【时间】2018.5.26-2018.6.6【去程航班】亚洲航空：上海浦东 – 吉隆坡 – 科伦坡【回程航班】斯里兰卡航空：科伦坡 – 上海浦东【签证】斯里兰卡 电子签证【人物】QYers【相机】Nikon D7000【花费】6000-8000斯里兰卡的落地签在17年初就已经取消，取而代之的是电子签证（ETA），一般是在斯里兰卡官方签证网申请，需要填写很多繁琐的项目，并使用国际信用卡支付签证费用，后来我是在淘宝找了代理，价钱差不多，不用加急也可以在一个工作日出签，十分方便高效。在出行前记得将电子签证打印出来，入境的时候需要检查。在斯里兰卡，美元和斯里兰卡卢比都是通用的货币，对于游客来说，美元主要用于租车、住宿、景点和观光项目的支付，其他短途交通、餐饮、日常开支都是使用卢比支付。人民币兑卢比大约是25，美元兑卢比大约是160。去斯里兰卡之前，我在国内换了500美元，在科伦坡机场可以直接兑换成卢比。这个数额大概可以撑6-7天，如果还想待更长时间，就需要在当地取钱了。这边只有一家叫做Commercial Bank的银行可以用银联卡取钱，普及度大概相当于国内招商银行，在科伦坡大致1-2公里有一家ATM机，在美瑞莎、康提、亭可马里这样的中小城市，大概只有2-3家，有时候不得不打个车去取钱。这边取一次钱，不论数额大小，一律收取400卢比的手续费，还是挺多的，因此最好计划好接下来的行程打算，一次性取足现金。由于是一起从上海浦东出发，我们都选择了亚洲航空，但由于吉隆坡的暴雨天气，航班整整延误了7个小时，我们本来打算在吉隆坡办过境签出去逛逛的计划也泡汤了，稍作休整便马上飞往科伦坡。虽然说班达拉奈克机场位于科伦坡市郊，但事实上距离尼甘布(Negombo)更近，这个小镇也成为很多外国游客斯里兰卡之行的第一站或最后一站。去程的亚航机票大约是800元，除开航班延误的问题不说，廉航的舒适程度也不尽如人意，机上一切服务都是收费的，在飞机上忍住没有买餐食，只买了一瓶矿泉水。回程因为比较紧急，发现斯航直飞上海只需要2000出头，果断下单了，事实证明还是物有所值的。斯航的体验绝对秒杀亚航和港航，可以媲美阿联酋航空。机上不仅有丰富的餐食、甜点和点心，还有无限供应的茶水和葡萄酒，很多人直接就在机上开wine party了。另外，影音设备也是满分的体验，这边资源库储存了许多国内都没有下载版权甚至没有上映的电影，我都不敢睡觉的，一口气看了两部影片，生怕浪费了一分一秒。在飞机上的7个小时，你基本可以忘记手机和pad的存在，不知不觉就到达了终点。唯一的遗憾可能就是没有选到靠窗的位置，从科伦坡机场起飞的时候，有机会看到远处马尔代夫和印度的轮廓，还是十分震撼的。所以有可能的话，去斯里兰卡旅游首选斯航，国航也还不错，亚航的话要慎重选择！斯里兰卡的消费水平是最适合穷游的，有条件的话就没有必要在机票上省太多啦。5-10月份是斯里兰卡的雨季，大部分著名景区会有雷阵雨，但同时也是旅游的淡季，很多住宿和服务的价格都要比旺季便宜不少。其实阴天比较多的季节，反而紫外线不会太强烈，下过一场雨之后，很快就会是晴空万里，只要带好雨具，注意相机镜头的防潮就行了。【DAY1】尼甘布市镇掠影我们的第一站便是尼甘布，由于礼拜天鱼市不开放，我们直接前往尼甘布最著名的天主教教堂——圣玛丽教堂(St.Mary's Church)进行参观。与斯里兰卡其他城市的信仰组成不同，尼甘布大多数居民信奉天主教，礼拜天恰逢附近许多中小学生过来做礼拜，可以捕捉到一抹抹白色校服出入高堂的场景。学生们刚刚做完弥撒准备回家。 简洁明亮而又秩序井然的教堂内部。 一个人留下来继续做祷告的当地居民。 刚刚淋过一场大雨，草坪和天空都散发出清新的味道。 四处奔玩嬉戏的小学生们。离开教堂前，我们遇到了一位中国游客，请她帮忙拍了组合的第一张合影。驱车前往到市镇中心，我们跟司机打了招呼，下车在城镇街道随意逛逛，除了充满异域风情的店面和招牌，附近的一个小集市也成功吸引了我们的眼球。尼甘布街头，趴在突突车上的小猴子~ 水果摊边的菠萝蜜。不会英语的老奶奶，只能借助年轻居民的翻译来跟我们进行交易。除了水果和日用品，集市的小店还售卖各式各样的香料和佐料。 下午时分，我们前往位于品纳维拉（Pinnawela）的大象孤儿院。目前世界上仅有两所大象孤儿院，专门用于收养无家可归或身受重伤的锡兰象，一所位于肯尼亚，另外一所便位于斯里兰卡。我们到达的时候，刚好碰到工作人员带领大象们浩浩荡荡前往河边洗澡，体态各异而步伐整齐，不时发出的哞叫声，仿佛向世人宣示着自己对于这片热带土壤的归属感和自豪感。 虽然阴云绵绵，热带的气候还是给湿地带来无比闷热的气息，大象们可以在湍急的流水间尽情感受清爽与甘甜。大象的鼻子是最吸睛的法宝，时而爱上喷水的嬉戏，享受游人们的欢呼，时而迷恋岩壁上的野草，跟游客的手指来个亲密接触。看着憨态可掬的大象们一个个舒缓而优雅的动作，相信再多的烦恼也会随着慢下来的时间而消逝吧。通往河边的路上，有各式各样的杂货店和纪念品商店，售卖着极具当地特色的明信片、象雕和挂饰，以及利用大象粪便制成的纸张和笔记本，人气颇高。 回到大象的栖息营地，等待象群们从河边浩浩荡荡归来，回到自己的小窝继续进食。孤儿院还有一些Milk Feeding的收费体验活动，可以近距离跟大象接触。 经过了一天的旅程，我们夜宿丹不拉(Dambulla)。作为连接多座主要城市的交通枢纽，这座热闹的小镇散发着十分浓郁的民俗气息，家家户户都挂上了白色的长须灯笼。这是一种非常典型的印度教符号，用于表达对神灵的敬畏与虔诚，除了传统的民居，商店、旅馆、加油站也会悬挂上这些灯笼，寻求财运的庇佑，在灯火渐熄的暗夜，也许只有这些泛着微光的灯笼给人温暖与心安。【DAY2】狮子岩俯瞰群山斯里兰卡是一片滋养蚊虫的沃土，在草灌茂盛和水泽丰沛的地域更是如此，即便你紧闭门窗开足冷气，也无法保证第二天你可以全身而退。当然，当你起个大早发现小木屋的周围，蔓延着大片大片的林木和沼泽的时候，还是会有无比惊喜的感受。我们到达锡吉里耶(Sigiriya)狮子岩时，借着暖阳四溢的好天气，流连在山脚下驻足拍照。