看此次完整行程的记录，请移步游记合集《从雪山之巅到千年古城 ——2010瑞法行》冰川快车篇相关各篇：从雪山之巅到千年古城 ——2010瑞法行1（伯尔尼 少女峰 卢塞恩）从雪山之巅到千年古城 ——2010瑞法行2（圣莫里茨&贝尔尼纳快车）第七天（2010年6月30日 星期三）圣莫里茨-策尔马特St.Moritz - Zermart冰川快车今天我们将坐上慕名已久的“冰川快车”。一大早我们就来到了圣莫里茨火车站，在美丽的湖边稍稍散步。其实圣莫里茨湖很美，原计划是骑上单车绕湖一周的，但是时间不够，只能放弃了。湖边留个合影湖边的豪华酒店湖边逛了一圈，发现沿湖有很多豪华酒店。9:30左右我们来到站台，等待着我们的“专列”，顺便再次感叹了一下圣莫里茨火车站的环境。圣莫里茨车站及其环境瑞士的冰川快车路线(Glacier
Express)实在太出名了。这是一条沿着瑞士南侧的阿尔卑斯山脉，横贯东西的经典景观铁路线，线路建成已有80年。全欧洲最有名的两大度假圣莫里茨和采尔马特是冰川快车路线的起点及终点，该路线全长300多公里，用时8小时11分，它每小时以三十公里左右的速度行驶，自豪地号称“世界上速度最慢的快车”。以沿途景色闻名的冰川快车不久我们的“专列”缓缓驶入站台，我们迫不及待地登上列车，找到我们的座位。先跟冰川快车LOGO合个影阳光透过大大的玻璃窗洒满车厢上午10点，列车启动。鲜红色外观的车厢十分醒目，观景车厢的车窗玻璃一直延续到车厢顶部，让乘客可以最大限度的观赏窗外景色。冰川快车全程经历瓦莱州的冰川世界、兰德瓦特的河谷和恩加丁高地山谷，沿途经过291座桥梁，91个隧道，旅客可以在宽敞惬意的观景车厢中欣赏沿途的森林，绿地，山泉，冰川及雪山、传奇般的高架桥，一路美景一路歌。冰川快车冬季每天从策尔马特和圣莫里茨各发一班，夏季每天3班。班次少，提早订座是必须的，旅游旺季特别要注意尽早订座。列车提供以德、英、法、意、中、日6种文字介绍的精美图册，35段音频介绍也有6种语言。每到一处列车广播都以悦耳的铃声播报提醒您戴上耳机。冰川列车沿线的海拔变化从这张沿途海拔变化图，就能知道沿途景色的多变性。一路上窗外景色不断变化，时而是市镇景色，时而是乡间农舍，时而是开阔的山谷，时而是峡谷雪峰。瑞士建筑都有美丽的阳台，鲜花盛开20分钟后，列车经过了SAMEDAN恩加丁山谷地区的特色建筑这时窗外出现了一种极富特色建筑——恩加丁建筑。建筑外墙上的刮画，描画着细腻丰富的图案。小而深的窗户，既能透光又能抵御寒风。渐渐地，列车驶出城镇，进入乡村房屋越来越少，到处是山花烂漫的原野草地 农舍 森林 雪峰 层次丰富的景色山谷中的小木屋，神仙的住所吧从SAMEDAN 到FILLSUR, 海拔一路往下，近40 分钟的路程，沿路几乎没有大的乡村，草坡上散落着零星的农舍。在这种景色中，陶醉了火车就这样慢悠悠地一路穿行。由于时值盛夏，阳光十分强烈，有些乘客已经觉得有些受不了了。我们猜想着冬季坐这趟车的感觉，不知景色如何？接近FILLSUR,的地方，出现了较大的村落。穿行在山谷间高大的瑞士乘务员，觉得头都要碰到车顶了路上经过的小车站都是如此的美好11:00左右火车经过FILLSUR,眼前出现了跨越山谷的高架桥。从FILLSUR到THUSIS 附近，我们经过了几处高架桥。火车出了隧道又上高架桥，跨越山谷的高架桥又窄又高，而且转弯很急，相当壮观。