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纽约市内交通

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市内交通

PATH-纽约新泽西列车
PATH是往返新泽西和纽约的地铁,在曼哈顿特别是华尔街上班的人们,很多选择住在环境较好的新泽西,所以乘坐从新泽西到纽约的PATH就尤为方便。用纽约的地铁卡(是次卡,不能是周卡或者月票)就可以刷卡进入,停靠站有下称金融街(世贸遗址),33街等。

纽瓦克机场轻轨
方便快捷,适合行李不多且追求实惠的出行者。连接纽瓦克机场的三个航厦,此段免费。在机场铁路转运站(Newark LibertyInternational Airport)可以接驳:

新 泽西捷运系统(NJ Transit),可到达纽约市中心包括如纽约宾州车站等转运中心,耗时半小时左右。也可在纽瓦克宾州车站(NewarkPenn Station)转纽新捷运系统(PATH),到达纽约市下城和中城。耗时40-60分钟。票价根据目的站收费不同,到纽约市12美元左右。可在车站人工 临柜或自动购票机购票购买NJ Transit车票,其中已包含了AirTrain的车资。亦可接驳美国国铁(Amtrak),可前往费城。

机场大巴
多家公司提供机场巴士服务,以官方推荐的NYC Airporter为例 ,每30分钟一班,服务范围覆盖本文提到的大纽约地区的三大机场,还提供接驳纽约两大机场和新泽西纽瓦克国际机场的专车。可在纽约市的宾州车站(Penn Station),港务局巴士总站(Port AuthorityBus Terminal)和中央车站(Grand Central Station)接放客。该机场大巴单程12美元起,可上网购买。
网址:www.NYCAirporter.com
时刻表:www.nycairporter.com/ScheduleandRouteMap.aspx

肯尼迪国际机场捷运
全年全天候运营。方便快捷,适合行李不多且追求实惠的出行者。通过接驳地铁或铁路的方式到纽约市大部分地区全程耗时一个多小时。途经机场所有航站和租车场。乘坐机场捷运往来机场范围的车站均不收费。

JFK 连接肯尼迪国际机场和纽约地铁(MTA)A、E、J、Z线。和地铁A线的接驳站为Sutphin Boulevard,每5-10分钟一班,和地铁E、J、Z线的接驳站为Howard Beach ,每5-10分钟一班。从机场到地铁接驳站全程10-20分钟。机场捷运单程$5,地铁单程$2.25。需使用地铁卡(Metro Card)乘坐。该卡会在其他章节提到。5岁以下儿童免费。

JFK连接长岛铁路(LIRR)。和该铁路的接驳站叫Jamaica Station,每4-10分钟一班,从机场到长岛铁路接驳站全程10-20分钟。机场捷运单程$5。

纽约公交车
纽约本地公交车快车单次5.5美元,如果符合减价条件,你也可以用半价旅游。(也收硬币,不收纸币。)

对于纽约路线不太熟的游客,不建议以公车为主,因为公车很少报站,走街串巷的,很容易被弄糊涂,不知道在哪里下车。不过曼哈顿有些车只在一条大道上走,就没那么复杂。

纽约出租车
纽约出租车大多为黄色,由私人公司管理,并由纽约计程车与轿车委员会发行执照。车费自2.50美金起跳,之后每公里收费0.4美元(晚间八点后自3块起 跳,假日高峰时间的下午4点至8点则由3.50元起跳),此外若遇上塞车或通过收费的桥梁及隧道时,乘客还得付额外费用。出租车司机算是提供服务,所以除 了路费还要给小费至少10%。其他交通方式-纽约观光巴士(Hop-on-Hop-Off Bus)如果时间紧或行动不方便,可以搭乘双层观光巴士,走马观花看过纽约各大景点。有不同的路线可选。都由私人巴士公司运营,根据路线和覆盖地区的不同 收费几十到上百不等。

