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死亡铁路

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死亡铁路Death Railway(又称缅甸铁路或泰缅铁路)是日本在第二次世界大战期间为了占领缅甸修建连结泰国曼谷和缅甸仰光的铁路。死亡铁路的名字来自建设时工人的死亡率。工程中总共募集了1万2千名日军(第五铁道联队)、盟军俘虏6万2千人(俘虏6,318来自英国,2,815自澳大利亚,2,490自荷兰,剩下大概来自美国和其他国家。[1],战争结束前1万2千人死亡)、数万泰国人、18万缅甸人(4万人死亡)、8万马来亚人(4万2千人死亡)、4万5千印尼人进行施工。
  • 到达方式:

    早6:30 曼谷(胜利纪念碑)——大概9:30北碧(PLOY GH)
    大概10:30 PLOY GH——桂河大桥
    大概11:40 桂河大桥站买火车票
    抵达tham krasae站,走死亡铁路
    等火车回桂河大桥,坐双条回GH
    Jolly Frog晚餐

小贴士

上车前,司机一般都会问你在哪儿下,多数情况下司机会直接把你送货到家的。PLOY guest house,真心不失望,不到十点,在前台交了房钱,存了背包,去后面的饭厅休息一下,PLOY离桂河大桥两公里,全程步行,晒,租车子束缚行程安排。
到桂河大桥前,会经过一个博物馆,门票40铢,建议最好进去看看,简单了解下,然后走上天台,拍照很方便
逛完博物馆直接走一小段路就到了这座闻名的大桥,一直走下去你就能看到中国志愿军的墓,铁路旁有下去的楼梯。那里基本都没人去留意,相反的盟军墓地里遍地是游客,我的感觉是中国人,还是该去看一看这些客死他乡的战士,你只需要驻足一会儿,让他们知道我们一直没有忘记。
走走看看桂河大桥之后,我是直接在“桂河大桥站”买的火车票等去 Nam Tok 的列车,100铢来回。泰国人是免费的,如果你就是不想买,那谁也不会把你怎么样,上车就算是验票也都是懒懒散散的,因为人多的十分拥挤,列车员也不会一直追着你,
火车正常晚点近两个小时,上车之后你看到的会是席地而坐的泰国人,被乘客站得密不透风的车厢,以及有门不关的车厢间隙,好不容易挤上去,我就站在车门旁,吹着风看着风景就这么优哉游哉的经过了死亡铁路最险峻的一段 tham krasae,到了站下车,往回走,来了北碧不在这段铁路上走一走,就是去了北京不去长城的感觉,然后就是等着返程的火车回桂河大桥站。
回到桂河大桥,坐双条车回住地,休整,等待晚饭。

添加/更新信息 信息更新时间:2017-09-05   由 03280730 创建 , 03280730 等1位穷游er参与了编辑
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