前言 十一的青甘大环线过去半个月了，依然回味在其中久久不能自拔（不想上班病）。行走过四十多个国家，以往说走就走地旅行从来不提前做攻略的我，这是第二次提前研究路线（没办法黄金周供求关系极不平衡），在这方面也算是缺乏经验吧，所以在研究路线过程中产生很多疑问，最后是通过与当地人的沟通咨询来消除（包括提前电话咨询和现场沟通），例如搜索雅丹可能得到很多地址、俄博梁与火星营地之间的关系等。网上也看过一些大抵的路线图，但都不够准确，通过对地图等各方面的准备工作，以至于路途上多位当地人都说我对道路怎么这么了解，于是还是把青甘大环线的路线做一下总结，后面附带自己绘制的地图，目前来说是我在全网看到准确度最高的地图了，希望可以帮到后面准备去探寻青海、致敬河西走廊的驴友们，偏差之处也欢迎指正。 整体上将分为青海篇和甘肃篇（含额济纳旗），每一篇将分为省份概况和我的行程，最后根据地图给出一些不同的行程方案建议。不觉间整体上唠叨太多，如果只是需要行程攻略可以直接跳到最后的行程方案建议。先看一下我这次的整体路线和行程：大体路线图 看了上面我这个路线图可能会吓到不少网友，这个路线行程安排特别紧，对早起、体力、吃苦有一定的要求，大家可以自行放宽时间、修改住宿、增减景点，毕竟本文重点在介绍路线、沿路上有什么，甚至对美景美食都涉及不多。路线选择上也还是以当红景点为主，对于一些小众景点实在无法兼顾，不过网上的打卡攻略不计其数，如果对某个具体景点感兴趣的可通过小红书等渠道自行了解，并根据时间情况对路线予以相应调整。对我个人而言，一些景点无法兼顾，我在心中就当已经去过了，美景心中留。青海篇·省份概况 青海、甘肃省的整体情况做个介绍吧，其中甘肃地理历史大家可以通过央视纪录片《河西走廊》多少有些了解，而青海相对偏僻大家了解更少，因此先单独介绍一下。青海省面积72万平方公里仅次于新疆、西藏、内蒙，人口约600万，北面以祁连山脉为界与甘肃省隔扁都口相望，南面过了唐古拉山口就进入了西藏，如果坐青藏铁路入藏建议选清晨过唐古拉山口的车次（别选中午过西宁的车次），因为过了唐古拉山口之后景色更美。而万山之祖昆仑山-日月山一线将青海分为了南北两半，昆仑北缘与祁连南麓围成的柴达木盆地（蒙古语意为“盐泽之地”，是全球海拔最高的盆地，平均海拔约3000米）为内流区，雪山融水流入青海湖，其西部的可可西里为我国最大的无人区；日月山以东祁连山脉以南的湟水谷底由隋炀帝将其纳入了中原王朝郡县制治下，地势呈阶梯变化地貌丰富风景秀美，是青海省最适宜耕种和居住的地方，平均海拔约2200米，以青海约5%的面积集中了全省60%的人口。我们一般所谓大环线也只是穿过湟水谷底和内流区的北部，是不是顿时感慨青海之大？而昆仑山-唐古拉山之间的高寒区平均海拔达到4000米，也是众所周知的三江源头。2006年通车的青藏铁路格尔木-拉萨段一大难点就是打通这一雪域高原，由于这一区域建设电气化线路意义不大而且高原夏季多闪电，因此火车在过格尔木的时候就要换内燃机车头，以两个火车头重联模式翻越昆仑山。 再简单看看行政区划见下图，除海南省之外我国还有一个海南就是青海的海南藏族自治州，土地面积4.3万平方公里还略大于海南省的3.5万平方公里，无愧于“海南”的名号。而海西蒙古族藏族自治州面积达到32万平方公里是江苏（或浙江）的三倍，下辖德令哈、格尔木、茫崖三市，所以一路上无论是在乌兰县、大柴旦行政委员会、茫崖、冷湖如果发朋友圈选择定位都可以看到“海西”。（注：茫崖行政委员会、冷湖行政委员会于2018年合并为县级茫崖市，西濒新疆罗布泊镇，北连甘肃酒泉阿克塞哈萨克族自治县） 扯了一堆和行程没什么关系的青海省地图，继续放大看一下西宁市再出发~XNN曹家堡（念pù四声）机场与市区还比较近，在到达大厅的售票机上花21元自助购买前往西宁火车站的大巴票，半小时即可到达西宁火车站。