中部区游记攻略

，出境的时候要用，丢失需要补办比较麻烦。由坎昆机场到酒店区shuttle或Uber都可直接送到酒店，shuttle大约170比索一人，打车的话都是光秃秃的。Uxmal的古玛雅跟别处的处在同一时期，不同的是这里深受墨西哥中部当地民族的影响，因此有了羽蛇神面具等雕塑，而且墙壁上的壁画

这四个字的时候，大部分人露出了迷茫的神情。相较人满为患的关东、关西或北海道，想来这里仍算一个中国游客较少踏足的区域吧。纪伊半岛是日本本州岛中部凸向太平洋的一个半岛，是日本最大的半岛，范围包括和歌山县全域、奈良县、三重县南部。由于假期有限，我决定和小柳在半途会和，目标直指伊势神宫和

2019年7月19日到7月27日，在短短9天之内，我们以不懈的耐力和探索精神，对地处巴尔干半岛的塞尔维亚、波黑两国来了一场轰轰烈烈的深度体验游。其中，在“租租车”平台租车自驾8天，开着辆1.2排量的小肉车在塞波两国崎岖的道路上奔腾2096公里，看遍沿途的风景与人文。此次行程涵盖了：两国首都——贝尔格莱德、萨拉热窝；三处自然美景——塔拉国家公园、UVAC大峡谷、魔鬼城；四大古堡遗迹——乌日策城堡、尼什城堡、马格里奇城堡、哥鲁拜克要塞；五大修道院——拉卡（Raca）、布纳泉（Blagaj）、斯图波维（Stupovi）、查卡（Zica）、马纳西亚（Manasija）；六处世界文化遗产——索科罗维奇古桥、波黑中世纪墓葬、莫斯塔尔城、索泼查尼修道院，斯图德尼察修道院、加来里乌斯宫（囊括波黑和塞尔维亚现存所有）；另有弹孔纪念碑、河中小屋、木头城、骷髅塔等诸多沿途景点。本路线优点：一、几乎逛遍塞尔维亚本土（不包括科索沃和伏伊伏丁那）和波黑精华地带，重要景点一网打尽、不留遗憾；二、涵盖目前两国所有的世界遗产和大量城堡古迹、博物馆等，文化底蕴深，具有较强的教育意义，老少咸宜；三、以环线为主，回头路少，行程紧凑，简洁高效。本路线缺点：比较赶，平均每天开车4、5小时，最多一天要开车6、7个小时。适合人群：对东南欧历史文化感兴趣的好学者、不甘于行程平庸的探索者、有较强体能体力的悍驴、能熟练驾驭山路的老司机。

前言“生活就像是一次次的冒险，而我经历过最美妙的在意大利。”和我们一起去见证灿烂阳光普照下最美丽的的意大利吧！狭长的意大利，千变万化。北部阿尔卑斯山的终年积雪，南部的长年阳光，中间还有绵延着丘陵，有说不清楚道不明白的万种风情，意大利从不给你失望的时间与空间。那些散落在各处的迷人城镇风情，都用独特的气质吸引着来自世界各地络绎不绝的人们。我们一共自驾去过2次意大利：2014年，初秋，多洛米蒂、托斯卡纳、阿马尔菲、罗马、佛罗伦萨、威尼斯、加尔达湖，3600公里； 2017年，带儿子第一次去欧洲，依然选择了我们最爱的意大利，2次南北贯穿亚平宁半岛，感受了那里悠远、深厚的历史文化和自由浪漫的意式风情。【行程单】DAY1:多洛米蒂山区——拉维拉、Funes山谷DAY2:多洛米蒂山区——休斯山DAY3:米兰、Fino港DAY4:托斯卡纳——锡耶纳、SS146、奥尔恰山谷DAY5:托斯卡纳——蒙特普尔恰诺、皮恩扎DAY6:罗马DAY7:梵蒂冈DAY8:阿马尔菲——斯佩隆加DAY9:阿马尔菲——波西塔诺、阿马尔菲DAY10:佛罗伦萨DAY11:圣马力诺、拉文纳、里米尼DAY12:威尼斯为什么会2次去意大利这个国度呢？因为我的私心，对意大利的喜爱，让我想好好深度游这个国家。