Bermuda游记攻略

写在前面春假的旅行，现在才有时间去回顾，敬我的2017春季学期。说起来这次出游也是冲动，本来说要在家好好学GRE的。但是看到小伙伴们都出去玩，以及某个公众号突然给我种草，让我下定决心这个春假要来一场说走就走的旅行。从发现加州和风号到定好所有行程，不超过48个小时，就是这么雷厉风行。我们的主人公先来说说自己：我在美国中部玉米地读书，出门除了农田和州际公路，就没有别的了。我又是一个爱玩闲不住的性格，大学三年去过西雅图朝圣波音和星爸爸，去过大烟山（Great Smoky Mountains NP）自驾蓝脊公路（Blue Ridge Parkway，那篇游记我写在汽车之家了，电梯直达：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100099-51111473-1.html），更在波多黎各的热带雨林（El Yunque National Forest）里挖过车。所以抓住假期就一定要出门，越远越好，不然青春就被浪费在村里了。再讲一下交通工具：加州和风号是由美国铁路公司（Amtrak）运营的一列观光火车，它从五大湖区的芝加哥一路驶向西海岸的旧金山，嗯当然反方向也开，不然我也回不来。它路过伊利诺伊，科罗拉多，加利福尼亚等7个州，以及数不清的美景奇观，旅程总时间超过50个小时。想想用三天两夜去穿越大半个美国，还是一件很刺激的事呢。让我们启程吧！旅途的开始芝加哥因为订的是一大早从学校出发去芝加哥机场的大巴，就想让同学送一下，老铁也同意了。结果起床发现他还在睡，就自己开车去车站了，然后请他起床再把车取回来。去旧金山的飞机还延误了，先被要求下飞机然后再boarding，最后晚点2个小时到达。计划好好的中午饭就在飞机上吃了，在加州的美餐又少了一顿。旧金山下午落地旧金山后直奔酒店，在路上跟Uber司机吐槽了一下这两天的天气，湾区说好的sunshine呢？！来自百慕大的黑哥哥也很无奈，让我等一天看，果不其然第二天就放晴了。我还问他有关百慕大三角的问题，他就回我一句：我年年都回家，现在不也好好的吗。无法反驳，可能原来听说的那些故事，都被夸大和集中报道了吧。渔人码头入住之后天空下起了小雨，但这也没有阻挡住我的脚步，抓上雨伞就直奔一街之隔的渔人码头。走到海边的那一刻我笑了，它还是6年前的样子一点没变，只是有了阴天在作祟，不如以前那么喧嚣热闹了，但它依旧有着大城市的姿态。海鸥懒得起飞，就相约站在栏杆上，等着好心人送来的面包；海象（or海狮）依旧活泼，躺在栈桥上嗷嗷乱叫，还散发着阵阵“海的味道”。战舰和烂尾工程静静地矗在水中，讲着他们自己的故事。在雨中，相依相偎的海象一家三口，码头上的心形雕塑，还有来拍婚纱照的新人（用鲜花代替了，直接拍人家不太好），无不刺激着我的神经，多希望这次有人陪我一起玩呢。越想越难过，又到了晚饭时间，于是我走进了一家crab house，设法用美食来安慰受伤的心，百试不爽。我去的这家叫“Francisan Crab Restaurant“，在Yelp上很有名气。不推荐图一中的Crab Chowder，肉质松散还有没摘干净的蟹壳；Dungeness Crab还是要尝一下的，它家的是用蒜油炒制的，蟹肉香甜，强烈推荐。饭后雨也没有要停的意思，我就早早回酒店里修图了。晚上联系了在UCB的小伙伴，第二天去拜访他。想到还要去好多地方，就上Enterprise租了一辆车，正好就在酒店旁边取车，十分方便。旅途的第一天就这么结束了，很累但很开心，万事开头难嘛。湾区车王九曲花街第二天早早就起床了，因为计划满满的一天不能被贪睡给毁了。在Enterprise取到了属于我的索纳塔，就直奔Lombard St.，也有人叫它“九曲花街”，明明只有五道弯好吗。这次并不仅仅是去照相，而是亲自驾车穿过了它，我一边录像一边转向，还是挺有挑战性的，好在最后安全通过。这条路修出来，真的是观赏性远大于实用性。金门大桥当时还是阴天，结果一下坡就放晴了，阳光加州的盛名没有辜负我。在手机上提前交好过路费，我就直奔金门大桥了。正巧赶上早高峰结束，一个神奇的机器正在桥上整理潮汐车道的隔离带，把出城方向借给进城方向的一条车道还回来（平时是进程出城是3对3，早高峰时4对2，好像晚高峰又会换成2对4）。讲真桥上的车道太窄了，像我这种平时在北京被挤习惯的人，都被吓出冷汗了。之所以要先去北岸，是听说那边山上有个炮台，可以眺望整座大桥以及旧金山downtown。结果我到了发现人家正在施工，把停车位都给封起来了。一气之下我把车换到sport模式，开始爬山，希望后面有更好的观景台。结果越爬雾越大，虽然路很好也没车，但是我不敢一人继续前行了。回到炮塔违章停车了5分钟，拍完了照片就跑，真刺激。跑回南岸继续，这里的观景台远比北岸设施好，毕竟不是所有游客都像我一样闲的没事，跑去那个废弃的炮台。阳关下的金门大桥，展现着视线所及范围内最亮眼的颜色，它的橙红色，也许成为旧金山的一种标志了吧。按照“老规矩”，去游客中心买了两个冰箱贴，里面有展示当时造桥前工程师们所搭建的等比模型，用来验证设计的可行性，看完我很是佩服80年前美国交通工业的实力。金门公园看距离跟同学约饭的时间还早，我南下去了一趟金门公园。这是一个森林公园，里面还有各种宫啊馆的，对我没什么吸引力。进公园一路向西，一直开到了太平洋边。望着海平面，想象着对岸的中国，还有点想家了。公园里的樱花，还沾着早晨的雨水，虽然耷拉着脑袋，也比华盛顿的有精神（16年去华盛顿的樱花节，在预报的peak weekend只看到寥寥几枝）。UC Berkeley从公园转出来已是中午，一路飞奔到隔岸相望的伯克利，在海湾大桥上开车，有种说不出的轻松愉悦感，假期就应该是这样吧。UCB的校园依山而建，就像Purdue一样，占了一整个山头。午饭后听从了朋友的建议，爬到了校园的最顶端，那里有一个观景台可以远眺整个湾区。当时站在那里我就反思：在UW的校园可以看见雷尼尔雪山；在UCB的校园可以看见金门大桥；而在UIUC的校园呢，却只能看见一望无际的农田。回旧金山的路上，发现海湾大桥也要收费，当我意识到这点时，已经开到“预先登记”的车道上，安然无恙地过去了。事后发现两座桥好像不是一个系统的，以致没有预先缴费的我被扣了好多钱。渡轮广场到downtown时离晚饭还有些时间，我就去了一趟灯塔公园和联合公园。到达第一个公园时还差5分钟关门。然后去第二个时赶上了晚高峰，堵成狗不说，还有有轨电车来捣乱，两套交通信号灯彻底给我看懵逼了，所以来旧金山城中心还是坐公交吧。晚饭取到了渡轮广场的Hog Island Oyster，蚝有新鲜的也有炸制的，各有各的滋味。不过讲真，炸生蚝三明治还是西雅图的Crab Pot家做的好吃。晚上还好车，走回酒店路上又饿了，结果就是去了In'N'Out点了一个套餐，回去边吃薯条边修图，有趣的一天。Amtrak我们走启程终于等到了坐火车的日子，一觉醒来发现大事不好，睡过点了。我用最快的速度洗漱，退房，以及打Uber，冲到shuttle面前时，它还是无情地开走了。机智又勇敢的Uber司机在红绿灯别停了大巴，虽然我不被允许登上大巴，却得知了它的下一个停站。于是旧金山车王又载着我一路飞奔到下一站，赶在大巴的前面把我送到了。善良的检票员没有跟我计较，我也顺利抵达了位于Emeryvile的火车站，本次加州和风号的起点。没有安检，进门就是候车大厅，和两天前我在芝加哥机场排长队过安检的经历形成了鲜明的反差。这让我觉得十分惊讶，不知道芝加哥联合车站是否管理也如此松散。大约一个小时后，列车向我们缓缓驶来，早在站台上等候的旅客们纷纷掏出手机，以拍照的方式来跟这个大家伙打招呼。加州和风号的编组很简单，前面是卧铺车厢（sleeper car），中间是餐车和观光车厢（lounge car），后面是软座车厢（暂且翻译成coach car）。由于卧铺车票自动包括了旅途中的一日三餐，即使是一个人出行的我，也选择了可两人入住的rommette。往上还有更高级的suite，可四人入住且自带独立的洗漱间，这对于我来说太奢侈了。“入住”以后发现，高大的列车车厢分为两层，上层是房间，下层是卫生间和洗漱室。我的房间在车厢的前排靠右，回芝加哥的路上一路向阳，还是很不错的。但是在这里我要吐槽一下：卧铺的房间不知出于何种原因，不能从外面上锁（出门贵重物品最好随身携，比如相机，虽然每节车厢都有自己的列车员，但是以防万一嘛）；在两人住的房间里我只发现了一个电源插座，这要是俩人不熟，抢插座还不打起来；屋里的温控系统只有三挡“冷，更冷，和超级热”，没有找到合适温度的我最终被虐感冒了；还有车上不提供wifi，这简直是要杀人啊，现在飞机上都有了，请不要告诉我没有信号覆盖。还没等兴奋劲儿回落，火车就开动了，我也乘着加州的和风踏上了回家的路。列车虽比不上中国的高铁，但也十分平稳和安静，以致于要不是看到窗外的景物在后退，我还真没意识到自己已经出发了。起初在车上的时间过得飞快，我望着窗外，用目光向湾区的一草一木告别，再回过神时已是饭点。因为我是一个人，所以就餐时要和其他旅客share一张桌子，我也因此在一路上遇到了很多有趣的美国人。（图为到达萨克拉门托之前的草原，一眼看过去很有新海诚的感觉）列车上的餐饮也是我想吐槽的一大重点，没吃过这么难吃的饭好么。就算是不对美国菜抱期望的我，还是被恶心的辞不及防。中午点了一个安格斯汉堡，肉饼大概有十二成熟，配菜也是极其粗糙，味道还不如Burger King。对于卧铺车厢的乘客，就餐是只用签单的，所以每次落座要和服务生说明自己的身份，这样吃完留下小费就可以潇洒地走开了。雪国列车饭后窗外下起了小雨，我们的列车也驶入了山区。随着海拔逐渐升高，降水的形式从雨变成了雪，有了前两天雷暴的加持，山上已是一片银装素裹，俨然是另一个季节。这让我想起了《送东阳马生序》里的一句：行深山巨谷中，穷冬烈风，大雪深数尺。我们的加州和风号也摇身一变，成了名副其实的雪国列车。打开手机定位，我发现原来这里就是加州的滑雪胜地——太浩湖地区，可惜这次没机会体验了。内华达窗外的雪虽然新鲜，但我还是抵挡不住早起奔波随之而来的困意，跟餐车约好了晚餐时间，就去睡觉了。再次醒来我们已经下到了海岸山脉的另一边——内华达州。抓起相机走到了观光车厢，此时科罗拉多河（好像不是）出现在了铁轨一侧，我们后来沿着它前行了很久，以至于我觉得铁路就是顺流而建。明明这条铁轨是客货共用的，修在风景这么好的地方，太平洋铁路公司（Union Pacific）的设计师们也真是费心了。晚餐吃的是Amtrak Signature Steak，听起来超级霸气，尝起来味同爵蜡。可能是出于食品安全的角度考量，餐车上的主厨喜欢把生肉做得很熟，配菜是焯水豇豆和土豆泥，喂猪呢。望着窗外的戈壁滩，很心疼那些卡车司机，孤零零地行驶在一成不变的公路上，遇到会车一定要像遇到亲人一样打招呼吧。晚上闲的没事，开始玩弄卧铺的床。这个两人的房间，平时是两个相对的座椅，放平之后就成一张下铺了，而上铺平时收在房间的侧壁，需要用到时再放平铺成床。在列车员D先生（他真的叫这个名字）的帮助下，我搭好了小床，比我预想的要宽敞，躺下一个两米大汉不成问题。完成了日常的修图，我就这样结束了列车上第一天的活动。咣当咣当西部世界再睁开眼，已经身处科罗拉多州了，前一天半夜经停盐湖城时，并没有来得及看一眼，其实我应该是睡过去了。窗外从戈壁滩变成了落基山脉，景色也丰富了起来，像极了《西部世界》（Westworld）里的取景地。坐在火车上的我，更有一种动身前往“游乐园”，去探索未知的感觉。只可惜天公不作美，乌云太浓太密，不然大自然的狂野会更加迷人吧。早餐后我在观光车厢拍了一个上午的照片，列车员自豪地介绍着美国西部大开发的历史和路过的各种各样的地貌。时不时铁道两旁还有野生动物出没：羚羊，野马（毛色很油亮，更像是家养的），老鹰，每只都能引得人群中一阵欢呼惊叹。驾驶员也心照不宣地放慢了车速，让旅客能跟他们相处的时间再长一些。我没能拍摄到，因为当时手上端的是啤酒，而不是相机。在灰黑色调的峡谷中前行了许久，加州和风号抵达了科罗拉多州的一个主要停站——大章克申（谷歌地图就是这么翻译Grand Junction的）。在这里乘客被允许下车活动，因为列车也要在这里添加补给。但是在海拔1400米的高原上，气温已是个位数，从加州上山下乡的小伙伴们还真有点受不了，给火车头们拍完照我就赶紧钻回车里了。太平洋联合铁路公司（Union Pacific）和BNSF（名字太长不想翻译）掌握着北美境内绝大多数的铁路，加州和风号就行走在两家公司所运营的线路上。回芝加哥的路上到爱达荷州时，身旁火车头上的涂装就从UP变成了BNSF。科罗拉多第二天的午饭我已记不清点了什么，总之很难吃就对了。下午的旅途依旧是沿河而行，在荒无人烟之地路过了一个州立公园，感觉就是为这条铁路而设立的。不知道是不是有河流的缘故，越往内陆挺进两旁的植被也越茂盛。