不过机场周围还是挺偏的，附近连一个加油站都没有（机场去加油站要上高速前往很近的平安县），如果是机场租车自驾最好稍微提前一点加满油再到机场。西宁市是一个典型的河谷城市，整体来说呈东西走向，对游客来说一般会住在城东区靠近火车站的老城区，马步芳公馆（装修中暂不开放）、东关清真大寺、莫家街等游览地点也都集中在火车站附近；当然也可以选择住在海湖万达广场附近的新城区，这里晚上更热闹，另外几个tips：如果选择某州租车等平台那么从商业区取车的价格低于火车站/机场网点取车；此外也可以考虑找当地司机进行包车，算下来包车的价格往往比租车自驾更便宜！更便宜！更便宜！还多了个轻车路熟的本地向导可以更好地了解风土人情（当然司机怎么样因人而异，另外需要注意包车司机大多是穆斯林，请尊重宗教习俗。包车司机也不容易，一路上游客玩的时候赶紧休息、找清真餐厅、每天自行解决住宿甚至旺季会在车上自备被褥过夜用），同时通过当地旅行社去购买《又见敦煌》演出票会比网上购买便宜不少，预定敦煌沙漠露营的质量也更有保障一些；但另一方面，包车线路一般不会走大环线，因为像茫崖这些地方路途太偏远、火星一号公路伤车，如果包车的话一定要明确线路，这些都属于踩过的坑，后面也会把路线上可以避免的坑通过路线规划的方式暴露出来，希望可以帮到大家。========终于，可以出行了，我是分界线========青海篇·我的行程Day0抵达西宁，单独去塔尔寺，市区游览，物资采购 如果在白天到达西宁，可以提前单独游玩位于西宁站8点钟方向33公里处的塔尔寺，游览时长因人而异，建议保证两小时以上，了解藏传佛教格鲁派（俗称黄教）创始人宗卡巴与塔尔寺的渊源，有兴趣的话也可另行了解五世达赖与四世班禅、拉萨大昭寺与日喀则扎什伦布寺的历史渊源。交通方面可以在火车站前坐4元的909路公交，不过时长将近一个半小时，打车约80元/45分钟，景点门票70元。如果公交前往不建议提前网上购票，因为网上购票要去游客中心取票，而离公交站更近的入口直接购买更方便。 回到西宁市可以去东关清真大寺转转，附近就是莫家街，晚上就近吃饭。由于地理、气候、养殖上的差异，青海的藏羊明显比甘肃的更好吃，在大快朵颐的同时需要注意兼顾维生素。有经验的自驾玩家对需要采购的东西无需多言，新手建议在采购清单中增加水果罐头、苹果/桃等/橘子易储存水果。就我个人而言，一路上有保温泡沫箱+冰块+羊肉，烧烤炉、燃气炉分别做了烧烤和火锅，另类的体验。-------------------------------Day1 /京藏高速-金银滩原子城-环湖东路-\西宁 G109-二郎剑-环湖西路-达秀木拉布宰-茶卡 \宁贵高速-拉脊山口-日月山-倒淌河-/全天行程约510公里/8小时，第一天行程就不轻松，如果第一天还要去塔尔寺那么要放弃后面的部分景点。 一大早从西宁取车出发，由于我们是两辆车中间行程略有差异，两边的行程我都可以说明一下。多数人的路线是走京藏高速约1h40m直接抵达日月山3A景区（门票40），或者多花20分钟车程从宁贵高速先到海拔3820米的拉脊山口游览宗喀拉则后再前往日月山。（如果是Day1自驾前往塔尔寺的话请走这条路线）这两个景点都是夏季时候更美，如果二选一的话我会选青藏第一关拉脊山口，这里是黄土高原和青藏高原的分界线，自古以来是中原通往青藏高原的交通要道。 翻过日月山再往青海湖方向在高速进入G109的地方会路过倒淌河景区（前面说过内流区的河流都是流入青海湖，倒淌河就是自东向西流入青海湖，景区门票40）。如果到达倒淌河镇的时间是中午左右建议在刚过倒淌河景区后的路口加油站附近简单用餐（路口左侧可以看到文成公主雕像的地方），比到了二郎剑再吃饭经济实惠还省时间！ 还有一条线路，就是从京藏高速往上拐上G315前往金银滩原子城，这里是中国第一颗原子弹、第一颗氢弹的诞生地。