这个位于欧洲南部的国家，国土90%都是山地和丘陵，被称为欧洲大陆上的“皮靴”，千年历史和艺术的沉淀，昏黄慵懒的地中海日光以及大街小巷里从不缺乏的生活热情，就会像一束月光照得心泉涌动 。欧洲的精华在于他的田园、小镇以及散布其间的古迹，也是当地人度假所偏爱的地方，在游览过慕尼黑、新天鹅堡、国王湖之后，我们对游人如织的旅游热点真心失去了兴趣，因此对于罗马、米兰、威尼斯、佛罗伦萨等游客如梭的大城市旅游景点我们只是匆匆掠过；我们将重头戏放在了多罗米蒂（阿尔卑斯情结促使我一定要深度游一下这个阿尔卑斯山脉最美最有特色的地段）、托斯卡纳乡下（被《给朱丽叶的信》绵延起伏的托斯卡纳丘陵所深深吸引）以及阿马尔菲海岸（昔日的地中海霸主，壮绝的悬崖海岸，奔放的南意风情），我们更喜欢一些小而美的地方，远离了喧嚣和人潮的一些小众美景。事实证明我们的抉择是正确的，后来的罗马之行再次印证了我们的观点。14年第一次去多罗米蒂的时候，穷游上关于这个地区的资料很少，今年看到好多穷游们都写了关于多罗米蒂的帖子，特别有共鸣，希望这种人少景美的地方能够与大家分享，这才是穷游的精髓。多罗米蒂的悠闲时光托斯卡纳艳阳下南意的慵懒菲诺港(Portofino)的五彩斑斓拉文纳的丰富内涵【旅行干货】【厚重的历史】古罗马帝国，这个文明、艺术、经济高度发达的文明古国，给意大利留下了大量的文化、艺术、建筑遗产。意大利拥有54处世界遗产，位居世界第一，不少是我们耳熟能详的。建议去意大利游玩的同学可以提前了解一下历史知识，主要涉及古罗马以及文艺复兴时期的历史。公元前8世纪，从台伯河畔的七个山丘，罗马在内忧外患的抗争中步履蹒跚地前行，繁荣千年。以现在的眼光来看，罗马一步步发展壮大，与当今的超级大国的套路如出一辙：对外的包容、吸收融合、内政的民主。伊特鲁尼亚人的建筑技术、迦太基人的经商和航海技术、凯尔特（高卢人）的骑兵技术，无一不被罗马人征服、同化并吸收。罗马体制经历了王政、共和国与帝制三个阶段，每个阶段都与当时的时代环境相适应，但最大的亮点无疑是共和国时期：比起古希腊属于贵族阶级的有点作秀的民主，罗马的民主是务实的，充分保证了市民权利：以百人团为基本单位进行投票，无论贵族还是平民都充分享有市民权利；二元制的执政官很多时候都是贵族、平民各出一人，保证了势力的均衡，在战时和紧急时期实行独裁官专政，确保政令畅通；而且罗马从不处刑失败的将领，为前线司令官免除了后顾之忧。古罗马的执政官的优良传统在威尼斯总督的身上得到了发扬光大，没有任何俸禄的执政官真正是市民的公仆，很多总督都当得倾家荡产。古罗马二元制的首脑形式如今仍能在意大利境内一个弹丸之国看到：圣马尼诺共和国，整个古城也是世界遗产。另一方面，如同当今的超级大国一样，罗马人的基础设施在2000年前无出其右，不光是首都，但凡是重要的罗马都市，不管是法国、德国、北非、还是西亚，从水道桥、排水系统、冲水马桶、浴场、剧场、地暖、到遍布帝国的高速铺装道路。其理念和技术的先进程度，到了19世纪中后期才被西方世界超过。【意大利驾车】自驾虽然累，前期准备工作以及路途遥远，但一来自由，二来可以饱览欧洲的湖光山色，可以去很多小而美的地方，行李也可以多带点。我们从德国开往意大利，13天，自驾行程3500公里，每天平均不超过300公里。一、租车我们两次去意大利都是从德国租车开到意大利的，没有在意大利租过车。因为德国租车比意大利便宜一半都不止，而且车很新。