巴杜弗斯游记攻略

2016年从丹麦飞冰岛的时候，在旅程中途机长提到下面就是法罗群岛，那个时候还觉得那是一个永远也不会涉猎的地方。而当本次航班因强烈侧风复飞后成功降落在法罗群岛机场的那一刻，即将开始的法罗群岛之旅，才只是令人难以置信的起点。——题记。【法罗群岛梦幻30秒】！↑这个视频一定要看！【为什么去法罗群岛】法罗群岛位于冰岛和欧洲大陆之间，隶属丹麦王国，北纬62度，在冰岛自由行在国内火爆之后，法罗群岛很可能是下一个火爆的目的地之一，因为这里拥有最壮美的山海。“山要阻挡海要奔腾”，山海之间在法罗群岛这里冲击出一片令人难以置信的壮观美景。法罗群岛这里作为北大西洋暖流的惠及地，气温即使在如此深秋还能在白天保持10度以上，不得不说是一个奇迹。相较同纬度其他地区，这可能是最暖的地区之一，体验极地苔原型气候不必去寒冷的西伯利亚或者纽芬兰，只要来到这里，就能获得一种难得的体验。【为什么去罗弗敦群岛】罗弗敦群岛位于挪威北部，北极圈内。如果说法罗群岛拥有的是最壮美的原始状态的山海，那罗弗敦就是现代文明与壮美山海的碰撞。挪威海岸线复杂，拥有最著名的峡湾景观，特别是在罗弗敦这里，群岛荟萃，每座岛屿的海岸线都颇为独特，山与海在这里交融，再加上特罗姆瑟处于欧洲极光带中心，是全世界最适合欣赏极光的地方TOP3。所以罗弗敦群岛绝对是值得打卡的地点之一。查了机票，罗弗敦和法罗群岛的距离很近，又有为数不多的航班可以一次中转抵达，那么这两周假期，法罗群岛与罗弗敦群岛的组合就显得非常合理了。【十月中上旬的天气情况】十月中上旬，法罗群岛处于秋天，草又绿转黄的阶段，如果恰巧赶上晴天，将会是我最喜欢的蓝黄色相映。罗弗敦群岛则是没有冰雪覆盖的最后一段日子，深秋时节树有红黄绿多种颜色，在不能照到阳光的河谷，地上的树叶和草会挂霜，极少的路段会覆盖薄薄的一层积雪，但对自驾影响不大。【白天十度以上？】法罗群岛受强烈西风以及峡湾地形的影响，常年有7级以上大风，风小的日子显得弥足珍贵，本次旅程只有一天风稍小，其他日子都在刮烈风。有多烈？那形容一下，在风大的区域，迎风呼吸困难，重心不稳是常有的事情，脸会被烈风吹的失去知觉，穿薄棉衣失温将会非常严重。所以强烈建议冲锋衣等外套。此外因法罗群岛常年70%的时间都在降雨，防水的衣裤和背包就显得非常重要了。不要试图使用雨伞或者雨衣，等来了才会发现，狂风夹杂着雨水，雨伞和雨衣将会失去任何作用。相比之下罗弗敦群岛风小得多，天气很温和，但是由于纬度高达69度，所以绝对气温还是相对比较低，所以需要一件羽绒服来御寒。【拍摄装备】法罗群岛自然风光独特，山海交界线多悬崖峭壁，可以说是无人机发挥的场所之一。可奈何风雨交加，无人机起飞后在强逆风下，是不可能拉回来的，特别是在峡湾尽头，Múlafossur Waterfall等著名景点周边，风更是猛烈。所以还是要在确认非常安全的情况下再选择无人机。至于单反，一定要携带多种焦段镜头用于拍摄峭壁、飞鸟等情景。罗弗敦群岛景色比较大，需要携带广角镜头捕捉。又因风力很小，是无人机放飞的理想场所。【极光】法罗群岛整体处于极光带上，但受限于纬度较低，加之恶劣天气太多，所以并不是一个很好的观看极光的地方。本次行程太阳活动不强，没有一晚看到极光（即使天气晴朗）。罗弗敦群岛位于欧洲极光最强的地带，本次看到三晚极光，但只有一天比较强。因本次正好处于太阳活动比较弱的时候，所以看到极光的概率本该更大一些。如果奔着极光而来，那首推北极之门——特罗姆瑟。【物价】法罗群岛并非处在欧洲-北美黄金航路上，但是相对于冰岛、特别是挪威等地，法罗群岛的物价还是相当有诚意的。牛肉价格便宜、蔬菜水果稍贵但是有时候也是能找到超便宜的打折货。汽油比国内贵50%左右，比挪威便宜太多。岛内超市推荐Bonus，我们本次几乎逛遍了岛内各超市，这家超市在价格上可以说是最便宜的。而对于罗弗敦群岛来说，受挪威极高物价的影响，这里的价格是法罗群岛的一倍以上，两三倍的也很常见。好在挪威群岛狭长，在Narvik可以开车40公里至瑞典境内购买食材。我们这次就是在挪威瑞典交界的Riksgränsen购买了3天的食材，所以总体购物成本才得到了一定的控制。建议走相似路线的小伙伴不妨考虑去瑞典境内多采购几天的食品饮料再去挪威玩耍。【兑换现金】不需要的，本次两周的行程全程没有兑换现金，购物、船票、加油、博物馆、民宿、租车通通可以信用卡，可以说完全不需要兑换任何现金。【自驾天堂】法罗群岛道路情况非常好，山路、隧道都很适合自驾，如果说唯一美中不足的，就是法罗群岛双向两车道没有任何隔离措施的的主干路司机开的太猛，目测100+，会车从不减速，小赵司机开80kph被各种当地司机弯道直道花式超越，如果赶上开夜路那可是非常心惊肉跳，比如坐在副驾驶上的我。挪威的道路情况尚可，但路上限速较多、且限速较低，加之司机更守规矩，开车速度不算很快，但因路程较远，易疲劳，建议行程规划上循序渐进。【渡船】在法罗群岛，去Kalsoy岛的行程必须借助渡船，借助渡船的方法很简单，停车到对应的车道即可，需要注意的是，渡船一般会提前一段时间登船，我们去的时候到的比较早，顺便逛一家便利店，回来的时候就发现岸上只剩下我们的车——剩下的车都已经登船了……船票在登船之后旁边的机器上刷卡购票。需要提醒的一句是，法罗群岛的渡船时间表分冬夏两季，冬季船较少，请一定查看仔细，本次返程就因为看成夏季时刻表，耽误了80分钟。【DAY1】终抵法罗群岛国庆凌晨的航班，经由法兰克福、哥本哈根抵达法罗群岛，转机衔接毫无问题。全程14个小时左右，这基本上是两次转机情况下时间比较短的了。当然第一程也可以选择经停维也纳、阿姆斯特丹等地。如果价格合适，时间更短的办法是第一程选择直飞哥本哈根，本次逢国庆第一天，考虑到票价，我们选择了两程中转。在进近法罗群岛机场的时候，强烈的侧风给了我们一个下马威，我觉得下降速度很大，感觉马上就要拍到地上了。在快要接地的时候，机长猛轰油门选择复飞——这是我第一次经历复飞。这次复飞在法罗群岛西边的Vagar岛上做了个360度五边展示，我们免费享受了一圈航拍绕飞。途中还看到了飞机映在云上的影子周围的一圈佛光，很难得。