玻利维亚游记攻略

彩色打印件（临行前打印）等资料准备好放进一个袋子里。我还带了小黄本原件和各种规格照片几张，这些贴签时没用上。库斯科办贴签：到了库斯科的玻利维亚领事馆，以为当天拿到签证，结果被告知邮票用完了，要一周后才能恢复，太不靠谱了！可能春节来库斯科办理的人太多，没办法只能寄希望普诺了。普诺办

，亚马逊，潘达纳尔草原）http://bbs.qyer.com/thread-2541881-1.html 【十万公里的蜜月VI】玻利维亚，穿越南美的屋脊（从的的喀喀湖到天空之境）http://bbs.qyer.com/thread-2543140-1.html 另外，在微信上

拍一组照片吧。我是祖国的小花朵，请你好好爱护我。被自己的女儿撩了是怎么回事……我很好奇这孩子是哪里学来玛丽莲·梦露这经典的pose的？此次玻利维亚行小有遗憾，因为赶着去西罗里沙漠，所以在天空之镜待的时间比较短，没能拍到更多有创意的好照片，也十分遗憾没有拍到星空之镜。今年打算抽时间

，拿出桌子、椅子，铺上台布，拿出早已准备好的面包、烤鸡、蔬菜、水果和饮料。一顿简易、别致、难忘的西餐开吃了，当然要留下我们在玻利维亚乌尤尼盐沼湖中聚餐的合影。为我们在这里相遇而称赞。饭后，我们来到了湖的另一边的“盐宾馆”休息，因为这里有厕所。 “盐宾馆”是接待客人的，在这里可以

video：登顶登顶）下山的时候雪开始化了，还是见到了部分显露出来的彩虹山特色的丹霞地貌，以及美的一塌糊涂的景色！第六天： 玻利维亚🇧🇴我们来啦！买玻利维亚机票的时候就非常疑惑为什么都是那么早的航班，我们又要5点不到起床了！后来才知道由于当地气候原因，早上的航班比较容易起飞✈️！

一切有条不紊似乎非常顺利; 从广州坐和谐号到深圳，罗湖过关九铁上水转A43机场大巴，搭乘美航AA准点起飞拉开这场酝酿时间久计划却不够周详的秘鲁-玻利维亚-智利-阿根廷四国行程。漫长13个多小时飞行，朗姆酒红酒的酒精作用下睡睡醒醒吃吃喝喝，飞机上娱乐系统片子虽多但也没有完整看完一部

拖拖拖拖拖延症终于写完了！！！！！！！这次的旅游可以说是说走就走，也可以说是蓄谋已久。。。带着母上大人的不安与担忧，还是平平安安顺顺利利的从南美回来啦！风景真是美得没话说，整体条件也算是我们玩了这么多年最惨烈的一次。就我个人来说自由行就去了两次日本，美国内部三次，小伙伴之一去过日本加拿大泰国，另一位小伙伴就是一起去过日本。所以一下子去到南美自由行真是直接进入了精英副本∠(ᐛ」∠)＿木有特别高级的设备，基本是索尼黑卡3和iPhone6p/7p拍摄的照片，借来的尼康单反耍不太来，也很懒得后期_(:з」∠)_ 没有什么风景大片，也没有天仙模特，就是非常要好的三个朋友，普通又有趣的南美之行。先走马观花的PO一下主要的几个点~~Moray梯田Maras盐田马丘比丘彩虹山不知道名字的雪山*2乌尤尼salt flat拉巴斯市内不知名字的教堂利马圣弗朗西斯科教堂&修道院

有乌鲁班巴河景映衬加分不少。利马Lima来时只在机场匆匆一瞥，去时才得以好好感受一下这座城市。我和老杨对lima喜爱非常，不知道是不是从玻利维亚归来有了对比的缘故，在盐沼暴晒时就已经暗搓搓决定一定要在lima海滩爽一把从圣马丁广场到武器广场的步行街物价喜人。淘了品质不错的比基尼、

是旱季吗？Luna告知天空之镜是日本游客的最爱，欧美人其实更喜欢旱季的盐湖，旱季的也很美，天气晴朗，也可以找到有水的地方拍镜子。心动的楼主于是把玻利维亚也加入了行程。后面就开始定各种酒店、车票、小机票、签证。作为做过无数个攻略的楼主这次也是花了好大力气。好了，攻略来了，各种坑，听