在德国提车的话，如果你租的是低端的自动挡车，很可能的是给你免费升级到BMW或者奔驰一类的高级车。我们下单的是自动挡宝马三系同等档次的车，拿到了沃尔沃V90 cc 柴油四驱版 2.0排量。但是意大利不同。无论哪家门店，哪个租车公司，都备有非常充足的small car。而且由于意大利各个地区的道路狭窄的多，特别是在景点附近或者一些古镇附近，道路狭窄到只能过一辆车，但就是路，还是双向的。很多时候都只能有一方倒退让行。这个事情我在多罗米蒂山区碰到过。多罗米蒂的一些路线图如下：无论是为了省租车费、油费还是停车，在意大利推荐小车或者经济型轿车。路上的FIAT 500超级多。保险我们都是在国外一个网站上买的全险，没有买租租车的全险，便宜很多。威尼斯到主岛的桥上很容易超速，我们就是在那里超速拿到了罚单，64欧。二、导航地址意大利的街道多半以VIA开头，广场叫PIAZZA。但是意大利的街道都非常的短，可能几百米就换一个名字。而且最让你痛苦的是，意大利的街道上没有单独的路名牌，他们的路名多半是标在拐角处的街道上。所以边开车，便找路会让你非常的痛苦。因为意大利乱穿马路的现象也很厉害的，你需要保持注意力高度集中，尤其是在南部的城市里。对你要去的景点都有详细地址和邮编，输入GPS的时候只输入邮编正确率非常高，但是因为路名的重复率非常的高，还是要仔细核对地址。如果租的车自带导航，建议用车子的导航，更精准。三、交通规则意大利的交通规则和交通标志和中国基本一致。在意大利开车，虽然大家车速都比较猛，但是都非常遵守交通规则，例如在进环岛前要让环岛内的车辆优先行驶、不会随意变道、到路口会慢行、有STOP标志的路口就算没有车辆也会停车、任何情况下行人优先；在意大利高速上是有限速的。限速标志和中国一致，但基本没有人遵守，除了极个别有摄像头的地方以外。基本这个随着其他车辆走就没有问题，大家慢你也减速就不会错。和中国不同，高速最左面的道是超车到。如果你超完车，需要马上向右变道，让行后车。如果你发现后面有车跟的很近，比较好的做法也是向右让行。他们都不会按喇叭和闪灯的，你速度慢就是在后面紧逼着你。起步是个大问题。基本转弯或者起步变道时，需要多加小心。据我观察，意大利的规则和德国一样，转弯时不止需要停车，很多时候还需要回头来观察。转弯停车已成为他们的惯例，所以直行的车不会减速，都开得飞快。起步也是一样。对平时不开手动挡车的朋友来说，这点是挺痛苦的。四、高速公路及高速公路费意大利的高速公路是收费的，但价格不贵，路况不错。在意大利标志“A”+数字的高速公路是要收费的，其他“SS”的公路无需收费。交高速公路费一开始是个大问题，因为看不懂那些标志，然后晚上很多收费口是无人的。意大利的高速公路（Autostrada）入口有分Telepass 和非Telepass的。Telepass估计是类似于中国高速入口的那个ETC，也就是感应自动付费系统。但入口处，不管是不是Telepass，一般都有计费票子可以拿，也就是从左面的那个铁箱子的右下部，抽出一张带磁条的卡片即可。进收费口的时候，就要分清你是付现金、Telepass或者信用卡了。收费站上方有很清楚的图片显示这个各个不同的道分别是用什么方式付费。现金的标志是一堆硬币；卡的标志是几个长方形的框，并且有意大利语CARTE（相当于英语CARD）。付现金最简单，将计费卡交给收费员，然后根据显示屏上的数字把欧元交给他就可以了，会找钱的。