日光市位于日本关东地方北部、栃木县西北部位置，距离东京128公里，合人文风情、自然风景于一身。1999年12月联合国教科文组织将东照宫（Tosho-gu）、二荒山神社和轮王寺范围内的103座古建筑和山林风光，登陆为世界文化遗产“日光の社寺”。日光杉树林荫街道属于日光国立公园，已被指定为特別天然纪念物。另外，市郊的中禅寺湖和华严瀑布（華厳の滝）等都十分适合徒步旅行。

当地语言:  日语

电源插座:   B      电压:   110V     频率:   50Hz  

日本的神社宗庙很多,很多日本人可能并非神道教或是佛教徒,但也会在一些特定的节假日去参拜祈福。这些原本具有宗教意义的场所对日本人来说,更多的是一种文化层面的风俗习惯,而非精神层面的信仰。日光除了宗教文化习俗,还多了德川家康的历史背景和神秘遗言,使这里更多了一层神秘的色彩。
日光地区民风淳朴,很多区域下午5点之后就没有公共交通了,所以出 行时请务必看好巴士或是电车的时间。大部分小饭馆会在下午6、7点左 右结束一天的营业关门打烊,夜间的娱乐活动一般以泡温泉和自娱自乐 的卡拉OK为主,并不像大城市那样有丰富的夜生活。

在日本，人们主要推崇神道和佛教，现在大多数日本人心理上并没有特定的宗教信仰，但是许多宗教仪式或活动已经与日本人的生活融为一体，如婚礼和葬礼。神道教是在日本本土所发展出来的宗教，祭神的场所是神社，神道教认为自然界万物皆为神。 在《日本书纪》中，佛教于552年传入日本。7世纪初，圣德太子兴建法隆寺，致力推广并普及佛教。此刻，大多数日本人仍自认是佛教信徒，无论是实际上或是名义上。 1549年，天主教进入日本，至17世纪初，教徒大约有75万人。然而后来德川幕府实行禁教政策，直到19世纪后期，美军强制日本开放贸易与外交的黑船来航事件以后，传教活动才再次兴盛于日本。现在日本经过正式受洗的基督宗教教徒不超过总人口的1%。

日本各处都有各种不同的神社和寺院。在不同的时期，这些神社和寺院内还会举办不同的仪式和祭典活动等。元旦这一天，人们很喜欢去各大神社和寺庙进行新年初次参拜，很多葬礼也都在寺庙举行，这些寺内还有放置墓碑灵位的专用场所，特别是市内一些不太知名的中小寺院，所以请尽量不要随便进入参观。神宫则是天皇和皇室祭拜先祖神灵的主要场所，多为著名的观光景点，如平安神宫、热田神宫等，很多传统的婚礼都在神宫内举行，如果碰巧遇到，非常值得驻足观看。

日光在奈良时期被称作“補陀洛山”,也曾在旧诗作中以“二荒山”之 名被指代。文献中最早出现“日光”,是在禅宗传入日本寺院后各大寺 院所在的山都需要加上山号之时,出现了“日光山”这一说法。日光的 山岳信仰主要体现在日光三山,即男体山、女峰山、太郎山,分别作为 新宫、龙尾、本宫的三社而广受民众崇拜,镰仓时代起通称“日光权 现”,并被记录在《平家物语》中。传说主峰的男体山曾是胜道上人的 灵场,故而信众颇多。1999年“日光的社寺”(以东照宫、轮王寺、 二荒山神社为主的“二社一寺”)成为了世界文化遗产。

历史人物

德川家康和德川家光:说到日光的著名人物,不得不提到江户幕府的开 幕将军德川家康以及其孙第三代将军德川家光。德川家康75岁辞世时留 下了“骨灰埋入久能山,葬礼在增上寺举办,立牌位于大树寺,一年后 在日光山建灵堂迎接神明,镇守关东”这样让人捉摸不透的遗言,后来 的学者研究中认为可信度最高的理由是:日光山的位置正处于道教中北 极星的位置,并通过德川家康指定的其他几处地点的位置,由此推测他 意图以日光山为终点,为自己死后设计出一条山王权现的不死之神道。 而第三代将军德川家光则完全如他最敬爱的祖父所愿,不但大手笔的为 其修建东照宫,更是在设计和装饰上不惜动用大量资金极尽奢侈华丽。