前几年看到台湾的一个女艺人在南极结婚以后，就震惊居然还有这种操作！随后也动了去南极旅行的念头，但是因为假期太少，囊中羞涩等诸多原因，就被搁浅了。前两个月听完穷游沙龙的南极分享会以后，这个想法重新燃了起来，并且更加坚定了我要尽快去南极的决心，因为随着去南极的人越来越多，票价会水涨船高，南极的生态环境也有可能会破坏。旅行时间10月底——12月中春末夏初，南极冰川开始融化，部分线路冰川可能并未完全融化，可能会绕行。企鹅进入交配期，海豹开始产仔。但是整体价格算比较低的。· Winter pack ice begins to melt and break up, creating new landscapes of sculpted ice and pristine icebergs.· Courting season for penguins and seabirds - whole colonies in spectacular displays of courtship rituals.· Seals visible on fast ice and shorelines.· Spring wildflowers blooming on the Falklands and South Georgia Islands.· Research activity at its height.· Elephant and fur seals establish their breeding territories.12月底——2月初旺季，也是南极最暖和的时候。可以观看企鹅、海鸟，但是价格也最高。· Wildlife in full swing as temperatures warm and activity levels rise.· Late December and January are usually Antarctica's warmest months.· On South Georgia and the Falklands, first penguin chicks emerge and fur seals are breeding.· Longer days create great light conditions for fabulous photo opportunities - read a newspaper on deck at midnight!· Seal pups visible on South Georgia and the Falklands.· Antarctic chicks hatch.· Whales increasingly numerous.· Receding ice may open new channels for exploration.· Christmas and New Year in Antarctica.2月中——3月底夏末，部分线路冰川开始结冰，可能会绕行。适合观鲸，价格也会降低。· Beautiful sunrises and sunsets create stunning photo opportunities.· Whale sighting at its best.· Penguin chicks begin to fledge.· Snow algae blooming.· Falklands' chicks leaving the nest.· Fur seals increasingly common on the Antarctic Peninsula其他时间运营的线路非常少。怎么去一般分为3种：飞机+船+飞机，飞机+船/船+飞机，船飞机+船+飞机优点：1. 节省时间（坐船用4天，飞机2小时）2. 旅途舒适（大家都知道穿越德雷克海峡有多颠簸，当然飞机遇到气流可能也会不平稳，但是和坐船的颠簸比起来就不算什么了）3. 船小，登陆机会多缺点：1. 相比而言价格会贵一些2. 不确定性比较高，受天气影响大。被取消行程的概率较小，但最坏整个行程缩短到过3-4天...3. 在优点里面也提到过，受气流影响，也有可能会颠簸船大多数人选择的玩儿法推荐https://www.polarcruises.com/antarctica/ships这个网站，里面基本涵盖了所有的游轮飞机+船/船+飞机介于前两者之间的一种方式，如果是没有那么在乎钱，也没有那么在乎时间，选这种也不错。线路选择南极大概可以分为东西两线，西线就是从南美出发，东线是从澳洲或者南非出发。大部分人会选择从南美（阿根廷或者智利）出发。在说具体线路之前，要说一下行程的时间。大家看到的南极游，基本都在10+天，最长的30天都有。