2018-01-17
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作者:老闻子
开年元月,应友人之邀一同赴英参加其子毕业典礼,并借机英伦游览一周。遂制定以上行程。于1月6日飞往曼彻斯特。这是我四年内第四次来英国旅游,也算是故地重游。本篇游记只谈在英国驾车游览的感受和体会,其它不记。乘坐海南航空航班当地时间凌晨抵达曼彻斯特国际机场2号航站楼,凭经验出航站楼找到 Car Rental Village Bus Station (往返于租车楼的巴士),一问巴士司机才知道我的租车公司不在租车楼而是在另外的地方,于是急忙打电话询问,才知道该租车公司派车来机场航站楼接我们,但是接送地点在航站楼的另外一侧。当问清楚位置,一行人只好拖着行李步行到候车地点,好在不是很远。等了大约有半个小时,来了一辆箱式旅行车将我们接到了租车公司办公地点。本来在Booking.com上租的是七人座的越野车,但是因为车行没有七座自动挡车,于是原价给我们换了一台九座的奔驰旅行车。(见照片),这样我们的行李和乘坐都有了充裕的空间。很满意,上车,点火,挂挡,加油,走人,开始了这次英伦之旅。@奔驰商务车从曼城机场到伦敦市区大约是320多公里,实际行车路线走全英第一条收费高速公路M6收费支路,接着走M1,行车时间大约五个小时(包括中间服务站休息时间)。回来查阅资料才知道M6收费段是上个世纪八九十年代为了缓解老M6高速交通压力,急需修建一条支路(即M6收费公路)。在政府资金不足情况下,于1991年决定尝试采用PPP模式引入社会资本,计划通过设计一建造一融资一运营一维护( DBFOM)特许经营方式实现项目产出。M6收费公路是1992年英国政府启动“私人融资倡议(Private Finance Initiative,PFI)后的第一条通过PPP模式建设的公路,根据当年签署的特许经营合同,在长达53年的特许经营期内,社会资本方负责项目的设计、建设、融资、运营和维护。但由于当地民众的反对以及法律方面的障碍,导致项目直到2000年9月才正式启动,2003年12月正式通车,收费路段全长27英里(44公里),特许经营期持续到2054年。@摄政街上诸圣堂第二天由伦敦出发前往牛津大学城,伦敦到牛津郡的大约有90多公里,车行1.5小时,从伦敦出发走M40,经A40,再转入B4495,A4165到达终点三一学院门前的停车场。@牛津三一学院下午返程顺路去了比斯特奥特莱享受了一番血拼的乐趣。从三一学院到比斯特购物村大约22公里,用时30分钟。走A34.@比斯特购物村晚餐预定在了卡梅伦邀请习大大品尝英国国菜炸鱼薯条的乡间小酒肆(The Plough At Cadsden)。小酒肆后面就是一个高尔夫球场。该地区风景特别的优美,大片大片的绿地,成片成片的森林;只可惜此季节英伦岛上天黑的早,这一路美景无缘赏鉴了。更不巧的是酒肆周日晚不营业。一行人只好悻悻而回。借用大大和卡相的照片权作安慰。相约再见。@The Plough At Cadsden Pub从比斯特购物村到小酒肆(The Plough At Cadsden)大约40多公里,车行四十分钟左右,选择A41,然后一路的乡间公路。由于天黑的早(四点钟天就黑了),一直在夜间行车,因此安全第一,驾驶一定小心。从The Plough At Cadsden返回伦敦大约60多公里,车行一小时十分钟。随后周一周二,游览了伦敦市内主要景点。均为步行,很随意,很悠闲。@英国广播公司(BBC)@白金汉宫@伦敦眼@国会大厦和大本钟(可惜要看到大本钟的真容和听到钟声要等到四年以后了)@特拉法加广场@大英博物馆@大英博物馆内的中国罗汉@威斯敏斯特大教堂周三,上午出发伦敦至曼彻斯特。选择高速M1,M6. 如来时,用时五个小时,车行330公里。周四一早,曼彻斯特出发至谢菲尔德大学M67,经A57全部盘山路,此处经过的就是英国著名的峰区。再走A6101。全程大约60公里,车行1个半小时。