在世界去全球化和全球化两股势力胶着地对立统一的今天，再去原子城有了不一样的意义！其实如果是夏天，从祁连县前往西宁的两条路线中走下面的G315西莎线可以经过金银滩草原，多一个小时的车程沿途风景也很不错，但在秋冬就没那么多选择了，要么西宁-拉脊山口-日月山-倒淌河进入G109-二郎剑，或者西宁-金银滩原子城-环湖东路进入G109-二郎剑，我们两辆车分别选了两条路，然后在二郎剑碰头（有时间差就在湖边拍照）。 青海湖景区是个很大的范围，简单来说，北边G315离湖面太远游客一般不走，如果去金银滩则会走环湖东路，秋冬季节金银滩草原都已枯萎观赏性较低；然后游客绕不过的就是进入G109沿着青海湖的南线走，这里会路过二郎剑景区。二郎剑是国家5A级景区旺季门票100，提前网上购票89注意需要提前一小时以上购买，很多人觉得门票不值，而一路上有很多油菜花田是私人开设的“景区”一般收费10元/人，这里的油菜花是为了给游客拍照而种植的所以10月份也不会采摘，当然面积也就不会太大，一路看到好看地方可以随时停车休息拍照。走过南边的G109之后，在黑马河镇往北就进入了环湖西路，其实西线的风景更美，可以选择环湖西路走一段后原路返回黑马河镇重回G109走翻山公路前往茶卡镇；而如果环湖西路一直开到达秀木拉布宰的峭壁边看完日落再前往茶卡镇，建议不走回头路从G315再往南进入茶德高速路况更好。 终于结束了Day1的行程，晚上22点才赶到茶卡镇酒店入住，在酒店房间里自己做了个羊肉火锅，配几张达秀木拉布宰的照片来结束开始凭体力打卡的第一天。-----------------------------Day2茶卡盐湖-德令哈（可鲁克湖景区）-大柴旦翡翠湖-大柴旦行政委员会全天行程约440公里/近6小时车程，比较轻松的一天。 茶卡盐湖景区就在茶卡镇往南3公里且景区早晨7点就开，即便网上说茶卡盐湖的朝向看不了日出不过还是有很多人在7点之前入场，就是为了拍摄照片背景人少。而且其实日出也可看到，只是平时大家在茶卡盐湖拍照的方向是向西取景风景更好，东边日出提供的暖色调光线正好。 茶卡盐湖景点门票30（最近是60），可以通过微信的阳光青海旅游平台公众号或者茶卡盐湖公众号直接购票（注意青海、湖北、浙江身份证以及学生在预定时有免费通道），现场刷身份证进入。没有身份证可以通过去哪儿平台预定，打开预定成功通知短信中的链接显示入场二维码，扫码进入景区/乘坐小火车。小火车的车票可独立购买，单程入湖和单程出湖都是50，行程约3.5公里/30分钟，对于进场早的我来说选择小火车入湖然后慢慢走出来看沿路风景，不过风景最好的还是靠近小火车终点码头站的附近。 鞋套可以现场租赁也可自带，如果有无人机可以配合拍出不同的视角此处不再赘述。 如果早上赶早没吃东西、没备零食，那么建议离开茶卡盐湖时随便吃点东西，后面这一段长距离都是没有地方吃饭的，或者像我这样车上备有食品那么可以路上解决。离开茶卡盐湖导航前往可鲁克湖景区全程238公里约2h45m车程，路上经过一片金色树林时可以靠边停车休息拍照，往来车辆速度较快一定要注意安全。或者在车辆进入可鲁克湖景区连接道路时再拍照，这时候路上车少车速慢，不过景观上还是半路上好看一些。 可鲁克湖与旁边的托素湖是一对情人湖两者水域通连，前者淡水湖芦苇丛生，后者咸水湖寸草不生。（思想飞到了阿克赛钦地区的班公湖）考虑到可鲁克湖就在主干道旁，而托素湖以及外星人遗址远离主干道深入往返行程时间较长，我们只去了可鲁克湖（门票30）。如果行程时间紧的话，其实可以跳过可鲁克湖直接再往前开181公里/2h30m抵达大柴旦翡翠湖。 离开可鲁克湖前往大柴旦翡翠湖，这时候已经可以明显看到山川地貌与前一天有所差异，离开了湟水谷地，双目所至，大地变得更加苍茫。 