一汪锦鲤浮游的荷潭边，是13世纪莫利耶王朝留下来的建筑遗迹。一队队当地的学生团和信徒沿着登山小径迅捷地攀爬，不时地抓住我们的小伙伴来几个自拍，显得十分热情，一时人流变得十分密集，把登山的去路围得水泄不通。听说这里的居民经常喜欢来爬狮子岩，可能是当做一种晨练的方式，也可能出于一种虔诚的信仰。信徒们迎着滚烫的石板，赤着双足走向山顶，也许也要靠着一种敬畏和决心吧。不知道热带的荷花，是不是一年四季都有机会盛放。大家朝着郁郁葱葱的巨岩进发，只有沿路的石砖，提醒着我们这还是一处人工奇观。 雨季的天气变幻莫测，上一秒还是晴空万里，一场突如其来的倾盆暴雨就能让你寸步难行。我们五个人撑了两把伞，躲在岩石边瑟瑟发抖，望着看不到边的登山径，却无能为力。约莫过了半个钟头，雨势才有渐渐消减的迹象，我们踏着渗水的草地，重新开始了征程。雨后的空气格外清新，山林里的野猴和蜥蜴也纷纷出动，在悬崖峭壁间展现着自己矫捷的身姿。野猴们一个个都是戏精。 穿过石洞，循着前人修好的栈道，再绕着垂直的钢铁旋梯走到尽头，终于到达石狮的脚边。再往上便是类似于古城墙的砖石结构，在只容两人行走的小路上，下行的民众都会向上行的游客微笑问好。站在狮子岩上俯瞰，除了大大小小的湖泊和山丘，稍远一点还能看到康提和努沃勒埃利耶。雨后的紫外线依旧十分强烈。 登上岩顶，可以看到一些类似蓄水池和引流装置的结构，不得不佩服古代劳动人民的智慧。 路人甲的摄影水平实在不敢恭维，想要一张完美合照的我们，只好出动了相机的定时拍摄功能，一次过的取镜有点过曝，但构图和动作还是不错滴~ 再po一张觉得不错的抓拍~ 其实我们原本的计划是Day1下午直接前往狮子岩观看日落，之前看到微博以及微信群的分享，狮子岩的日落十分壮观。推荐大家时间条件允许的话，可以午后前往，先看完博物馆的历史介绍，再登山远眺。午餐就直接skip了，告别锡吉里耶，我们直接前往下一个目的地——康提。康提是斯里兰卡南部中央的小城，以佛教圣地闻名于世，除了朝圣必去的佛牙寺，街道两旁都散布着大大小小的寺庙，充满了浓郁的宗教色彩。通往康提湖的主干道上，错落着西式风格的建筑，搭配上蓝白色的主色系，显得格外清丽脱俗。与其说这是一个香火鼎盛的小山城，不如说是一个人潮密集的交汇点，这里分布着各式各样的纪念品商店、珠宝店、宾馆和饭店，市中心的小型医院也有好几家。如果你在斯里兰卡街头觅食，实在找不到吃的，碰到一家PizzaHut的话，不要犹豫，赶紧进去吧。虽然你不一定能吃到美味佳肴，但至少可以达到及格线的心理预期。 这个镜头，颇有点南洋骑楼的味道，不禁让人想起家乡的老市区。 佛牙寺位于康提湖北面，庙里安放着释迦牟尼的牙舍利，供信众们朝拜。进入佛牙寺是需要穿长裤的，拖鞋不可入内，安检也十分严格。穿过一条插满五色旗的青砖大道，便是佛牙寺的真身。进入佛牙寺内部参观需要支付1000卢比，我们便只在外部进行游览。漫步在香火之间，四处可见双手合十祷告的信徒，伴着空冥悠远的佛乐，时间仿佛突然静止了一般。 康提湖虽然面积不大，却是一个物种丰富的生态系统，除了野鸭、水鸟、浮鱼、海草，还有一大片垂荫于水面的古榕树和松柏，几只小野猫匍匐在岸边的草地上，望着远处的夕阳发呆。依水而建确实是一个很巧妙的设计，从南岸远观，佛寺的建筑与水中的倒影交相辉映，就像一座遗世独立的白色城堡，既庄严肃穆，又充满童话般的纯净。漫步在寺庙旁边的古道，远观着湖岸对面的人潮熙攘和车流往来，独特的距离感让你可以更认真地审视这座历史古城的深沉与活力。在当日行程的最后，我陪着同行小伙伴去了一趟医院，虽然不是什么吉利的事情，却也算是了解当地医疗水平和入诊流程的契机吧。在斯里兰卡，综合医院比较少，大多数是专科医院，但对于常见疾病和伤病都足够了，基本上会有20-30个科室，一个号码的房间号对应一个诊科，在一楼交完350卢比的挂号费之后，工作人员会询问你病情，告诉你具体去哪个科室找哪位医生，到科室之后需要再交1000卢比的诊金，才能开始排队。我们当时是晚上的急诊，人不算特别多，大概整个流程下来，一个小时可以见到医生。不得不说，用英语描述症状和诊断病情实在太有趣了，医生笨拙的口音加上模糊的表述，让我每一次都需要换一种表达去确认他的观点。这边开药不像国内，一次开足量甚至过量的药，一般医生会指定3-5天的剂量，药房工作人员就严格按照这个标准开药，而且药片的单价也十分便宜，整个流程下来不超过100块人民币。所以如果在斯里兰卡临时有什么病情的话，也不需要等到回国再医治，在当地正规医院就诊，反而是更加物美价廉的选择。打点完毕，我们入住位于半山的黄宝石酒店(Hotel Topaz)，从这里可以俯瞰康提的夜景，虽然这里没有高楼华灯与琉璃光影，但大小屋村错落有致的光点却构成了一幅唯美的星夜图。到海岛旅行总会有看日出的期待，可惜这两天清晨都是阴雨连绵，日出的计划只好延后。 【DAY3】茶园山间观雾岚这家酒店是自助早餐的形式，除了传统的煎蛋、面饼、吐司、烤肠、面条，还有斯里兰卡特色的粥和鹰嘴豆，也有各色水果和果汁可供选择。服务员小哥哥时不时过来撩我们的团草，教我们用当地语言问好，感觉甚是可爱。早餐之后，我们乘车前往当地茶厂参观锡兰茶叶的制作过程。一路沿着盘山公路蜿蜒前行，一边是青翠欲滴的梯田和茶园，另一边则是视野开阔的山川和峡谷，不时还可以看到一些飞流直下的瀑布，给清幽的山谷增添了不少生机与律动。一路上还有一些景色不错的观景台，很适合拍摄人像和风光。旁边一家售卖当地纪念品的商店，还有二楼观景台，可以获取更广的视角。茶厂位于海拔约1600米的山上，略显古旧的外观之内，是四层功能不同的楼层，处理着分工明确的工艺流程。进到茶厂里面，新鲜的茶叶芳香便扑面而来，仿佛浸泡在一壶浓浓的茶汤中。三楼是茶叶甄选和研磨的过程，优选出成色较好的茶叶，经过浸泡和过滤之后，可利用成分只剩下原有质量的一半。二楼是茶叶的烘焙过程，经过一天一夜的高温加工之后，再进入深度发酵的一楼车间。这里根据不同茶叶成品的需求，会有不同的发酵方式和发酵时长。这里的红茶根据口味由淡至浓分为BOP、BOPF、OP、PEKOE、DUST五种品种，当然这里也售卖绿茶和白茶，白茶又分为Silver和Golden两种，价格不菲。