上午10点到下午4点,只能在出租汽车停靠点打车,否则,即使招手,司机也不会理会你。因为如果司机不遵守在停车点停车的话会被罚款55美元。

纽约地铁
公共交通的运输骨干,也是全球最错综复杂,且历史悠久的公共地下铁路系统之一。虽然因为年代久远看起来破旧还脏,但实用性很强,是少见的能覆盖几乎整个城 市(除史丹顿岛外的四大区)的地铁系统。有24条服务路线(含3条区间线),路线各有主色,再搭配快慢车的区别给予代号。一般路线标示为圆形,菱形代表加 开或快车服务的路线。各个线路的首末班时间是不同的,有些繁忙路线一天24小时运行,而且纽约地铁一惯不准,经常临时改服务,如换道、停运、快车改慢车 等,多发生在非高峰期和周末地铁进行修复活动时,所以出行前要上官方网站查到最新的路线变更情况。

纽约地铁大部分列车没有机器语音报站,只有人工用超大或者超小听不清的口音报站,几乎没有帮助,所以乘这种地铁时要格外注意站台上的站名。少数曼哈顿的地铁有屏幕显示及机器语音报站。很晚乘车时尽量坐在人多的车厢。地铁的闸机(地铁门)是双向的,进站出站都可以用,但进站时需刷卡开门,出站时不用刷卡直接通行。虽然有些站没有人工监管,但如果逃票(比如刷一次票后两个人一起通过)被地铁便衣警察抓住会处以至少100美元的罚款。
地铁可无限次站内转乘。纽约地铁站入口处都设有灯柱,颜色的不同代表该站地铁运行时间的不同。绿色灯柱表明该站地铁24小时运行,黄色表示该站地铁只在白天运行,而红色则代表这个地铁站只能作为出站口。在不太安全的区域坐地铁时, 不要坐在靠地铁门旁边的座位玩Iphone或者IPad,如果运气不好,会遇到年轻小伙在车门打开时以光速抢走,然后跳下车。

我要提问 相关问答
1. 纽约地铁7天票,往返机场能用吗?

肯尼迪机场到市区得坐airtrain 是不能用7日票的 airtrain下来、在出站口买7日票。芝加哥不清楚

肯尼迪机场到市区得坐airtrain 是不能用7日票的 airtrain下来、在出站口买7日票。芝加哥不清楚

2. 从纽约去波士顿的巴士

纽约到波士顿300多公里,开车约需4小时。
(1)大巴:车次很多,有灰狗、Megabus等多家运营商,也有华人运营的巴士,约需4小时。价格在10-20美元左右,有时... 展开更多

纽约到波士顿300多公里,开车约需4小时。
(1)大巴:车次很多,有灰狗、Megabus等多家运营商,也有华人运营的巴士,约需4小时。价格在10-20美元左右,有时候也会有特价票,推荐~ 时间表可参考http://www.juzigo.com/traffic/123525-123538.html
(2)火车:大约3个半小时,票价比较贵,50-70美元的样子,不是很推荐
(3)飞机:100美元左右,这么近的距离,就没必要坐飞机,反而折腾


3. 请问去woodburry outlets坐车的纽约港务局巴士总站的详细地址?

是41/8th Av处的巴士总站。

是41/8th Av处的巴士总站。

市内交通概述 编辑

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公交 编辑

相关目的地
  • 纽约公车
    New York City Bus

    纽约市的公车路网遍布纽约市五大行政区,并在多处与地铁路网配合转乘,形成了便捷的交通网。是地铁的辅助。公车编码分别以行经趋明的第一个英文字母标示(M表示曼哈顿区,B表示 布鲁克林区,Q表示皇后区,Bx表示布朗克斯区,S表示史丹顿岛)。纽约公车车况良好、车内干净、拥有空调,又准时,广受欢迎。而为了更缩短行车时间,部分线路还加开了直达快车,专于市区的干道及著名景点附近搭客。对于纽约路线不太熟的游客,不建议以公车为主,因为公车很少报站,走街串巷的,很容易被弄糊涂,不知道在哪里下车。不过曼哈顿有些车只在一条大道上走,就没那么复杂。公车各个线路的首末班时间也是不同的,可上官网查询。

