阿什顿游记攻略

前言2017年末，我独身前往伊朗旅行，并在伊朗度过了新年，当然也恰巧撞上了伊朗的抗议事件。有感于本次旅途，在此写一篇小的文章。文章开头会先简单汇总下在伊朗旅行最新的实用信息（截至2018年1月初），希望对前往伊朗旅行的朋友有所帮助。之后，我会补充本次旅行的景点游览经历与游览指南，以三大人物为主线的伊朗简史，自己的所思所想、所见所闻。希望最后写出来的小文章可以形散而神不散，做到实用性与“文学性”并佳。私货宣传佛陀、三相神与杜尔迦——2019年国庆印度东部三邦九夜节之旅（精华帖）这是我本人最为钟意的游记类作品，踏上河海之滨、佛国故土的印度东部，感受独特的文化氛围与纷繁的宗教祭典。Journey to the South——2019元旦南印度历史、宗教独行之旅三星精华帖，穷游论坛2019年最佳主题奖，2019年度热帖。迢迢关山路，悠悠岁月间——18年国庆假期亚美尼亚，格鲁吉亚纪行（精华帖）此文是按照时间顺序写作，我认为文笔与照片要强于本作。如果大家对亚美尼亚或格鲁吉亚感兴趣，或许可以参考本文。喀拉拉邦札记（科钦、幕纳尔、奎隆、特里苏尔）作者微信公众号：南窗遐观会时不时贴一些与旅游、人文历史或者老本行相关的原创文章，欢迎关注。欢迎大家多多支持。开门见山，干货第一德黑兰机场交通与机场概况德黑兰有两个机场，绝大部分国际航线起降机场为Tehran Imam Khomeini International Airport（以下简称国际机场）。国内航线起降机场为Mehrabad International Airport（以下简称国内机场）。关于Tehran Imam Khomeini International Airport机场不大，我国一般的省会机场规模都会胜过它。机场管理上有很多可以吐槽的点。比如这只莫名飞入机场大厅的鸽子。有关出入境，我的个人经历是，如果没有托运行李，国际机场到达入境非常简单。出关时有工作人员简单看一下我的护照，问一下我从哪里来的，盖上入境章，就放我走了，安检就是单纯的机器检测。总耗时要比许多我国机场国内航线出机场还要短。出境的时候也很容易，就是正常程序的安检，出境，比较特别的是在免税店与候机大厅之间还有一道安检。国际机场已经有地铁与市区联通，即line 8（机场线），与地铁大动脉兼“旅游专属线”line 1相连，票价十分便宜，可以忽略不计。乘车位置为出了机场二楼depature大厅，跨过公路后的一栋建筑。具体位置可以参考如下在地铁站内拍摄的照片，远景处的双层建筑是机场，照片右边的玻璃走廊是连接地铁站的，从走廊前面的玻璃建筑（图右侧偏中）进入，沿着玻璃走廊直走就可以找到地铁站。德黑兰机场线注：感谢@川烟牧雨分享最新的德黑兰机场线时间表（截至2018年5月21日），在Shahr-e Aftab换乘至一号线，票价75000里亚尔。以下绿字为文章原内容，写于2018年一月，有些关于地铁的介绍已经与现状颇为不符，请斟酌选择参考：各位看官不要产生机场线物美价廉的错觉，我觉得它设计的十分坑爹。首先机场线的发车频率低的难以置信，而且从机场到市内只有在上午与中午有车次（见下图时刻表），我当时运气好，就乘坐当天的末班车（13:30）去市内。机场线时刻表其次，地铁速度没有出租车快，从机场到原美国使馆附近的taleghani大约花了1个半小时多时间，这还不提在机场等候地铁的时间。最后也是最坑爹的，德黑兰地铁给的官方路线图是错的！从官方路线图来看，换乘站是Shahed，但实际的换乘站是Shahr-e Aftab；更糟糕的是在官方线路图上，实际换乘站只被标在了line 8上，图上显示这个站并没有与line1联通，但事实上它就是在line1上，是换乘站；最糟糕的是，从机场去市区还是可以在Shahr-e Aftab顺利换乘line 1的，但从市区到机场，对于一个不懂波斯语的外国人，是无法判断line 1的南行的列车是会前往Haram-e Motahhar-e Emam Khomeini（官方线路图标注的line1 的Shahed南面的下一站，霍梅尼墓所在地）还是Shahr-e Aftab。