茶厂参观完毕之后，可以前往茶室品尝红茶，第一杯是免费的BOPF，如果想续杯或者品尝其他品种的话，一杯价钱在60-100卢比不等。品完红茶之后，可以选择在商店购买原装出厂的红茶。乍一看价格还行，于是买了一些。但其实在后面几个城市的行程中，可以发现性价比更高的茶叶，而且包装比较精美，适合送礼或收藏。短暂停留之后，我们沿着山路赶往努沃勒埃利耶小城。途中正好经过当地一个历史悠久的人工湖——格雷戈里湖(Gregory Lake)，这个湖区是当时英殖民者建立的一个高尔夫球场，草皮和设施都是一流标准，红瓦小屋和停泊港口的风格都有点像英国温德米尔湖。从湖区返回努沃勒埃利耶小镇之后，我们前往粉红邮局进行参观。不巧的是，那天刚好是佛教一月一度的满月日，全国大部分企事业单位都放假，邮局自然无人值班，也买不到明信片和邮票。我们只好取一些建筑的外景，或者透过玻璃窗看一看神秘的邮筒和柜台。这是小镇当地的连锁超市food city。在斯里兰卡各个城镇都可以看到这个Cargill旗下的超市品牌，里面水果、蔬菜、奶制品、茶叶、调味品、洗浴用品均有售卖，一些超市还会设立生鲜柜台和处方药柜台。努沃小城平均海拔在1800米以上，随处转转都可以感受到清爽的凉风，不多披件外套，甚至可能瑟瑟发抖，但我还是很乐意零距离感受高山紫外线的温暖。当然，回到室内，还是注意紧闭门窗，毕竟少了阳光的庇护，你很容易就坠入冰窖。小城的建筑风格也是非常英伦风，红瓦的屋顶配上起伏的山路，像极了约克古城的街道。高海拔的热带气候相比于英格兰，少了一些湿润的海风，却多了一分冷峻的清幽。【Day4】风卷残云到尽头清晨五点半，我们早早起身洗漱，吃完丰盛的自制早餐之后，便前往霍顿平原。开往霍顿平原的车程大概需要一个小时，蜿蜒的盘山公路非常考验车技，因为出来的还是有点迟，在到达国家公园之前便已到了日出时间，我们只好透过车窗和灌木林，捕捉着隐约若现的红日和霞光。真的非常感恩一路的好天气，特别是霍顿徒步的这一天，难以想象如果大雨淋漓，还怎么在乱石丛中和泥泞小道长途跋涉。霍顿国家公园的门票为每人5000卢比，进园区大门之后还需要行驶一段距离，才能到达徒步的起点。这里发生了一个小插曲，因为发现之前拍的照片都有污点，我决定出发前用湿纸巾将镜头清洁一下，还把镜头拆下来清洗了一下取景器，结果镜头内部进了水，完全对不了焦，也取不了景，只好用手机和人像镜头勉强替代。由此可见的我旅摄经验还是相当业余的，镜头纸还是应该随身携带，在荒郊野外最好不要动镜头，PS后期是完全可以修复污点的，但如果镜头用不了，那一切美景都无法复现。尤其在南亚这种消费需求比较匮乏的国家，很难找到相机专卖店或者维修店，多备一个镜头还是很有必要的。霍顿徒步的路径是一个环形，一共10公里，大概走下来需要3-4小时，一般是先走下坡道，到达世界尽头，再经过上坡道回到起点。一开始的徒步径有点像爱丁堡亚瑟王座(The Arthur's Seat)的地貌，一边是峻耸的山丘，另一边是低平的河谷，沿着两侧自然生长的野草一路探寻。低纬度的雨季还是能保证草木丰茂、水位高涨的，一眼望去，尽是翠绿的植被。时不时可以碰到一些从对面徒步过来的欧洲游客，他们选择了一条跟我们相反的徒步路线，倒是可以跟我们交换一些未知的路况和景点。虽说轻装上阵的徒步更加悠闲，但负重前行也是有好处的，在下坡的斜面可以更好地控制重心。徒步大概3公里左右之后，会首先到达小世界尽头(Mini World's End)，在视野开阔的平台上，可以俯瞰周围的山脉和湖泊。这里拍照的人相对较少，但风光景致绝不亚于世界尽头。继续向前大约500米之后，便是真正的世界尽头，一上来就感受到一股异于凡间的风力，头上的遮阳帽瞬间被吹入山谷之下。受限于镜头的原因，或许只有全景拍摄才能将恢弘的景色完整收藏。在人文景观泛滥的中部，这里的自然风光算是极具特色的了，连绵的山川，隐约若现的水泽，还有天边的云雾，仿佛置身南岛之巅，等待新世界的诞生。闭上双眼，抛却一切杂念，默想着过去的因果孽障和未来的离合悲欢，或许这一刻的所思所想，才是你心中最想要的答案。冥想结束，我们继续徒步的旅程，回程的风光更为秀美，除了因为日渐正午光照充足之外，这边的水域也更多，早就了更为丰富的物种多样性。只是欣赏美景的同时，不要忘了脚下的路况，除了怪石嶙峋需要缓步前行之外，和草地并生的沼泽也十分危险，稍有不慎就可能陷入泥潭。在回程途中还会经过一个大瀑布Baker's Fall，隐藏于深山之间，水流奔溅不息，以不同的姿态和角度撞击着岩石，最终汇入河谷。站在瀑布面前，想象着自己与水流融为一体，化作大自然的一部分。幸运的话，你还能看到映在水雾上的彩虹桥，动静相宜，让人不由赞叹造化的奇妙。回到起点刚好是正午，我们随意用了些干粮，便前往Ohiya火车站，准备搭乘小火车到Ella。斯里兰卡的火车站也是严格仿照英伦风格建造的，室内室外都有座位可以候车，没有车通过的时候，可以在露天的双向铁轨上行走，唯一不足的是，这里并没有电子显示屏告诉乘客下班列车的目的地和到达时间，唯一的确认方式只有询问售票员和乘务员。这里的列车并不经常准点到达，而且到站停留时间不超过60秒，大家一定要确认清楚列车的方向和目的地之后再上车。和英国火车一样，这里的火车只分一二三等座，上车不分座位，你可以随便找空位坐下，也可以待靠窗的乘客下车之后迅速占领最佳的取景地。不过，在这种慢速列车上，最抢手的观景台反而是两侧的车门。斯里兰卡火车的车门是全程开启的，有的人喜欢单手挂在扶手上，探出身子欣赏风景，有的人喜欢静静坐在门边，看山石草木飞掠而过。茶园的铁路蜿蜒曲折，即使伏在窗前探头远望，也只能看到百米开外的路况，稍不留神一个转弯，便是完全不同的景象。没有见过世面的游客，最最期待的就是火车拐弯的那十几秒，蓝色车厢顺次排列的弧度恰到好处，不需要考虑太多构图的精细，每一个快门都可以将列车优雅前行的动感充分展现。而往来通勤的当地人，则会安静着坐在位子上，微笑看着我们欣喜若狂的情态。我们疯狂地奔走于各个车厢之间，寻找最佳的拍摄角度。每当进站和拐弯的时候，则是“挂火车”的最佳时间，这时候车速不快，也能够捕捉到最自然的人像模式。