2021年2月初,台灣疫情控制良好,面對國際疫情洶湧,台灣流行病防治指揮中心不敢懈怠,出台了多種強化的防疫措施,出行僅是增加了必戴口罩的不便,在八大場所(醫療照護、公共運輸、生活消費、教育學習、觀展觀賽、休閒娛樂、宗教祭祀、洽公機關(構))如有不戴口罩經勸阻無效者會被罰款3000~15000台幣,各旅遊景點遊人有減少但沒很嚴重,牛年將至台灣過年氣息濃厚,台中的家人要我們過年去聚會,於是我們提前出發去嘉義遊覽一番,這樣的考慮是因為如果臨近年關從北台灣去中南部會遭遇到大量的北漂者南下回中南部老家過年以及趁著年假南下旅遊的人潮,屈時不論哪種交通方式都會非常擁擠,而我們提前從北台灣去台中以南的嘉義,到小年夜(2月10日)從嘉義北上輕鬆去台中就可以避開過年的南下大軍。嘉義與“加一”同音,網路麻將廣告用這個梗:要你來嘉義(加一),三缺一的意思,我們經過過嘉義卻沒有遊覽過嘉義,2021年2月7日就興致勃勃的出發啦,乘坐台鐵(台灣鐵路)站站停類似於捷運運行的台鐵區間車,例如台北到嘉義約250公里需時約5~6小時車票全票僅台幣385元,台灣對全世界65歲以上的老人有公眾交通的優惠,優待悠遊卡刷卡乘坐台鐵非特快(普悠瑪號太魯閣號)也有刷卡半價優惠,詳見我另一篇專議台灣公眾交通的【台灣自由行公眾交通介紹】鏈接 https://bbs.qyer.com/thread-2903023-1.html 。乘坐台鐵區間車唯一缺點就是慢而費時,防疫規定車廂內不許吃除水以外的任何食物也停售了赫赫有名的台鐵便當,比之疫情前乘台鐵就是多了個餓肚子。2月7日下午到達嘉義市,嘉義縣與嘉義市是兩個行政區劃,嘉義市被嘉義縣包圍著,嘉義市與基隆市、新竹市為台灣的三個省級市,這三個市在台灣廢省以後就算單列市,也是22個行政區中的一員。嘉義是台灣最早開發的地區之一,廣大的嘉南平原土地肥沃水利齊備氣候適宜具備發展農業的一切優越條件,據說嘉義是台灣的公園最多的錢袋子最深的老年人比例最多的(老年人口比18.61%)城市,嘉義的火雞肉飯最有名,這次想把嘉義火雞肉飯與基隆的魯肉飯作一比較。嘉義到了。嘉義火車站1904年建成,二戰被美軍轟炸,多次修繕但原貌依舊,是法定保護古跡在台灣鐵路史上佔據重要地位,台灣很多火車站都是這樣的日式建築,台鐵基本上是日治時代建成的,台灣人很珍惜歷史古物,很多日式建築的火車站一直在使用中,即使廢止不用了也會當作寶貝修繕保留例如台中火車站我們第一次去台中還是日式的舊火車站,富麗堂皇的新火車站建成使用後舊火車站就被保存下來供公眾參觀了,又例如北台灣的七堵火車站舊站都是這樣的情況。這是面向東的嘉義火車站前站。這是嘉義火車站廣場上的鐘。我們住在地理位置極佳離開火車站僅200米的嘉新大飯店,該旅館周邊有好幾個同級別的旅館選擇餘地很大,booking預定的每晚1000台幣,疫情對旅館業的衝擊真如海嘯一般,海外旅遊者絕跡,旅館裡空蕩蕩的。該旅館比較老舊,不過對於旅遊者來說已經夠好了,價格低廉啊。晚上就去嘉義有名的文化路夜市,從嘉新大飯店步行過去大約20分鐘。一路走過去,嘉義市是個繁華都市,與其他台灣城市同風貌。嘉義市的重要地標【圓環噴水池】拐彎就是文化路,文化路有著與台灣其他城市夜市同樣的情景:吃喝玩樂生活用品兼有之,熱鬧得有些喧鬧,食物以炸物烘烤為主,唯嘉義文化路夜市是我們到過的台灣夜市中馬路最寬的夜市。想吃文化夜市有名的阿霞火雞肉飯,該店晚6:40開門納客,我們到達時是6:20,門口已經有至少200多人在排隊等候,把我們嚇得不輕,這是因為週日的緣故嗎?我們做了艱難的決定忍痛放棄。