南极半岛游记攻略

。看到屏幕上那条红色的轨迹，昨晚从南设得兰群岛的中部半月岛往正南偏西航行，已经到达特里尼蒂岛（TRINITY ISLAND）的南部，这个小岛已经接近南极半岛了。南极半岛，像是南极大陆的扬起的尾巴，再使点劲就甩到合恩角了。想了解新闻，每日可去图书馆看《今日中国》队长乔森纳七点半，小

位于葛拉汉地西部，处于雷克吕半岛和安纳岬之间，宽24公里，在1897至1899年间由比利时的探险队绘入地图，以荷兰的皇后命名。威尔敏纳湾被南极半岛的群山和巨大的冰川包围着，造就了它独特的气质和令人窒息的美景，形状各异的浮冰漂浮在海面，不时可以看到坠落下来的冰川入海的场景。威尔敏纳

是南极企鹅、海鸟、海豹、鲸鱼等多种动物的食谱头盘。这里惊人的淡水和丰富的矿产储量、多样的动物资源，一度是旧大陆强国富商眼中的摇钱树。除南极半岛西侧19世纪末陆续出现的捕鲸活动外，南极基本没有人类活动的踪影。历史上，人类对这片土地并无了解。古希腊哲学家根据平衡原理，猜测在地球的南端

声明：无责任挖坑，填坑日期未定，掉坑者药费自理南极，那片神秘的白色大陆是海豹、企鹅和鲸鱼的家园，也是探险家的乐土。1911年，发生在阿蒙森和斯科特之间的对首次抵达南极点的竞争，至今仍为探险者们津津乐道。同年，三桅杆帆船EUROPA号下水。一百年后，乘着南极大冒险时期建造的高桅杆帆船EUROPA号探索南极，如同穿越到百年前，追寻着两位伟大探险家的航迹。缘起2014年十一没有去赶集，而是在家发呆。看着朋友圈旅游摄影展，决定春节假期不能如此荒废。年假+春节假期时间充裕，要搞就搞个大的，南极成为了首选目标。Lonely Planet的南极旅游指南到手，开始做功课。在交通指南——海路部分，LP介绍了到访南极的主要探险船公司，包括Quark、Lindblad（国家地理合作伙伴）等明星公司，在一个不起眼的地方提了一句Europa号帆船。（标题都没有蓝色加粗，紧跟在Quark后面，不注意的以为是Quark下属一艘船呢）。Quark丰富的活动和标志性的黄色外套引人眼球，Lindblad的国家地理光环也魅力十足，但当你打开https://www.barkeuropa.com/ 时，这一切都不在重要了。优雅美丽的白色三桅杆帆船穿越杀人西风带的惊涛骇浪，融入那片白色大陆的背景之中，如梦似幻。那些钢铁巨轮瞬间黯然失色，眼中只剩下EUROPA号的白色帆影。2014年10月30日发了一条朋友圈，每个小小梦想都能慢慢的实现。预订&准备EUROPA号是一艘常年环绕世界航行的高桅杆帆船（Tall ship），每年南极的夏季会有三个航次在南极旅行，两个22天的南极旅程和一个52天从南美出发游览南极并最终抵达非洲的超长旅程。EUROPA号除船员外只能携带44名旅客到访南极，因此床位非常紧俏，尤其是22天的南极之旅，2017年1月的旅程我是2015年9月预订的，2018年1月的旅程今年7月放出舱位以后一周就被预订一空。掉坑的qyer们最早也只能考虑两年后的船期了。EUROPA是一艘建于1911年的三桅杆帆船，长56米，宽7.4米，最大帆面积1250平方米，排水量我找了好久实在没找到，估计只有几百吨吧。看了这个数据其实一开始我是拒绝的，几百吨的百年古董船要穿越号称“暴风走廊”的德雷克海峡，还要探索布满浮冰的南极，这事靠谱吗？官网上找到了下面这张图开始研究帆船时代各位航海家资料。首先研究的肯定是咱们老祖宗，郑和下西洋所用宝船一般都在一两千吨,最大的可能达到四五千吨。看到这里心里哇凉哇凉的。翻看以前在加那利群岛哥伦布纪念馆拍的照片发现，哥伦布老先生发现美洲时的那艘帆船只有EUROPA一半大。思前想后，要不还是去试试？2015年9月舱位开放，最终一咬牙还是预订了。虽然进行了现代化改装，加装了可低速行驶的辅助发动机和现代化导航设备，但是舱内环境远远无法和那些豪华邮轮相比，全部都是紧凑的上下铺。EUROPA号是国际帆船联合会注册成员，游客实际上是被登记为训练船员（trainee），在船上期间要参与瞭望、升帆等简单航海工作，据说怕水的可以去厨房削土豆。舒适大床是没有的，按摩浴缸是没有的，拉风的黄色外套是没有的，橡胶靴子是没有的，吃的喝的。。。这个是有的。所以与豪华邮轮不同，EUROPA号会提供一个装备清单，很多装备需要自备。例如：不允许带行李箱上船，只能使用大号旅行袋；冲锋衣冲锋裤要自备；橡胶靴子要自备等。因为很早就预订了船期，又考虑到打折季海淘时间的不靠谱，因此我的装备基本都是在15年底就准备好了（预算跨年分散，不容易引起家里领导关注）。机票的选择上比较纠结，虽然我已经修炼到起飞降落接可睡的境界，但是2015年南美出差的经济舱还是令人心有余悸。肯定是以布宜诺斯艾利斯作为南美登陆点为最佳，但扫遍各大航司的两舱票价，钱包同志最终还是行使了一票否决权。最后选择了载旗航的国内唯一一条南美航线北京——马德里——圣保罗。这趟CA907/908有个“妻离子散”的外号。全程飞行时间太长导致机组无法执飞全程，需要在马德里要换机组才能继续飞行，因此机组从离开北京到回到北京要大约半个月时间。接下来的时间里辛苦出差刷积分，最终换了往返商务舱，说起来都是泪呀。本来打算南极回来后在里约热内卢沙滩上懒懒地躺一周，可是不久前秘鲁宣布对中国人民免签。怎么能够辜负南美人民伸出的友谊之手呢！加之15年利马出差一周却错过马丘比丘的怨念，最终在南极行程结束和归国之间塞进去了马丘比丘的行程。提前一年半下决心付款预订舱位、34天的假期对于养家糊口不能辞职去看世界的人绝对是个大挑战。终于，还有一个月就要出发啦。