上次从冰岛飞格陵兰也是在途中看到了佛光，想想也是在离这里不远的位置，看来这个地方看到佛光的几率还是很大的。成功降落法罗群岛机场，首先办理了租车手续。初来法罗群岛见识到了这边的风力（实际上对比之后几天简直是小巫见大巫），虽然是下午，但纬度比较高太阳斜射的厉害，照在身上一点也不暖和。这次行程在法罗群岛只入住一家酒店，这家酒店在某订房网站上久负盛名，评分9.6，很多法罗群岛的游记都把这几间具有法罗群岛特色的屋顶长草的房子作为拍摄的景观，而我们选择住在这座景观里面。我们入住的是两卧室独栋双层别墅，屋内是北欧风格的木屋，大落地窗，以及简约的装修风格。别墅落地窗正对着的就是法罗群岛西部著名景点Tindhólmur。入住之后当务之急就是去超市大采购，房东建议去Sørvágur镇子的FK超市，那家超市规模中等，在之后几天下来看价格稍高，但是超市经常有商品做打折处理，我们在这里买到了10克朗的土豆、5克朗的口蘑，价格非常公道。由于这家超市处在回家的必经之路上，所以每天回家前的最后一件事就是在这家FK看看有没有打折的口蘑。从超市回来还早，就直接去了法罗群岛最著名的Múlafossur Waterfall景点看夕阳。Gasadalur是个小村子，村子下是悬崖峭壁，峭壁上有瀑布飞流而下。这个景点应该是法罗群岛最著名的一个了，你可能不知道法罗群岛的名字，但是应该看过下面的这个经典视角。穿过一条只允许一车通过的隧道就可以到达Gasadalur。这里风很大，拍摄地有护栏但也要注意横风。我们在这里停留了20分钟，停车场到拍摄地有一小段距离，赶回车里感觉已经全身冻透。晚饭自然是我的天下，必须用丰盛的一餐庆祝一下两周的行程正式开始。【DAY2】Trælanípan，初遇壮观山海家的周围时不时出现一两只羊啃草，而今天的早晨来的是六七只鸡，一开门鸡就往屋里冲，这让人无所适从，喂了点面包想打发一下，不料想鸡更是舍不得离开，我只能不慎礼貌的关门谢客。 今天的目标是Trælanípan，是法罗群岛西部的一个远足区，往返5-6公里的样子，基本都是平路，景区尽头可以同时看到湖和海，由于视角原因，湖和海的位置关系非常有趣，好像湖在天上，和海咫尺之遥两者却不交汇。现在，进入远足区的西侧入口封闭，东侧入口开始收费，门票每人200克朗，有点贵。一路走一路拍照，今天是法罗群岛难得的少云天气，阳光斜射得舒服。旅途劳顿+时差，我们选择慢慢走，享受放松的时光。法罗群岛是苔原型气候，全岛没有自然生长的树木，在镇子里看到的都是人为种植。所以视线没有遮挡，这有助于拍摄，也有助于发现藏匿于草丛里的羊——整个徒步过程没有看到太多的人，但因为羊的存在，也不会觉得特别孤单。大概两小时走到徒步终点，第一次近距离看法罗群岛壮观的悬崖，悬崖两侧是两座山坡，老赵建议是一个一个爬，看来是个体能型选手。事实证明老赵的这个选择是十分正确的，两座山峰各有各的看点，一边高而能俯瞰全貌，一边视角好更有利于看到山和湖的奇妙位置关系。山坡顶部是一片非常平坦的高山草甸，风景优美且有一种法罗群岛的忧郁气质，并且脚踩上去非常舒服。沿着山坡下行，就可以走到湖和海相连的地方，这边的瀑布小且落差很低，不来也可。如果来了，可以不必走回头路，走一个环形回到悬崖的起点处。与格陵兰岛徒步的时候不同，格陵兰徒步路线使用相同颜色的小圆点，用于标识准确路线，而法罗群岛这边的徒步路线则更加原始，没有标记，所以容易走偏，但其实只要目标明确走偏也可以很快修正回来，不用太担心。徒步起点的地方提供免费的热咖啡，对于经历了悬崖上大风的我们来说，算是一个很好的结束。时间尚早，开车前往主岛——也就是首府托尔斯港所在的岛，我们去一个不太远的小镇，沿着主路前行，在Oyrarbakki转弯594号路开到头就到了。 这条路是景观之路，夕阳下草甸发出金灿灿的光芒，当有山脉阻挡的时候，气温也会随之下降不少。孤独小镇Saksun，这里被两座大山相夹，最著名的景点是一座孤独的教堂，小镇很冷清没有什么人，而且临近太阳落山体感寒冷。我们在这里呆了30分钟就离开了，这里的景色颇具法罗群岛的气质，在之前查看的法罗群岛为数不多的游记中，算是很贴近的一个地方。回程途径Sandavágur，逛了逛这里的FK超市，小且贵，然后去昨日的FK买了廉价口蘑就返程了。晚上必须一个接一个的上大菜，而这一切的基础可以用一个公式来简单概括：带厨房的独栋别墅+洗碗机=天堂。今晚无极光。【DAY3】一张地图带来的意料之外的美景今天偶然从老赵手里看到一张法罗群岛地图，那是个官方出品的很好的旅游图，上边标注着哪条路是景观路，很具有参考性，特别是法罗群岛游记在国内还不多的情况下。所以今天起了个早，对后面几天的行程做了个重新规划。今天安排去比较远的地方，这么安排行程的考虑是让小赵司机更好的调整时差，循序渐进，万一哪天她要是罢工了，行程可就停摆了。今天先把最后一个比较近的景点玩了，也就是Trøllkonufingur。这个景点人真的少，我们把车沿着很窄的山路开到也就能停四五辆车的停车场（也不能算停车场，就是个宽一点的路边），全程没有其他游客，只遇到一个当地人在修缮栅栏。今天早晨的光线特别好，暖暖的，好像这几天都是这个天气。来之前查法罗群岛70%的降水概率怎么一次都没遇到过？虽然感叹运气着实不错，但是前期积累的一大堆拍摄阴天阴郁效果的攻略，现在却完全不知道该如何发挥了。穿过两道小门就开始进入景点，可以看到Trøllkonufingur就在前方，这次没打算爬到山顶，只是走几步看一看。 路总体比较平坦，但是越靠近山崖的一侧越陡，虽然有栅栏但也要十分小心。况且风力不小，要随时做好摔一跤的准备。在走了一段路之后，栅栏就没有了，只剩下高山草甸与悬崖，于是我们走的更靠内侧一些，免得一个踉跄就……类似这种路况在法罗群岛很多见，安全是不容忽视的问题，小伙伴们一直在互相提醒。这个景点预留50分钟就足够了，风大，时间太长也吃不消。继续沿着主路赶路。由于我们住在了法罗群岛最西边，所以每天都要沿着相同的路开很远，所以如果不是对住宿有特别苛刻的要求，也可以考虑住在主岛。