我曾经打算坐地铁到霍梅尼墓，结果被带到了Shahr-e Aftab；回国时想要去机场却在shahed站连续坐了两班车都是去往霍梅尼墓的（地铁工作人员信誓旦旦告诉我下一班车就是去机场线的，然后我折腾了两个来回）·····一气之下我还是打车去机场了。从此我的词典里有了一条“薛定谔的猫”的同义词：德黑兰的机场线。地铁线路图，两张图中，上图为地铁站中拍摄，下图为伊朗的酒店根据官方路线图制作的标注各个主要景点乘车站的地图，我感觉还是比较实用的。多说一句，去大巴扎和古列斯坦宫，在霍梅尼广场南面一站下车会更方便。吐槽完毕：简而言之，如果从机场进城坐地铁的话，需要注意车次与换乘站，多跟身边的人打听下。如果坐地铁从城里去机场的话，我建议：第一、事先打听明白所乘坐line1车次是否去往Shahr-e Aftab；第二、预留好充足时间；第三、注意换乘站；第四、如果在Shahed下车的人特别多，恭喜你，你坐对了；第五、听天由命吧。从国际机场到城区（不确定是去国内机场、地铁站还是市中心）是有专门的巴士的，在地铁站附近，但我没有亲身尝试，不能给出确切信息。在机场会有很多出租车司机找游客攀谈揽活，他们会跟游客说机场没有地铁、没有巴士。这是全世界出租车司机通用的伎俩，如果不想坐出租的话，不要上当。地铁Shahed站附近有绿色小巴前往机场。Shahed站只有一个出口，出去之后的停车场上满是小巴与出租车。我回国去机场时，小巴司机趁人之危，向我要了500000里亚尔。我没答应，后来找了辆出租，不用拼车200000里亚尔搞定（回想起来应该多给那位司机些钱的，看他的样子也比较贫苦）。关于Mehrabad International Airport地铁四号线支线直通，非常方便。从四号线Bimeh换乘支线，到4号、6号航站楼大约5分钟-10分钟。4号、6号航站楼相距十分近，走路两三分钟的距离。国内机场航站楼附近景象，远景即为四号航站楼据我观察，伊朗国内航班一般是起飞前一个半小时才开始办理登机手续，所以不用太早去国内机场，我当时就在国内机场等的生无可恋。伊朗国内航线非常便宜，一般在200-300左右人民币。我的切身经历是，伊朗国内机票不需要提前预定，我预定的从德黑兰飞设拉子的机票要比现场买贵了200多人民币。航线飞机我感觉有些老，我是第一次坐A310这种比较古董的客机······马汉航空的飞机餐并没有传说中那么难吃，实际上我觉得算是美味了，尤其跟伊朗本土食物比起来······城市交通过马路要小心伊朗交通安全问题十分严重，所有旅游攻略都会千叮咛万嘱咐，过马路一定要小心。老化的车辆、谜一样的闪烁的红绿灯，较快的车速都是潜在隐患。我在这里提醒各位尤其要小心晚上的摩托车（德黑兰尤甚），他们一般在两排轿车之间行驶，这导致他们的视野很差无法看到行人，过马路的人被汽车大灯照着一般也看不见他们，等相互之间看到，刹车让路都不大来得及。建议跟着当地本地人一起过马路。出租车我一般是乘坐出租车去所在城市的长途汽车站，旅馆帮忙叫车一般在100000里亚尔左右（设拉子、亚兹德）。我到达设拉子机场时已经十点多了，本来约好了旅馆的人来接我，结果我在到达大厅找了三圈也没看到旅馆的人影。考虑到夜色已深，我就在出了机场的vip出租车服务台叫了出租车，花了200000里亚尔。据说有款手机app打车会便宜很多，但我没有尝试过。地铁截至2018年1月初，在我去过的四个城市里，只有德黑兰与设拉子有地铁运营。设拉子地铁线路十分诡异，不大适合旅游出行。伊斯法罕号称有地铁运营，但据我观察还在建设中。亚兹德没有地铁。德黑兰地铁比北京地铁便宜很多，票价可以忽略不计。乘车时可以购买一次性纸质二维码车票，在闸机处扫码进站，出站时无需回收或扫码；也可以购买可循环使用的、需充值的地铁卡，进站时在闸机处刷卡，出站时也要刷卡，否则会在下次进站时扣掉较高的费用。出站刷卡时，有的地铁站可以在闸机上刷，但绝大部分地铁站在出口处墙上有一个黄色的小机器（见下图），一般人选择在这里刷卡。