布赖顿游记攻略

前言早就知道要去台湾，没想到的是，居然真的是去骑车了。穷游惯例，先上预告片。1. 源起年初跟媳妇儿商量上哪蜜月的时候，伊就表示要去台湾，并且明确指示必须得骑车。。。其实一开始我是拒绝的。因为骑车这个东西不是你说今天要骑一百公里就能骑一百公里的，加特技也不行。更何况她根本就没骑过长途，甚至她连单车都没有。。。于是几乎半年的时间里我千万次的问“你确定吗？”她都仍然立场坚定斗志强的没有丝毫动摇。五月的时候给她买了辆大行，逼着她天天上下班来回骑18公里。起初她还骑的挺开心，一个多月以后就借口会晒黑不骑了。。。一直到去台湾之前，她的单日骑车最远距离应该还不超过40公里。。。然而最终我们还是去了。。。据说两个人出去玩的话，就是一个人负责各种查资料做攻略，另一个人就负责各种抱怨挑毛病。我不知道别人什么情况，反正我是喜欢提前做攻略的那一种。除了因为怕在外面人生地不熟出现各种意料之外的状况以外，还怕好不容易出来玩一趟结果该玩的没玩到不好玩的玩一堆。虽然我不是处女座，但是好像在出去玩这件事上还真有那么一点点的完美主义，总想着把行程尽量设计的紧凑一点合理一点，把该去的该看的该玩的都给去了看了玩了，不知道这样算不算贪心。。。我媳妇儿虽然从来不会抱怨我哪里攻略不到位哪里路线没安排好，但是她老人家总喜欢时不时的来一点不按套路出牌。每到这种时候我都会略微感到焦虑，因为我真的不喜欢计划被打乱的感觉。不过墨菲定律和从前的经验早就以各种方式告诉过我们从来就没有什么完美的安排，旅程中有问题才是正常的，有遗憾才是值得回味的，接受这些不完美和遗憾，才能真正的享受旅行的感觉。说的再装逼一点，这特么才是人生嘛。2. 关于带车还是租车这个问题估计是所有骑长途的人都会首先面临的问题了，从自己家门口开始骑的人除外，土豪也除外，土豪的做法应该是过去买辆车骑。。。带车的好处是自己的车自己熟悉，车况一般也有保证，基本不会出现什么意料之外的状况，坏处当然就是麻烦，尤其是像苏州这样没有机场的三线小城市，要带着打包好的车先到火车站再到机场，中间有多烦简直都不能想。租车的好处当然是方便，尤其是台湾的捷安特直营店还可以甲地借乙地还，等哪天骑不动了直接还车，也不用担心要带着车到处跑了。但是租的车基本都是被人骑了无数公里的老爷车了，各种小毛病肯定是少不了的。比如我租的车就是把套太硬而且车灯还坏了，媳妇儿租的车码表有问题，虽然不至于骑不了，但是总归没有骑自己的车来的舒服。我是个懒人，自从四年前我的单车从青藏线上回来之后，我总有一种它已经可以光荣退役安度晚年了的想法，再也没怎么保养过，连链条油都很少上了。。。如今已经是各种难骑，去年环了两天太湖就差点把我没穿骑行裤的屁股给骑废了。。。所以我是想到那边租车骑的。我媳妇儿比我还懒，但是她显然知道带单车的话也不用她来扛，而且因为她的车是新车，又还挺好骑的，再加上她说山地车车把太低她骑不习惯总是胳膊疼，所以一开始她是坚决要求带车过去的。后来我连哄带骗说小轮没大轮快然后下坡的时候轧了个小石子大车可能就颠一下小轮直接就飞了啥的，终于成功让她妥协了。。。在台湾租车有很多种方法，最方便的应该就是在捷安特直营店租。具体的方法网上一搜一大堆，就不再啰嗦了。关键是一定要提前两周以上发邮件预约才可以保证能安排留车。附上捷安特高雄九如店的邮件，单车型号一般是great journey，工具组就是一套内六角螺丝刀，没有内胎以及补胎工具，不过根据我们的经验来看，一路上路况都挺好，反正我们一路上连打气筒都没用到过。。。还有就是所有的捷安特直营店在周四都不营业，也就是周四没办法租车和还车。我们到花莲准备还车那天刚好是周四。。。。。。3. 行程安排起初我的想法很美好，就是在台湾把15天全用光，骑着单车慢悠悠的环岛绕一圈。然后媳妇儿跟我讲15天就不要想了，能有10天就不错了。劳动法啥的在她们单位根本就不好使。更变态的是她们每个月的排班表是在上个月的月底才能出来的，也就是说，如果我们7月份去的话，必须得等到6月底她们7月份的排班表出来以后才能买机票。。。那一段时间我天天在网上看到特价机票却不能买的心情不知道有没有人能够理解。。。整个人都快崩溃了。。。终于6月底媳妇儿说搞到了9天假，除去来回两天和在台北逛吃买东西的两天（没错她的第二条明确指示就是必须得留时间在台北买东西。。。），我们只有5天时间可以用来骑车。。。当时我的心情就只能省略一万字了。。。也没时间崩溃了，得抓紧时间定行程买机票啊。其实一开始我们也讨论过几种方案，由于担心媳妇儿没骑过长途骑不下来，我们最初也想过骑半圈。而半圈的方案显然是骑东海岸，原因很多，最简单的显然西部的海是台湾海峡而东部的是太平洋。。。接下来考虑到最后要到台北买东西。。。所以高雄进台北出是一个不错的选择，然而上海直飞高雄的航班只有4家，本来以为价格肯定会很贵，没想到居然在穷游折扣上发现了特价机票，往返都是春秋航空，两个人加起来只要2400多。机票搞定之后就可以确定具体行程了。设计的行程是这样的：D1：高雄——南湾，99kmD2：南湾——东源，72kmD3：东源——关山，121kmD4：关山——花莲，134kmD5：花莲——宜兰，105km实际的行程是这样的：实际比预计的少骑了一天，第四天骑不动了，就直接从瑞穗坐火车去了花莲，然后苏花公路也没敢骑，远远的看了一眼清水断崖，继续火车到台北。才刚写个开头就已经啰嗦了这么一大堆了。下面开始正文部分，尽量不啰嗦，看图说话。