今天第一次经过这么一个重要的地方——这个地方后面几天都要经过，为了简化名字，我把这个地方定义成为“起点”，每天要先从住宿开到“起点”然后继续走行程。所以这个点非常重要。“起点”小镇不是随意定的，因这个小镇地理位置非常优越，在法罗群岛的正中心，有一座桥连接两岸。其次这里的超市后面会提到，两家超市价格便宜规模又大，是法罗群岛不能错过的两家超市。所以“起点”很重要，记好了。从起点开不了多远走到支路上，先路过一个瀑布，瀑布气势如虹，但没有游客——这是法罗群岛的常态。风大，瀑布的水经常横着飞，甚至从下往上飞——这也是法罗群岛的常态。沿着峡湾左岸前行，终点处是一个名叫Tjørnuvík的小镇，小镇很小，但是风景却出乎意料的好。要不是老赵的那张官方导游图，我想我可能都不会来这里，这完全是计划外的巨大收获。正午，阳光穿过云层照射在小镇上，小镇背靠山峰，面朝峡湾，两边的景色都很壮阔，尤其是在晴天的时候。这个小镇人不算太多，我们在这里停留的一个小时里，一共来了不到十个游客。面朝大海，两边是陡峭山峰，前面是壮阔峡湾，这个地方未来一定会成为法罗群岛的一个网红打卡地。 沿原路返回，绕了很远才回到峡湾右岸，这里是计划之中必须来的一处地方。 Eiði小镇原来的足球场建立在一处荒凉的地方，不远处是咆哮的大西洋和法罗群岛式断崖。现在这个球场已经废弃，小镇在中心最好的位置又新建了一座更大的。法罗群岛虽然人很少，但是足球场很多，几乎每个镇子都有足球场，而且当地还会有足球联赛，可以说非常有足球的氛围。我们在的这周就听老赵说有一场比赛。这个足球场最好的拍摄角度就是无人机俯拍，可以拍到球场和大自然的强烈反差感。这个海湾风力不大，可以停车在球场外，或者球场不远处的路边。球场外的海岸也是可以去的地方之一，这里波涛汹涌，很有海洋的奔腾之感。坐在防波堤上，背靠夕阳，是个可以享受一整个下午的绝美地方。一个小时之后，我们继续出发，不走回头路沿着支路继续向前。这条路是地图上的景观路，伴随着夕阳，高山草甸之间，路徐徐展开，有很多羊在悠闲吃草。海拔逐渐提高，外面冷且风越来越大，查了一下这条路的海拔是法罗群岛比较高的。沿路继续向前，到达Gjógv，小镇的后山有一条很长的阶梯通向后山半山腰，在那里能看到壮丽的悬崖。时间比较晚了，来到这里的时候阴云笼罩，爬到半山腰能够明显感觉到风力陡然增大，比之前几天经历的任何时候都大。在这里可以俯瞰整个小镇，背后则是巨大落差的悬崖，强烈的风呼啸而过把我们吹的透心凉。在这里我们只停留了十五分钟，便匆匆下山，下山后耳朵还嗡嗡作响。下山的时候太阳已经基本落山了，天渐渐黑起来。我们来到了“起点”的两家超市。这两家超市规模大且价格便宜，我们在之后的几天每天都会再来，超市的性价比在法罗群岛是最高的。如果来法罗群岛，请一定不要错过“起点”这里的两家超市。从超市出来，天已经基本黑了，为难小赵司机开了法罗群岛第一个夜路，拼了命的开，我们花了50分钟回到家。今天阴云密布，没有极光的可能性，但是唯有价格便宜食材做成的大餐可以抚慰我们受伤的心灵。【DAY4】渡轮+横切让我闻风丧胆今天六点多天还没亮就起了，继续研究从老赵那儿顺的地图，今天按计划要去一个比较远的景点，而且需要乘坐渡轮。早晨的时间很安静，窗外的风似乎都小了一些。一张地图，一杯黑咖啡，就可以充满这里的一切。要赶10点的渡轮，所以一早出发，径直奔向法罗群岛第二大城市Klaksvík。到的比较早，我们就把车停在了等候渡轮的队伍里，去旁边加油站的商店逛一逛，等回来的时候才发现其他车已经都上渡轮了，只留下我们那辆车孤独的呆在原地。好在渡轮还有位置，否则只能赶下午2点的渡轮了。在渡轮上购买往返票前往Kalsoy。Kalsoy距离这里其实很近，但是没有修隧道，只能乘坐渡轮前往，虽然不太方便但也算是一种难得的体验了。渡轮驶离海港，可以看到大部分都是游客在二层甲板拍照，寒冷的气温加上呼呼的风，我们几个裹着厚厚的风衣，总感觉有一种即将登上南极大陆的感觉。来到Kalsoy，港口在岛南部，这里云层很低，太阳很好，仙气很重。岛上全是单车道的隧道，隧道中间每隔几百米就是一个会车区，对于法罗群岛这种人口稀少隧道利用率不高的地方来说，能节约不少成本。今天去的第一个地方在Kalsoy的最北侧，以Trøllanes小镇为起点，切过后山，去另一个山腰的灯塔。这是法罗群岛东部非常出名的一个景点，也是本次行程最艰难的一段徒步。从一开始，就被一段横切的上山路打了个下马威，我的恐高症又犯了，最害怕就是这种路，往山下一看就感觉要滚下去。过了这段路，就开始翻山，虽然恐高症好了，但是很长一段爬坡还是挺累的。接下来从后山的横切才最惊心动魄，在这里我只能近似匍匐前进，四角并用……把单反放回书包里趴在斜坡上横着走，只有这样好像才能看不到山下……这次徒步横切算是让我彻底怕了这种斜坡路，对于一个恐高症患者简直是太没有安全感了。切过这段路又爬了一段上坡，就到了传说中的灯塔。灯塔的一边是陡峭的悬崖，另一边通过一条非常窄的路，前往另一个不远处的山头，那个山头是拍摄灯塔和悬崖的最佳地点。经历了刚才横切惊心动魄的我觉得完全是我能力之外的事，所以果断放弃了。只有老赵小赵两人前往。在灯塔处停留了四十分钟，拍了一些照片，然后去了另一个山头，那边可以从另一个角度看灯塔。去这个山头的路虽然没有之前的这个危险，但路也是不宽，两边有稍陡的破直接冲下悬崖，对我这种恐高症患者来说还是有点挑战，好在最后成功到达。返回的路又是横切+横切的组合，完全没有任何不趴下走的可能性——甚至只能坐在地上慢慢前移，一路下来甚是狼狈T_T。好不容易回到Trøllanes小镇，活过来的我们留了影，看了下返程渡轮时刻表，时间还早就赶去另外一个景点。Kópakonan在岛的中部，算是这个岛另一个必去的小景点，这个景点需要走一段台阶下到岸边，如果时间不充足可以选择不去。Mikladalur小镇旁边也有悬崖以及瀑布流下，有点像法罗群岛著名的Gasadalur。回到渡轮码头发现并没有车停在这里，然后去看了这里的时刻表，我之前查看的时刻居然是夏季的，冬季的时刻和夏季有很明显的区别，我们还需要等待80分钟才能等来下一班船。