词穷了，自己看图体会吧。下午小憩了一会儿，一觉醒来发现列车停在铁轨上，旁边是一个看起来十分现代化却没有一丝生气的小镇。放眼望去只有一个孩子在公园里荡秋千，不一会儿也跑开了。加上天空中的乌云作祟，一层诡异的气氛笼罩着小镇，顿时之前看过的所有恐怖片剧情都开始在我脑海中闪现。后来才知道这只是一次正常的会车行为，但是它直接导致我们的列车晚点到达芝加哥，于是我错过了回学校的下一班车；然后这个小镇叫Winter Park，有很多滑雪场和高尔夫球场建于此地，是一个名副其实的旅游城市，但是在早春时节也就不可避免的成为了一座“鬼城”。离开小镇后，加州和风号驶向了本次旅程的一个小景点：一条10公里长的隧道——Moffat Tunnel。它打通了科罗拉多州中部的地理屏障，横穿了到达丹佛前的最后一段落基山脉。进入隧道前，列车长广播要求乘客会在自己的车厢中，以免在黑暗中发生危险，不知道为什么我又想起来柯南和釜山行。。。不久晚餐时间到了，就着远处丹佛散发的点点灯光，我吃下一份很难下咽的鳕鱼（相信我这是当时菜单里除了牛排之外，唯一能吃的东西）。回到房间，列车也准备进站了，但是丹佛火车站设计的真的好烂。所有列车必须倒车入站，因为车站里的铁轨是个死胡同，这种又费时间又费能源的鬼主意，还真像美国人的作风呢。本来还指望出山之后，能在中部大平原上着补点时间回来，现在看来真的是想多了。在丹佛折腾了一个多小时后，我们又启程了，列车司机也是爽快，一路85mph在科罗拉多的夜色中飞奔，我也不知在何时就睡着了。回家路漫漫赶路起床时赶上列车穿过内布拉斯加州和爱达荷州的边界，果然昨天是飙了一夜的车。看着离芝加哥不远了，但是前方的停站也多，终究没有逃过晚点的命运。因为赶不上回家的下一班车，所以我一早都在联系同学要ride，就没有心情照相了，而且外面的景色也远不如前两天那么吸引人。这提醒了大家，坐加州和风号还是从芝加哥出发的好，这样一路上的兴奋程度是逐步提高的。中午餐车号称要为抵达终点做准备，午饭用热狗就把我们给打发了，感觉被糊弄了呢。终于加州和风号晚点一小时25分钟到达了芝加哥联合车站，嗯我是看着自己的下一班车离开芝加哥前往玉米地的。团聚万幸的是有同学来芝加哥机场接人，我便去了ORD与他们碰面，吃到了心念念的“牛角”之后回到了家，用一张Lady M来结尾吧。后记这是我第二次写游记，感觉还是流水账一般的平铺直叙。其实我真的不在乎谁来看，或者读者看不看得懂；游玩归来写一篇游记，是对自己对风景对经历的基本的尊重。希望几年后自己再看到时，还能跟着它找回加州和风号上美好的回忆。当然如果大家有什么问题，欢迎留言评论，我会尽我所能去回答。再贴几张杂图在此特别要感谢行前努力为我找队友的Wendy同学；在伯克利带我浪的Jeff；以及把我从芝加哥带回家的Luke大大，这篇游记也献给你们！以上。

之前在国内坐了两次游轮，觉得这种度假方式比较适合我这样的懒人，不用订酒店，不用操心吃饭，不用拖着个行李箱从一个地方赶到另一个地方，这段时间生活在波士顿，了解到从波士顿有游轮去百慕大和加拿大，分别是荷美、挪威、加勒比公司的船，前两个都没坐过，据说荷美的服务与饮食好些，老年朋友多，挪威的娱乐活动多些，小朋友多.考虑到我们不太重视娱乐活动，是喜欢安静的人，就选择了5月2号出发去百慕大的荷美Ms Veendam。这好象也是荷美第一次有船从波士顿出发，从波士顿出发的船每年只有5月到10月上旬，我们选择了今年首次航行。购买船票查询了几个网站：1.http://www.cruise411.com/；2. http://www.cruisedirect.com；3. http://www.hollandamerica.com/cruise-vacation-onboard/Zaandam（荷美官网）；4. http://tapotiexie.youlunchaxun.com/。 价格差不太多，但是http://www.cruisedirect.com最低，准备从网上购买前又去http://tapotiexie.youlunchaxun.com/咨询了下价格，前两次坐游轮都从踏破铁鞋买的船票看看有没有优惠政策，我准备订的最便宜的内舱票所以优惠不多，但是On Board Credit 每人有$50,我自己从网上订内舱没有On Board Credit，阳台舱什么的就有。所以这次又是从踏破铁鞋订的船票，虽然汇率不太好。荷美给的On Board Credit是可以支付每天$11.5的小费和购买船上任何东西的。波士顿市内交通非常方便坐地铁在南站（boston south station）换乘银线2号(SL2)就可以到游轮码头，车站就在游轮大厅入口处。现在北京有直飞波士顿的飞机（海航）也非常方便，如果坐飞机过来从机场打车14分钟，荷美应该也有接驳车，网上check in的时候我看到如果需要可以填写接机信息。MS Veendam 注册在荷兰，1996年首航，2009年12月重新装饰，可载客1258人，服务人员557人，约5.6万吨，有4个餐厅，秀场，酒廊，咖啡厅，酒吧，会议厅，赌场，排球/网球/蓝球场，健身中心，美容院等等。 铁鞋发过来船票确认单后，就可以凭确认单号到邮轮官网在线check in 打印登船卡和行李条。登船前将行李条在箱子上绑好之后在大厅外面直接将行李交给行李员即可。进入大厅就可以感受得到荷美是老年朋友喜欢乘座的船了：），工作人员大部分是上了年纪的人，她们和蔼可亲，衣着得体，给我办理上船卡的奶奶应该有70多岁的样子了。除了美国当地人，其他人都要把护照交给工作人员统一保管，然后给一张收条，到百慕大下船时凭收条到7层服务台领取，之后就可以一直自己保管了。 工作态度非常认真的奶奶，这么大年纪还在工作真令人敬佩。我们之前已经在网上Check in 时关联好了信用卡，所以这里收了护照发了船卡。 船卡注明了演习位置在12号（6层），海上真出现问题时乘坐的救生艇在相同位置 领好船卡之后就可以从这里一直走上船了，路上也可以在工作人员布置好的背景前拍照。之后可以在8层的

前言：游记，我真不会写，可能就会出现流水账一样的文章，请大家谅解。先来一张海拔示意图，这张图是网上下的。西藏 、不在拉萨 西藏 、也不在珠峰西藏 、更不在阿里 真正的西藏，在路上！那是一条通往灵魂的旅途——带着心灵上路，在旅途中遇见自己！ 曾经想浪迹天涯，看遍人间芳华，脚步却总是被各种缘由羁绊，无法成行。后来去了才明白，只是自己的内心困住了自己罢了......　　美景不仅仅是目的地，还应该是在路上，旅行也不仅仅是目的地，还在感受沿途的那些人那些事，那些曾经发生在这片土地上的点点滴滴。我们这次的行程线路： 成都—色达—稻城亚丁—香格里拉（云南）—芒康—然乌—林芝—羊湖--拉萨 。总计约3700公里。 川藏公路是四川至西藏的公路。分南北两条线，被誉为“中国人文景观大道”的川藏公路南线全长约2030公里，是318国道重要的组成部分。318国道几乎沿着北纬30°向西延伸，北纬线30°一带被公认为地球上最神秘的地带，在这条纬度线附近，有深藏在美洲丛林的玛亚古城；有北非大陆的埃及金字塔；有神秘玄幻的百慕大；有消逝远久的古巴比伦空中花园……但对摄影家和自驾者而言，北纬30°线更具吸引力的还有中国318国道上的川藏公路。 为什么一生必须去一次西藏?是因为那里可以净化你的心灵？而我只是想去看自然风光，去看看与天最近的地方。不想飞到拉萨去走马观花，想作一次深度体验，从身体上也是心灵上的，由于山高路远，也是不了解当地文化，更不了解怎么玩，所以我们选择了拼车出发，跟随经验丰富的领队老孟一路，开启了我们的川藏线之旅。我们这个团队共有四名队员和一位领队:80后小伙老周，来自广西;70后小姐姐邱姐，来自四川;80后司机老孟，他是全程的领队，也是四川人。最后两位就是我和老沈这对90后小夫妻了，我们是生活在福建的甘肃人。重点介绍一下我们的领队老孟，虽是80后，号称90后，开朗、健谈、风趣，从2002年就在藏区游玩了，给我们讲解了很多藏区的知识。当然看起来是年经，不知道是不是一直爱好旅行的原因。第一天：8.27日早上出发，离开成都。沿317国道，逆泯江而上。第一站到达汶川映秀中学，现已是地震遗址。楼上的大钟永远停留在十年前5月12日下午14点28分上。十年后来到这片土地，我们看到的是一座城市的重生和巴蜀人民在苦难中的涅盘。十年不只是时间的力量，更是中华民族的力量！生活依旧平静，只是更加坚定和感恩！沿途所见到处是举全国之力来四川援建的新房子。领队介绍今天主要以赶路为主，从都江堰出来后就是隧道接隧道，桥连桥。我们开车奔驰在317国道上。今天总行程约400公里，目的地是观音桥镇（不是重庆的观音桥哟），头顶着蓝天白天，穿行在崇山峻岭之中。今天的打卡点主要是映秀、桃坪羌寨、卓克基官寨。然后到达观音桥镇住宿。观音庙位于观音镇境内，是阿坝州重点开放寺庙，该寺庙始建于公元七世纪，共传承25代。观音庙供奉众多神像佛像，收藏有大藏经、唐卡、法器等众多文物，观音庙以灵著称于世，是众多信徒心中的圣地。观音桥镇虽是一个小镇，但是在藏区来看，还真不小。据老孟讲，因为成都到色达太远，很多自驾去色达的朋友都选择住在这里，（成都到色达有620公里）。加上这个观音庙，所以人气很旺。在这里住什么都不缺，火锅，汤锅，川菜，藏餐都有，酒店从100-500的都有，选择面是很宽的。第二天：8.28日今天早餐后就出发色达了。经过近3个小时的行程，我们就到了五明佛学院。早上9点出发，到了佛学院就用午餐，用完餐去看天葬时间刚刚好。（天葬是从1点到2点多，开始时间不等，需要上去等着）圣洁的天葬，喃喃的诵经声。藏族的习俗分为:塔葬(有佛塔和灵塔之分)、天葬、水葬、土葬。参观天葬后，你就发现，人生不过是一幅皮囊。这些去天堂的人和我们一样，呼吸过新鲜的空气，经历过恩恩怨怨，在天地间劳作生息，也为人类繁衍作过贡献。瞬间便化为乌有，回归大自然！藏民人人信佛，深信人死后，再为大自然做最后一点贡献，用他们的躯体喂养秃鹫。看完天葬去了色达喇荣寺五明佛学院。在重重的群山环绕之中，沟里的僧舍，以佛学院的大经堂为中心，密密麻麻搭满了四面的山坡，不计其数的绛红色小木屋，连绵数公里，一眼望不到头。这些红色小木屋，是几万名僧侣的住所。在佛学院最高的山峰上，有一个金碧辉煌的建筑，叫做“坛城”。是按佛教密宗仪规进行某种祭供活动的道场，平时是人们转经的场所。以前网上的传言再不去看红房子就看不到了，实际据领队讲，都是无稽之谈，因为房子都是木结构，连绵不断，只是中间拆了一些房子做消防通道，或者走路的道路，永远不会拆掉。它是由晋美彭措法王1980年创办，在短短数年间从藏区一个山谷深处迅速崛起，一跃成为世界上最大的藏传佛学院。学院分为居士区、喇嘛区、觉姆区。从 成都 平原一下来到海拔4000米以上，我们喘着粗气在佛学院爬一个山坡又一个山坡，选择不同的角度拍摄这壮丽的场面:为那海洋一般密布的红色僧房，为那在阳光下闪耀着的金色屋顶，为那在风中起雾的褚红色僧袍;----这里只属于红色。色达是一个没有尘世喧嚣的世界，是灵魂深处一片永不消失的净土。凡心所向，素履所往;生如逆旅，一苇以航。他们怀揣着信仰而来，然后留下并坚持每天跪拜、修行、精进，在此安放自己的人生。看满城的红色让灵魂不再彷徨。若有来世，请许我一段时光，在你座前，听一段梵音。看完了红房子，老孟又带我们去看草原的精灵土拨鼠，用当地话叫雪猪儿。土拨鼠最迷人的地方，莫过于那条可爱的尾巴和短短胖胖的手脚了。它的嘴巴前排有一 对长长的门牙，呆呆傻傻的模样相当地讨人喜欢。土拨鼠非常机警，胆小。嘴部前方上下各有两只牙齿(门齿)，主要用来切断食物。前齿生长速度很快，因此必须经常咀嚼纤维质高的食物，否则会发生因为前齿生长过长而无法进食的情况。草原上很多地方都有土拨鼠，而只有在四川的色达 ，措普沟，莫斯卡的土拨鼠才会陪游客玩耍。逗完了土拨鼠我们就继续出发了，因为色达到亚丁太远，中间也没有什么特别好的风景，所以今天多走一点路，明天去亚丁就很轻松了。到了甘孜已经晚上8点多了，还好这里是大西部，8点了天还是完全亮的，就和福建的下午5点一样。还去泡了天然的温泉，浓浓的硫磺味，洗去了今天的疲惫。最主要的是天然，干净，我们到了才给我们放水，而且便宜，一个人40元。第三天：8.29日从 甘孜 出发，我们经过雅砻江峡谷，经过毛垭大草原就到了高城理塘，这里海拔4100米。雅砻江峡谷道路很窄，车辆穿梭在峡谷中别有一番景致。这峡谷中今年掉了一个车到江里，四个女孩全部遇难，所以在藏区旅行，一定要慢，特别注意安全。因为现在是8月，所以草原的野花也是漫山，我们停留下拍照，在花海里躺着，跳着，闹着，即使有牛粪也不怕，哈哈。过了理塘就继续走217省道向亚丁出发，兔儿山正位于理塘前往稻城的必经之路，是一座长着两只兔子耳朵的石头山，满山寸草不生，只有石头。兔儿山以南不远处是海子山。