目前大柴旦翡翠湖还是免费景点，不过景区正在建设中已经准备好了小火车，明年再来的时候就会进行收费了。开车进入大柴旦翡翠湖之后是单向环形一圈出来，里面众多盐湖由于矿物成分的不同在阳光下泛出不同的色泽，至于进入大柴旦翡翠湖之后的找湖攻略就不是本文关心的范围了，大家按自己喜好多看多拍即可，建议留足两小时以上时间慢慢拍照。结束Day2行程，以下是秀色可餐时间。-----------------------------Day3大柴旦镇-U型G315公路-东台-水上雅丹-西台-花土沟镇全天行程约550公里/7h30m车程，行程再次紧张，主要是地处青海西极的花土沟镇确实有点偏远。 经过前面两天的简单行程热身，接下来的行程就要有些取舍了，还是用地图说明区位关系，这样对取舍的成本也有更好的认识，绘制了两种不同格式的地图如下。 从地图中很容易看出，格尔木和茫崖是相对独立的方向，从大柴旦出发后无法不走回头路前往所有景点，因此取舍还是留给大家自己，这里只是说明一下为之付出的行程成本。 去格尔木方向的人就少多了，只简单说两句吧。大柴旦往南走柳格高速200公里就是格尔木市（世界上辖区面积最大的市，比浙江省还大），周边还有沙漠胡杨林，因此也有些人在这一段以格尔木市为中心，往可可西里自然保护区、索南达杰保护站一日游再返回格尔木，也就是说增加一天行程是可以去可可西里打卡的，但如果再往东走三江源直抵西宁那就完全是另一条线了。距离方面，大柴旦-200公里柳格高速-格尔木市-160公里G109-昆仑山口（海拔4768米）-54公里G109-索南达杰保护站。接着就要做选择题了，从大柴旦出来很明显U型公路、水上雅丹与南八仙之间是要走回头路的，不过如果仅去水上雅丹的话回头路程并不长，但继续往西台吉乃尔湖、尤其是茫崖方向路途就远了330公里。 先说明一下距离关系，大柴旦-往南柳格高速54公里进入G315（附近有小柴旦湖）-沿G315往西21公里到达757号路碑（红河谷）-往西9公里766号路碑（U型第一段）-往西14公里到达780号路碑（U型第二段）-往西73公里到达G315与G215的Y型交汇口，从交汇口沿G315往西26公里抵达东台吉乃尔湖-往西23公里到水上雅丹，而从交叉口沿G215北上70公里则抵达南八仙（青海雅丹）走另一条最美公路。所以如果没有无人机（那么没必要去西台吉乃尔湖、茫崖艾肯泉方向），建议路线为：大柴旦-南下U型公路-西出东台吉乃尔湖-水上雅丹-折返49公里到交汇口-北上南八仙。在观赏南八仙雅丹地貌之后，如果后面想去火星一号公路、俄博梁东那么就沿G215入住冷湖镇（这样全天车程516公里/约6小时），而不去这两个地方的话就上柳格高速直接前往敦煌方向，这也是包车游览最可能走的路线。（一口气开到敦煌太累，可以住阿克塞县城，这样全天车程624公里/约8h30m，而且第二天想去《东宫》拍摄地、玉门关方向、敦煌影视城等地的话会少走回头路）另外，水上雅丹有房车住宿，也有些驴友选择在水上雅丹露营，这样行程就轻松多了，还可以拍到美丽的星空！ 不怕折腾的我们，选择了不远千里，披星戴月前往花土沟。 网上U型公路的图片很多，说点不一样的吧。首当其冲的还是安全！近两年来U型公路已经发生了9起交通事故，就在10月5日发生了游客拍照导致车辆刹车不及被撞身亡事件，大家请引以为戒。要停车拍照也可以到路边的土丘上去拍摄，这样不用担心往来车辆，实在要在马路中间拍摄，也请分工合作安排观察岗。另外就是老生常谈的，这一段G315很多地方没有手机信号（以及后面的S305、火星一号公路等），以及在U型公路拍摄需要利用长焦镜头来压缩透视关系，是时候展现相机的威力了。 在G315与G215交汇口的马路两侧有一些土房子饭店，川味西北味都有，时间合适的话可以简单用餐，或者就到后面景点用餐。