我买了一个可以当做钥匙扣的小型地铁卡，价格是50000里亚尔，是一个不错的纪念品。另外中国人深入参与了德黑兰地铁工程建设，不知道上图中地铁站内颇有中国风格的浮雕是不是暗示了中国人对伊朗地铁的巨大贡献。地铁里的一个展示牌，乍看起来好像对中国不大友好。后来我跟自由塔附近的一位警察聊到这块展示牌，他帮我翻译了下，下方波斯语的大致意思是个人的享受不能高于国家的利益。如果是真的，某种角度这也算是对中国制造的肯定吧。这位警察听我谈到萨珊帝国，就问我是不是学历史的，我也是受宠若惊了······推荐公交线路在所有城市公交线路里，特别推荐的是德黑兰地铁一号线、亚兹德从汽车站到市内的公交以及伊斯法罕91路公交。德黑兰地铁一号线，老生常谈了，基本路过了当地所有主要景点。亚兹德汽车站离主城区较远，出正门后，向前走一些，公路边左侧有亭子，那就是去往城内的公交站，可以跟当地人打听下具体位置，票价非常便宜。早上坐这趟公交可以看到日出，感觉还是不错的。wikivoyage建议坐到Shehneh Bus Station换乘其他公交，我是直接从这个公交站出发穿过老城走到旅馆的。伊斯法罕91路公交，路过kaveh terminal、四十柱宫、八重天宫、三十三孔桥、亚美尼亚区，其站点离伊玛目广场、聚礼清真寺也不远（都在10分钟左右），堪称伊斯法罕旅游专线。城际交通伊朗主要城市之间的巴士班次是十分频繁的（无论是白天还是隔夜），非常方便，可以在网上找到一些时间表供参考，旅馆一般也会提供巴士时间表，当然，两者都不大全（我估计是不同巴士公司竞争的原因），建议还是参考旅馆提供的。提一个网站吧（谈不上是推荐）http://www.iranrail.net/trains.php ，一个非官方的网站，上面可以查到伊朗主要城市间的火车运营时间（我不确定是否准确），如果在选定的日期没有火车车次，它会帮你查询巴士车次，我不清楚它为什么不直接设置一个查询公交车次的功能。在冬季旅游淡季，不建议提前网上买票，因为现场买票会便宜很多。从亚兹德到伊斯法罕的巴士票，我花了200000里亚尔，而同行的德国先生网上预定花了300000多。如果实在不放心，也可以联系旅馆帮忙事先买票，当然价格会贵一些。上图，上方的是设拉子到亚兹德的车票，旅馆帮忙定的，在旅馆打印出来就可以拿去乘车了，价格记得是340000里亚尔；下方是亚兹德到伊斯法罕的车票，当场购买，价格200000里亚尔。在巴士站最好要注意车次动向，发车时间、站台、甚至车次本身都会变化。我原打算乘坐的伊斯法罕到德黑兰的夜间巴士因为只有我一个乘客，就被取消了·····然后巴士公司的哥们把我安排到其他公司的车上······此外，要问清楚车辆会去哪个长途汽车站，德黑兰与伊斯法罕都有两个以上的车站。伊斯法罕的kaveh车站交通十分方便，我觉得这是去伊斯法罕的车站首选。德黑兰的Terminal e jonoob车站离南城区近，且临近地铁一号线；北边的Beyhaghi Bus Terminal（大多数人叫它Argentine），距离北城富人区近，但离地铁站较远，我乘坐的从伊斯法罕到德黑兰的长途汽车，终点站是Beyhaghi Bus Terminal，但它在Terminal e jonoob会停车，我选择了在Terminal e jonoob下车。伊朗巴士行驶时间变动颇大，我乘坐的巴士都比网上预测要快，但很多人也遇到了相较预测晚点的情况。在这里说一下我当时行程的始末车站与时间，仅供参考：设拉子（Karandish Bus Terminal）-亚兹德（Yazd Bus Terminal），大约晚上十点半出发，五个半小时亚兹德（Yazd Bus Terminal）-伊斯法罕（Kaveh Bus Terminal），大约上午十点半出发，四个半小时伊斯法罕（Kaveh Bus Terminal）-德黑兰（Terminal e jonoob，不是该车次的终点站），大约晚上十一点出发，五个半小时伊斯法罕kaveh长途站的雕塑长途汽车站的充电设施。德黑兰jonoob站。