这个天数是从Ushuaia（如果从阿根廷出发的话）启程开始，到最后下船的总天数。如下图所示：除去穿越德雷克海峡的4天，还要启程和返程的2-3天，实际在南极半岛只会呆5天。所以大家在看线路以及时间的时候，需要刨去穿越德雷克海峡之前和之后的时间，那才是你可以登陆、观赏动物的实际天数。经典南极半岛游 Antarctic Peninsula感觉南极半岛已经是南极游的标配了。通常从阿根廷乌斯怀亚Ushuaia登船，不同游轮的线路可能不会完全一样，但大体不会差太多。一般总天数为10-12天，在半岛的时间约为5天。下图就是hebridean sky家的线路：穿越南极圈 Crossing the Antarctic Circle这个线路就是在经典南极半岛游基础上加上了跨越南极圈。游轮会穿越南纬66度33分，然后启程返回，总天数相对经典游要平均多出2天，当然价格也要贵一些。南极三岛大环线 Falklands, South Georgia and Antarctica南极三岛就是南极半岛、南乔治亚岛和福克兰群岛（马尔维纳斯群岛）。这个线路在南极半岛基础上，增加了南乔治亚岛和福克兰群岛，具体停留的岛屿可能会有不同，整体航程在19-21天。非常适合喜欢观看动物的朋友们。超级大环线超级大环线就是包含了南极三岛+南极圈，可以说是一网打尽。目前看到Hondius家有这条线路东线可以从南非或者澳洲出发，游览南极大陆东南侧的罗斯海（Ross Sea）海域，有的航线会有南极半岛登陆还有一种就是极点游，这才是真正土豪玩儿法。游轮选择南极同一地点任何时候登陆的人数限制是100人，所以在选择游轮的时候要将这一因素纳入考虑范围。游轮分类根据载客量可分为几类：【小型游轮】不超过120名旅客。因为南极对同一地点的登陆人数有限制（100人），所以很多分类都会将100人作为一个分界线，但我觉得只要是120人以下的船都可以算是小型游轮，因为一般游轮都会有kayak的项目，差不多是20人左右，所以一部分人去kayak，一部分人登陆，就不会受到100人限制的影响。登陆点不受限制，而且因为船小，吃水浅，可以停靠的离岸稍微近一些。登陆机会较多（天气好的话，2-3次都是有可能的）。但因为船小，吨位轻，不稳，最容易晕船，价格比较贵。推荐。【中型游轮】120-200名游客。登陆点不受限制，登陆机会较多（天气好的话，2-3次都是有可能的）。但因为人数比较多，通常会将游客分为两组进行活动。如果游轮准备小船比较充分，就可以做到一部分人进行登陆活动，一部分人出海看冰川、观鲸、观海豹之类的活动，然后这两组游客互换，之前登陆的去出海，之前出海的登陆；当然也有可能两波人在不同地点登陆。看起来是一个很好地解决方案，但是因为两组人需要互换，所以登陆/出海时间会受到影响，如果一次的停留总时间为3小时，那么实际登陆和出海时间应该分别是1.5小时左右（还要考虑更换的时间）。对于那种想要在陆地上等待抓拍企鹅的朋友来说，可能就不是那么友好了。穿越德雷克海峡时较小型游轮的安全性和舒适度略胜一筹，但不及大型游轮，价格较贵。较为推荐。【大型游轮】201-500名游客。每天最多只能登陆一次（因为大家要分批登陆，总会有一部分人需要在船上）。不容易晕船，价格较低。设施&服务一般可以将游轮分为豪华游轮和普通游轮。豪华游轮在服务人员与乘客比率，以及吃住等方面做得更好一些。比如豪华游轮服务人员与乘客比率有时能达到1:1.5，而普通游轮可能是1:2+。不同游轮提供的餐食也会不同，如果是国人选择比较多的船，可能会提供亚洲食物，这对于中国胃就会比较友好。还有的游轮是从探险船改造而成的，楼梯可能会比较陡峭，餐厅的座位可能也不会那么舒服，如果很在意这些的话，还是要谨慎考虑的。例如之前种草的Ushuaia，看到评价说每天的饭都差不多，没有plan B，一位船友对海鲜过敏不能吃虾，在之后的饭菜中就不给他提供虾了，但是完全没有任何蛋白质的replacement。楼梯也很陡峭，就瞬间拔草了。当然，船上的讲座、登陆什么的完全没问题，但是如果是重视吃（比如我），或者上了年纪腿脚不灵便的，这种对backpacker比较友好的船就还是不要选择了。游玩重点不同游轮的重点会不同，比如NG的船，重点就是摄影，而别的船重点可能是动物，或者有很多冒险活动，比如kayaking、camping等等。如果你想要冒险，但是选了一艘重点在摄影的船，你可以也不会很开心。而且不同游轮的kayaking、camping等活动费用不同，从免费到好几百刀都有（一般kayaking不会免费的，camping有可能会免费），如果想要选择这些项目，也要重点看一下项目收费。其他还有一些其他的因素也要纳入考虑，比如说破冰级别，可以分为1A到1D，1A破冰能力最强，如果是在初夏以前或者夏末去的话，这个因素可能会比较重要，因为那时候冰还未完全消融，或者冰已经开始冻上了，就需要破冰能力较好的船，这样才不会影响登陆，当然具体情况还需要船长判断。