过了交汇口不远就是东台吉乃尔湖，目前景点是免费的只收取停车费10元，不过在门口要电信卡才有信号——感谢停车场的电信基站（使用太阳能+油机+微波回传），游览完毕往停车场走的时候可以拿这个基站定方向。很多人把东台吉乃尔湖称之为中国的马尔代夫，这还真太夸张了点，其实游客能到达的范围非常有限，只不过利用好蓝绿色水面做局部构图，如果没有无人机的话光拍风景估计不好出片，至于拍摄人像的时间就因人而异了，个人感觉停留一个小时也够了，用无人机寻找创意的可以多游玩一会（水上雅丹同样）。 从东台吉乃尔湖前往乌速特水上雅丹，门票和观光车各60但是捆绑销售（这方面有点坑），建议保证1.5小时游览时间。考虑到景区手机信号不好（这里移动信号稍好），门票可以提前网上购买并把购票二维码截图，在入口闸机扫码进入景区。售票大厅里人性化地提供了免费WiFi，然而我到的时候无法连接外网，希望已经修复了。 前往西台吉乃尔湖的G315路段有点坑洼，不过对路况也不用过于担心，整个行程除了俄博梁那一段之外普通轿车都可以放心开。西台道路两旁的湖水颜色不一，景色适合于航拍，如果没有无人机的话停留不了多长时间，我们接下来还要驱车300公里/4h30m前往茫崖花土沟住宿，只能赶夜路。 茫崖（本地方言中发音mōnēi，蒙古语中是“额头”的意思，西晋时期鲜卑慕容吐谷浑在此建立游牧政权，后为吐蕃所灭）地处青海省西北端的通疆入甘要道，颇有戈壁之上茫茫无涯之感。跑G315新疆-青海的货车司机往往会选择在茫崖过夜，而资源富集大概是茫崖最突出的区域特征（花土沟油田是全球海拔最高的油田，冷湖油田在五十年代曾是中国第四大油田），所以在前往茫崖的路上迎面而来会有特别特别多的重卡，夜间行车请注意会车灯光。 其实茫崖的旅游资源也是比较丰富的，艾肯泉、千佛崖（地图一般默认搜不到，现在油田施工不让进了）、茫崖翡翠湖、俄博梁、火星营地、土星环、尕斯库勒湖湿地、冷湖石油基地遗址等另不少游客慕名前来，但如果仅为了艾肯泉、茫崖翡翠湖去花土沟镇实在是过于偏远而且就必须往回走至少300公里回头路！2015年花土沟机场机场通航仅三个月就因为运营模式支撑不起客流量而暂停运营，近一年后才改用“通勤+廉航”模式恢复运营，交通不便可见一斑，虽然希望机场可以促进茫崖市的旅游业发展，不过没车寸步难行真不现实。 夜深了，终于入住位于茫崖行政委员会的花土沟镇，虽然地方没多大，可之前在地图上看过的地方也逐一变成了经历。-----------------------------Day4花土沟-千佛崖-艾肯泉-茫崖翡翠湖-S305-火星营地-俄博梁东-火星一号公路-冷湖镇 青海省前半段的最后一天，也是最辛苦的一天，原计划中是先去艾肯泉再去千佛崖这样路线车程时间预计达到11小时！不过很早就从本地人处得知千佛崖由于油田施工已经对外关闭了（也不让飞无人机），可以说为大家节省了很多时间？不过不怕辛苦的我还是六点钟爬起来一个人去千佛崖试试运气，以下算是个人经历，大家千万不要当做行程计划。（所以也不多放照片了） 在前往千佛崖的油田入口处有两道值班门岗，大概是我的精神打动了油田上同样是摄影爱好者的工作人员，油田工作人员开着皮卡把我送到了千佛崖，并在我拍得差不多的时候又特意来油田深处把我接了出去。这里其实已经深入门岗约3公里多，而且作业工地都是地图上没有的泥土路，所以再次强调大家在行程计划中可以跳过千佛崖！ 从千佛崖回到住处才九点，正好其他人都收拾好了准备出门，这时我们按有无人机的一车去艾肯泉，没无人机的一车为确保在天黑之前离开火星一号公路而放弃了艾肯泉。去艾肯泉的一车，由于茫崖身处货运交通要道，在黄金周的游客潮加持下，再加上花土沟镇往西有公安检查站，从花土沟镇出发后不久就遇到了堵车，以至于仅仅是去了艾肯泉和茫崖翡翠湖两个景点就要耗到晚上十点多才赶到冷湖镇，可以说在青海的几天我们行程基本都是披星戴月。