海子山除了继续碎渣渣以外，周边还分布着据说是世界范围内最大规模的古冰川遗址，由冰蚀作用形成的海子有上千个之多。稻城并不属于318国道沿线。如果我们以稻城亚丁风景区为中心放大地图来看，稻城实际上更靠近云南迪庆 。翻越亚丁附近的雪山，南面就是普达措以及泸沽湖。大香格里拉地区的每一处都值得花上几天好好的、认认真真的玩儿。进入217省道后，一路美景，应接不暇。特别是，《从你的全世界路过》的取景地乡城县，绝对是风吹麦浪无滤镜真实版。在过了桑堆镇之后，这里就是216省道了，红草地就在这里。红草地的草只有到了秋天才会变红，尤其是进入10月之后，越往后红得越厉害。这次我们是8月底到的，稍早了点，所以红草还没有。盗用孟哥的图一张。在稻城，只要一到秋天，无论是路边、溪边、村前，到处都能看到金灿灿的杨树林。尤其是进入深秋，万物萧索中，最有生机的就是那一撮一撮的金色。蓝天、白云与河水映衬下，一路穿行林间，格外宁静和安逸。而我们在青杨林的边上邂逅了一大片的格桑花，斜阳下的花朵随风摇摆。经过了稻城，向着心中的香格里拉亚丁出发，亚丁距离稻城还有80公里。亚丁景区的入口香格里拉镇，有点类似于登山前用来休整的大本营。第四天：8.30日随着旅游业的蓬勃发展，香格里拉镇早已酒店和旅社遍布，非常繁华。同时，由于景区内亚丁村的接待能力有限，实际上大部分游客都是住在香格里拉镇的。现在的景区入口处规模很大，要经过不断的爬楼梯、坐电梯才能进入，进了大门还只是个开始，乘坐景区观光车继续翻山越岭。景区观光车一共设有4站，终点是“扎灌崩”。其中，2号站位于亚丁村内。村子里的住宿条件已经很好了，但是跟香格里拉镇还是有些差距。毕竟香格里拉镇可是有4-5星级的酒店哟。从香格里拉镇坐车到亚丁村需要1个小时。再着重提醒一下，高原地区紫外线强烈，一定要做好防晒哈，还有就是雨衣，氧气罐。因为这里是高海拔爬山，从香格里拉的3000，坐车到冲古寺的3800，然后徒步上到4700米。亚丁 景区内有长线和短线两条游览线路。其中，长线指从冲古寺经洛绒牛场到牛奶海、五色海的线路，短线指从冲古寺到珍珠海的线路。一般来说，走长线最好留足一天的时间，如果走的快些短线半天左右能搞定。当然也有厉害的人物，一天走完两条线的。两条线路的先后顺序全看大家的时间安排而定。景区门票两天内有效，不影响二次进出。（第二次进去需要购买半价大巴费）。从扎灌崩下车后到冲古寺，需要爬一段上山路，大概需要5-10分钟。经过冲古寺，继续向前乘坐第二段观光车，正式开始长线跋涉。强烈建议搭乘这段观光车，毕竟后面从洛绒牛场开始有12公里徒步可是很累的。洛绒牛场下车后，长线的徒步部分开始了。洛绒牛场下车后拍到的央迈勇正面定妆照，真的超壮观的 。洛绒牛场设有马帮，可以选择骑马上山，不过无法直达牛奶海，只能走掉前2/3的路，价格现在已经涨到500元/人了 天气好的时候，央迈勇看起来真的非常雄伟，确实很像一尊菩萨外加金光，相信不少小伙伴就是被这张美景忽悠来的吧从洛绒牛场出发，最初的两三公里路真是很平坦，草场被雪山环绕，非常漂亮。然而，很快这些平坦的路就秒断了，剩下的爬啊爬啊爬啊爬 完全不想再去回忆了 大概经过2个小时的攀爬，有一个中途休息区域，有平台可以席地而坐，吃饭、修整、丢垃圾。站在平台上回望俯视整个洛绒牛场，确实是水草丰美牦牛肥啊。 稍事休息后，起身继续赶路。后面的路途只有更加坎坷曲折。因为，我们要爬陡坡了 和陡坡相比，前面的部分都可以叫平地！看似短短的路程几乎全是垂直向上峭壁，整个过程惨绝人寰 没有任何美照产出，基本上五步一停，慢慢向上挪动，足足持续一小时 行百里者半九十，小伙伴们如果在这个过程中身体感到不适，千万要多休息，可以背个氧气罐，不行了就吸几口氧，毕竟爬过这一段海拔就会到达4700米。没有高反的朋友对于吸氧没有任何感觉，而有高反的朋友就会觉得那就是，哈哈哈。当然也不用怕，用领队老孟的话来说，真正需要吸氧的人不到5%，大家用身体去适应高原就行了。陡坡结束后，会有一段相对平缓的路可走。同时，右手边会再出现一条向上攀爬的路，这是去五色海的两条路中相对较陡峭的一条，建议还是等走到牛奶海之后，再从另一条稍好一点的路上五色海。五色海，也就在仙乃日的背面。翻山越岭，跋山涉水，至此，终于走到了牛奶海边，站在牛奶海边，第一感觉是冷！牛奶海边的风非常大。第二感觉是美！非常美！中间是碧蓝的雪水，周边包裹着一圈乳白色。牛奶海和五色海上间有点小坡，爬上这个坡顶可以同时看到牛奶海和五色海。这里借用一张老孟的图片。五色海湖底有许多不规则的网状花纹，七八月间，阳光照耀下，水面会因湖底植物呈现出不同的颜色，所以得名五色海。短线就是从冲古寺到珍珠海的线路，集合了森林、湖泊、雪山、寺庙这些世外 桃源 要素，走短线有个好处，就是可以走进一片原始森林，遇见森林里的老住户：小松鼠！！！这里的小松鼠一点都不怕人，还会主动从树顶上下来找你要吃的，只要手里有一点零食，立刻就能吸引到小松鼠的注意。青藏高原，平均海拔超过4000米，是世界上最高的高原，是世界的屋脊，而这片屋脊拔地而起之处，就是“横断山脉”。我们从成都到亚丁，就是上了青藏高原，而亚丁就是横断山脉在边上了。第五天：8.31日今天是从亚丁到芒康的，因为要经过海通沟，海通沟因为洪水、塌方路况很不好，有90多公里烂路，后来领队孟哥决定带我们走滇藏线上芒康 ，我们就改了路，后来才知道这才是美景与幸运的开始。以前从亚丁走梅里雪山的线路是: 亚丁--乡城--德荣--飞来寺，这条路也是路况非常不好，需要走整整一天，现在另外开通了一条路，从亚丁到飞来寺只需要半天时间了。（这条路在地图上没有，导航也找不到，不论是百度地图还是高德地图，有需要的可以联系孟哥询问路况，他的联系方式：薇幸：1808 0029 808 ）我们早上9点从亚丁出发，到了中午就到了奔子栏吃午餐。我问了一下孟哥这是哪儿。孟哥回答我们现在已经是在云南了，这里离云南的香格里拉很近。我玩过大理，丽江，还是还没到过香格里拉。就询问孟哥我们可以多花一天时间去玩香格里拉吗？（我们最开始的线路是不去香格里拉的，去的话要多玩一天，多跑200多公里）孟哥说如果大家都想去的话也是没有问题的，同时不会多问我们收取车费。这一下大家就闹起来了，几个人一致要求去云南的香格里拉。用过午餐后，我们调转车头，直奔香格里拉。我心念念的普达措，纳帕海，我来啦！香格里拉市是迪庆藏族自治州下辖市之一，市境位于云南省西北部，是滇、川及西藏三省区交汇处，也是“三江并流”风景区腹地。除主体民族藏族外还有汉族、纳西族、彝族、白族等十几个民族。最有名的景点是纳帕海、白水台、普达措、松赞林寺。这里有一点需要说明的是：从亚丁到香格里拉的近路路况很好，以前需要走的德荣、乡城线路，或者是大小雪山路况很差，而且很远。从新路走只有5公里烂路，走滇川公路会经过峡谷，风景大赞！下午我们在纳帕海拍照也是美不胜收，由于夏季，水面上涨，把环湖路都淹没了几十厘米，孟哥还带我们开车去水路上玩水，又刺激又开心。晚上我们去古街吃火锅，正宗四川的味道，和大理的风花雪月简直绝配。第六天：9.1日今天我们从香格里拉又向拉萨前进了。在快到奔子栏的地方，有一片葡萄林。卖的很便宜，也是好吃的不得了，高原水果阳光充足，又香又甜。又是一个大赞！而我们在中午也就到了飞来寺，看那巍峨的梅里雪山 。飞来寺是位于云南省距德钦的一座寺庙，距今已近400年的历史。在飞来寺的观景餐厅吃着午餐，望着窗外的雪山，只觉得时光就在此刻定格，别提有多暇义。梅里雪山在藏区称“卡瓦格博雪山”，当地的藏族人民为它命名，赋予它神性，又与它世世代代保持着血肉联系。“梅里”一词为徳钦藏语汉译，意思是“药山”，因盛产各种名贵药材而得名。地处滇、川、藏三省结合部，是大香格里拉旅游区和三江并流世界自然遗产腹心地，是国家AAAA级景区。位于云南省迪庆藏族自治州德钦县的横断山脉中段怒江与澜沧江之间，平均海拔在6000米以上，称为“太子十三峰”，主峰海拔高达6740米，是云南的第一高峰。海拔6740米的主峰至今仍是人类未能征服的“处女峰”，也是唯一一座因文化保护而禁止攀登的高峰。梅里雪山是一座神山，和西藏的冈仁波齐、青海的阿尼玛卿山、青海的尕朵觉沃并称为藏传佛教四大神山。从飞来寺出来经过盐井就要翻过红拉山，下山之后就是芒康县了。红拉山位于芒康县城60 公里处，山高谷深，立体自然景观十分突出，从海拔2300 米至4448米，离开盐井前往芒康的214国道旁边有一座观景台，在观景台上可以俯瞰澜沧江峡谷边的盐井盐田 。在澜沧江大峡谷观景台还能俯瞰神奇壮丽的澜沧江大峡谷的奇、惊、幽景观。芒康山是金沙江和澜沧江的分水岭。澜沧江发源于青海省，流经西藏、云南，大名鼎鼎的大理洱海，也是澜沧江水系的一员。澜沧江在云南出境后，成为老挝和缅甸的界河，还流经泰国、柬埔寨和越南，最终在越南的胡志明市注入中国南海，澜沧江境外的这一段被称为湄公河 。到了芒康，就是到了川藏线西藏范围的第一座城市。第七天：9.2日从芒康出来就是上山，拉乌山海拔看起来并不高，4400多米，下山后就是如美镇，镇如其名，就是一个美。这里的美不是江南的秀气，而是一种气势。这里有一座老桥，有一个纪念碑，据说当年修川藏公路的时候，牺牲在这里的解放军最多，因为上面的觉巴山不长植物，只有石头，所以很容易塌方，而下面就是滚滚的澜沧江。跨过澜沧江，慢慢的翻过拥有2000米落差的觉巴山，下一站就是川藏南线上最高的垭口，海拔5130米山顶常年堆雪的东达山垭口。中午我们是在左贡用的午餐，下午就要出发川藏线最震撼的路段了--怒江72拐。邦达镇位于邦达草原，是茶马古道的毕竟之路，川藏南线和川藏北线交会之处，同时，也是世界上海拔最高、跑道最长的邦达机场所在之地。过在 邦达 镇就是上业拉山，业拉山本身并没有太过响亮的声名，真正盛名在外的是出垭口后“百转千回”的“怒江72拐”，或者又可称为“九十九道拐”。一位探险家对 西藏 的地理描述:“山有千盘之险，路无百步之平，乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名状。行驶在72道拐上，我们感受的不仅是72道拐的壮丽，更能感受到修筑这条路的先辈们的大无畏精神!说实话，什么传说中的连续发卡弯和川藏线比起来真是若爆了，从海拔4100米的 邦达 镇到海拔4658米的业拉山垭口，再到海拔2800米的怒江河畔，40公里路程，垂直落差超过1800米，数不尽的U型弯道，滚滚的怒江水就在山下。行车在怒江72拐爽不爽？再也不想过弯道了好吗！如果不想连人带着下去游个泳，就一定要集中精力！在东达山，业拉山顶气温可达零度。可是在澜沧江和怒 江畔气温却是30度左右。一天经历的海拔落差起伏可近2000米，温度相差30度。 而在 怒江 大峡谷还要经过一个天险，这里是部队守卫的一座铁桥，单边放行，一次只能过一个车。过了峡谷之后，就到了我们今天的目的地--八宿。在藏语中，“八宿”意为“勇士山脚下的村庄”。所以你在这一段路，会看到很多路牌，上书：八宿--勇者之旅！我们今天做了勇者，自然要大块吃肉，大碗喝酒。第八天：9.3日第二天一早，我们便驱车前往然乌湖。然乌湖，藏东第一大湖 。分为上然乌、中然乌和下然乌，称它为绝世密境也不为过。可惜我们去的时候因为是9月了，因为雨水冲刷泥水进了湖里，看不到最美的然乌湖，用我们的话说，就是来了一个假的然乌湖。这里盗用老孟的图片几张，做一下对比。山坡郁郁葱葱的森林和山顶皑皑白雪倒映在静怡的然乌湖面上，宛如仙境。然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3950米。湖畔是茂密的原始森林，碧蓝的湖水，森林倒映，清澈见底，湖面的水鸟成群，一派仙境景色。来到这里会让人躁动的心沉静下来，湖水如一面镜子般平静无澜，映衬着湖边晶莹的冰川、皑皑的雪山，如一个待嫁的娇娘，动人心魄。来古冰川位于藏东南的念青 唐古拉山 与伯舒拉岭的接合部，念青唐古拉山与伯舒拉岭是一系列东南走向的高山，从印度洋吹来的西南季风，能够顺雅鲁藏布江和察隅河谷北上，深入到这一系列高山之中，并带来了大量的降水，于是在一个叫来古的藏族村庄后的一座海拨6385米的雪峰周围，诞生了一个壮美的精灵--来古冰川。然乌湖绵延25公里呈三珠串联形状的湖面，像一个别致的珍珠发卡，夹在雪峰之间。2018年9月，《中国国家地理》杂志封面这样言道“来古冰川群，最美尚在更深处”。“来古”在藏语里的意思是隐藏着的世外桃源 。所以想看最美的然乌湖，时间是在3月底-6月之前。因为3月之前湖面结冰的。我们从来古冰川出来之后，就准备在然乌镇吃午饭了。从这里开始就可以吃到川藏线上最有名的美食~石锅鸡了。我们准备来一个大锅的，领队孟哥却不让我们吃，他说随便点些小菜就行了，如果想吃石锅鸡，他带我们到波密吃。到了波密吃晚餐，我们才知道孟哥带我们去的地方超棒。本来菜单上写的石锅鸡大锅388，中锅318，小锅268（中午在然乌价格差不多）。