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罗马大渡槽

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176条点评

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罗马大渡槽建于古罗马图拉真大帝(公元53-117年)时代,至今完好。 塞哥维亚 渡槽用土黄色花岗岩干砌(不用灰浆)而成,坚固异常。渡槽全长813米,分上下两层,由148个拱组成,高出地面30.25米,气势非凡。最初罗马人建造这座渡槽的目的,是将18公里外的弗利奥河水引入城内饮用。为此,古罗马工程师开通了平均坡度为1%的运河。按他们的方式,唯一的天然障碍就是如何跨越克拉莫尔河。为了跨过这一天堑,到达城市坐落的坚固岩层,他们不得不采用大块的砖石,分四部分建成。输水道是由被128根柱子支撑着的双层拱洞构成。输水道顶端是水渠,到现在还在引导流水,起初断面标准是30X30cm。后来15世纪末,主教命令将其修整,之后一直维修利用至今。

1929-1930年,顶部改建为水泥槽,原物遭到很大破坏。近年在水道石柱地基出土的文物似乎证实了塞哥维亚输水道修建于公元50年前后。这座令人惊叹的双拱建筑镶嵌在壮丽的古城之中,成为塞哥维亚骄傲的象征。

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添加/更新信息 信息更新时间:2016-09-25   Merche , blululu 等2位穷游er参与了编辑

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  • 何必如此29
    2016-07-10

    很有气势的建筑,在马德里市内坐地铁到Moncloa乘汽车。去塞哥维亚的长途车在地下,问了几个人找到汽车站,好像是9号站台。如果你乘火车到Segovia后还要再乘汽车进Segovia城的,后者班次更少。所以大巴更方便。

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    • 离原草
      2016-08-30

      罗马大渡槽建于古罗马图拉真大帝(公元53-117年)时代,至今完好。渡槽用土黄色花岗岩干砌(不用灰浆)而成,坚固异常。渡槽全长813米,分上下两层,由148个拱组成,高出地面30.25米,气势非凡。最初罗马人建造这座渡槽的目的,是将18公里外的弗利奥河水引入城内饮用。为此,古罗马工程师开通了平均坡度为1%的运河。按他们的方式,唯一的天然障碍就是如何跨越克拉莫尔河。为了跨过这一天堑,到达城市坐落的坚固岩层,他们不得不采用大块的砖石,分四部分建成。输水道是由被128根柱子支撑着的双层拱洞构成。输水道顶端是水渠,到现在还在引导流水,起初断面标准是30X30cm。后来15世纪末,主教命令将其修整,之后一直维修利用至今。

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      • 天生爱吃烧饼
        2016-09-19

        壮观,景色美不胜收,值得一去

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        • viola001
          2016-09-16

          是这个小城的地标,出了汽车站走不远就会看到,一步步靠近就会感到它的气场.也不能用美来形容,就是觉的很牛掰!有各种角度拍它,都很牛.

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          • sunnieni
            2016-09-15

            第一眼看到非常震撼,从左边的阶梯可以跑到水渠上方,从侧面看水渠更震撼,右边是老城区,左边是新城区。

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            • LuigiLiuYJ
              2016-08-13

              从马德里查马丁火车站坐车20.6欧一个人,塞哥维亚出火车站就有公交车,一人2欧,下车就是罗马大渡槽,回去时为了赶火车,从塞哥维亚主教堂打车到火车站9欧。
              不同时间太阳光照角度不同,上午和下午看输水道及其影子都有不同,建议大家到的时候先照几张,回程时再看就不一样啦~

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              • blair999
                2016-08-12

                离马德里开车一个多小时就到了,来回有17欧的高速费,为数不多的收费;回来还路过了个OUTLETS,这个地方绝对值得一去,2000多年前的罗马人就造了这么宏达的工程设施,真是让人叹为观止

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                • amanda_qinyy
                  2016-08-01

                  专门去看它,结果下错了高铁站,改签了2次火车才去到。从AVE高铁站过去的大巴要每小时才有一班,打车的话11欧左右,不如坐大巴呢。

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                  • 皮鲁鲁
                    2016-07-15

                    一到segovia就看到了,挺大挺壮观的,游客不少。如果能有专业的建筑水利知识可能会更有帮助

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                    • yang_GER
                      2016-06-28

                      很壮观的大渡槽,再一次感慨前人的伟大壮举,旁边有家有名的乳猪店,可以去尝尝

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