我在摆pose的时候，刚好几个当地人缓缓走来，就好像在向他们打招呼一样，还是挺有画面感的。中间有一段茶园风光，可以远远看到绿油油的梯田和青白交错的小房子，偶尔瞥见一两个劳作的茶农，不由得羡慕起在这里生息的居民，每天浸润在芳醇的茶香和清鲜的空气中，享受着高山上不冷不热的温度和光照，看似隐世独居地生活，却为世界各地提供了顶级的红茶和香料。就这样走走停停，约莫两个小时，便到达了我们的目的地——埃勒。本来埃勒只是一个中转站，不打算做停留，后来小伙伴说想去看看九孔桥，于是我们几个人便一齐前往。通往九孔桥的路径十分陡峭狭小，汽车是无法行驶的，只有突突车可以勉强前往，但我们还是决定步行。路牌的指引到了一座山丘脚下，便戛然而止，我们只好向当地居民求助。踏着怪石和砂砾前进的难度，绝不亚于霍顿徒步，翻过山丘之后，才能看到深谷之下的铁路桥。给过小费，我们拍照留念，便迅速折返。我们下一站目的地是蒂萨小镇(Tissamahara)，距离埃勒大约1.5小时车程。这其实是一个行程规划的小失误，却给我们带来了旅程的意外惊喜。一般游客过来蒂萨小镇是准备第二天清早前往雅拉国家公园看野生动物的，但我们临时取消了这个行程，从埃勒直接前往美瑞莎又需要5-6小时，时间上赶不及，所以还是选择在蒂萨住一晚再走。这是我们第一次到了当地才临时找酒店，跑了好几家，最后确定了雨树酒店(Rain Tree Hotel)，事实证明这是一个相当幸运的选择。酒店老板是个很有趣的老头，前些年在英国开酒店，子女也在伦敦念书，去年才回来家乡开了这家酒店，将一些西方的酒店管理模式带了过来，家里人也都过来帮忙打理。【Day5】南岸霞光入涛声因为一直以来睡眠质量不高，起早拍摄日出便成了我在团队的责任。坑爹的墨迹天气告诉我，当地的日出时间是5点半，我定了5点10分的闹铃，事实还是在闹铃响之前洗漱完毕，带好相机登上三楼天台。结果除了一轮圆月和黑漆漆的森林，什么也没看到，过了良久，远方的乌鸦开始在湖边雨林盘旋嘶鸣，可距离日出还是有相当一段时间。心想这个天台也拍不出什么大片，还不如下去走走，兴许能捕捉到什么惊喜的瞬间。酒店就在Tissa湖畔，沿着公路走了几百米，便可以绕过雨林的遮掩，闪出一片开阔的观景视野，与湖水进行零距离的接触。大约6点10分，刚好走到东岸的起点，迎接我的正是清晨的第一缕阳光，喷薄而出的红日挣脱了云层的笼罩，也映红了大片的水草和湖泽。四下无人的场合，正是安静欣赏这一神圣光景的时刻。美景稍纵即逝，四周的景致很快都被照亮了，我便沿着河岸前行，寻找更多拍摄的对象。清晨的Tissa有如一幅清灵而幽美的画卷，每一处的光影效果都跟另一处连成一片，但细看某个角落、某处定格，又是一个完美的剪影。趁着晨曦还未完全散尽，深蓝色的天空跟宝石般的湖面一样动人，朦朦胧胧的树影和飞鸟，让人仿佛置身一个不愿醒来的梦境。湖面随着光照角度的变化和时间的推移而呈现不同的色彩，借着停靠的船舶和游动的水鸟，可以创造出风格不一的拍摄效果。第一批晨跑的运动达人迎面而来，仿佛对这令人窒息的美景已是习以为常，路边的小狗反倒喜欢走走停停，偶尔侧躺在石板上享受着温和的日光浴。不需要太多的思考，古树的蜿蜒扭曲便是最有动态的构图。游艇和帆船是最好的前景，弱光打在船体上，映射出一片很自然的阴阳面。Tissa湖中央有个湖心岛，上面长满了百年古木，成群结队的白色飞鸟就在硕大的树冠上盘旋和栖息，时而飞到远处的山林，时而又飞回近水的湖岸。湖滨道走到尽头之后，我便原路折返，大约7点左右，便可以看到远处的渔人，驾着渔船开始了一天的劳作。昨天进了水的镜头刚刚恢复运作，但在弱光条件下无法自动对焦，这里很多取景都是通过手动对焦和多次尝试得到的。等到渔船稍稍驶近一点，视觉的冲击力会更强。回来路上好奇心大发，对着一对狗母子狂拍，结果遭到了狗妈妈的疯狂攻击，我使出了百米冲刺的速度奔逃，这才躲过一劫。虽然回到酒店才不到8点，却感觉欣赏完了一天的景色，了无困意，吃完早餐之后便一起出发前往海边小城美瑞莎。我们沿着环印度洋公路前行，一路上可以看到野象和野牛在马路两边漫步，司机告诉我们，马路两侧本来都有围栏防止野生动物从营区进入生活区的，但是当地白天时分都会打开一部分围栏，让动物们出来活动，到晚上才把动物们赶回去。在距离海岸线只有几十米的大路上飞驰，看着浪涛翻涌，心情当然是极度兴奋的，但是看到海水都是绿油油的，不由得为我们的看海体验暗暗担心。约莫四个钟头之后，我们到达了此行最高级的一家酒店Ubuntu Lantern，上图感受一下。午后的阳光特别好，蓝天白云很适合制作酒店宣传照，感觉店家可以拿我的照片置顶booking.com了~Ubuntu Lantern其实有三家，都在主干道上，相隔不到五百米，因为主馆安排满了，我们只好到旁边的分馆入住。酒店是一幢海边的二层别墅，拉开窗帘可以看到海滩和棕榈树。午后阳光洒落窗边，泡杯锡兰红茶，一本杂志的陪伴便可以度过一个下午。房间还提供锡兰咖啡粉和过滤杯，可以依据浓度喜好倒入1/2到全量的咖啡粉进行冲泡，味道比传统手冲要浓一点，但口感保持得很清爽细腻。这边的咖啡相对比较浓郁，有深度烘焙的口味，没有太多酸度的表现。这处居所只有四个房间，除了一位欧洲游客住在我隔壁，另外三个房间都是我们的，所以沙滩区域都是私人所有，十分开阔。室外还有一个小型泳池，风疾浪涌的时候，在泳池内放松是更好的选择。为了寻找更好的沙滩，我们也到主馆的后花园参观了一番。主馆的餐吧很有格调，黄昏的微弱光线正好营造了一种神秘而安宁的氛围。本来是打算在主馆的餐厅用餐的，但是看完菜单实在兴趣不高，我们搭了两辆突突车前往镇中心的一家中餐馆——熊猫餐厅。老板是四川人，不远万里过来异国他乡经营餐饮，我们到的那天正好在装修门面，其实是不对外接客的，但是在我们的苦苦哀求之下，老板心软了，答应今天破例给我们做一桌子菜。这里没有菜单，老板直接报菜名供我们选择，后厨有好多新鲜的海鱼和虾蟹，着实让我们兴奋了一番。水煮牛肉、油爆虾、清炒梭子蟹、酸辣土豆丝、蛋花豆腐羹，这些菜品在国内再平常不过，但能在这穷乡僻壤觅得，也算是人生一大幸事了。【DAY6】古堡夕晖漫天涯早上5点半，我们迅速集结前往轮渡码头。