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苏黎世景点攻略

Zurich

37366人去过这里, 17636条目的地点评

苏黎世景点

  • 用户热推

    苏黎世圣彼得大教堂    St Peterskirche

    8.2 108人点评 景点观光综合排名 第4位

    教堂的历史可以追溯到 8世纪,但是目前到教堂为 1705年重建,教堂应该是新教的教堂,建筑外观和内部装饰都很简洁。其特点是,教堂的特色是它那面大钟,直径8.7米,是欧洲最大的教堂钟。 苏黎世圣彼得大教堂位于林登霍夫(Lindenhof)山的半坡上,离利马特河不远。

  • 苏黎世湖东岸    Lake Zurich: Eastern Bank

    9.5 8人点评 景点观光综合排名 第10位

    苏黎世位于苏黎世湖的最北端,狭长的苏黎世湖长约40公里,最宽处3公里,苏黎世是沿湖的最大城市。我也只是沿着湖东岸简单走了走。湖边有游船码头,苏黎世歌剧院,歌剧院停车场下面还有个免费的小考古展。 苏黎世湖边的很多地方,为建筑设计师们提供了展示的空间。实我们来这里的主要动机,是想看看湖边的柯布西耶中心(Centre Le Corbusier或Pavillon Le Corbusier),也叫海蒂.韦伯博物馆(Museum heidi weber)。 可惜运气不好,柯布西耶中心维修,被包围的严严实实。

  • 林登霍夫山    Lindenhof

    7.9 81人点评 景点观光综合排名 第17位

    走上一段长长的斜坡,眼前突然开阔,是一片金灿灿的秋日树林。林登霍夫曾是古罗马时代的税关之地,随后被建成了可以监视河岸周边的要塞。 我很喜欢这个公园,它处于闹市却有着独立出尘的气质,少了人工的精雕细琢,在古树掩映下充满了历史的厚重感,显得既平易近人又保有一丝丝神秘感。

  • 阅兵广场    Parade Square (Paradeplatz)

    9.0 42人点评 景点观光综合排名 第20位

    阅兵广场(Paradeplatz)是瑞士其中一個最著名的廣場,位於車站大街的中段。瑞士最大的兩間銀行集團UBS及瑞信(Credit Suisse)的總部均設於此。附近遍佈銀行及保險公司,證券交易所亦設在附近。另外,此廣場亦有著名巧克力店Sprüngli於蘇黎世最大的分店。

  • 苏黎世圣母大教堂    Liebfrauenkirche

    10.0 96人点评 景点观光综合排名 第23位

    7)苏黎世圣母大教堂Kloster Fraumünster

  • 普雷迪克教堂    Predigerkirche

    8.0 2人点评 景点观光综合排名 第32位

    普雷迪克教堂始建于1231年,是多明我会修道院的教堂,现在属于苏黎世大学的教堂。在我从火车站沿着利马特河走向住处的时候,在路边一个路口看到了它的钟楼。瑞士的教堂可看性不大,我时间又很有限,所以后来也没有特意去这个教堂看看。

  • Niederdorf   

    10.0 1人点评 景点观光综合排名 第33位

    利马特河右岸的一条老商业街,与对面的老城区的班霍夫大街不是一个概念。比较接地气,白天没时间去,只是晚上去看了看。很多吃饭的食肆,多国风味云集,也有不少中餐馆。不过这里和班霍夫大街明显不是一个档次的街巷。

  • Town Hall (Rathaus)   

    10.0 1人点评 景点观光综合排名 第38位

    河东岸边的一座建筑,苏黎世市政厅。13世纪时这里就曾有一个法院,1397年改建为老的市政厅。1694-98年间,老市政厅被这座巴洛克风格的建筑所取代。 市政厅的正门,上方的蓝白标志和两个金色的狮子是苏黎世城市的徽章,据说还是哈布斯堡王朝的开创者鲁道夫一世所赐。 1351年,苏黎世加入瑞士联邦,成为当时联邦的第五个州(前面四个是三个发起州和卢塞恩)。 1648年,结束三十年战争的维斯特伐利亚合约使瑞士联邦独立,苏黎世的地位则由自由城市上升为苏黎世共和国(效仿威尼斯共和国),这主要还是因为茨温利在苏黎世搞的宗教改革运动,宗教改革使苏黎世一度极其繁荣。所以这座建筑就是为共和国的行政首脑机构而建造的。 1798年,法国傀儡的赫尔维蒂共和国结束了苏黎世共和国,苏黎世并入赫尔维蒂共和国,地域和财产被其他州瓜分,权利和地位都大不如前。 1839年至1840年间,苏黎世还曾做过瑞士联邦的首都。 其实从1803年开始,这座建筑就不仅是苏黎世的市政厅(市议会、市立法机构),同时也是苏黎世州的议会和立法机构所在地,苏黎世是苏黎世州的首府。

  • FREITAG Flagship Store Zürich   

    8.0 2人点评 购物综合排名 第15位

    不给五星对不起自己每次苏黎世都要来报到的决心。西区一个高点,爬上去正好可以有个比较开阔的view,作为旗舰店货品很全,唯一有一点就是因为全是集装箱搭的,夏天很热。不妨买完到隔壁的咖啡店或者里面的创意集市喝点冰的。