因为是孟哥带过来，饭店老板直接就说了，给你们上大锅，蔬菜、鸡肉、排骨、猪蹄等等随便吃，不够就叫，饮料全免费，只收300。这下就乐了，敞开肚子吃啦。而且这家石锅鸡味道超赞！顺便说一下，孟哥每天帮我们定的房间，也很舒适，价格比在某些团购网还要便宜30%左右。林芝，号称西藏江南 ，而波密正是处在这西藏江南之中，帕隆藏布江从然乌湖流到波密，然后再流向通麦。波密在河流边上，土地肥沃，是西藏商品粮基地县之一，是出口菌类松茸、羊肚菌的重要产地之一，境内海洋型冰川发育极好，有著名的卡钦、则普、若果、古乡、郎秋等冰川。同时波密也号称冰川之乡，整个境内大大小小有几十条冰川。从玉普乡到波密县城的路上，笔直的公路穿梭在针叶林之中，两边都是雪山，路边的帕隆藏布江缓缓流淌，好一派世外一样的雪域江南 。第九天：9.4日从波密出发，开始在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦出发。通麦至排龙15公里路段，在雨季时，山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的102滑坡段就在其间。通麦，号称“通麦坟场”，是川藏线最险的一段路，它是“世界第二大泥石流群”，“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方。而现在，崭新的通麦大桥和迫龙沟大桥建在峡谷之间，曾经的天险变为坦途，我国的建设力量之强大在这里体现淋漓尽致。跨过通麦大桥后，汇入易贡藏布江的帕隆藏布江水势更加迅猛。又恰好在此处，绵延上千公里的喜马拉雅山脉和横断山脉直面相撞，拱起的山势耸立在众峰之上，这座雪山名叫南迦巴瓦。南迦巴瓦峰究竟有多雄伟？答曰：从冈仁波齐山下开始，一路向东从无败绩雅鲁藏布江在这里只得调转了方向。于是乎，雅鲁藏布江成了世界上少有的先自西向东流，后又西东向西流的大河。除了驰名国内外的石锅鸡，近年来，林芝将鲁朗作为重要的旅游经济发展点加以大力建设。如果说波密是帕隆藏布江上的太阳，那么林芝就是尼洋河上的明珠。蜿蜒曲折的河谷森林密布，植被茂盛，作物丰美。每年三四月间，林芝桃花盛开，漫山遍野的浅粉色花瓣迎风飞舞。骑上一匹骏马，奔驰在一座又一座山丘上，是近年来川藏线上最网红的打卡方式。我们来到雪域江南林芝，尽管不是桃花盛开的季节，但沿途的花儿和风光还是美不胜收。这里又只有盗用孟哥的桃花图片了。相信我，我一定会来林芝看桃花的。第十天：9.5日川藏线好比取经路，不知不觉中，就又翻过了一座山，又跨过了一条河。 如今，终于真的只剩下最后一个山口了。米拉山又称芒雄拉、甲格江宗，意为“神人山”，海拔5018米，是林芝下辖工布江达和拉萨下辖 墨竹工卡的分界岭，也是尼洋河和拉萨河的分水岭。现在从林芝可以走高速去拉萨的，以前一天的路程，现在只需要半天就能到拉萨。在这里孟哥又给了我们一个很好的建议。从林芝到拉萨只需要4.5小时。我们是到了拉萨去晒太阳呢，还是直接去羊湖，然后再回到拉萨。最后我们选择了直接去羊湖，然后回拉萨去。我们早上8点出发，中午在拉萨城边简单用了午餐直奔羊湖。羊卓雍措，简称羊湖，藏语意为碧玉湖是西藏三大圣湖之一，像珊瑚枝一般，因此它在藏语中又被称为珊瑚湖。与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。羊卓雍措面积675平方千米，湖面海拔4,441米。从拉萨到羊湖需要翻越4750米的岗巴拉山口。岗巴拉山由于路陡弯急，所以这里限速30，其实也不用那么担心超速。一个是路陡弯急，开得不快。二个是因为路上有个观景台，我们下去拍照了，也花了不少时间。在这儿的观音台上，有很多藏獒，可以合影留念，对它们来说，这就是工作，虽然看起来比狼还大，很凶猛，其实一点也不怕，还会配合你拍照的。而我去选择了抱着洁白的小羊羔来拍照，实在太可爱了。过了垭口后，羊湖就直扑眼帘，用什么形容词呢？我实在找不到，到现在也没法形容它的美。更幸运的是，头顶上的太阳还有日晕，配上湖水，让我词穷，无法言语。所以，直接上图吧。因为我们会在拉萨停留两天，所以今天到了拉萨直接吃了饭就回酒店休息了。明天又是一个大拍特拍的日子。第十一天：9.6日拉萨号称“日光之城”，据说这里是中国日照时间最长的城市。从昨天开始我就体会到了，我们昨天从林芝过来的路上，在米拉山口都是乌云，一到了拉萨的范围就阳光明媚，直到晚上9点太阳才回家睡觉。今天早上7点多开始，太阳公公又早早的起床了。今天大家都睡了一个小懒觉。约好了早上10点才起床集合一起去布达拉宫广场拍照玩。在阳光明媚的布达拉宫广场找块小水潭，进而拍摄出布达拉宫优美的倒影，也是美美的事。而布达拉宫广场本身就是拍摄布达拉宫的最佳机位。两天里，无论何时来到广场，广场上都有许许多多或趴或站或腾飞的拍摄者。所以，造型请恣意，当地居民早已麻木，无心惊叹。在布达拉宫广场，面对布达拉宫的左侧有一个不高的小山丘，叫药王山，上面建有专门的观景台，拍摄50块人民币背面就是在这里了。而孟哥更搞笑的是掏出一张100的拍背面，他说50的拍腻了，今天换换品味。哈哈。在布达拉宫广场内的另一侧有一个带小水潭的小型公园，也是拍摄布达拉宫水中倒影的好地方，特别是清晨和傍晚，长枪短炮密密麻麻的挤占着沿着水潭的一圈。在布达拉广场玩到了2点，我们才去吃午餐，然后就是去逛八廓街了。八廓街是为了建筑大昭寺，并随着大昭寺的发展而建设和发展起来的，距今已有1300多年的历史。7世纪，藏王松赞干布下令在卧堂湖修建大昭寺，同时在湖边四周修建了四座宫殿，与嫔妃臣民移居宫殿亲自监督大昭寺工程的进展。四座宫殿即为八廓街最早的建筑。大昭寺建成后，引来了众多朝圣者朝拜，日久逐渐踏出环绕大昭寺的一条小径，为最初的八廓街。寺院周围陆续修建了18座家族式建筑，为远道朝圣的信徒或商人提供住宿地。所以围着大昭寺的叫八廓街，在外围环绕整个八廓街的就是叫林廓了。在逛八廓街时，我们就随便买了票去大昭寺了。传说中，大昭寺的兴建是为了供奉尺尊公主（松赞干布后妃之一）从家乡尼泊尔带来的一座释迦摩尼八岁等身像。不过现大昭寺供奉的是文成公主带入藏的释迦摩尼十二岁等身像。原来的释迦牟尼八岁等身像于八世纪时移至小昭寺供奉。去八廓街，有一个地方一定要去看一看：玛吉阿米餐厅。可以说是全拉萨最网红的餐厅。在藏语中“玛吉阿米”意为“未嫁娘”，也是传奇六世仓央嘉措“爱人”的名字。 西藏历史和文学有兴趣的人都知道一个响亮的名字-六世喇嘛仓央嘉措。他不仅是西藏历史上一位杰出的宗教精神领袖，还是一位才华横溢的浪漫主义诗人。关于仓央嘉措和玛吉阿米，流传着多个版本，最为人经经乐道的有两个。其一是相传仓央嘉措为了寻找至尊救世度母、跋山涉水走遍了藏区。有一天在 拉萨 八角街一个小酒馆休息、门外一个月亮般娇美的少女掀帘窥望，他们一见钟情。仓央嘉措写给玛吉阿米的诗篇流传至今：在那东方高高的山顶上，升起一轮皎洁的月亮，未嫁娇娘的面容，时时浮现在我的眼前，未嫁娇娘在藏语中便是玛吉阿米。还有另一个传说称：仓央嘉措在做之前，就和玛吉阿米是一对情侣（仓央嘉措出生在四川理塘，玛吉阿米是在四川格聂，所以在理塘还流传一句话：遇见仓央嘉措在理塘 ，邂逅玛吉阿米在格聂。）在他16岁被选为后只能与情人分开，而这座八廓东南角的土黄色小楼就是两人当年幽会的地方。所以这里又有另一首情诗用来表达：“那一月，我摇动所有的经筒，不为超度，只为触摸你的指尖；那一年，磕长头匍匐在山路，不为觐见，只为贴着你的温暖；那一世，转山转水转佛塔，不为来世，只为途中与你相见。”当然对于恋爱中的男女来讲，更倾向于第二种传说。哈哈，别问我为啥知道这么多，都是领队孟哥讲给我们听的。还有很多稀奇古怪的故事，像格萨尔王之于色达，南嘉巴瓦之于加拉白垒，念青唐古拉之于纳木措等等。。。。。。而吃藏餐究竟是什么感觉呢？每个人都有不同的体会，吃得习惯那就很好吃，吃不习惯那就不好吃。其实玛吉阿米餐厅的餐食都是经过了改良，比较适合大众的口味了。如果是没改良过的藏餐，很多人还是吃不习惯的。玛吉阿米里有很多笔记本，游客可以在上面写下各种语言，我看到的最多的就是关于来 西藏 的心得，还有对那个他（她）的话。印象最深刻的是仓央嘉措下面这一首情诗：“曾虑多情损梵行，入山又恐别倾城。世间安得双全法，不负如来不负卿。”对于我这个酷爱旅行的人来说，我就顺便改编了一下：“曾虑旅行损钱包，省钱又恐别风景。世间安得双全法，不负钱包不负景。”在玛吉阿米用过了晚餐后我们又去布达拉宫拍夜景。等布达拉宫亮灯后，无论是在水潭，在广场，在药王山都很漂亮，还有一个地方就是在广场的喷泉后面拍。第十二天：9.7日今天我们就是进布达拉宫了。因为8月是进藏的旺季，所以票很不好买，布达拉宫的票面就是200元，但是旺季根本就买不到的。买票也有几种方式：1：自己排队，估计要排通宵，也不一定拿到预约票。拿到了也要第二天才能进去，就是花200元。2：跟 拉萨 的旅行社一日游，这种要进购物店，但是可以不购物。跟着逛半天，大概花费280-320元3：携程网、去哪儿网等网购。这种就是导游在门口等你集合，然后把大家带进去完事，大概花费350元4：从其它方式拿预约票，预约票上有时间，拿着票到时间进去就行，大概花费300-350元。我们选择了第四种，主要是自由。逛了布达拉宫出来，下午就去玩了罗布林卡。罗布林卡是藏王的花园，相当于北京的颐和园一样。里面有很多珍惜植物，以及一些演出。我们倒是逛得很快，下午在八廓街找了个摄影室去拍了写真照。旅行这么多天，也是要和伙伴们告别的时候了。今天我们吃了散伙饭，而且今天还是我和老沈十周年纪念，特别难忘的一天。在这一路上特别感谢邱姐，在一路上亲姐姐一样的照顾我们。也特别感谢周哥，军人出身，一路上给我们讲了很多故事。还特别感谢孟哥，车技特别棒，人特别好，爱帮助人，又是一个逗逼，给我们讲了很多传说，还有很多笑话。这里也留下孟哥的联系方式，薇幸1808 0029 808，有需要或者问路况都可以联系他。最后还有我的老沈，担心我一个人来西藏，放下手里所有的事，陪我来愿一个心愿。318国道是 中国 最长的国道。而川藏线从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，被誉为“中国人的景观大道”。我们走的就是这条景观大道中最美、最精彩的一段。它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“十里不同天，一天有四季”的奇妙感觉。它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，被称为“心灵在天堂，身体在地狱”。沿途可以遇见无数匆匆奔碌的身影，有徒步的朝圣者，骑单车进藏的男女汉子，各种机动车自驾人，这条路虽然很长，但却阻挡不了他们执着前进的脚步。这是一条走过就永远不会忘记的路!最后送几句话给有时间没钱的，有钱没时间的伙伴： 旅行， 应该是大多数人最常被挂在嘴边要做的事，然而真正上路的，却寥寥，究其原因，大家都会说：没钱啊。或者没时间啊。你有没有想过，等你有钱，或者等你有时间时，你很可能没有了出发的热情。钱可以慢慢赚，而生活的热情，慢慢就没了。没有长假期，我们可以去周边，或者坐晚上的火车。其实真正的旅行，从来不会花很多钱，也不会花太多时间。住不起五星，我们可以去住民宿；吃不起大餐，我们可以去街边小摊；买不起机票，我们可以搭一夜火车……如果我们是真的没钱，那我们有多少钱，就去多少钱的地方，不要永远以“没钱”做借口，否则再近的远方你也去不了。旅行的长度由钱包决定，旅行的宽度由目光决定，旅行的深度由心灵决定。我没钱，可我想去看海，去辽宁兴城吧，那里有山，有海，有岛，还有温泉和古城，有海浪、是山风，是夕阳。我没钱，可我想看不同风景青海 的茶卡盐湖风光正好，还可以去青海湖转一转，还有丹噶尔古镇，以及都兰花海，门源油菜花，西宁城北河湟老街等等，去一趟青海，等于环游了半个世界。我没钱，可我想去草原如果站在若尔盖草原上，看蓝天云卷云舒，让草原的风轻轻穿过胸膛，心胸一定会像草原一样广阔。如果有烦恼，就把烦恼交给草原。我没钱，可我想去海岛蓝天碧波，水天相连，远处的渔船飘在如油画般的风景之中，阳光与微风都正好，花鸟岛，这是心中的诗和远方。我没钱，可我想去云南不要错过洱海。洱海不是海，却美过任何一片海，蓝天白云常驻洱海，身至其中，只听得到风的呼吸，海的吟唱。还想去成都，听说那边的小吃都不贵的；还想去贵州，那里的环境很惬意；还想去西藏，那离天最近的地方。其实最可怕的，不是现在没钱，也不是没有时间。而是以后有钱了有时间了，却走不了了。但有些事情现在不做，很可能一辈子就不做了。趁现在还年轻，趁飞机还没有起飞，火车还没开走，时光还没有吞噬你们的热情，去赚钱，去旅行吧。走一走穿高跟鞋走不到的路，闻一闻喷着香水闻不到的空气，看一看在写字楼 里永 远遇不见的人，出发了会发现，一切没你想的那么糟。