大巴内景一般来说，vip大巴十分宽敞，车组人员会发放零食与饮料，座位也可以放到较大的角度以便休息，不过我觉得途中有些颠簸，是谈不上可以休息好的。我坐过的长途车途中都会安排下车方便一次，一般是在服务站，不用担心如厕问题。我乘坐的夜间巴士，从设拉子到亚兹德、从伊斯法罕到德黑兰大约花了5个多小时，比网上预计的要快很多······不清楚是什么原因。如果有人问我是否看过凌晨四点的亚兹德或者德黑兰，我可以很荣幸的回答是了······考虑到安全问题，一般我是待在车站候车大厅，等到天蒙蒙亮再出发。附一张亚兹德旅馆里贴的亚兹德周边交通时刻表。通讯我使用的是中国移动10天的一带一路流量包，平均每天25元人民币左右，流量不限量，本地、国内通话0.99元。中国移动12月的时候又推出了30元封顶不限流量的活动。亲测结果是，如果使用中国移动的电话卡，能浏览的网站与中国国内一致（与特朗普在中国也能上Twitter的原理相同），当然这也意味着用不了googlemap这一神器（幸运的是有其他方式可以弥补，参见地图一节），以及facebook等社交app。伊朗城市内公路沿线基本都有4G信号，网速很快，QQ微信不受限，微博、朋友圈随便发，打手游、追番追剧完全不是问题。简单说一下中国移动的电话卡到伊朗后的使用方法。前提自然是需要开通国际漫游，到达当地后需要手动选择网络运营商，建议选择irancell-cmcc。其实自动选择或者选择其他服务商也是可以的，但总体来说irancell的信号是最好的。地图如果使用中国移动的电话卡，推荐使用maps.me。在国内的时候需要提前下载好目的地的离线地图，到了目的地后打开app后运用gps定位判断自己位置，亲测结果非常好用。但是，有的时候会刷不出位置（尤其在地下），不过一般反复重启几次app都可以显示出位置。此外在伊朗很多小巷子多的地方（比如伊斯法罕大巴扎），估计无论哪种地图都派不上太大用途。一般来说maps.me对人的朝向定位是准确的，这个时候就要靠着路感，结合朝向、地图、当地人的指路等多因素共同判断所在位置了。住宿不要对伊朗的住宿抱有太高期望。伊朗15-20美元价位的住宿（单人间）一般房间很小，没有独立卫生间，设施也不是很全，南印度同等价位要比伊朗高到不知道哪里去了，不过如果不挑剔，这些小旅馆还是可以让背包客满意的。我住过的旅店基本都允许在12点之前入住，但不算12点前的费用，不知道是不是淡季的原因，总之很体贴。由于伊朗的住宿在网上提前预定价格比现场找价格略高，在淡季且时间充足的情况下，可以不用预约，到当地后直接去目标旅馆入住。想预订的话，就按照wikivoyage、穷游锦囊、lonely planet提供的旅店邮箱发邮件预定，一般来说回复速度还是比较快的，我遇到的，一天之内都会回复。谈妥之后，建议在旅途中带上相关邮件复印件，以方便入住。冬天的伊朗旅店有个令人喜忧参半的特点，那就是暖气那个旺啊，真的是能源大国，供暖一点也不含糊。伊朗的厕所是蹲便，除了那个喷水的菊花清洁器（和印度一样），绝对可以让中国人找到似曾相识的感觉。最后一点，就是离开旅馆时不要忘了寄放在旅馆的护照。简单的介绍一下居住过的旅馆吧Taha Traditional Hostel位于设拉子，在一座貌似已被废弃的亚美尼亚教堂旁边，离灯王之墓、粉红清真寺都不算远，步行可及，出门时要穿过一段小巷才会到主干道。有自己的网站，游客可以直接在网站上预定。http://www.hottel.ir/index.php/en/hotel-taha-hostel-shiraz ，当然邮箱预定也可以，taha.hostel@gmail.com我在他们家住的是单人间，有私人浴室，15欧元一晚，含早。房间如上图所示，比较狭促，有洗漱用品，还比较方便。门窗透风，但由于暖气实在太好了，其实也感觉不出来什么。这个房间隔音并不算好，主要是由于门窗直面庭院，声音很容易传过来。它们家提供机场接送、附近景点组团包车等服务。我参加的帕萨尔加德-波斯帝陵-波斯波利斯一日游，就是跟的这家旅店组的团。旅途中给我们开车的哥们（我忘了是不是旅馆老板了······）跟我们各种扯，还蛮有意思的。