只是十分可惜，这壮观的高架桥只能用眼看，要拍下来就会伴随着全封闭车窗的强烈反光。由于冰川快车的车窗不能打开，而且略带弧度，拍出来的照片带反光，导致照片效果大打折扣，有些照片自带灵异，人似乎从窗外穿过玻璃进入车厢。当然，这不是理由。朋友是摄影爱好者，他说“你不知道有样东西叫偏振镜吗？”唉，我知道，但是我没带啊。我也就无赖一下：“你不知道有样东西叫想象力吗？”大家自己脑部一下色彩正确的蓝天白云绿草地吧。这是宣传册上的高架桥图片这是我拍的高架桥 还有这张虽然没有偏振镜，车窗反光导致照片质量不佳，但至少能说明一件事：我真的坐上了冰川快车！哈哈哈哈。这段铁路又称阿尔布拉铁路，建于20世纪初，已列入世遗名录。这条铁路不仅体现了高超的技术，难能可贵的是，它虽然破除了地形上的障碍，却没有破坏原本壮丽的自然景观，反而与整个环境和谐地融合在一起。 前一阵看到一个贵州铁路的宣传片，也是在大山间架桥，拍摄得相当恢弘，但似乎没有想到应该低调些，毕竟大自然才是主体。中午十分，火车边出现了河流，说明纬度降低，进入了河谷地带。整条线路上海拔最低处是库尔CHUR，海拔为585米。 从圣莫里茨到库尔，海拔降低了1400多米。过了CHUR，铁路将一路爬升，直至海拔2033米的阿尔卑斯隘口。长达8小时的旅程，难免会觉得坐不住。行程过半，我们开始起来走动，游览列车本身。所有的观景列车在攻略中都会提到应该选择坐在哪侧的问题，行前我也很担心，怕万一预定时选的位置不对，会错过美景。独享景观酒吧当我们逛到两节乘客车厢之间的这一段时，我们惊讶地发现了它的优势。我感叹道：火车中的这节车厢，攻略中咋就没人提到它呢？也许大家都比我安分，没有像我这个没见过世面的，揣着好奇心到处考察车厢?这是一节叫做景观酒吧的车厢，没有设旅客座位，而是设置了一排吧台与可以半立半倚地吧椅。车厢里没有其他乘客，我们四人在这节包厢中左观右望自由自在，十分乐活。极力推荐大家找到这节车厢。这是一张灵异得照片，人似乎在窗这侧，又似乎在窗那侧列车沿着河谷地带继续前行，车过CHUR后，就进入了莱茵峡谷，莱茵河在铁路边奔腾。又经过一个比较大的城镇下午一点得太阳很晒，晒得人软洋洋，昏昏欲睡了离开河谷，海拔渐渐升高路上经过的村庄，教堂的顶形式的变化，说明地域文化的不同经过DISENTIS下车活动一下下午2点远远的看到了雪峰开阔地带有了耕作的农场继续爬升，山地又多了起来又经过一个村庄山村和教堂铁路从村庄里穿过，近距离观察了不易到达的山村景色养眼的景色看累了，看看养眼的人也不错列车穿行在画一般的美景中高原湖泊渐渐地，阿尔卑斯群峰出现了列车渐渐向上爬升，雪峰一座连一座，14:30左右，列车渐渐接近了此程最高点——海拔2033米的上阿尔卑斯隘口。过了阿尔卑斯隘口，列车转而向下行驶，海拔又一次渐渐降低，。两侧的山又高了起来。溪水与村庄下午16:30左右，火车经过BRIG，沿线一个较大的城市。VISP ，今后两天我会经过两次的车站17：20列车渐渐接近策尔马特突然天气阴沉下来，窗外刮起了大风下午17:30,夕阳透过云层照在积雪的山峰上下午六点，列车进入策尔马特车站，至此我们如愿以偿地体验了全程的冰川快车。此行，我们乘坐了瑞士境内最富盛名的三条景观快车，十分满足。沿途景色至今回忆起来仍然令我们十分向往。瑞士应该是我还会去探访的国度。上个宣传图片纪念一下：黄金快线、冰川快线、贝尔尼纳快线下节预告：从雪山之巅到千年古城 ——2010瑞法行4 （策尔马特&马特洪峰）