斯里兰卡这边很多活动项目都是一大早就要出发，一方面很多海洋生物的活跃期都在早上，另一方面也是要求所有人提前一天预约好，包车包船出发，节省成本，方便管理。美瑞莎这边的观鲸费用是35美元，出海时间2-4小时不等，不看到鲸鱼决不返航。上船的时候会分发救生衣和晕船药，但其实大家都没有吃，因为害怕晕船，我早餐也没有吃，没想到这边风浪极猛，船体又大，每次前行都会受到强烈的撞击而产生晃动，不一会儿我就产生了晕眩感，再后来一直在干呕中，实在狼狈不堪。船员们一看到蓝鲸就招呼游客们过去看，但其实距离我们还有几百米，最近的也就八九十米吧，镜头焦距拉到最长，也只能抓拍到一些轮廓，后来我就把相机交给船员，让他帮忙拍摄了。鲸鱼大部分时间都是半潜着身子沉在水里，偶尔看到喷水或者跳跃的动作，算是高光时刻了，但由于这边大多数是蓝鲸，体型十分庞大，很难捕捉到鲸鱼的整体。这次出海算是比较幸运的，大约一个钟头就看到了鲸鱼，大约8点半之前就回到了码头。返程途中飘着小雨，远处隐约可见绚烂的虹桥。回到酒店也没有什么胃口，躺尸到了中午，用完午餐，我们直接前往加勒古堡。前往加勒的路上有一些不错的冲浪点，一般是教学1小时，体验1小时，收费2000卢比左右，可以讲价。加勒在17世纪被荷兰军队所占领，荷兰人在当地建立起了强有力的军事堡垒，虽然后来由英殖民者接管了统治，但其中心城区的布局仍维持荷兰人的规划。穿过加勒古城门，我们在一块地图指引板边稍作停留，希望能多了解一些建筑规划和历史文化。这时有一位瘦高的老人走了过来，热情地跟我们讲解古城的历史演变。原来2004年是一个重要的时间点，那一年印度洋发生了严重的海啸，波及印尼、泰国、印度，当然也包括斯里兰卡，位于海边的加勒卷起了20米高的巨浪，只有逃往高地的居民才幸免于难，大片的房屋和田地都毁于一旦。从此，这个安谧质朴的遗世小城不复存在，重建家园是最迫切的需求。然而，贫穷和伤病成了困扰这个城市的难题，留下来的居民只能等待他国伸出援手。这时候，英国、德国、荷兰和中国的商人开始进驻加勒古城，在此地建立了一系列的商店、餐饮和公共设施，以盈利为主要目的的规划使得古城内的物价比城外高出一倍。城内的物品确实装帧更为精美，但当地人一般都不会到城内消费，旅游业成为了拉动当地经济的主要来源。据说，中国商人名下的产业占到了50%以上，漫步古城随处可见中餐馆和充满中国特色的纪念品商店。这位老人给我们指明了登高的方向，目送着我们走上正确的登城道，这才放心离去。城墙下有很多小孩子在玩板球，虽然草皮条件很一般，但他们对于每个机会的争夺却是一样的高要求。粗糙而富有质感的墙面，高耸而坚如磐石的墙体，让人不由得想起约克郡的古城墙，只是从海平面铺照而来的暮光，比之小桥流水下的夕影，多了几分磅礴与大气，快步流星间就想早一点拥抱这温煦的海风。越往上走，聚集的乌鸦越来越多，随意一个飞掠而过的姿态，都是完美的剪影。环海的三面都高筑着城墙和堡垒，在几个向海的转角高台，最是适合拍摄落日剪影。一开始天边乌云密布，我们还在担心将与日落擦肩而过。待到太阳冲破云层之后，礁石和草地都铺满了金黄色的光芒，游客们张开双臂，仿佛在向印度洋上的这缕圣光致敬。望着峻峭的悬崖和高耸的灯塔，百尺之下，滚滚巨浪一层又一层拍打着岩石，千里之外，点点白帆渐渐消失于碧海夕照中，似乎这就是古堡的精神文明长久不衰的原因吧。夕阳西下，借着昏黄的灯光，我们简单探访了几条独具地中海特色的古城街道。蓝白色的墙饰和路牌，让人仿佛行走在安谧的希腊小镇一般。我们入住的旅店Hotel Zeilan位于Utawatuna, 这是一个离加勒老城尚有8公里左右的海滩度假区。经营别墅旅馆的老板是一对荷兰夫妇，他们和孩子们住一间房，其他三间客房便让出来给客人住。欧洲人非常热情，乐于给我们讲述当地的文化和旅游的推荐，虽然由于雨季房屋渗水导致空调失灵，老板还是反复为我们调试，保证了夜间能够正常使用。值得一提的是，到了沿海这一带，蚊虫更是无处不在，幸好这几家旅馆都有防蚊灯，房间的密闭性也还可以，配合上自带的驱蚊液，基本可以保证一个安宁的夜晚。一路上跟各式各样咖喱味儿的英语斗智斗勇，游玩的兴致未免大打折扣，这时出现一口正统的欧式英语，别说我们是有多兴奋了，不自觉地都想多聊几句，了解多一些旅馆的历史由来。旅馆的二楼是一个古色古香的厅堂，在吧台的旁边放置了几排书架，上面都是世界各地的旅行攻略，还有一本中文版的斯里兰卡Lonely Planet，跟我随身携带的那本一模一样。大厅的另一端有一台小音响，以极轻柔的声音播放着拉赫玛尼诺夫的协奏曲，还有威尔第的轻歌剧。推开南边的木门，便是无边无际的大海，日夜无休的浪涛声，伴着整幕璀璨幽邃的星辰，这便是南海岸的子夜。【DAY7】海上列车望都城一阵暴雨打破了清晨的宁静，也送来了一丝凉意，芭蕉叶梢的露水轻轻滴落，惊扰了尚在梦乡的树蛙。女主人给我们做了斯里兰卡式的早餐，一个有点辛辣的煎蛋饼(hopper)和口感比较硬的烤馅饼，当然还配了红茶和水果，后来这种蛋饼我在亭可马里又吃了一回，感觉还挺不错的。本来想借着上午的短暂时间把加勒古城的建筑再好好逛一逛，没想到阵雨接二连三，我们也只好到处躲雨，走走停停。一直想参访的斯里兰卡邮局，到加勒才得以叩门而入，但是这里并不售卖明信片，只提供邮寄服务，国际邮资为35卢比。另外有一些纪念品商店确实有明信片出售，但封面照片都比较一般，我也没有购买。这里最著名的建筑，是荷兰归正会教堂(Dutch Reformed Church)，初建于1640年。这座天主教教堂外部以白色为底，轮廓线条优美，内部装饰着一些彩色玻璃拼花窗，以及一个突出于教堂前方左部的巨大天蓬。教堂不仅外墙和地面写满了碑文，外部花园也筑满了高矮不一的墓碑，这些都是昔日荷兰籍驻加勒居民的墓碑，由旧荷兰时期的荷兰墓园搬迁至此。几颗百年古木在海风中屹立不倒，仿佛宣示着这座历史建筑的坚守与底蕴。加勒老城的街道布局比较齐整，基本都是纵横交错的结构，在不同店面的前后门穿梭，可以直接通往另外一条路。这里的建筑还是以青白色为主，深灰色的石砖铺满了主干道。除了英式和中式的餐厅菜单，这里也出现了不少拉丁文和法文的招牌和标识，彰显了当地文化的多元性。