天海大僧正:另一位对德川家族乃至德川幕府具有非比寻常的影响力, 又与日光颇有渊源的人物是天海大僧正。作为仕从家康、秀忠、家光三 代将军的德川家老臣天海大僧正,还同时兼任轮王寺贯主一职,一生为 日光山的繁荣发展鞠躬尽瘁。

胜道上人:胜道上人则更具有传奇色彩。据传胜道上人曾受明星天子托 梦命其传道于日光,被誉为是日光的开山祖僧,创建了日光最初的四本 龙寺,并在782年时首次登顶男体山,即现在的二荒山,并于之后确立 了日光的日本三社大权现。1871年根据神佛分离令,东照宫、轮王 寺、二荒山正式各自称为独立的个体。次年男体山解除开山以来“女子 禁止入山”的禁令,日光由此逐渐从宗教意义浓郁的场所向旅游胜地转 变。

神道与日本佛教是日本的主要宗教。现在大多数日本人心理上并没有特定的宗教信仰，但是许多宗教仪式或活动已经与日本人的生活融为一体，如婚礼和葬礼。神道教是在日本本土所发展出来的宗教，祭神的场所是神社，神道教认为自然界万物皆为神。 在《日本书纪》中，佛教于552年传入日本。7世纪初，圣德太子兴建法隆寺，致力推广并普及佛教。此刻，大多数日本人仍自认是佛教信徒，无论是实际上或是名义上。 1549年，天主教进入日本，至17世纪初，教徒大约有75万人。然而后来德川幕府实行禁教政策，直到19世纪后期，美军强制日本开放贸易与外交的黑船来航事件以后，传教活动才再次兴盛于日本。现在日本经过正式受洗的基督宗教教徒不超过总人口的1%。在明治维新后，在政府的要求下佛教和神道教开始逐渐分开，在当今日本，神社就是神道教的场所，寺庙是佛教的场所，两者通过名字即可区分。
值得一提的是，日本僧人的社会地位很高，由于佛教在最初传入日本时，只有贵族才能去寺庙参拜，从而造成信仰贵族化。在幕府大名统治时期，和尚在日本有时甚至可以左右政局，很多寺庙的主持之争的背后，也通常都有幕府将军或者大名的干预。因此在明治维新时期，僧人能和贵族一样享受国家给与的特殊待遇。当今的日本和尚通常也是社会的上流人物，在政，商界都很有实力，甚至日本首相也有曾经当过和尚的。日本的许多幼儿园和墓地通常都是由寺庙里的和尚开办的。日本佛教和中国佛教的持戒也有所区别，特别是在明治维新后，日本和尚所持的戒律发生了很多的变化。在日本，和尚是可以结婚娶妻的（其实日本女人很喜欢嫁给和尚的，因为和尚有钱又有社会地位，嫁过去就衣食无忧了），而且可以吃鱼虾。日本佛教门户制度很森严，这是因为他们更重视对自己门派宗师的信仰，在一些教派中，相对于宗师而言，佛祖反而地位比较低。日本和尚把信仰视为一件很严肃的事，出于信仰的原因，不同宗派间的和尚即使相互见面通常也会绕道而行，相互不理睬。