防晒霜，戴好墨镜，最好再带本好书，点杯小酒，就很足够了。可都是泡海滩晒太阳，为什么又非要去Bermuda呢？我觉得这里有三样东西能吸引我再来。一是海水湛蓝清澈。Bermuda是珊瑚礁群岛，原本是一整块岛屿，因为海平面上涨，很大一部分已经沉没在水下（水族馆里有详细的介绍）。所以近岛

还记得电影《疯狂的石头》那个从天空坠落的可乐瓶吗？没错，这一场景就是发生在重庆。至于宁浩导演为何把这部充满黑色幽默和跌宕剧情的电影安排在这座城市，我想是因为重庆有着异于其他城市的“疯狂”气质：从飞机上看下来，重庆就建在一大块高低不平的山岩上面，车子必须在山坡与盆地间上上下下地开；江水呢，重庆不止一条，长江和嘉陵江竟然在此地“约会”，汹涌澎湃地在朝天门附近水域“撞”上了；重庆人民呢，也没闲着，一会儿渡江，一会儿过桥，一会儿在索道上挂着，一会儿又被高架轻轨举到半空，现在嘉陵江索道刚拆，人么将又随着隧道穿越江底……游在重庆，整座城市始终围绕着你上下左右升降盘旋，不疯狂才怪。 从机场大巴落客点上清寺截了辆出租车，一上车就领略到了重庆的哥的疯狂。这城里上了坡又下坡的，崎岖起伏不平，司机却在上坡停车起步如履平地，不用手制动就能轻松搞定；但同时开车也好像不需要什么交通规则，左侧超车、踩线、逆行……无所不作，哈哈，技术还十分娴熟，堪称山城一绝景。桥多、弯多、隧道多、单行道多，这样的路况简直成为想来重庆自驾游客的噩梦。正因为重庆的地理实在太特殊，这是一座没有自行车的城市，偶尔见到一两台两个轮的在身旁呼啸而过，也是穿戴全套装备的职业骑手。所以如果你对路面每日上演的“生死时速”心生恐惧的话，或遭遇的哥无情地高频次拒载之后，你还可以乘搭轻轨、索道、渡轮、缆车乃至电梯这些在其他城市早已罕见的公交系统，以重庆特有的姿态观赏、游览这座城市。 重庆街拍↓如果你以为这里是吉隆坡，那你就错了。重庆也有个酷似国油双峰塔的建筑，就是它——重庆喜来登双子塔。屹立在雾城的黄金地带。雾，在这座城市好像总是挥之不散，图为朝天门大桥硕大的荧屏展示着重庆的新貌，和背景现代高楼林立的渝中区相映成趣朝天门隐藏在小街里巷有许多老古董建筑，现在都被政府定为拆迁对象，包括老重庆十八梯。这里生活了多少代人，也影响了多少代人的生活？号称中国现存规模最大的古会馆建筑群——湖广会馆(www.cqhuguang.com)。古色古香的清代回廊，精美的徽派雕饰，晚上有收费的川剧变脸等节目，正不正宗不得而知。从朝天门广场往南向沿长滨路步行10分钟可达，门票30元。吊脚楼，川剧脸谱，大红灯笼，便捷的酒店服务。第一晚就住这里——尚悦明清客栈（145元团购价，就在湖广会馆旁）小易睡在带有浓厚明清设计的古典大床上，优雅地享受着 朝天门看双江汇流↓朝天门广场——新重庆的象征看见了吗？浑黄与暗绿色江水交融在朝天门码头的水域，长江与嘉陵江在此汇流我在屿咖啡（朝天门广场走到底下台阶即到）。在这里喝着啤酒，观赏两江汇流，感觉像在天上飞。 疯狂的水下博物馆 乘坐长达90米的隧道式扶梯，下到水下39米深处，在面前安然躺着的白鹤梁，竟是世界最大的水下博物馆！三峡蓄水后，这个原本矗立在长江江心的1.6公里巨礁，被悍然淹没于近40米的水下。刻于礁石上的18尾石鱼，鱼眼睛1200多年来通常只在冬春之交的枯水期才露出水面（据统计大约十年出水一次），而当地人认为石鱼露出水面的后一年一定是“丰年”，正是所谓久旱逢甘露。就这样过了百余个丰年后，这座巨型古代水文站随着三峡蓄水永远地沉没于江底，疯狂的是涪陵政府干脆在原址上修建保护设施，直接造一个巨大的钢筋混凝土罩住整个白鹤梁，船只就在上方的江面来来往往，游客则像参观水族馆一样，透过环形廊道上的一个个玻璃舷窗欣赏白鹤梁。顺着导游的手电筒，我找到了曾经是枯水测量标尺的几尾石鱼，千年水蚀风化石鱼却仍然栩栩如生，实在叹为观止。梁上还刻有历代文人墨客留下的180多幅，3万多字真迹题刻，其中黄庭坚的一面题刻市面拍卖价格竟高达4亿人民币，实在疯狂至极。 涪陵除了榨菜，居然还有个世界之最！三峡蓄水前，白鹤梁还在水面上蓄水后，整个白鹤梁竟沉于长江江底！由此世界最大水下博物馆迎刃而生。游客需通过严格安检，乘坐长达90米的隧道式扶梯下到水下39米深处（左图）。透过环形廊道上的一个个圆形玻璃舷窗欣赏“水下碑林”（右图）据说冬季枯水期时如石鱼的眼睛露出江面，则来年一定是个丰年。现在当然已经不可能再次出水了。黄庭坚的这幅题刻拍卖价竟达4亿！简直疯了（图为仿制品，真品在水底）。白鹤梁水下博物馆：涪陵区，门票50元（重庆朝天门长途车站坐大巴，车费50元）涪陵最出名是什么？榨菜咯，所以小易迫不及待地见到榨菜就扑了上去——合影。哈哈！更可爱的是，在涪陵市中心竟然有个广场取名为“榨菜广场”！看来涪陵的榨菜真是不可替代啊！！ 疯狂的洋人街 重庆的洋人街在南岸区，和朝天门隔江相望。坐出租车一路沿着看夜景最著名的南滨路飞驰，路标一块一块地甩在后头，突然醒觉重庆还有这么平这么阔的一条康庄大道！随着簇拥的人群步入洋人街，嘈杂的机动游乐项目发出的声音开始充斥四周，更抢眼球的是这里高高挂着的一道道标语和指示牌，什么“我视金钱如粪土，我爸视我为化粪池”，什么“要成功，先发疯，头脑简单向前冲”，“人生如戏，全靠演技”，还有“咸鱼翻身还是咸鱼”……接二连三地把人雷得一愣一愣，雷得外焦里嫩！臭名昭著的“世界最牛厕所”长达600米，听说可以同时容纳600人如厕！我倒！还有各种把人甩来甩去的机动游戏，把人吊在半空从一边滑到另一边的人肉观光滑索。咆哮啊！发泄啊！心情郁闷的时候来洋人街应该很有收获。我没有玩什么项目，而是跑去在乱吼一条街上买了2根羊肉串，蟹肉、牛丸、热狗肠和羊脖子各一串，总共加起来才7元，我对洋人街跟外边比没有涨价的亲民行为表示欣赏与赞同。 洋人街的看图说话洋人街其实是一个非主题公园，有众多的游乐项目大多数的游乐项目都是以把人甩来甩去为目的的，当然还有例如马车等稍微正常的，还有吃的其实吸引游客来洋人街的，是这些随时随地把你雷个半死的语录。看看这个——连毛主席语录都不放过！雷死人不偿命的各式招牌标语，慢慢欣赏~排队扫货也有一堆逻辑和理论！洋人街著名的“翻转屋”，发微博的时候十个有九个回怎么是斜的——因为有个小典故，跟百慕大有关一切都为着乐女骑警，嗯，挺那个裤的这两个小东西，还要大屁股阿姨帮着擦鞋！来洋人街，怎可不提它——世界最牛厕所。长达600米，可同时容纳2000人方便……这里是入口，还有一路而来的关于厕所、如厕、方便的林林种种……世界最牛厕所凤毛麟角。为避免此文被“和谐”，还是不要拍厕所内部的说……这99%是山寨比利时的“小尿童”！小易看洋人街对，登上去你就看山，不登上去山就看你！终于来了一句正常的语句，还带这么点哀怨情绪哦…原来洋人街每天吸引的游客中，有相当一部分是过来缠绵的。 “鸡”不择食夜不归 告别了一堆雷人语录和那个雷人厕所以后，漫步在南滨路的沿江大堤，视野豁然开阔，一马平川的世界里似乎找不出半点山城惯有的崎岖起伏和高低不平，10分钟前在洋人街遭遇的恶搞趣味，突然转变为一副浩浩荡荡的江山油彩画，有一种说不出口的幸福感油然而生。江对岸的渝中区市中心的高楼已开始星星点点，华灯初上。我和同伴小王约好在南山上的泉水鸡一条街碰头，吃完泉水鸡顺道在附近著名的“一棵树”观景台，俯瞰价值百万的“小香港”夜景。 今天整个行程都安排在南岸区，住南坪步行街的酒店，然后先到远的洋人街，沿着南滨路步行一段欣赏渝中高楼和长江两岸风景，然后南滨路直接打车上南山吃鸡，下山时经过“一棵树”观最美夜景，最后下山回酒店。这就是线路连贯不走回头路，先远后近的乐游原则。 我和慎哥，一个来自华南一个来自华东，专程跑上南山吃泉水鸡，也是因为这里的名气和口碑，结果感情上说这南山泉水鸡真有点坑爹~~。说是南山泉水烹制的土鸡，现杀，一鸡三吃：分别是红烧鸡块、炒鸡杂和鸡血汤，佐以当地农家自酿的桂花酒。我们直奔一家做得最闻名的老字号，点了一份期待已久的泉水鸡，10分钟不到上了一大盆烹调好的红烧鸡块，炒鸡杂和鸡血汤都相继上了，可这鸡吃起来肉质不肥嫩，肉汁也因为红烧的做法而流失了，净是一个辣字，没吃出个其他所以然。炒鸡杂放辣，连鸡血汤也放辣，其实我的口味并不排斥辣，但辣味过多鲜味必然减少，对于沿海地区喜欢精烹细调讲究鲜味的食客来说，南山的泉水鸡未必是你喜爱的一到菜。另外，一鸡三吃要价200元，我对这里的综合评价是一典型的吃名气的地儿。 重庆的这片山脉跟首尔一样，都叫南山，而且都是观赏城市夜景的推荐地。“南山一棵树”就在半山腰处，吃完泉水鸡打个车过来正好晚上9点，是重庆绽放最美丽夜色的黄金时间。可是不知道是否3月26日（地球一小时）刚过的原因，还是因为朝天门和滨江路一带的老房子无法改造，整体感觉重庆的夜景不如想象中那么绚烂夺目，江边一线的楼房也没有亮灯，这天可是4月3号，明天就放假了哎，理应灯火辉煌才是。这时慎哥开始发难了：“这哪像香港啊，分明就是香港停电的夜景嘛！”我“……”。其实城市的夜景项目耗民伤财，而且也不符合低碳环保的乐活原则，想要留下完美的夜景印象？调高相机ISO值或增加1秒的曝光时间，动一动手指不就行了？ 吃名鸡，赏名景老幺泉水鸡（从南坪乘384路车可达，在泉水鸡一条街上）de鸡都是现杀，而且标准吃法都是三吃传说中的南山泉水鸡，一鸡三吃。红烧鸡块（上图）炒鸡杂和鸡血汤（下图）南山一棵树观景台上看到的重庆夜景。南山一棵树（南山山腰，门票20元，距离泉水鸡一条街打车起步价格）渝中半岛的璀璨夜色，重庆的“百万美金”夜景 重庆的夜远不止静态的美，我来重庆的第二个晚上，就是和重庆妹子雅丽跳入以霓虹夜景著称的洪崖洞之中，在一堆“错、叠、悬”乱混为建筑特色的“现代吊脚楼”内，坐着现代电梯直上直下，到二层酒吧街拍一群老美在露天座位喝啤酒，在三层商业街淘各种土特产和旅游纪念品，在四层民俗风情美食街搓一顿海椒火锅，过足嘴瘾后直接上十一层的观景阳台俯瞰两江和渝中半岛，在缤纷夜色中摆拍，充满浪漫的调调，哈哈！浪漫有时不一定发生在情侣身上的嘛，雅丽是100%重庆女孩，却在成都读的大学，她自称并不十分了解重庆，连朝天门也只是去过屈指可数的几次而已。这次“带”我玩重庆，她很坦诚的说她自己其实是“跟”着玩了一圈。雅丽说自己是走“两个极端”的人，要么宅家做乖乖女，要么玩疯到底，性格也是说一就一，二就二，绝不拖泥带水，辣妹子的脾气和这座城市的气质有种说不出的吻合。 我喜欢洪崖洞曾经依山而建的吊脚楼片区，经过拆迁改造，融入现代元素，变成一个重庆最具魅力的商业场所。洪崖洞，在许多老重庆攻略里都找不到的好去处。洪崖洞距离解放碑10分钟步行路程。从南滨路看渝中半岛，这一大片灯火辉煌，充满古典特色的建筑群便是洪崖洞，风格独树一帜二层以下是酒吧街和洋货街。三层可以买重庆土特产和纪念品。四层民俗风情美食街，品尝特色小吃。位于十一层的观景阳台绝对是重头戏。夜景是洪崖洞的一大特色，我们来到洪崖洞的这天恰逢3月26日，正在实施“地球一小时”活动。这是一小时灭灯后的照片。 小言是我在成都认识的苏州女孩，可初见她我就纳闷一个喝酒豪爽像哥们，爱玩爱疯的女生跟苏州给人的感觉好像格格不入，倒是在四川和重庆地区碰到这样一个朋友很令人兴奋。我们几乎是一路吃香喝辣过来的，然后更疯狂的是，我和慎哥在游览大足石刻之时就给远在成都的小言打了电话，问她晚上要不来重庆，纪念一下我们在四川地区的最后一个夜晚。不料她二话不说立马就托人买了成都到重庆的动车票，搭上下午4点的列车扑哧扑哧就飞速赶过来，然后第二天早上10点再扑哧扑哧赶回成都坐飞机回上海，真够义气的！在夜幕未完全降临之际，我们一行三人来到解放碑。 吃香喝辣的活儿八一路好吃街，就位于解放碑，好吃好找。这是好吃街上的大型地下美食城，汇聚重庆各路小吃。吃到眼泪都出来了（左图）吃到口水都要流了（右图）八一路好吃街上最有名的好又来酸辣粉，基本上要排队，就在苏宁电器旁边。雅丽说她每次来解放碑都必买一份酸辣粉吃，铁粉哦~洪崖洞吃的歌乐山辣子鸡。说起歌乐山就想到红色革命……重庆的另一大旅游资源（红岩）解放碑上的顺风123川菜馆（大都会广场3楼，重庆本地人都会推荐这里吃川菜）。点的腊肉不错，慎哥喝的重庆纯生，淡甘的麦芽味。非常喜欢的香榭里•1902。重庆最早的中西合璧建筑，原为法国水师兵营旧址，充满老上海法租界风格的殖民气息。露台很适合看江景。我倒是很欣赏咖啡豆“铺满”的天花板。香榭里•1902。从洋人街出来走南滨路必经过这里，可以是逛洋人街和晚餐之间喝杯咖啡的绝佳场所。 解放碑，重庆的“精神堡垒”，它已经不止是一座普通的碑而已，每天吸引着成千上万的帅哥美女，以及专程来看重庆帅哥美女的游客过来，俨然已成为重庆最靓丽的一道风景线和代名词。除了看美女以外，解放碑还有个啥？当然是吃喝玩乐一应俱全了！先去大都会广场上的新派川菜馆“顺风123”，靠窗口的位置可以瞥到解放碑夜景，但这个不是重点，红红绿绿的川派菜系才是让人垂涎欲滴的。