这是一家以斯里兰卡影视作品和文化符号为主题的明信片商店，在后面的旅程中，我逐渐注意到了，斯里兰卡当地的电视台主要播放内容不外乎两种，一种是假日海滩的风花雪月，一种是荒山野岭的枪林弹雨，在这里，椰林、女郎、山崖和解放者，便成为了平面制作的惯用形象。午餐之后，我们便前往加勒火车站，准备搭乘前往科伦坡的海上小火车。到了售票窗口，我们才知道，类似于茶园小火车的那种慢车已经不开了，取而代之的都是特快列车，虽然外观和内饰上并无二致，但最高时速几乎是两倍，在障碍物非常密集的铁路两侧，非常不适宜拍照取景。因为海上铁路的精华路段在最后临近科伦坡的几分钟，为了感受海上落日的壮观，我们买了稍晚出发的一趟列车。下午4点50分发车，大概晚上6点30分到达，售价为每人180卢比。事实证明这是一个无比愚蠢的决定。我坐在列车上，一边处理着图片，一边清理相机内存，侧头望着窗外，除了湿热的海风，什么景色都没有。远端的斜阳也在乌云中藏得严严实实的，丝毫不给我们一点拍摄落日的希望。因为对什么时候靠近海岸线没有概念，我们只好拿出Google Map观察着铁道前方的路况，也许距离海岸线十几米的景色十分壮美，但仅仅几秒的闪现并不足以让我完成一次精准的拍摄。盼望着，盼望着，在几次通过铁路桥的瞬间，我还是抓到了几抹残阳余霞的光影，慢慢地，列车驶入了最后的精华路段，在距离海岸线只有三米的铁路上，可以尽情地拥抱大海。这片海域刚好是一个弧形的海湾，风浪不是特别大，浅浅的浪涛击打着铁轨和细砂，就像搭着《千与千寻》的夜班火车一样，从茫茫白昼开向浓浓暗夜，少了一分厚重的仪式感，却多了一些流浪的意味。长长的列车飞驰在大海之上，就像一条逐浪奔行的白龙，升华着自己的修行。后来，我们才知道，这段稍纵即逝的海上火车旅程，如果是在光影绚丽的午后或者黄昏，该是多么美妙的景象。也许这算是旅程中的小小遗憾吧，没有哪段旅程是十足完美的，纵使有些心愿此生再也无法达成，我也应该专注于追寻更大的梦想。到达Colombo Fort火车站之后，我跟小伙伴们一一道别，准备独自踏上前往海岛东北部的旅程。【Day8】浪迹商港寻古意科伦坡的住宿价格普遍偏高，我找了一家离市区较远的双层旅馆，名叫Austin Residence by Unique Hotel，基本上也是一部分房间管家自住，另外几个房间腾出来给旅客，房间都以人名来命名，整体感觉很不错，没有闹市区的嘈杂，服务态度也是相当彬彬有礼。事实上，这里有一位和蔼可亲的老人，他的英式发音，是我遇到的斯里兰卡人讲得最好的英语。跟他对话，我会不自觉将之前潜移默化的敬语和助词调用出来，回到正常的“礼貌”用语轨道，因为英文表达最美妙的部分在于问句的假设与修饰，而不只是形容词和副词的堆叠和渲染。在这种不规范使用英语的国度待久了，跟当地人交流，很多时候用单个词组串接，忽略正确的句式和语法结构，会更加清楚和高效，但这也大大扭曲了异国旅行的正常体验。甚至有时候你会想模仿当地人的重音与腔调，连自己也分不清这是为了迎合当地的风俗和习惯，还是一种含沙射影的嘲笑。这家酒店的早餐比较简洁，火腿很是入味，吐司可以无限供应。科伦坡不是一个典型的旅游城市，很多建筑都是文化意义大于审美意义。我大致浏览了一些景点信息，决定先到科伦坡国立博物馆进行探访。国立博物馆是斯里兰卡最古老的博物馆，馆内收藏着这个国家各个历史时期的珍贵文物。外国游客进馆需要支付1000卢比，价格着实不菲，大英博物馆每天人潮涌动也都是保持免费，相形之下未免有失格局。尽管馆内各式石雕、碑文和篆刻回溯了不少古代和近代的王国历史演变，但我比较感兴趣的还是博物馆的建筑手法。从一个展厅穿梭到另一个展厅的途中，会经过一些弯曲的走廊，顺着景深最远的方向望去，便会出现廊柱与楼阁交叠错出的布景，古旧的墙体与红色的木漆形成了鲜明对比，大大加深了园林观景的层次感。科伦坡当地有一家不错的coffee bar，同时售卖咖啡、茶、甜点和主食，品种很齐全，也有各式磨豆机和冲煮装置可供购买。二楼是一个装饰颇为精巧的空间，午后的阳光沿着落地百叶窗的缝隙照进来，既保持了自然光与灯光的均衡，又提供了相对幽静和私密的学习和交流空间。在佛塔旁边的天桥上，有一个不错的观景视野可以拍铁轨。等了约莫五分钟，就有两部列车相向开过。这是Galle Face的纪念塔，位于科伦坡西北部的海边，由19世纪英统治者建立。沿着海岸线往南走，会经过一片宽敞的绿地广场，这便是著名的加勒菲斯绿地，很多当地居民都会在这边散步、谈天、放风筝、打板球，甚至还有一些逗蛇的街头表演。绿地中央高高树立着斯里兰卡国旗，因为靠近市政厅，绿地周围经常会有武警人员列队走过。旁边就是奢华的加勒菲斯酒店，因此有些入住的外国游客也会下来广场稍作游荡。这条路算是科伦坡最笔直宽敞的道路了，一直沿着海岸线贯通南北。肉桂区(Cinnamon District)是当地相对市中心的区域，很多地方喜欢以此命名。Galle Face海岸除了防波堤和高塔，还有很多高架的炮台。围栏的另一端是一整块“中国建筑”承包的地产项目，预计会在两年内建成首都第一个写字楼集群和商业中心，看了一下项目规划图，基本就是仿照国内大型城市综合体的设计手法，虽说科伦坡的整体消费水平相对好一些，但两年后的现金流能否支撑起这么庞大的运作体系，还是要打个大大的问号。科伦坡当地人都称中国人为boss，想来这里很多地产项目都逐渐被中国人所占据，连旁边工地的包工头和工人都来自中国。这是一张充满躁动的静物图，我等了大约三分钟才拍到这座府邸的整体，但还是有一点瑕疵，大家看出来了么？是的，扬长而去的货车还是将尾气留在了取景框中。科伦坡的城市规划其实比较混乱，除了靠近海边和车站的一块集群区域比较齐整，其他街道都有着坑坑洼洼的路面和七倒八歪的摊贩，步行路线也很难规划，经常需要绕一大圈前往一个地图上很近的目的地。同时，这里的突突车司机更为猖狂，只要看到行人单独走在路上，都会鸣着喇叭要求上车，开价也是夸张的离谱。顺便补充一下，斯里兰卡的突突车还有另外一个名字，便是taxi，突突车就是当地出行最家常便饭的交通工具，由很多不同的私人机构运营。