这算是行程中比较大的一次失误了，在这里耽误了不少时间，也害了小赵司机又走了一次夜路回家，并且还错过了Klaksvík酒类超市的营业时间。今晚无极光，我用大餐来补偿小伙伴。【DAY5】遥远的东北部法罗群岛今天计划去法罗群岛东北部最远的一个景点，也是整个行程中最远的地方了。一大早就下起了小雨刮起了大风，这对于之前几天阳光充足的天气来说，难得体验了一下标准的法罗群岛。开始行程，云层仍然很厚，在经过加油站附近的时候，侧风强烈，即使在车里也能体会到风给车带来的晃动。今天的行程有点远，但像前几天一样，先来到“起点”，然后到第二大城市Klaksvík，随后便开启新路。走过两条单车道隧道，从支路转到一条小土路上，然后颠簸行进到最靠北的一个村子Múli，把车停在这里。可以继续向北走几百米。今天的天气很法罗群岛，风雨交加，天气寒冷，云层很低，雨横着飞，拍照片都感觉很困难。我们在这里停留了30分钟，雨逐渐停止，有一缕阳光照射下来，法罗群岛的天气多变，30分钟已经是截然不同的天气了。天气转好，便顺路去了一个计划之外的行程，一段防波堤，一段单向隧道就能到达Kunoy岛。法罗群岛不大，但十里不同天，岛上天气已经是非常晴朗，只是风依然很大。Kunoy和岛同名，也是岛上惟一的小镇，我们往前走了几百米，对岸就是昨天的Kalsoy岛，从这边看又是另一番风景。今天狂风让行走都变得十分困难，而且还把肚子吹坏了，隔着一层风衣都不行，对于法罗群岛的风真是服气。离开Kunoy岛，赶往Klaksvík的酒类超市，周末关门很早14：00，我们赶在关门前买到一瓶红酒，差点又错过。之后我们准备去法罗群岛东部最后一个行程，这片景点在法罗群岛东南部，离哪里都远，是老赵的地图上推荐的一个点。从Lamba转到小路，先是经过了一个采矿工厂，然后继续前行三公里到了一个比较好的平台拍了几张照片折返。Toftir附近是一条环形路，有两个支路分别通往两个南部岸边，一条路的尽头是Æðuvík，这里有一个野营地和一个废弃的港口，可以摸到大西洋的海水。另一条路是片高地，这里有成群的风车。在法罗群岛满地大风的地方，头一次看到风车，可以预见到这里的风一定非常猛烈。这条尽头是一片高地的无名路是个非常值得去的地方，这里风大到可以直接吹翻三脚架，相机放在上面感觉非常不保险，将几公斤重的书包作为重物挂在三脚架上，书包直接被风吹的飞起，完全起不到稳定的作用，相机上了架子不敢松手。在这里艰难的拍了合影，拍了夕阳，在狂风之中感受一下真实的法罗群岛的样子。如果你喜欢世界尽头的感觉，那么这个地方一定要来。这里是法罗群岛里风最大的地方，一定要来，一定要来。这个地方在谷歌地图上没有名字，我记录了GPS位置在62°03'29.6"N 6°41'44.5"W。法罗群岛东部的行程宣告结束，回程在主岛西边加油站第二次加油，油价降到了9.78一升。今天在天黑之前赶回了家。大餐+没极光，我已习惯。【DAY6】首府托尔斯港附近明天即将离开法罗群岛，今天是相对轻松的一天，选择去法罗群岛首府托尔斯港，路程不远，所以很晚才出发。天气有些阴沉，今天选择了两条通向托尔斯港的路中风景比较好的一条，这条路海拔比较高，走在了云层之中，雾气很大。先来到了托尔斯港大教堂，就在托尔斯港城市的核心区域。在一片红色建筑群外围，第一次见到法罗群岛的旗帜，这里是托尔斯港的港口所在地，也是法罗群岛曾经繁荣的源点。周日，托尔斯港所有的商铺感觉几乎都不营业，或者下午营业，所以随后去了南边十几公里的另一处标记点。Kirkjubømúrurin是全法罗群岛最古老的建筑遗迹，建筑建成于中世纪。我们去的时候整个小村子没有看到人，我们在这边停留了40分钟，就看到了一辆可能是游客的车辆，遗迹内部也没有别的游客。Kirkjubømúrurin内部是几间相连的房间，由于年代久远，已经没有屋顶，窗户也变成镂空状态，法罗群岛的烈风穿堂而过，只在一个小房间的一个角落能稍微背背风。返回托尔斯港市里，在Listasavn Føroya购买了明信片（后来证明这里的明信片是最贵的），所在的公园也有很多雕塑，但我们去博物馆心切就没在这里过多停留。然后参观了下午两点才开放的法罗群岛博物馆，博物馆两层但是不大，需要购买门票，购买门票的地方也有纪念品售卖。在博物馆中展示了法罗群岛的宗教、捕鱼业、历史遗迹、习惯特点等内容。让人亲切的是看到了很多船的模型，有一艘船的模型非常熟悉，似曾相识，一看才知道是smyril line邮轮，会经停冰岛东部的Seyðisfjörður。2016年在Seyðisfjörður的那天恰好看到了这艘巨轮正在小镇停靠，当时还拍了一些照片，三年后看到了这艘邮轮的航线以及模型，感觉故事更加完整并且有了后续，让人心情愉悦。从托尔斯港返程，发现周日当地超市都不开门，去了几家都全天休息。想想家里存货不算太多，后悔昨日没有多买几份牛排。阴冷的下雨天晚上没有大餐的抚慰，再想想第二天一大早要赶飞机，感觉将要饥荒度日、衣食无靠。【DAY7】一次中转串联起两大美景今天是串起法罗群岛和挪威罗弗敦群岛的关键一天，之前已近做好攻略，一般情况下法罗群岛到罗弗敦群岛门户特罗姆瑟都需要两次中转，而一次中转的关键一程就是每周大西洋航空有两班从法罗群岛直飞卑尔根的航班，然后卑尔根和特罗姆瑟之间的航班就比较好办了。但第一程航班比较稀少，所以对行程设计有一些要求。这次正好赶上了，所以尝试一次中转。早晨六点多起飞，所以早晨四点多起床，住的地方距离机场比较近，还车、托运都很顺利。到法罗群岛机场之后还等了几十分钟才登机。这天风雨交加，阵风强烈，法罗群岛都需要从登机口不行到远机位登机。一路上能看见风夹杂着雨往身上打。天气阴沉完全看不到一点星光。航班人不多，在飞机上都能体会到外面狂风给飞机带来的一阵一阵压迫感。这天气还能起飞？不禁有点担心飞机延误。但起飞了才发现，不延误才是最应该担心的。起飞明显觉得小飞机在烈风的呼啸声中微不足道，开了加力引擎也没什么效果。起飞强行拉起机头，然后几次剧烈颠簸之后，是长达10秒的猛然失重，机舱里全部大叫，然后是紧接着大笑……太刺激了。