，我也随大家一起为表演鼓掌，手都拍痛了，忘了拍照,表演时间不长也就20来分钟，游客大多数人继续在那里玩，后来还跳起了舞。2017年1月6日 南极半岛这一夜算是比较好睡的一夜了，早上7点过才醒，根据昨晚发的计划表来看今天是登南极大陆，去看布朗断崖，时间是10:30分，用不着起来太早

的障碍，我们只能和长城站失之交臂了，不过船长又给大家带来了一条好消息，我们的船将驶过南极海峡前往南极威德尔海，将去登陆真正意义上的南极大陆：位于南极半岛西摩尔岛的企鹅角，这是一处很少有邮轮到达的地方，我们的船长本人也没有到达过，船上的探险队员也只有二人登陆过，他将他将率领我们去

休闲服和薄毛衣就可以；（7）鞋的话，轻便为主，不用买冲锋靴，一般的船公司都会有准备，但是报名前还是跟船公司确认一下先。我们的鞋是穿不上南极半岛的，平常穿的休闲鞋就OK的；（8）帽子 不要毛线帽子，一定是加绒的毛线帽子或者其他，不然达不到保暖的目的；（9）手套 切记一定准备完全防水

1月底）。2. 旅行方式：虽然飞过去耗时短，也会舒服一些，但是不确定因素太大，我们也确实囊中羞涩，所以还是选择最传统的船去船回。3. 线路选择：南极半岛是肯定要去的，而罗斯海、威德尔海以及极点太贵、也太危险，所以排除。剩下就是南极圈和南极三岛了，去南极圈的象征意义更大一些，很多人

湾，景如其名，这里坐落有阿根廷的研究站，也是金图企鹅的栖息地，爬上山丘静静鸟瞰整个海湾的风景，寂静到仿佛能听到自己呼吸的声音。稍后航行至南极半岛最大的金图企鹅栖息地库佛维尔岛。该地不仅有各种极地鸟类，也是欣赏冰山的好去处。晚上我们穿越杰拉许海峡向南设得兰群岛前进。第7天 半月岛

的团队 甚至在回程时候 德雷克海峡的天气预报表明 我们也是一直顺风的 所以船相对没有太晃 我和大年觉得比之前从South Georgia到南极半岛的路程还稳一些 晚上虽然睡得不踏实 但也还是可以接受的范围上午的时候也睡得迷迷糊糊的错过了一个Lecture 下午起来听了Monica