信用卡付高速费，需要你把计费卡插入铁箱子的右下角的一个插入口，然后屏幕会显示要付多少钱，然后在同一个插入口插入带有MASTERCARD或者VISA标志的信用卡，机器会自动扣钱，大概1-2秒钟后卡就会吐出来。此时铁箱子会说一句意大利语，提示你付费是否成功。不懂也没关系，如果横杆升起，表示付费成功，反之就需要换张卡。不会重复扣钱，这个没有问题。总之，一定要准备好零钱和信用卡！五、停车收费：意大利停车场的标志跟国内一样，蓝底白字的”P“，只不过很多停车场都会加上限制条件。除了看停车标记，还可以看地上的划线区分。一般分为三种停车位，黄线是特殊停车位，供残疾人或者特殊车辆停放，一般人不可以停；蓝线是收费停车位，也有可能头一个小时或半个小时免费；白线是免费停车位。这个标志的意思是可以免费停车90分钟，但需要放置parking disc。这个就是parking disc，租来的车子的前挡玻璃上都会有，停车时把指针拨到停车的时刻就可以。这个标志的意思是在8:00-20:00时间段内可以免费停车1小时，也需要放置parking disc。这个标志里没有parking disc的图案，而是一个黑色图标，表示这个停车点是限时付费的，时间段是8:00-18:00。大城市停车位很少而且很贵，所以不推荐在罗马、米兰等城市开车，尽量选择公共交通。小镇里面一般也只允许当地居民停车，而且道路狭窄很不好开，所以首选就是停在城墙外面，离城门不太远的地方。所以我们都会提前在网上找到几个备选停车场，到了跟前路不熟很难现找。【Zone Traffic Limit/ZTL】这个是意大利独有的奇葩规则，是为了减少古镇的破坏和污染，英文是”Zone Traffic Limit“，意大利文”zona traffico limitato“。一旦非当地居民的车驶入这些区域，被电子眼拍到，就会有高达90欧/次的罚款，罚单开到租车公司，直接从你押金里扣。所以千万不能抱着侥幸的心理，如果你有非驶入某个城市老城区的理由，一定要事先从网站查好ZTL区域，制定一个绕行路线。ZTL旁边一般都有摄像头，千万不要抱侥幸心理。附一些城市和小镇的ZTL：锡耶纳：罗马：佛罗伦萨：蒙特普尔恰诺停车场：威尼斯主岛最大的停车场：加油：大多数车都是加柴油，人工和自助加油站都有，自助加油站用信用卡付费即可。【美食】"Italy is Eataly"、意大利的美食就如同它的文化：高贵、典雅、味道独特。披萨、海鲜意面、提拉米苏、牛排和葡萄酒，让它成为世界各国美食家向往的天堂。这里的人更让我印象深刻，热情好客，喜爱美食，非常爱聊天，说话也很大声，跟我们重庆人很像呢。早起一杯Espresso，开启美好的一天。披萨以其百变的口味、平易近人的价格成为意大利的国民美食！漫步意大利各个城市，街头巷尾都有披萨店，既有快餐式的，也有在餐厅慢慢吃的。可以说意大利人对于披萨的热爱已经融入骨髓，最爱玛格丽特披萨。Gelato是意大利语“手工雪糕”的意思，即使在英语国家，提到意大利雪糕，还是会称Gelato，而非ice-cream。在意大利，每5000人就有一家“Gelato”，其中拥有一、两百年冰淇淋制作历史的老店随处可见，尝一口就会上瘾~提到意式甜品，都会想到提拉米苏吧。在意大利语中，它意味着“请带我走”，听起来就很浪漫。奶酪与咖啡交织出绵密的口感，香味在口中也久久不能退去...