关西与关东：
日本是少数几个具有十分明显的国内地域对立的国家。关西大体指的是富士山以西，姬路以东，靠近太平洋沿岸的区域，主要城市有大阪，京都，奈良，神户，名古屋（实际上名古屋人并不是典型的关西人），住在这些地方的人被称为关西人。关东则是指富士山以东，日本东北部以南，靠近太平洋的区域，主要城市有，东京，横滨，水户，会津若松，住在这些地方的人被称为关东人。有意思的是，关西人和关东人尽管同属一个国家并且有相同的信仰，但关东人和关西人的生活习惯和性格都有很大差异，并且都相互看不起对方。比如在大阪和奈良等关西城市，人们坐电梯通常靠右行，而在东京，人们通常靠左行。在关西，和商家讲价会被视为小气，而在关东，讲价则被认为是一种聪明的省钱方式，关东人说标准日语，关西人说日语的时候却带有浓重的关西口音。关西重经济，关东则重政治。而且关东人和关西人很喜欢划清相互之间的区别，甚至在写历史书时也要想方设法把关东和关西摘开，比如在日本某历史书中层写到：“在关西和关东出土的绳纹时代陶器虽然大体类似，但花纹还是有区别的。关东出土的比较素雅，而关西出土的花纹比较多。”（石器时代的时候就要摘清楚关东人和关西人的不同我也是醉了）在日本，有很多东西都是关东人和关西人互掐的产物。大阪有环球影城，东京就有迪士尼。神户有铁人13号，台场就有高达。如果你仔细观察的话会发现，关西和关东用电器的频率也是不同的。一个是50Hz，一个是60Hz（但电压都是110V，实际这种频率的差异对咱游客影响不大）这是因为明治维新时期买发电机的时候，关西人和关东人相互较劲，一边买了德国的发电机，一边买了美国的发电机。结果到今天就成了这样。

日本的年号：
在日本当地，经常能看到很多地方写着“昭和XX年”或者“平成XX”年，这是日本当地使用的特殊计年方法，和中国古代用皇帝年号纪年是一样的。如果不清楚，可按如下规则对照公历：
明治元年：1868年
昭和元年：1926年
日本国昭和六十四年（1989年），裕仁卒。明仁即位，改元平成。
平成纪年与公元纪年的换算方法是：平成纪年＝公元纪年－1988年。如：2006年－1988年＝平成十八年。

日本列岛按照地质构造可分为西南日本与东北日本两大区域。其界线为本州中部的糸鱼川静冈构造线。日本列岛附近是欧亚板块、菲律宾海板块、太平洋板块和北美洲板块的交界地，同时日本列岛还处在环太平洋造山带、火山带、地震带之上。故日本为多地震、火山与温泉的国家。日本最高的山峰─海拔3,776米的富士山本身就是一座活火山。

日本深受黑潮、亲潮等洋流影响，海洋性气候明显，一年四季温差很大。日本国土以温带季风气候为主，但由于日本的岛屿自西南向东北延伸得很长，南北跨越纬度约20度，因此全国各地的气候仍然有很大的不同，可分为六个气候区。北海道气候：北海道不受梅雨的影响，降雨量较日本其他地方为少。夏季短暂且凉爽；冬季漫长而寒冷。 日本海侧气候：范围为本州岛西部海岸地区。冬季受西伯利亚高气压所控制，吹西北风。同时由于暖流对马海流在冬季通过日本海而带来大量水汽，因而常有豪雪。夏季降水较少，有时因焚风而会出现异常高温。 中央高地气候：典型的内陆性气候。冬寒夏凉。冬季与夏季及昼夜之间温差很大。降雨量少。 太平洋侧气候：包括了本州东海岸、南四国和九州大部分地区。夏季受东南季风影响，梅雨强台风多。冬季则降雪较少。 濑户内海式气候：包括了山阳地方、北四国、近畿与九州局部地区。这里天气常是晴天，降雨量少，不时遭受旱灾之苦。 南西诸岛气候：范围为琉球群岛。这里属亚热带气候，夏季炎热冬季温暖。降雨量大。夏季常受台风吹袭。