前言如果英国人有一项全民的爱好，那一定是园艺。去英国旅行，想真正体会一下英式生活，如果不去一座英国的花园，真是最大的遗憾。欧洲的园艺，从意大利发轫，经法国光大，最后在英国意趣大变而达大成。在英国，有很多私人营建的历史名园，也有公共组织设立的花园和植物园。公共组织的花园和植物园，主要有英国皇家园艺协会和属于各级政府、学校、机构的。英国皇家园艺协会简称RHS，名义上是一个慈善组织，属于民间机构，是世界最顶级的园艺组织，也是世界上兰花的品种登记机构。现在拥有四大花园，目前第五座正在建设中，其中威斯利花园是全世界最著名的花园之一。它还每年举办很多花展，其中最著名的是五月的切尔西花展和七月的汉普顿宫花展。英国拥有两座世界著名的植物园，常年名列世界五大植物园之列。一是属于英国政府拥有的世界文化遗产皇家植物园邱园，另一座著名的植物园是皇家爱丁堡植物园，但是皇家爱丁堡植物园属于一个非政府部门的非盈利性公共团体，由苏格兰环境和乡村事务部（SEERAD）委任的董事局经营管理。还有据说是英国最古老植物园的牛津大学植物园，属于世界文化遗产的剑桥大学植物园，等等。可能有人好奇花园和植物园的区别在哪里？我做个容易理解的类比，顶级的植物园类似参观大英博物馆，顶级的花园类似参观梵蒂冈。好的植物园体现的是植物个体之美，同一类植物的收集之全，具备科研、欣赏、教育的功能。好的花园体现的是植物搭配之美，是建造设计者的精神寄托和审美意趣，给参观者以精神的升华和视觉的享受。当然有些花园里也有类似植物园布置的区域，有些植物园里也有花园区域。私人营建的花园，根据主人的趣味，有些是花园为主，有些是植物园为主，许多都兼而有之。在西方历史中为什么有这么多贵族富豪热衷于营建花园？因为在历史中，他们炫富的方式除了建造豪宅、收集古董名画，就是营建花园，为了花园而破产的也大有人在。这主要因为，一是现在这么发达成熟的个人旅行是在二战之后才兴起的，在二战之前，由于交通工具的限制，像现在这样能够全球旅行是一件非常奢侈的事，不亚于现在买一张太空舱的船票上太空一趟，几千万美元上太空一趟也不是有几个富豪能承担得起，而且也没几个富豪能有承受艰苦长途旅行的那么好的身体条件。所以经常看到以前西方油画有那么多的风景画，一个重要原因，在没有摄影的时代，通过一个画家去别的地方旅行，将所见的风景用画笔呈现在画框上，卖给富豪，摆在家中，也是一种不可得的寄望的替代。有些贵族和富豪更进一步，将那些向往的风景营造在自己的花园里，可以日日相见。二是收集大量的奇花异草也是财力的炫耀，既显示了财力又体现了品味，邀请别人来自己的庄园参观植物是非常荣耀的事，还是阶层的身份象征。历史中的那些植物猎人，他们的资助人基本都是有钱的贵族和富豪。要维护这些植物，也需要惊人的财力，植物并不像名画古董，它们是活的东西，需要大量金钱去维护，光是雇佣的园丁人数就很惊人。在英国，许多贵族和富豪后代，往往会将继承的豪宅保留，而把花园捐赠给一些慈善信托组织，根本养不起啊。在参观国外园林时经常可以看到这三个英文单词，Garden园、Park苑、Landscape景观，这在中文世界里是没有的概念。即使是Garden这个词也和中国文化里的园林是两个完全不同的概念。如果要理解这些概念，首先要理解欧洲的政治制度是封建领主制，国王封给贵族一块地，贵族一般建造自己的住宅或城堡在自己的封地中间，在住宅或城堡的外围是大面积的可以获取收入的封地。Garden是指小面积需要精心维护的部分，大多紧靠着住宅，最早就是种点蔬菜、草药植物之类。好比几乎每个庄园都有一个wall garden，就是菜园子，封起围墙是怕动物吃了。之后慢慢演化为欣赏性的植物布置，因此Garden的概念和我们中文里的园林概念稍有接近，但是目的明确的功能性指向更为明显。Park是指围起的大面积原始状态的土地，最初是作为贵族的狩猎娱乐之用，围绕在住宅外供贵族获取收入的那些私有封地。之后慢慢演化成经过设计规划的，供观赏的植物自然生长的设计规划出的土地，比较和我们原始的山庄、猎场比较接近，但是反而逐步发展为像我们园林那样具有观赏性的带有精神寄托的文化意趣浓厚的形式。Landscape是英国式Park园林风格发展出来的一个观念，以自然的原有形态而不是以规整的人工布局来营造园林。所以从一个花园的英文名字大概能判断出里面是一个什么样风格的。