当然，没有摩托车，也没有公共运营的出租车。在科伦坡比较幸福的一点是，你可以用Uber打到物美价廉的商务轿车，相对突突车来说更方便快捷，而且还便宜，不用费神讲价，也不用费尽口舌跟语言不通的司机描述终点的所在。停留在科伦坡的日程里，我先后打了接近十次的Uber，认识了形形色色的Uber司机。这里的司机虽然都是当地人，但都十分健谈，非常有趣。除了接单量、照片和评分，他们会将特殊技能晒在平台上。比如有一位是会日语、俄语，我觉得十分神奇，于是问司机是不是在俄罗斯待过，司机说之前在国际酒店当调酒师，调酒这一行干了十多年，后来转做旅行代理，也算是从一个服务行业转到另一个服务行业，还给我塞了名片，十分信任我这个中国人。还有一位司机在90年代去过深圳卖CD，结果因为盗版泛滥，后来经营浮亏，只好收手回国，司机还向我投诉收到过假的毛爷爷，实在让我哭笑不得。聊得最深入的是一位颇有家庭责任感的叔叔，他说上有老下有下，家庭生活十分拮据，自己专职开车养家。由于斯里兰卡的课税十分严苛，如果一笔交易使用刷卡的方式支付的话，会被当地银行记录在案，这样就会向服务方，也就是司机，收取高额的增值税。所以这里很多服务商，包括商店、超市，都是倾向于收取现金，当然，像Uber这种可以使用第三方支付的平台，当然是更加受欢迎了。司机还跟我抱怨说卢比的通货膨胀越来越严重，看着有限的存款一点点贬值，心理确实不是滋味。为了确定接下来去亭可马里的行程，我提前到火车站进行咨询，巧合的是，昨日在加勒与我们分别的司机叔叔又跟我碰面了，刚刚接送完一家British family，准备前往下一站，新任务上线之后也是要马不停蹄地工作呀。晚上我搭乘了九点半发车的过夜列车，直接前往东北部海岸城市亭可马里。过夜列车也区分一、二、三等座，没有卧铺，二等座价格为475卢比，大约是三等座的两倍。与日间列车可以随意走动不同，行车期间会有列车员上来验票，购买三等座的乘客不得到二等座列车停留。事实上，二等座的座位宽敞很多，而且乘客也少，你基本可以独占两个座位，任意选择姿势进行休息。在我那趟列车上，基本都是斯里兰卡当地的居民。列车发车后，我遭遇了这趟旅行中最大的沟通危机。【Day9】军鸥翱翔看千帆差不多到了子夜时分，停站的时候，又上来一队列车员进行查票。后来一位年长些的列车员告诉我，我这张票到不了亭可马里，必须中途下车换乘。我当时有点懵，不知道应该去哪个站换乘哪辆车，换乘的话需要等候多久。因为这张票当时就是在Trimcomalee的窗口买的，常理来讲应该是直达票，并没有任何换乘的信息。于是我再次找到那位列车员，他发现跟我讲不清楚，于是叫我冷静坐下，待会儿会过来再找我。然而我一点都放心不下，又跟周围的乘客确认了一下，一位稍微能听懂我英文的兄台跟我说，中途需要在某个站下车，到前方车厢去，到了这个站之后，列车会一分为二，一列开往亭可马里，另一列开往拜提克洛。然而我试了一下，列车行驶时前中后段车厢是封闭的，往前走了几节便徒劳而返。这里我最慌张的是，我一直没有听懂他们说的站名，生怕一觉醒来已到了另一个城市。我甚至做好了，一旦落脚在拜提克洛，该如何计划行程的预案，也许这个城市风光也不错，谁知道呢。折腾了许久，实在太过疲惫，本来应该专心听站名的我还是睡着了。大约凌晨三点半，原先那位列车员拍了拍我肩膀，告诉我follow me，于是我带着行李下车，由另一位列车员指引着上了前排车厢的二等座。不一会儿，听到几声链锁甩开的声音，当是列车分体成功，我便跟随着这节车厢一路狂奔向亭可马里而去。轰鸣的汽笛迎着晨早的第一缕阳光，我渐渐从昏睡中恢复了知觉和动力。慢慢地，一路的砂砾和山岩褪去踪影，取而代之的是逐渐茂盛的水草和林木，以及嗷叫声越来越响的飞鸟。列车进站之后，钟表指向了六点二十五，约莫九个小时的火车之夜终告结束。这时我非常渴望一个枕头，和一张床垫。拍了一会儿铁轨之后，我叫了辆突突，前往我两小时前在火车上临时订的酒店。这家酒店非常奇怪，起初老板说房间已经预备好了，我可以提前入住，还准备了早餐。饥肠辘辘的我迅速解决了早餐，美美睡了一觉，心里特别感激。但是令人不解的是，房间不提供热水壶和茶包，二楼的厨房却不让客人随意使用，我想加水和泡茶的时候，管家和老板的儿子都会上来阻止，然后帮我完成这些动作。事实上厨房的卫生条件挺差的，蝇虫随时光顾，这让我对已然下肚的午餐暗暗担心，后来有一家中国家庭过来入住，说想要租用这里的厨房，不由得为他们捏了把汗。当然，后来我知道了他们这样做的一部分用意，我入住一天半，一共消耗了五小杯红茶（茶汤是茶叶滤制的，不能续杯），一共需要支付900卢比。隔天结账的时候，老板迟迟不出现，我冲着老板的儿子发了一顿火，这位仁兄英文实在太差，也不知道听没听懂，这是后话了。东北部海岸的天气十分炎热，走在马路上，不出五分钟就会大汗淋漓。这边的沙滩很是干净，水质也不错，但午后的阳光实在毒辣，下水的人并不多。等待出海的游艇排成一列，乌鸦们飞累了，喜欢停落在船头和甲板上，时而跟附近的小伙伴交头接耳，时而到中央的水池饮水嬉戏。作别了海滩上的渔民，我决定徒步4公里前往亭可马里东南角的高崖。这一路上陆陆续续碰到了好几次印度教教众的游行，稍微大型的像下图庞大的彩车，结构极为精巧复杂，不仅挂满了彩饰和花圈，还可以容许好几个人站立在车顶，甚至还有悬吊飞人的操作，车头车尾也至少有二十几号人在击鼓和奏乐，虽然是一条双行道，这队人马一过来，交通马上得堵塞上两三分钟。有时候也有小型的仪仗队经过，兴奋的教众会邀请路人一起载歌载舞，似乎是某种致敬神明的仪式，而路人通常也会很配合地加入这场酒神的狂欢。而我只好躲得远远的，生怕一不小心被抓起来祭神，那就大大不妙咯。从人流的缝隙中艰难挤出，总算是重新回到了阳光大道。一路上会看到各种类型的寺庙和佛像，还有一地的墓碑，想来这里的居民向海而生，归土之后也是希望留在大海的怀抱中。附近的小学刚好放学，几个男孩子追着我讨要巧克力，我只好翻翻书包证明实在没有糖果可以给，这才得以脱身。在登高之前，会经过一块佛乐缭绕的路段，这里高挂着五色的彩旗，迎着海风肆意飘扬，西下的斜阳刚好给这片区域染上了神圣的光芒，缓步走过就像接受了灵魂的洗礼一般。