船上是否提供parka和rubber boots，提供的话，是否免费。我个人认为rubber boots还是最好提供，parka就无所谓了。船上是否有稳定器stabilizer，尤其是小船，有的话，过德雷克海峡的时候可能会稍微好一些，但是最重要的还是天气因素。船上的上网情况，是否提供免费网络，如果需要付费，多少钱等等。船上是否有健身房etc客舱选择选择客舱等级，和选择我们一般出去玩儿时候的酒店原理一样。贵一些的房间，空间会大一些，有可能会提供酒水，一般还会有阳台；便宜的房间，就是最基本的设施了，不过一般都会有窗户。个人觉得因为大部分时间都是在登陆或者在公共区域，所以具体房型对于我来说没太大区别，丰俭由人就好。不过要注意以下几点：1. 如果晕船比较厉害，建议选择较低层的船舱，会稳一些。2. 如果选择多人间（3-4人那种），除非包仓，否则是要男女分开住的。比如我们有3个人，可以直接选择triple room，男女无所谓；但如果我们只有2个人，选择了triple room，那如果我们两个同性别，那么会和另外一个同性别的人住在一起，但如果我们两个不同性别，就会被分开。买票就像之前提到的，这几年去南极的船票价格越来越高。而且sold out的速度越来越快。所以建议想去南极，就赶紧行动起来吧。关于折扣票，一般有两种方式可以买到，一种是early bird，一种就是last-minute deal。Early Bird & Last-Minute Deal【Early Bird早鸟票】这种票肯定就是越早买越划算，但具体多久算早，每个公司不太一样。比如我在18年7月份看19-20年的船票（提前了1年半左右），有的公司还没推出19-20年的巡游计划，而有的公司已经有了计划，并且要求在18年8月底或者10月底之前付款才能享受折扣价格。我在8月中旬再看的时候，基本19-20年的计划就都已经出来了，不过有的船的有的仓位已经显示售罄，所以建议如果对这些船的航线有一些了解，尽量早安排。大部分折扣幅度在总价的5%-10%。当然如果赶上Black Friday或者其他折扣，可能折扣会更高，但是不确定会比较高。而且一般越是“高端仓位”折扣会更多，很多时候最便宜的4人间或者3人间都是没有折扣的。这个就是19-20年sea spirit的一些航线价格，可以看到提早订是可以享受折扣价格的，而且高级舱位的折扣力度更大而且热门时间（圣诞到春节期间）、热门公司（国家地理的船）、热门或者航线少的线路（南极三岛）更容易售罄。所以看到心仪的不要犹豫就下手吧。下面这个就是National Geographic Orion的航线价格，可以看到和上面sea spirit的航线比起来，完全没有折扣，而且价格也可以达到1.5-2倍，毕竟人家是摄影船，都是NG的签约摄影师带队，是摄影爱好者的dream cruise。【Last-Minute Deal】看攻略说，一般放票时间是出发前一个半月至一周之间。但是淘到旺季船票的可能性较小（也不排除）。折扣力度一般会比early bird要大，但是不确定性太高了。还是建议提前买票。实操以上那些都是背景知识，下面开始实际操作这个选船、买票的过程：1. 确定旅行时间：我是18年年中听了穷游沙龙的南极分享会，感觉18-19年的船票应该不剩多少了，遂决定船期需要cover2020年春节（1月底）。2. 旅行方式：虽然飞过去耗时短，也会舒服一些，但是不确定因素太大，我们也确实囊中羞涩，所以还是选择最传统的船去船回。3. 线路选择：南极半岛是肯定要去的，而罗斯海、威德尔海以及极点太贵、也太危险，所以排除。剩下就是南极圈和南极三岛了，去南极圈的象征意义更大一些，很多人虽然去过南极，并没有踏入到南纬66°34′以内。但我更想看动物，所以还是选择南极三岛的大环线（大概20天）。如果以后有机会，在选择别的线路吧。4. 邮轮选择：为了将时间最优利用起来，我们决定选择小型邮轮（120人以下），不要那种backpacker型的游轮，因为餐食会比较一般，整体设施也比较一般。一定要提供boots（免费不免费无所谓），最好有稳定器，毕竟小船会不稳，如果有稳定器感觉会安心一些。而我对客舱没有特殊要求，只要有独立卫生间，越便宜越好，而且便宜的舱位靠下，不那么晕，所以基本锁定在porthole twin room或者window twin room（如果2个人）或者triple room（如果3个人）5. 前往https://www.polarcruises.com/antarctica/ships这个万能网站，进行对比初步筛选出符合日期、线路、载客量等几个条件的航线（还有一些公司还没有公布19-20年计划，比如Vavilov、Polar Pioneer等）：