米拉之家建于1906年至1912年间，坐落在巴塞罗那市区里的Eixample 扩建区、格拉西亚大道上。米拉之家的拱顶，呈现抛物线或悬链线。巴塞罗那是第一个听到哥伦布正式宣布发现新大陆和描绘奇异新世界的地方。环绕柱体中部雕有五个凌空飞舞的女神，底座四周雕有八只巨大的黑狮，还有记载

位置【少女峰】的核心城镇是Interlaken，位于瑞士中部。因特拉肯-伯尔尼：距离55.6公里，车程50分钟；因特拉肯-琉森：大楼梯，它以极度冲突的姿态与老建筑对话，并将人们从底层院落带入上面各层的办公区和公共露台。站在最高处的那个突出的尖角上，向下方看还有点腿软。大多数空间

说这里肯定也存在一些不足，列出来供大家权衡： 各种设施稍显老旧，但并不影响住宿的体验；早餐丰富，但味道方面可以进一步提升；位置在Sathorn区，周边算不上太便利，乘坐BTS的话在Sala Daeng下车后步行15分钟可达，但更建议大家出租车直接过去。 不过据酒店介绍现在已经有了

走进非洲，寻找野性的呼唤，探索大自然的力量，唤醒内心的强大，感受hakuna matata的人生哲理！即将9月初出行，昨天刚把小部分机票买好！心也是有点大了！分几楼，写写机票、签证、酒店，给自己搬好小板凳儿，慢慢更！非洲五霸Big Five game 指狮、非洲象、非洲水牛、豹和黑犀牛这五种非洲动物，这些动物成为非洲五霸是因为徒手捕捉它们的难度最高，而不是因为它们的体型庞大。纳米比亚、南非、肯亚、坦桑尼亚和博茨瓦纳拥有全数五种动物的栖息地，最近研究指出博茨瓦纳的黑犀数目减少。非洲五霸是十分危险的野生动物，而数目也不断下降，狮子和非洲象是易危物种，非洲水牛和豹是近危物种，而黑犀牛是极危物种。回来咯！先来几张自己拍的非洲五霸 （The Big Five）之四霸！很可惜没有看到野生犀牛的踪影 太稀有了！欢迎围观lz其他游记：久违的Girls' Trip！2019年复活节去富国岛 阳光海滩比基尼与万豪！春天来了 去日本看樱花吧！大阪 京都 奈良 和爸妈的一家四口之旅（详细攻略 海量樱花 小众赏花点推荐！）#我要成为精华作者# 2018年底の白色世界--日本北海道自驾+滑雪：登别 札幌 小樽 旭川 美瑛 富良野2018春节带爸妈自驾“富”游新西兰！奥克兰+激流岛+皇后镇+箭镇+Wanaka+格林诺奇+天堂镇 详细攻略&海量美图#我要成为精华作者# 融化在南法的果冻蓝和奶油色里！蔚蓝海岸(尼斯 戛纳 摩纳哥 Eze)！自驾普罗旺斯追花！伦敦逛吃2017在巴厘岛慢下来！策划爸妈周年纪念=美食美景美人儿（已完结 海量酒店 餐厅吐血推荐）2017 Girls' Trip 塞班岛 单身趴 自驾游 蓝天海滩比基尼！海量美图 超具体自驾攻略 已更完！图片预热：

。小镇里以商场和餐厅为主，作为一个漫威迷，漫威的商店还是要去看一眼的。园区餐厅价格普遍比较贵，园区中部有大食代，选择多价格适中，但是人多。小镇临湖，有几处拍照的点，还有一片儿童游乐设施区，主要是滑梯之类的一些无动力游乐设施。建议带娃去小镇多穿点，临湖风大，尤其晚上，还是挺冷的，

