何方、欢迎来摩洛哥、祝旅途愉快等等诸如此类的祝福，连驾照都未要求出示即顺利放行。至此，再也未有为摩洛哥交通管理事业添砖加瓦的作为，实在有些不好意思。总结教训和经验，给众看官提个醒：在正常关注固定限速标志的同时，一定要注意远方半人高度的临时圆形限速标志，若模糊看到，一定要减速到近处能看清中间的数字时再按要求继续减速，如若不然，你绝对无法从80再短距离内迅速减到stop，据本主观察，他们如此设卡的原则是临时检查车辆及驾驶员情况，所以一定要让人减速到stop，顺便抓抓超速；当然还有在我从梅克内斯到图得加峡谷途中从R113进入N10的三岔口，估计N10是主干道，R113是次干道，所以从R113来的车子必须stop后，确认安全后再起步进入N10。临近村庄或集市，路边有大树庇荫，且旁边停着车子（不一定是警车哟），一定注意减速观察。遇有警察拦停靠边，不要慌张，有时可能是友好地交流喔。只要没问题，很快很顺利会放行。真若遇上超速被拦下处理，也莫紧张，一般也就150dhs左右，但切忌不能拍照，否则你连和他们友好协商的机会和余地也没有了。加油补给 虽说摩洛哥的道路比较狭窄，路面相比欧洲国家也比较落后，但在加油地点的选择上对自驾人来说绝对不用操心，多品牌的加油站到处都有，壳牌、道达尔、Xeon还有他们本土的品牌一路随你挑。我们在这段路上加了三次油，分别是DHS8.9—9.9/L,当然是diesel，托AVIS工作人员的福，升级了这次车型，他重点推荐说是这款车用diesel，而且是手排，所以，1200多公里下来，一共加了60L左右，合计DHS550，真的大大低于预估值，着实节省了一部分DHS，省下来的可都买了好几个皮墩。 当然，不要错误地认为这些都有票据了，自己还得算一下。 在马拉喀什机场附近的加油站，因为要满箱换车，加油的工人使了劲地给你加油，加到满箱溢出，真是够可以的。为了洗尽一身疲惫，重新投入下一个旅程，在马拉喀什机场加油时顺便清洗了车身，花了DHS30，当然这是谈下来的价钱，也不知合理否。自驾真谛 选择自驾，旅途便是游程。一路启程，一路观景，丰富的色彩，渐变的大地，从日出到日落，在同一个国度的不同经纬，竟然会在几小时之内变幻万千，从平原到丘陵，到高山，到峡谷，到戈壁，到沙漠，人的心境会在这么短的时间内豁然……当然，也有不变的就是三毛笔下梦中的橄榄树和梦幻般的sahara（The End）