这次失重最后在Flightaware的爬升率数据上都能被观测到这次失重。颠簸大概持续了几分钟，最难熬的几分钟，厚厚的云层就在悬窗外5厘米处，向窗外看什么都看不到，甚至看不到机翼指示灯的闪烁。等爬升到云层上之后，就基本平稳了。只坐了一次心脏就快被瞎跳出来，真心给大西洋航空的机长的大心脏点赞。从法罗群岛到卑尔根只需要一个小时的时间，降落在卑尔根机场前看到了朝阳下，挪威的众多岛屿，也看到了岛屿上茂密的树木，这么多天都没有太见过树，竟觉得十分亲切。卑尔根机场是北欧的简约风格，标志、海报、机场穹顶都让人赏心悦目。转机时间比较长，在卑尔根机场的咖啡厅度过了三个多月小时。第二程航班从卑尔根到特罗姆瑟，一路向北，风光无限。从卑尔根起飞后不久就能看到峡湾和雪山交汇情景，再配合白云恰到好处的遮挡，十分有层次感。老赵换了个靠窗的座位开始对着窗外不停拍照，我也在飞机上拍了几百张照片……到达特罗姆瑟的时间是傍晚，正好是夕阳西下的时候，特罗姆瑟周围雪山环抱，是个非常理想的度假胜地。机场被从世界各地慕名而来的游客挤得满满的，这游客密度在本次行程中可是相当少见。办完租车的手续，夕阳也已经落下，特罗姆瑟是北极之门，全球极光最常出没的地方，所以为了看极光，我们选定了原理特罗姆瑟市区的北极酒店，大概离市区50多公里，由于特罗姆瑟周围道路严格限速，所以我们开了一个多小时。一路上的风景和法罗群岛有很大区别，是一种深秋枯黄落叶的感觉，路两边时而出现一汪湖水，或是一片峡湾，峰回路转之间，蔓延至远方。到达宾馆的时候，天已经基本上全黑了，辗转一天，没有赶上超市的营业时间，当晚就在宾馆餐厅解决。吃过饭，走出餐厅，预测kp值不大，太阳不算活跃，却看到了法罗群岛整个行程都不曾看到的极光。这让大家兴奋异常。之前很早就知道特罗姆瑟是看极光非常好的地方，没想到果然如此，第一天晚上就看到了。宾馆客房前面有一汪湖水，甚至可以拍到极光的倒影。在九点多的时候，极光变强，绚烂的极光不停变换着姿态，肉眼可见的闪烁感仿佛回到了2016年雷克雅未克那晚的那两分钟。在相机看来，极光甚至发出了紫色的边缘，要知道紫色的极光需要kp5级别才能看到。强极光持续的时间不长，大概20分钟，然后就一点点消散了。才到挪威就遇到极光感觉运气十足，大家对未来的极光之旅充满了信心。但是我却似乎有些担心，当年冰岛的极光也是在第一天晚上非常强，之后就一直没有太好的机会观看到强极光，这次会和上次一样吗？【DAY8】特罗姆瑟周边一日转机一天，旅途奔波，所以今天行程安排的很轻松，就是宾馆周围一圈玩一玩，让司机也休息休息（为了明天300+公里长途跋涉做准备：）宾馆有咖啡机没有咖啡粉，没喝咖啡的司机各种不适应，好在全天行程很短。之前在网上查到冬季宾馆旁边的Brensholmen fergekai渡轮停驶，先去渡轮那里确认一下情况，因为如果渡轮开放的话，明天的行程将会节省大约100公里。事实和查到的情况一致，渡轮冬季不开放。渡轮这边的小镇也是没见到什么人，只有一位骑自行车的少年和一位遛狗的老妇人。渡轮旁飞起无人机，从上面俯瞰码头周边海水的颜色就像是热带海岛一样散发着鲜艳的蓝绿色，但其实这是在北极圈内大西洋冰冷的海水之中。在这里，小马达发现了一只水獭在防波堤一会儿探出头一会儿躲进去，还拍了视频，可惜我没有看到。继续在酒店周围寻觅有趣的路边景色。在Hillesoy隧道旁的小村子，有一片不是很有名气的沙滩，走近看到沙滩全是由珊瑚组成的，沙滩上全是洁白晶莹的珊瑚和各类贝壳。甚至还发现了被海水冲上来的水母，很想拿回去两只大餐一顿。在酒店前台的指引下，我们去了当地的一家超市，超市价格十分昂贵，但是也比在酒店晚餐要便宜得多。我们选购了食材，晚上回去继续自给自足。返回酒店很早，吃过饭天才刚刚暗下来，太阳活动很弱，所以极光只是弱弱的，远远没有昨天看到的极光强烈。仅仅在午夜时分才稍微有一点变强，但随即又弱了下来。看来我昨晚的担心是有道理的。【DAY9】遥远的Lofoten今天可能是路程最远的一天，我们要从特罗姆瑟开车到罗弗敦群岛中部的Lødingen，之前看过不少从特罗姆瑟一天开到Reine的攻略，需要早出晚归，感觉还是太远，强度比较大，所以在中间做了一次停靠，并再中途绕路去一下Narvik城中心逛一逛久负盛名的海鲜市场。缺咖啡后遗症继续在司机与导航员之间起着作用，刚出发就越来越困，虽然天边景色不错，但是感觉状态不行。在饶了几个峡湾驶入E6公路之后，觉得再开下去就睡着了，于是在Bardufoss就近找了个咖啡馆。一杯浓美式黑咖啡下去，瞬间感觉神清气爽，不光一扫此前的不佳状态，甚至还提议去距离中途重镇Narvik几十公里外的瑞典进行一次大采购再去住宿的疯狂计划。即将到达Narvik，偶遇一座斜拉大桥，长焦镜头并没有抓到他雄伟的身姿，但途径的小伙伴一定要给他留一张影，这座桥是本次行程中最雄伟壮观的斜拉大桥。Narvik的海鲜市场，本以为规模很大，预留了一个小时的时间，结果发现只有一个窗口三个柜台在售卖，也只有一位营业员照顾生意。三文鱼虽然非常新鲜，但是奈何市场规模太小，不来也可，来的话只需要预留十分钟即可。这次没有经验，白白预付了60分钟的停车费。从Narvik出来，直奔瑞典大采购，这已经成为了大家的共识，从Narvik到瑞典-挪威边境只有40公里，瑞典小镇Riksgränsen就在边境靠近瑞典方向500米的位置，这个小镇不光是滑雪圣地，也受益于挪威瑞典两国巨大的物价差异，开启了好几家规模不小的超市，据说当地人虽然很少，但是挪威很多人去超市抢购，导致超市经常缺货。我们寻思着之后如果能在瑞典靠近挪威的边境附近经营一家超市，将会是稳赚不赔的生意。我们花了50分钟逛两家相距1公里左右的超市，瑞典的物价相比挪威果然亲民了很多，而且还是在边境附近，要是瑞典内地估计会更加便宜。我们购买了相当多的食品，为后面三天做准备，光牛肉就买了好几公斤。回来的时候天色渐晚，司机加快了速度，却在这时被路上五六只驯鹿挡住了去路。驯鹿在路上一字排开，完全不在乎汽车在旁边等候，被堵在路上的司机也纷纷拿出相机拍照。赶到Lødingen的时候，天已经完全黑了，E10的路比E6更窄，经过部分峡湾的时候没有中线，黑天错车非常惊险刺激。