2015-09-18
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作者:生恒爱之
自8月9日马来西亚旅行6天,回来一个月了,趁着记忆还新鲜,整理照片,简单写写,想到哪就写到哪,当是一种回顾。缘起去年亚航双11搞大促,利用BIG会员可以提前一天抢票的特权,开抢时点为凌晨,几经奋战抢到了一张传说中0机位票,广州直飞沙巴(亚庇),往返含税人民币489元,预订出行2015年8月。所谓0机位票,只是航空公司给予了机票免费,但机场燃油费和税费还是要收的。记得那次大促0机位航线仅3条,看到便宜的就想着抢,那时对沙巴亚庇还是一片空白,只知道是属于马来西亚,还没去来马来西亚,就先抢了再说。7月上旬去一趟柬埔寨吴哥,回来后离马来西亚的出行不足一个月时间,攻略什么的还没准备。办签后,才开始找,主要参照了穷游一些游记及圣经Lonely Planet,主要是海岛及神山,市区的一些特别建筑,在搜集信息的过程中发现沙巴还有老式的小火车,很感兴趣,尤其是车门开躺那种,想象着可以如印度火车一样外挂,挺拉风的。于是有了这次的小火车体验之旅。广州起飞是凌晨00:10,到达亚庇是3:20,第一次坐红眼航班。到达后没有选择先到市区住宿,而是在机场趴睡,没怎睡好。亚庇T2机场很小,一楼大厅椅子才一排十几个的样子,看到也有人直接在地上铺个毯子就睡了。一直到天亮,才动身去火车站。攻略信息出行前在网上搜集到一些关于沙巴火车的信息,以下摘录自沙巴旅游局网站:http://www.sabahtourism.net/sc/transport.php?page=train沙巴拥有东马来西亚婆罗洲唯一的火车服务。火车的总站位于离亚庇市与国际机场约10公里的丹容亚路(Tanjung Aru)。您可以从丹容亚路乘坐火车到达丹南 (Tenom),途中会经过Putatan、Kinarut、吧巴镇 (Papar)、Kawang、Kimanis、Bongawan、Membakut、保佛镇 (Beaufort)、Rayoh和Pangi等市镇。沙巴旅游局网(语言有简体中文可选):http://www.sabahtourism.net/sc/Sabah State Railway (沙巴州铁道局)地址 P.O.Box 2047, 88999 Kota Kinabalu, Sabah, Malaysia.联系电话 +60 88 254 611传真 +60 88 236 395网站 http://www.sabah.gov.my/railway/实际行程从机场离开出发前及到达火车站分别用google地图截图,图中蓝色圆点为本人位置,第一张截图是在亚航T2机场大厅出口,第二张是到达沙巴火车丹容亚路站(Tanjung Aru)的截图,灰色长块是机场跑道。T2机场航站楼很小的,仅两层,出发和到达都是在一楼。我就一个背包加一个摄影包,也不很重,干脆选择了步行,用时大约35分钟。具体线路是:走出机场大楼大门,向右沿着双向四车道的大马路行走,中途会出现两三个小道不管它,一直走到前面出现交叉路口,此时不必过马路,仍是沿着靠右手边走,一会出现左边是一个公园,见到不少当地居民在晨跑,经过丹容亚路口的雕塑物,再走约10分钟,然后看到前方的高架桥及路口。此时依然是靠右手边走,大约8-10分钟,在马路对面可看到沙巴铁道的标识。在google地图可明显看到一些交错的灰色短线条,那些就是火车的铁轨线了。实际上,火车站就在T2机场的对面而已,只不过中间隔着长长的机场跑道地块。等车少时跑到对面,正是火车站,之前看攻略最早一班车是7:45分的,此时还有7分钟,赶紧进站,车站很小,小小的一个窗口在售票,只见到两三个当地人在坐着。跟售票员说到Beaufort (保佛镇),票价才4.8马币(相当于人民币7.51元),终于买到最早一班的票,松了一口气。售票口处就看到有两列小火车停在站台,闸口处一位验票人员,微笑着递票给他验,他也微笑点点头,看了票后用手指了指左边一列,表示是乘坐那一列。怀着期待又兴奋的心情进站,小火车只有三节车厢,迈入靠车头的一节车厢,车厢内仅几个人,车票上是没有什么座位号的,随便坐下就行,再走向其他两节车厢,也是空荡荡才几个人,也许这里是起点站的缘故吧。