《イザベラ·バードの日本紀行》作者:Isabella Bird

作者曾在明治初期时长期留宿于日光的金谷大饭店内,以一个外国人的
视角记录下了当时日光的风土人情。这本书对于初次到访日光的人来说
是提前感受日光魅力的一扇窗。

《樱花抄》 2007年

导演新海诚的“樱花瓣下落的速度,每秒钟5厘米”这句话给人留下了 极为深刻的印象。《樱花抄》是《秒速5厘米》的第一话,故事前半部 分以东京为舞台,后期移至枥木县,以枥木县岩舟站附近街区为主要背 景,此场景也出现在海报中。

《未来日记》 2011年

动画版中第13话的主要舞台位于鬼怒川温泉,以一片废墟的形式出现。 动画中的多处镜头,包括背景中的酒店、便利店、路口都可以在鬼怒川 温泉找到出处,甚至连鬼怒川温泉缆车也完全原样重现。

日语中汉字出现的频率很高,大多数情况下看到汉字都可以猜到大概的意思,特别是在车站等场所,除了汉字之外站牌、站名都会有英文、中文共同表示,非常人性化。日语中虽然有很大一部分是外来语,发音是根据英语或是其他语种的近似发音改变而来,但是日本人基本上已将这些外来语变成了新日语,所以和日本人说英语难度远远大于大多数东南亚国家。如果靠笔谈、肢体语言还是无法沟通,一定需要用到英语的时候,使用尽可能简单的单词来交流是比较有效的方法。

日文 - 发音 - 中文
こんにちは - kon ni chi wa - 你好
さよなら - sayonara - 再见
お先に - osakini - 我先走了
おはよう - o ha yo - 早上好
こんばんは - kon ban wa - 晚上好
おいしい - oishii - 很好吃
ありがとう - arigato - 谢谢
ごめんなさい - gomen nasai - 对不起
すみません - sumimasen - 打扰一下
大丈夫 - dai jyo bu - 没关系/没问题
はい/いいえ - hai/I e - 是/否
助けて - tasukete - 救命
ちょっと手伝ってもらっていいですか? - Cyoto tesuttatemoratte iidesuka - 帮我一下可以嘛
日本語が分かりません - nihongo ga wakarimasen - 我不会说日语 いくらですか? - ikura desuka - 多少钱
たかい - takai - 有点贵
クレジットカードが使えますか?- Kurejittocard ga tukae masuka - 可以刷卡吗?
⋯どこですか? - ⋯doko desuka - ⋯⋯在哪里? (场所名)に行きたいです - (⋯)ni ikitaidesu - 我想去⋯⋯(某地) ⋯を探したい - (⋯)o sagashitai - 我想找⋯⋯(东西)
これ/あれ - kore/are - 这个/那个
お会計お願いします - o kaikei onegai shimasu - 请结账
予約 - yoyaku - 预约
そうです - sou desu - 是这样的
お願いします - onegai shimasu - 拜托了

激安 - gekiyasu - 超便宜
セール - se ru - 大甩卖
タイムセール - time se ru - 限时甩卖
売り場 - u ri ba - 卖场
エレベーター - ereveta - 自动扶梯
エスカレーター - esukareta - 电梯 トイレ·お手洗い·化粧室 - toire/orearai/kesyoshitu - 厕所 クレジットカード - kurejitto kado - 信用卡
ポイントカード - pointo kado - 积分卡 両替 - ryo ga e - 兑换
アクセス - akusesu - 交通路线指南 案内所 - an nai jyo - 导游服务中心 無料 - mu ryo - 免费
食べ放題 - tabe hodai - 畅吃 飲み放題 - nomi hodai - 畅饮 チケット - chi ke to - 门票 切符 - kippu - 车票
駅 - eki - 车站
改札 - kaisatu - 检票口
ホーム - ho mu - 站台
窓口 - madoguchi - 问询处
空港 - ku ko - 机场
交番 - ko ban - 派出所
看板 - kan ban - 招牌
食事所 - syokuji syo - 吃饭的地方 喫煙·禁煙 - ki tsu en/kin en - 吸烟/禁烟 個室 - ko shi tsu - 包房
貸切 - ka shi ki ri - 包场
バス - ba su - 巴士
タクシー - ta ku si - 出租车