這排隊的隊伍看上去雜亂無章其實他們都有默契秩序井然,排隊的隊伍經過其他店家門口都會讓出通路,阿霞火雞肉飯店門口在好遠哪裡水洩不通沒法拍。晚飯還是要吃的,這家客人比較少,口味一般般沒啥特別,看來排隊厲害的就是會好吃一些,有些男孩子追搶手的女孩子,追到手了就不珍惜了,這是很不好的。80台幣一客,馬馬虎虎。任何夜市,看過就好,鬧哄哄的,沒啥意思,回去睡覺。第二天,計劃去嘉義公園、嘉義舊監獄、阿里山森林火車車庫園區,一定要吃一下嘉義火雞肉飯。利用谷歌地圖與【台灣等公車APP】尋找了公車去嘉義公園,嘉義的公車絕大部分用7XXX的線路,有些班次不多,非常不爽的是十幾張線路圖上下雜亂無章的貼著,沒辦法快速找到你要的線路圖。嘉義公車上下車都要刷卡,台灣現在很少城市是刷一次卡的了,我們用的是適用全世界65歲以上老人的優待悠遊卡,上車刷它叫“半票上車”下車刷它叫“半票下車”。嘉義公園在嘉義市內,很快就到。據說嘉義公園是都市公園中面積最大的。不收門票的。入園不遠就看到孫中山先生塑像,現在台灣很少見了,各處很多孫中山先生與蔣公的塑像都拆除了移送到桃園大溪的蔣公銅像公園去了,這樣的做法比較好,充分體現了社會改變中最大的平和善意。嘉義公園內的一江山島戰役紀念碑,此戰役全軍覆沒後,蔣公為避免一江山島戰役在大陳島的複製才計劃了大陳島的全島軍民撤退,美軍軍艦幫助運送大陳島的軍民撤退到台灣未留一人,撤退的軍民總數28000人中有含老幼婦孺的平民16000多人,現在台灣各處都還有“義胞新村、大陳難胞新村”等地名,都是當年收容大陳島撤退來台民眾的居所,現在活躍在政界的國民黨民進黨都有大陳島來台後代。碑文是2015年寫的,文中對作戰對方的稱謂已經是中性用詞了。這些如同隨風而去的歷史舊話,就是從那個時代過來的勝利者失敗者都不會人人都牽掛在心頭的了吧,而對這700多個亡靈與他們的家屬就是一生一世的事。公園內好幾處有洗手的設備,掛著的是肥皂,不知道是因疫情而設置的還是原來就有的?看新舊程度不像是新設的。一江山島戰役紀念碑不遠處是個免費的滑草場與波浪大滑坡,小盆友在滑下爬上嬉鬧,聯想旁邊不遠處的紀念碑,小盆友們是幸福的。公園面積真是不小。孔廟。台灣很多地方有孔廟。嘉義公園園內有個射日塔,尋跡而去,先是到達原日本神社,木質建築已毀於蟻害僅存遺址,但一些附屬建築仍存。這個神社祭物存放室週一閉門休息,無緣進入。俯瞰神社祭物存放室。射日塔就在神社前方,週一週二休息,在台灣的景點很多有休息日,多是週一,像射日塔這樣週一週二雙休的倒是不多,我們已經遇到過多次因景點休息而不得其門而入的了。射日塔下層是忠烈祠,也隨同射日塔週一週二休息。嘉義公園裡的廁所都是這樣的形式。嘉義公園園內有個森林區。自然與現代難解難分,誰先誰後?北台灣沿海山頭上有很多古砲台現在都是遊覽地,卻是所有古砲台都沒有一尊古炮留存,要看古炮只能去澳門大炮台或者廈門胡里山砲台,嘉義公園內竟有12尊清代古炮,真是令人興奮,這些古炮的斑駁陸離比我們看過的澳門大炮台與廈門胡里山砲台的古炮更加滄桑,值得多發幾張照片。古炮銘文說是為左營(高雄一地)而鑄,為何流落到嘉義來了?出了嘉義公園谷歌地圖顯示附近有一家【桃城三禾火雞肉飯】評價不錯,於是前往。左面排隊的是外帶,右面排隊的內用。看價目表是漲過價的,火雞肉飯原來是25台幣現在是30台幣,我們吃過多次基隆廟口夜市的魯肉飯也是30元,比試一下下。我們點了火雞肉飯2碗(30台幣一碗)虱目魚湯一碗(100台幣一碗)合計160台幣。魯肉飯是基隆與台南都在說自己正宗最好要搶魯肉飯其名,火雞肉飯沒人搶唯嘉義獨享其名,火雞在我們的印象中是很差的口味,沒料到竟然比魯肉飯好吃很多,不得不服了嘉義人。嘉義火雞肉飯完勝基隆魯肉飯。