车厢内基本上全是当地人,头节车厢有两个游客,一个是欧美洋妞,一个是台湾来的大叔。一节车厢,16排座位,中间是过道,两边座位可各坐两人,即一节车厢大约60人,一列火车也不足200人,比国内浩浩荡荡的大军舒服多了。座位间距比国内硬座火车要宽很多,腿脚可以自由伸展。车厢比外面凉爽,原来这是趟空调列车,那一会岂不是要关门?果然几分钟后,三位乘务人员走进头节车厢,走入车厢尽头的驾驶室门,驾驶室的门与车厢是连着的。后来看到中途洋妞进了驾驶室,才知道外人经乘务员同意也是可以进入驾驶室的。突然车门轰的一声关了,车列开动了!车门是真关了,就不是真正想体验的那种敞开式了,有点小失落。既然上车了,就安心坐上一段吧。小火车徐徐行进,车速很慢,车厢内一片沉寂,没有人说话,大家专注自己的小宇宙,有人看手机,有人看书,有人出神,有人打盹,有人看窗外。我坐在靠右窗口的位置,正好可以细赏窗外的景物。开出几百米,在列车前进方向的右侧就能看到亚航的T2机场航楼,之后又看到T1机场航楼,开始的一段基本就沿着马路平行行驶。20分钟后,到达第一个小站Puatan,看到驾驶室走出来一个大个子的乘务员,掖下夹着个本子,走下车走向站台,站台很小才几十米的样子,简陋的遮阳棚下几张石板椅子提供给乘客候车,不一会上来几个乘客,大个子乘务员又走进驾驶室,关一门,火车又开动了,只停留了2分钟。小火车仍然是徐徐行进,车厢内空调却开得很足,我起身前后走动,感觉不那么冷了才坐下,仍然好奇地紧盯着窗外,生怕错过了什么。后面坐着台湾大叔也是一路拿着小相机不断的对着窗外又是拍照又是录像。开动5分钟后,突然窗外视野开阔起来,出现了大海!海水湛蓝,天也是蓝的,只是拍照隔着车窗效果不好,远处是小岛,偶尔几只飞鸟掠过。海边只是一小段,之后小火车又在内陆前进。下面跟随镜头看图吧。走出机场,蔚蓝的天空下一排排的椰子树,热带海滨气息扑面而来跟着google地图,沿机场右侧的马路一直走,直见到立交桥再转右图中左侧马路边的椰子树就是沙巴铁道了跑过对面马路,正是沙巴铁道的标识火车站,丹容亚路站(Tanjung Aru)购票窗口,车站很小,清晨几乎没什么人站台,简明而空旷车厢,还是空,随意入座运行线路图,红点是小站,黄点是大站爱自拍的当地人车票,从Tanjung Aru到Beaufort,仅4.8RM火车准点开动,几百米后即见亚航T2机场开始一段基本与公路平行很快就出现T1机场到达第一个站Putatan站台很简陋,没几个人上车,只停留了2分钟经过一段近海的路远处一只飞鸟掠过海岛马来西亚的车辆都是靠左行驶,小汽车保有量奇高,每个家庭几乎成人就有一辆,以至于常见到在市区的街区马路中央专门划出停车带。到达第二个站Kinarut站台的乘客渐多了起来茂密的灌丛拂过车窗,能听到沙沙作响到达第三个站Kawang这一段是宽广的原野中间的白点是一些飞鸟到达第四个站Papar(吧巴镇),算是大站了,上下车的人也多趁着停车,下车溜达,居然发现这列车是中国制造的,上面铭牌写着:“广州中车轨道交通装备股份有限公司”,伟大的祖国!穆斯林马来女子,座位间距很宽,双脚可以自由伸展观音庙,一路闪过好几处这种佛教庙宇真耶稣教会,马来的基督教、天主教也很普遍乡村的房子,普遍只有两三层,面积也不大又经过小段的海滩铁路难得一见的工业化田地里村民在劳作10号到达亚庇,前面一连几天都是台风天气,暴雨使得河水泛滥到达第五个站Kimanis到达第六个站Bongawan站台铁丝网的小鸟,闪亮的红眼睛,你的远方在哪里?天主教会观音宫,熟悉又亲切的中文车程两小时后到达终点Beaufort站(保佛镇)Beaufort站算是中转站,到Tenom(丹南)的乘客也要全部下车,换乘另一车辆老式的小火车Beaufort站候车室也很小,全是当地人在等售票口左侧是列车运营时刻表换乘到Tenom(丹南)的老式小火车,就是开窗开门那种啦车厢内部设施比空调车简陋多了,铁皮门,胶椅车站外观,整个站就一层房子就在车站对面的一家华人开的茶餐室解决午餐,菜单是中、马双语吃完饭出来,旁边遇到一群小学生,很乐意让拍照,笑容纯真又可爱到达Beaufort后,了解到Beaufort到Tenom是下午4点半开,考虑到要等的时间太长,当天回来太晚就没有选择继续向南乘坐去Tenom,于是买了返回Tanjung Aru的回程票,结束了第一段火车行程:从Tanjung Aru到Beaufort。