晚上入住的酒店是这几天比较满意的一家，除了没有洗碗机，整体都非常好，屋子很大，干净整洁。【DAY10】Reine，最后一个目的地今天继续奔向Reine，路程大概200公里，昨天开了太远的路，还绕路去了Narvik以及瑞典大采购，所以出发比较晚。昨天开了太多的夜路，今天白天走感觉景色又不一样，深秋的感觉确实不错，树叶黄的恰到好处，色彩绚丽。旅途中，我喜欢寻找不是经典的路边景色，在崇尚自然风光的挪威，或是之前的法罗群岛，百试不爽，只要看一眼谷歌地图，找到岔路开车进去，总能找到没有人的完美停留地。Hanøy就是计划外偶然发现的一处。这里有码头、森林、结霜的树叶、黄色的芦苇、宁静的峡湾与沙滩。我们在这里停留了一个多小时游玩拍照，享受宁静的时光。这种小景点可以说遍布本次行程的每一天，他们的共同特点就是静谧、人少、景美。推荐给喜欢享受静谧时光的你。今天必须打卡的景点是一个久负盛名的球场，坐落于Henningsvær小镇。镇子距离E10公路8公里，但非常值得一去，球场在镇子最遥远的一个岛的边上，之前广为流传的一张图就是无人机在这里航拍的。到了足球场，发现果然有几个人在这里飞无人机，看来这个球场已经被大家所熟识。在这里一个小时的时间，有不少人慕名而来，甚至在小镇还看到了小规模的亚洲旅行团，这在挪威的这几天都不常见，可见这个小镇还是名声在外的。沿E10赶路，在这里推荐Vestvågøy岛Bensin Diesel加油站，再往西没有看到加油站，这个加油站价格还很便宜，自驾lofoten的小伙伴不要错过。到达Reine已经是傍晚，太阳已经下山。在这里我们选择的是Maybua民宿，两天。这个民宿可以用奢华来形容，在某著名订房网站上评分是9.6，房间里的冰箱、咖啡机、壁炉各种高科技产品让人咋舌。调料和餐具等一应俱全，配合上瑞典采购的高性价比食材，简直就是绝配！晚上的大餐丰盛之至，有鱼有肉有菜有汤，真是美妙的出行体验。今晚无极光。【DAY11】奥镇，罗弗敦之极今天行程比较轻松，去罗弗敦半岛最远处的奥镇，并一路游玩，往返路程仅20公里，可以说是非常轻松了。早晨先到达Reine著名的观景台。这里距离Reine核心区域大概几百米的距离，步行前往也可。然后就直接开到奥镇，把车停在停车场，开始闲逛。奥镇地处罗弗敦群岛最远端，也因此有了不少旅游者，小镇很安静，我们在小镇逛了一圈，还到了小镇里一个小小的游乐场。我们顺着小径走到镇子外几百米的岸边，这里三面环海，有几十只海鸟在岩壁生活，我们在这里呆了一个小时，沿着岸边慢慢拍照、享受有阳光的北极时光。从岸边回来的途中，有一段两山相峙中间一颗圆形石头的地方，挪威有一个著名景点Kjeragbolten和这里很像，这里则是我们偶然发现，没有游人只有我们。从奥镇往回走，老赵发现快到Reine的时候，山上有一条步道，上面游人如织，一查才发现是网上传的Reine经典拍照视角，从高山上俯瞰Reine全貌。我给老赵找到了登山步道起点，但是由于时间已经接近傍晚，山又很高，没有选择爬山。但我深知没办法闲下来的老赵肯定耐不住寂寞，所以找了Olenilsøya来一小段徒步。Olenilsøya是Reine外围人很少的一个岛，岛上有一座山不高，却可以俯瞰Sakrisøy岛全貌。上山的路被霜打过，非常滑，好在山不高，可以选择旁边的杂草行走，减少滑倒的风险。爬到半山腰，发现俯瞰Sakrisøy景色非常美，水中是蓝绿色变换着的色彩，这地虽然在计划内，但景色之美也是出乎了意料。在这里花了50分钟时间拍照，有几个半高的山头也可以小心爬上观景，老赵全部打卡。晚间，期待的极光大爆发没有到来，只有几缕淡淡的极光，但是这也不妨碍我们在镇子里找各种角度进行拍摄。今天kp值不低，但是极光显然没爆发在Reine这里，只在一个小角落可以看到小小的极光。不过看到酒店里挂出来的壁画照片，也都是淡淡的极光，可能这里出现极光大爆发的概率不大吧。即使只有1个小时的极光，我们也在镇子里拍了不少照片，而且北欧的尖顶小别墅和极光很配。在Reine镇入口的标志性拍摄地点Reine View拍到了最后一分钟的极光，之后等待了40分钟极光也再没出现，相反倒是月亮和云配合在一起的美景让人感动。【DAY12】赶路的意外收获行程设计本是不想走太多回头路，但是罗弗敦半岛靠近西边的机场航班时刻都非常不合适，最后选定的Harvest机场距离Reine有200多公里，只能辛苦小赵师傅辛苦一趟了。今天的目的地是机场旁边一公里的酒店，方便第二天很快到机场。在高山的阴面，能看到路旁草地上、灌木上挂起了霜，这应该是罗弗敦最后的几周秋天，漫长的冬天即将降临。今天很少停靠，在尽全力赶路，但是没想到的是最后一天的路上的美景很是了得，很有一些意外收获。在Leknes附近走小道代替E10，不仅距离近了不少，而且这条路上的田园美景诗情画意。远山湖泊映衬下的田园与牛群是一种恬静的北欧诗意。在Austnesfjorden补放了无人机，弥补了之前错过停车区的遗憾。距离目的地越来越近，到了傍晚时分，在雪山的映衬下，拍到了赶路那天晚上经过的那个斜拉桥。在快速移动的车里抓拍其实是个难事。这一张的成功，背后可能有100张被树木遮挡的失败照片。在酒店附近加满油，随后赶到酒店入住。酒店前边有个巨大的停车场，可以拍极光，可惜最后一晚没有极光。【后记】返程因机票价格，选择了辗转三程，在多哈中转，多哈机场价格较贵令人失望。加上出差的安排，下了飞机就又飞往兰州，连续30个小时4程航班着实让人疲惫不已,但仍然振作精神，在飞往兰州的航班上写下这篇游记。用于记录一次拥有完美伙伴的4人13日北欧之行。重新唤起心中那片壮观山海。