轨道交通 编辑

相关目的地
  • 纽约地铁
    New York City Subway

    公共交通的运输骨干,也是全球最错综复杂,且历史悠久的公共地下铁路系统之一。虽然因为年代久远看起来破旧还脏,但实用性很强,是少见的能覆盖几乎整个城市(除史丹顿岛外的四大区)的地铁系统。有24条服务路线(含3条区间线),路线各有主色,再搭配快慢车的区别给予代号。一般路线标示为圆形,菱形代表加开或快车服务的路线。各个线路的首末班时间是不同的,有些繁忙路线一天24小时运行,而且纽约地铁一惯不准,经常临时改服务,如换道、停运、快车改慢车等,多发生在非高峰期和周末地铁进行修复活动时,所以出行前要上官方网站查到最新的路线变更情况。

水运 编辑

相关目的地
  • 史丹顿岛轮渡
    Staten Island Ferry

    史丹顿岛轮渡是连接曼哈顿与史丹顿岛的公共交通工具,在曼哈顿炮台公园免费搭乘,方便了在史丹顿居住,在曼哈顿工作的人。因其路径行经纽约自由女神像附近,游客也喜欢搭乘借以欣赏曼哈顿下城的天际线。 乘坐斯史丹顿岛轮渡可以免费经水路由曼哈顿下城(Lower Manhattan) 出发,一路观看观看自由女神像 (Statue of Liberty以及曼哈顿 (Manhattan) 天际线。天际线的建筑建筑属纽约市历史上的不同年代,代表着多元化的建筑风格。其中最古老的建筑是建于 20 世纪初的大都会人寿保险公司大楼 (Metropolitan Life Insurance Tower) 及伍尔沃斯大厦 (Woolworth Building)。其它著名景点包括被视为艺术装饰建筑典范的帝国大厦 (Empire State Building) 及克莱斯勒大厦 (Chrysler Building),以及开阔的洛克菲勒中心 (Rockefeller Center)。

出租车 编辑

相关目的地
  • 纽约出租车
    NYC TAXI

    纽约出租车大多为黄色,由私人公司管理,并由纽约计程车与轿车委员会发行执照。车费自2.50美金起跳,之后每公里收费0.4美元(晚间八点后自3块起跳,假日高峰时间的下午4点至8点则由3.50元起跳),此外若遇上塞车或通过收费的桥梁及隧道时,乘客还得付额外费用。 出租车司机算是提供服务,所以除了路费还要给小费至少10%。其他交通方式-纽约观光巴士(Hop-on-Hop-Off Bus)如果时间紧或行动不方便,可以搭乘双层观光巴士,走马观花看过纽约各大景点。有不同的路线可选。都由私人巴士公司运营,根据路线和覆盖地区的不同收费几十到上百不等。

车票 编辑

公共交通通票 Metro Card

可用于地铁和公车,可在地铁站人工或机器售票处购买。机器售票处可选中文语言服务,收硬币、纸币、信用卡和储蓄卡,非常方便。可购买一次性使用的单程票(2.75美元,只能通过自助售票机购买,两小时有效)、充值票(地铁和公交单程2.75美元)、7天无限次搭乘票(32美元)或30天无限次搭乘票(121美元)(2017年3月19日新票价生效)。如果是买新卡要付1美元的卡钱。MetroCard从2010年取消了日票,现在有7日票、30日票、7日高速车票、通往肯尼迪机场30日票、通往肯尼迪机场10次票。

租车 编辑

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其他市内交通 编辑

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更新时间:2017-06-06 编辑市内交通信息

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