前往朝鲜最方便的出发地是丹东，价格也最具性价比。这次旅行其实是从杭州出发，先飞青岛玩了几天，然后再飞丹东，同时租了辆车沿着鸭绿江边境一路游玩，接着到了预定的时间进入朝鲜，离开朝鲜后又去北京玩了几天。写在离开之时坐在回程的火车上我一直在思考这几日朝鲜旅行时的所见所闻和所想，对朝鲜的认识还是有很大的改观。朝鲜不能通过世俗的价值观来衡量其贫富，他们没有私人财产，一切都属于国家，即使在城中市民拿到的每月工资也仅仅叫作生活费。这跟中国七十年代初，中美乒乓外交美国队员回国后接受采访时的描述十分相像，没有私人财产，没有宗教信仰，用世俗观来套用是不可思议的，但不可以这么套用。社会体制决定了这种状态，再回过来看看其他的发展中国家，大部分都是在二战后逐步建国，朝鲜选择了纯粹的社会主义共有制度并一直延续（目前全球唯一的国家），而大部分国家不管是经历了体制的转化还是直接对外开放，普通民众并没有因此生活的很好，反倒社会风气却出现了很大程度的下降。在20世纪七八十年代朝鲜的国力在亚洲仅次于日本，当中国人均GPD还只有200多人民币的时候，朝鲜已经达到了600多美元，当时工业化高度发展，工业品畅销社会主义阵营国家，但是随着1991年苏联的解体、工业最需的石油进口受阻(工厂塌陷式停产)、1994年开始持续10年的水灾旱灾(死亡率达全国人口的5%)、2009年货币改革的失败等等，另这个国家的前进之路困难重重。但朝鲜仍是一片净土，希望这个国家越来越好。关于朝鲜旅行首先需要知道的是如今的朝鲜旅行只能跟团游，而且禁止私自脱团和与当地人接触。朝鲜从1981年开始正式对外国人开放旅游，直到90年代苏联解体后国家发展断崖式恶化之前，都可以无限制接触当地人。可做朝鲜业务的中国旅行社基本集中在丹东，而且这些旅行社相对其他旅行社要不正规的多，各家提供的朝鲜旅游行程也漏洞百出，十分不严谨，很多小旅行社自己并没有朝鲜业务资质，采用挂靠方式接单后找相对大一点的旅行社申请出境。这些旅行社尽量的不告知游客所有的信息，想要游客知道的越少越好，像我这种会问的比较清楚的游客，即使在做了不少功课之后跟旅行社沟通时也是被介绍的云里雾里，再问下去旅行社就表现出不耐烦的态度了。所以我特地总结了一下，让这些信息透明化。01 可选目的地朝鲜开放的旅游城市十分少，即使这些开放的城市中也只有十分有限的几处景点允许参观。而且这些年开放的城市名单越来越少，如今连妙香山也取消了，深度游只剩下首都平壤和开城（板门店）两座城市。开放的城市包括：罗先市的地位十分特殊，其实行独立于朝鲜的经济政策，类似改革开放试点城市，前往罗先市不需要朝鲜签证。除了前往罗先市旅游需要从延边口岸参加旅行团，其他城市都是从丹东出发。目前最主流的是4日游，中间两天分别游览平壤和开城两个城市，头尾两天为火车路途，三晚住宿均在平壤，需要提前15天由旅行社代办签证，需要使用护照；1日游和2日游不需要办理签证，可以到了丹东后再找旅行社现场报名，凭身份证就可以，不需要护照。以前还可以定制5-10天的旅行，现在旅行社好像都取消这种定制旅行了，定制的目的城市就是上表这几个，但其实我觉得4日游已经差不多了，对于旅行经历来说与定制化的5-10天旅行没有太大区别，而且4日游价格实惠。02 团费价格区别中国旅行社在朝鲜旅游的角色类似于中介，他们一方面找中国游客，另一方面联系朝鲜国营旅行社，在成团后送游客到口岸后他们的工作的完成了，接下来就是朝鲜旅行社负责在朝鲜接待。各家朝鲜旅行社的线路也基本类似。朝鲜4日游的价格区别主要体现在入住酒店和前往平壤的大交通两个方面：03 酒店差别具体选择一级还是特级酒店并不是自己可选的，在报名时询问旅行社这一天出发的团预定的是哪种类型的，同一个团不会出现有些人住一级，有些人住特级。这次我在出发前都不知道我们的团是一级还是特级酒店，报名的时候旅行社说里面大部分人想住特级，结果到了朝鲜后发现是一级酒店。