一天一章龟速更新中，但一定会完结！中间可能会间歇性地插更vlog（如果有时间剪的话😁）---------------------------------前言在成都，有三件事是足以轰动全城人民朋友圈的：地震了，出太阳了，下雪了，并且其令人兴奋程度依次呈指数上升。足以见得下雪这件事在我等南方人民心中有多么神圣和稀奇。今年熬完论文因为找不到工作而夜夜失眠的我，忽然想去过一个有雪的冬天。和小伙伴约好时间以后，我给导师发了一条请假出游的信息。导师：北海道欢迎你？注意安全玩得开心！我：？？老师怎么知道我是去北海道？？?导师：那里的冬天最好哇！于是11月末，我们就朝着那个最好的冬天出发了。并不完美的准备篇交通这是我第二次去日本，上次飞大阪是直飞，方便又快捷，但成都飞北海道基本都需要转机。我选的南航在大连转机，虽然往返总价只要2000，但中间还有经停，去程甚至还要在机场等一夜。所以此处特意提醒大家一条要命信息和一条保命信息：1. 大连机场并不是通宵营业，晚上2点之后就会清场；2. 南航视转机的情况会提供免费住宿和接送机，取了行李之后注意举着南航牌子的人就行，或者也可以提前打南航客服电话预定，确认这趟航班是否提供住宿。（感激飞机上邻座小姐姐拯救了我差点露宿东北街头的狗命！P.S.南航的水煮牛肉真的是好吃到起飞！）住宿除了在小樽定了一家民宿外，其他都是booking搞定的。因为我这次震惊地发现北海道的民宿算下来比酒店可贵多了，airbnb页面价格两百左右的实际上基本都要加四五百的清洁费用。我估计是因为大部分民宿都能住四人以上，比较大，但我们只有两人，所以均摊下来其实不太划算。如果出游人数比较多，定北海道的民宿可能还是比较划算的。行前准备在我所有去过的国家里面，日本真的是行前准备最少的一个地方了。因为什么没了都可以买，全都是按亚洲人的习惯来。唯一需要准备的可能就是电话卡、JR PASS和日元了。前两者都可以某宝购入，十分方便。另外PASS是因为每次去日本距离跨度都比较大，需要四处奔波，有PASS是更划算和方便的，如果只在某一个区域内玩，间隔距离短，分别买票可能更划算。这次我们玩的地方横跨道南道央和道东，所以买了北海道周游券10天内任选4天。虽然某些短途车次还是需要单独买票，但总的来说至少比全部车站购票便宜1000多，并且国内某宝的价格还要比日本买便宜100左右。所以建议大家先算好需要使用的天数，计算一下分开购买车票（案内换乘APP可查询）和使用PASS谁比较划算，提前在国内购买。现在日本绝大部分地方都是信用卡可以通行的，甚至只要不是特别偏僻的地方，都可以使用支付宝或是微信。但考虑到道东地区相对比较大农村，担心只能使用现金，我还是提前兑换了5万日元。事实证明，差一丢丢就不够了......所以去北海道最好还是要准备足够的现金，免得遇到许多有意思的小店老店，没办法尽情享受。行程安排起初考虑到时间问题，本来是不打算去道东的。因为道东交通相对没那么方便，路途又遥远。结果小伙伴临时看到钏路的炉端烧很出名，想去试试（虽然最后并没有试成），所以果断决定放弃洞爷湖，从钏路前往阿寒湖方向。事实证明这个路途是可以的。首先从钏路各大酒店有前往阿寒湖的一日游大巴，坐车方便，可以一天解决阿寒公园三大湖的游览，只是比较走马观花，适合只想拍拍照的朋友。其次如果想深度游，钏路也是进入道东地区的一个很适合的中转城市，有JR可以到摩周或者川汤，川汤再到屈斜路湖也比较方便。我俩都对城市兴趣不大，所以这次的路线是直接到小樽，然后从小樽前往登别（需要返回札幌转车），登别前往钏路（经札幌转车），由钏路前往阿寒公园，再经由钏路返回札幌。然后我和小伙伴分道扬镳，她回国，我南下函馆。因为想走的地方比较多，又相隔比较远，所以其实这条路线是相对没那么顺路的。如果大家有时间，还是建议道东专门去一趟，在一二月份连带着网走流冰一起玩，初次主要精力可以放在道央道南。不过，虽然我们有许多时间都花在路上，但冬天在北海道坐火车真是别有一番风景，沿着铁轨慢慢进入一个崭新的白色世界，很适合我这种热爱铁道的人。正式开始之前先上点图。