而放弃了艾肯泉的一车，就近游览了茫崖翡翠湖（仅收取停车费10元）之后，可以说给未知的火星一号公路、俄博梁东留下了足够的buffer，时间上一下子就宽裕了。 从花土沟往回开回头路的时候，昨晚因为夜路而不可见的路旁风景也吸引了我们的眼球，可以看出这一带雅丹地貌应该是很普遍的。而需要特别提到的有两点：从茫崖往回开到黄瓜梁进入S305省道之后，其实这一条笔直的公路也是可以拍出U型公路的既视感的，而且车少人少；地图上搜索“俄博梁”得到的位于S305道路以西的位置或许叫做俄博梁西更准确，由于近年来每年都有人在俄博梁西迷失（听本地人说去年还出动直升机在无人区找人），现在政府已经把进入俄博梁西的道路都用土堆给封堵上了（开坦克/履带式车辆的请随意），现在游客旅行线路上的“俄博梁”指的是位于S305东侧的俄博梁东，也就是在火星营地附近。 沿着S305向冷湖方向开，偶尔会经过一些石油基地遗迹，大约在正好走到54号路碑（也可能是52，没具体记，设置导航到火星营地，入口位置是准确的）的地方，道路西侧可以看到移动的基站，东侧有个缺口处矗立着一块俄博梁景区的介绍，就在这里开始进入本没有路压的车多了便有了路的无人区。这一路段应该是整个行程中唯一导航完全不准的路段，因为这一区域本就没有路，只不过往来的车辆多了也就压出了路，以及火星一号公路其实也是一段尚未建成的土路，所以导航不可靠，不如根据方向开就好了，而且这里压出来的也就那么两条路，在S305以东G215以西的火星一号公路区域并不用担心迷路、需要提前下好地图之类的，再说了路在嘴上可以问嘛！当然，如果你开的足够越野，相信你的定位装备也同样足够专业；而如果开的是一般的两驱SUV，那么驾驶的时候注意一定沿着压实的路面开即可，甚至见到好几辆普通两驱轿车开到火星营地，只是别往俄博梁东那边开就是了。 进入无人区后，通往火星营地的道路可以说已经是县道级土路了，保险起见的可以先去火星营地问路、蹭Wi-Fi、吃东西，由此大约走27公里/半个多小时回头路。而如果不走回头路的话，参照下图我画的实际行车路线图，从S305进入后可以在从距离火星营地约13公里处的一个岔路口（路口有不要驶入的路牌）往西南方向朝着山峦方向开，这样直接先到俄博梁东，然后原路返回到岔路口再往东南方向行驶13公里到火星营地吃点东西休整。过了火星营地再继续往东南方向行驶约13公里，在有岔路的地方左拐沿着路碑数字减小的方向行驶开往冷湖方向，反之则是前往西台吉乃尔湖的方向。 蓝色是地图搜索“火星一号公路”的结果，红色实线是GPS记录的实际行车路线，虚线部分是没开GPS记录但是我按行驶方向补画的线路，大差不差，这张地图应该可以很好的说明火星一号公路、火星营地、俄博梁东的路线了。 应该说火星一号公路的风景是很独特的，特别是各种雅丹地貌离道路如此之近。不过我在开一号公路的时候过一个土堆速度快了点导致保护板脱落，从后备箱拿出野餐布垫在地上现场修车，并拦下几辆路过的游客车辆借了点工具处理，最后还是有惊无险的回到了冷湖镇。虽然受此耽误在火星一号公路没能按计划好好观赏日落、星空，不过还是很感谢沿途给予热情帮助的众人，毕竟旅行路上，人情>经历>风景。 相比于前面的路况，在进入冷湖的时候一下子有进入城区的感觉，不过冷湖镇其实非常的小，和花土沟镇一样地处省份交界要道，一样的是油田小镇，一样的经受不起黄金周的住宿需求冲击，当天晚上就看到不少游客只能睡在车里，抱着被褥回车里的时候依然那么的开心;-)------------------------------Day5冷湖镇-石油小镇-玉门关遗址-阳关遗址-敦煌夜市-《又见敦煌》演出全天行程约410公里/6h15m车程，今天就离开青海进入甘肃了，可以轻松两天了，下面也即将展开甘肃篇章。