台湾大叔则选择继续坐火车到Tenom,并在那里过夜,第二天才返回市区。返程时是坐在火车前进方向的右侧座位,本想看来时另一侧路边窗外的景物,但车窗普遍较脏,拍照效果很不理想,就基本没怎么拍了。前一晚的夜航在中午时分开始起作用,连连打哈欠犯困,干脆就眯上眼睛休息。回到Tanjung Aru站已是将近下午一点,原计划是坐完火车再去入住市区已网上预订好的酒店,沙巴的酒店一般都是下午2点才能check in。但坐的是空调火车,并非是计划中想要体验的老式火车,有点不甘心,一看时间还早,就再溜达一会。这时注意到站台另一侧停着一列火车,走近才发现车窗都是敞开着的,内心暗喜。再问站台服务员,原来这列才是传说中的老式小火车。车厢也是三节,外观有点像国内残存不多的绿皮火车,但内部设施要比在Beaufort站看到的老式小火车好些。买好到Papar的票,尽管之前了解到票价才1.85RM,但是真正拿在手中还是感觉惊讶。虽然到Papar镇才不足40公里,车程也就一小时,这票价简直就像是坐公交。老式小火车初体验离开车时间还早,开始看到没几个人入站上车,即使上车了,因为车厢没空调风扇还未开,又纷纷走出车厢,或在站台的椅子坐着,或站着候车。下午1点40分小火车开动。临近发车,乘客才慢悠悠地上车人少显得车厢更宽敞有人干脆就坐在车门处小子在想什么呢,自小就坐火车,会不会长大以后好奇地向往远方?风扇比不上车窗吹进的凉风亚航T2机场,没有车窗隔着,外面的景致清晰多了微笑是世界的通行语言,竖起大拇指是马来人的见面礼,就像跟你说“你好!”、"Hello"一样坐在门边,清风呼呼,双脚伸出门外,自由与风同行也越过海岸......也穿过村庄......(身体外挂出去,左手抓着护杆,右手尽量远伸才拍到)也驶过原野......"我"是——追风少年(我坐在对面拍)也奔向小镇......也穿越丛林......也驰骋平原......这一程,风景一路飘逝,心情却有着莫名的舒畅淋漓。后来看到英国作家阿兰·德波顿《旅行的艺术》中出现的一句“飘逝的风景把人带入一种梦幻之中”产生严重共鸣。他在书中这样描述:“霍帕对火车也有兴趣。他很喜欢坐在人很少的车厢里驶过原野的那种感觉:车厢里一片沉寂,只听见车轮有节奏地敲打铁轨的声音;这有节奏的敲击声和窗外飘逝的风景把人带入一种梦幻之中,我们似乎出离了自己的身体而深入一种常态下我们不可能涉及的地带,在那里,各种思绪和诸般记忆错杂纠缠。”一小时后到达Papar站(吧巴镇),带着不舍又喜悦的心情下车,小火车继续前行。本想返回Tanjung Aru再乘这种老式小火车的,一问站台服务人员,下一趟还要4点多才经过Papar,要等上近两个钟,就没有再买火车票了。Papar站,火车站与汽车站是并连在一起22A路车,车身标着线路:Kimanis-Papar-Wawasan(旺旺山),这种小巴都是等满人才发车,一上车发现全是当地人,基本都坐满了,只能坐到最后一排,空调开得很足。简单的铁轨,小巴出发后就经过时间虽短,记忆难忘,应该说这一段老式小火车之旅是我马来西亚沙巴6天游最大的体验收获之一,比接下来的海岛游、神山游还要印象深刻,其特别之处不在于什么风景,而是心境。婆罗洲火车有两类:第一类是专门针对纯游客设计的怀旧蒸汽火车之旅,仍保持英国殖民时期的蒸汽火车头,用木柴作为燃料,每星期三及星期六发车运行,成人票是290RM,儿童票半价,上午10时从丹容亚路车站发车,到达吧巴镇站,中途小镇可下车游览,然后从吧巴镇返程,提供午餐,往返全程共4小时。在沙巴旅游局网上有详细介绍:http://www.sabahtourism.net/sc/do.php?id=102008239。想体验的游客可通过当地注册的旅行社报名参加复古蒸汽火车一日游。第二类作为当地人日常的交通工具,分为全敞开的旧式火车和空调车。两类火车各有特点,第一类可以体验怀旧及尊贵服务,第二类也不错,尤其是全敞开的旧式火车,还可近距离接触了解当地人生活,本人这次坐的属于第二类,让自己成为旅行者,而不是观光客。