虱目魚湯的量出於我們意料之外,北台灣平民店家的虱目魚湯200台幣只有一條去頭去尾去刺的半片魚肚部分,而這個竟是100台幣去頭去尾去刺的整條魚肚,就是說價格只有北台灣的四分之一。虱目魚的最大產地是離開嘉義不遠的台南學甲,這也不應該是這樣便宜的理由啊。吃得很滿意啊,老闆很客氣,八仙桌坐兩對客人是名正言順的吧,他安排兩對客人同桌一個八仙桌,都會打招呼說對不起,我們同桌的一對先吃完離去,老闆還先來與我們打招呼說再安排一對客人同桌可以嗎?我們說好啊,他說不好意思謝謝啦,這樣子真讓我們受寵若驚。滿意的離開桃城三禾火雞肉飯店,欲前往嘉義舊監獄參觀,查谷歌地圖得知該景點週一休息,我們去綠島監獄參觀過,綠島監獄的主題是威權時代向民主化進程的記錄,而嘉義舊監獄建於1919年,1922年啟用,屬法定保護古跡,值得參觀而這次無緣,遺憾了。路過拍一張。去阿里山森林火車車庫園區,經過【檜意森活村】,一大片有30多幢日式建築的區域開闢為供遊覽的文創區,其間大樹林蔭之下有座椅,有冰激凌有咖啡有各色吃喝玩樂,難能可貴的是平價,我們在樹蔭下悠閒的坐著看風景看人,喝了一杯拿鐵咖啡。有一個美女喜歡的地方,租借和服拍美美的照片。祈福亭,長30米,密密麻麻掛滿了祈福牌,牌子旁邊小店有售,150 台幣2個,200台幣3個,自己寫心願。看了看,祈福亭可以映射出社會現狀,都是短視求舒適要錢財討健康的,沒看見關心社會與政治的。出了檜意森活村去阿里山森林火車車庫園區,路邊一座岳飛塑像。阿里山在嘉義縣境內,到阿里山去最方便的交通是在嘉義火車站乘坐阿里山森林火車,它途經北門站,北門站附近就是剛才我們去過的檜意森活村,再過去一點路就是阿里山森林火車車庫園區,這個景點很有意思,去看看,不收門票的。園區不小,內有個阿里山森林鐵路修車廠不能入內參觀,遺憾,我很喜歡看這種地方。園區內有草地有大樹有涼亭。不屈不撓,能戰勝災難活下去也是天意為主。古早時代的火車很吸引人。火車頭在日治時代被稱為【機關車】。令人驚歎不已的老爺爺火車頭,美國1910年製造,使用至1977年退役,長達67年的運作,用到後來就是配件都不會有原廠提供了吧,這美國貨真不是吹的,也是阿里山森林鐵路的工友們創造的奇跡。我們在她旁邊流連不忍離去,這台火車頭的汽缸、活塞連桿、曲軸、傳動傘齒輪、傳動軸都暴露在外一目了然,是蒸汽機的最好教材。日本製,德國製,都比不上美國的那台老爺爺來得珍貴。這些珍貴的火車頭大陸應該也會有,是不是被妥善保存了?很有意思的轉車台,火車頭要掉頭,把火車頭開上來到圓盤中,鎖定不讓它移動,兩邊以人力推動轉盤讓火車頭掉頭,對直軌道再解鎖開出去,很原始很直觀很簡單,就是用人力推有點匪夷所思,火車頭很重的為啥不用電力驅動?這不難的啊,1978年用到1989年推了11年,工友們辛苦了。這個阿里山森林鐵路車庫園區裡的老爺爺火車頭很值得觀摩,不枉此行。**********************************************************************************2月9日,去太平雲梯。太平雲梯位於嘉義東北方約30公里的阿里山山區,公車可達。下圖是谷歌地圖給出的2個公車方案:其一:7323路(後綴英文字母是小繞行不同)經過竹崎到梅山轉107路。其二:7304路(後綴英文字母是小繞行不同)經過大林到梅山轉107路。梅山到太平雲梯107路班次比較多,注意太平雲梯週三是休息的,所以107路週三也是停駛的。太平雲梯到梅山107路班次:經研究谷歌地圖給的2個公車案中,經竹崎的7323路是抄近路,經大林的7304路是兜遠路,兩條路線要相差十幾公里費錢費時,當然要選擇優化的線路。