同日中午吃过午饭,出发前往著名古城约克(York),读者一定知道美国的纽约,英文是New York,按照中文直译新约克。呵呵对了,英格兰的约克城就是美国新约克的老家。从谢菲尔德到约克大约95公里,行车两个小时。高速选择M1,A64。 直接到达约克大教堂(York Minster)。参观大教堂,在百年老店Berrys Cafe Tea Home品著名的英式下午茶。下午五点钟太阳已经落山了,出发前往苏格兰首府爱丁堡。两地距离大约360公里,行车时间加上路上休息时间用时六个小时。因导航仪选择最短路线,所以一路走来都没有选择高速路。夜间行车大部分都是双向两排道的普通公路,驾驶难度,惊险紧张可想而知啊。具体走的那条路,到今天我也无法复盘。此处就不多做叙述了。次日周五,游览完爱丁堡城堡,皇家英里大街,荷里路德宫,王子大街。启程返回曼彻斯特。一点半出发,爱丁堡到曼城经过普通公路A702,上高速A74,然后接上M6,于傍晚六点直达曼城。@爱丁堡皇家英里大街上亚当斯密的塑像第二天早上酒店到机场不足二十公里,早早赶到还车,check-in, Boarding and back home Beijing.关于在英国驾车上路的一些感想和体会也想在此分享;第一:众所周知英国的交通法规定车辆在道路左侧行驶,这与中国大陆正好相反,而且英国租的车驾驶员位置是在右侧,因此由于我们驾驶习惯的不同造成容易在车道上偏左行驶,一定要注意校正。还有在转弯和进入环岛是要靠左行驶,不要走反了,注意力不集中很容易走到反道上去,很危险。第二:英国道路设计中多采用环岛分流策略疏导交通,因此进出环岛需要特别注意以下几点,1,环岛外车辆让行环岛内车辆,因此进入环岛前要停下观察右侧岛内有无车辆(有些情况下入岛路口会有红路灯或者大多地面标识STOP/GiveWay标志)。2,进入环岛打右转向灯。3,出口从左侧按照从小到大顺序排列,选择第一出口请在左侧慢车道排队行驶,出口数字越大越靠右侧行驶。4,驶出环岛要打开左侧转向灯。5,这点很重要,GPS导航声音和显示都会滞后,因此采用较慢车速进出环岛比较保险,除非你对出入口道路情况熟悉。如果错过出口也不要着急,可以再绕岛一圈,找到正确的出口安全驶出。@ 进出环岛示意图第三:高速路行驶请注意左侧车道是慢车道(或称行车道),超车都在右侧车道,很少见从左侧超你车的。即使三排道高速路,最左侧是大型车道,中间是小型车道,最右侧是超车道,很少见长时间占用超车道行驶的。这个规则和我们一样的,但在国内违规现象很常见。英国人很讲究礼让,我就见到右侧超过我的车,马上回到本车道,甚至好几次见到回到最左侧的慢车道,如果需要超过他前方的大车,再打灯回到右侧超车。第四:伦敦市内二环以内要缴纳拥堵费(Congestion Charge),据说北京也在研究这事。周一到周五早七点至晚六点每车每天收费11.5英镑。第五:英国的道路编号采用字母A,B,C,M和R。R是城市的环路(Ring Roads)。M代表高速公路(Motorways). A代表干线公路和部分次干路(A routes)。 B代表次干路(B routes)。C代表地方道路(C routes) 在地图上没有标识。另外英国对道路有明确的限速要求住宅区:每小时30英里(48公里)单线道Single Carriageways:每小时60英里(96公里)双线道Dual Carriageways:每小时70英里(112公里)高速公路Motorways:每小时70英里(112公里)以上就是一些体会,供参考。在英国驾驶人员严格遵守交规已成习惯,抢行,并道,超车,鸣笛等等驾驶恶习惯很少见到。还有行人有绝对优先的路权,必须让。总之了解了英国驾车的一些特殊规则之外,遵守交规,不要着急,安全第一牢记于心,您在英伦的自驾游一定会是一次愉快的旅行。第二天早上酒店到机场不足二十公里,早早赶到还车,check-in, Boarding and back home Beijing.