2017-07-02
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作者：鳩江一郎
因篇幅有限，本帖仅介绍欧洲境内的国际卧铺列车，不包括意大利（IntercityNotte）、法国（INTERCITÉS DE NUIT）、芬兰（InterCity）等仅在各国国内开行的卧铺列车。至于英国以及芬兰等北欧国家的卧铺列车，可分别移步至英国篇和北欧篇了解更多。2018年，欧洲国际卧铺列车运行图又迎来了大幅调整，具体如下：* NJ 470/471次（原EN 470/471次）列车将分别以柏林和汉堡为终点（双层卧铺车以柏林为终点），汉堡方向的列车改与NJ 490/491次（原EN 490/491次）重联行驶* NJ 456/457次（原EN 40476/40477次）列车调整为维也纳⇌俄斯特拉发⇌弗罗茨瓦夫⇌柏林，不再经由布拉格和德累斯顿；新增EN 50456/50457次普热梅希尔⇌克拉科夫⇌弗罗茨瓦夫⇌柏林列车；“Metropol”缩短为布拉格⇌布达佩斯运行* EN 407/406次列车调整为华沙⇌克拉科夫⇌俄斯特拉发⇌维也纳/布达佩斯/布拉格，EN 402/403次停运* D 40147/40749次列车调整为维也纳⇌布达佩斯⇌基辅，布拉格⇌科希策⇌基辅停运* EN 100/101次维也纳⇌莫斯科停运* IC 344/345次布达佩斯⇌苏博蒂察⇌巴尔、G 1471/G1470次布达佩斯⇌布尔加斯/瓦尔纳，以及布拉格⇌巴尔、布拉格⇌斯普利特四趟季节性卧铺列车停运2009年可谓卧铺列车的“多事之秋”——3月14日，最后一趟连接本州与九州的寝台特急“富士”停运；4月1日，最后3对京沪直达特快列车停运；12月12日，运行了127年的“东方快车”停运……在铁路高速化的时代，每一趟卧铺列车的引退，都不禁让人唏嘘，每一次夜行千里的旅行，都显得弥足珍贵。或许因为如此，越来越多的人选择这种“怀旧”的方式开始一段别样的旅程。得益于旅游业的发展，欧洲国际卧铺列车在经历短暂“寒冬”之后，再度迎来了“春天”。