一起参团的五个德国大男孩对他一路放的当地音乐非常感兴趣，他们把这个叫做Persian disco，司机也把声音调到最大，一边开车一边和德国人一起手舞足蹈。旅馆老板临走时还送了我一个波斯波利斯的大号冰箱贴，后来我送给一对意大利夫妇了。711 Guesthouse位于亚兹德，一位远嫁到伊朗的中国人开设的旅馆。步行至聚礼清真寺大约需要10来分钟吧。我住的是单人间，25美元一晚，含早。貌似这个屋子住两个人问题也不大，有私人浴室。他们家的是用炉子来取暖，我住的房间略微有点透风，也不清楚如何调节炉子，所以晚上感觉有些冷。这家旅馆最大的亮点是猫，大约有四五只吧，我觉得爱猫者应该比较喜欢来这里，不过猫会不识趣的扰人食用早餐······老板娘微信在这里留一下：floraren2008Amir Kabir Hostel位于伊斯法罕，地理位置十分好，濒临主干道，步行至聚礼清真寺、伊玛目广场都只要10分钟左右时间。门口的公交（比如万能的91路）可以带你去伊斯法罕的各个角落。我住的是单人间，15美元一晚，含早。房间如上图所示，可谓“斗室”了，无私人浴室/厕所，这里会有拖鞋，但印象中没有其他洗漱用品，公共厕所有蹲便也有坐便，在公共浴室只洗过头，水温还行吧。邮箱mrziaee@hotmail.com。Mashhad Hostel位于德黑兰，大街旁边，步行至地铁不到十分钟。据称是屌丝圣地，我住的当天日本学生不少。单人间14美元一晚，含不含早我不知道，没在他家吃过，此外他们家不卖瓶装水。没有私人浴室/厕所，房间布置跟Amir Kabir Hostel相仿，都是“斗室”，只不过多了一部电视机。在公共浴室也只洗过头，水温还行吧。我住在背街的一面，还不算吵吧。邮箱 mashhadhostel@yahoo.com汇率与货币注：伊朗通货膨胀严重，有关汇率、物价的内容早已过时，这里标绿，仅供参考。伊朗货币单位是里亚尔（rial），但交易时一般使用图曼（toman，即10里亚尔）作为交易单位，购买东西时建议先问清计量单位。我在伊朗待了10来天，入境时机场二层出发大厅的网红兑汇店汇率是1美元兑换42000里亚尔，等到临离开的时候，菲尔多西街附近的兑汇店无论是卖价还是买价，都到了1美元兑换43000里亚尔，可能跟伊朗近期局势动荡有关，当然或许这就是伊朗通货膨胀的常态。据说机场网红兑汇店换汇时有限额，不过我当时没有遇到，一个人直接兑换了300美元。我在伊朗见过的货币最高面额是500000里亚尔（实际上应该算是Iran Cheques，据说还有百万面额的Iran Cheques，但我没有见到）。如果嫌货币太多携带不方便，也可以办理伊朗国内的“Prepaid debit cards”，具体详情请参考wikivoyage，这里不赘述了。数字伊朗使用的数字与国际通用的数字不同，参见下图，最好事前记牢或者留图备用，其中备注第一条的三个符号对应的数字分别是4、5、6，建议把这三个符号也记牢。数字阅读方法与国内一样，从左到右十进制。水俗话说，兵马未动，粮草先行，旅程中，水比较难以携带同时也对旅程质量有很大影响。很幸运的是，伊朗到处都是直饮水，清真寺、景点、车站、路边（路边的使用人数好像不多）等等，许多直饮水源旁边会提供一次性塑料杯子（车站、清真寺比较常见）。灯王之墓的饮水设施如果肠胃不是很好的话，也可以购买瓶装水，1.5升的大约10000里亚尔，碳酸饮料300ml大约是10000里亚尔。车站附近会贵些。此外非常推荐当地街边小摊鲜榨的果汁，分量一杯大约为300-400ml，价格大约是10000到80000里亚尔。其中胡萝卜汁最便宜，为10000到30000里亚尔，口感很好，还带着甜味；香蕉汁大约20000-40000里亚尔；橙汁与石榴汁会更贵些。