嘉義的公車班次很少,經過研究早上8點左右經過嘉義火車站的7323D是最合適的了,7323車行一個小時十分鐘,到達梅山約9:10,107路9:30有一班車,正好妥妥的接合。7323路去梅山的公車站在嘉義火車站前站的對馬路右邊不要搞錯了,我發現在台灣尋找公車站有時候是最麻煩的事了,問年輕人還常常不知道(他們不乘公車),要問老人才知道,可問老人又有不懂國語的。提早點8點前到達等候,這裡不是終點站。台灣的公車基本上都很空,我們上車刷卡會叫“半票上車”下車刷卡會叫“半票下車”,不足65歲的就叫“全票上車、全票下車”了。車票價格我沒記,反正公車是最便宜的旅遊方式了,台灣的公車接受政府財政補貼的。107路小巴所行駛的上山山路是很驚險的所謂“36個彎”,看地圖:局部放大一下:小巴是同一輛司機是同一人,車行30分鐘,他就整天在這36個彎上繞啊繞,從早繞到晚。妻子會暈車看到說有36個彎有點緊張,貼了防暈車的貼,後來問她,說只是聽來可怕實際上並不可怕。每一個彎都會在公路旁見到數字看板,告訴你這是第幾個彎,有些彎就是台灣人說的“髮夾彎”,就是360度的轉彎。等到看到公路上第36個彎的看板就知道太平雲梯快到了。這就是107路的小巴:下車先找遊客服務中心。張貼在服務中心的看板。門票100台幣,看板稱65歲以上具台灣籍者可半價,我們詢問外籍可否,小姐姐很客氣的要我們出具護照核實,也給與了半價優惠,有點意外。太平雲梯在望。左面是石階梯,右面有個木階梯,照片只拍了木階梯的一角,本以為木階梯只是滑梯的部分,不能到達太平雲梯,上去一看,木階梯也可以通向太平雲梯,並且中途還有平台可以休息,所以走木階梯比較好。我們爬上來了。前面就是太平雲梯入口處,單向的不能逆行。如果沒有去服務中心買票,這裡可以補票。兩面吊橋口都有面積不小的觀景平台。太平雲梯橫跨太平山與龜山之間,長度281公尺、海拔約1,000公尺,是台灣最長、海拔最高的景觀吊橋。今天霧霾,視野不佳。吊橋有防蕩的拉繩裝置,所以不晃。吊橋的最後一段是上行。爬上來了。上來以後有休息處。回眸再看。太平雲梯不能原路返回的,出口有左右兩條路,右面是一路向下往太平老街的捷徑,左面是一路向上的雲之南步道,經過雲之南步道後也可以去太平老街。向上向下涇渭分明,自己選。看板寫的“好漢坡”嚇到了很多人在此卻步轉而向下了。想想也就268級台階還好吧,於是決斷的向上。非常好走的階梯,“好漢坡”言過其實了。竟然已經過了一半了,不過如此啊,不要聽人嚇唬你。往上爬的遊人不少。過了268級階梯後的步道都很平坦好走。前方有觀景涼亭。霧霾,看不到什麼,據說空氣良好可以遠眺嘉南平原。繼續走。出現在眼前的是一大片茶園。阿里山的茶葉很有名,就是出自於這裡吧。又一個涼亭在前面。天公不作美,看近處能看清,看遠處看不清。繼續走。雲之南步道的第三個涼亭。左右有台灣詩人的詩句。繼續走。前方就是太平老街了。不長的老街,冷清的市面,很多店家不開門。要吃飯別無選擇就這家。飲食店太少了。經過一個西門大官人的廟,有沒有潘金蓮廟?太平老街遊覽完要回頭出老街才能去遊客服務處附近的公車站。乘107路到梅山,7323路與7304路都是下午3點左右的班次,梅山公車站附近有個全家,買了兩杯拿鐵咖啡坐著等公車,邊觀街景邊喝咖啡。順利回到嘉新大飯店。這次最後在嘉義的晚飯就在火車站附近的火雞肉飯店吃了。進門就是個大火雞,熟的。價目表。2月10日上午,嘉義火車站刷卡進站搭乘區間車去台中,嘉義到台中區間車的車資全票144台幣,100公里不到,車行二小時左右。嘉義最有名的是阿里山,這次行程沒有去人們一般認知的阿里山,以後再說。-完-