盖海关章寄回。六、旅行正式开始Day 1 飞行&第一顿捷克大餐 经过12个小时的飞行，终于在当地时间7毫无准备的茜茜被强行推入了与其性格极其不相符的古板沉闷的哈布斯堡宫廷生活，过的履步维艰。茜茜要花大量的....中央咖啡馆（Cafe Central）是弗赖永广场街角的一家历史悠久

...可以想象面食对西北人多重要...山西算西北？吃两顿还行，面条天天吃真扛不住，现在生活好，，但是，这些天净吃面了，有米饭太激动了。咖啡是卡布奇诺的，因为有饮料机，四个选项，边上有四袋粉，牌子，在大城市主要商街上是很难见到的，这不是赖话，而是说，商家更要重视主要大城市以外的市场

缘起19年是我们结婚第十年，俩人单独出游只有刚结婚时那一次。我本来记性就不好，虽然不能赖生了俩孩子，但确实是越大（老）越不好了。所以，为了不忘记这次特别美好的旅程，写作困难星人也一定要把它记录下来。下面开始~去年底我就开始计划这次“十年之旅”，地点直接选在圣岛。理由没什么特别的，

少小（其实是老大不小吧喂）离家快一年了，一家子终于在腐国一聚！说短不短说长不长的13天行程，有很多搞笑的段子，也有不少遗憾TAT刚刚送走了魔都来的参观考察团，网瘾少女终于要开始码字了╮(╯▽╰)╭

。主人养着一只巨嘴鸟，因为经常给它喂东西便赖在主人家不走了，而且特别淘气，见东西就咬，甚至大猴子，把早就准备好的香蕉拿出来让他们饱餐了一顿。回程中，我突发奇想让 安东 尼奥去抓食人鱼，但是由于刚1537年，曾为 葡萄牙 美洲 伯南布哥 辖区首府。在十六世纪征服 巴西 的 葡萄牙

伯茨伯里我们第四天是住在阿伯茨伯里，因七姐妹国家公园就在布莱顿东面不远，我们先到游公园，再赶往住地。七姐妹国家公园早上从布赖顿住处出发，游七姐妹国家公园，先到公园西面的第一个参观点游玩，停车场（BN25 4JQ）；然后到公园中间位置的第二个参观点birling gap游玩，停车场

，也放弃了。滑铁卢古战场遗址位于比利时滑铁卢小镇附近的布赖讷拉勒市（Braine-I'Alleud）境内，在布赖讷拉勒市东约2-3公里处，而距离滑铁卢小镇却有5公里左右，北距布鲁塞尔大约20公里。1815年6月18日，英军将领威灵顿公爵指挥的英荷联军及普鲁士军队在这里围困并最终