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短短两年间，小林克游日本的系列已经进入第四季了。这次除了小林克，还带上了父母一起出游，共同领略中国（日本的中国地方）和四国的纯朴风光。虽然路上也经历了第一次带小林克去日本的乡间诊所看病这样的意外经验，但总体上还算顺利，主要的预定行程差不多都完成了，也给父母留下了不错的印象。打个广告，其它的小林克游日本系列参见：【小林克游日本①林克的沙滩初体验】冲绳亲子游【小林克游日本②沙滩、美食与滑滑梯】冲绳-石垣岛亲子游（美食美景公园全攻略）【小林克游日本③海之胜景与山之秘境】富山岐阜亲子短打（富山-冰见-五箇山-白川乡-高山）【小林克游日本⑤卡通偶像全接触】东京-富士山麓主题乐园游（东京-富士吉田-忍野-御殿场-裾野）以及偶尔甩掉林克来次二人行：【不带林克游日本①关西秘境&秘汤巡礼】大阪·南纪周游（熊野古道|胜浦&川汤&上汤温泉|新宫市|五條市|大阪环球影城）【不带林克游日本②动漫县？蟹取县？鸟取县！】鸟取县的红叶狩（8万字700图彻底玩转鸟取县）闲言少叙，先放图镇楼。摄影手残星人依旧，所以这次懒得再P图了，直接上原片。

构成众多中老年女性朋友圈半壁江山的，当属美衣养生与鲜花了。老妈由此便得知了保加利亚玫瑰节这档子事儿。贪玩、莽撞却也还算孝顺的女儿于是乎订上机票、租了辆车，载着老头老太太趁着巴尔干半岛的初夏来临之际，去保加利亚转了个圈儿。十天的行程里，半吊子女司机撞了一次车、误闯两次单行道、飚了一两千公里山路、吃掉数斤车厘子、晒黑好几度，同时也遇到众多热情的当地人、收获美景无数。Здравей, България.即使没有老妈的推波助澜，有着“欧洲火药桶”之称的巴尔干半岛也依然是我必去探访的地方，只是第一站更有可能安排在旅游信息更加全面、入境手续对于没有申根多次签的人类来说更加友好的塞尔维亚加波黑、黑山三国。然而真的踏上这片东临黑海，内陆被罗马尼亚、塞尔维亚、马其顿、希腊和土耳其围绕的巴尔干半岛最东端的土地时，无论是中部瑰丽的玫瑰山谷，还是东部湛蓝的黑海沿线，亦或是壮丽的高山峡谷和错落在山间的各种纪念碑，都给了我们无限的惊喜。在世界舞台上，保加利亚的名字并不响亮，这里既没有牛逼哄哄的经济与科技实力，也没有让人津津乐道的欧洲皇室八卦，甚至没有多少叫得出名号的各界名人，但是它的历史却非常悠久：三千多年前，这块至今仍保留着很多让人惊叹的遗迹的、被叫做“色雷斯”的土地上就有了保加利亚人的祖先“色雷斯人”的存在，而我们所熟知的大名鼎鼎的斯巴达克斯便是色雷斯人。身边不少朋友在提到保加利亚时，都只会想到莫斯利安酸奶、保加利亚深蹲和大马士革玫瑰精油，最多再聊一聊它和前苏联的那点事儿，然而从旅行的角度来说，经济繁荣和热不热们一点都不重要，这块还未被商业旅游气息彻底覆盖的土地实在太容易让人收获感动。---------------------------------------------------“索菲亚”这个名字很好听，有“智慧而美丽”的寓意，历史上这里也曾被叫做色迪卡、斯雷德茨，直到14世纪才改为现在这个名字，并在1879年定为首都。虽说这座城市一点都没彰显出一个国家的首都理应拥有的富贵庄严与大气蓬勃，甚至还稍显破败，然而作为一座花园城市，整齐宽阔的马路、光滑油润的地砖、各式复古建筑、随处可见的绿植以及信步其中的人民，使得这里呈现出无比闲适的葱茏景象。位于保加利亚版图中心、巴尔干山南麓、斯特里亚马河与登萨河之间有一处长约130公里、宽约15公里的狭长山谷，因其独特的地理环境与温润的气候而盛产玫瑰，因而这里也被称作“玫瑰谷”，据说世界上8成玫瑰精油都是产自这里。玫瑰谷中最著名的两个小镇当属卡赞勒克和卡尔诺沃。几乎家家户户门前都种着玫瑰花的卡赞勒克小镇平日里安于平静与闲适，而当五月玫瑰盛开之际，原本宁静的山谷便因游客的到来而热闹起来，这份欢愉更因六月第一个周日的玫瑰节的到来而达到顶峰。玫瑰固然诱人，可玫瑰谷的魅力却并不止步于此，无论是幽静华丽的希普卡纪念堂，还是散落在山谷中的大大小小的社会主义纪念碑，都让玫瑰山谷在粉色之外彰显了别样厚重的魅力，尤其那座屹立在布兹卢德扎山山顶的社会主义飞碟纪念碑更是引得众多纪念碑爱好者驱车前往。保加利亚国土最东边是一条长长的黑海海岸线，坐落着被誉为“黑海珍珠”的两大著名度假和港口城市——瓦尔纳与布尔加斯。