  • Bibliothek Rechtswissenschaftliches Institut   

    8.7 3人点评 景点观光综合排名 第40位

    大学时候就知道这个卡拉特拉瓦的作品。 很多年后进去里面参观过,入口就很惊艳。 坐电梯上升可以看到每一层,屋顶的建筑结构非常漂亮。 图书馆里非常安静,走过的时候都有点不好意思影响他们。

  • Ulrich Zwingli Monument   

    10.0 1人点评 景点观光综合排名 第41位

    提到宗教改革,多数人首先想到的是德国的马丁路德,其实在瑞士苏黎世,还有比路德更激进的茨温利,而在日内瓦,还有比茨温利更激进的加尔文(等我们到日内瓦再说),当然他们都是受了伊拉斯谟和马丁路德的影响。 1518年底,乌利希.茨温利被授予这座教堂的受薪神父之职,并于1519年的元旦在此大教堂内做了他的首次布道。一年多前,马丁路德在维滕贝格的城堡教堂大门上贴出了他那著名的《95条论纲》。1523年,由于茨温利的鼓动使苏黎世议会决定与罗马教会断绝了关系(当时苏黎世属康斯坦茨教区)。苏黎世随后的宗教改革,将教堂的祭坛和圣像都拆除,连主保圣人的墓穴及遗骨也被挖出并毁坏,同时所有修道院被关闭,或拆除或改做他用。所以这座教堂在苏黎世乃至瑞士宗教改革史上都具有非常重大的意义。 1525年,茨温利在修道院的建筑内创建的神学院,成为日后苏黎世大学的起源。 与马丁路德一样,茨温利也反对罗马教廷的腐败,反对赎罪券,反对偶像崇拜,不相信圣人,反对斋戒,主张教士可以结婚。总之,一切皆以《圣经》为基础。茨温利与马丁路德有过会面,但因为圣餐礼的分歧没有走到一起。茨温利与伊拉斯谟的交往也较多,算是伊拉斯谟的信徒,不过日后也产生了分歧。 当时瑞士13个州中,反对宗教改革的占多数,因此新教州和天主教州之间时常发生战争。1531年,茨温利作为随军牧师,在与天主教的瑞士州的一次作战中战死,他的尸体被对手肢解并焚烧。不过对于他的死,伊拉斯谟和马丁路德都表示了庆幸,认为是上帝的“天意”。

  • 苏黎世奥古斯都大教堂    Augustinerkirche

    8.0 2人点评 景点观光综合排名 第42位

    班霍夫大街上的一个小巷,奥古斯丁巷(Augustinergasse),里面有个不起眼的教堂。 教堂叫做奥古斯丁教堂(Augustinerkirche ),得名于13世纪的奥古斯丁修道院。1270年,四大托钵修会之一的奥古斯丁修会来到苏黎世,城市当局批准他们在此建修道院,但条件是需要承担一部分城墙的建造工作。之前的苏黎世还没有用作军事防御性质的城墙。于是修道院与城墙同时建了起来。 到了16世纪宗教改革时期(苏黎世毕竟是茨温利的主场),天主教修道院被废弃(1524年),有些被拆,有些改做他用,其中就有一个铸币厂,所以教堂前面的广场也叫铸币广场(Münzplatz)。 现在的教堂是19世纪40年代,为纪念古老的奥古斯丁修道院而重建的哥特复兴式建筑。现属于瑞士天主教会的教区教堂。需要说明一下,这个瑞士天主教会来历是这样的,1870年,瑞士的天主教会因为反对《第一次梵蒂冈大公会议》的决议而被梵蒂冈驱逐出罗马天主教会。那次大公会议的决议的主题是,教皇做为上帝在人间的代表,说过的和做过的一切都是正确的。1965年,第二次梵蒂冈大公会议的决议才将“梵一”的决议否定。 教堂前的喷泉,奥古斯丁喷泉。

  • 詹姆斯·乔伊斯之墓    James Joyce's Grave

    8.0 2人点评 景点观光综合排名 第45位

    弗伦敦公墓原来就在掩映的绿树围篱后面,公墓的名字不为人注意地刻在围墙上。推开齐腰高的铁门,宁静的墓地一片清凉,一扫盛夏的暑热。墓地门口有平面图,标明了名人墓地的位置。乔伊斯位于墓地最深处,低矮的灌木丛形成一个独立的区域,一条弧形的小径贯穿其间,这里集中埋葬的都是文艺界的知名人士。

  • Water Church (Wasserkirche)   

    8.0 2人点评 景点观光综合排名 第47位

    原来这里是苏黎世的守护人,圣菲利克斯和雷古拉(3世纪在苏黎世殉道的基督教圣人)殉道的地方。 茨温利像后面的教堂叫做Wasserkirche,意思是“水边教堂”,得名于利马特河边。教堂的位置据说就是圣菲利克斯和雷古拉殉道的地方。

  • Dolderbahn   

    8.0 1人点评 景点观光综合排名 第48位

    Dolderbahn是苏黎世城区内的一条1.3公里(0.81英里)长的齿轨铁路。由Dolderbahn-Betriebs AG拥有,并由市政运输运营商VerkehrsbetriebeZürich运营。该线路于1895年作为缆索铁路开通,并于1973年改建为机架运营。由于这一历史,它有时被错误地称为索道缆车或缆车。

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