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滇越铁路

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11条点评

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  • 老街市全部景点观光中排第1名
修建于1903年,一条渗透了众多中国劳工的血汗的铁路。原是法国殖民当局根据不平等条约修建的。起于原法属殖民地越南的海防,经老街边中越边界,进人云南。
从老街乘坐火车在三维空间的摇晃中出发去河内吧。中国八十年代的绿皮车,木板凳的硬座,破旧的站台,昏暗的灯光,冒着蒸汽的机车,以及越南人为坐火车而天生丽质的苗条,绝对是一次神奇的经历。当然一张火车票也能给你提供一次真切体会越南人贪婪和无信的机会。

小贴士

越南的火车票简直比中国春运时的车票都难买,因为早就被旅行社垄断了,所以只能通过旅行社或者旅社代买。当然这其中充满了猫腻,几乎每位驴友都有上当受骗的例子,而且每个人被坑的经历都不一样。
八十年代中国一些小镇的火车站,简陋的候车室,破旧的站台,昏暗的灯光,冒着蒸汽的机车,这一切在这里神奇般的再现了。
越南人的苗条似乎是为坐火车而天生丽质。原本两个人的座位,只要有巴掌大的空间,他们就会毫不吝啬用自己干瘦的臀部来填补。往往在座位底下还要躺上一到两个人,在脚边蜷坐一个人,四个人的空间中常常需要挤着八到九个人。行至半夜,汗臭、呕吐的酸臭以及夹带着劣质苹果酒气息的烟味往往充斥着整个车厢。当然还得时时刻刻提防着小偷的干扰……

添加/更新信息 信息更新时间:2016-07-25   caffeezhang 等1位穷游er参与了编辑
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  • 馬倫加塞II
    2015-12-16

    百年滇越铁路,在崇山峻岭里蜿蜒穿梭。小火车咯噔咯噔的摇晃前行,慢下来的时光无比惬意

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    • 745013343
      2015-10-28

      滇越铁路-昆河线上的客车运行史也是滇越铁路丰富文化的重要见证,解放前的法国木制车厢到建国后的铁皮客车,再到自主研制的新型窄轨旅游客车,无疑反映出滇越铁路客车技术发展史,是我国铁路技术发展不可缺失的重要组成部分。随着时代变迁,米轨列车终会淡出人们的眼眸,成为遥远的记忆

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      • onenone
        2015-07-31

        感受米轨 也就只能走这段脏乱差的铁路路线了 一个人要小心哦。

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        • Cindy2015
          2015-04-10

          小米轨 联通中国和越南,当年法国人建的吧,现在从越南运矿去中国

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          • byvoid
            2014-08-16

            曾經法國殖民時期修建的米軌鐵路,河內直通昆明,只是目前中國段已經停用。

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            • 狐狸糊涂zlz
              2014-07-16

              我是顺着铁路过中越大桥过去的,记得早上边境还会敲钟,然后开关,很多人来来往往,很热闹

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              • 行知客
                2014-05-17

                滇越铁路在法国殖民时期称云南铁路(越南为清朝属国),从越南海防至云南昆明,全长854公里,分为越南段(即越段)和云南段(即滇段)。

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                • Ian1989
                  2014-04-30

                  难得一次的体验啊。米轨铁路。从老街到河内。火车相对比较旧,不过内部装饰蛮好的,干净,还有矿泉水可以提供。晚上一摇一晃的。特别有意思~~~~一定要去体验哦

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                  • lollypop弥生小姐
                    2014-04-10

                    故事太多的铁路,从小看到大~~~~~~~~~~~~~~~~~

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                    • 朝圣_在路上
                      2014-02-27

                      有历史韵味的东西,可以加点分。 本人现在老街,这站在维修升级中,买票要往回走300米,有个彩钢瓦临时火车站

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