位于布尔加斯地区的埃勒尼特有着众多度假村和海水浴场，在萦绕着玫瑰花的白沙滩上，衣着清凉的人们或晒着太阳钓鱼聊天享受美食，或聚在一起玩着球类游戏，或在碧蓝色的海水中游泳冲浪。。。在这里，你可以享受到低价、舒适又不喧闹的完美海滨度假体验。除了蔚蓝的大海与细软的沙滩，在黑海之滨延伸出去的一个半岛上还有一座已有三千多年历史的古城“内塞伯尔”。数千年来，这里依然保留着公元5世纪到上世纪末基督教文明的每一时期的建筑，十多座古老而华丽的教堂遗迹赫然屹立在岛上，整座岛屿都被列入了“世界遗产名录”。吹着海风漫步古城小路，是这里的最佳游览方式。大特尔诺沃是保加利亚三大古都之一，也是保加利亚最早的人类居住地之一。前往大特尔诺沃的山路很是蜿蜒，这座查雷维茨山和特拉佩济察山之上的古城地势险要，城中矗立着众多古堡、修道院与纪念碑，蜿蜒的杨特拉河穿城而过，赋予了这群山之中坚毅的要塞之城一抹温柔。若问此行最爱的两处，当属里拉山和大特尔诺沃，如若再去一次保加利亚，我必然会在大特尔诺沃多住几天，此次憾而未去的附近古镇特里亚夫纳也可以一探究竟了。提到多瑙河，我们总会想到德国、想到奥地利和匈牙利。然而这条冠以浪漫之名的河流，以德国西南部的黑林山为起点，自西向东经奥地利、斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚、塞尔维亚、保加利亚、罗马尼亚，直达波兰后注入黑海，支流更是延伸到瑞士、捷克、摩尔多瓦等国，是世界上流经国家最多的一条河。保加利亚的北部城市鲁塞便是位于多瑙河南岸的重要水陆交通枢纽城市，与对岸的罗马尼亚隔水相对，罗马时代便被称作“60只船城”。这里既是港口，也是保加利亚的商业中心之一，同时也是一座文化之都，有近200栋历史建筑受到了保护，想要连着罗马尼亚一起玩的话，跨过多瑙河上的友谊桥便能到达对岸。鲁塞附近的山区，有一批全部开凿在山岩上的教堂，名为“伊凡诺沃岩洞教堂群”，这批僧侣们从12世纪末开始花了100年时间在沿河山岩上开凿出来的教堂，被联合国科教文组织列为了首批世界文化与自然遗产，不仅教堂外的风景壮丽，教堂内的古老壁画也极有历史沉淀之美。普洛夫迪夫是仅次于索菲亚的保加利亚第二大城市，也是著名的文化古城和重要的工业中心。这里距离首都仅有2小时车程，早在公元前便相当繁华，后来屡次遭受战争和地震的破坏而慢慢走向衰落。老城中坐落着众多剧场、博物馆、教堂、竞技场、城墙、古民居等建筑古迹，新城建有多所高等院校、研究所、图书馆、歌剧院等，作为“欧洲文化之都”和国际文化交流最活跃的城市之一而吸引了大批到访的游客，可就因为太过出名，商业氛围相比之下也就浓厚了不少，反倒成了此行中我喜爱度最低的一座城市。将里拉修道院称作“保加利亚民族精神的堡垒”并不夸张。这座巴尔干半岛上最大的东正教修道院坐落在里拉山中，早在公元10世纪中叶，隐士圣约翰便因厌倦了宫廷中的生活而来到这荒芜的山谷中建立一座远离世俗烦扰的修道院。数百年来虽然道路在一条一条的修整，然而从索菲亚过来的路依然不那么好走，也正因如此才会让这深山中的修道院更显魅力。修道院自最初修建以来便经历过地震摧毁、重建、外族的焚烧以及不可抗的火灾，而后又于1834到1862年间重建。里拉修道院不仅引领了保加利亚人抵御外族侵略，现有建筑也是十八十九世纪保加利亚文艺复兴的代表作，是世界文化遗产，更是民族精神的象征。虽然都地处里拉山、直线距离极近，然而开车从里拉修道院去里拉七湖却需要绕行一大圈。本来带着上了年纪的老头老太太是有些纠结要不要去里拉七湖徒步的，却因为老头儿的一句坚持，我们还是开了2小时山路过来了，上山后一个字概括：值。尽管在保加利亚的这些日子里开过不少山路、看过数座大山，但是没有一处能像里拉七湖这般壮丽而秀美，绵延的雪山、嶙峋的怪石、幽蓝的湖水、漫山的番红花。。。大自然的鬼斧神工与温柔刻画在这里体现得淋漓尽致。

内部是烧热的木炭加水后通过蒸汽蒸熟的，过程十分讲究。吃的时候则是类似于烤鸭的吃法，用牛肉包起左边食盒中已经烧制好的各种蔬菜卷着吃，很香。每顿饭小孩子也有不同的儿童餐可吃，菜品也十丰富，多是日本这边常见的儿童爱吃的东西，虽说也不是特别适合中国小孩的口味，但吃吃还是不错的。送餐时候还