在丹容亚路车站就能看到复古蒸汽火车,普遍火车与蒸汽火车共用同一车站同一铁轨,在车站内一侧是普遍的火车,一侧是停着是蒸汽火车。网上搜集到关于婆罗洲蒸汽火车的游记帖子:http://travel.cari.com.my/portal.php?mod=view&aid=60269&page=1http://www.pintour.com/info/blog/3481877http://travel.sohu.com/20150617/n415184241.shtml那天是周一所以停在Tanjung Aru站内,图中右下角放着真实的松木柴复古蒸汽小火车也是三节车厢,每节车厢以经过的小镇命名北婆罗洲铁道标志,始创于1896年,载满厚重的历史Papar镇亚庇市区坐小巴大约50分钟就到达市区了,终点站是Wawasan。市区不大,步行可以到达想到的地方。Wawasan Plaza(旺旺山广场),汽车站运营小巴都停在这里广场旁边就是海边,特别喜欢滨海城市,蓝天白天,海风拂面,让人身心舒坦波光粼粼经过一个海鲜市场,各种鱼获,各种吆喝声,各种味道杂陈,构成一幅幅鲜活的生活画面转出市场,发现男裁缝一条街,众多还是“小鲜肉”面孔当然也有老裁缝在坚守海边的雕像剑鱼雕像很多攻略提到的兑换店,默迪卡商场里汇率最好的一家,地点是商场一楼靠近海边大门万宁的斜对面,其后面是KFC外型很窄很瘦身的艾京生钟楼,1945年联军轰炸中唯一遗留下来的建筑,木结构,呈正方形,高15.7米,于1905年建成,以亚庇首位地方官F.G.艾京生命名。马来女子,典型的穆斯林穿着,全国人口中穆斯林占一半以上偶下榻的青年旅社Sensi Backpackers Hostel,在二楼,全是混合多人间,4人、6人、8人,门口装有密码防盗,相当干净,入门上楼要脱鞋。在国外住青旅还是第一次,以前只是在国内的阳朔和鼓浪屿住过,在青旅好处是可以认识不同地方的人,交流不同的事儿。在此住了3晚,遇到不同的人。与在国内青旅的住客都是年轻人不同,同室的却有从香港来的50多岁的两位大叔,用手机播放着收音机中文台,不时用地道的粤语香港腔聊着时事政治。一位是马来西亚当地的19岁女大学生,是同属于西马婆罗洲的砂捞越州人,她自己说是出来放松的,学业压力太大,经常过来沙巴玩,会说马来语、英文、普遍话、粤话。也许是接触异国友人多了,显得成熟而不像才19岁,尤其她以不同的初次见面的打招呼方式可见一斑,对新到的西方帅哥美女是直接拥抱,而对我这个中国人则只是握手。一位是广东女生,从仙本那玩深潜飞回亚庇,前两天还去了美人鱼岛,听说我也要去,很推荐,建议最好两天,因一天时间太赶,来回路上都要花上5-6个钟了,事后证明的确一日游很匆忙,时间充足的朋友可以住一晚多呆一天。第三晚来了两位日本女学生,不是同伴,一个短头发假小子外型,初见我的打招呼方式是伸出右手击掌。我英语很不好的了,但跟她聊开几句,发觉终于有人跟我一样烂了,自尊心大增。还夸我可爱,第一次听到这么“美赞”居然还是外国人。傍晚时分的海也很美变幻无常的云,很容易会触动个人情绪第一天晚餐是新记肉骨茶,生意很火爆,佑记肉骨茶后来也尝了,两者的汤底不同,新记的食料多些,很不错的味道。饭后,逛菲律宾夜市,对华人都是微笑盈盈。晚上,男裁缝一条街依然有老裁缝在做生意。TIPS:1. 从亚航T2机场到丹容亚路火车站,距离约2公里多,经常走路的、行李少的可选择徒步,大约步行40分钟。本人平时经常徒步登山所以选择了步行。公交系统不发达,等的时间不确定。从市区到机场约10公里,的士一般25-30RM,可参照此跟司机讲价。2. 火车票是开车半小时售票,如果是想体验敞开式旧火车,最好问清楚,是何时开车。可以选择坐到Papar站,车程约1小时,38.5公里。如果是到保佛也可以,车程2小时,但到丹南坐火车已是晚上7点半,得考虑住宿问题,返程可选择汽车小巴。同样地,若去程是小巴返程火车也行,考虑中间的连接和等待时间。市区Wawasan Plaza(旺旺山)汽车站有到各个镇的小巴。3. 每个火车站点附近就有小巴汽车站,像Papar(吧巴)站就连一起,有些在对面,小巴一般是满人车才发车。问人就知是否可到市区,不少当地人是华侨直接用普通话或粤语沟通就行。