特级酒店的团费相对于一级酒店会增加300-400元。本来我是很想住羊角岛饭店的，因为拍照的视野十分好，不过后来在平壤市区游览的时候有一项自费项目，花40元可以坐电梯登到比羊角岛位置更好的主体思想塔顶层，高100多米，在这里拍摄平壤市区的视野十分棒。04 丹东-平壤交通关于丹东前往平壤的交通方式在各家旅行社的行程单上都写得十分模棱两可，而且哪怕写着国际火车实际上也很有可能是大巴+火车方式。目前从丹东前往平壤主要有以下三种方式：第3种雷同于第1种，对于旅行社来说，第2种的实际成本应该要高于第1种。采用第1种方式的旅行社通常在介绍行程时会介绍的十分模糊，比如说告知游客乘坐的是旅游专列，而游客潜意识中会将其等同于国际联运，实际上是两码事。如果游客没有问起交通方式，旅行社就尽量规避这个问题。不过第1种大巴+火车旅游专列的方式尽管有些折腾，但是对于我来说还是挺喜欢的，特别是在进入朝鲜这个十分特别的国家，因为在入关时可以一段一段的体验过去，先是汽车经过鸭绿江大桥，然后转入桥下的入境大厅安检，接着又坐上大巴前往火车站，再穿过火车站来到月台，接着在月台上等上3个小时，十分有经历感。向多家旅行社联系后得到以下说明：1）、据“国际火车联运”旅行社说大巴过境方式可能存在当天入朝1日游人数多的话就会拒绝入境；2）、据“大巴+火车专列”旅行社说一两年前是比较乱是有这种情况，但是如今已经对旅行社有人员配额，只要申报过的都是可以入境的，而“国际联运站票+专列”倒可能存在不允许入境的情况，因为在国际联运中站票是不允许的。以上时间只能做参考，比如从新义州出发的（大巴+火车专列）为15:00，那天我们12:00就到了月台上，一直都在等，因为那天原计划的那列火车坐不下我们这么多人，后来等到14:30从平壤到新义州的火车到站后，挪了3节车厢到我们的火车上，所以火车在15:00才发车。总得来说，大巴+火车专列方式的时间确实不可控，可能傍晚就到达平壤了，也可能像我们那天到晚上22点才到达平壤。丹东-平壤：220km平壤-板门店：168km05 旅行社选择从丹东出发的旅行社并不是那么多，而且名字都十分混淆，有些挂了两个抬头。携程、飞猪等OTA平台都没有朝鲜线路的产品。百度搜索出来的一些旅行社又不知道实际评价如何，只能凭感觉。而且定金交付，没有合同，没有第三方平台，万一有骗子公司都说不定。我这次找的这家旅行社是让我十分不放心的，从交了定金开始到出发那天在海关门口等着时我都不确定对方是不是骗子，我特意提前两天到达丹东，每天去旅行社，都是关着门的，电话联系又是各种理由。极度没有信任感，回来后好几个朋友来让我推荐旅行社，我都没敢推荐，要是朝鲜旅游产品上线OTA平台后估计这类没有丝毫服务意识的旅行社都没有生存空间了。有些旅行社会在报价时耍些花招，比如给你报个比较低的价格，最后收钱时再跟你说这个价格不含签证费，不含军事管理费之类的，要注意，所有这些名目都是旅行社自己设置的，正规朝鲜旅游报价都是全包价，包含所有在朝期间的旅行必要费用。这次在朝期间，除了全包价包含的内容外，有两处自费项目，一处是40元的平壤主题思想塔登塔，十分值得，能在100多米高空看平壤全景；另一处是由于10万人表演被叫停后，花200元观看朝鲜杂技团，在世界上也是很有名气的。有旅行社说朝鲜旅游的出境申报并不能说是观光旅游，而是各种名义的考察团，实际上并不是，我拿到的签证上写着旅游签证。