内基本看不到，金边国家博物馆内有展示。拉克什米（Lakshmi）Lakshmi是毗湿奴的妻子，据说她是众神和阿修罗在搅拌乳海求阿姆利塔（长生不老药吧，把我们送到老市场的桥那，我们自己走过去这是一家日式料理店这一顿好像要三四百。。。醉了，而且这里的蚊子巨毒，而且吃完了还有工作人员看

第比利斯老城-木偶戏钟楼-硫磺浴池-Sololaki山-土网红新地标——FabrikaDAY7为了躺在床上看日出【交通】卡兹别克包车一日游攻略（Zhinvali水库/阿娜努日要塞/俄格友谊纪念碑/圣三一教堂）【住宿】一个躺在床上就能看日照金山的好地方DAY8 回到第比利斯【交通】

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一、缘起欧洲梦的缘起与英国有关，甚至可以说关系很大！毕竟大学期间看了那么多英国小说与电影——《简·爱》、《呼啸山庄》、《傲慢与偏见》、《福尔摩斯探案集》、《大侦探波洛》、《马普尔小姐探案》、《蝴蝶梦》、《东方快车谋杀案》、《尼罗河上的惨案》、《三十九级台阶》、《德伯家的苔丝》......英国还有那么多世界级的文学名人——莎士比亚、拜伦、雪莱、狄更斯、司各特、毛姆、哈代....... 但对于我这种“按向往程度”排《旅行清单》的人来说，英国游放在欧洲第一季，却是一个非常偶然的选择！因为英国签证的方便——原计划只准备去我魂牵梦绕的 法国 、 西班牙 、 葡萄牙 游玩50天左右，由于 申根 签证只批给30天，只好舍弃两颗牙 ，排在前列的欧洲也只剩下一个英国可单独签证（东欧巴尔干国家虽然也可单独申请，但极麻烦，而且也不在我的第一拨欧洲梦想），所以，68天的“法比英爱”（比利时是去布鲁塞尔坐火车到伦敦更方便，英国签证可免签去 爱尔兰 10天）成了我的欧洲自驾游第一季。

镇楼片 ---樱花富士镇楼片 ---樱绽春色镇楼片 ---落樱飘零穷游网首页纪念在日本，继续对阿尔卑斯上瘾 （代序）日本国，像是一把弯弓，分布在亚洲东北部的太平洋上。弯弓的内侧是日本海，外侧是太平洋。在太平洋和日本海之间的日本中部本岛上，有一片中部山岳。因其山清水秀、鸟语花香而酷似阿尔卑斯山，由19世纪末赴日的英国工程师威廉戈兰德命名为日本阿尔卑斯。2019年春，我们由名古屋中部机场进出，经东京北上进山，再走北陆新干线、丹后铁道由京都回到名古屋。10天期间绕着日本阿尔卑斯转了一个大圈，经历了东京、京都、名古屋三个都市，和富士山、立山黑部、白川乡、天桥立几个景点群。行前路线策划见下图。按照这个攻略策划的路线旅行归来，再回头总结出几个特点。一、玩自然风光。在日本这种高度发达的工业国家里游山玩水寻自然风光，而没有以逛都市为主去吃吃吃，买买买。二、寻高性价比。在日本这种公交甚贵的环境里和当局套票设计师“斤斤计较”，利用了富士山静冈3日周游卷和JR北陆地区周游券作为山海间的交通过渡，节省了不少开支，将于攻略章里展开细谈。三、走升龙道 。升龙道（しょうりゅうどう）是日本旅游当局于2012年开发的国家级旅游项目。是一条连接太平洋岸边的名古屋中部国际机场，向北进入日本阿尔卑斯山区的线路。沿路经过世界遗产白川乡、立山黑部，加贺百万石文化等魅力丰富的旅游景点。因能登半岛形似龙头、三重县似龙尾，中部北陆九个县全域会令人联想起宛如升天而上的蛟龙之身，故将此观光区域以“升龙道”而著称。四、赏樱吹雪。每年日本的樱花季节，总是吸引着如潮的人流追逐樱花盛开、欣赏樱雪飘落。那不停凋零仍然顽强怒放的樱花和周边大片纯白的落樱之雪组成了蔚为壮观的樱吹雪景象。然而，如果不是有钱有闲，专程到日本赏樱踏雪也不是一件易事。因为每年气候的差异，使得樱花盛开的准确时机不好掌握。而且，樱花盛开的时间也就只有一周左右。拿 富士山下的河口湖来说，以往几年樱花盛开的时间是在4月12日左右。今年的气温稍冷，使得樱花盛开推迟了一周。这一推迟，使得我们一行撞上了大运。