叫了一份海椒牛蛙，一份青椒鱼头，陈麻婆豆腐和担担面这些经典川菜肯定少不了，三人开始海吃胡吹，掏心刮肺起来。小言说她马上要调部门了，5月要去法国总部培训，回来已有就没有那么多时间出来玩了。我说那可是值得庆贺的好事来的！工作有新的发展，一定要好好把握机会；就像我们几个的认识一样，那个什么相逢恨晚，那个什么一拍即合，所以更是要抓紧享受在一起行乐的每分每秒，不让它带着遗憾啊！呵呵，把酒言欢是一种享受，更何况偶遇知己？重庆的夜相当有味。 越夜越解放↓解放碑已经是重庆市中心的代名词了，正如北京王府井。第一次来重庆的话，第一站应该是这里。购物、聚会、吃喝、打望传说中的重庆美女帅哥。在解放碑，都可以实现。这是几张来之不易的作品。为了把碑和我都拍齐全完整，还要避开解放碑超高的人流交通。难为了雅丽，蹬着5寸高跟，托着2斤重的单反相机，左眯不行换右眯，终于拍出整的了。当年碑顶设有标准钟、警钟、探照灯、风向器、方位仪和瞭望台。如今换成了“东南西北”的方向指示……它只对游客起作用，因为重庆人从来就不说东南西北。重庆最大的娱乐场所——得意世界（渝中区较场口，距离解放碑不过数百米）。苏荷、88，都还不错，不过总体比不上成都的酒吧个性和丰富。【达人J重庆乐游贴士】： 重庆有飞北京、上海、广州等各大城市的航班，广州飞重庆往返超低折扣机票980元（含税）被我轻松格杀。 重庆住宿比成都和其他很多城市都实惠不少，推荐两家特色酒店：1）尚悦明清客栈：位于朝天门广场附近，湖广会馆旁，明清吊脚楼设计，古色古香，有Wifi，一晚团购价仅需145元；2）盛捷解放碑服务公寓：就在解放碑民族路上，Ascott（雅诗阁）管理的全球连锁星级酒店，位置实在太好，去哪儿都方便；不得不赞的是服务态度，简直去到无微不至。健身房和室内恒温泳池一应俱全，一晚才458元还含早！性价比高得惊人。 机场大巴到市内的上清寺，车费15元；从每天清晨第一个航班到最后一个止，所以不担心夜机没车坐。解放碑出发可在临江门车站乘405、601至上清寺，或坐轻轨到牛角沱下车；从菜园坝火车站出发可在火车站广场乘610、618、619等到上清寺下，机场大巴中途停靠渝通宾馆，所以从菜园坝火车站广场可坐606公交车到加州花园（渝通宾馆）转乘机场大巴。从解放碑打车到机场60-80元（一般司机不愿打表）。 重庆嘉陵江索道已被拆，剩下长江索道在运营，有机会一定要乘坐这种即将消失的交通工具。建议去洋人街可以在朝天门的长江索道站坐索道去南岸，然后再打车去洋人街，即省时间又省了钱。重庆出租车起步价5元算低，但燃油税竟高达3元！而且司机开车堪比《生死时速》，也不讲什么秩序和规则，一定系好安全带。重庆也是出了名的“堵城”，因此会催生下一个问题——拒载！所以在重庆，尝试坐公交、轻轨、索道、轮渡等多种交通混搭，才是明智之举。 重庆去涪陵看白鹤梁水下博物馆和“十里乌江画廊”，在朝天门汽车站坐车，1.5小时到，票价50元。重庆的所谓景点大多跟“红色”有关，歌乐山烈士陵园是主要看点，建议跟磁器口一并游览，因为距离近。重庆夜景不得不看，看夜景推荐几个地方：1）南山一棵树，可跟泉水鸡一条街一条线路；2）南滨路，很长一条海滨长廊，可跟洋人街一条线路；3）枇杷山公园红星亭，在较场口乘124路，或朝天门乘418路到观音岩下，上坡5分钟即到。 重庆火锅风靡全国，如果不能吃辣切记别让店主下海椒；但其实我并不觉得重庆火锅有多辣，我是粤菜口味哦，重庆火锅吃到最后都只是喝一罐冰可乐就压下去了。刘一手火锅在解放碑江景店是重庆唯一可观两江汇流的火锅酒楼；赵二火锅是老重庆都去的店，但没有鸳鸯锅；奇火锅是连锁火锅店，很有特色，锅底温和，比较适合养生健康的目的。 购物主要集中在解放碑，环境相当成熟，LV、Zegna和Armani都已进驻，将来会带动档次进一步提升；南岸的南坪步行街则主要是专卖店和地摊货，中低档的购物环境；如果买土特产可以去洪崖洞，应有尽有。 曹瀚天，网络绰号“达人J”。乐游创始人，全球音乐旅行家。2009年从高薪白领转变为职业旅行，通过首创的“乐游”旅行方式，7年踏足69个国家，其倡导的“辛苦赚钱决不能亏待自己”的生活理念影响着80-90后一代人，其乐游事迹被央视、新浪、面包旅行等多家主流媒体跟踪报道，2011年成为广州城市形象代言人，出版了畅销书《365乐游日记》，并发行了首只个人单曲《带爱去旅行》。

说起邮轮，你是否会想起“泰坦尼克号”电影中的某个浪漫的情节呢？看完这么浪漫的照片后，楼主先来为大家普及一下邮轮的知识：邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。"邮"字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。 随着航空业的出现和发展，原来的跨洋型邮轮基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。现代邮轮是旅游性质的，就像是流动型的大酒店。船上娱乐设施应有尽有，是旅游目的地。这个行业目 前在欧美规模庞大，有300到400条邮轮，每天带着大量游客航行于加勒比海，巴哈马，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥湾，地中海，北欧等世界100多个国家和地区。按照邮轮船型大小,可以将邮轮划分为大型邮轮、中型邮轮和小型邮轮。大型邮轮载客量一般在2000人以上,中型邮轮载客量一般在1000人至2000人,小型邮轮载客量一般在1000人以下。按照邮轮航行的水域,可以将邮轮划分为远洋邮轮、近洋邮轮和内河邮轮。远洋邮轮一般航程较长,航期在10天至15天左右,甚至更长;近洋邮轮和内河邮轮航程较短,航期一般在7天左右或者以内。今天楼主要介绍的是：皇家加勒比“海洋航行者号”。2012年6月，皇家加勒比国际游轮将把旗下的“海洋航行者号”引入中国，并将于2012年以上海为母港开设国际游轮航线。作为全球十大游轮之一，“海洋航行者号”进入中国后将成为中国乃至整个亚太地区最大的豪华游轮。“海洋航行者号”排水量高达13.8万吨、拥有15层甲板，可载客3,840人,船员1,176人，长度为310米，宽度为48米，航行速度22节，客房数1,557间。整艘游轮犹如一座海上城邦，除舒适齐全的住宿选择外，各式餐厅、酒吧、精品店、图书馆、海上历奇青少年活动中心、皇家娱乐场、电影放映厅、夜总会、健身房、室内外游泳池、运动场等设施一应俱全。精彩之处不止于此，游轮上还拥有诸多突破传统的创意游轮设施，包括挑空四层的室内繁华商业大街——皇家大道，拥有弓形窗台、可俯瞰室内景观的皇家大道景观房，华丽壮观的三层主餐厅和烧烤、意大利、美式等多个特色餐厅，室内真冰溜冰场和直排轮滑道，高于海平面200英尺的攀岩墙，以及小型高尔夫球场等。各种激动人心的娱乐活动将最大程度地满足不同类型消费者的度假需求，并为广大游客的海上之旅增添无穷乐趣。启程篇：俗话说：“早起的鸟儿有虫吃”，楼主早早地起床是为了目睹“海洋航行号”的真面目。早上六点半从广州出发，坐着环岛大陆通的大巴，八点左右就来到了深圳湾口岸，怎一个“快”字了得。环岛大陆通BUS早早的关口并没有想像中的多人。停车场里交通指示牌不过。。。。从深圳湾到啟德邮轮码头就是漫长的等待了，历时两个多钟才来到啟德码头。不过为了遇见TA，这个等待是值得的哈。在地下停车场里，你会看到一个很醒目的登船指示牌，有了它“妈妈再也不会为你是路痴而担心了。”哈哈哈登船篇：小伙伴们正在排队等电梯上二楼前往登船大堂。啟德邮轮码头的主设施指南上了二楼后，拿出有关证件，开始进场咯。这是登船大堂想成为会员吗？成为会员就不用排长长的队伍啦。工作人员派发的小单张蓝色屏幕上播放一些有关“海洋航行者号”的有关介绍。往旁边的窗户看，你会惊叹一句“终于等到你，还好我没放弃”。来，跟着我的脚步一步一步向TA靠近吧~还要继续排队进场哦~PS：在出境大堂里，有些地方是不可以拍照的，一定要听从海关人员的提醒，不然你手上的拍摄器具就这样子离你远去了。楼主表示在里面举起相机就被好几个海关盯得紧紧的，只好乖乖地把相机放下。终于拿到登船牌了，因为是普通的访客，所以只可以用以下这个牌来登船。为了拿到它，足足花费了两个多小时。如果是住客的话就不用用这样的牌子来进行登船，直接用房间的预订单或者房卡就可以进行登船了。这是通往船内的一条通道从通道里往外看“航洋航行者号”的外观，非常的宏伟。在这里，你们肯定会有一个疑问：登船要那么长的时间，万一船长开船了那该怎么办呢？！答案：“海洋航行者号”的登船时间是中午十一点三十分，在此之前你要办理好各种手续才可以登船的，下午傍晚时分才船才会开往另一个目的地。所以别担心！进舱篇：拉斯维加斯式的皇家赌场室内繁华商业大街——皇家大道还会有精彩的表演看的哦~以下那段是鸟叔的“江南Style”，现场都嗨爆了！帆船自助餐厅在帆船自助餐厅的门口两旁挂满了“海洋航行者号”的各种荣誉称号这是摆放在帆船自助餐厅门口的“海洋航行者号”的模型吃货最爱的各种美食手动冰淇淋机器，渣渣的不会弄，弄得好像。。。你可以选择坐这里~也可以选择坐在靠近窗户的地方，静静地吃个午餐，遥望窗外的风景电梯间如果你迷路了，别担心，电梯门外有一个智能查找屏幕，上面很人性化的设置了多国语言的搜索功能。只要你一查找就可以找到你想去的地方了。楼层之间的楼梯上演百老汇剧目以及魔术、杂技等炫目演出的珊瑚大剧院邮轮的走廊，给人的感觉就像在高星级的酒店一样。无敌阳台海景房无敌海景标双房内舱房豪华套房露天游泳池按摩温泉池露天大屏幕，帅爆了~船上一些比较有意思的标志物船上的美式餐厅-Johnny Rocket冲浪池，此地要小心哦，表演玩冲浪的帅哥会故意把水溅到你的身上的，楼主一开始不知道情况，所以就“中枪”了，成了“落汤鸡”，表示不是住客的楼主顿觉心塞。不过还好，帅哥会递一条毛巾给你的。啊哈哈哈哈攀岩墙船头这是遇到紧急情况时直升飞机降落的地方一个个白色的桶里装的是求生艇，这让楼主想起了“泰坦尼克号”快要沉船时，人们逃难的情景。在船上能够碰到明星是常有的事情下图是严宽（正在艺术走廊里进行拍摄），听说那天吴彦祖也在现场耶，可惜楼主没有拍到他的照片，怪可惜的。回程篇：一路欣赏大巴窗外的风景吧~感想篇：楼主第一次登上邮轮参观，已经被里面的时代特色和超豪华的程度给震撼了，设计出邮轮的人真的是很了不起。感觉邮轮就像一个航行在茫茫大海中的高级酒店，夜空中就像海上的夜明珠。坐邮轮去旅游，我感觉是一段很奇妙的旅行，是一个休闲的度假，而不是那种匆匆忙忙的旅行。这是一种享受生活的体验。人生中要有那么一次邮轮之旅，这才叫生活。你会发现生活是多么的精彩。

——无与伦比的能见度。能看见百米之外的光影交错，也能看见百万年前的光阴莫测。没有一个人，能拒绝那样的诱惑。一.对每个潜水员来说，谈起最影响潜水体验的因素，一定少不了水下能见度。千岛湖的能见度大概有 2-5 米，若非打着灯笼，基本无缘得见水下古城的真容。隔壁日本有黑潮流经，杂质含量极少，在冲绳这样的地方，能达到 30 米的能见度：足以看清头顶游过的魔鬼鱼雪白的肚皮和分明的鳃骨。而以能见度闻名的红海，视程则远到 40-50 米，海底的斑斓色彩、奇观异景，大可尽收眼底。至于百慕大边上的马尾藻海，被公认为世界上最清澈的海，透明度高达 60-70 米。“那 100 米呢？”“不考虑游泳池的话，大概只能去极地冰潜了。”——除非，你知道这世上还有另一个去处。© Colton Jones on unsplash二.傍晚 6 点，我穿上羽绒内胆的连体服，套上干式潜水衣，让潜导帮我仔细检查颈部接口处，将每一缕发丝都小心清理出，以免影响干衣的密封性。因为接下来我们要潜入的，是只有 2-4 度的冰川融水，干衣是否漏气漏水，直接决定了我在水下能呆多长时间。一切准备就绪后，我们背上负重和气瓶，缓缓走向入水口。四下无人，百米长的小路上，只听得见一行人的喘息声、黑色砂砾在脚下发出的沙沙声。噗通一声后，一个果冻般的世界流转到眼前：此时此刻，此生见过最名副其实的玻璃水，在午夜前最后的阳光下，折射出了一个流光溢彩、晶莹剔透的世界。© Gerald Lobenwein on pixabay这里是 Silfra 大裂缝，潜藏在冰岛南部 Thingvellir 公园的湖泊中，水下视程超过百米，被誉为世界上能见度最高的潜点。如果你见过它的真容，就知道没有一个人能拒绝这样的诱惑。首先通过的，是一条 2 米宽的隧道，澄澈通透的水质，让人一眼便能望穿隧道的尽头。潜导会告诉你，如果触摸隧道两侧的岩壁，左手触到是北美、右手碰到的是欧洲。地球上最长的山脉，是深藏在海底的大西洋中脊，从格林兰岛到南大西洋，绵亘 6.5 万公里。早在一亿五千万年前，北美与欧亚两个大陆板块开始分离，摧枯拉朽地将海底撕裂，来自地心的火热岩浆从伤口不断涌出，遇水冷凝，形成洋壳，高耸隆起，成为洋脊，而脊岭的最高点竟顶出了海面，化为岛屿。