这里的海滩有一块更美的绿地，迷你的彩色小船就好像精心摆放的饰件一样，看上去已然陈列多年，只为了给这片平静的海湾增添一点亮丽的姿颜。往东边望去，便是古老的弗德里克堡，继续沿着马路前行，转过一个小弯，便到了登山的斜坡。东北部的水质确实要比西海岸和南海岸好很多，站在十米开外也可以清晰地看见水底的沙石。但这里海湾众多，风浪很小，也失去了很多冲浪的自然条件。在背对着商港和渔港的一面，来往船只不多，建筑和灯光也比较稀疏，天光暗淡之后，这里能看到整个天幕的星空，远处山峰还有雷电交加的场面，看着方向，像是接近拜提克洛的地方，心里不由得暗暗庆幸。这里便是弗德里克堡的所在，摆放着几个球门的绿地，在平时是野鹿和飞鸟的自由活动场所。事实上，与其说是一个守城的堡垒，不如说是一块瞭望的高地，西面和北面筑起了坚实但不高的城墙，东面便是一块陡峭的高崖，自然和人工的结合构成了这部分守防。这块便是高耸的悬崖，一望无际都是清澈晶莹的海水。可惜道路崎岖异常，日落将近，不宜久留。穿过堡垒之后，会经过一些当地的公共设施，像健身房、福利院以及藏经楼。山崖上有几头野鹿正在觅食，想来是十分温馨的一家。买了杯果汁，我借用了老板的地方拍落日。这里确实是一个天然的瞭望台，既可以俯瞰整个亭可马里城区的起居和作息，又可以观察来往船只和远处港口的一举一动。伴随着天边最后一抹阳光消失，渔船和货船也缓缓归岸，等待第二天的出港。再往上走，便是当地最大的印度教寺庙，供奉着一尊高大的佛像。要想参观寺庙，必须赤脚入内，第一次赤脚走在斯里兰卡滚烫的路面上，还是有点不适应，不一会儿我便无法坚持了。因为宗教神像不宜拍照，这里便没有照片了。【Day10】鸽岛拾贝寄远思早上起来守了会儿日出，没有看到，又回去眯了会儿，大约8点半，我便随着一队北欧人乘船前往鸽子岛。鸽子岛是斯里兰卡两大国家海洋公园之一，也是当地最负盛名的旅游景点，有大片的海珊瑚和野生海鱼，是一块天然的浮潜圣地。包船往返鸽子岛加门票是4500卢比，有配套相应的救生和浮潜设备。鸽子岛分为大小两个岛，全年基本都是早上到中午开放，由当地居民进行运营和管理。登岛之后，又有一个教练前来，说可以带我去浮潜，有机会看到海龟和鲨鱼，但要收费，最后跟他讲定1000卢比，沿着浅海区出发。我费了好大力气，才勉强熟悉浮潜的操作。把头浅埋在水中时，可以看到水底不同形状的珊瑚、蓝白色的水母和扁平的热带鱼。约莫游了三十分钟，离岸边得有500米距离，发现一只海龟也没有，更别提鲨鱼了，失望地打道回府。还好后来教练也没找我要钱，我也跑得远远的，问了下当地人，没看到鲨鱼的话小费是要打折扣的，虽说阅读海面的经验很重要，运气对于潜水向导来说也不可或缺，有时候天气和洋流也起了一定影响。上岸之后，我本来想在岛上徒步一圈的，结果发现除了残败的树枝就是崎岖的岩石，穿着拖鞋根本是寸步难行，而且整体面积只有0.01平方公里，稍微一望就能看到小路的尽头。想想花了这么多钱，除了游了会儿水，什么也没看到，实在有点亏，于是沿着海边走了好远，挑了几块形状特异的贝壳和珊瑚石，打算漂洋过海带回上海。也许以后看看这些可爱的小玩意儿，也会想起这边湛蓝湛蓝的海水和蓝天吧。往返鸽子岛的快艇引擎不是很足，我们需要和船员一起推着船体冲向大海。5-10月份是斯里兰卡的雨季，但在没有季风影响的东北部却是晴空万里，连日光照充足，加上是临近夏至日的缘故，更高纬度的亭可马里反而更加炎热，丢了帽子的我，不得不拿雨伞当遮阳伞。换了个酒店，拿着老板给的名片，我终于找到想买的明信片，等车回科伦坡的下午，我就写了几张明信片。想想条件还是挺艰苦的，房间里没有桌椅，只好在没有空调的酒店大厅，一边赶蚊子，一边啃笔头。本来是怀抱着希望千里跋涉过来亭可马里，没想到所有的激情都消耗殆尽，现在一心只想赶紧回科伦坡，赶上最近一班航班回到上海。在车站等车的一个多小时里，经常会遭到黑哥哥和怪叔叔们的围攻，像调查户口一样问东问西，最后不忘给一个蔑视的眼神。在这个城市，学会从眼神和话术去分辨一个人的好心还是歹意，非常重要。很快地我找到一个面善的小哥哥，一直给我正面的指引和解答，找到庇护之后就不会担心其他“帮派”的威胁了。这里的大巴大多数是没有空调的，价钱稍微便宜一点，回科伦坡的票价是450卢比，也有一小部分有空调的大巴，但是可遇不可求。一路的车程还算舒适，慢慢起速之后，拉开车窗竟会觉得有点冷。沿着地图上的主干道行走，经过锡吉里耶和丹不拉，慢慢回忆着包车过来的旅程，觉得还真的挺不简单的，在车上掠览着当地的风土和日常，白天和黑夜的风，却也并无二致。把上车前买的两个hopper啃掉了，就这样颠了七个小时，晚上十一点半到了科伦坡。在斯里兰卡的最后一页，我还是住回原先的酒店，管家为我准备了all day breakfast作为夜宵，确实是很有家的感觉。除了从国内带过来的500美元，我在斯里兰卡一共取了三次钱，回上海前我花光了所有的卢比，基本用来采购茶叶和咖啡。除了Food City这样的商超和一些茶叶的专卖店，科伦坡还有一家售卖各式品牌锡兰茶的经销商，叫做Tea Board，可以说是锡兰茶的展览馆了。常见的大品牌在这儿反而不会出现，一些小众品牌和小庄园的红茶、白茶甚至果茶，都在这里可以寻觅得到。这里的包装十分精美，当然价钱也稍微贵一点。对比了一下各个城市的茶叶品种和价格，其实努沃勒埃利耶茶厂的价钱不算实惠，加勒有一些小店还不错，但是作为旅行最后一站必经之地的科伦坡，茶叶也是亲民价格，作为一个习惯了50克英国代理的锡兰茶要百来块人民币的游客，能以近乎一成的成本价买到不同品牌和口感的正宗锡兰茶，城市和供应链之间的价差基本可以忽略不计了。更重要的是，这边尝到的锡兰茶更为新鲜和醇厚，不管是茶包还是茶叶，都比East Indian Company、Twinings、Taylor这些品牌要更入味一点，当然，也正是如此，这边的人更习惯加半勺白糖以提升口感，这个就看个人偏好了。最后还要赞一下接我到机场的Uber司机，采购完茶叶回到酒店，基本离登机只有两小时了，在出城路况比较拥堵的情况下，还是在一个小时之前到了机场，抓住了check in的最后时间进了候机大厅，也算是刷新了国际航班的记录吧~
