敦贺市景点攻略

敦贺市景点

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  气比神宫    氣比神宮

  7.0 8人点评 景点观光综合排名 第1位

  

  雷鸟特急到敦贺站，巴士15：20就没了，打车过去…

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  木之芽峠老街    歴史浪漫街道(木ノ芽峠)

  暂无点评 景点观光综合排名 第3位

  木之芽峠老街位于敦贺市丰子恺木岭。据《日本纪略》记载，其历史可以追溯到公元830年(长7天)。很长一段时间，这里都是古代北陆陆路交通需要经过的重要关卡。南北朝时期，新田义贞大军惨遭冻死的悲剧故事也发生在这里。这个地方就在现在的476公路旁。如今，这个地方的石板路和稻草屋顶茶馆还保持着原来的风貌，古时候人来人往的场景好像就发生在昨天。

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  立石岬灯塔    立石岬灯台

  暂无点评 景点观光综合排名 第5位

  立石岬是敦贺半岛的尖端，敦賀湾的入口。附近有渔港，这里也是从半岛港口北上道路的终点。远望平静的大海，只能听到黑尾鸥鸣轻声长鸣。
  立石岬灯塔就在海滨公路的末端，从公路末端走过去约500米左右。沿岸穿过附近的村落，向半岛的尖端前进，离开村庄继续向灯塔前进，走过300米左右的山路，放眼望去，波涛汹涌的日本海即刻尽收眼底。如果天气好景色会更好，蓝天配上眩目到雪白的灯塔，真是再美不过了。
  远离城市的喧嚣，耳边听到的只有树木沙沙作响的声音。放眼望去，偶尔也能看到远处敦賀湾来往货船和轮渡。

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  柴田家花园(甘棠园)    柴田氏庭園(甘棠園)

  暂无点评 景点观光综合排名 第8位

  这里是柴田権右卫门的故居。建于江户前期，又称“甜棠园(和藤本)”。当时小浜藩主曾在这里休息。这里有敦贺的象征——野坂山借景，通过简化的古式书院营造清冷和式庭院空间效果。因此被指定为国家名胜。

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  经高灯    洲崎の高灯籠

  暂无点评 景点观光综合排名 第11位

  敦贺观光酒店的高灯，建于享和2年(1802年)，是现存日本海方面最古老的“石積み灯塔”。矮的高2.3米，高的约是7.5米。是家住茶町(现:川崎)的庄山清兵卫家建造的，所以也被称为“庄山高灯”。

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  金崎城遗址    金ヶ崎城跡

  0.0 1人点评 景点观光综合排名 第14位

  

  不过最初的金崎宫并不在如今的位置，而是建在金崎城遗址上，要沿山路继续前行到半山腰；直到1893年才迁来此处

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  和式纸工艺博物馆    創作和紙人形 紙わらべ資料館

  暂无点评 景点观光综合排名 第15位

  敦贺市居住在NHK文化中心的讲师荣子高木，曾在日本全国各大百货商店举办过纸艺作品展示会，而多数荣子高木先生创作的纸下篇人偶作品目前都收藏在这座博物馆里。昭和10年左，右荣子高木先生看到的“故乡的原风景”就在这里。通过活灵活现的作品，你也能感受到荣子高木先生生活的那个时代。

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  旧大和田别墅洋房    旧大和田別荘洋館

  暂无点评 景点观光综合排名 第16位

  2008年3月29日开馆的“人道的港口敦贺ムゼウム”,是为了纪念1920年在西伯利亚被救出的波兰孤儿和1940年,纳粹德国的手中逃脱的犹太难民，当时日本驻立陶宛跨国领事代理杉原千亩茄签发了无数“生命签证”拯救了无数犹太人，这座建筑就是用来纪念这件事的。

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  敦贺红砖仓库    赤レンガ倉庫

  暂无点评 景点观光综合排名 第17位

  敦贺港东侧2栋并排着‘红砖仓库’是福井在县内屈指可数的砖建筑。2009年1月仓库在北塔·南栋砖围墙有形文化遗产注册名录上注册。仓库由外国技师的设计，1905年建成，、当时被用作石油储存库，几年前作为储存海带的仓库也在被使用。2015年10月，敦贺市政府重修了这个明治后期到昭和初期的历史区域，兼顾恢复历史风貌和游览乐趣，,同时希望依靠“铁路和港口立体透视模型馆”和“敦贺特色西餐厅“吸引更多游客。仓库区从而得以新生。顺带一提，这个砖仓库的“闪烁港馆”区域，是充满昭和复古氛围的现役仓库群。

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  敦贺市立博物馆    Tsuruga City Museum

  暂无点评 景点观光综合排名 第18位

  福井县敦贺市立博物馆是当地重要的有型文化遗产。它建于昭和2年，是大和田家第二代接班人大和田庄七所建。为开设大和田敦贺发展银行而建。建筑设计师是永濑狂三和吉田克。大和田敦贺发展银行是当时敦贺市内重要的公共建筑，也是北陆地区第一座拥有电梯、餐厅、迎賓室、集会场等现代化设施的地方。近代时曾经是当地经济支柱的大和田敦贺发展银行，在今天被用作敦贺市立博物馆。平成24年开始修复，中间花了3年，经过文物修复工程，建筑物厚重的构造和各种西式装潢得以重现。另外，地下室和3层的讲堂也被修复了，游客可以看到当时市民喜爱的银行的原貌。

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  旧敦贺港车站    旧敦賀港駅舎

  暂无点评 景点观光综合排名 第19位

  现在作为博物馆的旧敦贺港车站曾是“欧亚国际联络列车”的换乘，作为曾经占据重要位置的敦贺港车站最近被重建，是宣传敦贺港历史的重要建筑之一。
  “欧亚国际联络列车”,从明治45年6月在新桥-金崎敦贺港站(原名敦贺站)之间运行。通过前往符拉迪沃斯托克的直达船连接到到西伯利亚铁路经，从而直通欧洲。
  　　当时,从日本到欧洲，乘船需要花费1个月的时间。欧亚国际联络列车经由西伯利亚铁路的路线，从东京前往巴黎仅17日。欧亚国际联络列车运送了无数旅客和货物，并为欧洲和日本的文化交流做出了突出的贡献。敦贺在过去地位才如此重要。

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  旧敦贺港站灯小屋    旧敦賀港駅ランプ小屋

  暂无点评 景点观光综合排名 第22位

  敦贺港站在当初被称为金崎站。明治末期至昭和初期欧亚国际列车从这里经过，从这里坐船前往符拉迪沃斯托克换乘从俄罗斯前往欧洲的国际列车，以遥远欧洲为旅行终点的人群挤满了候车室。灯小屋是列车在行驶中使用的煤油灯的燃料仓库。灯小屋曾经是车站的重要设施，但是由于点灯的普及等原因，小屋渐渐被弃用，而车站的其他旧建筑也渐渐消失了。
  　　灯小屋本体建于1882年(明治15年)左右。极富明治时期建筑特色。那个时代砖上到处能看到四方形的刻印文字。这是制砖工匠类似签名一样的东西。