与此同时，两大板块仍以每年 2.5 厘米的速度向外分离，这种撕扯所引发的持续地震，一次次将脊岭劈开，留下了一道道裂隙。孤立于北冰洋与太平洋交汇处的冰岛，就是这样一个名为陆地、实为大洋脊背的岛屿。而一刀刀如斧痕般的裂缝，则贯穿了整个冰岛、形成了星罗棋布的湖泊与谷地。© SmarterEveryDay on youtube一万年前的末冰河时期，南部一座火山爆发，炽热的熔岩蔓延百里，冷却后沉淀为一大片多孔岩原，也形成了天然的过滤器，随着冰川撤退，50 公里外的融水渐渐渗入岩缝里，经过几十、甚至上百年的层层过滤，缓缓跋涉，来到了一条名叫 Silfra 的裂缝附近。一处心慈手软的地下泉眼为这些融水打开了一条通路，让其得以注入到这道裂缝之中——因此，也造就了如今数百米的能见度。注：Silfra的地理成因，可参见 The geology of Silfra▲ Thingvellir 公园，这里也是人类历史上最早的议会遗址。▲ Silfra 大裂缝在陆地上的部分▲ 站在裂缝边缘数百米的能见度是什么概念呢？与热带海域的丰饶不同，如此冰寒的环境中，不会有斑斓的鱼群，也不会有缤纷的珊瑚，只有光洁的岩石静立在交错的光影里。眼前这个世界，如同封装在琥珀之中，如果不是呼出的气泡，你甚至很难察觉到水的存在，在此间巡游，宛如在太空中漫步。狭长的海底裂缝中有一截宽绰处，行程到达这里，通常就意味着潜水已近尾声了。它高 20 米、长 100 米，因为似教堂般高阔空灵，被当地人称为 Cathedral。从底部仰观上去，串珠般上升的气泡在日光的照射下，仿若一盏盏悬在穹顶上的枝型水晶灯。而充盈着整个空间的，是一种极难描述的蓝色，透着来自地心深处的寂静与清幽。© Gerald Lobenwein on pixabay白昼耗尽前，我们安全地回到了岸边，在冰水里泡了半个多小时，我几乎已无法感觉到自己的手和脸，一行人迫不及待地钻进车里点火取暖，一杯热可可下肚后，随着汽车发动机一并重启的，还有全身的血液循环。夜幕降临，整个冰岛又回到了混沌之中，我们在荒原上亮起车灯，照亮返程的路，仿佛刚刚发生的一切，不过是一场误入冰雪王后的水晶宫般的奇缘迷梦。三.© Ji Seongkwang on pixabay除了水质极佳以外，冰岛的空气也是数一数二的清透。夏季的夜晚转瞬即逝，晨间在托宁湖畔漫步，极佳的能见度能让人看清天边每一丝朝霞的变化、对岸每一条山峦的起伏。面朝幽蓝的湖水，深呼吸一口冷冽的空气，便足够开启让人振奋的一天了。彩色的屋檐下，人群夹道欢呼、为马拉松选手加油助威，市中心的草地上，正举办着一场人头攒动的音乐节......这是美好而短暂的夏日，一大半雷克雅未克的居民都走出了家门——这座城市的总人口数刚过十万，尚略逊于旧金山唐人街的常住居民数，不紧不慢的小镇风情，让你很难从它身上找到任何“首都”的派头。冰岛人通常会这样度过他们的周末：选一个晴好的周五下午，一家人驱车来到郊外的营地，泡泡温泉、吃吃烧烤、喝喝小酒……直到极光在旷野中跳起第一支舞。▲ 夏日音乐节▲ 在自家阳台上开演唱会的冰岛夫妇。我们驱车出城，去探访那些更杳无人烟的去处。广袤寂寥的平原上，偶尔会闪过一些糖果色的板房，司机大哥颇为毒舌地点评道：“在我们这儿，有一些人总是异于常人地乐观，把屋子建在两大板块的交界处......只能说到目前为止，他们都还是很幸运的。”他滔滔不绝、很是欢脱：“但整体来讲我们这儿还是很安全的——当然，一个原因是为了和平、我们全国上下都把信仰改成了一样的。我们也不知道如何用枪，不知道如何才能引爆一颗炸弹…emm，我们正在努力寻求这方面的知识……对了，我们目前还没有军队，未来也不大可能会有。”他停顿了一下：“不过没关系，即使开战，我们的邻国也会帮助我们的！”“教育和医疗当然是免费的。不过你们也知道，我们的经济状况不大好，刚刚宣布破产，目前还处在联合国的监管之下，不过听说他们这个月底就要走了……政府告诉我们：经济会变好的——所以这代表着实际上没什么进展？”“你们有什么支柱产业吗？”车上有人问。“你们也看到了，没啥实体经济，唯一有点活力的就是旅游业了。说起来这全靠刚刚爆发过的两座火山，它们给这座小岛带来了巨大的广告效益。”“啊，说到这儿我突然想起来，我们还有一个国际巨星，有一年她就在这个火山口办过一场演唱会。”有人叫出了比约克的名字，司机大哥豪不在意，挥挥手指向窗外: “看到那边那座山了吗？”大伙纷纷转头。“那可是一座活火山。据说还有一个月，它就要爆发了。”© Ruslan Valeev on unsplash四.在冰岛，随处可见火山喷发后的遗迹：冷凝后的熔岩绵延数里，黑压压一大片，随时随地提醒来人——看，整个国家就是一座火山岛。消融的冰川水漫行在玄武岩上，汇溪成河，汩汩流淌，我们的越野卡车行驶在其间，湍急处的水流几乎漫过了半个车轮。一眼望去，铅灰的天空下，整块大地都呈现出水洗后的鸦青色，宛如异世。紫色的鲁冰花点缀的旷野上，唯有柔软的苔原和低矮的灌木——视野中不会有参差的树木、高耸的屋宇，目之所及的一切，都不曾被割裂和打扰——天地广阔得像一个巨大的舞台：西边在落雨，拉起一层雨幕，升起了薄雾，以黑白两色、泾渭分明地着了一幅水墨。车撩开幕帘，穿行良晌，才来到雨收风停的晴朗处——只见阳光穿破乌云，透洒在云雾缭绕的山谷间，被连绵的群山托起的，竟是一片巨大的万年冰川，沉静无言地笼罩在一片淡蓝色之中。© Joshua Howey on unsplash忘了是谁这么描述过冰岛：“与人类所生活的多数大陆相比，这是一片非常年轻的土地。而正是因为它诞生不久，所以你仍然能在这里看到几十万年前、大陆从海洋中初生时的一些景象。”这便是冰岛的独特之处——既能从它身上窥探出世界的亘古弥远，又能自脚下的土地感知到蓬勃和生机。两侧奇形怪状的山脉看上去极为年轻，还保留着被冰川移动所切割过的痕迹；如果你在冬季前来，转头还能看见另一幕时光镜像：奔腾了千万年的溪川悬崖勒马，凝成一挂冰瀑，可似乎轰响还回荡在山谷间。在这里，冰与火的缠绵，催生出各式各样的山形地貌：火山喷发、冰川融化、山凝水聚……每时每刻都充满着新生和不确定性——此刻它是沙石，多年后或成沃土，肥饶丰厚，滋养万物。此刻它是苍苔，多年后或成木林，绵延万里。冰岛在告诉每一个见过它的人：这颗星球，孕育了无限的可能性。© Rostyslav Savchynon unsplash“去过的所有国家中，你最喜欢哪一个？”“冰岛。” 距离我去到那里已过了足足七年，这个答案仍未改变。“为什么？”“它年轻，是一座尚在形成的岛屿，看见它，就可以想象出这颗星球在无人居住时、是怎样的奇绝胜景。”——欢迎识别二维码，关注公众号书童张

舒舒服服地躺在甲板的软垫上，吹着海风环游蓝色的地中海沿岸一整天，还包一顿烧烤午餐，性价比相当高。我们选择了Engin船长的百慕大号（Bermuda），前往最为热门的沉没之城---Kekova.航行途中，游船会在几处风景优美的浅湾处临时停泊，让游客下海畅游片刻。岸边的礁石上长满成片

旅行在生活中的意义正变得越来越重要，但一场说走就走的旅行，总是被高价机票阻挡了迈出的脚步。为此，小鹿精心策划,分析两张行业内最具权威榜单：AirlineRatings.com&Skytrax.com从安全性和航班质量两大方面，为大家盘点10家廉价航空的综合表现。不仅如此，还附上每家航空公司的订票传送门！话不多说，盘点正片开始...TOP10 伏林航空（Vueline Airlines）安全等级：7颗星（满分7颗星）航班质量：2分（满分5分）食物&饮料：2分机上娱乐：1分座位舒适度：2分员工服务：3分性价比：2分伏林航空公司是位于西班牙巴塞罗那的航空公司，推出的廉价机票受到许多欧洲人的欢迎。现时航点包括巴塞罗那、里斯本、米兰、巴黎、罗马等。2017年3月，伏林航空开设了一条从伯明翰-美国-巴黎奥林机场的新航线。飞行安全近10年未发生过死亡事故Special offers👉更多优惠航班，请点击这里查询（此网站需翻墙）小鹿有话说：适合在西班牙多地游or欧洲多国游的小伙伴TOP9 捷星亚洲航空（Jetstar Asia）安全等级：7颗星（满分7颗星）航班质量：2.4分（满分5分）食物&饮料：2分机上娱乐：1分座位舒适度：3分员工服务：3分性价比：3分捷星亚洲航空是新加坡的一家廉价航空公司，2004年成立。捷星亚洲航班的目的地都是在与新加坡飞行距离5小时以内，例如台北、香港等。而机队则全属空中客车A320型。飞行安全截止目前为止，捷星航空还未发生过任何重大事故。Special offers👉更多优惠航班，请点击这里查询小鹿有话说：适合出行目的地是亚洲的小伙伴TOP8 弗莱比航空（Flybe）安全等级：7颗星（满分7颗星）航班质量：2.4分（满分5分）食物&饮料：3分机上娱乐：0分座位舒适度：3分员工服务：3分性价比：3分Flybe航空公司是英国一家主要经营国内航班的低成本支线航空公司。该航空公司拥有39架飞机，涵盖了9个国家45座机场的125条航线。Flybe70%的航线是英国国内航线，20%是欧洲商务航线，10%是欧洲休闲航线。飞行安全近10年未发生过死亡事故拥有毫无瑕疵的安全记录，近期只有一些非正常的事件，包括一只蜜蜂蛰了飞行员，或是飞行员的义肢意外脱落。Special offers部分航班有效期：2017.12.15-2018.1.1👉更多优惠航班，请点击这里查询小鹿有话说：主要适合英国多地游的小伙伴TOP7 香港快运航空（HK Express）安全等级：7颗星（满分7颗星）航班质量：2.6分（满分5分）食物&饮料：2分机上娱乐：2分座位舒适度：3分员工服务：3分性价比：3分是香港首家及目前该地唯一低成本航空公司，以香港国际机场作为公司枢纽机场，提供往来亚太地区主要城市的航空客运服务。据独立飞行资讯网站Flightstats.com统计，香港快运航空被评为香港最准时的航空公司，其航班能在公布时间十五分钟内起飞及到达目的地的平均比率高达91%。飞行安全近10年未发生过死亡事故Special offers下列国家和地区的航班正在进行买去程，送回程的优惠活动：优惠只适用于东京、大阪、福冈、名古屋、广岛、高松、鹿儿岛、石垣岛、首尔、濟州、釜山、台中、花莲、宁波、昆明、芽庄、岘港、布吉、清迈、清莱、暹粒和塞班岛的航班。机票销售日期：2017.10.24-10.27机票出发期限：2017.10.31-2018.4.10👉活动直送门，请点击这里小鹿有话说：适合出行目的地是亚洲的小伙伴TOP6 托马斯库克（Thomas Cook）安全等级：7颗星（满分7颗星）航班质量：2.8分（满分5分）食物&饮料：3分机上娱乐：2分座位舒适度：3分员工服务：3分性价比：3分托马斯库克航空公司是英国的一家包机航空公司，以曼彻斯特为主要运营地。它使用主要基地曼彻斯特和伦敦Gatwick机场来提供全球范围内的休闲目的地航班。托马斯库克航空公司运营的目的地航班覆盖欧洲，非洲，加勒比，北美和亚洲。飞行安全近10年未发生过死亡事故Special offers👉更多优惠航班，请点击这里查询小鹿有话说：适合出行目的地是英国多地游or欧洲多国游的小伙伴TOP5 西捷航空（Westjet）安全等级：7颗星（满分7颗星）航班质量：2.8分（满分5分）食物&饮料：3分机上娱乐：2分座位舒适度：3分员工服务：3分性价比：3分西捷航空于1996年2月29日创立，航点为卡加里、爱民顿、基隆拿、温哥华和温尼伯。西捷航空提供客运、货运及包机服务，目的地共有51个，主要在北美洲及墨西哥。3月10日加拿大西捷航空公司的一些乘客就有幸在等待起飞的漫长过程中享受了不一样的服务。一位空姐站在飞机前部，貌似已做完安全演示，正随着火星哥当红单曲Uptown Funk节奏感十足地舞动着。飞行安全近10年未发生过死亡事故Special offers👉更多优惠航班，请点击这里查询小鹿有话说：适合出行目的地是加拿大多地游的小伙伴TOP4 捷星澳洲（Jetstar Australia）安全等级：7颗星（满分7颗星）航班质量：3分（满分5分）食物&饮料：3分机上娱乐：3分座位舒适度：3分员工服务：3分性价比：3分捷星航空成立于2004年，为澳洲航空旗下的一家廉价航空公司，总部设于澳大利亚墨尔本，提供多条澳大利亚国内的航班服务。捷星航空是由捷星澳大利亚和新西兰（澳航全资子公司）、位于新加坡的捷星亚洲（澳航享有49%经营权）和位于越南捷星太平洋（澳航享有27%经营权）组成。飞行安全截止目前为止，捷星航空还未发生过任何重大事故。Special offers小鹿温馨提示：这可是天天有低价的节奏。只要机票没有买完，都是有效的哦。不过这种价格一放出，势必还是要抢啊。要注意的是，上述航班都是单程且只能通过网站订票。以上价格不含托运行李，数量有限，实际订购时可能会有限制条款。