序我是在圣诞节前的一天到的纽约，那天也是我在美国生活的第500天，以纽约为起点，洛杉矶为终点，我和家人开始了一次半个多月的穿越雪原的公路之旅。我们在圣诞夜看时代广场上熙熙攘攘的人群和喧嚣的电子广告牌，在华盛顿的国家画廊看雷诺阿的温暖和高更的异想天开，在匹兹堡的华盛顿山上看繁华璀璨、触手可及的都市灯光，在拉斯维加斯炙热的沙漠里看这座金钱异化的海市蜃楼。我们在十年一见的狂风暴雪中顶着零下二十度的严寒穿越科罗拉多大峡谷，在新年的第一天看着新年的第一束阳光穿越古老印第安人的黄金船，在羚羊峡谷看光阴变换，在马蹄湾看鬼斧神工，在锡安看赤红色的岩石和雪后的清新，在长滩的码头看热带风光和远航的巨轮。一次穿越三个时区、经历五十度温度起伏的难忘旅途。一次穿越三个年头、经历多少消沉和奋起、绝望和狂喜的难忘旅途。纽约 — 圣诞夜时代广场上熙熙攘攘的人群和喧嚣的电子广告牌纪念碑谷 — 迎接新年的第一束阳光穿过印第安的黄金船华盛顿 — 国家画廊看雷诺阿的温暖和高更的异想天开匹兹堡 — 华盛顿山上看繁华璀璨大峡谷 — 零下二十度严寒穿越科罗拉多大峡谷羚羊峡谷 — 光阴变换，马蹄湾 — 鬼斧神工锡安国家公园 — 看赤红色的岩石和雪后的清新长滩 — 看热带风光和远航的巨轮拉斯维加斯 — 炙热沙漠里看这座金钱异化的海市蜃楼在穷游网的美国版块里面已经有不少大块头的环美游记了，我希望这一篇游记做得诗意和个人化一些，每一天的开头我都会用一篇美国现代诗人的短诗做引子，从诗歌里的意象开始聊起。楼主现在居住在旧金山湾区，基本每年会定期回国，欢迎大家访问其他帖子：福州泉州深度攻略，二星精华帖，中国内地板置顶，破万点击量榕城探坊巷，鲤城走市井 — 福州泉州深度六日游5万字最详细没有之一北加州旧金山深度攻略，涵盖大量本地冷门景点【湾区101】十个精选Day Trip走遍旧金山湾区！（更新至旧金山/硅谷/雷耶斯角/纳帕/圣克鲁兹/石峰国家公园）美国 匹兹堡 + 克利夫兰 双城市置顶帖，搭灰狗大巴探索铁锈带昔日荣光Rusty Belt 铁锈带之光 -- 克利夫兰匹兹堡双城记美国 圣芭芭拉 + 海峡群岛国家公园 拓荒贴，解锁美西黄金海岸【Central Coast】加州中央海岸之旅（海峡群岛拓荒贴+海滨小城圣巴巴拉+海岸星光号列车）美国西雅图专题帖，72小时长周末吃吃喝喝之旅Coast Starlight 海岸星光 — 24小时火车穿越太平洋海岸线+48小时玩转西雅图行程安排2018年年末，我在位于匹兹堡的卡耐基梅隆大学完成了研究生阶段的学业，次年将迁居到旧金山硅谷开始全职工作；期间我因为工作关系滞留美国，因此有了这一段长达半个多月的长途旅行。时值百年一遇的寒流，几次遭遇零下三十度以下的极端天气，胎压下降、路面结冰湿滑、大雪封路、景点停开，我们一行在极端低温的折腾下可谓苦不堪言；但也正由于此，我们看到了许多冬日独有的瑰丽景致，壮美的自然风光凝结为一首长诗，悠远绵长。这次横穿美国的行程试图打开一幅从人文风情到自然风光的长卷，可以鲜明分为两个部分：美东部分重在城市与文化，美西部分重在原野与风景，两段行程内部均以自驾为主要交通方式，而之间则搭乘匹兹堡至拉斯维加斯的航班作为衔接。前半部分在美东，以纽约为起点，途径华盛顿，以匹兹堡为终点，大概耗时一周左右。这个行程以美国的人文风情和城市风貌为重点，气候温和，经济发达，沿途配套设施完整齐备，沿路小镇富庶宜人，路况不错，景点也大部分在室内，冬夏两季区别不大，整体体感比较舒适。后半部分在美西，走的是经典的美西小环线，到访了拉斯维加斯、大峡谷国家公园、纪念碑谷、羚羊谷、马蹄湾、锡安国家公园，终于棕榈泉与洛杉矶长滩，同样用了一周时间。这部分的行程以自然风光为重点，温度起伏巨大，大概有三四天时间大雪封山，车辆仿佛行驶在冰雪世界中，只能跟在除雪车后面缓慢行进，每天都要用大半个小时的时间铲雪才能发动；而最后两日在南加州时则重回夏日，热带棕榈在海岸阳光中婆娑生姿，何不美哉。