前言最近在整理前几年旅游照片。趁着还没完全遗忘之前，把行程记录下来。今年把16年 北欧 极光之旅照片整理了吧。15年看完南半球的银河之后，下一个心愿就是见识一下传说中的极光女神。太阳黑子活动周期约为11年，本次周期的顶峰是在14年，现在已经再走下坡路了，如果再不去看，可能就要等上8，9年。正好春节期间也没什么好去处，于是果断决定 北欧 走起。老规矩，先上几张美图镇楼。行前准备我一般旅行风格都是比较随性的，行前的攻略一般都是看个大概其，剩下就是旅途中随性发挥。这次锁定了网上公认比较好的看极光圣地， 挪威 的Tromso，和 瑞典 的Abisko。后来我看了下地图， 芬兰 的圣诞老人村离得也不是很远，于是决定顺便多跑几步路，再去趟 芬兰 。于是大体行程就这么定下来了。北欧 三国都属于 申根 国家，国人前往只需办 申根 签证即可。接下来就是订机票，订酒店，租车。现在携程也可以海外租车了，但价格未必便宜。所以最好还是货比三家。我一般都是使用Kayak，这是家综合网站，订酒店租车都可以，非常方便。既然是拍极光，摄影器材自然要带全。三脚架必不可少，镜头自然是越广角越好，光圈越大越好。衣服尽可能准备厚点的。虽然 北极 圈没有我们想象的那么冷，拍极光时候最多也就零下十来度，但是毕竟在外面时间长，所以还是尽可能穿厚点。鞋子和手套也非常重要。北欧 三国属于发达国家。基本上所有购物都可以用信用卡，而且ATM机还可以用国内银行卡取款，手续费也很公道，比去机场换钱还可算。所以根本无需携带大量现金。我这次只带了300 美国 就出门了，最后基本上一分没花。第一天 北京到奥斯陆去年去 俄罗斯 坐的俄航，感觉没啥毛病，价格便宜还出奇准点。所以今年继续。16年2月4日乘坐俄航上午11点 北京 出发，中间在 莫斯科 转机，当地时间夜里11点到达 奥斯陆 。由于第二天就要乘机前往Tromso，所以当晚就在机场边上酒店住下了。有接机服务（另付费），还算方便。第二天 奥斯陆到特罗姆瑟2月5日清晨一早向 北极 圈进发，刚到机场就被朝霞惊艳到了。极光之旅一个好彩头！从 奥斯陆 飞到里tromso一百多公里的Bardufoss（巴度弗斯）。非常小的机场，设施简陋。取了车直接向tromso进发了。当初为什么选了这里，有点忘了。应该是租车和机票都便宜，且从 瑞典 回来时候无需再往北开车到Tromso。事实证明这一决策时明智的，后来从 瑞典 回Bardufoss已经差不多天黑了，摸黑在积雪道路上开车，不是明智之举。到Tromso这一路景色真的是很震撼，照片为证。不得不说我们已经立刻爱上了 挪威 ，这美景让我们忘记了严寒和道路积雪的辛苦。Tromso是座美丽小城，即便没有极光，也值得一来。第三、四天 Tromso及周边到Trims的当晚我们就不顾疲劳，稍事休假后，10点多钟就出发寻找极光。极光女神确实没有让我们失望，当晚就一度其风采，兴奋心情难以言表。整个 北欧 之行我们都是很幸运的。但不多一半夜晚都看到了极光。出发前还担心是否运气够好，没想到在 北极 圈的第一天晚上就值回了机票 后面两天（2月6号，7号）我们都在Tromso及周边小岛度过。白天赏雪景，晚上看极光，同时还有 挪威三文鱼， 北极 鳕鱼品尝，这个春节过得真是非常开心。第一次看到了北冰洋，触碰到了那冰冷的海水。四大洋里面只剩 印度 洋还没亲密接触过，不过一年后的澳洲之行，这个愿望也实现了。现在算是游遍四大洋 除夕夜是在Tromso附近小岛的一家酒店渡过，除夕大餐是 北极 鳕鱼。这个春节过得别具一格。坐渡轮前往小岛。第五、六、七天 瑞典2月8号出发前往 瑞典 Abisko，也是一处有名的看极光场所。沿途美景让长途开车变成一件享受的事情。在Abisko入住著名的“老爷爷的家”，男女混浴桑拿以及裸体雪地打滚的经历，很难用语言描述，不亲自体会一下无法感受。晚上看极光，白天abisko附近有可以徒步的地方。第八、九天 芬兰2月10号早晨离开abisko，前往 芬兰 的圣诞老人村，传说中的圣诞老人所在地。第二天白天在村里闲逛一圈以后，晚上开始往 瑞典 折返。带着春节祝福的明信片，发出以后犹如泥牛入海，至今没收到。不知道是被圣诞老人还是 中国 邮局贪污了。不过我看后者可能性大点，嘿嘿。北极 圈从我脚下穿过。村里有专门的标志，表明 北极 圈的线路。2月11号晚上入住 瑞典 小镇的民宿，晚上再次上演极光大戏。第十天 返回Barduffoss在 北极 圈的最后一天从 瑞典 返回Barduffoss。这一天也是很让人难忘，因为看到了最美晚霞。 挪威的峡湾真的是太漂亮了。第十一、十二天奥斯陆离开 挪威 前一天正好赶上情人节，酒店房间有厨房及全套用品，于是自己动手丰衣足食。自制情人节大餐。奥斯陆 也是座美丽海滨城市，诺贝尔 和平 奖颁发地。参观了一下纪念馆，随便对某位还没得自由的获奖者表达一下敬意。

如果说极光是冬季最炫丽舞动的色彩，那么午夜太阳就是夏季最如诗如画的景致，这样的自然奇观若能亲临现场体验一番，将会是此生令人感动满怀的梦幻旅程。 在夏季限定期间才能相遇的午夜太阳，只会沿着北极圈以北及南极圈以南的地区出现。天气晴朗时，不少地点因为太阳一直都在地平在线，故太阳将会照耀整整 24 小时，即称之为极昼。若是想体验在午夜出现太阳的大自然现象，由于南极圈未曾有人久居，北极圈范围内的城市是最好选择。 1.雷克雅未克，冰岛 Reykjavik,Iceland雷克雅未克是冰岛的首都，也是世界中最北端的首都。位于冰岛西部的雷克雅未克，因日落在西方的关系，故可在海面上观赏到午夜太阳的美丽景致，而夏天气候温和的雷克雅未克，也适合出海赏鲸，尤其是夏季才有的午夜太阳赏鲸船，将有机会在橘黄色景致下观赏在海上跳跃舞动的鲸鱼。此外，雷克雅未克不仅拥有冰与火之国的美誉，其自然景观包括：冰河、瀑布、活火山、间歇泉、熔岩沙漠、温泉等，奇特而壮丽的美景也很适合在舒适凉爽的夏季造访。 ▲午夜太阳时分，鲸鱼在海面上跳跃舞动着，甚是美丽。2.伊卢利萨特，格陵兰 Ilulissat Greenland伊卢利萨特是格陵兰最著名的旅游胜地，其中最著名的就是冰山、冰峡湾、冰河。由于格陵兰全境几乎都在北极圈范围内，故又有午夜太阳岛之称。伊卢利萨特的午夜太阳从五月中旬到七月中旬，有近两个月可以欣赏日不落的自然奇观。该城市位于格陵兰西部，要在海面上看见日落或是日不落的最佳时刻就是夏天，尤其是搭乘轮船游走伊卢利萨特冰峡湾，绚丽阳光的色彩照耀在雪白冰山上，如此可同时观赏午夜太阳和绚丽冰峡湾的梦幻旅程，又怎能让人不向往。 ▲橙黄色的午夜阳光洒在雪白冰山上，绚丽而壮观。3.阿比斯库国家公园，瑞典 AbiskoNational Park阿比斯库国家公园拥有山峰、峡谷、平原、森林、湖泊、瀑布和动物地形等多元自然景观，可说是北极圈内的绝美天堂。在五月底至七月中旬的极昼，使得这里有许多夏季活动得以延长。公园内不只有最知名的徒步路线“国王足迹”，亦有多条徒步、登山路线，而纯净的托纳湖则是在午夜太阳下显得特别迷人耀眼。该公园不仅在冬天拥有绝美的北极光可以观赏，在夏季期间想要徒步、登山，欣赏午夜太阳的自然景观，那么这里纯净自然的美景，可以让你的心情随着壮丽景致而陶醉其中。 ▲位在北极圈内的阿比斯库国家公园自然美景多元而壮丽。 4.费尔班克斯，美国阿拉斯加 Fairbanks,Alaska, USA美国阿拉斯加的第二大城-费尔班克斯，是观赏北极光及午夜太阳的最佳地点，亦有午夜阳光之地的称号。每年费尔班克斯会在六月夏至时举办“午夜太阳节”。届时市中心的数条主要大道将会封街，并有乐队在街道上现场表演、游行，而美食、手工艺品等上百个摊位也会设立在街道上，不少商店更是营业至午夜，以庆祝午夜太阳的到来。另外由于这里夏季气候舒适，许多户外活动在都非常盛行，包括：午夜太阳棒球比赛、午夜打高尔夫球、搭船游河、健行、划独木舟、露营等。在此时节造访费尔班克斯，将可与当地居民一起庆祝狂欢午夜太阳的到来及享受阿拉斯加美丽夏季之旅。 ▲夏天的费尔班克斯风景优美，气候舒适宜人。5.伊努维克，加拿大 Inuvik，Canada加拿大的伊努维克位于北极圈内最大的城镇，当地居民约有三千多人，地处加拿大的西北部。拥有 56 天永昼的伊努维克，是加拿大探访午夜太阳的最佳观赏地点。城镇中的房屋多半漆以鲜艳色彩，让漫长冬日不会过于单调。其著名地标“胜利圣母教堂”，因屋顶为圆顶形状，白墙外观就像一个冰屋，是前往伊努维克必访的景点。▲外型似冰屋的胜利圣母教堂是伊努维克著名的地标。 每年接近6月21日夏至的周末，伊努维克会举办“午夜太阳马拉松”活动，分别为五公里、十公里、及二十一公里 (即半程马拉松) 。该活动在午夜阳光下举办，象征着夏至之后的50天内伊努维克都将在极昼下渡过。“大北方艺术节”是当地每年七月的重要活动，十天的庆祝将举办包括：现场演唱、当地手工原住民艺术品制作、皂石雕刻活动等多元的文化、艺术、音乐活动作为夏季最热闹的盛会。6.哈默菲斯特 ，挪威 Hammerfes，Norway哈默菲斯特号称世界上最北端的小镇，亦是挪威北部古老的海港小镇，其极昼时间为五月中到七月底。在夏季夜晚搭乘轮船可在午夜太阳下观赏美丽的海岸线。然而，将近三千只的白色驯鹿会在夏天时放牧，在这个季节想不遇上它都难。距离哈默菲斯特不会太远的知名罗弗敦群岛、特罗姆瑟也是观赏午夜太阳的好选择。 ▲哈默菲斯特号称是世界上最北端的小镇，其海岸景致迷人。 7.朗伊尔城，斯瓦尔巴特群岛Longyearbyen, Svalbard斯瓦尔巴群岛是挪威在北极圈内的群岛，也是世界上最北的群岛，其首府为朗伊尔城。位于北极圈内的朗伊尔城，可在每年的四月底到八月底之间看到午夜太阳，其全年的午夜太阳将近100多天。该岛上的人口仅二千多名，反而是北极熊的数量都超过岛上居民人口，堪称是熊比人多的地区。除了观赏午夜太阳外，从朗伊尔城出发，只要搭乘北极探险游轮前往，即可体验极地之旅，并有机会近距离观赏到北极熊。▲北极熊比人多的朗伊尔城是世界上最北的群岛8.北角，挪威 North Cape，Norway北角是欧洲最北端的景点，其拥有76天的午夜太阳， 是挪威北方观赏午夜太阳最知名的地点，也是许多观光客造访的热门景点。然而，北角是马格尔岛上的一个海岬，其观景平台距离海平面约300公尺，向下望去，那延伸向海的海崖峭壁，和前方无尽的大海，形成美丽的观赏平台，对不少人来说，北角的午夜太阳是人生中必访奇观的首选目标。北纬71°10’21，与一颗巨型地球仪就座落在北角这平台前方，在午夜太阳照耀时，这般梦幻绝景实在令人为之陶醉。 ▲挪威北角知名的午夜太阳奇观，总是吸引许多观光客前往朝圣。 在挪威享受午夜太阳的魅力!午夜太阳巡游到了挪威，有多种旅游路线。其中最佳路线便是游览挪威海岸的海达路德(Hurtigruten)，可坐在游轮甲板上尽情享受午夜太阳的魅力。也可以选择芬马克郡午夜太阳巡游或罗弗敦午夜太阳巡游，在广袤无边的海上感受奇特的阳光。北角赏鸟北角是一处观赏午夜太阳的特殊位置，其与北极隔斯瓦尔巴群岛（Svalbard）相望。在北角地区有很多可供挑选的旅游活动，其中一项是Stappan鸟岛巡游。在北极圈打高尔夫球在罗弗敦群岛的罗弗敦高尔夫球场(Lofoten Golf Links)上，可以在自然美景映衬下彻夜打高尔夫球。徒步旅行体验北极自然景观的绝佳方式是在午夜太阳下进行徒步旅行。夜晚的山脉在日光的照耀下展现出另一番迷人风情。在夜晚游览原本在日间的路线更加有趣。在哈尔斯塔（Harstad）之外，可在导游的带领下，伴随午夜太阳徒步行至凯彭峰（Keipen）。捕鱼午夜乘船出行捕鱼既是体验奇特午夜阳光的不错选择，更是捕鱼的良机。租一条渔船沿海岸捕鱼非常方便，只需联系当地旅游办公室、甚至也可直接联系当地渔民。或者可以在芬马克郡的瓦德瑟(Vadsø)体验午夜太阳下的飞钓。可以看到午夜太阳的日子 地点 时间北极圈 6月12 日至7月1日博得（Bodø） 6月4 日至7月8日斯沃尔韦尔（Svolvær） 5月28 日至7月14日哈尔斯塔（Harstad） 5月25日至7月18日巴尔迪福斯（Bardufoss） 5月23日至7月19日安迪内斯（Andenes） 5月22日至7月21日特罗姆瑟（Tromsø） 5月20日至7月22日鲍瑟考普（Bossekopp） 5月29日至7月24日瓦尔德（Vardø） 5月17日至7月26日哈默菲斯特（Hammerfest） 5月16日至7月27日贝勒沃格（Berlevåg） 5月15日至7月28日北角 5月14日至7月29日朗伊尔城（Longyearbyen） （斯瓦尔巴） 4月20日至8月22日