👉更多优惠航班，请点击这里查询小鹿有话说：适合澳大利亚多地游的小伙伴TOP3 爱尔兰航空（Aer Lingus）安全等级：7颗星（满分7颗星）航班质量：3.4分（满分5分）食物&饮料：3.2分机上娱乐：2分座位舒适度：3分员工服务：4分性价比：4分爱尔兰航空公司（Aer Lingus）是爱尔兰的国家航空公司，成立于1936年4月15日。总部设在都柏林，拥有47架飞机，爱尔兰航空的航线网络主要以欧洲地区为主，欧洲之外则是以北非地区与美国居多。飞行安全仅在1986年发生过一次事故。Special offers最低可达3折from Dublin to Malagafrom Dublin to Tenerifefrom Dublin to Romefrom Dublin to Prague航班有效期：2017.11.1—2017.12.21👉更多优惠航班，请点击这里查询小鹿有话说：适合欧洲多国游的小伙伴TOP2 捷蓝航空（JetBlue）安全等级：7颗星（满分7颗星）航班质量：3.4分（满分5分）食物&饮料：3分机上娱乐：3分座位舒适度：4分员工服务：4分性价比：3分捷蓝航空是美国的一家廉价航空公司，主要营运美国内陆航线和来往加勒比海、巴哈马和百慕大的国际航线总部设于纽约市皇后区的森林小丘(Forest Hills)，捷蓝航空最大的枢纽亦设于肯尼迪国际机场。捷蓝航空为人称道的则是它家的舒适座椅！JetBlue的椅子是皮质的，相比其他廉价航空公司要宽敞，坐起来舒服。飞行安全近10年未发生过死亡事故Special offers2017.10月-2018年6月，捷蓝航空每月都有优惠机票，赶紧去抢吧!👉更多优惠航班，请点击这里查询小鹿有话说：适合美国多地游的小伙伴TOP1 维珍美国航空（Virgin America）安全等级：7颗星（满分7颗星）航班质量：3.6分（满分5分）食物&饮料：3分机上娱乐：4分座位舒适度：4分员工服务：3分性价比：4分维珍美国航空于2007年创立，最近被阿拉斯加航空收购。它的航线版图不断扩大，目前已经覆盖了美国、墨西哥、加拿大、哥斯达黎加和古巴等118个目的地。令人惊喜的是，维珍美国航空是10家廉航公司中，唯一免费提供在座位上收看部分电视节目的服务，每个座位上还配备了电源插座。而且，他们家的机舱还选用了独一无二的紫色灯光。是不是还有点小浪漫飞行安全近10年未发生过死亡事故Special offers👉更多其他优惠航班，请点击这里查询小鹿有话说：主要适合美国多地游的小伙伴起飞看到这些便宜到让人发疯的机票价格，内心想要出去🌊的念头，是不是已经无法抑制？预定前，下面这些Tips，你都get了吗？1. 选择廉价航班的乘客较多，一定要多预留值机时间，以免队伍太长延误登机时间。2. 廉价航班上的饮料和食物都是要收费的，质量普遍一般。建议在上机前自行解决。3. 廉价航班更适合国内城市间的中转或是非长途航线。4. 廉价航班的行李额收费标准根据不同航空公司会有差异，建议一定要提前买好行李额。否则，现场购买，一定会贵到让你流泪。5. 由于机票成本的限制，很多普通航班免费提供的服务，廉价航班上都要收费。建议上机前做好准备，可自带毛毯、耳机等物品，避免额外支出。

本来第一选择一定是越久越好的航段。只可惜时间来不及，只好选了四晚的航段。于是果断下单，开始准备探望老朋友。因为去年的记忆实在太过美好。于是止不住的期待，想念船上熟悉的一切。想念4层餐厅的老朋友JESSIE，想念送我们CD的海上钢琴师Peter，想念relation妹子GARMEN，想念满身兔子的主持人妹子。最想念的，是船上独一无二的餐厅奥林匹克。行李很简单，就连手上18寸的小行李箱，都是去年千禧号送我的。于是一大早从北京抵达上海，中午就早早跑去码头，找到白色帐篷，工作人员都还没有来。于是晃晃悠悠到处转转，顺手在码头小卖部买了人字拖35块，又买了顶遮阳帽55块。然后在面馆吃了个大馄饨，25块？不太记得了。工作人员来了之后，顺利贴了条码，知道房间号码就可托运行李自由来去了。四点钟去柜台办了船卡，并绑定了master信用卡，这样就不需要再去排队结账。等候登船是最无聊的，不时还会有黄色卡片的会员来插队。好在有序行进，也没有很等就登船了。照例在入口处就可以在夕阳下的邮轮这样的背景板下面拍照留念，登船后会被冲洗出来出现在展示区，如果喜欢可以买下来。上船之后就是侍应生端好香槟在迎接大家，亲切感扑面而来。然后迅速去十楼吃点东西是必须。只是这次的房间实在是难找，以我微弱的脑力，只能一圈一圈瞎转，于是几乎前面两天都会在回房间的时候陷入百慕大一样的漩涡。后来只好折一只大型的纸鹤挂在门前，再结合电梯口指示的大方向，总算是能在十几个房间之外定位了。房间按照合约是随机内舱，我的是最标准的内舱，方方正正，刚进去不觉得怎样，因为开着灯，又有大面的镜子，觉得还可以。只是睡了一觉之后，就开心不起来了。早上睡起来房间里没有光的感觉实在是太差，不知道外面是什么样子，不知道是否天亮天阴，加上是一个人睡，整个人都抑郁得不行。暗暗发誓下次决计要起码睡海景，如果手上有闲钱，就重回阳台房。btw 因为是一个人 每晚睡前的巧克力也是一块而已。我好计较吃的喔。难怪喜欢这条船，或许最大原因其实是吃得好。客房服务生是很亲切的人，小小聊聊，发现原来他两年前就已经在这条船上。不知道明年，是否还会见面。到处去转转，发现一件晴天霹雳一样的大事件，导致我一下子就觉得，可能以后都不会回来这条船了。。。奥利匹克餐厅，消失了。那家古典的，和泰坦尼克一模一样，真的古董来的，我最爱的那家餐厅，不见了！改成了非常现代的但是非常普通常见的意大利面还是披萨的餐厅。好失望……于是晚上郁郁寡欢地去5层吃了饭，牛排竟然硬到切都切不断，咬也咬不动。失望变成绝望……吃完饭可能去看了场节目吧，然后回到十楼补夜宵，随便看看其他的小演出。每天的today，也就是当天的船上项目安排，都会在前一天的晚上放在床上。看看明天的today，peter似乎也不在这里。船上没有一个熟悉的面孔，餐厅也不止改了一家奥林匹克，似乎收费餐厅除了顶层的qshine都有改过。图书馆整整一层的书架都是空的……布置也不好看了……去年我们拍夕阳的平台，改成了收费看电影躺着吃饭的区域，其实也还不错~只是回忆变了。于是郁郁寡欢地翻一会儿电视，洗洗睡了。第二天全天都是在海上，差不多了就去参加老牌节目参观厨房。今年没有奥林匹克了，会是怎样呢？结果竟然有意外惊喜。走进去餐厅里集合的位置，发现了熟悉的脸。不敢相信地用力看了一眼他的名牌：JESSIE。我开心得差点大叫起来。于是扯住他在一边聊了很久，他似乎是依稀记得我，但是想不起具体，毕竟来往的客人太多，这次又是自己来，没有和去年的三个女人一起出现。可是能够再次遇到jessie，真的是太好了。晚上一定要来他的桌子吃饭。然后就闲着去画廊转转，跟画廊的妹子聊聊天，也参加了他们有奖猜艺术品的重量的小活动。会在到达济州之后揭晓结果。看一看演出，除了大小提亲二重奏，都不是很感兴趣。11楼的咖啡厅少有人去，其实风景很好，坐在船头的最高点，看乘风破浪，听身后的卡拉ok，爱安静的人这样杀时间其实不错的。这一层还有儿童中心，小朋友应该会喜欢这里。晚上去吃饭，才知道现在改了规则，可以提前预约，但是比较难指定服务生，因为要在门口打印桌条才能进去就餐，而电脑并不知道谁负责哪桌。只能碰运气了。然而运气还挺好的。jessie熟悉地走过来的样子真叫人开心。坐在熟悉的感觉里，看着椅背上熟悉的红色海浪一样绒毛的花纹。真幸福。适度的推荐，适度的幽默，适度的亲切，看得到并记得你所有的所需。啊，五星的服务就是一切都刚刚好。不知道为何，今晚以及之后几晚的食物都格外好吃，简直不敢相信是与昨晚同一家餐厅。我问jessie，是因为你吗？jessie大笑，对啊这些食物其实是我昨晚做的。晚上的大演出是杂技，真的是太棒太浪漫了。第三天到港鹿儿岛，其实已经做好和去年一样在甲板上排队排到死的心里准备。没想到今年安排得这么好。只需要根据自己的号码去过关就好。通畅极了~免费的巴士也有做调整，下船几乎无需等待就可出发，并一站抵达中心区天文馆。太赞。去了去年没有去成的水族馆。事实证明，这个选择是多么的明智与浪漫完美。水族馆太美好了。还有海豚表演喔。逛完之后溜达到几百米之外的尖尖房顶的海豚码头的小商区，足汤，坐在棚子下面泡着脚，看着心爱的樱岛小火山。真幸福。今年的小火山也有变化，因为熊本地震，冒出来的火山云，不再是小鼻涕泡，而是乌云压顶了。泡个十来分钟，舒舒服服走去天文馆商业街，涮一锅绝品的豚肉火锅。出来路过药妆店顺手扫个货。溜溜达达去巴士站，时间刚刚好。因为在水族馆有免费的wifi，于是迫不及待地跟朋友分享了见到jessie，她也超激动，咣咣就把去年的视频和照片全发来了，叫我晚上拿去给jessie看。真是从来没这么期待回船。这次并没有欢送的演出呢，没有去年的鹿儿岛韩庚领鼓，总觉得缺点啥。晚饭没分到jessie的桌子，于是看到我来，jessie跟领位的妹子打好招呼，叫我坐过去他的桌子。看他不忙的时候，给他看去年的视频和照片。他看着一阵一阵的狂笑，总算是全部想起来，还记得是哪张桌子。他举着菜单开心地说，去年你送我的小画，现在还放在我的包里。于是我也开心起来。在走道里发现了一些奥林匹克餐厅门前的东西，那口钟，以及收藏的餐具。以及历史上的照片、画。这个旅行突然变回那个幸福的旅程了呢。于是人一开心就喜欢搭讪，到处搭讪就开始了，遇到清洁女生，听她讲阿拉斯加冰川掉下来咚的一声有多感动，还跟她炫耀比她来船上要早。晚上去看了菲律宾好声音的演出，真是好赞好赞。今年的大演出，真心比去年好看好多。第四天早早抵达我并无一点兴趣的济州。既然来了，就去溜达一下好了，刚好身上还有以前剩下的韩元。拿着护照复印件去过关，因为有韩国5年的多次签证，所以就直接用了，可以在韩国停留90天，护照复印件没有要，就拿回来了。出去之后发现并没有免费的巴士，于是就坐了观光的黄金巴士，有中文语音导览，有wifi，12000韩元一天之内随便坐。接下来就是坐巴士坐了一圈之后找地方下去便利店喝了点东西，准备随便逛逛博物馆。然而，手机收到了当地的警报，开始狂下雨。于是到路边的韩朝友好馆躲雨，顺道逛了逛。主题是one korea，one dream 啊，还是挺微妙的。等到了黄金巴士，就往回坐了。大雨塞车，差点回不去船上，于是下车坐出租车，学的韩语，除了快点快点谢谢谢谢全忘了，简直吓尿。一路上就在盘算赶不上船该怎样，要不要去首尔。可是最挂念的居然还是船上的晚餐吃不上了。回船上收拾好狼狈的自己，出去坐定，安抚惊魂，盯着看海上的泡沫聚了又散。又发现了熟面孔，去年处理我行李箱的细眼睛妹子GARMEN，超迷人。过去搭讪，被以为是来带团的。哈哈。然后又遇见了长得特别像一个好朋友的女生。去年见过她，应该是管理层，永远就是一张臭脸，永远都是一副告诉你别惹我啊的表情。不怕死地搭讪，意外地开心。她和我一样，都是只有这两期在这条船上，是新加坡派来帮忙，然后她就眉飞色舞地分享我们都很遗憾消失了的那家餐厅曾经有多赞。它最好吃，它最浪漫，它那么特别，它那样的古典，它那样独一无二。她有点羞涩又高兴的样子，真是好可爱啊~然后又去听二重奏，本来因为深爱的童话《大提琴手高修》，想去搭讪大提琴。而且在画廊拍卖会上也有巧遇，觉得有必要搭讪一下。可是……他走得太快，我穿高跟鞋在地毯里深一脚浅一脚跟不上。于是去跟小提琴，也是挺费劲的……年轻人啊，小伙咋啊，你为何走得那样轻盈……小提琴问我，是不是也有演奏什么乐器，因为看我看二重奏的时候，手指会跟着节奏动。我就蒙蔽了……我有吗……难道我帕金森了……只好说，我跟韩国人学过一种中国的笛子……小时候学过一种俄罗斯的乐器……谁知道箫和手风琴英文怎么讲啊，尴尬癌都快犯了。。。然后这个来自古典音乐大国的小提琴小伙，愉快地接受了我推荐的跟大提琴有关的童话。尴尬癌又要犯了。。。晚上去纪念品商店买了一些纪念品，冰箱贴神马的。冰箱上又添了喜欢的东西。然后今年写了一首很混的小诗送给jessie做礼物。问了staff，如果特别想要感谢某位waiter，一般是要怎样做。她说我们离船那天会收到调查问卷的邮件，在邮件里面写上，公司会对这位服务人员的业绩有记录和奖励。事实证明，我并没有收到这样一封邮件，不知道你们有收到没？第五天早上因为忘了时差，很愉快地起早了。然后去主餐厅吃早餐，拼桌遇到了很酷很喜欢的一个领队妹子哈哈哈。然后就是坐在窗边，看着上海黄黄的海，一边幸福地回忆这一路，一边等待叫我的号码。旅程就是这样，你在做什么样的事情，就会遇到什么样的人。我遇到了许多和我一样爱这条船的人。他们在这条船上坐完一程又坐一程。似乎是在和老朋友慢慢聊。回到这条船上，越来越变成来看望一位老朋友。听说它没有那么早退休，已经很开心。叫到我的号码，故意慢吞吞地离船。短短的一路上，跟相熟或是喜欢的staff一一拥抱告别，有种还会再会的美好预感。应该还会回来。等我。