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弗洛姆高山铁路

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31条点评

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  • 松恩峡湾全部游览线路中排第1名
世界上最美,最陡峭的高山铁路之一,从865米海拔的米达尔(Myrdal)山区直下到艾于兰峡湾的深处——弗洛姆,全长20公里。这段铁路的80%路段建在55%坡度的山坡上。始建于1923年,历时20年完成,被称为挪威最伟大的工程奇迹。在火车上欣赏山谷、瀑布、悬崖、雪山构成的这一幅幅风景画绝对会是您峡湾之旅最难忘的经历之一。在弗洛姆站旁边的火车博物馆里,可以了解到更多关于这段铁路建造的历史。
添加/更新信息 信息更新时间:2016-11-26  

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  • 空心大哥
    2016-09-06

    可爱俏皮的绿皮小火车准点从米达尔火车站发出,绿皮小火车造型复古,车内装饰也很典雅。更值得一提的是,高山列车“弗洛姆铁路”,全长20公里,从贴近海平面海拔仅2米到标高866米的米达尔,平均每前进18米就要上升1米,这是世界标准轨距铁路中最陡峭的一段,也是北欧最陡的铁路。弗洛姆,每年慕名而来的旅客就有几十万。沿途我们还可以一窥美丽的弗洛姆村庄,它的挪威语的意思就是“险峻山中的小平原”。

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    • yzac
      2016-10-11

      坐了反方向没有来回优惠的线路。复古的车厢非常有感觉,Mydral车站等车太冷了,不过可以到路轨上拍照,感觉不错!沿路风光绝美,虽说在山里穿行的时间比较长,感觉还是很新奇的!位置不固定,观景好位置先到先得哦!观赏瀑布记得做好防水措施,不然一身水珠在所难免,转身会有彩虹的!弗洛姆也是一个迷人又宁谧的小镇,虽然还在水灾过后重建期,依然游人如织,港口停泊着邮轮,峡湾的门户近在咫尺的感觉

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      • FremdReisende
        2016-10-13

        很值得一坐的火车,在群山间穿梭,高度改变很大,中途还可以下车看风景

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        • 小泽圈圈
          2016-09-24

          确实是一条美丽愉悦的火车旅程。

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          • arian
            2016-08-21

            风景很美,隧道也很多,拍照片困难,眼睛看也看不过来。车上常有亚洲旅行团,乌泱乌泱,算不上很好的体验。

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            • i旅行
              2016-01-21

              从弗洛姆到米达尔(Myrdal),这段高山铁路,虽然客车比较古老,也谈不上舒适,但火车穿行在山谷之中,外面的风景太美,中间经过一瀑布时还专门停车让大家下车拍照,太人性化了。

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              • 唐风宋雨
                2013-10-06

                这是全世界普通火车轨道(1435mm)坡度最陡峭的火车旅程,由米达尔高原向山下,经过陡峭的山边,一直到山脚下,整段铁路全长20公里,但落差有800多米,平均每行驶18米就下降1米,共经20条隧道(长度加在一起共计6公里),18条隧道是人工开凿的(在当时的技术条件下,每挖掘一公尺约需要工人一个月的辛苦劳作)。据说它是挪威铁路史上最大胆的的尝试,也是技术最高超的最佳证明,整条铁路都是沿着陡峭的山坡和急转的弯度而建成,全线有近百分之八十的轨道坡度达55度角,即等于1:18坡度。因为高山地形陡峭,弗拉姆铁路工程始于1923年,花了20年才完工,1998年,民间发展公司从挪威国铁手中接管了弗拉姆铁路,成为挪威少数私营铁路之一。作为一条单线火车,弗拉姆铁路的主要作用就是观光,在米达尔和弗拉姆之间来回往返,单程在55分钟时间。

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                • 新流风之回雪
                  2014-02-13

                  Flamsbama整个行程都很赞,火车车厢也很美丽,不愧是观光专列一路还有景点解说和屏幕介绍,就是价格真心贵但是在你的人生中绝对值得去体验。途中瀑布很震撼,HULDRA表演的歌声在蓝天白云瀑布的映衬下若隐若现如同天籁。

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                  • 铅笔Yang
                    2014-02-12

                    这个一定要坐一下,虽然价格不菲,但是两侧的美景实在是令人难以忘怀。尤其是等春暖花开的时候最好。

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                    • hoosier
                      2014-02-03

                      挪威官方宣传的浓墨重笔,固然招来不少游客,在旅游的旺季,码头稍显纷杂,高山小火车能从高处看峡湾,跟平地感觉确实不一样,但也谈不上惊艳

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